Часть2. МОЩНЕЕ, ЧЕМ ПУШЕЧНОЕ САЛО! Малоизвестные антикоры СССР, которые всё ещё продаются!

Про эти антикоры мало кто знает, но они лучше, чем пушсало. Пушечная смазка - хороший, но далеко не самый лучший и эффективный антикор советских времён. Как разрабатывали антикоррозионные составы в советское время. Оказывается, о многих новейших материалах было известно уже тогда! И некоторые из них были в разы эфективнее пушечного сала. И, кстати, они продаются по сей день. И ВЕСЬМА НЕДОРОГО!
*****************************************************************************************
Ура! Теперь можно купить себе антикоррозионной сульфонатно-кальциевой смазки от ПАРТБОКСА. partbox.com.ua/shop/pod-marko...
*****************************************************************************************
ВСЕ ВИДЕО - ПЛЕЙЛИСТ "СМАЗКА ШАРОВЫХ" • СМАЗКА ШАРОВЫХ
****
Добавляйтесь в наш Телеграм по ссылке t.me/joinchat/AAAAAFCBSJTJb1-...
****
Добавляйтесь в сообщество ПАРТБОКС в Вайбере. Моментальное уведомление о новых видео!
invite.viber.com/?g2=AQA1LP1l...
****
Канал ПАРТБОКС №2
/ @no-rk6zz
*****************
Телефоны для заказа запчастей
[phone] (VIBER)
[phone] (VIBER)
Наш сайт интернет-магазин ПАРТБОКС: partbox.com.ua
(лучше просто звоните)
почта: [e-mail]
Facebook: / partboxukraine
** ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ МАТЕРИАЛЬНО **
Приватбанк 5168752010211848
#антикор

[@PartboxUa2]

*Поделитесь этим видео с друзьями!*

[@gnmalai]

Дмитрий, как всегда очень полезно и информативно! Спасибо Можно предположение, если возможно подробно про Акумуляторной Батареи в авто, а точнее как правильно выбрать на дизель и бензин в зависимости от обьёма двигателя и дополнительное оборудования (?). - если производителем нигде не указал или не найти информацию... Спасибо

[@Tubik123bubik]

Во даёт Украина, и это "за 200 рублей зп" 😁 изучил рассказал, молодец! Испытания провести элементарно - на дожде подержать с недельку или 2е, и сравнить между собой.

[@0verforce]

@@gnmalai ёмкость не влияет на выбор, влияет только пусковой ток. Ёмкость почему то учитывают как важный параметр только потому что у свинцовых батарей пусковой ток зависит от площади пластин, а ёмкость вместе с этим растёт практически линейно.

[@0verforce]

Надеюсь всем стало ясно, что асфальт ни стоит ровным счётом ничего. А дороги это гигантский полигон по закапыванию отходов в землю… Если перестать катать дороги в асфальт, стоимость асфальта приблизится к своей естественной стоимости…

[@user-rb9zt8uc3m]

Если не жалко, поделитесь ссылочками на литературу, пожалуйста. Или названиями книг. Особенно интересно в части применения в лакокрасочных материалах. В сети всё труднее становится найти фундаментальную литературу. Спасибо!

[@wotdakak1418]

Низко оплачиваемые инженеры разработали и изобрели все то, что сейчас Высоко оплачиваемые дефективные (эффективные) менеджеры, пытаясь выдать за своё изобретение, как правило, ухудшают начальный продукт удаляя ресурсность изначально заложенную, сводя до минимума затраты производства и многократно увеличивая конечную стоимость.

[@alexeyosadchiy4426]

Для того , чтоб снова поиметь деньгу на сервисе.

[@tim777new]

Низко оплачиваемые??? Ну опять же какой период брать.

[@AlexSan3051]

Ну этих двухсот рублей, девать некуда было. Квартира от завода, коммуналка - копейки, медицина и образование, гораздо доступнее... Плюс инженер - уважаемый человек! А сейчас инженеры, это прислуга продаванов.

[@asketstab]

@@AlexSan3051 совершенно верно..!! У меня отец работал инженером, со средним образованием, получал 130 руб, на детство и юность не жалуюсь - у меня было несколько велосипедов по возрасту, , в 12 лет мне купили фотоаппарат "Зенит ЕТ", в 14 лет мне купили мопед "Рига 16", в старших классах износил двое джинсов (Montana и Rifle), мяско, масло и молоко тоже имелось, колбасу не любил и сейчас не люблю..! )

[@MrChpoks]

И что они изобрели? Отходы от нефтеперегонки что ли?

[@yuriymakhanov2265]

Спасибо Дмитрий, за лучший исследовательский канал, на авто тему. Желаю успехов , здоровья и процветания.

