ШНИВА ЛУЧШЕ,ЧЕМ С ЗАВОДА! БЛОКИРОВКИ. 4-х САТЕЛЛИТНЫЙ ДИФФ в РК . НАСТРОЙКА, ТЕСТЫ.

ГОСТЕВОЙ ДОМ "ПУТЕШЕСТВЕННИК" путник13.рф/
СКИДКА 7% ПО ПРОМОКОДУ perin969 .
ОТДЫХАЙТЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ! (в некоторых браузерах ссылка не работает,
2 ссылка находиться в ПЕРВОМ ЗАКРЕПЛЕННОМ КОММЕНТАРИИ ПОД ВИДЕО)
Спасибо всем кто поддержал мой канал на платформах:
КАНАЛ в Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/perin969
RUTUBE КАНАЛ rutube.ru/channel/25376846/
КАНАЛ в ВКонтакте perin969
Всем привет! Сегодня большой выпуск по проблемным местам легендарного российского внедорожника! Устраняем проблемы с ударами и вибрацией в трансмиссии Шнивы. Делаем НАСТОЯЩИЕ 4х4! Ставим БЛОКИРОВКИ в передний и задний редукторы, настраиваем их и конечно же тестим всё это на бездорожье!
ПО ВОПРОСАМ ПРИОБРЕТЕНИЯ КРОНШТЕЙНОВ для КОМПРЕССОРА SC-14 на ИНЖЕКТОРНУЮ НИВУ, ШНИВУ,КЛАССИКУ:
- Я в ВКонтакте perin969
- Почта [e-mail]
- Авито www.avito.ru/zlatoust/zapchas...
- Drive2
www.drive2.ru/users/perin969/

[@user-pc5le1dy8k]

Одно не изменно: "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!!!". Как ответил мне знакомый, после покупки "Нивы", на вопрос: "Что теперь везде проезжаешь? Нет теперь больше копаю!!! Раньше на "Жигулях" туда бы и не сунулся, а сейчас я же на "Ниве"!!!"

[@user-xc2hm8gl7d]

Ну возможностей по сравнению с жигулем прибавилось зато, ну и ебли прибавилось

[@user-sb9bi1iw6o]

Вообще не факт. Очень часто трактор засядет гораздо раньше нормально приготовленного внедорожника.

[@Oleg..73]

Два мужика могут подойти туда где застряла нива и подтолкнуть её. С тяжёлым внедорожником так не прокатит.

[@ur-valenok]

Я смотрю блокировки помогают кончить трансмиссию ещё лучше

[@user-bs2hq7bj5o]

​@@Oleg..73 ненадо искать двух мужиков, надо включить мозги и установить на ниву, для таких внедорожных поездок одно простое средство эвакуации!!!

[@user-gl8lt7fx3r]

Больше всего боялся за мужика, ходящего вокруг буксировочного троса и даже держащего его рукой в момент буксировки.

[@user-ms2ze6mu4x]

И для кого этот ликбез ведь про ниву, шниву давно всем понятно это машина конструктор

[@stratonov8750]

На протяжении нескольких месяцев мониторю блокировки в ниву..... В очередной раз убедился что вместо двух блоков лучше нормальную резю +лебедь👍👍👍

[@grover9734]

Лебедка сила! ...если есть куда зацепить😅

[@Oleg..73]

Лебёдка в поле бесполезна... Одна надежда на блокировку.

[@grover9734]

@@Oleg..73 ну я вожу две штанги в качестве якоря и перевязочный тросс. Раз 5 выручали в степях. А! ...и кувалду

[@user-sb9bi1iw6o]

Напишу обладая многолетним опытом езды по бездорожью. Все эти самоблоки и прочие, подходят к машине которая вторая или даже третья. Поясню. Порвать на них полуось, раз плюнуть. Это у вас впереди. Пока не увязли в полумерах! Лебедка 9000 и хороший акомулятор. Перетряхнуть или вообще заменить генератор на более производительный. И трос на барабан метров 15 остальное в отрезках ,синтетика с хорошим запасом соединяется просто. Про джек и лопату уже написали. Все остальное компромисс. Удачи! Грязомес затягивает. И не забывайте одно но по моему самое главное правило; съехал с асфальта, страви давление до 1.00. Это плюс 100,500 к проходимости. И то как вы обезьянничали в коленях, сцепление умрет ну очень быстро. Еще раз. Лебедка, джек, лопата. Все остальное фигня.

[@smertb-banderovcam]

Точнейший ответ, еще якорь можно прихватить 😊

[@mehanic-45]

это ты бабе клëпе в кедах расскажи😂

[@Editor7138]

аКОмулятор.......🤦‍♂.... зачем школы вообще существуют?...............

[@user-zx4pn5nh8j]

На счёт 1атм не совсем согласен - 0,7 вплоть до 0,4 по ситуации, но не ниже, если машина на таком давлении не едет - вам туда и не надо.😂 А вообще резину лучше проверять на минимальное давление ещё в шиномонтаже - чем выше давление на котором покрышка захлопывается на диске, тем меньше шанс разуться на низком давлении.

