Почему кипит антифриз

[@alekseymorozov74]

Полностью согласен, три года назад выкинул клапан из крышки из-за того что в дороге помпа потекла. Теперь всё нормалёк.

[@ИгорьБукин-л7ш]

Как газелист ездивший на них с 1995 г и по сей день скажу, прокладка часто поддавливает воздух , потихоньку особенно на 4216 и иботек новый .На 405 и 406 чуть реже . Прокладка очень часто слегка поддуёт А вы пробка думаете. Когда новый мотор хоть с пробкой хоть без.

[@AKKAUNT-w1t]

100% так и есть

[@ОльгаЯркеева-у4т]

У меня расширительный бачек рвётся уже 4й раз за 2 месяца. Движок разобрали-прокладка целая. Опрессовали и головку и блок. Это все у оф дилера по гарантии. Ненашли ничего. Опять собирут, говорят и посмотри как будет(3й раз уже так). Лето, сезон, а я из 2х месяцев работал 2 недели. На газу эвотек. Что делать - не понимаю. Про хорошие радиаторы, принудиловки, помпы - все слышал, но при переделках с гарантии снимают. Вот думаю что это редуктор газовый может в систему охлаждения газ сбрасывать тихонько, но его не смотрят ни в какую. Этот газ и создаёт воздушную пробку, а потом движок закипает и помпа рвётся. В сервисе говорят, что нужно, когда приехал, прогазовать движок, чтобы вентилятор отработает и можно глушить. Я так и делаю, но на это уходит по 10 минут,не меньше. А поездка моя может быть 10 минут(диван какой нибудь перевезешь), а потом по 10 минут охлаждаешь. Газ в моем случае экономии ни какой не даёт.

[@AKKAUNT-w1t]

@@ОльгаЯркеева-у4т у меня тож эвотек на газу . Я поставил трёхрядный медный ,Оренбург ,,радиатор , термостат на 70' и кнопку вывели мне включать вентилятор . Езжу +35 хоть бы чо. Кнопка помогает. Газ наврятли травит у вас. Новый . Когда родной радиатор стоял и кнопки не было я весь мотор изогрел.

[@armenhibernianp0415]

Н⁵​@@AKKAUNT-w1t

[@ФёдорХабаров-г3н]

Исправная и закрытая плотно крышка на бочке расширителя обязательно нужна. Тобиш взять один и тот же к примеру движок. На одном можеш ездить без крышки и ничего выбрасывать небудет. А на втором неможеш да же прогреть полностью мотор все закипит и выбросить. Это все связано с двигателем. Один вообще незавоздушивается другой наоборот больше или меньше. Но это не значит что он неисправный. Крышку ставьте обязательно.

[@ИльмирЗакиров-п8ы]

Почему завоздушивает?

[@kolyabrikkolybrov56rus25]

Правельно! Крышка для того чтоб пыль непопала🤣

[@icehard80]

Кстати об антифризах... пару месяцев назад промыл систему, и залил белорусский антифриз. "Семисинтетик" После чего, пару недель назад поменял весь ГРМ. После чего, разумеется залил в сервисе новый антифриз "феликс". (про него пару раз слышал гневные отзывы) Все бы ничего, и сервис за него горой, мол не первый раз льем, но.... Поперла дикая пена из бака расширительного. Выкидывать начало. Ездил две недели, надеялся что реакция пройдет и все устаканится. Но нет. В прекрасное морозное утро пятницы (-22*С), приехав в транспортную компанию по делам, долил в бачок 1,5л жидкости - ушла. Потом еще столько же... повалил белый дым из трубы и все вытекающие... Дальше сервис, шлифовка головы, - 12000р, с учетом нового масла, бачка расширителя, работы и антифриза. А к чему я это все? А к тому, что прокладка еще бы ходила и ходила, если бы ее не разъело. Явные следы химической эрозии на лицо.... Как вам? Я сделал вывод, либо в последнем сервисе попался контрафакт, о чем они возможно не знали, либо производители забили на совместимость антифризов. Я лил G-12 красного цвета. И тот и другой антифриз сладкий, жирный на ощупь, и на основе этиленгликоля. Сейчас Лукойловский залит. Сервис официальный дилер. И масло Гинезис армортек. Есть небольшая пенка в бачке, что будет дальше - время покажет.

[@ТигранАрутюнян-у7ц]

Коллега добрый день скажи пожалуйста я когда машина заглушаю температура 80 90 потихоньку кипит и поднимается уровень?

[@ТигранАрутюнян-у7ц]

Мастер у меня антифриз красный пилот называется фирма

[@remontkvartirvastrahani]

Полезное видео ! +++

[@ИгорьАнатольевич-ь9к]

Поставь термостат на 82 и перестанет тосол закипать при заглушеном двс крышка у меня просто просверлина и все ОК.