[@andreygub5216]

Про пушсало знаю лет тридцать. Живу в селе,у нас им мужики мазали свои шестёрки всю жизнь. Знаю даже,что многие им обрабатывали авто уже хорошо поддавшиеся ржавчиной. И после обработки прям на ржу,продливали жизнь своего коня ,вернее кузовщины,ещё лет на десять.

[@ProAvtoRaznoe]

Отличное видео. Посмотрел с удовольствием. Изложение автора очень нравится. Всё свои машины, уже давно мажу пушсалом. Ни с чем не перемешиваю. Хочу одно сказать, качество и консистенции советского пушсала не сравнима с тем, что сейчас под этим названием продают. На сильной жаре оно текло, но ни разу не видел голого металла под ним. На своём канале я мазал последнее авто современным пушсалом, прошло более 2 лет. Последнее лето было очень жаркое, снимал что стало, нигде нет голого металла. Химия шагает, но проверенные решения работают.

[@user-jl6rh9yx7l]

Уважаемый автор ,проделаная табой работа безценна ( я даже не мог подумать что случайная подписка на твой канал так сильно повлияет на мое мировозрение ) спасибо!!!

[@user-ic8vu2jj2e]

Дякую, Дмітрій, як завжди цікаво та пізнавально! 👍👍👍

[@VitalTi123]

У каких таких инженеров 200 руб зарплата была? 200 р у рабочих на заводе, инженер 120 - 160 руб.

[@user-oo3fu3vv6i]

Изыскания проведенные автором безусловно достойны благодарностей, однако конкретных рекомендаций так и не дано. Совсем не рассмотрены состояния поверхностей по которым укладывается антикор. А это в основном поверхности покрытые рыхлой, а на старых автомобилях и слоистой ржавчиной. Следовательно, одно из основных требований к антикору - способность впитываться в рыхлую ржавчину , пыль, сухую грязь и прочую гадость внутри порогов и лонжеронов ( в слоистую ржавчину врядли что проникнет). Тридцатилетний опыт показал, что лучшая защита создаётся смесью нигрола с пушечным салом. Соотношение точно советовать не могу, т. к . всё зависит от состояния авто (старости) и консистенции нигрола - очень разная вязкость у разных производителей, но общая рекомендация по вязкости - толщина слоя на вертикальной поверхности при 20 … 30 градусах не менее 0,2 мм . - 0,3 мм.. Задуваю в полости смесь горячей под давлением по типу опыления ядами садов- огородов. Проверено на себе. Семерка никак не сгниет уже 40 лет.

[@user-og1fv8zb8j]

Очень полезное видео! Работая в нефтяной промышленности на установке обезвоживания и обезсоливания нефти. Суть в том что соленая вода отделенная от нефти гонится по трубам после чего загоняется в пласт, эта вода очень агрессивна к металлам, и во избежании свищей на трубопроводе у нас используется метод дозирования ингибитора коррозии(марки и названия к сожалению не знаю) в эту самую воду пропорцией 1/10000л , неплохо помагает. Вы меня всподвигли на химический опыт, замочу ржавые шпильки в этот ингибитор, и подмешать пару мл в антикор вашего рецепта

[@user-cv6ue2wt5k]

Название узнайте

[@ajikallizootaxi1763]

И самое главное. Обычного автолюбителя интересует как ОСТАНОВИТЬ уже начавшийся кариес в местах, куда добраться или трудно или вообще невозможно.

[@vasilijburcev8085]

Короче чего тут думать.я в порту закрашивал балки металлические .там где швы сварные были.мне нужно было шливануть эту смазку или шпаклевку.у меня вся наждачка стерлась.хрен потдавалась.пришлось очень острым ножом выравнивать.та шпаклевка настолько прочная.я подумал.а если этою шпаклевкою дно авто пройти.хрен какой камень ее сотрет.думаю это лучше любого антикора..Перед нанесением пройти антикорозийной грунтовкой.( не красной)довольно таки дорогая.Ее наносишь на очищенный метал.покрываетса типо пленкою прозрачною.на нее можно красить.Грунт название NEUTRALIZATOR RDZY BOLL. у нас в Риге стоит 150ml 6.00 EUR.Супер вещь.проверил на капоте авто.защистил метал.прыснул.месяц прошел.все оки.не ржевеет....Чтобы убрать эту шпаклевку или смазка как кому удобно называйте.ее наверное только зубилом можно снять.и то навряд ли.очень прочная.... Шпаклевка для швов незнаю названия.но там думаю отвердителя больше добавили.высохшая напоминает плотная резина или даже задубевшая резина.)))

[@Tubik123bubik]

шпатлёвки скорее всего на основе эпоксидки! Насчёт нейтролизаторов: их наносят по металлу, а не по защитному слою краски. А так штука, вроде б, известная.