[@user-rd1mk7dz9u]

Люфты зря убрал, на них вся машина держалась 😂

[@GrichaBarbarin]

ОхуЕнный комментарии!

[@IgorAvtoRemont]

Она за счёт люфтов и раскачивалась при пробуксовках, а теперь просто роет😂

[@user-qn2if8nq1v]

Доброго здоровья! Хочу поддержать советы про хайджек в комплекте с цеплялками за колесо, надёжной динамической стропой, шаклами, корозащитой и тросом для обычной буксировки Считаю, это первое, что нужно приобрести для тюнинга нивы/шнивы. Им и лебедить можно, в крайнем случае. Это первое. Второе. Данное литьё абсолютно не для леса, а, соответственно не для нивы или шнивы. Литьё можно, если бюджет позволяет, но на нормальных пяти спицах. Кстати, родные шивские очень даже подходят. И третье, что хотел бы посоветовать начинающим ниваводам. Не ведитесь на муды. Не всякий грунт их терпит. Например, по несильно сырому торфяному болоту полулысая атешка,шлифующая, но не рвущая верхний слой, будет предпочтительней. Это я к тому, что для каждого вида бездорожья, в идеале, нужна своя резина. Пояс зоны тайги, минимально, это резина на лето (в моём случае, т. к. катаю из карелии в среднюю полосу и любитель рыбалки это АТ-шка) и, обязательно, на зиму хорошая шиповка, которую можно, при необходимости, стравить минимум до оного очка. Я пользую в зиму нокиан, а лето родные кордианты. Они у меня отходили 130т за пять лет. На замену опять их взял. Подъитожу. Прежде, чем я поставил таки српм с винтовыми самоблокамина перёд и зад я пользовал вышеуказанный набор с хайджеком. Этим набором, в крайнем случае, сделать можно много. Вплоть до того, что с ушей на колёса поставить. Пы сы. Про лопату забыл!))) Это также должно быть у каждого нивавода! Причём как раз этот инструмент должен быть самым надёжным! Что бы и под хайджек подложить на мягком грунте.

[@user-sb9bi1iw6o]

Именно так. И после многолетней любви к бездорожью поставил лебедку, и все остальное стало не важно!😂

[@user-bq9ge6ry4v]

Привет сочувствую) Это бессмысленный путь траты денег и времени, но что делать, таков путь нивавода) Молодец, что снимаешь и выкладываешь, продолжай! А что не хватает преднатяга у этой блокировки? Заднее колесо не всегда крутится... (но наверно их дали 50х50 в зачет рекламы эхх...))) Надо на зад с преднатягом мин 10 кг или блокку). Потом, дохлому движку уже тяжело крутить 4 колеса сразу))) разбирал раздатку, засунул бы туда понижении 1к3 шестерню перевенцевать у токаря... (шестерни 2 тр стоят). И Заднюю крышку заодно с 2х рядным подшипником. Да теперь машина застревает на 5 метров дальше чем обычно) 1 правило начинающего типа джипера, это лебедка потом уже все остальное) так что советую лебедь ставить срочно (если планируется офф роад). А люфты и вибрации это все придет опять скоро...))) да и передний этот силуминовый корпус редуктора должно сломать пополам.. Блестящие пороги итп все само собой оторвется тк они не нужны в лесу... (ну если только в городе, чтоб штанина всегда грязная была)) Так что много нового и интересного ждет в переди, если начинать ездить в лес))) Следим.!)

[@Zaroleg]

Полностью согласен, редуктор люминивый на свалку истории, и раздатку с понижением хотя бы 2,53…. С синхронами а вал рейсинг если по лёгкому ❤

[@highlander_3225]

Показалось что после такого тюнинга даже запаска на пятой двери начала крутиться😂

[@andru10869]

Я тоже сколько ездил на офролд понял что Без лебедки нечего там делать. Сколько не было бы блокировок и резины сцепями.

[@oblomov_v_derevne]

Полностью согласен. На предыдущую шниву потратил кучу денег - лифтовал, ставил самоблоки, гудричи... По нужде машину продал. Сейчас имею старую шниву 2007 года. Восстановил все ее заводские функции и поставил лебедку. Теперь суюсь в лес без опасения - лебедка всегда выручает. Жалею, что не ставил ее ранее.

[@user-nd2vl4iq3q]

Привет 🖐. В этот конструктор можно играть вечно👍. Только денег надо много🤣🤣🤣. Спасибо за классное видео. 💪💪💪👍👍👍

[@perin969]

Привет,пожалуйста!

[@GrichaBarbarin]

Езжу на моноприводной ниве уже третий год, никокой экономии топлива нет, это только в теории и головах людей почему-то есть,

[@perin969]

Видимо так ездишь. Меньше нагрузка на мотор, меньше расход топлива

[@GrichaBarbarin]

@@perin969 нет, я тоже думал что так, но нет.

[@user-mv4id6ro3q]

​@@GrichaBarbarinу меня на шевике оторвался кардан на передний мост, ездил на заднем, был расход 12 стал 10.

