Плюсы и минусы работы помощником машиниста и машинистом на жд.

Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто ищет себя , кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой и ищет какую либо информацию. Сегодня я расскажу все плюсы и минусы работы помощником машиниста и машиниста на железной дороге, а работать вам там или нет решать только вам.

[@МихаилГолубков-л2с]

Как начили рассказать про минусы я охренел какже я23 года отработал в поездах сказанное все верно все так сейчас 3года на пенсии как хорошо быть пенсионером уйдя в55 лет до 6 5 я недотянл бы А в прочем желаю машинистам И помощникам здоровья и всех благ в нашей нелегкой но нужной работе зелёного света вам и самого доброго пути

[@alexgold1066]

В 43г ушёл с РЖД в завод ( мет.комбинат , парк более 50ти тепловозов ) и с удивлением обнаружил как же много машинистов работает на пенсии , есть даже несколько за 70 лет , вот что значит ,,не выносят мозг по пустякам !,, . Работаю 4й год и РЖД вспоминаю как страшный сон , сон который начался примерно с 2011г , до этого даже с настроением ходили на работу , не было ощущения каторги .

[@Виталий888-п4п]

Какую пенсию заработал в РЖД?

[@Ратмир_ы4]

С трудом верится , что текст написан взрослым, образованным человеком. Не одной запятой!😄😄😄

[@МаксимСтепанченко-ы6о]

В 40 лет ушёл стаж 17 лет : 5 помощником ,12 машинистом. Более не хочу работать за 45т.р. по 11 разряду СКЖД ТЧЭ Минеральные Воды

[@dimaleonov2010]

@@МаксимСтепанченко-ы6о Максим, подскажите,ну как нормально хоть отношение!?

[@AleksKoX]

Спасибо!.Вы озвучили нюансы о которых я даже не подозревал. Теперь после просмотра ролика я только проникся уважением к тем людям которые работают, в то время пока мы бухаем в пассажирских вагонах.

[@1812TT]

Ну ты типичный бухарик

[@erbolbeisekeev1942]

А в казахстанской жд даже по бухать не получится 😂 алко тест, нарко тест пздс крч, но зп кажется больше чем в рф

[@ghost-vj5oi]

​@@erbolbeisekeev1942и в рф так если что.р Жд хоть в Казахстане хоть на марсе будет одинаково

[@L0rblaze]

​@@erbolbeisekeev1942 телеграмм Инстаграм есть?

[@НадеждаБелоусова-ф1щ]

Всем железнодорожникам привет и огромное уважение! Мой отец работал на Забайкальской ж.д. Дежурным по станции, и очень хорошо знаю насколько это тяжелая и ответственная работа ! Тогда поезда таскали паровозы и тепловозы, кушать приносили из дома, стожайшая дисциплина !низкий вам поклон, уважаемые работники жел.дорог!

[@АлександрМолчанов-е7п]

Всё верно. Минусов гораздо больше, как ни крути.

[@Андрей-б4т3б]

Из плюсов только зарплата и что в основном нормальные люди здесь работают, всё!

[@ВасилийАндреев-ч2л]

У меня один знакомый машинист электровоза, нервную болезнь от этого все зароботал , и не дождется , когда на пенсию. А я то думал , что там деньги лопатой гребут, работа ответственная , а там гроши платят. Несправедьливо это ,. Стокралщать надо чиновникров , которые создали эту систему контроля...

[@gluon7971]

Да это несправедливо. В море как раз капитаны деньги лопатой гребут. Сам учусь на капитана

[@ТатьянаВолкова-д7ф]

А я повар вагона-ресторана и у меня душа откликается когда слышу гудок электровоза.🙂 Правда ездила я очень мало. Мне понравилась деповская баня-сауна, все от туда выходят как огурчики. У одной из моих знакомых отец работал машинистом в Хабаровском крае и она нас угощала сух. пайком машиниста тушёнка, сгущёнка и домашней солёной красной икрой.Если бы не огород и не дети я бы наверное работала именно на ж/д.

[@Вася-д2е4з]

Такое ощущение, что сама поездка это отдых по сравнению с теми мытарствами, которые нужно пройти перед этой самой поездкой, а так же после неё.

[@user-wb6ix8ge6t]

А какие проверки?

[@Broxigar_Saurfang]

Это да, сначала пройти мед обследование перед поездкой, это пулс и давление. У меня лично постоянно что-то шкалило, либо из-за того что блять поел перед работой, либо газировки выпил, или просто быстро шёл на работу(в поездку) и постоянно машинюг И САМОЕ ГЛАВНОН МЕДИКОВ - это раздражало)) А у нас время явки, и норматив, а медики из-за слегка плохого пульса постоянно перемеряли его через 5 минут. Машинюги были на изжоге, но их понять можно было, ибо если через 2 часа с поездом не сьебёмся, то будут ибать мозги) Уволился с этого дур-дома через 2 года. Вроде не жалею.

[@ШНУБЛИККИЛБУНШ]

Желаю всем железнодорожникам нового министра и сокращение всей бюрократии и повышения зп для всех в три раза,удачи вам парни!!!

