폭스바겐 디자인은 새로워도 완성도가 있으며 다수가 수긍할 수 있는 범주를 절대 넘지 않는거 같애요. 쏘나타가 죽을 쑤고 있는 가장 큰 이유가 이 기본을 무시하고 사람들의 시선을 길들이려고 했기 때문이라고 생각합니다. 아테온의 비율,선,형태들 상당히 고퀄이라고 생각됩니다.
@기술사-d5p4 жыл бұрын
공감합니다
@SKYLINEPLUS4 жыл бұрын
쏘나타 DN8은 그냥 못생긴 디자인
@kko56724 жыл бұрын
정확합니다. 쏘나타뿐만 아니라 최근 현대차들은 다 해당되는 이야기이기도 하네요.
@_ChrisEvans2 жыл бұрын
아테온 볼때마다 느끼는게 딱 수트 잘차려입은 30대 직장인이 타고다니면 정말 멋있고 깔끔하고 스마트한 이미지 주기에 딱 좋은 차라는 생각이 듦 ㅎ 프리미엄 독3사 욕심만버린다면 이만한차도 솔직히 없다고 생각함. 지금시기에 디젤인거 하나가 유일한 흠이긴한데, 그것만 감안한다치면 스타일은 뭐 최고지.
@m340i4 жыл бұрын
리뷰중 오너 아니시면서 디테일하게 특징잡아주시는 최고의 리뷰같습니다^^ 다인오디오가 여성보컬 음악에 가장 잘맞습니다. 도어는 방음.방진하면 다인의 진가를 느낄수 있습니다 휠플랫이나 쿠페라인은 사실상 cc의 후계차라는걸 보여주는 특징입니다
@ggururu4 жыл бұрын
아테온 진짜 이뻐
@Secret-w4h4 жыл бұрын
실내 화려한것보다는 난 이런 실내가 좋다
@임산부-k8d4 жыл бұрын
하나부터 열까지 공감되는 이야기들 ㅎㅎ 잘봤습니다~!
@김환수-z4o4 жыл бұрын
셔츠 단추를 하나 풀면 개성 두개 풀면 이성 세개 풀면 실성 네개 풀면 인사불성 이라던데 ...
@whiskyirish72773 жыл бұрын
이태리인들은 실성이 많은듯
@kpbma4 жыл бұрын
솔직히 이뻐요... 갖고 싶다...
@leopold31972 ай бұрын
12:58 역시! 페리에서는 말씀대로 되었죠
@ditacto4 жыл бұрын
설명 감칠맛나게 잘 표현해주시네요 ㅎ
@이영진-r8j4 жыл бұрын
실내만 화려하면 무조건 아테온이죠~!!!
@jameskim55354 жыл бұрын
이제 몇달 뒤면 2021년형 아테온이 판매됩니다 전면부 부분 변경에 하만 카돈 오디오로 바뀌고 2.0 트윈 터보의 최상위급 R line의 개소린 엔진은 320마력을 냅니다 그기다 브레이크 또한 최고 성능의 대형 캐리퍼로 바뀌지요 한국 시장은 vw 에겐 재고 처리 마켓 정도로 여기는 모양인데 2021년 R line 이 나오면 사세요. 안되면 해외 직구들 하시고 ^^ 호주서는 2020년 최상위급 320마력 R line 도 현재 Nego 하면 호주 달러 $62,000 오천만원에 살수 있어요. 알만하죠?