Вариаторы действительно часто ломаются? А что с китайскими вариаторами?

[@user-yj5ui9st6o]

Была мысля взять нового китайца на роботе, но взял 4-ëх летнего Ситроена из Германии на 8-ми ступенчетом автомате чуть больше 100000 пробеге, думаю не прогодал, тачка радует, бензин нюхает если в пол не давить

[@yellowpage1850]

Можно китайца на гидраче взять. Но 4-летнего поискать надо...

[@user-so5uz5lz2v]

Я бы точно не стал брать китайца на китайском вариаторе,в том числе и Весту на китайском варике,ну не могут быть подделки лучше подлинников,поэтому надо понимать,что скорее всего эти китайские аналоги Джатко скорее всего будут заметно хуже самих Джатко, с которых скопированы.

[@v12tyhgi382]

И вы Правы конечно. Всё дело во втулках и шестернях - точнее в прочности Металла , Точнее Сплава Металла и его закалке и Бронировании Присадками при Закалке , не думаю что Немцы и Американцы будут делиться такими технологиями с Китайцами , особенно Французы - после того как Китайцы их ещё в 90 х годах кинули при совместных проектах . Так что там сыромятина .

[@user-so5uz5lz2v]

@@v12tyhgi382 да,Китай это сыромятина,удивляют адепты китайского автопрома, которые про китайские агрегаты так говорят: это аналог немецкого ТСИ,только доработанный,это аналог немецкого ДСГ, только в разы лучше,доработанный,это аналог японского Джатко,только доработанный. С какого бодуна? Алё? Китай,тем более что идёт в страны третьего мира,дешёвка, изготовлено из самого дешёвого сырья,и априори не может быть даже как немецкое,японское,а уж тем более лучше,слышать "доработанные",это вообще бред больных адептов китайского ширпотреба.

[@v12tyhgi382]

@@user-so5uz5lz2v Сами Китайцы как бы это Смешно не звучало , Предпочитают ездить на Южно Корейских , Европейских и Американских машинах - к тому же в Китае ИХ Заводы ! Например WV и так далее. Да Китайцы покупают и Китайские Машины - но Это самые бедные Регионы Китая , но там эти машины стоят в 2 раза дешевле чем в России и любой Китайский Работяга может себе позволить машину за 5 зарплат и потом тупо поменять её через 3 года на новую . В России такое больше невозможно , с дальше машины будут только дороже в России . Поэтому продолжаем любить и обслуживать наши Японки и Европейки.Я всё делаю сам , я 2012 года ни разу не был в сервисе - но инструмента пришлось купить много. Но мне так спокойнее.

[@АлександрЕфимов-д4е]

Основная часть черри тигго7 и ексидов переднеприводных с вариатором, так черрелюбы на всех пабликах кричат какие китайцы молодцы впарили им лохам чудоЧерри😂😂😂 самые качественные повозки мира😂мира😂

[@романволгоград34]

@@v12tyhgi382 лично видел случай полетел китайский вариатор, 25 -ый точно не скажу но не суть , разобрали в нём стоят подшибники японские и они полетели и спровацировали поломку. остальные детали, за исключением которые иза подшибника поломались были целые,это конечно не пказатель но пародокс и есть над чем подумать, китайцы с одной стороны учли почти все ошибки японцев и не страдают детскими болячками, но совершенству нет предела

[@v12tyhgi382]

У меня Япошка 2012 года и роль трансмиссии выполняет Моя рука , а роль ЭБУ трансмиссии - выполняет Мой Мозг , да это Механика. Я решаю как мне ехать и на каком крутящем моменте в какой ситуации , в гору , с горки , при обгоне , при резком перестроении с ускорением и Я точно знаю что будет в Следующие Секунды , поэтому у меня не мятые бока , нет вмятых дверей со стойками в боковом ударе и нет оторванной Жопы с вырыванием задней подвески .

[@anisimovsky]

Япошка, да еще и механика, да еще и 12го года... Ну что тут сказать, да ты вообще хозяин по жизни👏

[@ЕвгенийБ-р9ж]

​@@anisimovsky Главное что он в этом уверен. Его не нужно переубеждать

[@v12tyhgi382]

@@anisimovsky да толькл скучно, просто ездишь и всё, нет приключений как у вас Хозяев Жизни в Китайце 😄, ну там эвакуатор за 1000 км отгорода и ожидания в очереди в сервис и прлчте Радости Китанводов 😆

[@v12tyhgi382]

@@ЕвгенийБ-р9ж Так я сам её обслуживаю, в сервисе ни разу не был, она простая как пряник, это вам не ваши Китаёзы гниющие уже а перввц год с 1,5 турбо из салкмина, коробкой вариатором из сыромятины и кузовом тонким как фальга без оцинковет. Моя машига сделана в Англии для Европы и Америки, ещё легко 12 лет проедет, а ваши шушлайки китайские с дешёвыми мониторами, сделаны для стран 3 мира, а вам в России их продали за 3ю цену, как бусы тузнмцам, но не буду вас переубеждать , за год сами всё поймёте как попали на 3 миллиона рублей😙

[@РоманАлександрович-э9ь]

Короче ты болабол, знаю не знаю.Раз не знаешь зачем ты людям лапшу вешаешь.

