149. Какой бы я выбрал самолет, если летать пришлось на одном.. и другие вопросы от зрителей

[@Pilot_Andrey]

Задавайте любые вопросы в комментариях - будем отбирать их для выпусков! Сегодняшняя порция вопросов довольно занимательная, за что вам спасибо! Приятного просмотра! P.S. Не забываем ставить лайк. Предыдущий выпуск - kzbin.info/www/bejne/nKbZo3ZortuBZ5Y

[@aerostar0856]

Когда в Коломну (в Коробчеево или на Северку?)

[@Pilot_Andrey]

@@aerostar0856 хороший вопрос...))

[@АлександрКудасов-д2л]

Лайк я поставил как ты просил, но 11.08 с чего ты решил, что сможешь лучше Васильева? Докажи!!

[@АлександрДанилов-ш6х]

Что думаете о Ту-154? Хотели бы полететь на нем в качестве пилота?

[@Pilot_Andrey]

@@АлександрДанилов-ш6х хотел бы конечно! У меня две несбывшиеся мечты по самолетам - Ту-154 и ИЛ-62

[@HunderMann]

Очень радует, что Андрей не брезгует по второму кругу отвечать на одни и те же вопросы, вместо того, чтобы давать шаблонное "ну я же уже об этом говорил, ищите сами". Да и рассказывает и вправду интересно.

[@itopchannel9948]

Андрей, делайте конечно видео в тренажере с моим тезкой Олегом, для перчинки пусть посадит с одним отказавшим двигателем или с боковым ветром)))))!!!!

[@Nikolson_95]

Владимир Васильев -канал «Записки пилота» лучший из первых и первый из лучших !!! Спасибо большое ему и Вам Андрей за интересные и полезные видео,всех благ !

[@YToooFU]

Васильев говорит - «Приходите в небо». А не на ютуб.😄

[@VArtemenko]

Красава!!!)

[@СашаМуз]

Это мелочь. Канал Васильева отдыхает в сравнении с каналом Борисевича. У Васильева мало практической информации, полезной, а это главное. Смотря Борисевича, я перестал смотреть Васильева - не интересно.

[@YToooFU]

@@СашаМуз Оба канала смотрю. У Васильева, каждый выпуск новый самолет, у Борисевича больше про обучение и «life». Одно другому не мешает как по мне.

[@rdava8298]

@@СашаМуз Васильев отец! И вы хотите учить отца ,как детей делать?:)

[@aleksandrsynyavskyy6262]

Олег В. Делает коммерческий проект на продажи и ремонт. Андрей ориентирован на пилота. Вот и разница. Для пилота и для клиента;) для тех кто в кабине или и кто будет в салоне. Летать или владеть:)

[@GeorgeCatcher]

Интересный вопрос - вам снятся авиа-кошмары? Может быть один и тот же страшный авиа-сон? (если этот вопрос попадёт в ролик, то текст дальше, можно не озвучивать). Я читал, к примеру, что всем машинистам что метро, что железных дорог - снится один и тот же сон, будто они едут в кривой, и вдруг из-за поворота - красный светофор, они "рвут" рычаги на себя (так применяется торможение на поездах), но поезд или не останавливается вообще, или начинает тормозить, но еле-еле, и этого не хватает. Так же слышал, что клубные диск-жокеи все видят один и тот же сон, будто они выступают в клубе, и либо не могут придумать, какую композицию ставить следующей, или ищут диск, но в сумке у них только обложки, а самих дисков/пластинок нет. Текущая композиция заканчивается и наступает тишина : ))

[@Die_MF_Die]

Погнали на авиасимулятор с Олегом!!))

[@antonypetrenko4458]

"Человек - это проблема". Золотые слова! :)

[@АлександрЛ-ш9р]

Андрей огромное спасибо Вам.

[@kodername]

Вопрос про "Можно ли управлять самолетом будучи пьяным" - вы, вероятно, что-то перепутали, потому что в видео господина Птушкина его спутник, Андрей, ничего не говорил об управлении самолетом в состоянии опьянения. И самолетом он после пива управлять не планировал, они вылетали на следующий день. Речь в видео шла об управлении автомобилем, а не самолетом, при содержании алкоголя 0,5 промилле в крови. Таймкод 18:35, видео "Путешествуем по Франции на частном самолёте. Большой Выпуск.". Спасибо.

