Первый Урал магистральник / Урал 6464 Freightliner / Носорог

[@ЮрийОрловский-ь4л]

Ребята, делать надо лучше чем у всех, тогда будет спрос а если мы будем постоянно догонять это провал!

[@ОлегГончаров-ъ6ж]

Тогда будит дороже

[@ЮрийОрловский-ь4л]

@@ОлегГончаров-ъ6ж Товар будет конкурентноспособный а это главное! А дальше работать над снижением себестоимости!

[@Dervish_rus]

Вы бы ещё картонный или деревянный макет за магистральный показали. А морды т а морды то такие довольные даже не знают судьбу экземпляров

[@Muammar_Spiridon]

Догонять некого, конкуренты самоусунулись)))

[@ЮрийОрловский-ь4л]

@@Muammar_Spiridon Смотреть на лучших и делать ещё лучше!

[@Svoi59]

Простой мужик, умелец из Кургана, из ЗИЛа сделал конфетку в десять раз лучше, чем целый завод УралАЗ!!!

[@alexvoll9702]

Точно! У нас в гаражах люди умудряются делать замечательные автомобили, в отличии от заводов. Представьте, если таких людей внедрить в производство. Только это никому не надо, "пипл и так схавает".

[@ЕвгенийЕ-я7в]

@@alexvoll9702 такие люди и работают, просто ими управляют менеджеры, и всё упирается в деньги

[@alexvoll9702]

@@ЕвгенийЕ-я7в Если я Вас правильно понял про деньги, т.е. низкая з/п, то соглашусь, качество выпускаемой продукции хромает из-за этого. Блин, готовое нормально собрать не могут! Поэтому, лично я, не воспринимаю "иномарки" нашей сборки. Не зря, например, немецкий концерн VAG не разрешает официально ввозить авто Российской сборки в Германию и претензии по качеству этих авто не принимает.

[@ЕвгенийЕ-я7в]

@@alexvoll9702 нет, по поводу денег- не про зарплату, а деньги, которые надо затратить на производство машины, сумма которая имеется у завода, и которую они могут потратить на производство новой модели. Инженеры могут разработать всё что угодно в любой комплектации, хоть космический корабль, но деньги на всё это производство надо где то взять, вот и производят то, на что имеются средства.

[@Svoi59]

@@ЕвгенийЕ-я7в Да что там зарплата... Хотябы дали производственные возможности, материалы и минимум начальников над умельцев - уже будет залог успеха! А если ещё небольшая матерьяльная и денежная поддержка, и хорошая премия по итогам работы, тогда успех гарантирован!!! А то Кулибины работают практически под открытым небом...

[@Игорь-б7ж8н]

Уралу надо подобные тягачи делать , только по современнее , кабину по больше и будут покупать

[@ЕвгенийШустов-д1н]

Плюсы спорные, а вот минусы очевидные. Это вес как у чугунного моста и длина. Из-за веса груза придется брать меньше, из-за длины хуже маневренность и и опять-таки минус к длине прицепа.

[@alyaksandrmaroz7561]

Лучше бы оні нічего не делалі. Не умеешь- не берісь.

[@ДмитрийХолодов-е7м]

@@ЕвгенийШустов-д1н по длине он входит в разрещёные габариты и по весу с 20 тоннами тоже .

[@ЕвгенийШустов-д1н]

@@ДмитрийХолодов-е7м конечно входит, если прицеп покороче и грузить поменьше)

[@ДмитрийХолодов-е7м]

@@ЕвгенийШустов-д1н не тупи женя на америке по России по 25 тонн возят с обычной 14 метровой телегой . С дивана не упади

[@ivan3891bol]

Знаете такое чувство никак у всех,у меня он почти единственный,то есть владеть почти единственным авто в мире,редкий ретро ,человек рукастый доделает и будет лучше чем у всех

[@sergeyorlov263]

Да уж, Ольга торопит, и обязательно ляпы от меня 😉. Капот интегрального типа ☺. Мне действительно этот тягач нравится. На неделе облазил его. Все вполне доступно, но... Ляпы конечно же есть, на то он и еще опытный. За 17 лет, если бы его запустили в серию, возможно, довели бы до совершенства. Эх. А сейчас бы ему в хорошие руки на музейную стоянку. Спасибо Ольге и УралСпецТранс за видео! Приятно с вами работать.