[@akmalakbarov2439]

ПРИВЕТ ВСЕМ ИЗ СОЛНЕЧНОГО УЗБЕКИСТАНА, СПАСИБО ЗА ВИДЕО,ДА ЭТО ВСЁ ПРАВДА,ОТРАБОТАЛ НА СРЕДАЗ.Ж.Д,ПОТОМ В ТАШМЕТРО МАШИНИСТОМ ЭЛ.ПОЕЗДА,СЛАВА БОГУ,НА ПЕНСИИ УЖЕ 1,5 ГОДА.ВСЕМ БЕЗОПАСНОЙ ДОРОГИ , ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ В СЕМЬЕ.❤

[@Люба-у9б]

У меня сосед работает уже больше десяти лет. Сначала работал помощником, а потом отучился и работает теперь машинистом . А с другой стороны на всякой работе есть эти пресловутые плюсы и минусы. Везде хорошо, где нас нет.

[@kseniia_nemilas]

Информативно. Исчерпывающе. Честно. Интересно. Заставляет задуматься

[@ЕвгенГидеон]

Все реально и в точку ..

[@Сибирскийрыбак55]

Все в точку особенно про инструктажи и тесты! Никто чужое время не считает , должен и все!

[@Михаил-п6е2ш]

Это машинисту хорошо - он всегда сидит. А помощник постоянно стоит около машиниста: при встречном поезде, на станциях. а также постоянно говорит про все ситуации по всему маршруту. Мне не повезло - у нас в городе двухпутная ж/д дорога. )

[@VladLedovskiy]

@@Михаил-п6е2ш почему стоит?

[@agorsej1177]

@@VladLedovskiy Не знаю, актуален ли вопрос, но отвечу. Так принято, по регламенту или чему-то ещё, точно не скажу, но если кто-то увидит, что помощник не стоит на станции, при встречном поезде или при движении на красный(Если не ошибаюсь, также на желтый), он может написать жалобу и у помощника забирают премию(За премию считается наработка часов сверх нормы за месяц. Да, она там есть, просто не определённая), и получается так, что ты лишнее время ездил даже не за "спасибо"

[@ОскарРайер-б6о]

​@@agorsej1177 выходит скоро у нас не останется работников ржд, медиков и учителей, все тупо на старика держится и то с трудом.

[@yurisrevenge2658]

Чет желание отпало идти работать помощником машиниста. Семья важнее! Спасибо за информацию!

[@Татьяна-ш9л5х]

Сын работал на ЖД. Уволился. Уговаривала вернуться,а он мне так и сказал,ни за что! Ты не знаешь,что это за работа. Теперь верю.

[@ghost-vj5oi]

У меня мать тоже как вы говорит... Но так же как вы не знает эту работу

[@Александр-л7ж2щ]

Большое спасибо вам за подробный разбор профессии помощника машиниста!

[@Виталий-г5н8в]

Только что с ночной поездки. Всю ночь не спал и сейчас еще весь день буду делами заниматься..

[@Майрбек-х2л]

Благодарю вас за информаци, и желаю удачи всем добросовестным роботникам.

[@strela_inj]

Всем локомотивным бригадам почёт и уважением!

[@Perm59RUS]

Я уволился в 13 году, после года работы помощником машиниста электровоза, в грузовом движении, и не жалею!! С таким графиком Это не работа. Те с кем работал, говорят стало только хуже!

[@Hugo_Kant]

А что не так с графиком?

[@marmeladzzze]

@@Hugo_Kant говоря простым языком-его нет

[@sergosib]

Работа для того, у кого нет семьи.

[@MASTER5025]

@@sergosib да даже если и нет семьи,зачем такая работа.У одиноких тоже свои дела.

[@СалтанатРахимбаева-б9я]

Скажите пожалуйста, это влияет на здоровье, повышенные электричество , например выпадение волос ?

[@Lexx29101987]

Большую роль играет переработка! С такими переработками как на дальнем востоке люди выходят из депо и умирают рядом с депо... как в улан-удэ было

[@Степан-ч7б]

Да, все верно, переработка дикая

[@50Cent517]

И зачем нужна эта медкомиссия на машиниста... Все равно ведь из людей больных сделают

[@svift3457]

Да ты знаешь, некоторые готовы перерабатывать, выходить в праздники и в выходные. Но только лишь бы мозги не еб... ли, понимаешь. Вроде и деньги платят, выше, чем средние зарплаты по региону, а порой даже в несколько раз, но люди увольняются, почему? Потому что морально уже всё з б ло. Если бы просто не трогали бы бригады, то и работать бы до бы в кайф и 240 и 300 часов. В 80-е работы было в разы больше, это сейчас комп не пропускает, а раньше меньше чем через 12 ездили, а не как сейчас-16. Но люди ценились, машинисты были уважаемые, особенно пенсионеры с несколькими правами управления. А молодым парням давали с первых же дней управлять и никто никого не ругал за это.

[@sergosib]

Хорошее видео, передумал тут работать хD

[@Broxigar_Saurfang]

не стоит, если умеешь что-то либо есть возможность в перспективе заработать в месяц от 50к, на железку лучше вообще не смотреть. Говорю как нынешний помощник электровоза, мечтаю уволится, но перспектив пока нету(

[@Hinganful]

Полная невозможность что либо планировать. Поставили временную пломбу у зубного: когда вас записать на следующий раз? А хрен его знает когда. Явка сегодня вечером. Обычно в 18 часов укладываешься, но могут развернуть с полдороги и тогда приедешь через 10 часов. А могут и отмену дать : нет поездов, иди пока домой.