[@v12tyhgi382]

Бери Китайца , особенно Черри - Это Твоё !!!

[@eto_krasnov]

Ну, что знал, рассказал. Если знаете больше - делитесь)

[@yellowpage1850]

​​@@v12tyhgi382 Чери надо брать сразу две, это же почти Рэнж Ровер! Чериводы не соврут.

[@darsolo6169]

На оутлендере проехал 215 тыс, отдал сыну. Уверен 350 тыс пройдёт. На сервисе мастер рассказал что купят, пропадают, приезжают с пробегами 350 тысяч и к вариатору нет претензий. Дочери специально взял китайца на вариаторе. Сам на ней больше 7 тыс отъездил. Только положительные впечатления. Хоть и погонять люблю, но с умом, очень плавно. Получается плавно и быстро. А по ощущениям-не едет. Тут автор прав.

[@ПравыйРуль-ф1ф]

Катаюсь на HONDA CR-Z 2010 года на вариаторе, нравится больше чем на роботе HONDA VEZEL 2015 года.Самое большое удовольствие получаю когда авто на МКПП.

[@user-rr7kn6jq3h]

Не сказал бы, что гидромеханические АКПП очень надежные. 120 т. км Форд Куга - ремонт, масло менялось своевременно.

[@Dfsk580]

вариатор Punch VT3 действительно наиболее надежен из китайских. стоит на Москвиче и машинах Dongfeng. но вообще вариатор это самая херовая коробка.

[@ИльхамБулатов-о6л]

Спостбо вам за ролик, очень интересно) сам езжу на вариаторе хонда. До этого все авто были на мкпп и скажу вот что- на автоматической трансмиссии катать очень скучно. Теперь нацелен обратно на мкпп)

[@aigasnikov]

Все знал, но очень приятно послушать историю от технически грамотного специалиста! Спасибо.

[@eto_krasnov]

Спасибо, Антоха)

[@sergeystudenikin4849]

Так то оно так, аатомат намного сложнее и дороже вариатора, только вот продавцы пишут в прайсе - автоматическая коробка!!! И дешевле чего то не продают вариатор

[@АбдулаСулейманович]

Вариатор зло!! Китайский вариатор двойное зло

[@aigasnikov]

Jatko на елке ходит уже 170к, и молчит себе. Помирать не собирается).

[@eto_krasnov]

Так водитель отличный ;)

[@СергейШутилов-н8ъ]

И тазик ездит без пломок один из десяти . Так что это не показатель !

[@KandakovNS]

Спасибо буду дальше ездить на акпп, и ждать распространения "элекровариаторов".

[@User-fo6wj]

Что за радио?)) Без видео скучновато

[@eto_krasnov]

Это подкаст) С трафиком в ютубе неясно что, решил попробовать вот так

[@aqilagazadeh3575]

​@@eto_krasnovLada vesta sw cross 4×4 2025 ?

[@Anatoly-dc9uq]

​@@eto_krasnov нормально решил, смотреть все равно некогда, а ухо включил и збс

[@Marsianin1716]

Не закладывают ресурс в вариаторы- точно не мой случай.

[@дедЩукарь-т3т]

Тот же Москвич 3 имеет механику 6-ти ступку. Прекрасная коробочка. Лучше её, чем вариатор Punch.

[@yellowpage1850]

Был ниссан на варике 2 литра бенз. Минивэн. Ничего не ломалось. Но не понравился. Динамика гно, шум, расход не низкий.

[@evgeny_hanma]

Гарантийный ремонт кстати из-за недостатка масла

[@eto_krasnov]

Читал про такую версию, хотя это странно: сам АВТОВАЗ заявлял, что для Весты у вариатора увеличили объем масла. Думаю, проблема могла быть в более моментном моторе: у Весты 170 Н*М, у тех же Чери 1,5-литровый атмо - 138 Н*м. Хотя вроде бы у вариатора предел 180 Н*м, получается, Веста в любом случае сильнее нагружает.

