Паровой мотоцикл 10 серия

[@Roman301159]

Алексей, я реально расстроган и в восхищении от того, что у нас есть такие умные, грамотные, рукастые замечательные ребята! Снимаю шляпу перед вами, ребята! Есть надежда, что всё ещё будет хорошо в нашей России! Спасибо вам всем, ребята!

[@UserUser-rv5bf]

Дерзай Алексей,смотреть и слушать тебя одно удовольствие

[@vaterchenfrost7481]

Действительно хорошо излогает

[@tvitaly1]

Еще раз прослушал. Леха Романтик, очень хорошо рассказываешь, со знанием дела. Полезно, что сделана брошюра. Все весьма интересно!

[@ОлегБулова-я2с]

Алексей, в этом видео, Вы рассказываете настолько НЕВЕРОЯТНЫЕ вещи, что аж на голову не налазит. Имея такой патенциал и такие наработки, вы можете или проектировать схожие мотоциклы или делать вмякий раз новый мотоцикл, а старый за баснословные деньги продавать в Голливуд/Болливуд и т.д. Такое купят 100% для реквизита фильмов.

[@ontwentyoneline]

Вижу Лёху, ставлю лайк. Заводи скорей свой байк 😤🤟🤣

[@SilverKtulhu]

О-о-о-о!!! Выражаю истовое восхищение! Особенно проработанностью контекста! Спасибо что Вы есть!!! Я сам люблю сначала семь раз отмерять, а потом уже отрезать. :) Успехов и ЭНТУЗИАЗМА!!!!!!

[@ЛёхаРомантик]

У меня обычно наоборот. Я 7 раз сделаю, пока получится как надо😄😄😄

[@DmitriSkif]

Меня больше всего впечатлило литье из алюминия в гаражных условиях из лома. В песок! При том, что более мощные любительские машины обычно, собирают на сварке, а в качестве цилиндровой группы подбирают подходящего диаметра гильзу и вытачивают новый, облегчённый поршень под двойное действие.

[@СтасСтасон-ы1ч]

Ну ты негодяй! Залип на весь вечер. Из за тебя не пошёл на день села а хотел шашлычка. Красавчик!

[@ЛёхаРомантик]

Я рад, что вас так затянуло. Буду работать дальше.

[@papakrakazyabrika]

Давай давай ждёмс .👍👍👍

[@ElKudesnitsa]

Не переживайте из-за сложности - стимпанк подразумевает сложные паровые механизмы :) Кстати, возможно эта брошюра кому-нибудь может быть интересна, можете её опубликовать. Схема интересная.

[@ЛёхаРомантик]

Постараюсь найти электронный вариант и приложить в описание. Рад, что интересуетесь.

[@eugene4663]

@@ЛёхаРомантик заранее спасибо

[@ЛёхаРомантик]

@@eugene4663 Приложил ссылку на документ в описание.

[@vaterchenfrost7481]

Реальность всегда намного впечатляюще любой фантазии, как только начинаешь серьёзно углубляться в детали. Сам убждалься в этом многократно и продолжаю это делать в свой вот уже начавшийся пятый десяток. Опыт, который проделывает Лёха Романтик в этом проeкте будет сопровождать его долго. Такие опыты бывают ценне многих красных дипломов.

[@ЛёхаРомантик]

Спасибо. Да, согласен с вами. Ещё, очень интересно оказалось всем этим делиться с людьми. Раньше я занимался тем же самым, но просто никто об этом не знал. И не с кем было об этом поговорить и получить советы. А сейчас, есть зрители и это очень помогает и вдохновляет.

[@ernestoguevara834]

Очень интересная затея с паровым двигателем. Случайно наткнулся на канал, но с огромным удовольствием все пересмотрел. Жаль видео выходят не часто. Леха спасибо что делишься свими трудами, про двигатель стирлинга на коленке вообще бомба.

[@ЛёхаРомантик]

Спасибо. Те кто используют чужой материал, к примеру делают рассказ о самолутах, мотоцикла и тд, просто наризая чужое видео, могут выпускать серии часто, но первоисточники, не могут выпускать материал часто. Ведь это надо не просто нарезать, это надо наснимать и сперва ещё и руками делать. Ну и помимо того, я ещё работаю вахтами на севере, так что часто уж никак не получается.