[@ВечеславТарасов-б4в]

З

[@НиколайЛешега]

Это выставочный?😂В серии наоборот упрощают.

[@sergeyorlov263]

@@НиколайЛешега да, этот первоначально макетом был выставлен на МИМС 2005, а к 2007 году из него сделали ходовой опытный образец, на котором были проведены сертификационные испытания, затем его еще несколько лет катали по разным выставкам, далее долгие годы этот тягач простоял в гараже под открытым небом, сейчас он продан и разобран на запчасти.

[@ВладимирКоптев-л3й]

@@sergeyorlov263 Долго проектировали, но дальше опытных образцов дело не пошло. Чисто российская традиция ,чего ни возьми одни опытные образцы. Я не против опытных образцов, но работают-то серийные машины.

[@grey-ram]

Сидел в этом урале, когда его пригоняли в город Юрюзань, как раз в году 2006 вроде. Капоты и облицовки и внутренние панели делали так же на заводе "Полимер" в городе Юрюзань

[@АртёмВасильевич-ц7ы]

Руки поотрубать этим дизайнерам

[@ВладимирБаранов-ю8к]

Согласен

[@dniweebanoee]

И не только дизайнерам

[@stinger3396]

И не только руки

[@АйдарЗарипов-и4ч]

Поржал 👍, когда бардачок не открывается.

[@ВалерийТарасов-ы3ы]

У американских автопроизводителей была обратная связь с водителями,которые информировали конструкторов что и как нужно сделать для улучшения условий труда. Так и получились самые лучшие грузовики чего изначально и добивались автопроизводители. Невозможно представить,что бы в нашей стране работники автогиганта,создающёго грузовые автомобили,советовались с каким то шофёром при создании авто. На наших водил всем всегда плевать. Вот и этот аппарат просто уё....ще. Миксер,вакуум,кран...,но только не межгород. О боже,ещё и мосты с колёсными передачами,да ещё тяжеленные рессоры вместо лёгонькой подушки. И спальник-фигушка.Какой к чёрту дальнобой. У нас никогда не будет своих хороших грузовиков и нет резона и время щас не то,что бы обсуждать эту тему. Да и всё уже,"поезд ушёл",не догонишь.

[@ЮрийСпас-ф1м]

Видел Маз Евро-6..Есть такая приблуда!! 17.000 пробега а разрабы, водиле мозг выносят!!! Круглосуточная связь...

[@ХозяинПолянки]

1) Нихуя в США нет. Допотопные Грузовикиэ 2) Перемещение Грузов по Дорогам нахер не нужно. ЭТО БРЕД. На поезд повесил, и на маленькой тачке отвез. БРЕД. :)

[@chuk2269]

Ну вперед тогда, хаять все горазды.

[@RaptorGP]

Что ни говорите, такая схема с интегральным оперением куда удобнее, чем классический аллигаторный капот. Такой же DVD был у меня когда-то. :)

[@Andrey_Rostov]

С виду интересный аппарат.... Жаль так отстали.... Это не подобие Америки, больше на скамейку Т серии... Дай бог больше развития нашему автопрому

[@ddosddos297]

Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже. В 2005 уже такую создали, а мы до сих пор клепаем буханки, и прочую архаику.

[@ПетриченкоЕвгений-ь9з]

👍👍👍приложить руки и машинка засияет! Нет у неё хозяина🤗 жаль....

[@НиколайОтпущенников-л6ф]

Европеец , американец...он русский и даже в наше время смотреться очень даже! Его бы даработать и цены не будет и брали бы и сейчас уверен! Свой спрос был бы однозначно ! Он из тех прошедших лет выглядит стильней чем сед. тягач Урал с газовской кабиной! Жаль ,что в серию не пошёл!

