Пару слов о РОТОРНЫХ мотоциклах

В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/?... Группа ВК: motochekhly
Instagram: / _kinetic_fun_
Канал KZbin: / kineticfun
00:00 - 00:32 Вступление
00:32 - 01:25 Реклама KineticFun
01:25 - 04:18 Феликс Ванкель и его двигатель
04:18 - 06:47 IFA/MZ KKM175
06:47 - 07:45 Yamaha RZ201
07:45 - 08:19 Honda A16-CRX
08:19 - 10:07 Suzuki RE5 Rotary
10:07 - 11:09 Kawasaki X-99 RCE
11:09 - 12:48 Hercules W-2000
12:48 - 18:18 Norton
18:18 - 20:19 VanVeen OCR 1000
20:19 - 22:18 Crighton Racing
22:18 - 22:58 ВНИИ-Мотопром и ИЖ
22:58 - 23:40 Эпилог

[@KrasMoto]

В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями. Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/? Группа ВК: vk.com/motochekhly Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/ Канал KZbin: kzbin.info

[@user-ds5cx8nu2k]

Х

[@user-nf7vs2xr7l]

ээ

[@user-qs4fj2gd2h]

0¹

[@sawe4ka13]

я думаю,что роторному двс было бы не плохо ездить на газу т.к. газ сгорает дольше и возможно ротор будет делать еще больше оборотов.А технология интересная

[@walterbeese1797]

Я в 1958 году учился в училище на тракториста и комбайнёра Одновременно мы изучали двигатели всех типов в том числе и роторные двигатели, нашему преподу очень нравился этот тип и нам он его тоже привил, в то время топливо было "бесплатным" но нам разьяснили, что он расходует больше чем поршневые двигатели и как я понял , это так и осталось преткновением в дальнейшей разработке и распространении

[@sibirkulundinski6943]

Валтер,большой расход б. из за малой нагрузки двигателя,увеличить количество передач.

[@alexeyleontev7220]

@@sibirkulundinski6943 у него три сгорания на один оборот, у поршневого одно сгорание на два оборота.

[@TyaJIeT]

Не в расходе топлива дело. А в расходе мотора. )

[@Vladimirr0n]

@@TyaJIeT и ты тоже не угадал. Все дело в экологии. У мазды изначально ротор был с нормальным ресурсом, но из-за экологии пришлось урезать в 2 раза впрыск масла и ресурс стал равен 100тыс .км. А потом и вообще этот движок не стал в экологические нормы укладываться, как и пердящие двухтактники.

[@user-tu6lv1im6f]

помню как в училище нам пытались объяснить принцип работы двигателя Ванкеля "на пальцах"... мы так нихрена и не поняли)))) я осилил разобратся только на СТО когда с таким стыкнулся на мазде RX8

[@user-qk3zw5gq2d]

Видел это чудо в мотомузее Аугустусбург. Мозги у людей тогда работали не слабо!

[@123443219291]

Один из моих любимых каналов, где жду этот голос с интерсными исориями, уникальный в своем роде. спасибо за труд.

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв!

[@user-xg2hl5zs1b]

Спасибо автору видео за труд по его созданию, было очень интересно и познавательно. Хочется чтобы этот видос увидело как можно больше людей.

[@cebuscapucinus-1]

Я не знал этого. Спасибо!

[@user-lh5ps6ys9y]

Благодарю за рассказ! Интересно было посмотреть! 👍👍👍

[@user-wq3nn7xb1w]

Видел своими глазами Судзуки с роторным двигателем в Ижевске. Смотрю стоит толпа ,подошёл и увидел это чудо. Мужик все смотрел и искал горшки цилиндров. Тогда поразил приборный щиток под закрытым Стеклом. Подошёл водила ,ключом зажигания отстопорил вилку переднего колеса, потом этим ключом открыл пульт управления повернул ключ , нажал на кнопку стартера, сел и уехал. Чего поразило, движок как работал ровно, так без всякого форсажа , как у обычного мотоцикла при этом не было. Движок работал ровно без всяких рыков . И не надо было говорить как в фильме или в рекламе-"Не рычи"

[@user-sr1nv6wx3b]

Ни хрена себе пару слов на 24 минуты.