[@своимирукамиавтостроимдом]

Приятно видеть сочетание теории и практики плюс желание творить и золотые руки.

[@zorge5514]

Снимаю шляпу и пускаю слюни...Лёха очень упорный и трудолюбивый!

[@WeeDok27]

Просмотрел на одном дыхании. Очень круто все показал и рассказал. Жду с нетерпением продолжения. Леха, респект тебе и уважуха!

[@СергейЖарков-э8ц]

Алексей, то чтобы сделали, это огромный труд!!! Обзоры смотрятся мной с большим интересом и на одном дыхании! Спасибо! Очень жду испытаний усовершенствованного двигателя!

[@ЛёхаРомантик]

Спасибо. Работы ведутся. Удалось привести в порядок цилиндр, и уже готов новый поршень.

[@tvitaly1]

На Фейсбуке есть те, которым нравится проект. Ждем продолжения с нетерпением!

[@JekiX11]

Великолепный агрегат!! А я всё мечтаю паровую лодку сколхозить...

[@ЛёхаРомантик]

А один парень делал. Я видел его канал на ютубе. Вбейте в поиске.

[@КонстантинГоворухин-ж8я]

Возможно, синее пятно на стенке цилиндра-это локальный перегрев. Если я правильно успел заметить, алюминиевая рубашка в том месте имеет непролив и теплообмен из-за этого нарушен

[@ЛёхаРомантик]

Интересная идея, но там половина днища не пролитая.

[@СергейЩербаков-о5л]

@@ЛёхаРомантик Не пролит герметичный пузырь воздуха, который работает как термос. Его нужно вскрыть.)

[@ЛёхаРомантик]

Хммм... А вот это уже теоретически возможно.

[@СергейЩербаков-о5л]

​@@ЛёхаРомантик Алексей, а если вернуть часть выхлопного пара по спиральному змеевику-перегревателю через всю топку к месту рядом с газовой форсункой, добавить снизу чадящую емкость-непролевашку с отработкой ради углерода и газ нужен будет только для запуска этого дракона.) kzbin.info/www/bejne/o4CoZ6GvZ7OeZtE

[@ЛёхаРомантик]

Очень хорошая идея. Сейчас углубился в изучение данного вопроса. С отработкой есть одна проблема, она долго горит, тем самым делая очень длинный факел. Для такого факела, требуется много пространства, что бы горение могло протекать без проблем, а с пространством вот, как раз большая проблема, на данной концепции. В любом случае, пема очень интересная и достойно обдумывания. Спасибо

[@qwerty72399]

охренеть, вот это выпуск. Тут в одном видео инфы больше, чем в остальных видосах вместе взятых!

[@снежныйбарс-д7э]

Уважение моё вам. Не бросайте данную тему очень интересно и имеет огромный потенциал применения.

[@yurim2000]

Чтобы было меньше трение в золотнике и цилиндре и уменьшить коррозию нужно в питающий пар добавлять масло по средствам лубрикатора. Для увеличения оборотов при той же мощности в первую очередь надо уменьшать рабочий ход и несколько увеличивать диаметр цилиндра. Успехов!

[@Gennadiy_Kozlov]

Но ведь пар в паровозе нагревают до 700 градусов. Какое масло выдержит?

[@yurim2000]

@@Gennadiy_Kozlov 400 градусов в лучшем случае. В паровозе, кстати тоже есть прессмасленка, которая качает масло в цилиндры. Масло специальное, цилиндровое, оно гуглится, доступно к покупке.

[@tadmarch7916]

Здравствуй, Алексей! Спасибо тебе за интересный проект. Каждую серию жду с нетерпением. Да-да, опять приперся с советами. Можно попробовать постоить пластинчатый роторный мотор, вроде тех, что стоят в гайковертах, либо что-то вроде кловратной машины Тверского. Двухкамерный. Проще в реализации и довольно эффективно. Можно уйти от прямого привода на цепь/ремень. Ни ударных нагрузок тебе, ни распределителей. Про расход трудно сказать, зависит от параметров конечного изделия. Я не имею тех.образования, больше по медицине, но данная тема крайне интересна. Если есть знающие люди, способные проработать и обсчитать данную концепцию, определить ее эффективность и целесообразность создания, будет здорово.