[@Nubloid]

@@user-mv4id6ro3q А у моего соседа раздатка оторвалась, был расход 15, станл 0. Очень экономно, рекомендую. Как ты себе представляешь вообще механику, так у тебя кардан передний крутил шестерни главной пары с малой шестирни на больлшую (понижающий редуктор) а ты стал вращать колёсами через привода тот же самый редуктор только с большой шестерни на малую (повышающий редуктор). Да, флянец ведущей шестерни вращается в воздухе, но всё же, полуоси остались, редуктор остался. Ну кардан перестал вращаться, так а толку то? В чём экономия? Ты же не на заблокированном дифе ездил, это же не уазик где привод жостко подключается, у тебя всю работу на себя берёт дифференциал в раздатке, который распределят момент куда надо в поворотах или на неровной дороге, либо же если разное давление в колёсах.

[@Nubloid]

@@perin969 Если выбросить раздатку вообще, а так же передний редуктор и полуоси, то тачка станет легче килограмм на 60-70, но у тебя появится другая проблема, раздатка от нивы она не прямая, она с понижением на 20%, то есть 1.2 к 1 передаточное отношение на "прямой" передаче и 2.135 к 1 на пониженной. Выбрасывая раздатку и ставя прямой кардан у тебя тачка становится гораздо скоростнее, из за этого будет доп расход, и то на то и выйдет. У меня батя работал на задне приводной кастрированной Ниве, потом ему поставили раздатку и передний редуктор, разницы в расходе он не заметил, режим езды одинаковый был, и в основном по городу. Я пробовал и на заднем приводе ездить и на переднем, и ставил механизм отключения переднего привода, это всё чушь, нет ни какой экономии. Использовал тупо для фана, чтоб дрифтить и буксовать на ровном месте и на асфальте. На льду можно разогнаться до 150+ при этом стоя на одном месте. Больше ни какого смысла с этого механизма нету.

[@user-yz2do4fb7c]

Очень интересно и позновательно,и главное без мата,автор крассавчик, всё доходчиво обьясняешь,спасибо,с меня подписка.Я про люфты, шеви брал новую, с салона ,в 2011 году, они присутствовали с ноля пробега и микроудары при переключениях передач, помогает плавное переключение при нежной работе левой ступней при отпускании сцепления. Это практически непобедимо, так как замучаешся подбирать валы - палки передних шрусов, у них там на шлицах зазоры конские.Ну и ещё,с новья на левой супице смазка текла, оказалось сальник подшипника был забит не той стороной. 😂

[@user-wf3ql2cb1y]

Всё грамотно сказал.Только одно но.НИВА любит ходом проскакивать грязь.Если не получилось то лопата и домкрат в помощь.Удачи и ждём установки лебёдки на неё.

[@dm_0118]

Как всегда видео на высоте, время проходят незаметно, спасибо что вы есть!😌

[@perin969]

Пожалуйста!

[@user-fd5bl7wt9o]

За регулировку дифференциала огромная благодарность. Сам недавно приобрёл шевика и надо посмотреть передний дифференциал. Благодарю 😊

[@akabanga]

Молодец! Все грамотно. Продолжай творить, ты даешь многим опыт со стороны, который помогает людям определиться что им надо делать с машиной а чего не надо. P. S. Глядя на тебя я тоже кстати поставил компрессор в шниву

[@perin969]

Спасибо!

[@user-bl5ry7cs6n]

А что значи т ,,поставил" , стационарно что ли, а эл.переносной не то? Небольшой рессивирок, в ней и так места ,,ваще", нет

[@akabanga]

@@user-bl5ry7cs6n компрессор это механический надув в двигатель (дует избыточное давление в рессивер как турбина)

[@Combat_Cancer]

Смешная картинка на 1:39 - сопротивление качению на передних колёсах при снятом кардане слегка упало, а на задних сильно выросло, следовательно, суммарное сопротивление стало выше, но итоговый расход каким-то чудесным образом снизился😄 Рисовал её, похоже, продавец комплекта отключения переднего привода))

[@dmitryk2123]

Продавец отключаемого переда написал бы снижение расхода в два раза, тут всего на поллитра. По стилистике похоже на картинку из журнала "за ру(б)лём"

[@6niva3]

Расход уменьшился из-за удалённого КВ.

[@Combat_Cancer]

@@6niva3 с тем же успехом можно снижать расход, облегчаясь на толчке перед поездкой)

[@6niva3]

@@Combat_Cancer учиться Вам надо ))

[@Combat_Cancer]

@@6niva3 ну так научите) с удовольствием ознакомлюсь с теоретическим обоснованием потери 0,6 литра топлива в кардане)

[@6niva3]

Коэфф. легко проверить ) Нужно теперь жёстко закрепить корпус и сравнить момент проворота полуоси относительно корпуса.

[@iliaka1478]

С такими люфтами до конца кузова ездят)😅 Посмотрел дальше и голова задурилась, реально надо быть инженером от рождения))) но автор молодцом тему досконально изучил, не все так смогут

[@perin969]

Спасибо! Есть желание сделать этот автомобиль немного лучше.

[@user-qx9mn5mh9d]

Даже инжеренеры этого делать не хотят.