[@swisssky8044]

Спасибо, Егор, за уточнение 👍🙂 вопрос был вырваным из контекста

[@kodername]

@@swisssky8044 Вам спасибо за чудесные видео!)

[@swisssky8044]

@@kodername наслаждайтесь 🙂

[@PavelLGUA]

Задам два вопроса. Медленно, но уверенно растет плотность энергии и безопасность батарей. На данный момент вышли на более часа полета на 2 местном трейнере. Вы думали о использовании электролета для тренировочных полетов и какие должны быть характеристики тяговых батарей, чтобы они в полный рост вошли в general aviation? Второй вопрос - был ли опыт управления по FPV и какими типами аппаратов.... Фантом не в счет, он слишком автоматизирован.

[@Captain_Corsa]

Конечно, было интересно! Иначе не смотрел, и, не оставил бы комментарий. Я далек от неба, у меня дядя был командиром Ил-86 Москва-Владивосток. Мне уже за полтинник, но Вы сумели заразить интересом к теме, спасибо! Скорей всего я вам напишу на почту. Еще раз, спасибо за очень интересные материалы и ролики по теме!

[@АлексейМ-б2е]

Очень хотелось бы увидеть ролик с новичком на тренажере. А также можно было бы провести другой эксперимент: подписчики бы загадывали аварийные ситуации, а Андрей на тренажере с честью бы из них выходил.

[@igorpetrivny]

Андрей, однозначно. Спасибо. Планирую у вас учиться. Контент огонь

[@grigoryemelyanov5034]

А когда я посмотрел Васильева, я - взрослый адекватный мужик (на тот момент 36 лет)- не спал всю ночь, пролежав с открытыми глазами в потолок, а с утра спросил проснувшуюся жену, что она думает о том, если я оставлю 15-ти летнюю карьеру в телекоме и пойду учиться на пилота. Я ожидал, что она покрутит пальцем у виска, а она с полным пониманием сказала: "ну если это мечта всей твоей жизни, и это сделает тебя счастливее - то ты должен попробовать". Так я получил PPL. Сейчас сдаю трек EASA ATPL. Это о роли некоторых блогеров в судьбах людей. P.S. А.Борисевича сейчас смотрю даже больше ; )

[@МаксимКостромин-ж7в]

Пересмотрел все видео с Вашим участием . Вы номер 1.. лучше Вас нет.

[@timofeyserikof8397]

Отличная получилась беседа!! Спасибо Андрей!!!

[@Na4Med_86]

Андрей огромное спасибо вам, я обычный доктор анестезиолог из глубинки России и я уж точно летать никогда не буду. Но тема весьма для меня интерессно и благодаря вам я стал ближе к небу.

[@alvetrus]

Всем привет)) Привет, Андрей!)) Я из Санкт-Петербурга. Пересматриваю второй раз. Расскажу знакомство. Я познакомился с человеком, который 5 лет САМ строил двухместный самолёт! Не кит, а именно полностью самолёт! С кучей заклепок, сварки, метизов и т.д.! Двигатель от машины Honda Fit, пропеллер, три бака. Две недели он его тестировал вместе с летчиком-испытателем на областном аэродроме. Я ему сказал что он ОЧЕНЬ смелый человек, потому что это не самолёт из производства, который рассчитан и испытан, а самодел! И он летал! Сейчас самолёт спрятан в гараже в области. Потому что он запрещён. Если сотрудник МВД его увидит - штраф! Это про малую авиацию в России - она убита. Но я его очень уважаю. Он умный. Но и смелый! Когда придумывали самолёты сколько человек погибло? А у него самолёт полетел. Спасибо за видео)) P.S. Я видел этот самолёт, садился в кабину, трогал переключатели, штурвал, педали)) Самолёт реален, есть фотки))

[@danylo_pavenko]

Отличное видео, спасибо!) Было интересно. По поводу стимулятора, очень интересно!

[@ГерманБельциг]

Здравствуйте , Андрей . Вы воскресили во мне мою давнюю мечту ! Спасибо вам за ваш канал и вашу работу , вызывает только уважение ! Скажите пожалуйста ваше мнение по моей ситуации . Мне 45 лет , живу в Германии 30 лет ( нем.яз.в совершенстве ) , англ.яз. на уровне чтения . Физ.форма на 5 , без врдн.привычек . Авиацию штудирую с 15 лет ( самостоятельно ) . В гражд.авиацию не решился , а бизнес-авиацию упустил из вида . Но посмотрев ваш канал , понял , что совершил ошибку ... Скажите , после получения PPL , есть ли вообще шансы ( в таком возрасте ) на дальнейшую карьеру в бизнес-авиации ? Спасибо . С уважением .