[@vasilijburcev8085]

@@Tubik123bubik Я не писал что по защитеому слою краски)) там же написано.зашкурил до голого металла.вещь реально хорошая...Ее трудно содрать а обычный грунт не ахти...

[@user-zq4ff6ns8v]

Интересное и полезное видео. Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам здоровья, успехов и удачи.

[@user-ql8qe1sv4z]

Спасибо за подробный интересный рассказ, очень актуально. Успеха вам, ждем новых интересных видео.

[@user-wu6sn2mr3t]

Собирали алюминевую проволоку старая леп столбы попадали лет сорок назад провода заросли в болоте так вот когда вытаскивали эти провода и распутывали внутри несколько стальных тонких жил абмотанных матерчатым шнуром и пропитаным какой-то смазкой которая с рук очень тяжело смывается а стальные жилы как новые после сорока лет в болоте

[@user-eh3xm7il2j]

Это смазка для пропитки тросов при их производстве, при СССР огромный дефицит, марку не знаю, с металла смывается мойкой высокого давления с 5-10 раза.

[@dryndelldryn9872]

Классный лектор, не однократно возвращался к его лекциям. Жаль что новые видео не выходят.

[@johnlock7449]

Спасибо, отличное видео.Вы - большой молодец. Дай Бог вам и вашим близким здоровья и благополучия.

[@Stalevar223]

Дмитрий, спасибо ! Было чрезвычайно интересно ! Такое подробное и понятное изложение достаточно СЛОЖНОЙ темы !

[@slavakazak661]

Амс-3 конечно рулит, обрабатывал ей раз, на следущий раз за неимением АМС-3, обработал МС-70, по существу тоже самое но мороз держит получше. Ниссан-Эрнесса 2000 г. , брал в 2010г. десятилетней, обрабатывал 2 раза, первый раз Амс-3, второй Мс-70. Результат продал только в этом году, ( как бы не было жалко, но морально уже устарела) ржавщины, гнили нет нигде, машине 21год, покупатели с руками оторвали в очередь. Кузов полностью целый. Может быть конечно в каких то труднодоступных местах, куда не подлезть может что то и присутствует, но в целом кузов такой надо поискать.

[@AHDREU1971]

Можете подробно описать как обрабатывали, какие полости, поверхности?

[@Alex-sc7hi]

Большое спасибо за проделанную вашу работу !

[@Qqqqqaaaas]

Оказывается, как полезно читать советские книги. Прямо кладезь испытаний и научных исследований. Большое спасибо 🙏

[@XollalL]

Эпическая работа! Была бы у меня яма в гараже, я б уже все позаливал и машину и кирпичи и хейтеров из комментариев под первой частью видео.

[@user-sx5nj9kg1g]

Дмитрий! за видео 👍 а что там с присадкой ИНТРОН ??? Все в ожидании, будет видео?

[@user-hi5fy6wv5j]

Очень интересный материал. Спасибо за видео!

[@semenrastopchin942]

работа колосальная!!! моё почтение, спасибо за труд

[@user-pu4oh8tb6l]

Благодарю за проделанный колоссальный труд, найти проработать и грамотно подать дорогого стоит, без лишней воды, все по теме, и главное обоснованно. В далекие 80-е пользовались таким составом - разводили бензином битум и сырую резину , смешивали и добавляли асбестовую крошку, наносили в доступных местах густой - кистью, а скрытых полостях пульверизатором, все это покрывалось дорожной пылью и служило многие годы. Правда было это в Узбекистане, где химреагентов и соли практически не было в силу погодных условий местоположения. Добра и благополучия всем здравомыслящим .Автору жму руку за полезный материл. Будь здрав!

[@dmitrii8859]

Да,и это резино битумный антикор.Я ещё добавлял мовиль.Вообще шоколад для авто.

[@ufotrees4379]

АМС-3 12:15 Сульфонат Кальция 16:37 НГ-203 18:44 Сульфонат Кальция-2 22:10 Rust Stop 24:13

[@region14pvl]

Вот это подача материала! 👏 👏 👏 на одном дыхании. Вам бы химию преподавать, глядишь интерес у детишек больше появится. Самое интересное, понятное видео на эту тему из всего что пересмотрел за пару месяцев на ютубе. Огромное спасибо Вам за информацию и желаю дальнейших успехов.

[@user-jp6li7pr5q]

Здравствуйте, благодарю Вас за Ваш труд, успеха Вам в труде

[@olekhalimon]

Спасибо 👍 за видео! Удачи, позитива и здоровья!

[@user-lo1su9dk1n]

Пожалуй самый интересный материал по данной теме. Респект!

[@user-ex8ko7zc5j]

Просто супер! Огромное спасибо за полезное исследование!