[@isaevandrey4476]

Главное не лить антифриз из светофора!!!! Потекли патрубки на второй день, следом радиатор, ну и через пару дней пробило прокладку!

[@ФёдорХабаров-г3н]

На 406, 405,409, можно закрывать контур печек. На этих двигателях другая система циркуляции о/ж.

[@shybais]

Правильно говоришь,нечего давление создавать,радиатор,прокладку,патрубк итд,все бережет

[@icehard80]

С точки зрения экономии, лучше купить и доливать антифриз с высокой точкой кипения, чем менять ту же головку ГБЦ.

[@shybais]

@@icehard80 с давлением мучение,то радиатор сочило,то патубок,позже фланец пропускал,когда убрал прокладку крышки,все пропало и 7 лет без проблем.Недавно менял фланец на печку.позже обнаружил,что при заглушки двигателя,антифриз выбивает из бочка.не могу понять из за чего,антифриз тоже не очень,какой то алого цвета

[@andreyulyanov8842]

Врешь как сивый мерин. Какой мастер тебе рекомендует не закрывать крышку? Антифриз кипит при атм давлении при 108 гр. при 2-х атмосферах кипит при 123 гр. Читай этикетку. Если крышку не закрывать, по любому закипит.

[@icehard80]

Хороший мастер, грамотный. Потому и не кипит. Термостат стоит 75*С. И антифриз хороший, который не паленый, при 120*С кипеть начинает. И, потом, крышка не открыта, а лишь не затянута. Стоит недорогой, хороший 2-х рядный Лузаровский радиатор. (Он, кстати, при таком положении крышки ходит гораздо дольше. По швам не течет, но через года три - четыре, все равно пластмасса крошиться начинает). Кроме того, двигатель обработан форсаном и летом редко греется до 80, и крайне редко до 90*С. Да, испарения есть, раз в месяц антифриз немного доливаю.

[@ZakhAR-MorD]

Солидарен..

[@Dema-xb9tz6ms6z]

@@icehard80 Всё правильно, так и есть

[@vitolsvitols7521]

Как такое может быть?? Машина не грелась, не закипала (Газель 405 евро 3) Закапал радиатор, медь, 3 ряда. Отвёз, запаяли, поставил на место. Радиатор не течёт. Но! При повёрнутом регуляторе температуры печки на холодный режим, (кран закрыт) стал закипать антифриз (gpart G11 зелёный)и как глушу льётся из расширителя. Если ставлю печку на горячий, кран открыт, нормально всё. До этого не было такого! Теперь самое интересное. Слил антифриз,залил воду... и всё нормально! Не кипит не выбрасывает в любом положении регулятора. Поездил пару дней, думаю может пробка была воздушная, пробую ещё раз заливаю медленно антифриз в систему и ... Опять!!! Закипает! Печку на холодный, кипит. На горячий ,не кипит.По идее вода должна закипать быстрее антифриза, а тут наоборот. В общем ума не приложу, неужели в жидкости дело?

[@icehard80]

Ну, при открытом кране теплосъем больше идет. При перегреве можно включать печку - помогает. Поставь термостат 70*С, залей лукойловский антифриз G12, или лонг лайф он при атмосферном давлении не закипает при 120*С. Еще может быть что у тебя прокладку пробивает, от того и в бак плюет. Одень презерватив на горловину, по газуй. Если сильно надуется или лопнет - значит прокладка ГБЦ.

[@vitolsvitols7521]

@@icehard80 термостат 75й, я забыл написать. Прокладка тоже вряд ли. Машина не троит, тянет, печка горячая. Но я проверю как говоришь. Спасибо.

[@icehard80]

@@vitolsvitols7521 она и не будет троить. Антифриз может и не попадать в цилиндры в заметном количестве. А вот картерные газы, на горячую, да под давлением, в антифриз - только так. Просто потом резко белый дым пойдет. Как правило, пробивает в жару, или после первых холодов. А термостат может тупо не работать. Не важно новый он или нет, просто не открывается толком, и все.

[@vitolsvitols7521]

@@icehard80 Вот в чём причина была. Когда менял термостат, один болт(шестигранный) прокрутил резьбу и корпус термостата не притянулся как следует. Система была не герметична, а это как известно очень важно! Давление низкое, закипание происходит быстрей. После того как исправил, всё прекратилось!

[@ФёдорХабаров-г3н]

Кран печки на 4216 вообще нельзя закрывать. То есть контур печек. Перегреете двигатель. Там свой родной не просто так поставили двухконтурный.