[@Pilot_Andrey]

PPL не дает права на работу. Правда я слышал, что в той же Германии есть исключение - вроде как PPL может работать инструктором.

[@Андрей-к7м6ю]

Олега в тренажер, должно быть интересно!))

[@дмитрийлаврентьев-ь2н]

Борисевич и Васильев -однозначно лучшие, хотя при этом абсолютно разные. Нужны оба.

[@bekasbekas1]

Лайкнул видео! Потому что сам хочу узнать посажу ли я самолет в симуляторе, готовясь к этому только с джойстиком во Flight Simulator на PMDG 737-800 )))

[@АлександрТелефон-з9ж]

Паника стресс усталость.... Именно... 👏👏👏 и за рулем точно так же... И ещё недосып... Это самая жесть

[@nataliakrylova5453]

Вы сделали мой вечер 👍.

[@Tot_esze_gus]

«Человек - это проблема». Вот это верно. Нет человека - нет проблемы. Кто-то это уже реализовывал.. не вспомнить кто

[@iliaermachkov8333]

Мафия

[@ВладимирКобычев-в1ю]

Как всегда четко, добротно и по делу!!! Спасибо Андрей!!!

[@rodionpekarskij4696]

Мои поздравления с 6 летним бизнесом 👍😉

[@Muratshayev]

Как всегда познавательно и интересно )) Тема с тренажером - тема.

[@ВасяПупкин-э8н7ж]

43:00 Респектую Андрею за его работу на канале.... Всё СУПЕР. Плюс, земляк, белорус .... МОЛОДЦА

[@vitalikryshtopik]

После просмотра сегодня передачи "Есть идея" с Анной Чеботарева с вашим участием, я осознал от чего Вы отказались, решившись на смену деятельности, зато у Вас появился огонь в глазах и эмоции в голосе как у человека, который офигевает от своей работы и может говорить о ней бесконечно. Будь мне годков по-меньше , я заявился бы на конкурс для обучения на PPL. Не хочется переходить дорогу молодым, у которых это может быть первой ступенькой в летной работе.

[@staxykonstant9292]

Очень интересно, спасибо!) Давайте запустим Олега на симуляторе

[@СедоревскийВладислав]

Спасибо,Андрей!Я ,как и Вы стоял у забора аэропорта на Чкалова,потом часами смотрел с балкона уже нового здания как садятся и взлетают лайнеры.Это было круто смотреть на Ан-10,Ту-124.

[@SB-fe5pc]

Интересно, прикольно, круто, .... !!! Спасибо !

[@alekseibokov717]

Я когда первый раз увидел Владимира Васильева на Ютубе, то тогда понял, что уровень просто очень высокий. Тема про самолёты обширная и такая невероятная. Очень приятно, что вы поддержали инициативу и начали делать такого рода видео. Жалко конечно, что мы живём при таких законах и летать для нас это почти недосягаемый уровень.

[@vatasi7312]

Сергей , здравствуйте я не думаю что вы сможете лучше Владимира Васильева , но вы оба вместе можете всем нам дать больше чем по отдельности ))) вы оба лучшие в СНГ блогах ))!!!!!

[@ФедорДостоевский-н5с]

Андрей огромное спасибо!!! Все супер,,, контент 👍👍👍.

[@AlekseiGirivik]

Андрей вы хорошо рассказываете, детально благодаря этому слушая вас захватывает дух!!!

[@rancho_u_SANCHO]

Для России посоветуй Мельникова, парнишка правильным делом занимается

[@Pilot_Andrey]

В предыдущем выпуске)

[@ПилотБегемот]

500 есть)) садим Олега в тренажёр 👍🏻

[@dmitryshkut3216]

Вопрос про изменения в конструкции. Ответ был по электрической части. Про новое изделие. А по части, поменять оббивку, кресло выкинуть, крепление камеры к крылу прикрутить. Это как? просто поменял Weigh-and-Balance новый посчитал и всё? и "Чуваки, вот у меня новое изделие с сертификатом" - то бишь все сертифицированное тоже можно просто ставить без согласований?