[@Dormidont882]

В пассажирском движении , всё можно планировать. В грузовом сложнее , но тоже можно договориться с зав.бригадами.

[@Hinganful]

С дежурным по депо надо договариваться. Зав. бригадами - нет такой должности. С дежурным по депо не всегда договоришься - если поезда прут, то отмены он вам не даст. @@Dormidont882

[@Alex-uo6bp]

В общем все так и есть, только насчет жилья,никто не представляет по крайней мере у нас на ДВЖД .Если нет либо снимать ,либо ипотеку брать. Небольшой плюс у нас не вызывная система, а по приезду дают явку.

[@ВикторДусенко-р3я]

Это он видимо имел бригадный дом(отдыхаловка)

[@Sanyba]

Всё правда но кроме жилья его далеко не везде предоставляют (даже общаги) зп низкие на мосжд пашем через 16ч, а то и через 12ч поездов хватает, а платить не хотят и никто идти на работу не хочет как то всё печально выходит(

[@olegtrofim636]

Работаю пол года все верно сказано прям 100%

[@ghost-vj5oi]

Красавчик автор видео!) все именно так! И я не просто так говорю а как человек который отработал п/ машиниста 5 лет.

[@aleksandrdotsenko5653]

Да , Степан всё правдиво и верно , все эти круги сам "прошёл" в молодости на Азерб.Ж.Д. . Сначала на грузовых , затем депо Баку- пассаж. , зарабатываешься до такой степени , что гудок проходящего локомотива воспринимаешь , как "рвотный порошок" , и всё равно ностальгирую и люблю эту работу .

[@svift3457]

Привет, подскажи, щас куда-нибудь ходят пасс поезда с Баку, кроме Тбилиси? И в Тбилиси не отменили ли ещё?

[@sagittarius7201]

Все четко и по делу

[@user-tu8re3sp7u]

Работаю 12 лет,парни особенно молодые -если решили связать свою деятельность с РЖД а в частности вождение поездов то лучше не стоит это днище полное. Работаю ради получения горячего стажа, чуть осталось

[@ess6623]

Скажи, а график у вас не 2/2 ? Как пишется.)) Просто сам работаю машинистом Метро, думал может в РЖД лучше

[@viktoriyagrigoreva9237]

​@@ess6623если на манёврах по станции то день ночь, два дня дома. Если в поездах то вызывная система

[@pretendervlad6839]

​@@ess6623график плавающий. Т. Е. не важно день или ночь, но не больше двух ночей подряд. Отрезают отдых, например, их любимые 16 часов и ставят на явку. Плюс, примерно, к этому времени вызовут. У нас -2+3. Иногда, больше ждём. И всё это время нужно быть готовым поехать на работу. Крч, пздц

[@МомотВалерий]

Одним словом - *ЖЕЛЕЗНАЯ* дорога... А *железо* холодно и бездушно перемалывает человека., потому что главное *ГРАФИК " ...!!!

[@_h0st_]

Все так и есть. Плюс минус везде одинаково. Машинист 15 лет на двжд

[@dimaleonov2010]

Супер

[@roblokamp2603]

Как в одном фильме было сказано, правда по другому поводу-"этим надо жить или не забивать голову" Про РЖД так же можно сказать. С детства нравится тема железной дороги. Поезда. Но работа адская.

[@er9pfan]

На железку незачем идти если ты не фанат и ты не живешь один. График херня, часовая ставка меньше чем в МакДоналдс. 60к дай бог в месяц есть, ТЧМП с правами управления. Есть те, кто ездят через 16 и хвастаются своими зп в 70-80к в месяц, но нет - спасибо, у меня есть в жизни что-то кроме железки. Нет желания ездить через 16 часов постоянно и не видеть дома. Не советую идти на железку тем, кто идет за большим рублем и за всем тем, что указано на буклетах. Когда я устраивался уже лодка качалась довольно серьезно, ибо все было через одно место, начиная с трудоустройства. Родное депо, просуществовавшее больше ста лет закрыли из-за оптимизации, после перевода ценнейшие кадры. с которыми работаю лично, ставаят ни во что. Я третий год в колее. Все что указано в видео правда на сто один процент. Решать идти или нет на дорогу каждому.

[@flyinghome1139]

70-80 и даже 100 за ТАКУЮ работу - это сущие копейки.

[@АлександрПосохов-ъ4й]

В 1969 году получил свидетельство пом. маш. электровоза, на практике с У-УЖДТ, с 1970по 73 служил в ВМФ, а затем снова в том же депо помощником, машинистом электровоза, нравилась мне эта работа, не поверите, иногда даже снится. Всё правильно пока холостой, живешь в общаге, деньги, по сравнению с другими, очень даже приличные, всё хорошо, но и после, когда появляется семья, дети, очень не многие бросают железку)) да, деньги ни кто не отменял. Насчет выходных, ну это как у тебя отношения с нарядчицей, если симпатия можно было взять отгул и не после двух ночей подряд. Помню у нас было после двух, тем более трех ночей, а было зачастую и такое, 48 и плюс сутки отсыпных, т. е. трое суток, вот когда отрывались... Ездили много, часто переработка зашкаливала, но деньги... Вот наговорил, вспомнилось. Да, давно пенсионер, после 55- ти ещё 8 лет работал и скоро уже 11 лет безработный, а, привык😁

[@Dormidont882]

Уже 10 лет на пенсии , а поезда снятся .