[@dimonmakas3041]

Ааа, старик Суичиро как всегда схитрил,😀роторные моторы опередили время ,но в те времена хорошего ресурса мотора трудно было добится,только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов

[@joeford4548]

>только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов ресурс в 150к км до капитального ремонта даже в начале 2000 годов был довольно печальным показателем. И это в лучшем случае, нередко двигатели "отъезжали" уже на 50к. Слишком капризный двигатель получился, не бывать ему в доступной каждому технике.

[@alexeyleontev7220]

@@joeford4548 ну да, 406-й поршневой мотор от волги ходил до капиталки целых 100к км, что куда "лучше" роторной мазды ХД

[@joeford4548]

@@alexeyleontev7220 ты б еще китайские шайтан-коробки начала нулевых вспомнил. Почему бы не сравнить хотя бы с Ford Zetec?

[@user-lv4tj5oh3n]

@@alexeyleontev7220 ,ты бл.. Волгу не трожь, это святое . Это наша советская гордость 😤

[@user-ej1ih6mz3b]

Ваз 2101 с ротором ходила аж 10 000км. Испытывали на ментовских. Препод по двигателя в те годы сам учился, так его от училища отправили к ментам фотки сделать, если дадут книжку взять, ну ему движок вручили и отправили изучать. Ремонту не подлежал, весил мало, в сумке один человек нёс.

[@shadov1945all]

отличная история))) слышать о этой технике слышал конечно но вот пощупать ввиду эксклюзивности вряд ли получится..

[@user-po1pe5bw9v]

вот сколько про роторы смотрю и всегда радует фраза топливная экономичность. Вы получаете легкий мощный двигатель, но хотите что бы он еще и экономичный был? такогго не бывает.

[@nikola03077777777]

Бывает для примера двигатель газ-53 и 1,4TFSI

[@NixAxer]

12:39 Ух ты. Они умудрились засунуть коленвал в роторный двигатель!

[@georgiviktoria3064]

Ездил друг на 24 после развала Союза с роторным движком, эпическая машина, накрывали по Луганску все иномарки. Насколько слышал таких Волг выпустили около 💯 штук.

[@user-on5gw9vj5p]

Самое забавное, что когда говорят про недостатки роторных двигателей почему то никогда не приводят конкретных цифр. Если он не надежный то насколько меньше у него пробег по сравнению с классическим ДВС? Если он не экономичный то насколько по сравнению с таким же? То есть в итоге мы слышим лишь одни эмоции вместо конкретики. Кстати если они такие ненадежные почему выпущенные в лохматых годах роторники бегают до сих пор?

[@Kpikiby]

Все производители дураки просто. И пользователи тоже. Не то, что комментаторы. Цифр же нет в развлекательном виде...Ванкель это же будущее..!

[@user-on5gw9vj5p]

@@Kpikiby Я понятия не имею о истинных мотивах производителей. Ты кстати с чего взял, что тебе всегда и везде говорят только правду и ничего кроме правды? Может ты до сих пор в деда мороза веришь и ждешь обещанных дивидендов от МММ? Ну и какой смысл рассказывать о технике без их ТТХ это же не канал о понях срущих радугой?

[@user-kx9yg9qv8e]

Помню в журнале МОТО была статья про изобретателя из Питера.Фролов фамилия,имя и отчество не помню сейчас.Изобрёл двигатель,где вместо коленвала использовался механизм по типу швейной машинки ручной.Т.е.возвратно-поступательное движение поршня выполнялось по этому принципу.С двигателя ЗАЗ снимал 90л/с и это притом,что поршневая не доводилась до ума.Но в инете не могу найти информацию.Может плохо искал.