[@user-yu4qr8cv7n]

Благодарю за ваши труды!

[@user-mo2ml4hs1e]

Браво! Спасибо что развеяли сомнения!

[@user-st7hj3pv2x]

самое лучшее видео про антикор! Я вам очень благодарен! Дай Бог вам здоровья!

[@kvm1951]

Есть смазка и сало не путай, я делал так, пушсало+ битум+ нигрол или гипоидная смазка + парафин все варится в ведре потом заливается в емкость с шлангом и распылителем создавая небольшое давление нанося на скрытые участки, а потом и на низ авто получаем надежную защиту на долгие года, проверенно опытом...

[@user-gx9zl7oy5r]

Про несунов в СССР, кто нибудь сравнивал реально ущерб, от них и от нынешних алигархов которые воруют не "ведрами"( сколько ее гараж положишь ,а там места для других дел не так много) ,а танкерами,эшелонами, трубопроводами ,в первом случае это осталось в России ,во втором в пользу другого может и враждебного государства, по сути за небольшую цену + откат алигарху...

[@user-gx9zl7oy5r]

@@user-hp6ql3tk2w что есть другие аргументы?? Объясни тогда, как отдали резервы ФНБ, где суды, скандалы, ноты и т.д, что такое бюджетное правило?, почему "наше" ЦБ, рушит рубль, поднимает ставку, а по сути рушит и всю оставшуюся промышленность? Оставляя Только сырьевые отрасли вплоть до зерна, что дала зерновая сделка, кто хапнул,? а кто погорел? Объясни ... и я поверю что у меня крышу снесло ,а не у тебя

[@ibragimibragimov3645]

Привет А пропорций, не поделитесь?

[@user-xw5lu2xz9s]

Благодарю за труд.важная полезная концентрированная информация для думающих.

[@Slavyanskij_Duh]

В полости задувал мовиль с пчелиным воском... Днище обрабатывал сначала разогретой смесью керосина + мовиля + пушсала + автопластилина + преобразователя ржавчины, затем поверх дважды покрывал резино-битумной мастикой... Спустя 15 лет нет никакой ржавчины, автомобиль ВАЗ-2113...

[@user-ww8be2zr5x]

Поправка: зарплата советского инженера была не 200, а 120 рублей!

[@nikolai9562]

Хто придумав заробив 1$, хто виготовив 10$, хто продав 100$

[@slavakazak661]

Ну это смотря где и какой инженер, у нас помню на заводе, на НПЗ я работал инженеры меньше 220-250 не получали, только если совсем молодежь только пришедшая, да и то отработают 2-3 года, вот те и 200 с лишним.

[@user-ww8be2zr5x]

@@slavakazak661 НПЗ был в европейской части или в зоне с северными надбавками? Да и НПЗ с НИИ не надо сравнивать.

[@slavakazak661]

@@user-ww8be2zr5x Я вас умоляю, вы думаете эти надбавки давали больше зарплаты? Только те что считались Крайним Севером, 3 пояс, может помните раньше по поясам было разделено. Но в районах Крайнего Севера насколько я знаю НПЗ не строились, в Сибири да строились это 2 пояс, там тоже был повышающий коэффициент но меньше . Так я вот к чем, помню ездили мы в столицу на учёбу в уч. Комбинат отправляли нас на повышение квалификации, так вот очень хорошо помню, такие же разговоры когда речь о зарплате зашла. Мы местным говорим у нас зарплата епть 200 руб. по 5 разряду, а у вас тут по 3 такая же, на что они нам отвечали, но у вас же ещё поясной коэфициент типа плюсом идет, а потом они оху... ли когда узнавали, что у нас эти 200 уже с коэфициентом и по 5 разряду. Так что вся эта хрень была просто для более, менее уравниловки. Единственно да районы Крайнего Севера выделялись, но извините там и пыхтеть надо было, а Сибирь так уровниловка, оклады меньше, а с помощью коэффициента уравнивали. Другое дело что где то в других отраслях, да было дело инженеры получали меньше и по 160 и даже может и 120 , утверждать не буду где и как, но они считались ИТР и кроме зарплат были ещё квартальные премии, что то они не очень о них распространялись. К примеру у нас оператор 5-6 разряда получал больше инженера где то в районе 250-350 рублей, в зависимости на какой установке и каком цехе работал, а инженер получал 200 - 250 рублей, но раз в три месяца у ИТР были квартальные премии, которые достигали до трёх месячных окладов, там уж тоже кому как и какой месяц выделят, но даже по минималке это было не менее 300-400 рублей. Вот примерно так это было у нас г. Ангарск Иркутская область. А вот на стройках действительно одно время хорошо получали, заводы и города тогда строились и бабло платили, тот же БАМ когда замутили, да и много других примеров.