[@ЛёхаРомантик]

Тут очень важен главный вопрос, зачем? И он зависит от целей ради которых строился данный аппарат. Это ретроспектива, взгляд в прошлое. Я хотел ощутить дух того времени, прикоснуться к паровозным технологиям. Не стоит задачи конкурировать с ДВС или пересадить население планеты на паровой транспорт.

[@AlexUnitedKingdom]

Роторные паровые двигатели проиграли конкурентную битву поршневым в своё время, несмотря на то, что появились еще в середине 19 века.

[@msattey5650]

Ждём-с )))))))

[@Джентльменсусадьбой]

Да! Слов нет, одни матерные эмоции! Круто!!!

[@ТатьянаРусакова-ч8м]

Лëха это фантастика! Мне нравится👍🏻

[@easyline4448]

Очень интересно! Посмотрел все серии за день.Надеюсь ты не забил и продолжение следует)

[@ЛёхаРомантик]

Конечно! Следующая серия уже почти готова. Сейчас с компьютером воюю. Вечно ему что то не нравится. Но это чисто дело времени. Надеюсь завтра уже получится опубликоваться.

[@O6OPMOT]

Ухахаха, здаров, сосед! Я тоже на завтра в это же время отложил ролик с секретами газшутинга - технологии стрельбы простой газовой смесью :))))

[@КостяБрагин-ь4б]

Благо и сил! 👍

[@HLADOGENT7]

Ждём следующих серий

[@АлексейЮсов-р7м]

Алексей! Ржавчины нет внутри из за отсутствия в парах воды свободного кислорода, который и является окислителем. По сути пар - чистая дистилированая вода, просто раздавшаяся в объёме. Удачи!

[@АгАсгор-к9ь]

Молодец. Лаконично, емко, наглядно. И собственноручно!!!)))) Лайк-подписЬка))

[@autofull947]

Спасибо за контент и отдельное Спасибо тем теоретикам, которые помогли с расчетами. ютуб прикольная штука, прошлым летом здоровались с Лехой на пляже в Тольятти, и вот он в рекомендациях )

[@alekseygoncharyuk865]

Это невероятно видео наполненное информацией, которую я искал, из практики, благодарю!

[@ЛёхаРомантик]

Ну вот, а я думал что эта серия будет на столько батанской и занудной, что все заскучают и будут зевать.

[@Ilya_Sushinov]

Крутая серия. Ждём продолжения

[@altebenz1587]

Ничего не понимаю в паровых двигателях , но лайк ставлю👍. Кстати было бы интересное на нём путишествие , конечно на доработанном.

[@paintball_almaty]

Сильно, так держать, даёшь рекорды паровой скорости

[@БивачокАлександраВикторовича]

За время одного вашего ролика узнал о паровых машинах больше, чем за всю жизнь. Вроде, что может быть проще, ан нет. Спасибо.

[@Jeskem2781]

Пожалуй подпишусь. Больно интересно что дальше будет... Спасибо!

[@Fumster]

Какой основательный подход, теперь то этот монстр должен показать всю свою мощь!

[@msattey5650]

Ну, не знаю кто как, а лично я просто поражен возросшим уровнем твоих теоретических знаний. Круто, ничего не скажешь. Но ты упустил из виду один момент- точка росы. Пар, после отсечки, расширяясь охлаждается. И чтобы не получилось что температура упала ниже температуры конденсации, пар подают перегретым. И от величины планируемой отсечки зависит степень перегрева пара. А попадание а точку росы чревато гидроударом. Впрочем, я думаю что парни с форума тебе это все объяснили и обсчитали и без меня. И да, я тоже много общался с ребятами-паровозниками (то есть теми кто интересуется паровыми двигателями), всегда удивляла атмосфера доброжелательности

[@ЛёхаРомантик]

Там, да... Очень тёплый коллектив. Люди объединены общим интересом. Тонкостей у паровиков много. Но это уже книги, книги. Не все готовы столько мозгами скрипеть и будет трудно за раз много теории воспринимать. Стараюсь давать по минимуму, только необходимое, касающееся происходящего сейчас.