[@hordi1ful]

Сам ставить ты ничего не можешь (в FAR прописано что можешь делать и список этих "дел" там не велик), т.е. это становится головной болью сертифицированного механика. Как и расчёт нового баланса.

[@stepahin]

Офигенно про тренажер и Олега! Давайте! Ещё круче, если у вам будет только аудио связь с ним, чтобы нельзя было пальцем показать куда нажимать. Как будто пилоту стало плохо и вся надежда только на Олега, а вы в роли диспетчера консультанта. И так на разных симуляторах, боенг, джет, цирус, какие там есть... Олега можно менять на интересных гостей кто сильно хуже в теме авиации. Давайте! Это же целый формат!

[@hordi1ful]

Предлагаю усложнить - пусть Олег ещё будет слепой и глухой.

[@alexanderprusov6353]

Я тоже стоял в аэропорту Минск1 справа от старого аэровокзала, где обычно стояли ан-24 на перроне, и смотрел на них и на ту-134. Может быть могли тогда встретиться у этого забора перед перроном, примерно в 1992-1994 годах :)

[@Nazar_17]

Спасибо Вам за видео, всегда очень интересно послушать, в каждом выпуске что-то новое для себя узнаю) маленькая просьба, можете добавлять в каждом выпуске источники будь-то в ютюбе или какая-то литература для получения интересной информации касающейся авиации в целом, обучения или что-то в этом роде, было бы очень интересно))

[@vasylfiialko318]

Людина завжди проблема❤ Це безперечно абсоютно. Просто супер відео.

[@AndreyKA_RZN]

Вопрос про здоровье (влэк). Разница подхода в РФ И США. Правда что проблемы со слухом это проф болезнь пилотов. Какие самые частые проблемы со здоровьем, которые ставят крест на ppl?

[@hordi1ful]

"Любительская карьера" - это что-то новенькое )))

[@AndreyKA_RZN]

@@hordi1ful карьера в ‘кавычках’))))) сам поржал как написал)

[@hordi1ful]

@@AndreyKA_RZN PPL комиссия в (3й класс) в США очень простая по требованиям, там проверяют зрение, вроде бы должны проверять слух (у меня не проверяли), слушают примитивным фонендоскопом дыхание (и может сердце), стучат по коленям молотком, спрашивают есть ли какие патологии и хронические проблемы со здоровьем, да пожалуй и всё. Т.е. чтобы это не пройти - нужно быть реально очень больным человеком либо не видеть-слашыть совершенно.

[@TarasSenkiv]

1. Как хонда объясняет отсутствие autothrottle? 2. В visionjet можно установить доп. баки? Не мягкие перегоночные, а нормальные постоянные (в грузовой отсек, например).

[@leonidlee3878]

В какую сторону планируете развиватся дальше? Профессиональную, развиватся в профессии, становится более крутым пилотом(напр. стать пилотом-испытателем) или в бизнес, развивать школу, продавать больше самолетов, открывать авиакомпанию? Ну или быть где-то по серединке?

[@Pilot_Andrey]

Только в бизнес.

[@igorkravchenko8210]

Интересно все это !!

[@pomazannik]

Задавали ли этот вопрос уже? Почему на большинстве бизнес джетов шерстяная накидка на сиденье?

[@КлинтИствуд-ы7ю]

...меховая

[@ИванЖигарев-п4л]

Что бы не потела попа и спина. Чаще всего сделана из овчины.

[@АлексейЧернов-б8в]

@@ИванЖигарев-п4л а что,нельзя сделать вентилируемые сиденья? На авто уже бог знает сколько лет лепят а тут не судьба ))

[@Евген-п6м]

@@АлексейЧернов-б8в на накидку сертификат об изменении конструкции CTS не нужен ))

[@maxm2800]

@@АлексейЧернов-б8в 1. Усложнение конструкции 2. Вес 3. дополнительно электро нагрузка на бортовую сеть... Мех- просто, надежно, безопасно.

[@garison2085]

Андрей спасибо за ответы. Такой вопрос, в одном выпуске у Владимира Васильева, была речь о том, что если летишь через Атлантику на одномоторном самолёте, то надо одевать специальный костюм, а Вижн Джете, тоже надо так делать?

[@Pilot_Andrey]

@Wladyslav N верно.

[@yuliybeilin5038]

Супер - очень интересно. Спасибо.