[@KrasMoto]

Интересно

[@Po4etni_Irbisovod]

купить бы такой роторный кроссач , прикольно ...

[@Humans_rework]

хочу отметить что концовка у твоих видео очень правильная, ну и сами видео очень хорошие.

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@alaverduxasimovith4307]

Японцы довели мотор до совершенства. И могли сделать из него произведения искусства. Но ротор запретили на гонках😢

[@user-uw9tq4lb2s]

Они все передовое запрещают

[@user-lv4tj5oh3n]

@@user-uw9tq4lb2s ,кто Они ? Инопланетяне?

[@user-uw9tq4lb2s]

@@user-lv4tj5oh3n корпорации....в принципе возможно их руководители действительно не здешние

[@chiksat1]

чтоб довести ротор до совершенства, он из трёх тактного, должен превратится в пятитактный ...и всего то...))))))

[@sc0or]

@@user-uw9tq4lb2s На гонках правила вводят телекомпании и спонсоры. Они пытаются их сделать такими, чтобы оставалась интрига с чемпионским титулом, и чтобы участие в чемпионате могли бы себе позволить команды с небольшим бюджетом. Все для увеличения просмотров.

[@user-ep8dg2ut4n]

В СССР ДЛЯ МЕНЯ ИЖ Ю И ВОСХОД БЫЛИ САМЫМИ ПРЕКРАСНЫМИ, А СРЕДИ ТЯЖЁЛЫХ ПОСЛЕ УРАЛА БЫЛ ИРБИТ, НО НА МОТОБЛОК СДЕЛАЛ ТОЛЬКО С МИНСКОГО М3 ОСТАЛЬНЫЕ ЛЁГКИЕ ДЛЯ ПРОКАТИТЬСЯ

[@val4521]

Как раз перед работой послушать)

[@vilinsvnlabvilin2397]

Просто очень интересно и познавательно ! Спасибо автору за видео !

[@user-gb2rk4kw5w]

Спасибо, на одном дыхании смотрел.

[@evgrafin]

Хороший, объёмный и подробный разбор! Лайк!

[@RR-me9ot]

Очень интересно, спасибо за рассказ)

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@user-zu9ij2sw7q]

В общем, Ванкель - это как проклятие - купили лицензию - создали - испытали - разорились ...

[@mykhailosafonov746]

Спасибо за интересное и познавательное видео.

[@vsadventures9402]

Огромное спасибо автору за отличную работу! Подача, информация, видео просто все на высоте! Интересно было бы послушать про историю Гонки Дакар мото 🤝

[@KrasMoto]

Идея о Дакаре очень интересна. Возьму на заметку

[@muranonika2725]

Большая работа спасибо

[@garage_forever]

отличный выпуск! как всегда интересно и познавательно! Спасибо, Вова!

[@user-kw1jn5yp8n]

Случайно на этом канале. Интересно!

[@massimocallegari4898]

I don't know DDR made and try Wankel...😳 a VERY news for me..thank you!

[@user-gg5gz3xl9c]

Спасибо за информацию!

[@DimasDimass]

Как всегда очень интересно!!!

[@herrbuker]

В Протвино в соревнованиях по мотокроссу выступал экспериментальный мотоцикл с роторным двигом, коляски. Мы ходили вокруг него, расспрашивали, какая удельная мощность и прочее, удивлялись, как мало места занимает мотор. Но надёжность, увы, постоянные сходы из за неисправностей этого мотора. Если не изменяет память, детище НИИ Мотопрома.

[@user-ne6yn5is2z]

Всё-таки, роторные двигатели могут быть двигателями класса спорт!

[@user-iw7gy1tq8f]

Дизлайк поставил гаишник.

[@user-kw1jn5yp8n]

Уже четверо

[@roddglocs6231]

@@user-kw1jn5yp8n уже 17.. 29.04.21

[@user-uw9tq4lb2s]

Уже 19

[@sergejfrank8307]

Уже 55 гаишников поставили дизлайки 4.05.2021

[@user-lv4tj5oh3n]

@@Mayil1977 кого забить ? Гаишников ? Это чревато ....