[@Sergiy_777]

Адская колесница !

[@АндрейШулданов-р5м]

Так машина стояла, значить новая, без пробега, цепляй прицеп и вперёд и с песней. Хорошая машина в хороших руках. Счастливого пути друг!

[@МаксБудтуев]

Правильно мужик сказал!!!! До фреда ему ещё далеко!!🤣🤣🤣 Хоть один раз что ни будь сделайте по человечиски!! Люди даже сами в кустарных условиях делают не машины а конфетки!! А вы на целых заводах только людей смешить научились!!!🤣🤣🤣🤣

[@ГадкийЯ-б7я]

Да ладно..скинь фото хоть одной такой конфетки 🤣🤣ни одного не знаю,сплошной голимый самопал

[@dmitriynovikov9032]

@@ГадкийЯ-б7я Проект супер ЗИЛ

[@МаксБудтуев]

@@ГадкийЯ-б7я забей НБА МОТОРС ТАМ ВАСЯ РУЛИТ ПОСМОТРИ ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ ИЗ ДАЖЕ НАШИХ ДЫРЯВЫХ ВЁДЕР!!!!!!!!

[@ОрехОрехов-ъ2д]

2005 ый год, для тех времен еще нормально.

[@АлексейИванов-ъ8н6с]

Супер зил, там только двери,от зила.

[@prosstomaxx]

Просто надо проектировать не для внешнего вида, а для комфортного рабочего места водителя! Американский трак удобен из-за большого салона, а тут салон как у европейца...ну и смысл????

[@vycheslavpermykov2595]

В Нижнем Новгороде делают с большими кабинами на базе Урал Некст!!! Правда на заказ!!!

[@ЮрийНиколаевич77]

Туда надо инженера взять с собой до Челябы, прокатиться с блокнотиком и карандашом.

[@v0lwebn1k]

Так кабина от Ивеко 80-х На Урал 6370 ставят эту кабину.

[@ПотсакАормп]

@@ЮрийНиколаевич77 после езды на этом Урале у него позвоночник в штаны высыпется, на нём же трясёт как на маз 500.

[@ЮрийНиколаевич77]

@@ПотсакАормп Что верно, то верно.

[@РамильЗамалтдинов-з3з]

Очень симпатичный автомобиль 👍🚚🔥для 80х

[@5a7tUx]

Надеюсь он появится где то в частной коллекции, чем ржаветь или работать, всё таки № 1 !

[@ansisdrozdovskis1466]

Оля ты как всегда прекрасна,здоровя,счастья и удачи 🌹👏🤗

[@ddosddos297]

Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже.

[@Ivan_Artymenkov]

Вот не знаю, что сказать? И охото погордися Уралом и как то не уютно от сделаного душой. Вышел не доамериканец на минималках и грубо сделаный и ещё не серия. Его бы место было бы в 70-х годах да на дорогах СССР)))

[@Chmas]

Согласен полностью!!! В СССР это был бы огонь!!!

[@Ivan_Artymenkov]

@@Chmas И просто нужен был бы и соответствовал времени так 1975 года, но увы руководили партапаратчики а не хозяйственники, а потом и начала конца началось после плешивого и пятнистого.

[@Vsegdamolchus.]

Панель приборов "дубовая", как буд - то для врагов сделана

[@ДмитрийХолодов-е7м]

Чё ты хочешь ? Это 2000 года для тех времён нормально

[@stanislavzaremba3445]

​@@ДмитрийХолодов-е7мнормально для российского автопрома.

[@8dk139]

Олия, спасибо за выпуски! Этот просто шедевр! мя и невкурсе про такое чудо-юдо был =)

[@strannik1777]

Выглядит весьма надёжным,благодаря простоте,немного проработать кабину,добавить комфорта водителю,и будет вполне себе машина

[@19774p]

не будет, вот белорусская разработка МАЗ с капотом - это да, могла бы быть крутая машина не хуже Вольво ВНЛ!!!

