Тестовый полет на Aeroprakt A-32 / Test Flight Aeroprakt A-32

Чем интересен этот самолет? В первую очередь своей высокой экономичностью, во вторую своей простой и лаконичностью элементов управления и панелью приборов. Ну и в-третью очередь - статистикой успешной эксплуатации.
В основном этот самолет используется как прогулочный, для получения удовольствия. Конечно можно и полететь в дальний полет, и таких примеров множество, например в Одессу можно долететь на Aeroprakt a-32 за 3-3,5 часа, или же во Львов за 4 часа. Но обычно для таких целей используют самолеты с круизной скоростью более 200 км/ч. Но если вы хотите просто насладиться полетом, подарить эмоции близкому человеку, то в этом случае Аэропракт это прекрасный вариант. Также в виду своей устойчивости и стабильности в воздухе его можно использовать как учебный, для налета часов и приобретения летной практики.
Основные летно-технические характеристики этого ultra-light самолета Аэропракт А32:
Максимальная скорость, Vne: 232 км/ч
Скорость сваливания: 50 км/ч
Макс. дальность (90 л топлива, штиль): 1100 км
Макс. продолжительность (90 л топлива): 10 ч
Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 3 м/с
Двигатель: Rotax-912: 100 л.с.
Топливо: А-95
Расход топлива: от 3.7 л/ч при скорости 100 км/ч
Разбег / пробег (в штиль): 120 / 100м
Максимальный взлётный вес: 600 кг
Вес пустого 290 кг
Перегрузки +4 / -2
Тестовый полет на самолетах украинского производства Aeroprakt это первый шаг в авиацию. Самолету Аэропракт А-32 имеет официальный рекорд как самый экономичный Ultra Light в мире с расходом 3.7 л/ч 95-го бензина при скорости 100км/ч.
Подписаться на канал: / @planeukraine
Инстаграм: / plane.ukraine
Сайт: www.plane-ukra...
Plane Ukraine это первый сервис в Украине по аренде самолетов. Во многих странах мира аренда самолета считается обычным делом, таким же как аренда автомобиля. Достаточно иметь действующую лицензию пилота.
На Канале Плейн Юкрейн будут обзоры самолетов, важных событий в мире авиации, встречи с интересными людьми в мире авиации и многое другое.
Спасибо за просмотр!
С уважением,
Виктор Михайлов плейн юкрейн

[@tadeksmutek5840]

Дуже дякую авторові за цей цікавий відео матеріал! Приємно бачити, що в Україні мала авіація або General aviation все ж таки розвивається, що любителів цієї фантастично цікавої та захоплючої справи стає все більше - це все дає надію на те, що мала авіація стає все блище до людей, більш доступною та популярним видом авіаційного спорту! Ну і відносно того моменту, що А-32, як було видно, досить не охоче свалюється в штопор - я ще ніколи не літав на літаку, але з мого планерного досвіду знаю, що деякі планера також мають подібні льотні властивості - наприклад, такий польський планер як PZL KR-03 Puchatek або німецький Grob Astir практично не можливо ввести в стандартний штопор - якщо зменшувати швидкість до швидкості звалювання Vs та далі задирати носа, то він в такій конфігурації починає, як то кажуть, "парашутирувати" - опадати "на брюхо" з задраним понад горизонт носом і якщо йому дати в цей момент ліву або праву "ногу", то планер тоді звалюється на крило, опускає ніс, набирає швидкість і переходить в нормальний політ, не роблячи типового для штопору елементу як віток або zwitka korkociagu.

[@PlaneUkraine]

Дуже прикольний коментар. Дякую! Я думаю, що з часом мала авіація стане більш доступною для людей. Але все рівно, у якій би країні не були, авіація це дороге хоббі.

[@tadeksmutek5840]

@@PlaneUkraine Так, авіація - це не дешева справа, особливо, коли подумати про те, на що можна було б ці кошти призначити. Особливо, коли у когось є родина та діти, а гроші не падають з неба. Але і тут є певні альтернативні варіанти - можна літати на планерах, що є трохи дешевшим і більш естетичним і водночас більш строгим та більш вимагаючим від пілота в плані техніки пілотажу та вмінь видом авіаційного спорту, можна теж опанувати мотодельтаплани або ультралайти, є теж можливість літати повітряною кулею або дельтапаланом. Ці всі види авіаційного спорту не змінює факту, що треба вчитися літати у професійних інструкторів, які можуть навчити літати безпечно для себе та інших. Бо небо, як відомо, не вибачає помилок та несерйозного підходу до справи - саме тому в авіації цілий час відбувається натуральна селекція пілотів.