[@perin969]

@@user-qx9mn5mh9d "Нашим" людям много для счастья не нужно, поэтому и продолжают покупать всё, что до конца не доделано... А если покупают, то зачем делать лучше?

[@user-qx9mn5mh9d]

В точку сказано. Добавить нечего. Конкуренции нет и делать ничего не надо.

[@user-iq2dk2iw3u]

​@@perin969...

[@user-tr5wr1hl8p]

10 из 10 у меня, хоть и УАЗик, вопрос был ставить самоблоки или нет, и какие. Все грамотно и понятно, 🤝

[@dmitryk2123]

28:00 момент затяжки говорит только о том, из чего сделана распорная втулка ( ну или как больно сейчас подшипникам). В идеале точить жесткую болванку по длине обжатой. На случай если закусит - брал регулировочные шайбы в запчастях газ/уаз. Также шайбочку сразу кидаю при замене сальника, если втулку менять лень (шайба дешевле). Как по мне - хвостовик вы поджали сильно, я тяну до полного исчезновения люфта + примерно меньше четверти оборота гайки ( для б/у подшипников). Хвостовик при этом крутится свободно. Из-за конструктивных особенностей (редуктор классики, понижающая раздатка и более моментный мотор относительно классики) хвостовик не любит работы на рывок, особенно на пониженной - момента хватает чтобы крутить фланец на люфте в шлицах, этого хватает, чтобы постепенно протиралась маслоотражающая шайба и, что самое печальное, откручивалась гайка ( для переднего редуктора и движения вперёд это фатально) - новая гайка не поможет. Гайку на анаэробный фиксатор, красный чтобы наверняка. Чтобы совсем наверняка - шлицы фланца тоже на фиксатор

[@billy6266]

А какая шайба , от чего в магазине если спросить

[@dmitryk2123]

@@billy6266 так распорную втулку возьмите и с ней в магазин газ/уаз, шайбы попадались как по большой, так и по малой стороне

[@fredderter767]

Про привод нивы всё верно рассказал, а то многие до сих пор " передний мост подключают", но принудительные жёсткие рулят на 100%.

[@perin969]

Рулят, но дорого.

[@aleksandrnovikov1980]

С жёсткими блоками, застрял бы на метр дальше. В данных местах нужен просвет и зацеп. И лебёдка.

[@perin969]

@@aleksandrnovikov1980 Полностью согласен

[@user-xx9nm7cx4s]

​@@perin969Коллега, какое масло используете в двс и трансмисии??? Спасибо...

[@perin969]

@@user-xx9nm7cx4s Лукойл Люкс 10w/40 , Лукойл 75w/90 ТМ5 - редукторы, ТМ4- КПП

[@user-wz9kf9tk3m]

Раз уж в раздатку залезли, надо было и крышки валов ставить под двухрядные подшипники, ну и двухрядные подшипники соответственно. За работу лайк!

[@perin969]

Какой смысл? Стояли 2рядники в РК на предыдущей ниве, координальных изменений замечено не было

[@user-wz9kf9tk3m]

Дело времени...)

[@proejikov]

Мой путь был иным. Вначале я поставил грязевую резину, потом српм и самоблок вперёд. Потом продал самоблок и поставил две пневмы. А ездить думая головой мне помогала ручная советская лебёдка)))

[@artem52rus001]

1:03:27 не стоит так у троса стоять. И крюк отрывает и трос рвет.....и писец тому, кто на его пути! На оборот нужно положить либо коврики от авто, одеяло, фуфайку или еще что, потому что при обрыве это все поможет погасить дикую энергию натяжки троса 👌☝️

[@perin969]

у лебедки синтетический трос , при обрыве он травмобезопасен.

[@dedmazay6481]

Добрейшего денечка. После обкатки попробуйте залить в мосты и РК жижу 75/140 LS. У мну залит кастрюль - шнива стала чуть потише. В КПП у мну кастрюль 79/90 юниверсал. Понимаю, что не дешево но если случится возможность то залейте хотя бы в мосты, они ведь у Вас теперь с диффами повышенного трения, а это масло именно для них. Может поживут поболе:) Рекомендовать самоблоки всем , имхо, не стоит... Зимой, на скользкой трассе они могут доставить неприятности. Очень с осторожностью. Я ,если уж ставил, то только принудилово.

[@perin969]

Принял

[@user-qn2if8nq1v]

​@@perin969про масло и самоблоки, из личного опыта, не стоит того. Тем более, если по воде, в смысле, лужи, броды. Обычную трансмиссионку ТМ 5. И менять после каждой такой покатушки с плаваньем, кроме коробки, конечно и раздатки, соответственно. Винтовые самоблоки не так критичны к маслу, как дисковые и шариковые.

[@perin969]

@@user-qn2if8nq1v ТМ 5 и залито.

[@user-dd2wm5up1j]

Ждём следующую серию, где: подножки я снял потому что оторвал, редуктора сгорели, а зимой машина с самоблоком не поворачивает😁👍

[@perin969]

Следующая серия уже на Дзене

[@user-fo6bs2hw5f]

Правильно говоришь чем круче автомобиль тем дальше за трактором идти😂😂😂 а лебëдка лучшая подруга внедорожников 😂

[@alaniatour]

Трактор не всегда может помочь😂

[@user-fo6bs2hw5f]

@@alaniatour на охоту езжу на МТЗ 82 уже 15 лет ещё не где не буксовал 🤣 зато сколько УАЗов и нивасиков по вытягивал.