[@ХабибЭльдаров-л2р]

@@19774p ага не хуже 40 летнего американца а с 20 летним он не тянет про новые вообще молчу

[@MrFedya107]

да что говорить, весьма по российски, как это ни печально: вложиться, создать, и не запустить в производство, не доделать, не довести до конца дела. и так у многих, и у уаза, газа, ваза, зила((((( даже сейчас, снова представили Урал Некст тягач с закабинным спальником, тоже на выставке да, всем понравился...и снова забили. Сейчас ниши освобождаются, такая возможность у Урала зайти в магистральники, эх...

[@SvyatoslavKonev]

А что мешает?заказывай Некст тягач и вперёд... может просто спроса нет?

[@MrFedya107]

@@SvyatoslavKonev тебе тут на видео рассказали какой был спрос после его представления на выставке, и они не смогли его реализовать.

[@SvyatoslavKonev]

@@MrFedya107 кого? Я про Урал некст, а ты про что

[@MrFedya107]

@@SvyatoslavKonev капотник Некст магистральник, на скоростных мостах, на пневме, кабину на подушке, спальник - заказать? сделают? когда? не кинут?

[@КЕША-ж8н]

Собрана несуразно ,как будто то с разных машин ,а окно с сзади это пипец шедевр ,пьяными разрабатывали .

[@wheelsofthesoul1563]

Ну это я в детстве рисовал

[@планетаземля-ж1и]

Ты просто в ивеке несидел там все намного хуже и страшней

[@19774p]

кабина от старого Ивека, а капот самопал с завода

[@АлександрТрунов-я4д]

@@планетаземля-ж1и Залезь в,, страйлис,,

[@Nikowalker007]

Ну для опытной версии/прототипа это нормально, почти все прототипы в мире собираются на коленке в гараже

[@olega9922]

Мне очень нравится этот Автомобиль, очень удобная компоновка для трассы👍🏼🔥

[@АнтониоАнтонио-м3е]

Если сравнивать С газ 53 то согласен

[@РасулИсмаилов-ы1е]

Этот Урал похож на машинку,который я в детстве рисовал)))

[@ВладимирФоминых-х2щ]

Выглядит неплохо.

[@АлексейПарамонов-б4с]

Приветствую. Наконец-то его сняли.

[@sergeyorlov263]

Это первое и последнее видео с этим тягачом. Разобрали на днях его...

[@ЮрийОрловский-ь4л]

Я вам скажу, у нас везде в советах директоров сидят иностранцы, задача которых тормозить развитие этих предприятий, стараться по возможности втюхать импортных комплектующих! От них надо избавляться!

[@nenaudotojas]

Pri sovietax inostrancev niebylo,odnako i togda nicego nie umieli... Sudjba,vidatj :-(

[@UralSpecTrans]

Что именно не умели?

[@ВладимирКоптев-л3й]

Эффективные менеджеры везде сидят. Главная задача у них, съэкономить побольше бабла для хозяина-олигарха.

[@ЮрийОрловский-ь4л]

@@ВладимирКоптев-л3й Правильно, хозяин за границей. Вы думаете например Рено захочет чтобы у нас произведенное машина с их запчастями, продавалась лучше чем произведенная у них Рено? Зачем им конкуренты и так везде, выкупают заводы которые создают конкуренцию и закрывают или как в Воронеже Сименс, выпускают рубильники вместо электроники!

[@КамКамов-ж2б]

☝👍👋

[@Мир999Дар]

ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. ХОТЬ И РАЗРАБОТКА ТЕХ ЛЕТ. ВОТ И БУДЕТ ДЛЯ НАШЕГО СЕГОДНЯШНЕГО АВТОПРОМА ПИЩА К РАЗМЫШЛЕНИЮ. БЕРИТЕ ТОВАРИЩИ ВЫДУМЩИКИ И АВТОДЕЛЬЦЫ И ДЕЛАЙТЕ И СОВЕРШЕНСТВУЙТЕ.