[@user-qc4rl5xx1k]

Не пи....ди!чего не 70руб?я жил в то время и получали 180-220руб в среднем.

[@petroskorokhod6563]

Благодарю за информацию и кучу проделанных исследований!

[@user-zj7kc7lc1q]

Как всегда информативно. Спасибо.

[@donlexington]

Спасибо за Ваш труд воплощенный в этом видео (handshake)

[@user-gt4jg9up4l]

Вы батенька зажрались,говоря о зарплате в 200 рублей,называя их бедными. В колхозе в это время получали полеводы 60 - 80 рублей! Сравните как говориться. Трактористы по 100 рублей с лишним. И только во время уборки зерновых были хорошие зарплаты по 300-400 рублей! Так,что 200 рублей это неплохая была зарплата на те времена. ЯВА стоила от 800 рублей))!

[@svarcaverka9292]

Анализ у тебя страдает...... Так у инженеров и подсобного хозяйства не было......

[@user-fk2yd6gy6o]

а пенсия 10-30 рублей была..

[@user-uh8yv6dt7f]

Враньё отец пенсию подучал 139руб.

[@Aleksei1359]

@@user-uh8yv6dt7f Но не в колхозе.

[@user-gt4jg9up4l]

@@user-uh8yv6dt7f Ответ кому?) Кем ваш отец работал и где?)

[@serjkl6594]

Топовый материал ,спасибо вам огромное🔥

[@alexthebear]

Спасибо! Очень интересная и актуальная тема.

[@telhtcdesirehd2774]

Молодец мужик, хорошее видео снял, браво! Снимай ещё.

[@Starababa11]

Про нанороботов и пушечное сало - очень точно подмечено. «Дед так делал - он точно знает как лучше.»

[@user-qg8iz7ud2e]

Огромное СПАСИБО за труды

[@vashchuzhoy461]

Спасибо за интересные изыскания!

[@Asimowild]

Вот это выпуск так выпуск! Давно с таким упоением не смотрел ваш канал!!

[@ruslanakhmetov6353]

Спасибо, Вы первый кто развернул и разобрал эту противоречивую тему.

[@Slavchik_]

Спасибо за проделанную работу, очень познавательно.

[@sergey-irina3949]

и тут решил написать, как и в первой части. Сделал, как вы говорили антикор, Смазка Mobil Centaur XHP 462, разбавлял Калошей. Мне очень понравилось, места где наблюдалось напыл ржа, просто пропал в порогах. Просто супер. Не знаю, что будет после зимы в 2024 году, но сам результат, мне очень понравился. Респект за разбор такой темы. Пересмотрел кучу роликов про антикор. Мне ничего не понравилось, но этот способ , очень прикольный. И сама смазка не высохнет ( я так думаю) .

[@ScrapMetalDriver]

Ах, какое замечательное видео! Спасибо автору!

[@user-rj3uu7sl6d]

очень круто!спасибо за ваш труд!И тем инженерам!

[@user-mk1ek7jh7g]

Да , да именно ТЕМ ☝️

[@vladimirshklyarenko9853]

Видос супер! Спасибо очень позгавательно. Браво!

[@kojur63]

Настоящее пушечное сало было в СССР в армии... Сейчас сколько смотрю, в банках под названием "пушечное сало" продают совсем не то не по консистенции не по запаху, не по цвету. И пушечное сало в раскалённом виде когда под давлением наносишь через распылитель на вертикальную поверхность, оно нарастает, но не течёт.

[@user-fl5hb3lt9z]

Здравия автор! На данном видео вы много говорите о забытых антикорах из эпохи СССР. Смотрел и слушал очень внимательно,вы многое сказали и привели примеры на текучесть при плюсовой температуре (капле падение состава) Теперь,ходьба вокруг до около и ни чего про ваш секретный состав. А почему ни одного слова про Циатим ? А он то и является главным компонентом против коррозии со времен СССР . Капле падение равно - 0 до 150 градусов.

[@patron-a1074]

Спасибо за проделанную работу.

[@user-qn4gb7go7t]

Спасибо вам! Очень познавательно и полезно!

[@user-ju1oy9gu6b]

Благодарю очень горд за наших инженеров и химиков.

[@user-vu8ww5yr2r]

Нигрол С керосином , самый надежный самый бюджетный способ !!!! У керосина бешеная текучесть просочится в любую трещину и затянет нигрол , у нигрола есть свойство в стакане с водой он. Опустится на дно стакана плавать на поверхности он не будет , можно добавить пушсало, применяю в любых полостях припадает пылью и водой уже не смоеш , стоит машина годами на улице и никаких проблем , подвергается жосткой эксплуатации , главное не поленится и под давлением все везде обработать , гнеют машины у тех кто ничего не хочет делать !!!!!