[@Ruslan_56N]

Хорошая работа. Тоже думал ставить блок.диф., теперь думаю лучше лебеку поставить.

[@perin969]

Нужна и лебедка, и блоки.

[@vladimirugnich1280]

За видео, спасибо, всё подробно и понятно рассказал. По поводу вибраций на 80-110км/ч, у меня когда была старая шнива 2004гв, то мне в раздатке в крышки (переднюю и заднюю) поставили бронзовые втулки, что значительно уменьшило вибрации и "расколбас" ручки раздатки, автослесарь сказал, что лучше купить и поставить новые крышки, которые идут сразу с подшипниками, когда они появились, так же важно, чтоб карданы были нормальные. Меня немного удивляет, что ты поставил самоблоки, но катаешь на АТшке, на МТ ты бы с большой вероятностью не засел в первом месте, а во втором хз. Раз катаешь сам, то конечно надо ставить лебёдку, а пока её нет, купи хайджек и лифт мейт для подъёма авто за колесо, чтоб всегда была возможность поднять авто, чтоб подкопать под ним или подложить что-нить под колесо.

[@perin969]

Спасибо за совет.

[@user-xl6qm6xr5g]

Здравствуйте автор, ваш контент просто пушка, очень вдохновляющий. Жду следующий видео с нетерпением😊

[@perin969]

Привет, спасибо!

[@sterned]

дядька перин как всегда красавчик, я бы так же застрял на офроуде:)

[@user-vk5vi1fn1i]

Блокировки помогают дальше заезжать, а лебёдка помогает выезжать )) Я буду начинать с лебёдки.

[@Professor-t]

Заякарился крепко мостами или кузовом, то нет смысла буксовать. Ничего не даст, только позже под колеса больше подкладывать. Лучше поддомкратить и под колёса что-то положить.

[@perin969]

Согласен

[@user-gk5tc8pq3z]

Все отлично рассказал! Но задняя блокировка работает не корректно! Заднее колесо не висит но и не крутится в грязи)))

[@MrJackVong]

Привет земляк. Тоже купил шевика по низу рынка. Машину не лифтовал, только поставил леджефорсовские пружины, за счет этого она значительно поднялась. Назад поставил ижтехновскую 100% блокировку, резина кордиант офроад 2. Машина едет по говнам. Если гору Ицыл знаешь - там проезжал.

[@perin969]

Привет, отлично.

[@deadcore]

пороги эти надо снять в первую очередь, если в планах ездить по бездорожью.

[@user-lb9pk5hy9l]

Видео весьма позновательное! Спасибо! Но моё мнение, лучше на эти деньги купить и поставить хорошую лебёдку! Она всегда нужнее чем все эти самоблоки! В конце видео это ещё раз подтверждается! Ступени подготовки внедорожнока. 1- шноркель, 2- лебедка, 3- хорошая резина АТ. Это 3 основы подготовки! И они открывают новые горизонты путешествий. А остальное как лифт, самоблоки и т.п. это на любителя. А для путешествий достаточно этих трёх основ! Проверено лично! На Шевике уже 10 лет, и пол россии исколесил. Перепробовал всё из тюнонга, и понял, что достаточно этих трёх основ!

[@perin969]

Пожалуйста. В планах лебедка.

[@user-by9eg9ge2j]

От лебедки страдают передние лонжероны, имейте в виду

[@Gnomikys]

Отличное видео. Но раздатку надо было полностью перебрать, не только диф поменять. Заменить подшипники на двухрядные, шестерни с валами, крышку под двухрядный и там своими в корпусе доработать. Биение из раздатки а не дифов передних и задних, их диференциалы работают только на колеса, ну соответственно как собирал завод и износ оригиналов. Цена вопроса тоько. По поводу регулировки. Вывешивать надо и лучше поставить не стандартные боковые крепления раздатки а проточеные, чтоб был ход вперед назад, вывесть и на четвертой 2500 -2800 оборотов регулировать. Так как с завода 2023 г вибрации ноль, 20000 т пробега, полетел диф на сток раздатке, так как времени менять все нет, заменили на новую усиленую, стуки ушли а вибрация от 90км\ч ошутимая. Регулировали раз пять, добились более мене. О чем говорит, с завода все отрегулировано, но только меняешь промвал или раздатку, требуются настройки.

[@user-yb5bh7kj3m]

Ну-у-у.... Автор молодец !!!!! Поехал в лес на шоссейных колёсах 🤣 А если ЕЩЁ не ставил колёса... То ВДВОЙНЕ молодец !!!!!! Я на своей НИВЕ 2131 по такой дороге часто езжу на дачу весной и осенью !!! Но у меня НЕТ самоболоков ( пока нет ибо если ехать в ту же Карелию без них плохо🤨 Да если буду ставить.... То только механическую блокировку на мосты !!!) У меня стоят правда шины не М/Т, а стоят А/Т но хорошим грунтозацепами + при езде по таким дорогам спускаю шины до 0,5 атмосфер !!! Проезжаю если не на УРА, но не сажусь на брюхо и не буксую... Тихонько-тихонько еду. Здесь автор ролика всё делает наоборот !!!