[@CennikiExcel]

Очень жду видео на тренажере! Очень интересно!

[@Saml01]

I love the way you speak Russian. I never get to hear it spoken so well anymore.

[@KostyaR1]

Смотрю Васильева давно, базируюсь у них в Авиатике. Ваш канал другой, интересно, спасибо!

[@Nazar_17]

По поводу вопроса об изменении своего самолёта, у Васильева есть несколько видео об изменении, так называемом "тюнинге" самолёта Piper Malibu, но там речь идёт более о технической части чем о правовой, но очень интересно)

[@fuzzylab9416]

конечно хотим видеть. жду видос

[@СергейСергей-у1ф]

Здравствуйте , было бы интересно посмотреть на тренажере отказ двух двигателей и сможет А320 совершить посадку с этими неисправностями.

[@alienSceev]

499 - Ждем симуляторр ;)

[@boristimonkin4986]

Очень достойно! Спасибо

[@МихаилВ-у5э]

В ролике Птушкина говорится о промилях алкоголя при вождении авто во Франции, а не о управлении самолетном над Францией.

[@297516124]

Обзор Sling TSI, если можно, чтобы раскрыть всю экспериментальную тему. Новый Sling или б.у. Пайпер условный - дилемма ещё та. Спасибо

[@viss1398]

ДА! ХОТИМ УВИДЕТЬ

[@Mr-Apex]

Расскажите про первую работу на самолёте.

[@alekseyaleksey2876]

Было интересно, ставлю лайк!👍

[@lastikoff]

Приезжайте в Самару (Россия) у нас аж два производства гидросамолётов:)

[@oleksandrportyannikov9290]

Олегу на взлет!!! Есть видео где бортпроводник аэрофлота делала посадку в тренажере.

[@anatolyvlasov4244]

Возьмите Олега в тренажёр, сперва пусть без подсказок попробует посадить, а потом с подсказками.

[@_Moya_Ten_]

Так я к сожалению не получил ответа от земляка, какой самолёт собрал бы лично под себя, комплектацию и т.д, жаль что не рассказал что свои мысли(((

[@Pilot_Andrey]

Я не конструктор, мне тут нечего сказать. Собрать мой идеальный самолёт просто невозможно.

[@MrHarrypotty]

Вот вы за воздушный ас, а меня бесит, что КВС управляет самолётом левой рукой - ему не оставили выбора) Лайк не глядя...Апдейт - посмотрел, жаль что два лайка нельзя поставить...

[@Naviador]

Было бы прикольно посмотреть! Я за. Такого есчё не видели!

[@Naviador]

Мемного тупо ответ написал. Простите Уточьняю. Про то чтоб покатались в симуляторе с Олегом Который по его словам не управлял ни когда самолётом!

[@romanafanasyev1319]

Про школу в РФ, мы можем организовать VR трансляцию инструктора на борту и студента в экзаменационном зале в США. При желании можно поискать лазейки в праве ))

[@МаксимКостромин-ж7в]

Умничка.. жаль что такие товарищи не в России с хорошими условиями для работы

[@romawa777]

Расскажите про обряд посвящения, про вырезания куска спины в майке, в чем смысл и история этого обычая ? Заранее спасибо за ответ , и спасибо за контент. Берегите себя и близких .

[@УрокиМорфеуса]

Вопрос автору: Чем отличается ВЛЭК в РФ и в США, от мед комиссии в отряд космонавтов в РФ и в США? Интересно было бы увидеть у вас на канале интервью с российским космонавтом и американским астронавтом. В ключе, как ему помог в работе опыт пилотирования самолетов и в чем кайф работы космонавтом, в отличие от работы пилотом.

[@alexandrdegterenko5878]

тоже лок он гонял))) еще микрософт симулятор был первый;)

[@irina3612]

Расчет скорости V1 выполняется по нескольким факторам. Не всегда при прекращении скорости выше V1 вам не хватит оставшейся длинны ВПП. Я смотрю это в штатах не рассказывают...

[@АндрейЛучко-ш5и]

Бодрого времени суток, Андрей! Вопрос - а какой самолет из поршневых, 1 двигательный- модель? 2 двиг - модель? С условием семьи 6чел, и почему. Спасибо! Здоровья вам!

[@crowsdad]

А есть ли в Америке возможность частному пилоту купить военный реактивный истребитель, без вооружения конечно. Понятно что дорого и нет смысла, но хотя бы в теории.