[@msattey5650]

@@ЛёхаРомантик Леха, а тот форум про который ты упоминал- ты там про свой байк я так понимаю, тоже писал. По опыту знаю что на таких форумах, любой изготовленный двигатель вызывает бурное обсуждение. А твой байк по идее должен был вообще фурор произвести. Так вот, будь другом, скинь ссылку на форумы в которых твой байк обсуждают. Интересно же почитать! И да, поздравляю- ты по ходу таки уже стал настоящим паровозником, уже а такие дебри серьезные полез- было чертовски приятно слушать (ну, в моем случае- читать субтитры))))). Ждём новых испытаний. Замах у тебя оооооочень серьезный, подход кропотливый, так что думаю что девайс у тебя получится просто оффигеннвй

[@ЛёхаРомантик]

Спасибо за эти слова. Вот это форум, про который я говорил. www.chipmaker.ru/topic/210839/?page=45

[@msattey5650]

@@ЛёхаРомантик Спасибо, читаю

[@навигатор54]

Очень интересно и грамотно!подписался.

[@РСВСамара]

Вот заморочился , так заморочился!! Молодец так держать!! Скоро открытие мото сезона, походу первый в колонне поедишь!!🤣🤣🤣

[@АртемХанферов]

Следующий этап, Ламповый мотоцикл)

[@YToooFU]

Эти знания будут очень полезны при ремонте жигулей.☝🏻

[@Southenwind]

Спасибо за разъяснения и опыт.

[@Gennadiy_Kozlov]

Очень хороший доклад. Спасибо.

[@АртёмПлюснин-ь7у]

Давай быстрее , очень интересно !!!

[@ЛёхаРомантик]

Сильно быстро не получается. Это же всё руками делать надо. Следующее видео будет скоро, но про приезд к нам в город настоящего парового паровоза. А про мотоцикл, уже только в конце мая - начале июня. Сейчас уехал на север на вахту и дело, естественно встало.

[@AFRIKAKORPSsss]

С Новым, 2022-ым, годом! Смотрим дальше!)..

[@eduard_1na1]

Леха красава жду продолжения с удовольствием смотрю ролики

[@nichkom]

Какой же ты настоящий, крутой инженер. Очень рад что нашел тебя на ютьюбе. Людям с форума отдельный респект. Предлагаю следующую идею для канала. Бесшатунный двигатель Баландина. Если что, то знаю как избавится от его основной проблеммы. Паразитных шестерен синхронизирующих вращение основных кривошипов. Если будет интересно пиши. [e-mail]

[@ЛёхаРомантик]

Я стараюсь делать всё как у паровозов. Вижу в этом какую-то особую паровую стим романтику. Так что, если что то будет меняться, то всё ближе в паровозную стиль, дух и тему.

[@ИгорьИзотов-н7з]

Инженер, писатель, режиссёр, сварщик... Вы настоящий человек эпохи Возрождения! Очень интересно и приятно слушать, хотя раньше не интересовался ни паровыми машинами, ни мотоциклами. Желаю новых идей и сил на их реализацию! P. S. А как насчёт паровой турбины?

[@ЛёхаРомантик]

Я хочу максимально к паровозам приблизиться. Там вот есть какая то та самая стим романтика.

[@ПЛИНГ2019]

Привет Лёша. Ты уже сам стал профи по паровым двигателя. Молодец. Делать паровоз не буду но смотрю с удовольствием.

[@alextopchicago2317]

Эх я бы сделал, будь у меня лишние деньги и время🙁

[@aleksandrustinov74]

Ну наконец-то новая годнота вместо моря помоев в ютубе в стиле, что будет если...

[@Евгений-й1и2г]

Новый ролик - день прошел не зря!)

[@misha_pankof]

Поскорей бы следующая серия)

[@ЛёхаРомантик]

Следующее видео будет скоро, но про приезд к нам в город настоящего парового паровоза. А про мотоцикл , уже только в конце мая - начале июня.

[@Andrey5945]

Блин эта серия прям огонь! Очень понравилась теория и подробнейшее объяснение - так всегда и делай.