[@user-xk9so9mx9c]

Достойно.Терпения.И Удачи.👍

[@user-ch7vg8bm6r]

Спасибо за видео все очень подробно и понятно👍

[@perin969]

Пожалуйста!

[@assur9577]

Здравствуйте. Как поведут себя самоблоки зимой на льду при повороте. Колёса же будут вращаться одновременно если усилие не превысит 6 кг?

[@perin969]

Зимой посмотрим

[@aslan_kubekov]

Классный фильм! Много интересного и полезного узнал. Благодарю вас за содержание фильма

[@perin969]

Пожалуйста!

[@user-fu5wt2ht2v]

За видео и вообще респект удачи благо дарю

[@user-lb1nk9pk9x]

Вот вам пример универсального авто. Ни в городе, ни по трасе, ни в грязи не может. Захотелось и всего и сразу. Такого не бывает. Хочешь говен - подготавливай авто, в городе по трассе - вообще другой или второй купи. Или выбирай дороги соответственно подготовке - слегка раскисшая грунтовка, гравийка, или с небольшими перепадами высот, рытвинами. Ездить по говнам и жалеть бампера, навесить на бока эти пороги и в говнах, на перевалах висеть на них.... Но техническая часть хороша, молодец. В плане оффроада - надо покумекать еще, непродуманно.

[@aleksandrnovikov1980]

Приветствую. С передним самоблоком пора задуматься об српм. На своей шниве, в раздатке установил четырехсателлитный диф авт. Появилась вибрация на 70км/ч. Не сильная, но не приятная. После установки не проверяли с каким усилием проворачиваются фланцы выходных валов относительно друг друга?

[@perin969]

Привет. Проверял, руками не прокрутить. Разобрал дифф, думал неисправность, но оказалось так задумано конструкцией.

[@user-xc2hm8gl7d]

Может раздатку не отбалансировали -центрировали? Может из за этого вибрация?

[@aleksandrnovikov1980]

@@user-xc2hm8gl7d без переднего кардана вибрации нет.

[@beskonechno]

Лайк за труды)

[@user-dl1si8gx6o]

Отличное видео, удачи тебе во всех начинаниях. 🤝

[@perin969]

Спасибо!

[@Alex-vw4rz]

Хорошее и подробное видео!

[@user-gj7iu6vq4h]

А бампер идёт в комплекте с этими железками?

[@ascoma5045]

из своего опыта езды на шниве на самоблоках могу сказать одно ребята ставьте незадумываясь и небоясь .но есть подвох может изза моего стиля езды у меня постоянно прослаблялись подшипники на дифе переднего моста и появлялся неприятный звук от него . после полугода мучений поставил металический мост на перед, правда пришлось покупать еще самоблок ./ старый мост с самоблоком продал на авито/ после чего проездил 2 года без проблем пока не сменил авто .

[@Boroda_v_posadke]

Подскажи друг, с каким пред натягом на перед и зад?

[@gig919]

Дааа, про люфты тоже познавательно. Но владельцам новых нив лучше до этого момента не досматривать видео😂

[@user-rn5bn5sq9m]

Они об этом сами знают или с автором считаете себя умнее всех

[@user-jx7ow8uc4d]

Все круто👍 скажи пожалуйта сколько шлицов в диффе раздатки? Тоже хочу закпзать вот только не знаю 22 или 24

[@perin969]

22

[@nicknamehere2024]

Супер. Но блоки лучше зимой, больше толку, чем по распутице топиться...

[@Sibirskiy-citizen]

Кама Флейм-не лучший вариант для езды по глинистой местности, тем более с глубокими коленями. Боковые грунтозацепы у неё никакие! С колеи, даже с маленькой выехать проблематично. Сам протектор не самоочищается никак.

[@user-hj5mq3jq6y]

Очень круто, молодец

[@perin969]

Спасибо!

[@egormaslo7923]

Как хорошо все объясняет!

[@user-qr1yr2xz2g]

Здравствуйте, подскажите на сколько шлицов (22 или 24) брали 4х сателитный редуктор в раздатку?

[@perin969]

Привет, стандарт 22 шлица

[@IvanIvanov-hu3sy]

Андрей, может замутишь самодельную систему впрыска водно-этаноловой смеси? А думаю можно поискать топливную форсунку от очень малокубатурного движка, может лодочного или авиомодельного, запитать её от основных форсунок и путём регулировки давления можно добиться необходимого количества впрыска.

[@perin969]

Пока смысла не вижу, без водки работает

[@IvanIvanov-hu3sy]

@@user-uz8nc9mx3p Тоже вариант.

[@IvanIvanov-hu3sy]

@@perin969 На бензе можно было бы температуру снизить и детон, соответственно увеличить наддув.