[@vladoglov9256]

Очень интересная тема!

[@kanstantsindyrynda3894]

Интересные мотоциклы.

[@user-fx2zf9oi1v]

Думаю у Ванкеля есть будущее только при условии применения бесконтактных (возможно лабиринтных) уплотнений, применения термостабильных сплавов и увеличения рабочих оборотов двигателя. Причина, на мой взгляд, неудачи Ванкеля: потери на трение в уплотнениях объема сгорания, смазка объема сгорания фактически "на прогар", быстрый износ из-за накопления продуктов сгорания в объеме сгорания. При современных цивильных технологиях в машиностроении ванкель вряд ли имеет преимущества

[@user-pb5xd5ww3v]

Очень интересно !

[@smirnov1977]

траби имел двухцилиндровый мотор. 3 цилиндра имели баркас и вартбург. только частники запиливали 3 цилиндра в траби

[@KrasMoto]

Спасибо за информацию

[@user-od2rb7di9g]

В общем, Ванкель попил крови многим производителям, которые вложились нормально и не отбили вложенное. Зато история содержательная.

[@gildier1]

Про Трабант в ГДР. Поправочка: не трехцилиндровый,а двух- и двухтактный- это верно. А трёхцилиндровые двухтактные моторы выпустили и ставили на Варбург,это было такое уёб..ще вроде Запорожца.

[@KrasMoto]

Спасибо за поправку

[@gildier1]

@@KrasMoto еще IFA в какой-то момент времени производила микрогрузовики с этим трёхцилиндровым мотором и разгонной муфтой, то есть грузовичок мог катиться после разгона. Ездить на нем было интересно,но очень непривычно)))

[@user-qd5ot8gg1c]

Интересненько спасибо

[@EgorAfonin]

Хороший выпуск!

[@user-cz7uf9cg7e]

Хороший материал!

[@kazimkhamidov3603]

Или глухой или так и не услышал во сколько раз/насколько больше брал ротор топлива по сравнению с сопоставимыми объемом/мощностью

[@Hlebnov_A]

Приведенный объем роторного мотора по отношению к поршневому это в 2 раза больше. Например маздовский 1,3 ренезис равен поршневым моторам объемом 2,6. Так что смотри объем ротора умножай на 2 и сравнивай расход топлива у подходящих по объему моторов)

[@user-si8vc5ns4f]

Интересно . Так держать .

[@alexeyleontev7220]

Производители не видят золото под ногами! 50сс ротор - вот это тема! По закону - мопед, по мощности - как 200-ка, делать просто и разрабатывать тоже!

[@NixAxer]

Ну да, производители же дураки. Только ты один умный и можешь им что-то советовать.

[@nestandartnoye_hobbi]

Классный обзор!👍👍👍

[@user-yz7hh6cc8p]

Канал классмото👍

[@stoshik617]

Крутяк!!!

[@Buben_Stradivary]

У меня был мопед Карпаты с таким двигателем, выжимал почти 40 км/час.

[@Butleger880]

Крутой аппарат ! У меня была Верховина 3 ,выжимала 60 к/м .

[@ncertus]

7:57 - да это ж мой первый Минск!

[@mikhailkopov229]

У роторного двигателя только один плюс- высокая удельная мощность. Остальное одни минусы- высокий расход топлива, масла, маленький ресурс...

[@user-yg5gs5vk2y]

В сфере электрогибридов этот моторчик ещё появится. Я так мыслю.

[@SandBetweenTheTeeth]

не появится - не потянул евро5 стандарт.

[@viktorspasevics5438]

UZNAL MNOGO NOVOGO .BILO INTERESNO.BOLSHE TAKIH ROLIKOV!UDATSHI VAM!

[@KrasMoto]

Спасибо! На очереди большой выпуск о гусеничных мотоциклах.