[@Artemix85]

Нормальный аппарат. До ума бы довели его

[@dmitrakov258]

очень жаль, что завод, распродаёт редкие образцы, вместо того, чтобы создать музей, как делает МАЗ, сохраняя редкие этапные машины. тот же МАЗ-2000 Перестройка стоит на постаменте перед проходной заводы. и этот Урал 6464 стоило бы сохранить. ведь проще сейчас его слегка подшаманить и восстановить, чем потом восстанавливать ушатанную машину

[@enotduceldorskiy8167]

Содержать дорого, не хочет этого сам концерн. А вот передать в музей можно было, но решили видно заработать...

[@sergeyorlov263]

@@enotduceldorskiy8167 увы, вы правы.

[@ГадкийЯ-б7я]

Отличный получился европейский капотник.для своего времени хорош.внешне ничем не хуже того же капотного ивеко

[@КравцовСергей-ф2ж]

Уж скорее похож на европейские капотные тягачи, чем на американские, мне больше кажется на капотник сканию похож, да и Ивеко есть капотник, кабина как раз Ивековская, так что посмотрите)) А так давно както видел на дороге оба тех тягач, был в шоке конечно.

[@АлександрВыгузов-л7р]

Один из них я лично видел у нас в якутии на автозимнике усть-кут Мирный . В 2011 и 2013 годах.

[@user-rp5gy9ux6d]

Своей всякой интересной техники хватает, нет чтоб изо всех сил поддерживать собственное производство, быть сильными и независимыми, но нет все же должно идти по плану.

[@АлександрФилиппов-т2т]

Встретил один раз такой урал по дороге в Архангельск, и даже пообщался с водителем ( точно не помню 2006-2007год примерно). Единственное что запомнилось с его слов ))) очень жесткий из за коротких передних рессор.

[@АнатолийВасильевич-в6б]

Ну у нас же чтонибудь да не доделают ,а в общем интересная машина ,я сам ,дальнобойщик,,теперь пенсионер ,рулю на ,,диване,,

[@WarszawaMinsk]

Ну его на...й не говорил?

[@АлександрФилиппов-т2т]

@@WarszawaMinsk сейчас точно уже не вспомню, ну кажись так и было.

[@mr.1mr.189]

Его надо к визажистам свозить, пусть капот немного запудрят 😁🤭, как-то он сильно большой-большой смотрится. 👍😎

[@sergeyorlov263]

Визажисты им уже занимаются, капот лежит в стороне...

[@ВладПанч-у4э]

Оба корявые,и машина и этот жлоб-рассказчик

[@СевиндикКенворт-р6д]

Мадам Царица умница .Это Урал похожа на ВНЛ 670 тый .Приятный широкый не скучный салон .

[@19774p]

ему до ВНЛа как до Америки раком!

[@РусланЖук-я5б]

@@19774p а ты сам то на америке ездил? Те сарайки ещё. Передок жесткий, едешь все скрипит, все лючки бардачков и ящиков гремят скрепят. Тормозная система не гуд. Сцепление чуть ли всем весом выжимать надо. Ладно на ходу, а вот в пробках это алес. А если бескапотный интэр это вообще у..ще. единственный плюс продуманная эргономика, большой слипер

[@ЛЮТИЙ-ц8ъ]

О какой РАРИТЕТ ЗАМЕНА МАЗУ В СОВТРАНСАВТО ... 😎👌👌👌✌️✌️✌️

[@stanislavzaremba3445]

Сантрансавто это что??? 🤣🤣🤣🤣🤣

[@alexwill1366]

Я думаю, он проще и удобнее "Некста". Дизайн спорный, но не плох.

[@Андрей-о3и6о]

Вижу "Тутаевец" под капотом. Довелось посидеть за рулём "суперМАЗа" с таким мотором в далёком 97м! Как в летающей тарелке побывал.

[@ФёдорИванов-ж7у]

Батя на мазае с таким ДВС в АвтоСплаве работал, конец 90 начало 00

[@Андрей-о3и6о]

@@ФёдорИванов-ж7у Батяне привет с Донбасса!