[@PlaneUkraine]

Згоден на 100%. Якщо бюджет обмежений, можна придбати пароплан, наприклад і вчитись літати на ньму. Хто шукає, той знайде, де подружитися з небом. Стосовно безпеки, теж погоджуюсь абсолютно. Щиро дякую за коментар.

[@artvas52]

Очень рад увидеть Сергея Радиевича! Однажды с ним познакомился и полюбил небо! Человек который не просто летает, а живёт этим!

[@PlaneUkraine]

Да, это чувствуется. А как же по другому, 52! года в небе!

[@zaynarcher9793]

i know it's kinda randomly asking but does anyone know of a good website to watch new movies online?

[@y.m.8847]

Огонь , вода и коты - на что можно смотреть бесконечно. Кот есть, огонь есть.

[@tur3335]

Легкое и спокойное видео! Посмотрел все до конца! Успехов!

[@sergeys7384]

Парни молодцы. Самолёты хорошие. Ролик хороший. Инфа полезная. Ещё и АУЦ свой есть. Так держать!

[@PlaneUkraine]

Спасибо! Один вопрос только, АУЦ - это что?

[@sergeys7384]

@@PlaneUkraine авиационно учебный центр

[@АлексНиков-л2с]

@@sergeys7384 странное утверждение)

[@justanotherdudeinreality]

Молодцы! Отличный контент. Успехов и удачи в вашем деле

[@PlaneUkraine]

Спасибо большое!

[@maksymklokhtin4570]

Отличный обзор самолета и клуба, спасибо!

[@gilbertofauri2135]

plus, with legends

[@ИльяЧернышев-о6ъ]

За котика-лайк!

[@alyona2425]

Кот- прост прелесть))

[@PlaneUkraine]

А девушкам коты )). Самолёты нужно смотреть ))

[@alyona2425]

@@PlaneUkraine Я из-за них и пришла!))✈️💙 Просто лично видела этого пушистика, и не оставить ему комплимент не смогла😊

[@ДамирМифтаков]

Спасибо за видео. Осенью поеду в Омск учиться на СВС.

[@andreimarkovich8753]

Спасибо за выпуск! Удачи и развития канала!

[@PlaneUkraine]

Спасибо!

[@АлексЛиратов]

Спасибо за интересное, содержательное видео. Занятие по теории). При случае проверим эффект "зарывания" на левом повороте и левой спирали на UL машине. Было подобное, на среднем газу и кренах от 30.

[@PlaneUkraine]

Спасибо за интересный комментарий

[@ВольфгангЛют-ж9с]

Радий бачити новий канал про авіацію! Наснаги і успіхів вам у ваші справі. Підписка і бубенець з мене ;)

[@PlaneUkraine]

"бубенець" 😂, ніколи не зустрічав такого слова в даному контексті, прикольно 😊. Дякую за коментар і підписку.

[@ИванПетров-д2к7ь]

А на вермени 20 40 сзади тебя стоит самоет на котором установлено 5 мировых рекордов)))) Юра Яковлев))))

[@PlaneUkraine]

так точно)

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Спасибо за интересное видео. Счастливчики те кто работают на АЭРОПРАКТЕ и имеют возможность летать. Какая стоимость А 22 и А 32 новых и есть ли парк ВС б/у?

[@PlaneUkraine]

Цены на новые в диапазоне 60.000-100.000 долларов, б.у. можно найти от 30.000

[@ВладимирБутенко-х6ч]

@@PlaneUkraine Спасибо.

[@ВахтангБрегадзе]

Спасибо за интересный контент. Небольшое замечание: требуется поработать с уровнем звука. Постоянно скачет громкость, что создаёт определённые неудобства, постоянно приходится дергать ручку громкости.