[@user-kb5cq2bc4i]

Она на вид желтоватого цвета? И как солидол заставший? Не могу понять чем прошлый хозяин отработал

[@faustgoethe3553]

Здравствуйте. Это состав для днища автомобиля или для полостей?

[@user-vu8ww5yr2r]

@@faustgoethe3553 Добрый день я использую везде только чтоб на резинки не попадало*

[@faustgoethe3553]

Спасибо

[@user-vu8ww5yr2r]

@@user-kb5cq2bc4i добрый день у нас на автобазе нигрол был темно-зеленого цвета если он новый если б/у то черный он применялся в редукторах переднего и заднего мостов на грузовиках его вязкость большая но не до такой степени чтобы быть похожим на литол пушсало это было в 89 году перед развалом ссср. Сейчас его можно найти если поискать я даже лет 10 назад встречал в автомагазине или под заказ и таким же свойством обладает гипоидка это старые шофера ее так называли как точно по научному называется не знаю она тоже вязкая но само название говорит что применяется в гипоидных передачах крутящего момента*

[@user-ml6qs5hw5b]

Молодец... Очень интересно было Смотреть и слушать.

[@ferdinand4841]

От многих скажу, не зря на Вас подписался, за информацию спасибо 👍

[@alexandergvasilyev]

200 рублей зарплата в Советское время огромные деньги!

[@andreyandronov3822]

Вот это полезная так полезная информация !

[@kosma2855]

Спасибо, за разбор антикорозионных смазок,. В голове многое прояснилось,

[@KolkaKonotop]

Спасибо за прекрасную аналитику...

[@user-nv1sd7hq9u]

Уточнил у производителя пушсала "ОЙЛРАЙТ" какую добавку антикорозийную они используют, (на упаковке она конкретно не называется), мне ответили сульфонат кальция и стеариновая кислота.

[@user-ze1ni6vq7o]

Автору респект и упехов в продолжении зкспертизы

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@user-wn8ge1ng7k]

Спс вам ,огромную работу провели по изысканиям)

[@vladimirbespalko6887]

После перерыва опять вернулся к данной передаче возникла проблема с новым авто получил исчерпывающую информацию осталось только воплотить в жизнь

[@user-ih1kn2uo3d]

мужик ты крутой, спасибо огромное, лучше всех рассказал

[@shvn3363]

Как и всегда очень интересно. Я сам работаю в авиации и раньше мы использовали для защиты от коррозии на самолетах АМС-3 и НГ-222а. И меняли её 1 раз в год, полностью смывая старую.

[@user-ni4fh7wt7c]

По сумме выполненых работ на Партбоксе Ваша деятельность отвечает диссертации кандидата технических наук легко.

[@Koluxamosk]

200 руб. Это хорошая ЗП. Особенно учитывая, что дадут квартиру бесплатно, с низкой комуналкой! Дети пойдут в практически бесплатный дет сад, а затем получать полностью бесплатное образование, в т.ч. высшее., а так же будет обеспечен летний отдых. Так же инженер регулярно будет ездить по бесплатным путёвкам отдыхать и лечиться в санатории и профилактории. А ещё у инженера будут копеечные обеды и всякие другие плюшки по мелочи. Хотя в целом это касается и всего простого рабочего класса в СССР. Так, что 200 руб. Это очень -очень неплохо!

[@S_y_r_a_x]

Класс! Спасибо Вам большое за такую экскурсию в мир смазок!

[@kapacuk30]

Спасибо, с юмором и с ссылками на документы.

[@ephecaff9149]

Искал НГ-203, нашёл НГ-216Б. Описание: Консервационное масло НГ-216Б в таре 5 литров относится к категории защитных пленочных покрытий. Защитные пленочные покрытия или пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС) представляют собой растворенные композиции, которые после нанесения на металл и испарения растворителя образуют пленки, выполняющие функции защитных материалов. Масло НГ-216Б в фасовке 5 литров изготавливается из битума, церезина, органических кислот, их солей, ингибиторов коррозии и растворителей. Растворителями для НГ-216 марки Б служат уайт-спирит и Нефрас С2 80/120. Покрытие НГ-216Б предназначено для защиты от коррозии наружных поверхностей металлоизделий, хранящихся на открытых площадках и складах в жестких и средних условиях. Защищает от коррозии углеродистую сталь, чугун, алюминий до 9 месяцев. Наносят распылением (расход - 0,20 кг/м2), кистью. Основная задача защитного пленочного покрытия НГ-216Б защита частей автомобиля под кузовом.

[@OleganAP]

НГ-203А есть

[@geranimJJ]

Вот с битумом я бы точно не стал брать.