[@ФёдорИванов-ж7у]

@@Андрей-о3и6о Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!

[@ФёдорИванов-ж7у]

@@Андрей-о3и6о Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!

[@СашаСале-ъ5ж]

Говорящий не рассказывает эксплуатационные показатели. А, это главное для покупателя. Слушать его тяжело. Потому, что всё не то. Не за что ставить лайк.

[@DEVOSTATOR]

послушай отзыв про маз 6430, это тоже самое кроме кабины😅😅

[@ЭдуардМихайлов-у3е]

Отличный Урал🙂👍✋собирайте друга на трассу пора Уралу показать себя🙂

[@ЕвгенийИванов-г6щ]

Я это чудо с парома в Якутии на р Вилюй с парома вытаскивал года три назад

[@ИльяБур-э9щ]

Задумка бомба допилить до современной и будет огонь,я ездил только на уралах вездеходах,ничего плохого про урал не скажу.

[@СергейК-о1й]

Ольга - супер. УралСТ - молодцы. Верните Константина. Как? Да понятия не имею.

[@sh_optra]

Кто разрабатывал??? Без слез ни как!!!

[@ПРОВОКАТОР-к3с]

Свое сделай умник

[@ЕвгенийШустов-д1н]

Никто, собрали без какого-либо проекта, из того, что в цеху валялось

[@sh_optra]

@@ЕвгенийШустов-д1н так как вы говорите так ни делают машину,, вообще-то!!!

[@ЕвгенийШустов-д1н]

@@sh_optra там, где так не делают, получаются нормальные автомобили, а не такие недоразумения

[@ivan3891bol]

В городе Пермь видел похожий из зила мужик сделал зеленого цвета на стройки треста 14 привозил кирпич и другой стройматериал

[@ПавелПавлович-ш1э]

Если бы пошло развитие 📈 то интересно бы получилось. Мне нравится.

[@Владимир-м2с6у]

молодцы. удачи вам

[@СашаСемёнов-п3ф]

Видел я такой лет 8 назад с шторкой стоял на стоянке в Омске

[@ИльдусИсламов-д5ъ]

Компановка с кабиной от некста выглядит более привлекательной, но самое главное что бы было качество.

[@SerB.04_19]

Кабина от некста по моему несуразна, и эта унификация не даёт проявиться самобытности Урала, да и сама унификация как пережиток прошлого, когда старались экономить, удешевить, в общем убого как-то смотрится этот унифицированный Урал

[@ИванСавич-ъ8ъ]

Маз тоже 2капотника сделал . И на этом все закончилось как всегда не успевши начатся.

[@анатолийпетрянкин]

Оличке лайк😍

[@СергейТрухин-и4ч]

Урал! Как был так и есть Урал.

[@ОлегПанченко-ш9у]

Такая машинка у меня есть в Омске фото моего авто

[@sergeyorlov263]

Как ваш тягач в эксплуатации, много ли на нем было ремонта? Здравствуйте. Если есть у вас эл. Почта, то скиньте мне [e-mail], спишемся там. Очень интересно пообщаться.

[@sergeyorlov263]

Проездом заезжайте к нам, пообщаемся, видео второе снимем с вашим участием, расскажите об эксплуатации этого тягача из реальной жизни.

[@ava5772]

Да Олег. А дизайном и покраской занимался я. Большая машинка. Капот занимает всю камеру.

[@АлексейПешков-о5э]

Была у меня Вольво капотник, вся боль нашего автопрома в этом ролике!

[@LoginovAleksey7337]

Нормальная тачка, новую "авионику" и вообще огонь.

[@randalldouggertt9848]

Только на картинках видел этот грузовик.