[@PlaneUkraine]

Спасибо за комментарий. Исправимся. У нас там была непредвиденная ситуация - выключился рекордер, который был у меня, во время интервью. Поэтому звук вытягивали с другого микрофона, попало много шумов. Исправим в дальнейшем

[@Vakhtang56]

@@PlaneUkraine это замечание касается не только данного видео! На всех ваших записях музыкальная вставка на несколько балов выше, чем ваш голос, в результате неравномерность звука доходит до не комфортного для прослушивания уровня. Посмотрите озвучку видео от Володи, всё ровно замикшировано, не в зависимость от того что в кадре, запуск мотора или речь диктора. Понятно, что у него опыта больше, но надо учиться у передовиков :)

[@PlaneUkraine]

@@Vakhtang56 принято. Спасибо за обратною связь. Один вопрос исключительно из любопытства. Вы написали, что "приходится дергать ручку громкости" - на каком устройстве Вы смотрите видео?

[@ВиталийКалинов-х2н]

На арифмометре, очевидно же.

[@ВахтангБрегадзе]

@@PlaneUkraine по разному, ноут, настольный комп, смартфон, автомобильная мультимедиа. P.S. в последних видео вроде всё нормально.

[@MikeLviv84]

Я так дивлюсь, на вторинному ринку їх взагалі немає. За відео лайк

[@PlaneUkraine]

Можливо зараз і немає.

[@PlaneUkraine]

Є на olx аеропракт 22-й за 30000 євро

[@vakula71]

Мабуть ви десь не там шукаєте www.planecheck.com

[@pero6190]

Привіт! + підписка )) В яких школах Ви навчались? Де отримували PPL?

[@PlaneUkraine]

Навчався в Чернігівській (ЧВАС), знаходяться вони у Києві.

[@stalinkoba4807]

Спасибо за очередное интересное видео , но есть систематические минусы!! 1) мало цифровой технической информации (даже если самолёт информационно облизан - всё равно надо) 2) Ведущий очень позитивен , имеет много плюсов , но ...... даже не понятно, на мой взгляд, откуда берётся такая неуверенность в кадре???? А так всё гууууд. Огромный плюс этого видео в подробном описании пути к пилотскому удостоверению. Думаю , что ещё более подробный разбор шагов к пилотскому ( разбор разных организаций , ценовая политика и особенности обучения) будет интересен не только мне!

[@PlaneUkraine]

Спасибо за столь обстоятельный комментарий.

[@АлексНиков-л2с]

с дивана всегда очень качественные комменты)))

[@metroves]

Спасибо за видео. Очень качественный звук при радиообмене. Поделитесь опытом записи звука в кабине самолета при радиообмене, пожалуйста 😊.

[@PlaneUkraine]

Запись звука в самолёте это у нас больная тема. Часто бывают сбои. В этот раз записывали просто на петличный микрофон, подсоединенный на телефон. Если присмотреться можно увидеть два маленьких черных микрофона.

[@metroves]

Plane Ukraine получается петличку в наушник гарнитуры и на запись?

[@PlaneUkraine]

@@metroves нет, петличку просто к мобильному, мобильный в карман

[@metroves]

Plane Ukraine спасибо. Процветания Вашему каналу. Сейчас тоже прохожу обучение на СВС. Россия. Уфа.

[@PlaneUkraine]

@@metroves летать - это здорово! Что такое СВС?

[@СашаБогдюк-т7м]

У меня батя там работает)

[@OlegSaiLan]

Хорошее видео. Сколько сейчас летная минута в Наливайковке стоит? Я когда-то летал по 20 грн/минута, сейчас боюсь себе даже представить...

[@PlaneUkraine]

Кажись 40

[@OlegSaiLan]

@@PlaneUkraine спасибо! мож сгоняю, тряхну стариной в субботу :) подержусь за рога :)

[@PlaneUkraine]

@@OlegSaiLan погоду смотрите

[@OlegSaiLan]

@@PlaneUkraine Да, отслеживаю, буду принимать решение...

[@PlaneUkraine]

Сегодня был на Бородянке, но вернулся, так как не лётная погода.

[@mihailfrunze1205]

Почему не сказали в какой авиашколе учились?, где дают столько времени бороздить небо самостоятельно!

[@PlaneUkraine]

Учился в ЧВАСе

[@karakurt8933]

Музыка излишне громкая

[@brunotambari5691]

Каков минимум самолёта ? Боковая составляющая ветра на взлёте посадке? Цифрами , пожалуйста .