[@ephecaff9149]

@@geranimJJ Битум для плёнки стойкой, как я понимаю.

[@user-dg9ld4ks1h]

Нигрол в паре с пуш салом дает прекрасный результат. Пропорции делал такие: 1л нигрола - пол "кирпичика" пуш сала. Грел строительным феном до однородной массы, наносил кисточкой, в полости большим шприцом. Эффект бомба, эту штуку просто нереально вытеретить или очистить как то, оно не засыхает и остаётся жирным. По деньгам - копейки.

[@tavr1836]

Но сварщики потом очень сильно 🤬🤬🤬🤬🤬

[@VLADIMIR-zk9ry]

Обожаю слушать грамотную речь.

[@user-vw1tb4ud7k]

Дай Вам бог здоровья!!!! Красавчик, УМНИЧКА

[@murzikps]

В 70х годах 200руб зарплата это большие деньги. Напомню, что комплексный обед стоил 1руб, (по отдельности: суп, котлета, гарнир-макароны и компот: 90копеек). Проезд в автобусе и метро- 5коп, троллейбус- 4коп, трамвай- 3коп, месячный единый на весь городской транспорт 6руб. Один литр бензина АИ-93 сумасшедшие 30 копеек! Батон нарезного хлеба 13копеек, большой килограммовый батон белого- 25копеек.

[@user-er7ei4cb2m]

В 70х работал на заводе электриком, зарплата 130 руб. комплексный обед 55 коп. плюс к перечисленному вами пол-стакана сметаны. В 60х был у меня мопед, бензин на заправке 66- 3 коп/литр 72-4 коп/литр. Часто водители просто так давали мне бензин, 2 литра в бачёк.

[@EvgenMo1111]

Мне бы такую память

[@user-qd8eo9yc4r]

@@EvgenMo1111. Обычный склероз, помнишь что было в 20,не помнишь, что вчера.

[@EvgenMo1111]

@@user-qd8eo9yc4r такая же фигня

[@user-oq2ys1jf7p]

До 78 года литр 93 стоил 10 копеек, потом аж 20!!! Да и с зарплатами что то путаешь!- ИТР получали от 110 до 130, рабочие (по сетке) - от 130 до 170.

[@NYCVideoRider]

Во внутренние полости, куда не хлещет вода, задувается Расстоп или любой масляный состав имеющий свойство расползаться (дешёвое моторное масло вполне подойдёт). Можно добавить в смесь Пушсало. Снаружи Пушсало, где не хлещет вода. Где хлещет - АМС3, канатную смазку или что-то подобное покрепче.

[@user-xq7rg1no5h]

Спасибо за информацию. Лучший канал

[@djinwhite6297]

Благодарю, полезный информативный контент.

[@user-fz7bd9ek9s]

Не хотел говорить...Но! Надо зачем-то сказать о бедном Советском Союзе. Где не делали ничего, кроме; танков и самолетов, и подлодок...и космических ракет, и космических многоразовых аппаратов проекта "буран". И вот нынешние, высокоплачиваемы, почетные и героические инженеры современности!..Так и не смогли на семейство автомобилей "веста" сварганить АБС, газовые стойки багажника, стекла..и наконец- краску. Пока только три цвета. Значит дело не в оплате. А в другом. Талант это называется.

[@SemenMaksi]

Это называется капитализм, ни кто не хочет долгих инвестиций (вкладывать в заводы), проще продавать китайские запчасти и машины сейчас. А специалисты есть и сейчас которые в нии занимаются любимым делом, которые способны создать и антикоры и нормальные машины.

[@andrews8300]

​@@SemenMaksiЭто называется не капитализм, а путинизм. Там, где фсбшник диктует судье в ухо порядок действий, долгих инвестиций не бывает.

[@leog1819]

@@SemenMaksi Слишком высокие риски при правлении плешивого, вот и не вкладывает никто с головой надолго.

[@Nic-qf5zj]

​@@SemenMaksiвкладывать не хотят наши дегенераты пустозвоны, тот же ВАГ в калуге завод построил практически за лярд евро, рено Ниссан сделали модернизацию ижевского автозавода, значит был смысл, а теперь наши профессионалы все это профукали.

[@user-vk7zg2up2t]

...не успели спи....деть....