[@viktorspasevics5438]

NA SAMOM TO DELE YA ZTAAAAAAAAAY MOCIST. OLDSKOL,MOZBIC DERZIM KONTAKT?@@KrasMoto

[@KrasMoto]

@@viktorspasevics5438 Вайбер или Ватсапп [phone]

[@kissmyuav]

Ссылки в верхнем правом углу не появились (( Как всегда, лучший сериал про мото )

[@KrasMoto]

Ссылка проверю. Спасибо

[@user-ne6yn5is2z]

Интересно, а роторный двигатель может быть дизельным двигателем?!

[@user-et5uk1tm4k]

они конечно все хороши, но днепр с этой безумной херней, напоминающей вертолетную турбину приколхоженую к днепрораме - круче всех:)

[@sibirkulundinski6943]

Мне не нравится шестерня в шестерне,слабое место...да и сопряжение «треуголки» с камерами вызывает сомнения.

[@user-pe9vl6in6t]

Спасибо

[@massimocallegari4898]

Ehi...beautiful production Kinetic- Fun...!!

[@user-xd7oc1ju2k]

👍👍 Не зря подписался!

[@user-bf3ft7og7o]

Трабант был с двухцилиндровой воздушкой. С трехцилиндровыми водянками были Вартбург и Баркасы.

[@victorantonov8227]

И польская Сирена

[@petrvictorovich]

В чëм проблема - не понимаю - при современных ЧПУ. Делать сменные вкладыши для трущихся частей и менять каждые 50 тыс. Км.

[@andytacker4599]

Спасибо, я подписался.

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@yuraperehodko4269]

Дякую за роботу

[@user-ou2fi8xt8w]

Нефтяной кризис, нефтяной кризис... Они что, собирались на спортбайках в такси работать?

[@user-nm7nv8dx6f]

Наверное был реально большой расход 20 литров итд

[@user-od2rb7di9g]

Просто смысл разрабатывать двигатель лишь для спортивных гонок? Прежде всего развитие технологий, которые пройдут гоночные испытания, а это эффективный маркетинг и рывок на рынок, где и крутятся миллиарды.

[@Kpikiby]

Вы по городу на хамере ездите? Просто если нет, то ваш вопрос странные в двойне. Мне кажется, что даже семилетний ребенок, знакомый с таблицей умножения, догадается почему большой расход топлива - это плохо.

[@user-mc9mn9ru4p]

Во времена оны на самолет двигателя не могли приспособить, но все меняется. Ванкели -- дельная вещь, полагаю. Только к ним последователей секты преднамеренного устаревания подпускать нельзя, а то осквернят. Лишь каноники, -- позитивные "отъебисеры", -- думаю, должны иметь право с ними работать. Объясню свой термин. Позитивное отъебисерство -- изготовление добротных, долговечных вещей производителями, для которых репутация -- ни разу не пустой звук. Этимология термина -- "получи и отъе**сь", по аналогии с "выстрелил и забыл"...

[@user-zc3ex6ll3q]

Японские инженеры лучшие молодчики факт неоспоримый факт

[@user-qj5fs5fd2s]

Не во всём, полулежащий ДВС на т-Люсида ещё тот геморрой

[@user-lp3ki8wl1j]

На 19:55 клёва смотрится мот👍

[@dimaanaiev733]

Блин но ведь за ротором было будущее

[@gidroparik]

Если бы было сейчас на них бы все ездили. Жрал он больше а это его главный минус учитывая стоимость сегодняшнего топлива.

[@andreykoshelev5636]

классный видос!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@Ka3aKk]

Крутейший ролик!

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@user-jq3oc5qv1s]

Господи богослави! Шикарный движок и красивые мотоциклы! Слюни текут, это красиво... Тошнит от капсул смерти - автомобилей.