[@sergeyvin1]

а как договориться про полеты на Aeroprakt? а то у Aeroprakt только контакты для производства, а просто чтоб договориться приехать, полетать.

[@PlaneUkraine]

Пишите в инстаграм plane.ukraine

[@MegaKremin]

Для управления нужен PPL ?

[@PlaneUkraine]

обязательно

[@mrBurlaka1]

Поработайте с балансом звука!

[@PlaneUkraine]

Спасибо за комментарий. Принято, исправим

[@Maya_Briga]

можно подумать, что с другой стороны фюзеляжа винт тягу на даёт! быстрее всего тут гироскопический момент на сваливание в левую сторону влияет.

[@maksymklokhtin4570]

А цена А-22 и А-32 отличается?

[@PlaneUkraine]

22-й уже не віпускается

[@АртемХарченко-р8г]

Ну кто же так обзоры делает? Где цена самолёта в базовой и расширенной комплектации? Какова стоимость полёта в час? Грузоподъёмность? Какое расстояние он может пролететь без посадки? Какая оптимальная высота полёта? Ни одного ответа на ключевые вопросы...

[@PlaneUkraine]

Там ещё два видео есть с производства этого самолёта, там всё есть

[@АртемХарченко-р8г]

Это можно было только угадать, но никак не понять из контекста.

[@PlaneUkraine]

Значит не очень хороший обзор получился.

[@metroves]

Видео поздравление с 8 Марта АУЦ «Первушино» kzbin.info/www/bejne/fne4nqGYjd57r8k

[@mrcron3315]

Здесь как и на а-22 крылья отламычаются????

[@PlaneUkraine]

Почему крылья отламываются? 😳

[@АндрійВовк-к4к]

Дураки ломают ноги.

[@anatoliygeneral6888]

Польоти крайні Остання у попа жінка Дякую за підтримку авіації

[@Mihail_Korovkin]

Про ощущения рассказал, а про самолёт нет. Такого пилота надо было распростись о самолёте по полной... А так- послушали музыку и всё!

[@PlaneUkraine]

Про самолёт есть два больших видео с производства

[@rudnosait]

Ви б при монтажі музику ще гучніше зробили! Не буду далі дивитися

[@PlaneUkraine]

Дякую за коментар. Переробляли декілька разів. Можливо можно було тихше зробити. На цьому варіанті, як на мене, звук майже збалансований.

[@anatoliypyvovarenko7255]

Я горжусь что это происходит на Украине!

[@PlaneUkraine]

Спасибо за тёплые слова. Действительно, когда в Украине есть производители в такой непростой отрасли, как малая авиация, это вызывает приятное чувство гордости и уважения.

[@anatoliypyvovarenko7255]

@@PlaneUkraine НЕ ИСКЛЮЧЕНО ЧТО ТАМ И КУПИМ СЕБЕ САМОЛЕТ. СПАСИБО ВАМ ЧТО СНИМАЕТЕ. ЖДЕМ НОВЫХ ВИДЕО.

[@АлексНиков-л2с]

такими темпами скоро не чем будет гордиться

[@anatoliypyvovarenko7255]

@@АлексНиков-л2с ЭТО ЗАВИСИТ ОТ КАЖДОГО ИЗ НАС

[@АлексНиков-л2с]

@@anatoliypyvovarenko7255 красивые слова конечно, и в теории верно, но если убрать капс и посмотреть как на деле -- то на практике это не так

[@agaidamakin]

ТЕЛЕФОН!!!!!

[@PlaneUkraine]

Что значит этот комментарий?

[@kozlovskyi]

@@PlaneUkraine що передача даних, та виклик телефонна створює наводку на мікрофони. -- хейтер

[@Igorello1]

Звук, когда они сидят возле камина ужасен(((

[@liamhygge]

Почему на всех твоих видео ты такой напряженный? Физианомия каменная аки у ленина))) в любом случае уже пора привыкнуть и не сидеть памятником

[@PlaneUkraine]

опыта наберусь и буду анекдоты травить ))

[@ruslanskozlovskis5355]

Аирлейн, дурацкое название . самолёт он сам летит не мешай... воть правильное название самолёта... аэропракт 32 сам летит, да боже упаси ему мешать он самолёт... :) kzbin.info/www/bejne/an20ZomknNynoc0