[@СергейДикарев-л8щ]

Спасибо за честность

[@leftsteed3073]

5:18 постоянно что-то должны )))), да согласен

[@СергейМишенькин]

Работал в Моторогавенном депо Москва 2,на электропоезде Хер 2.11лет,потом ушел,как ввели Белорусский метод,хвостовых убрали,переездных убрали,ремонта никакого.Короче та ещё бардель.Многие машинисты с метро приходили к нам помощниками,там тоже было не сахар.

[@Евгений-с5ъ3д]

Все правильно расписал, можно про минусы еще добавить, например когда у тебя на линии время с грузовым закончится(12 часов на работе) неизвестно сколько будешь смену ждать, знаю что унас смену парни ждали 16 часов, а потом ты никому не нужен ,спасибо если диспетчер пассажира остановит. Я сейчас на пенсии, всю жизнь проработал в поездах и как заново на свет народился. Если у молодых парней есть куда пойти работать ,не ходите на ж.д. Романтика быстро закончится.

[@Степан-ч7б]

На жд много таких минусов и опять же это у грузовых и хозяйственных, а я постарался описать в общем

[@Степан-ч7б]

Всем привет. Это видео не является рекламой ржд, я не буду агитировать что в ржд работать это круто или наоборот, что там работать не надо. Это видео для тех парней кто ищет себя , кто хочет связать свою судьбу с железной дорогой и ищет какую либо информацию. Сегодня я расскажу все плюсы и минусы работы помощником машиниста и машиниста на железной дороге, а работать вам там или нет решать только вам.

[@полуродственники]

я

[@vnyk_babu_zinu]

Это рабство.это примерно как гладиатор.

[@АлексейПаровозов-м6э]

Нет у нас до 14 лет бесплатный билет на ребенка и к стате подарки когда ребенку 14 уже не дают на новый год

[@user-machinist7305]

И ещё о минусах. Вот сравните работу машиниста с работой водителя дальнобойщика. У водилы автомобиль застрахован, перевозимый груз застрахован, гражданская ответственность на случай дтп застрахована, у машиниста нет никаких страховок, въебался куда-нибудь будешь платить из своего кармана.

[@GeretaEvgeniy]

Ошибаешься. Если твоя вина,то могут .Но на разборах смежные службы друг на друга постоянно стараются спихнуть.

[@АлексейЯя]

13 зарплату ежегодно, а вот с безаварийкой беда, хотя 28 тыщ не так уж и плохо. По моему мнению лучше на железке чем закрывать себя на производстве с 8 до 17 на 5 дней в неделю. Да, тяжело, но есть 44 приказ (коллеги поймут) и отдыхайте полный отдых раза 3 в месяц. Если прижимают, можно через 75% отдыха поехать. Мы примерно так и делаем. Надо немного огрызаться , не борзеть а именно огрызаться. А иногда можно и уважить и поехать через 12-14 часов, но особо не баловать наряд и если самому это выгодно.

[@Степан-ч7б]

Извините, а вы где работаете, что вам 13 каждый год дают?

[@Степан-ч7б]

9 лет отработал в поездах и скажу одно, уж лучше 5 дней с 8 до 17 и всю неделю, где у тебя пятница вечер, суббота и воскресенье выходной и в эти дни никто с работы мозги не долбит. Чем целый день сидишь на первой очереди, а потом вечером только спать, а тебе на НОЛЬ явка, ты потом едешь всю ночь, сознание теряешь. В пункте обороте спишь часа 3 тебя по отдыху обратно поднимают и обратно еще не выспавшись часов 9 едешь, приезжаешь домой убитый и тебе говорят, что мол готовся поедешь через 16, а в эти часы, ты еще должен уделить семье внимание, да ТЧМИ обязательно по какой нибудьт х...е позвонит, так себе рамантика, а потом через 9 лет холтер пройти не можешь

[@АлексейЯя]

@@Степан-ч7б тч-35, дают периодически тчм по 8-10 тысяч, тчмп 6 тыщ

[@АлексейЯя]

@@Степан-ч7б ну вот и ситуация, говорят готовься через 16 а им в ответ : я сильно устал и ранее чем через сутки не поеду. В крайнем случае на прмо можно сказать что не отдохнул. Хотя так хамски начальники ведут себя тогда, когда ж.д. практически единственное место работы в данном населённом пункте.

[@Степан-ч7б]

@@АлексейЯя может быть, но допустим у нас северная жд, тупиковая, зимой особо движухи нет, бывает, что и НРВ пишем, это дни за свой счет, так что если вызывают, то особо выбирать не приходится, дали поездку радуешься, у нас то пусто, то ехать некому. Летом наоборот, когда путевые работы и капиталка, да еще как обычно народу не хватает, т.к. своих по Новым Чарам разогнали, сам эам.начальника в ночь за нарядчика сидит и попробуй трубку не взять, я уже не говорю на прмо закосить

[@Николаймандрыченко-в7б]

Профессия машиниста на большого любителя, любить надо свою работу, не каждый помощник становится машинистом

[@flyinghome1139]

Да, любить свою работу больше, чем СЕБЯ самого.