[@Pilot_Andrey]

Да, можно.

[@ODemy-qe1hq]

Да ужжж...)) и снами такое бывало!)) Спокойствие главное спокойствие!)

[@Flight_24]

Где можно обучиться летать и подбирать площадку с воздуха для приземления на буш самолете типа РА-28?

[@kamkamkam29]

Здравствуйте, расскажите про мойку самолета частной авиации. Есть ли авиамойки (на подобии автомобильных) или пилот сам ответственен за чистоту своего судна? Насколько тщательной должна быть такая мойка и может ли как-нибудь оставленная в недосягаемом месте грязь повлиять на безопасность перелета?

[@АндрейПлехов-и9ф]

Закон Бернулли не работает в подъёмной силе, он работает только в закрытом пространстве, подъёмную силу создают два закона Ньютона, центробежная сила (сверху) и закон противодействия (снизу), в доказательство этому могу выслать несколько роликов. (это по теме 145 выпуска).

[@hordi1ful]

Ролики роликами, но если так скажешь экзаменатору PPL, то придётся приходить ещё раз )))

[@iliaermachkov8333]

Работает именно закон Бернулли и ни что иное. Понижение давления над крылом за счёт ускорения потока над верхней поверхностью крыла за счёт её кривизны и увеличения длины пути которое нужно пройти прилегающем к крылу слое. Т.е. самолёт в основном держится в полете на за счёт подпора под нижней поверхностью крыла, а именно за счёт подсоса или прилипания к проносящемуся над верхней поверхностью крыла воздушному потоку очень тонкой плёнки воздуха. Помните про срыв потока и к чему он приводит? Вихрь возникает именно над верхней поверхностью, после чего крыло перестает прилипать к потоку и теряет около 70% своей подъёмной силы, при этом под нижней поверхностью по прежнему поток ламинарный, но подъёмную силу формирует незначительную. Студентам предлагают эксперимент с листочков бумаги, на который дыешь ртом и на нем возникает подъёмная сила поднимая его. Попробуйте повторить такой эксперимент дома сами. Там действует закономерность бернулли на 100%. Дуть надо над листочком.

[@hordi1ful]

@@iliaermachkov8333 подуйте на листок повесив его вертикально (т.е. дуть нужно будет сверху вниз).

[@АндрейПлехов-и9ф]

В практическом опыте, воздушная струя над ровным листом картона не поднимает его и масса не уменьшается даже на 0.01 г., а над выпуклым картоном поднимает его легко, объясните это явление. Почему в первом случае закон Бернулли не работает?

[@iliaermachkov8333]

@@АндрейПлехов-и9ф я только что взял прямоугольный кусочек полиэтилена со своего рабочего стола, размером 35х230мм, расположил его перед своим ртом и умеренно дунул так чтобы струя воздуха шла ламинарно по траектории к которой мне бы хотелось чтобы поднялся этот кусочек полиэтилена, и он не заставил себя долго ждать. Эксперимент показывает, что закон Бернулли работает. И заключается он в том что под струю быстро движущегося воздуха ламинарным образом, можно подвесить снизу к этой стуе обтекаемую плоскость, между которой и струей возникнет вакуумное притяжение той максимальной силы, которая не разрушит наминарность потока струи. Как только ламинарность нарушилась струя перестаёт нести вакуумное притягивание и подъёмная сила перестаёт возникать. Не знаю почему у вас опыт с бумагой не выходит. Либо сила струи слабая либо ламинарность недостаточная. Дайте сильнее.

[@Viacheslav.P]

Андрей добрый день. Огромное спасибо Вам за такой замечательный канал о авиации. Очень бы хотелось (если это конечно возможно) чтобы Вы сняли сюжет о таком авиапарке в США как Spruce GREEK Fly In Community, Port Orange Florida. Увидев один раз это чудо на Гугл мапс и посмотрев несколько видео просто потерял дар речи. Интересно было бы узнать как такие комьюнити функционируют изнутри, лайфстайл и как вообще это все работает. Если конечно повторюсь такой сюжет вообще возможен. Спасибо заранее

[@MaksimShinkarenko]

По поводу филиала летной школы. Я правильно понимаю, что если я стану CFI то смогу в РФ на том же Тенкаме 2002 с нормальным СЛГ абсолютно легально с точки зрения законодательства США учить людей и им останется только прилетев в США сдать теорию + пройти чекрайд? Для росавиации я при этом могу быть просто частным/коммерческим пилотом.