[@perin969]

@@IvanIvanov-hu3sy Слишком большой крутящий момент быстро развалит трансмиссию нивы, КПП в первую очередь.

[@Nubloid]

Форсы не годятся... Всё таки водо-этанол, ключевое слово вода. Вода это всегда коррозия. Нужны специальные форсунки. А желательно специальную система для этого.

[@Mal-36]

Очень классное видео спасибо познавательно что мне и нужно было класс

[@perin969]

Пожалуйста

[@user-ht5pl1mo5t]

Пятно контакта ГП как регулировать? гайкой хвостовика или боковыми подшипниками?

[@perin969]

Ведущей - толщиной шайбы. Ведомой - регулировочными гайками.

[@Nj-1989]

Чем больше блокировок тем дальше идти за трактором

[@perin969]

Итог один

[@user-sx9rf1ng6n]

Кто с головой, у того лебедка...

[@user-xn1wc2ve4d]

​@@user-sx9rf1ng6n 😂

[@user-wh9hk7cy7j]

если скакать на одной ноге в одном ботинке, а когда износится во втором то можно сэкономить на обуви.

[@Trixter-kh9tb]

В этих дифференциалах ведь тоже есть сателлиты? Или нет? Они могут так же разбиться со временем и будет люфт

[@MrGeorg1965]

Здравствуйте! Как ведёт себя винтовой передок в условиях зимы трасса - город - повороты ...?

[@perin969]

Привет, проблем с управляемостью, сносом передней оси нет.

[@user-qx9mn5mh9d]

Хорошие блокировки. Резина только так себе для такого грунта.

[@user-ww5yo7ok9f]

Купил такой же диф как у вас тоже 15т ,буду ставить, но у меня вопрос, почему так туго проворачиваются саттелиты, практически только рычагом в 20см , так должно быть?

[@perin969]

Так должно быть, конструкция такая. После обкатки вращаться будет лучше.

[@user-ww5yo7ok9f]

@@perin969 спасибо, успокоили , думал брак хотел отправлять назад

[@user-ci6nf6tn9u]

Такое впечатление, что =Андрюха= намеренно полез туда, где возможно, возможно!!!--проедут два трактора, попеременно вытягивая один другого...

[@user-lb1nk9pk9x]

У многих при виде грязи мозг отключается ... и начинается дичь

[@user-zt5fc2ye6u]

Нормальные люфты полуосей. На новой тревел такиеже большие. Тепловой зазор😂

[@Mitrich_53_rus]

Кино зачетное,все понятно,подробно лучше чем в книге"своими/силами",автор молодес,но как говорится чем бы дитя не тешилось лишь бы не плакало,если неДано(говны месить)на 55й минуте видно сразу не помогло, НИ самоблоки,НИ диф "лучше хайджека с лебедем ничего нет"

[@svdgarage8739]

Спасибо за видео. Почему не стали занижающий кит в раздатку ставить?

[@perin969]

Пожалуйста. Незачем, с компрессором тяги хватает с избытком.

[@user-uv8oy1lr9c]

Ребята -умники!!! Вы задолбали со своими "мега" идеями (лебедка, цепи, сними пороги, одень крылья, пропеллер, форсунки, люфт увелич - я так понял ЛИФТ и т.д и т.п.). Вам человек говорит в видео (черным по белому) что, доводит авто до понимания 4х4 в полном смысле этой абривиатуры + проходимость "лайт", т.е. для города и не частых вылазок на природу, а не про дикий off road и жёсткий корч авто!!! Так что смотрите видео и черпайте инфу, а не советуйте бредовые идеи, в противном случае сделайте сами и опровергните правильность, последовательность и целесообразность выполненной работы в данном видео, или идите на Красную площадь раздовать советы!!! Видео информативно, доходчиво, грамотно и не напрягает!!!

[@user-gj7iu6vq4h]

Заседание на мосты ни кто не отменял а если не усадить на мосты то ей и штатной блокировки хватает.

[@QuZmich_V]

Винт блокировка на тазы малоэффективная тема, как по качеству, так и по результату, может от валрейсинга еще +/- работает, в ниву и в классику в задний мост только дисковая блокировка, тогда не будет проблем

[@user-sz2ff8mh3w]

Тоже купил Шеви😅08г.в., не знаю с какой стороны к ней подходить 😂 30 лет ездил на японских машинах, про редукторы понятно, а вот дифференциал раздатки не понял 😂

[@piratplay8764]

не лезь никуда и просто езди , и голову не еBи людям и себе

[@user-pp9xn3pm1l]

Я вожу с собой четыре бруска по 50 мм веревку тапор, и с любого говна выйду проверено, и ненужна лебетка , деньги на ветер 💯💯💯

[@user-bd5jq4cx1i]

Не лебедь тебе нужен, а хайджек. И только он. Сядет гена и АКБ лебедь перестанет работать, а с Джеком (хоть и малека марока) поедешь дальше.

[@ChevyNiva4X4]

Так ты нормальный генератор поставь и АКБ

[@user-bd5jq4cx1i]

@@ChevyNiva4X4 мы с них (лебедей) слезли, мороки много..... да и от местности все зависит. По нам проще Джека возить

[@progress3612]

Лайк 👍👍👍

[@user-wn6df7el2d]

проверка покатушка удалась )) тоже опыт. Успехов.