[@ВладиславКисов]

Одна из шляпных видов работ после Узбеков. У меня из родни восемь человек работают на РЖД, кто машинистом, кто помощником и уже не один год. По ихним словам, эта работа хороша, если нет семьи, да и зарплата минимум раза в два зарплата должна быть больше. Потому что большая часть жизни проходит в дороге Они все работают на пассажирских локомотивах

[@ИванДубровский-р7л]

Хороший видос, спасибо

[@maksimnevazhno4219]

Спасибо тебе за откровенную информацию, я скоро буду дублёром, и знаешь по всем фактам ты прав... Обидно, что в средней полосе России маленькая зп, не учитывая переработку, у меня в депо даже нет северных, хотя северная жд, нету региональных...

[@metahimik]

да, вид на РЖД из купе вагона совсем другой)

[@ИванЛыдин-э9г]

Степан Я работал на РжД да коливтв поганый работал на Юге -восточная Жд

[@ДмитрийГеоргиев-к6с]

Сейчас в наше время ,везде вкалывают без выходных, за троих , а получают за одного. 😜

[@лёхасм]

Отработал 16 лет сначало пом потом маш, достало, уволился, устроился слесарем на меньшую зарплату, график 2х2 дома стал с семьёй много находится, уже радуюсь второй год и с ужасом вспоминаю ржд.

[@lxbcho]

Спасибо Степан, это точно не моё. Теперь определился окончательно .

[@IMPERATOR007]

истинная правда о ржд!!!!!!!

[@badboy-zk4vt]

Про норму это точно: поток большой поездов надо ехать, поездов нет сиди дома и пищи на неполную рабочую неделю!🤦‍♂️

[@ЯндексТакси-ь3ь]

Всё правильно, уже пять лет работаю в РЖД,за спорт зал дали 800₽, абонент купил за 27000₽, Белозерову спасибо.

[@aleksandrdotsenko5653]

Да, выходит нач. управлений дорог и отделений , как в советское время , так и сейчас , устраивают к себе в кабинеты "обтирщиц и уборщиц" подвижного состава в коротких юбках , естественно не вагоны обтирать , главное штатную сетку заполнить , а движенцы двойную норму работ вырабатывают , инструктажи надобны , но не показные , что-бы какой-то , Н О Д или в ТЧ , показывал свою значимость работягам .

[@ЮрийМировой-т1б]

Все желание пропало сразу спасибо за информацию

[@ВладиславКисов]

Спасибо большое за объективную информацию, хотел своё ребёнка отправить учиться на машиниста, но думаю, что не стоит...жизнь она одна видимо на РЖД мой ребёнок будет видеть только рельсы и шпалы...

[@Степан-ч7б]

Да, если у вас есть альтернатива ржд, то лучше рассмотреть другие варианты, щас ржд это как безысходность, типа как магнит, пятерка.....

[@ДанилСкапенков-й3ь]

Работая помощником 2 года кожуховые болты, фарсунки , песочные трубы , усталость от постоянного недосыпа это как минимум

[@АнатолийМарченко-ю4о]

Ну, почему рельсы и шпалы, и контактный провод, и светофоры, и природу вокруг, и города с оборотным депо, где пол жизни приходится отдыхать, но можно и по городу походить, посмотреть. Вот я был в оборотных депо - Севастополь, Симферополь, Евпатория, Днепропетровск,Харьков, Ясиноватая , Донецк, Дебальцево, Пятихатки и т.д. Если работа нравится - приходится выживать, все-же лучше, чем мешки с цементов ворочить. Конечно, молодому плохо когда и свиданки срываются, и праздники мимо проходят, но ... Был момент когда я не работал в поездах и, видя на переезде проходящий поезд, слезы сами наворачивались на глаза. Я думаю -это призвание.

[@ВладиславКисов]

@@АнатолийМарченко-ю4о если работа нравится, то слово "выживать" уже не впишешь 😁 Это работой для тех кому на свою жизнь насрать....или жизнь будет "рельсы-рельсы" шпалы-шпалы" Это романтика хороша для тех у кого семьи нету. Миллион золотом там не заработать, даже на уровне запаха😁😁 но геморрой и головную боль вообще не вопрос.

[@Alex-uh4cr]

Может он сам выберет кем работать ? 😀

[@vvvlHULKlvvv]

Кажется я понял, лучше не идти туда)) Звали на помощника машиниста сама РЖД, но вижу, что туда идти не стоит, пойду в Ленту))

[@ghost-vj5oi]

Да уж лучше в ленту чем этот геморр

[@vvvlHULKlvvv]

@@ghost-vj5oi а я так не понял, что там страшного в этой работе))

[@АнатолийМарченко-ю4о]

Красиво рассказал! А, главное, все верно, так и есть. А еще нам говорили - не нравится - уходи, тебе в затылок десятки дышут. Работа нравилась и хотелось работать, (я уж пенсионер), но другой раз так допекут - будут драть не один день не спрашивая фамилию. Но, слава богу, до пенсии дожил!