[@furgon86s5]

Одна ходила лет 5 назад с Екатовскими номерами, с рэфом

[@ЕвгенийВоротников-х6ч]

В прошлом году в Новосибе на пивзаводе видел, регион не помню

[@ВладимирФилиппов-к1р]

Машина не плохая, надо дальше продолжать

[@АлександрИльин-з1о2д]

Робята ещё в далёком 1979 г завод Урал выпустил экспериментальные Уралы с КамАЗ кабиной и такой же но с мордой.Вот это был фурор.Когда они съезжали с плотформ в Большом Невере мы кто там рты поразевали.Потом я их встречал на Магаданской трассе.Но машины были я вам скажу по тем временам зашебись.

[@shalyn001]

Это были магистральники? А модель помнишь?

[@archanhell_tm]

Это не то что ждут наши дальнобойщики близко но недостаточно все таки закабмнную часть надо ещё больше делать , взять фредлайнер и скопировать компоновку чтоб реально магистральник получился а это ещё больше места в спальном отсеке надо чтоб хватило на некоторые примочки тумбочки между сведениями и спальным местом

[@UralSpecTrans]

На словах всё просто, да и сделать возможно тоже. Было бы выгодно давно бы уже сделали, но если выгоднее было купить за "лужей", а продать здесь, то о чем речь?!!!

[@archanhell_tm]

@@UralSpecTrans ну а в чем выгода ? Всегда техника за лужей была дороже наших Уралов , а с другой стороны если бы не потакания государства нашего в виде дотаций на производство , глядишь и начали делать бы технику для людей и создавать то что надо , а не то что проще , хотя что проще найти производителя который смог бы сделать нормальный закабинный спальник , к стати ЗИЛ это пытался сделать , за это его уничтожили по итогу , фредлайнер это китаец , Урал сегодня в исполнении магистральника очень перспективный , возможно надо будет удлинить немного раму на уралах , но думаю это не проблема если захотеть , да и рынок сбыта будет побольше , пусть на пол миллиона от стандартных Уралов будет дороже , но я не думаю что это невозможно , проблема лишь в самом заводе , и их нежелании прислушаться к голосу разума и дать то что требуется от них , а не то что хотят конкуренты , и именно поэтому сегодня наш рынок заполнен фредлайнерами , да американцами и европейцами , и приходится тесниться и делить нишу с камазом , у которого есть ниша небольших грузовиков типа 4308 , есть ниша магистральника типа 5490, есть сельхоз типа 65какие то (мамонтами называются ) так же в нише самосвалов есть модели , а Урал это чисто либо военная техника , либо спецтехника , либо самосвалы , но доля этого рынка не велика а чтоб ворваться в магистральники все таки нехватает закабинного спальника нормальной компоновки и оснащения , я уверен что многих бы Урал смог бы потеснить на рынке магистральников .

[@sergey-shatun40]

Очередное чудо Миасса😄,а спидометр ещё от первого Урала,а торпеда вообще ужас а не дизайн

[@ДмитрийХолодов-е7м]

Чудо это ты серожа этот урал 2000 -х годов для того времени нормально . Ушами слышать надо а не очком

[@sergey-shatun40]

@@ДмитрийХолодов-е7м ну вот и ходи на этом металлоломе,хотя все мы к этому мусору идём, содержание скании уже не реально

[@ВалерийМ-е4ы]

А вообще идея хорошая.

[@Use_2024]

Влажную уборку сделали бы хотя бы перед съёмкой

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@всёсвоимируками-ш6х]

Вот сейчас в период санкций и выпускать такие машины. И коробка и двигатель свой.

[@Машиныидругое-я3н]

А я думал что ЕТО Константин,,,, а это какой-то дядька с Олей......

[@Vitalij-x74]

Не приведи Господи на таком чуде работать

[@ДмитрийХолодов-е7м]

Зажрался виталик

[@Vitalij-x74]

@@ДмитрийХолодов-е7м вы не правы, оглянитесь вокруг, как мир далеко шагнул, в отношении данных аппаратов.

[@ДмитрийХолодов-е7м]

@@Vitalij-x74 данный аппарат был изготовлен когда вас ещё не было

[@Vitalij-x74]

@@ДмитрийХолодов-е7м ну, как вам сказать, когда я в армейке на 131 зажигал, потом на КАМАЗе 43105 , небось и не слыхивали о таком, действительно этого чуда небыло в проекте.