[@ЛёхаРомантик]

Видите ли, все люди разные. Некоторые просто хотят вечером расслабиться на диване, а некоторые наоборот, любят мозгами поскрипеть. По этому я сильно глубоко в теорию стараюсь не влезать, но для элементарного понимания и любителей понять и "поскрипеть", всё же рассказываю. Но стараюсь при это донести всё так, что бы первые не заскучали.

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Познавательно, теперь знаю где из чего надергать деталек для стирлинга =)

[@ЛёхаРомантик]

У Стирлинга очень мало сил. Данные технологии там не подойдут.

[@Dadmadeit]

Смотрится, конечно, шедеврально! Отличный видос!

[@The77Arhangel77]

На канал наткнулся сегодня, теперь тоже жду продолжения как и остальные собравшиеся здесь) Продолжай, контент топовый

[@ЛёхаРомантик]

Спасибо! Обязательно буду продолжать. Пока на лето затишье, но дело делается.

[@dmitriyv4557]

Спасибо, посмотрел с большим удовольствием!

[@themanwithmon6538]

Очень интересно наблюдать за этим проектом

[@ivancai.taiga.market]

Я все как то до своего байка ни как не доберусь ( Урал) весь разобранный до винтика. Все запчасти жидкости, краски..., Разный тюнинговый обвес. Запчасти по тюнингу двигателя. Но как всегда не когда . Я только рад за тебя что мечта двигается 🔥

[@ЛёхаРомантик]

Сейчас, ещё немного и байкеры на улице как зажужат... сразу найдётся и время и настроение.

[@ivancai.taiga.market]

@@ЛёхаРомантик может быть 🤷

[@Олег58-о3ю]

очень интересный канал, много нового узнал

[@МатвейПетрочинин]

Буду очень ждать)

[@tuk1355]

Спасибо! Очень здорово!

[@hoseignasio1538]

Автор молодец! Сам уже жду когда дострою свою "лабораторию" (гараж)

[@ПетроНеволя]

Благослови Господи

[@Spaceelderson]

Вообще круто! Когда первый раз увидел твое чудо обалдел.. подписался сразу! Очень круто!)

[@димаиванов-я5э]

молодец!!!!!! мне кажется что нужно в систему внедрить масленку. из практики на судовых паровиках

[@Y3ypn-am0p17]

С намеченными доработками должно получиться намного лучше) Но лично я искренне не понимаю, как вообще можно было ездить с дисбалансом больше килограмма)) Короче видос отличный, ждем продолжение

[@ЛёхаРомантик]

Мне самому стало смешно. Я минут 15 смеялся до слёз от нелепости происходящего. Но, не смотря на это, он умудрялся раскручиваться до 720 об/мин. Интересно, какой скорости удастся добиться теперь.

[@seraphim3992]

Прикольно, стимпанк 21 века)

[@мистерСозе]

Леха,молодчина ,отличное видео

[@GenealogicalTree]

Очень интересно! Подписался.

[@valerijbelogrudov8919]

Очень иетиресно. 👍

[@ГераСоколов-ю9п]

Алексей, моë почтение))) наконец то дождался серию!!

[@ЛёхаРомантик]

Сами понимаете, когда делаешь всё руками, быстро никак не получается. Ещё же и работа есть. Так что, как могу уж.

[@СергейСтульнев-й7п]

Лёха Романтик, важно знать! В паровых машинах цилиндр, поршень и золотниковый клапан делали всегда из чугуна. Во - первых, чугун изнашивается очень медленно. Во - вторых, чугун в отличии от стали или те более дюралюминия плохо расширяется при высоких температурах, потому у паровозов они не заедали. Если сделаешь такие изменения в двигателе, то износ уменьшится, и поршневая не стопонёт от перегрева.

[@ЛёхаРомантик]

Согласен Сергей. Но вот мой цилиндр клапана из алюминия. Чугунные кольца его съедят за минуту. А вот с главным поршнем можно такое провернуть. Но, тогда придётся делать смазку двигателя. К примеру лубрикатором. Но, тогда потеряем экологию и всё там в масле будет. А вот что бы думаете пол бронзовые кольца?