[@faleotfil3723]

Из плюсов хотел добавить,один раз в год в любой конец страны в купе или на ласточке,и от места жительства до работы на электричке,также на электричке на двести километров в любую сторону.Про одежду на все времена года я сказал бы так,не дают только трусы и носки.Из минусов,это учёба как на работе,а последнее время стали посылать в Москву,Курск,Пензу,про Челябинск только разговоры ходили.Посылают на неделю(лично был в Москве),на месяц,был в Курске,кстати,на казарменном положении,чтобы выйти с территории нужно договориться,после одиннадцати не пустят и прогул.В советское время была политучёба,дурдом ещё тот,по другому не назовешь.Ещё командировки,хочешь не хочешь а ехать надо,начальство считает,что в другом депо,как правило в московском,слесарей просто нет,зато машинистов очень много,несколько колонн из Рязани,Пскова,Смоленска и Брянска.Очень многие увольняются из соседних регионов с Москвой и работают в московских депо,как слесаря так и поездные бригады.Москва предоставляет любой график работы и койку,только работай,это хоть как-то приводит в чувство местечковое начальство.НАЧАЛЬСТВО на ж.д,это очень жирный минус во все времена,об этом можно писать бесконечно!!!Я три года на пенсии,думал не доживу,ровесники все умерли,много умерших моложе меня...

[@Sanchello1146]

Я с Курска, в школе машинистов видимо был?

[@faleotfil3723]

@@Sanchello1146 от вокзала по переходу и там буквально рядом,написано на входе московский центр,четыре года прошло.Машинисты во дворе возле автосцепки,путейцы возле шпальной решётки,а мы в классе сцб учим,август 19 года.У нас в группе одни старики были,почти всем под шестьдесят.

[@Siz706]

Автор красава👍👍👍лайк

[@user-Sl3847HB]

Практически во всех подразделениях РЖД такое безобразие и так же в ремонте ТМХ😮

[@СергейШкред-м4о]

Я начинал работать помохой ещё при МПС СССР. Тогда уже был дурдом.Как женился и родились дети, стала такая работа неприемлема.А теперь смотрю ещё больше всякой глупости в этой сфере добавили...

[@ВалерийКолесников-н7п]

У коллеги сын работает помощником, вот почитал. Я так и думал об этой службе.

[@ЕвгенийПездюк]

Молодежь,не хрен там делать! 20 лет этому дурдому отдал!

[@русак-х1у]

Все нихера, да.... Но вот это подойти подойти, на пол года меня хватило...плюсом проходы мимо дома, пока дошагаешь мозги в этой микроволновке закипят... И все равно пока ты не попробуешь поработать, тебе будет казаться все намного легче чем рассказывает автор...

[@СачкоМаксим-о3я]

Вот про отношения это правда, нарядчики вызывают как попало, бригады разбивают

[@АндрейИванов-й5й7ф]

Тем молодым людям, которые думают о работе на железке могу сказать только одно, бегите и не оглядывайтесь, не губите свою жизнь. Я отработал в поездах 28 лет и нет ничего кроме сожаления о том что пахал на железке

[@nikitarussu5751]

Ну я не на железке работаю, но хочу сказать следующее: а где же работать?))) С жд бежать без оглядки, с госслужбы тоже, с частных организаций...бизнес - потянет не каждый. Где же то уникальное место, где можно работать...

[@ДениськаКотик]

@@Releti РЖД не плохие деньги.

[@dmitrypopov31]

Бля одни нытики,где лучше то скажите?В ментовке опером за 25рублей на трупы смотреть каждый день,и там дрючат не меньше.Водилой на фуре?Тоже самое что и жд-семью не увидишь.В шахту какую нибудь лезть что б засыпало нахрен?Или водилой начальника возить за 30 тысяч? Устроился на станцию график день-ночь помогалой,сижу чай пью за 45к,что не так то?

[@АндрейИванов-й5й7ф]

@@dmitrypopov31 ну так работай раз нравиться, каждому свое

[@ДениськаКотик]

@@dmitrypopov31 Во))). Люди приходят зарабатывать деньги). А не отдыхать). Если им не нравится профессия, пускай Грузчиком, пойдут работать)))

[@ThePxb3]

год отработал помощником год выппл из жизни уволися времени ппц как много стало я рад

[@RTG-ke4xu]

Кем работаешь?

[@ДенисСлюсарь-т9ч]

Все в точку! Что б тут работать нужно эту работу любить Тогда будет проще Много людей сейчас уходят на более спокойную работу с графиком Мало тех кто работает потому что нравится работа В основном работают потому что больше пойти по факту некуда

[@ПавелКрюков-ь9х]

Спасибо.