[@Za-od8pb]

Вам бы только на скамейке или вольво да в белых носках! Аля профи)

[@zigandarov]

Шикарный копотник

[@ЭдуардМихайлов-у3е]

Надо начинать выпуск насарога🙂

[@brbr4193]

СЛАВА БОГУ НИЧЕГО ЭТО ПЕРВЫЕ МАШИНЫ! И С БОЖИЕЙ ПОМОЩЬЮ ВСЕ УСОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ ! ПЕРВЫЙ БЛИН КОМОМ! СКОРО БУДУТ УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ МАШИНЫ!☝️😅😅🥀🥀🌹🌷

[@КостяЖидиков]

Хорошая задумка , жалко что в серию не пошел

[@Аслан-т6е]

Сегодня видел его с Новосибирска на Омск шёл так что Омский урал жив

[@скорпион-к7я]

Классная машина!

[@yeyhddh5915]

Супер тиагас❤🇬🇪

[@МиколаПолтихин]

Видел их в 2007 году на крокус экспо когда ещё пацаном был

[@user-GizmoTroNik174]

Жаль что не стал востребован, идея хорошая, немного над внешним и внутренним видом поработать и дал бы форму камазу

[@ИгорьСлавинский-и3ы]

Интересно 🖐🖐🖐🖐

[@Евген03-з6п]

Здраствуйте маз тогда тоже пытался сделать капотный тягач модель маз 6440

[@КириллИванов-т3ж]

Грузовик Урал. 👍👍👍👌

[@TOWIK11]

Доработать и в серию,спрос будет по адекватной цене

[@goga1729]

Жёлтый огонь)

[@salseroru]

России нужны капотные тягачи с большими спальниками

[@shalyn001]

А зачем капотные?

[@АлексейКуприянов-в7ч]

Красавична,здравстввй

[@АлексейКуприянов-в7ч]

Куда пропала

[@АлексейЕфремов-ь6о]

Спасибо что не вышла в серию👏

[@Демидов-и4с]

На фредлайнер чуть чуть не тянет😂😂😂😂😂Мужик, ты фреда видел вообще?)))

[@EVG2018]

Как всегда всё из под топора!😂😂😂😂

[@nenaudotojas]

Kamennogo!

[@mukhamedgaleigaleev18]

я бы погонял бы рейсы особенно у нас в Якутии на перевалах, эх ещё бы был 6*6 цены бы ему небыло и Ларри и Тит и Ригу брал бы!

[@альбертисламов-б1у]

С подключаемых передком 💪🥋🚛

[@АлексейПарамонов-б4с]

Жириновский не на этом плясал. Там был 5557 с кабиной ивеко и квадратными капотом (редкий экземпляр)

[@sergeyorlov263]

Вы правы. У меня есть и видео того события. Но на заводе рассказывали другую историю 😉

[@furgon86s5]

Почему редкий, их выпускали , и определённое количество ездило по ямалу А каркас кабины ивеко у всех уралов, и сейчас капсулу ивековской ставят

[@sergeyorlov263]

@@furgon86s5 это по Ямалу ездят другие, похожие, но полноприводные версии, а здесь на видео дорожный Урал с приводом на задние мосты.

[@stanislavzaremba3445]

Это тоже кабина Ивеко.

[@ОлегОлег-й1т]

Кабина ивеко мосты китай 1 двигатель ямз шильдик урал. Машина в общим неплохая.

[@АндрейЮгис-ш8в]

Да машина не плохая немного не дочетов а так в целом не плохой.

[@SerB.04_19]

В целом так себе, если не сказать больше, кабина от Ивеко мосты от FAW, печаль печальная, могут же всё своё строить, но сидит где-то враг и не пропускает стоящие варианты

[@ОлегБондарев-е7ы]

На тракфест ребята ездийте показывать

[@ОлегАнатольевич-э3ж]

ГоспАди твоя воля. Это нечто! ...простите, но печатных слов нет!