[@Pilot_Andrey]

спроси у своего инструктора;)

[@vladimirlakarov9087]

Много пилотов и это не сикрет работают в сезон на авиахимработах -подрабатывают.Это и бывшие с огромным опытом полетов и разные с лицензией на данных типах. Обычно без флайтплана. Это выгодно всем . И фермерам и пилотам. Даже за границей используется труд списанных пилотов . Если конечно не критичный диагноз. Конечно риск. Интересно как к этому относится Андрей.

[@БогданБаран-ь3э]

Золоті слова 👍👍👍

[@pavelhetman8425]

Олега в тренажёр 👍

[@ИванИванов-е1я4м]

Что эффективнее в смысле соотношения тяги и расхода топлива: турбопроп или турбофан? Если турбофан то почему не делают "турбофан" но с пистоном в качестве привода вентилятора? Если турбопроп то почему вообще делают турбофаны для лайнеров где каждый галлон топлива хотят сэкономить?

[@cyanid555]

Давайте новичка на тренажер! Сам я пробовал на DreamAero B737. Сел с первого раза. Но я гоняю авиасимы на компе. Со мной был сынишка, он не любит авиасимы. Он с первого раза не посадил, ушел на второй круг, и со второго раза сел.

[@febortyapkin6286]

Интересный ответ про единственный самолет. У Васильева есть тест Piaggio Avanti, как прямой конкурент ждетам с низкой стоимостью эксплуатации. Что думаете про него, хотя самолет немного другого класса ( с туалетом )))))

[@Tkachevgen]

Андрей, можете снять видео о бушах? Мне очень нравится kitfox. Он в китах выпускается и сами производители собирают. Завод сотрудничает со школой, где на китфоксах учат бушу. Прелесть самолета в складывании крыльев, те хранить в гараже можно. Удобно, когда живешь за городом.

[@timofeyserikof8397]

Неужели Piper Malibu or Pilatus PC12?

[@ВасилийЧагин-к8ы]

Симулятор -я бы посмотрел,спасибо за контент!

[@ИгорьДенисов-ш4г]

Доброго времени суток!!! Каждый раз смотрю выпуски на одном дыхании. Интересно, все по делу. Спасибо! Вопрос. Вы говорите, что предпочли бы автоматику вместо пилота человека, но при этом каждый раз вспоминаете посадку Салли на Гудзон. (Тоже восхищаюсь).Смогла бы автоматика спасти тех людей при отказе обоих двигателей? Я склоняюсь к тому, что нет. От года к году самолёты все более автоматизированнее и безопаснее, жаль только, что за счёт жизней... Но исключать человека из процесса пилотирования, как минимум на пассажирских перевозках я думаю нельзя ни в коем случае. Я думаю есть ситуации при которых ни один суперкомпютер не справится. Согласны ли вы с этим?

[@ВаняРус-т3ю]

здравствуйте. Я встречал на тракстапе в США ,перевозимый на трейлере Ми-24. Очень удивился и задался вопросом: Могу ли я поставить на американскую регистрацию свой Ка-26? Расскажите пожалуйста о регистрации, получении и поддержании американского аналога СЛГ для советской авиатехники. Спасибо

[@olgierdkedywski9064]

Краем уха слышал, что США закупали у РФ Ми-24 для действий в Афганистане, так что может быть, что Крокодил, который вы видели - не частный, а американский армейский.

[@ВаняРус-т3ю]

Все возможно. Я видел только фюзеляж, его дальнейшая судьба мне неизвестна.

[@СветланаДанюкина]

Благодарю 👍

[@alsas7415]

А как перейти с пилота планера на пилота самолета?

[@artemiyvasiliev8255]

Андрей, спасибо за интересные ответы. Расскажите, пожалуйста, как вы относитесь к сверхлегким самолётам? Насколько популярна лицензия ультралайт в США? На сколько отличается стоимость владения сверхлегкого от условной цесны 172?

[@swisssky8044]

Стоимость владения отличается в разы. Напишите, объясню

[@hordi1ful]

Ультралайты не принимают даже class D аэропорты в США. Т.е. такая экономия связывает по рукам и ногам. Experimental по деньгам аналогично, но подобных ограничений почти нет (говорю за США)