[@user-ng6mx3bs4z]

Достал твой упрек про "сверла ведрами".Еслибы ты, был по старше. То нам не зачем было это! В СССР инструмент дома не кому не нужен был. Завод был наш, народный! Если и понадобился какой-то болт, или гайка. То я его там, на рабочем месте изготавливал. А вот когда завод стал личным, то эффективный менеджер начал разбазаривать! Уникальное оборудование и станки ушли в Китай. По цене металлолома... Листовой прокат порубили и сдали в металлолом. Поковки распилили до размера, чтобы прошли в вагранку и в Китай. Завод, который производил отопительное оборудование. Стал гигантской лесопилкой. Но вот! Лес в Иркутской области, -закончился! И стали Сиб ТеплоМаш разбирать на ж/бетон.Но, сдуру срезали все силовые металло конструкции гигантского корпуса. В итоге, сегодня это -ловушка! Которая может сложится в любой момент! В которую боятся заходить... Я, был крайне удивлен. Когда узнал, что местная администрация города. "Подарила" Эту ловушку Детской юношеской спортивной автошколе! Проект которой, я видел в кабинете директора этой, муниципальной организации. Такова жизнь!

[@user-qk4cj7yx8y]

Ну инструмент нужен был дома это у алкашкей ничего не было , или были такие которые брали у тех у кого был инструмент мол зачем мне если у дураков есть, у и щас совковые сверла остались, зводы все были убыточны вот и рухнули, даже электроника , она дает доход до 1000 процентов прибыли но руские добились убыточности и тут , везде были конторы набитые дармоедами дети и бабы начальников , вот все и рухнуло ....

[@Vsegdamolchus.]

​@@user-qk4cj7yx8y 💯👍

[@user-bj6qi3ei3c]

Спасибо большое. Доброго здоровья, информация тикавая

[@user-rm4nz3vw3k]

Спасибо✊🤝

[@maratsaleksejsbernatovichs5037]

Думал не осилю получасовое видео. Нет,нормально.Было интересно. В целом,где-то,что-то слышал,читал,но в общих чертах и размыто. Пушечное сало,корабельный сурик,антикоррозийные и кислотные грунты, преобразователи ржавчины. Спасибо за работу.

[@Voleslav_Plechisty]

200 р по тем деньгам...это было огого. этих копеек хватало объездить всю СССР. И самолётов раньше было много, долететь можно было куда угодно и это было доступно всем. Плюс делали раньше всё на совесть\на века и никакие маркетологи не мешали чудить.

[@user-nf9zq6sd1l]

И ещё мороженое было по 19 копеек -совкодрочер.

[@user-vk6kb2wz4s]

А сегодня что вам мешает делать на совесть на века?

[@user-qz2fz3ej4s]

Горняк 700 р получал, в т.ч. инженеры

[@Voleslav_Plechisty]

@@user-vk6kb2wz4s Это хороший вопрос ко всем! Тут слишком много факторов, один из них, люди перестали любить Родину.

[@user-hz9eb6kw6c]

Ну боьшое спасибо! Очень толковый ролик!

[@user-fp4jc5bv7j]

Спасибо вам огромное!!!

[@user-kk4dp9ls6o]

Я кузовщик. Когда сделал кап ремонт кузова своей древней хонды 1988г.в. После покраски, перед сборкой, принёс на работу НГ203. На меня коллеги смотрели как на дебила. Пытались меня убедить что, НН-мовиль круче. Но всёже я обработал всю машину НГ. Прошло 12лет, на хонде нет не молейшего очага ржавчины.

[@user-mv6xq5xz5w]

Здравствуйте Иван.Скажите как расшифровывается НГ203?

[@user-kk4dp9ls6o]

@@user-mv6xq5xz5w могу ошибаться, я историк, не химик. Вроде НГ это обривиатура Нефте-газ. Если ошибся, то поправьте.

[@user-mv6xq5xz5w]

@@user-kk4dp9ls6o Я не знаю,поэтому и спросил у Вас.Спасибо за ответ.

[@user-mv6xq5xz5w]

@@user-sy5fq4se7r Спасибо Большое.

[@Evgeniy868]

Днище тоже обрабатывали с арками? Все норм держится?

[@user-np3kd6th5b]

Расскажу про пушсало... Приходилось сталкиваться с ним в советское время и сейчас. Это две большие разницы. Отличаются по запаху и консистенции. Тогда оно было плотным. Чтобы оставить в нём вмятину, нужно было приложить усилие. А нынешняя, мягкая как солидол. Тогда, чтобы нанести на поверхность смазку, ее нужно было расплавить. Сейчас можно мазать жёсткой кистью.

[@user-er7ei4cb2m]

А разбодяжить растворителем не судьба? Разогретый быстро на кисточке остывает и тянется как пластелин, а разбодяженный растворителем - нанёс - высохло и всё окей!

[@user-pg3cp9bk5w]

Бикар вовсе не мягкое

[@sergey4682]

я например свиным жиром топлёным задуваю полости

[@user-nk5mx5lb6e]

То что в СССР таскали с работы всё что плохо лежит это лучше чем всё это вывозится сей час за бугор

[@SuperLinuxoid]

спасибі за випуски!!!

[@volvol7468]

Благодарю. Очень познавательно !!!