[@user-hd9wv3sy9o]

IFA, не компания, а автомобильный концерн. Который выпускал, в том числе и мотоциклы.🤔😉

[@deammoto]

👍

[@staslabs]

Капитализм положил конец всем этим проектам.

[@Kpikiby]

он же и дал им старт

[@CinecutsAM]

поставить бы 1,3 движок от мазды rx-8

[@user-rf4nd2kt4t]

ежэли доработать и современные материалы то будет лучче!!!есть дажэ ижы на роторных двигателях Ванкеля!!!

[@Kpikiby]

нет

[@user-rf4nd2kt4t]

@@Kpikiby пачему это нет???впалне вазможно!!!

[@user-dv5yt9yc9x]

MZ - читается как Эмзет и никак не иначе.

[@user-ct5ct1qy8y]

Недавно только думал, почему же не выпускают мотоциклов с роторными движками. Щас посмотрим почему-то тема заглохла

[@Play-qb9wv]

видос интересный, конешн Лайк!, но как то глаза цепляет задний фон. Неудобно смотреть

[@alexgayda1882]

На Трабанте был двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения а трехцилиндровые жидкосного были на Баркас и Вартбург.

[@KrasMoto]

Спасибо за поправку

[@user-sz9kl1ur3e]

Да мне кажется будущее за эликтричеством. ХАТЯ КТО ЕГО ЗНАЕТ Спасибо УДАЧИ

[@user-lp9yk6uf8y]

Да , будущее за трамваем...

[@uraparma6678]

Ляпота🔥 побольше бы таких каналов на ютубе 😊

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@user-xm1co2yk8d]

Голос похож чем-то на Негоду

[@wi-fi2304]

Вообще непохож

[@romulsheridan5804]

👍👍👍👍👍👍👍👍✌

[@magitgafur8770]

Жаль что не слышно особенного звука этих моторов.

[@alexeyleontev7220]

Ну знаешь... Как пердяще-булькающий шестицилиндровый Иж-Юпитер.

[@user-nf9kb7pp4l]

На трабанте два цилиндра воздушного охлаждения а на Вартбурге три цилиндра водяного охлаждения ,такой же и на Баркасе.Оба двигателя двухтактные.

[@KrasMoto]

Спасибо за информацию!

[@user-zd5cj8wx9b]

Реклама это назойливый сервис! Хороший товар а рекламе не нуждается!

[@Kpikiby]

нуждается

[@user-zd5cj8wx9b]

@@Kpikiby Хороший товар нуждается в демонстрации! Если не обучить человеков, они возьмут в руки палки и превратятся в Абизян!

[@caferacer3539]

Степени форсировки "стандартных поршневых мотоциклетных моторов и так запредельны, до 170 лошадей с литра. Ротор здесь никаких преимуществ не даст

[@user-uw9tq4lb2s]

Ну и все те же проблемы что и у ротора

[@user-fx2zf9oi1v]

Ну, и что? Степень форсировки пока что сдерживают характеристики ГСМ и материалов ЦПГ. Раньше ездили на 52 бензине и ГСМ прямой гонки без добавок. Ныне многое изменилось. Но и это не конец...

[@user-lh5ps6ys9y]

А разве были бензопилы с роторным двигателем?

[@KrasMoto]

Да. На Ютуб есть видео

[@user-lh5ps6ys9y]

@@KrasMoto Спасибо Владимир

[@user-ft3bx3dv6l]

✌✌✌✌👍👍👍👍

[@user-kv8bh4vy9v]

Забыли про MT

[@KrasMoto]

Не забыли. В ролике прямым текстом сказано, что есть отдельное видео минут на 8 и про МТ и про ВНИИ Мотопром

[@delica371]

Не тысячи восьмиста, а тысячи восьмисот !

[@reishireishia9085]

Привет от Дяди Жорика

[@KrasMoto]

Привет!

[@user-lv4tj5oh3n]

Привет конечно! Я тоже дядя Жорик!

[@reishireishia9085]

@@user-lv4tj5oh3n мужик!