[@zakzakk]

И коробки джили (автоматы) не очень хвалят, попадался видос, где говорилось, что на джили ставят автоматы, которые раньше поставлялись на Санйонг, где и были болючим местом авто, поэтому эти автоматы еще и хуже вариаторов могут быть, а роботы реально туповаты. А я вообще не захотел лезть в кредит и взял весту на механике, зато комплектация жир и дешевле ближайшего нового конкурента на 600+тыс

[@eto_krasnov]

да, возможно. Меня вообще расстраивает дефицит механических трансмиссий) В наших условиях самое то: и дешевле, и риском меньше

[@user-wd6wh9sz2h]

Для деревни норм, в большом городе механика не вариант

[@stepanstepan9503]

Jf 015 никто даже ремонтировать не берётся, для двигателя h4m просто ставят гидротрансформатор от jatco

[@setis1000]

Японские варики и пл 400к откатывают, все дело в качестве

[@thomasthomson4227]

Езжу на toyota wish 1.8 литра CVT пробег 200 тыс км вариатор пока себя хорошо чувствует меняю масло лично я своми лапками снимаю поддон меняю фильтр каждый этим кипятком обвариваюсь ))))

[@nikuma6659]

Лучше самому измазюкаться, за-то можно быть уверенным!

[@Gofffsky]

Робот самое худшее. Вариатор Ниссан ходит нормально

[@романволгоград34]

незнаю я на аркане с жатко 016 ,просто кайфую,езжу выше среднего, машина позволят не бог знает что , ер 150 кобыл едут, проблем вообще нет ни с коробкой вообще не с чем, только мвсло меняю и разан калодки пробег почти 60т.км., очень зашла связка коробка двигатель.я цверен что если я продам за такие деньги я такую связку и комфорт не найду.да и надёжность показала лучшем образом

[@ИнверХатит-й7ж]

А если на весте варик сдохнет я смогу механику поставить?

[@alexanderkarpov5081]

Руками толкать авто....

[@gregorycasey3575]

У меня гидротрансформаторное дерьмо сдохло на 70 тыс пенсионерской езды, а вариатор ходит и ходит

[@user-he4tk]

Два Додж калибер пробеги 260 т .и240 т все ок .

[@keyseplay9091]

Ну вот , у меня джатко 16 откатал 65000, масло менял на 50000 в варике. Что продавать?? И на что сейчас аута менять, китайцы мимо!!

[@NogiVrotov]

Был у тестя Ниссан Икс Трейл 2008 года выпуска . Менял жижу в варике частично на 137 к . Проблем не было.

[@user-so5uz5lz2v]

@@keyseplay9091 кататься дальше. Ещё столько же смело можно катать, а там видно будет.

[@капитансемечка]

Хонда фит 16 года 167 тысяч пробега и 4 раза менял масло в вариаторе... Все нормально, но может на фитах момент не большой и малолитражка...

[@MsGem222]

Ну и меняй так же, по говнам сильно не лазь и катайся дальше.

[@v12tyhgi382]

@@NogiVrotov Долбанулся ? Я на механике меняю раз в 80 000 км . В Варике нужно менять раз в 40 000 км . И фильтр менять . Я бы после тебя машину не стал покупать - экономист ...

[@antaler]

😢 а где описание китайского автопрома 😢

[@Михалыч-з2к]

А, что скажешь про механику китайскую, или псевдокитайскую?

[@eto_krasnov]

Ну, как минимум механика сама по себе проще. В России, правда, китайские марки предлагают очень ограниченное количество моделей с механиками, так что отдельный разбор делать вроде как незачем, но по общему правилами механические трансмиссии и надежнее, и дешевле в ремонте.

[@user-gp8kk5pj9j]

Даа лажа а как же квадрик.

[@user-hd1je2iu1q]

😂😂 приветствую а прицеп с вариатором как сочетается?

[@eto_krasnov]

Прицеп с вариатором, думаю, плохо сочетается, хотя зависит от водителя. Прицеп увеличивает нагрузку, особенно на подъемах, и если очень увлечённо его тягать, особенно в жару, вариатор вряд ли оценит.

[@user-hd1je2iu1q]

@@eto_krasnov ну и зачем мне машина свариатором если у меня прицеп?

[@ЕвгенийБ-р9ж]

​@@user-hd1je2iu1q Так это вопрос к тебе

[@gamerock8748]

​@@user-hd1je2iu1q а шоб запасной коробас возить

[@дедЩукарь-т3т]

​@@user-hd1je2iu1q правильно, незачем.

[@user-qu8if9qw5j]

Фуфломёт😂