[@alexgold1066]

Про минусы надо было начинать с : СДО , АСГРАД , АСПТ ( хотя если не доверяете - чего тогда садите за ,,правое крыло,, , а если доверяете , то для чего весь этот цирк ?! ) . Про коллектив - все инстркции давно переписаны так , что бы лок.бр. была виновата при любых раскладах ( а профсоюз - это ,,карманная собачка,, руководства , которая на всех совещаниях или разборах сидит ( К НОГЕ !!!) за одним столом с ночальством и уже этим показывает на чьей стороне она ( он профсоюз ) находится , эта ,,верная болонка,, руководства ! Вот и нет коллектива , как нет и настоящего профсоюза . А выплатами и удержаниями за ,,выбитые поезда,, при задержках можно смело разгонять кандидатов на приёмной комиссии в училища/колледжи по профессии пом.маш-та . Как только потенциальный ,,помощник,, узнает об подобных перспективах , так можно закрывать профильный класс в подобном учереждении ( я бы в 1990м точно не пошёл , но уже 20лет машинист и на ж/д с 1993г ) .

[@РоманБ-г9у]

За 9 лет работая помощником, не разу новый год не встретил на работе, бывает же, но уволился РЖД (редко живу дома) да и зп зависла на одном уровне, бессонные ночи постоянно, электричество, короче организм садишь конкретно.

[@ВикторДусенко-р3я]

Шестерил наверное

[@РоманБ-г9у]

@@ВикторДусенко-р3я нет, так получалось

[@СергейКалиниченко-ц4ф]

Встретил однажды знакомого помощника машиниста: спросил как работа - тот балдеем Сам выучился, работаю третий год, балдею

[@ДимаДимов-з7и]

Спасибо все как и есть однозначно идти туда нельзя

[@Broxigar_Saurfang]

Таскать тяжёлого ничего не надо?) Ну ну... У нас как-то на вл80ск на перегоне с ркм 395 вылетела резиновая прокладка, воздух от всего поезда начал хуярить только так. Естественно надо было крепить состав тормозными башмаками(которые весят немало) в быстрейшом тэмпе ибо поезд в нахуй без тормозов уедет. Я там чуть не родил бегая постоянно с 4 тб, плюс была почти зима, ночь, и станция где решили встать была вовсе не равнина.

[@андреймирный-х6н]

верно все верно сам за себя каждый я проработал в таком гадюшники 10 лет уволился и нахуй послал горячий стаж думал только в нашем тч такая херня посмотрел ролик это визде значит

[@АндрейГришин-р5ь]

Все это началось когда из МПС сделали РЖД!

[@Dormidont882]

Формула отдыха между поездками проста : время работы , минус время отдыха в оборотном депо , умножаем на 2,51. Это в теории , а на практике - через 16 часов. Вообще это работа для фанатов своего дела !

[@kuzmich47]

Не верно! (Туда+обратно)×2.6- отдых в оборотном депо. По вашей формуле меньше выйдет.

[@Dormidont882]

@@kuzmich47 При Союзе была такая формула , сейчас может быть другая. Тогда и минимальное время между поездками было 12 часов.

[@kuzmich47]

@@Dormidont882 И сейчас по 44 прнказу такая же.

[@ghost-vj5oi]

Сейчас и по факту ездят уже... 12 вышло дадут приказ и погнал дальше. Вы что ребята? 😂

[@ЕвгенийВведенский-н9ы]

Красиво звучит комментарий автора, да такое было и при Советском Союзе. Работали не за получку, именно за получку, а не зарплату, а потому, что этой работай грезили, мечтали, это была твоя жизнь. А плюсов и минусов в любой профессии хватает. Если ты в душе железнодорожник, то тебя ни что не остановит. Хороших вам показателей на скорости мере, по меньше тормозов, приятной работы.

[@Джельсомино2024]

Бесплатный проезд только на поезде РЖД, если другой конторы, то фиг. У нас ласточки БТС и никто не оплачивает.

[@ЕкатеринаЛяйрих-п8у]

Он сто процентов прав. У меня сын работает ия когда он уезжает я не сплю, выходит что мы оба работаем. Супчик сварить к приезду, на сухомятках сидят.

[@glinskiyvyacheslav]

Святая вы женщина

[@ИванЛыдин-э9г]

Я машинистом 2 класс ТЭУ-630 Мия уволили достали так сильно: Като Я узнаю што машенисту и помощнику положено выдавать молоко згущёку За рейс ( ирп ) Строили собак стал врагом на РжД

[@tima7988]

Со всем вышесказанным полностью солидарен,но есть ещё один плюс,а именно то,что во время чрезвычайных положений в стране,у вас будет работа и стабильная заработная плата. Говорю это на своём опыте. В 19году начался ковид,далее карантин,много учреждений позакрывали и у людей не было работы, соответственно и зарплаты были меньше,если вообще были. На одну мат.помощь вряд-ли можно семью прокормить. Так что с этой работой в любое время не останетесь без хлеба) Это не реклама)

[@ORA4859]

До момента очередной ежегодной медкомиссии, где тебя спишут по здоровью, которое испортилось как раз из-за этой работы.

[@ВиталийБогданов-щ9д]

Все верно.

[@MASHINIST1985]

Могу сказать одно. Не идите в РЖД это каторга. Я сам помощник машиниста в прошлом. Там работают люди которые плотно сидят на колёсах или траве. Постоянные натянутые нервы. Здоровье уйдёт просто за месяцы или пару лет.