[@СергейСтульнев-й7п]

@@ЛёхаРомантик, ни разу не слышал чтобы у паровозов были в поршневой системе кольца. Они там просто не нужны. Это как гидравлический пресс. В нём тоже нет колец. Там на поршне вытачиваются готовые кольца, они не съёмные. Вот и у паровозов так. Думаю, бронзовые кольца как эксперимент, можно попробовать. Минутку, а какую экологию ты потеряешь? Пар отработанный у тебя не конденсируется в воду, а выбрасывается в атмосферу. Ту ведь как получается, пар с маслом не смешается.

[@ЛёхаРомантик]

@@СергейСтульнев-й7п На прессе такое возможно, так как там нет высоких температур. Можно просто очень точно притереть детали. Но вот на паровозах без колец совсем никак. Кроме того, на гидроцилиндрах используются манжеты. Пазы в поршне, которые вы видели, это ничто иное как пазы для манжет, которых видимо там на тот момент не было. Вот вы и подумали, что это типа кольца. Без уплотняющих колец способны работать только очень маленькие двигатели. Скажем так 5скубических см и меньше.

[@СергейСтульнев-й7п]

@@ЛёхаРомантик, однако чугун плохо расширяется, даже при тех 300 - 600 градусов в реальных паровозах. Плюс износ сводится к минимуму. Но смазка там 100% была. А вот ещё один пример. В паровозах в отличии от ДВС не нужна тая компрессия. Вам бы отсечку по настоящему сделать. Тогда бы вы сами себя почувствовали, каково это быть машинистом прошлого и по за прошлого столетия.

[@ЛёхаРомантик]

Отсечку сейчас сделал. Скоро новые испытания. Посмотрим на эффект.

[@ВладемирДегтярев]

И планируешь ли двигатель двойного расширения? можно сделать поршни первого и второго расширения на одном штоке и конструкция не станет ильно сложнее.

[@ЛёхаРомантик]

Мотоцикл очень маленький. Не думаю, что есть смысл гнаться за парой процентов КПД при этом сильно усложнив и увеличив вес всей конструкции. Даже на паровозах отказались от двойного расширения. Ну и места столько нет, ведь придётся удлинить двигатель больше чем вдвое.

[@sergeypetryakov6333]

@@ЛёхаРомантик в США были паровозы с двойным расширением

[@9945serge]

Нет слов. Молодец.

[@ИльяПавловский-ы1я]

Спасибо, интересно)

[@ЭраСтимпанка]

Следующим проектом жду огромный чоппер в стиле призрачного гонщика с замкнутой паровой системой и пожирающего любое (и даже твёрдое) топливо ^_^

[@ЛёхаРомантик]

Есть, есть такие планы. Привет. Твоя серия когда уже выйдет?

[@ЭраСтимпанка]

@@ЛёхаРомантик безизвестно. немного некогда(

[@ЛёхаРомантик]

Ну летом -то поедет? по идеи я мог бы к тебе приехать и снять серию про тебя и твой проект. так выведем твой канал на соответствующий уровень и монитизируешь его, будут какие никакие денюшки капать. Но надо что бы поехало!

[@ЭраСтимпанка]

@@ЛёхаРомантик если не будет войны, то к концу лета, после сдачи диплома, я планирую сделать норм паровой двигатель и тогда багги конечно поедет. Но сейчас лучше не загадывать, друже.

[@лоллол-ь5п]

Оспаде, как же это все интересно)). Идеальная подача материала. Лайк, подписк однозначно

[@Lisya_UwU]

Блин, круто очень, интересно смотреть =) С нетерпением жду продолжения! Задумка реально бомбическая

[@СергейХоффман-б7ц]

Одна лошадиная сила=735.499 хомяковых! )))

[@vaterchenfrost7481]

и капля никотина рвёт их всех в клочья.

[@ДмитрийКарпук-р5ъ]

Титан спасёт)))Как у Негоды))

[@viorelindeamna6405]

Respect 👍👍👍

[@Житель-е7ч]

Молодца💪🏼

[@HADULU]

Теперь ты не только на Ютубе и в телевизоре тебя тоже показывают на НТВ Главная дорога

[@ЛёхаРомантик]

Это просто замечательно! Значит тема всё-таки интересная.

[@UrynAlexey]

Блин! Это очень круто!

[@anovozhilov]

Классно! Спасибо! +

[@andreynechkin3802]

ждем продолжения!!!! спс за видос!!!