[@perin969]

Спасибо

[@vitalikkhmelenko6634]

Добрый день, Скажите пожалуйста где можно купить такой дивайс????

[@perin969]

Привет, блокировку? sv-parts.ru/

[@user-wd9yl2kx4x]

Это фиаско, братан 😂

[@Dachniy_MiR]

В конце прям пособие идеальное "Как ехать так, что бы засадить"

[@danielzhukov5225]

лифт сделать. убрать подножки и поставить резину мт и будет счастье и без самоблоков

[@evgen805]

У меня эти удары прям с покупки новой нивы тревел, купил и был очень удивлён

[@perin969]

АвтоВАЗ любит своего клиента. Нужно понять и простить...

[@user-rn5bn5sq9m]

​@@perin969вам кто-то запрещает иномарки раз АвтоВАЗа так не нравится

[@user-en9kv1bm1l]

для офроуда нужен лифт подвески, хорошие грязевые шины и снять подножки. А в текущем виде она только для движения по твердым грунтам. Большое пространство для твочества

[@perin969]

Городской вариант, на повседнев.

[@user-xc2hm8gl7d]

Для бездорожья лифт не нужен, тут важен размер колес

[@ChevyNiva4X4]

@@user-xc2hm8gl7d Чтобы поставить больше колеса

[@Slik863]

@@user-xc2hm8gl7d так для больших колес лифт нужен)

[@user-zl4pg8gl3m]

Все конечно хорошо, вывод один, ЛУАЗ в стоке для грязюк более проходим, а нива только для пересеченной месности и не более!

[@user-go8me7yh4i]

Лучше хай джека и электролебедки нет ничего☝🏻 Советую к хай джеку купить или сделать самому приспособу для поднятие за диск колеса - не раз меня выручала. Сам долго думал - ставить или нет самоблоки, после просмотра видео понял, что мне они бесполезны. Много по грязи проездил на Луазе, а там задняя жесткая блока, ну я еще и на передок поставил жесткую блокировку, пока не было лебедки, мучался сам и мучал машину, что бы выбраться из западни, когда поставил лебедь - вышел, не насилуя авто, размотал трос, вытянулся и поехал дальше

[@user-of9xj9zi6t]

Лайк! Правда смотрел на перемотке!

[@user-gl8lt7fx3r]

Подскажите, как сейчас ваши самоблоки поживают? Возникли ли какие-то проблемы за время эксплуатации?

[@perin969]

Езжу каждый день, проблем нет.

[@perin969]

Более подробно расскажу в следующем ролике.

[@vitaliyrus4048]

Спасибо что показал бессмысленность таких вложений. Гораздо важнее навыки езды водителя, дешевле и грамотнее их тренировать а не вваливать деньги, время и труд)))

[@user-wu6ub7vg2k]

Здравствуйте В чем крылась причина вибрации от 80до110км Что заменили ? Тоже устал от вибрации

[@perin969]

Привет, ролик нужно внимательнее смотреть. Передние привода, 4-х сателлитный дифференциал в раздатку + карданы должны быть без люфтов и отбалансированы.

[@piratplay8764]

дифф тоже балансировать ? клоун@@perin969

[@user-uu4bq1rc2n]

Лайк земляку)))

[@user-zy2tw5cx6l]

Мужики , у меня шнива 2010 года . На сколько шлицов брать блокировки? Я думал по отношению к первым шнивам , должны идти уже на 24 шлица . Полуоси разгруженные но не знаю на сколько шлицов .

[@perin969]

В стандарте должно быть 22 шлица в РЗМ и 24 шлица в РПМ. Самое верное снять полуось и посчитать.

[@user-ww1xf2pf6y]

Молодец супер 👍

[@sergtv3903]

Круто всё , но накачанная резина даже с самоблоками не едет . Купи себе мощный компрессор и не ленись травить колеса , хотя бы до 0.9 атмосферы , больше не надо , разуться можно и будешь приятно удивлен , даже если резина шоссейная . А компрессор мощный нужен для экономии времени . У меня с 0.9 до 2.0 на каждое колесо по 6-7 минут уходит накачать , компрессор слабенький .

[@perin969]

Резина домиком - травить нельзя.

[@user-jr7zj5gz5u]

не работают там 4 колеса никогда 1 только или 2 при блокировке то есть 1 с переди и одно с зади

[@Wall-eWall-e-jl1xt]

И самое главное что хотел сказать что все обьячнял без лишнего с😊оплежуйства

[@perin969]

Всё для Вас

[@mehanic-45]

а на восьмëрошный дифф. подойдëт? с виду похож. купили навороченный ларгус, а коробка от 08.---- накрылась,--- починил(сточило ось сателитов). теперь думаю с блокировкой взять, чтоб и на природу и по огороду рулоны с сеном таскать пока трактора нет.😂

[@perin969]

Посмотри здесь sv-parts.ru/

[@user-zy5vs5ti7i]

В любом случае вы молодец!