[@НикИванов-ф2к]

Главная проблема - это медкомиссия. И даже если сейчас вы ее проходите, то где гарантия - что сможете ее пройти и дальше? А не сможете - вас немедленно выкинут. И куда вы пойдете с теми "знаниями", что вам вдолбили на курсах помогал? Вне поездной работы все это никому не нужно, нигде не применимо. И останется вам только охранник в Пятерочке, грузчик или таксист. В общем машинист и помогала - это "дворники с дипломом".

[@GeretaEvgeniy]

На железной дороге не только локомотивщики

[@user-mv7ld1uf7l]

Пацаны не ходите туда делать там нех.......я.жизнь стороной .десять лет отдал в пустую.

[@РоманБ-г9у]

Тоже 10 лет, ушёл в декабре 2021

[@Абатур-ф9к]

Сын знакомого отца работает помощником, зарабатывает 120к,но живёт в Прим. крае

[@heisenbergdrink5817]

Послушал,аж страшно стало что 5 лет так работаю😅😅😅

[@Амур-ч8п]

Уже 20 будет в марте. Это уже образ жизни, а не работа...

[@rond6530]

Какая зарплата?

[@rond6530]

@@Амур-ч8п без образования ЖД,могут взять на работу?

[@Амур-ч8п]

@@rond6530 можно пройти курсы на помощника машиниста

[@rond6530]

@Русская Быдлятина ясно, спасибо

[@-HARD-]

Жиза! Все правда, ни капли лжи )

[@maksimcertainly2645]

Расскажите, о норме часов, и как они рассчитывают

[@Степан-ч7б]

Есть календарные рабочие дни, это понедельник пятница, выходные в норму не входят, например в марте 23 рабочих дня вот ты их и должен отработать, а это получается если 23 дня умножить на 8 часов = 184 часа в месяц. Но как показывает практика, что лок.бриг перерабатывают эту норму, но за переработку они соответственно и зарплату больше получают. Если я говорю, что за норму помощник получает например 50т.р., то с переработкой может получить и 55 и 60, в зависимости сколько переработал.

[@СаняВасильев-д9я]

Служить бы рад -прислуживаться тошно.В советское время переработки не были редкостью, были и другие огрехи, но было совершенно другое отношение к людям и на работу мы шли не дергаными. но потом пришли другие времена и началось ... Последние годы перед пенсией я шел на работу, как на каторгу, потому что ЖД превратилась в дурдом. ,в котором ты всегда не прав.Среди начальства почти не осталось профессионалов -сплошь карьеристы. Инструкторский состав -смех один. Если есть ВУЗ за плечами, то ты можешь запросто стать инструктором, невзирая на то, что у тебя нет никакого опыта в поездной и маневровой работе. Львиную долю своего отдыха приходится тратить на какую-то ерунду от которой пользы-ноль. На планерках ничего доброго не услышишь, одно по одному - не умеете,не хотите работать..Вся система заточена на тотальный контроль и запугивание. Боролся с этим как мог, но не съели и я без всяких косяков благополучно вышел на пенсию ,чего и всем желаю

[@ТатьянаТерентьева-в2ц]

Сейчас такой дурдом во всех сферах, не только на железке. Кадры решают всё теперь не актуально. Профессионалов единицы. Тотальный контроль, постоянный стресс. Мечтаешь о пенсии.

[@Dormidont882]

Тоже боролся , пришлось поменять два депо.

[@SuperCastl]

Как поздно я познал тепловоз..ушел с грузовых,график это все,да платят меньше,зато я дома...

[@ligion9780]

Учесть на третьем курсе и начинаю желать что поступил Когда автор рассказывал про плюсы я сначало падумоло что он говарит о минусах (((

[@sergosib]

Ахахахахаха

[@mistertwister4713]

Отучись на права и в путь. На земле Простых водителей не хватает. Категории ВС.

[@mackenzie_ytb513]

Когда ОПГ уйдет из власти, тогда и для железных дорог наступит 21 век. А пока да... терпение.

[@netroute46]

да. пока там пахнет 19 веком. феодализмом, крепостным правом, византией.

[@ПавелКрюков-ь9х]

Так держать

[@olegkoshelev1660]

Ну далеко не все так как сказано, правда почему абсолютно все думают, что жд это только грузовое и пассажирское движение? Есть ещё пригород, в котором зимой работать нереально, дверные карманы чисти, подвагонку обиваем, делать это нечем(инвентаря нет ни на машине, ни в депо), а потом с тебя ещё и спросят, почему ты этого не сделал, работаем на гробах, ещё и от пассажиров выслушиваем очень много нового про себя

[@ЮрийСинельников-о6щ]

Такая ситуация везде в любой отрасли, такие руководители , да и никто никому не нужен , чтоб о нем заботились

[@ИгорьКирнос-м5в]

Провел с 20 до 55 лет в кабине электровоз помощником, машинистом. Ребята, молодёжь, не подходите и близко к этой шараге, это загубленная жизнь, тем более в современных реалиях!

[@B.o.n.e.s371]

Действительно,а что делать?Может пойти контракт подписать?Или на стройку пойти за гроши и за угробленным здоровьем?Или дворником? Если выбирать из всех зол то помощник это золотое место.К тому же если человек с маленького города то ему ничего не остается.Ну мне интересно послушать ваши идеи.Что же вы предложите?

[@railwaysrzd6897]

@@B.o.n.e.s371 Идти на программиста, инженера