[@БравоКэп]

Паровые машины до сих пор снабжают нас электрической энергией почти на всех эл станциях, я мечтаю сделать небольшую автономную домашнюю станцию

[@ЛёхаРомантик]

В данный момент этот мотоцикл почти у вашей цели.

[@АлексейАкараис]

Ждём продолжения! Может какой-то лубрикатор добавить, для смазки двигателя?

[@ЛёхаРомантик]

В общем-то, анализ показал, что этот двигатель в нём совершенно не нуждается. Если буду поднимать энергии и тогда уж применять чугунные кольца, тогда да, без смазки уж не обойтись.

[@kod0o]

Очень интересно и вдохновляюще, спасибо! В погоне за максимальной скоростью, раз уж двигатель начинает перекручиваться, может изменить передаточное число через планетарную передачу? Можно использовать велосипедную планетарную втулку на задней оси например, получится несколько передач. Т.е. просто взять велосипедное колесо на планетарке и вместо ведомой звезды закрепить свежеотбалансированный шатун. Правда тогда фривил придётся заглушить наверное

[@ЛёхаРомантик]

Это было бы просто отличное техническое решение. Разьве такие бывают? Обычно всегда цепью делают передаточное число.

[@kod0o]

​ @Лёха Романтик такие планетарки часто ставят в ситибайки и всякие лайты. Бывает 3, 7, 8 и тд передач, могут быть уже сразу с тормозом или под дисковый. Стоят правда недёшево, бу наверное можно за 2-3к найти. Но решение всё таки мне кажется не без проблем. Обычно в таких втулках (если это не sturmey archer S3X, которая стоит как самолёт) есть фривил (обгонная муфта), что бы ведомая звезда обратно педали не крутила. А в твоём случае нужно же чтобы колесо работало маховиком, да и задать начальный момент. Тогда нужно как то этот фривил заклинить, что в некотором роде экспериментальная технология, т.к. мало кто так делал:) Ведь это интересно только любителям фиксов

[@kod0o]

Если интересно поэкспериментировать, могу подарить планетарку. Мне тоже интересно как можно в ней фривил сломать (в мотовелосипед давно хочу установить), так что с удовольствием просмотрел бы на твои эксперименты.

[@ЛёхаРомантик]

Очень интересная штука а можно ссылку на какую нибудь такую железку или как это в поисковике назвать?

[@ЛёхаРомантик]

Пока не уверен, что буду внедрять планетарку в паровой мотоцикл, но вопрос стоит изучения, однозначно. Напишите мне [e-mail]

[@Симферополь_Сергей]

Зачёт! 👍🤝

[@jackvade5038]

Аааааа Леха! Жги! 🙂

[@ДавидАкубардия]

Очень интересно следить за развитием Вашего парового мотоцикла. Риторический вопрос: почему бы не сделать двигатель по типу тех, что в пневмоинструментах? Эксцентрик с ротором и крыльчаткой)

[@ЛёхаРомантик]

Цель проекта не создать что то прорывное и превзойти ДВС, а заглянуть в прошлое, ощутить и понять технику тех времён.

[@ДавидАкубардия]

@@ЛёхаРомантик достойная цель!

[@DedMazayi]

очень познавательно

[@user-lp2zh8xi1d]

Как всегда, классное видео!

[@papakrakazyabrika]

Давай жду очень бро !👍👍👍

[@ЛёхаРомантик]

Когда твои успехи посмотрим?

[@papakrakazyabrika]

@@ЛёхаРомантик Пока только новый пуврд смастерил но на подходе ещё проект , буде фау-1 в миниатюре , хочу на планер установить .

[@ЛёхаРомантик]

Ну всё, жду видоса тогда.

[@papakrakazyabrika]

@@ЛёхаРомантик Движок рассчитываю за пару недель закончить и тесты для начала .

[@papakrakazyabrika]

@@ЛёхаРомантик kzbin.info/www/bejne/rWenpKljfbCpgZo Вот к стати новое творение , мощнее чем у меня на карте установлен . Это реал зверюга 😁

[@VybGrib]

Здорово!

[@troyanskiyslon1806]

То что нужно. Оч много полезного