[@МаликАбдулазизов-п1р]

Дружище, как называется тот который хороший, который ты заливаешь? В данный момент у меня такая проблема

[@icehard80]

Сейчас заливаю лукойл красный G 12

[@МаликАбдулазизов-п1р]

Спасибо 👍

[@дедпростодед]

Ремонт самому надо делать надежней будет.

[@ZakhAR-MorD]

Это какая-то отдельная религия газелистов? Крышку не закрывай, термостат убирай, и патрубкм обязательно силиконовые, антифриз на основе спирта, антифриз горит, антифриз кипит при атмосферном давлении потому, что "плохой".. А есть какие-то объективные технические обоснования этому вот всему, вот этим вот тезисам? 🧐 не понимаю.. Вся физика ит химия лесом пошла..

[@icehard80]

Ничего религиозного. Это причинной следственный ряд. Так Газель живёт дольше. А физику на заводе ещё прокляли, когда ДВС делали.

[@ВладАникеев]

Так как бачек находиться под капотом то при нагреве выходят пары антифза и он теряет свои свойства 2 ты будешь дышать парами его так как он через печку проникает в кабину...

[@icehard80]

При эксплуатации автомобиля пары антифриза выходят через предохранительный клапан в крышке. Так что дышать все равно придётся. При движении все выветривается.

[@ishlen7092]

Доброго времени суток. У меня такая проблема. Постепенно убывал антифриз. Поддеков нигде не было. Не придавал значения. Началась жара. Поехал в рейс, по трассе начинала расти температура и загоралась лампочка. Глушил, ждал ехал дальше. В городе норм, не на красной зоне. Стоит газовое омвл, бизнес 4216. Не включает газ, или резко вырубает на ходу. Грешу на прокладку или на помпу. В масле эмульсии нет, из глушителя дыма нет, только выбрасывает жидкость(по трассе пришлось залить воды) . Что посоветуете?

[@icehard80]

Странно. На трассе наоборот должен набегающим воздухом охлаждаться хорошо. 4216 всегда работают на грани перегрева. Зато зимой с ними хорошо. Начни с термостата. Возможно он не корректно работает. Промой радиатор, если забит. Или поменяй на 2-х рядный. Не помню про 4216, но на ЗМЗ 405 есть вентиляторы с большим количеством лопастей. На лето. Мне помогало. Проверь включение электромуфты вентилятора, если она есть. Возможно датчик температуры умирает. Редко включается. По газу - к газовщикам, тут сомнений нет... А антифриз может просто испаряться. А помпу сложно сломать. Либо она течет, либо скрипит, крыльчаткой. Если люфта и течи нет, то она целая.

[@ishlen7092]

@@icehard80 термостат временно убрал(для проверки), вентилятор включается стабильно. Радиатор горячий. Видел лопасти у помпы съедает из-за плохого антифриза... А так даже и не знаю с чего копать начать..

[@icehard80]

@@ishlen7092 Начни с газовщика в первую очередь. Потом остальное. Поменяй масляный фильтр, проверь датчик давления масла. Давление масла проверь, как вариант. Может не хватает ей. В городском режиме не кипит - значит циркуляции ей хватает, и помпа работает. Если она греется на трассе на стабильно высоких оборотах, при заведомо исправном термостате, могут быть две причины: неправильно выставлено зажигание или фазы газораспределения. Может шестеренки умирают уже. Ну и пробита прокладка ГБЦ. На горячем двигателе газы вырываются в рубашку, завоздушивают антифриз. Блок толком не охлаждается. Закипает. В последнем случае не проверить никак. Только ждать. Или голову снимать чтобы сразу исключить эту возможность. Если финансы позволяют меняй все. Рано или поздно, все равно придется. И термостат и ГБЦ. За одно и шестеренки глянешь.

[@ishlen7092]

@@icehard80 спасибо, снял помпу, она норм, остаётся голова ((

[@isaevandrey4476]

Было так же из за пробитоц прокладки! Грелась только на трассе, вырубался газ из за завоздушивания, через пару недель антифриз пошёл в цилиндры.....

[@СашДжураев]

Столько формул антифриза рассказал химики стока не знают паходу😆

[@user-8946]

Не понял,а тосол что ли вообще нельзя заливать в газельку?

[@icehard80]

Тосол, по сути, это тот же антифриз, только с другой формулой. Это агрессивная среда, как и любой антифриз. Раньше, каких то 20-30 лет назад, альтернативы не было, все лучше чем воду зимой сливать и заливать. Да и цены были меньше и отношение к машинам было проще. Мой грустный опыт показал, что даже жидкости одного цвета смешивать нельзя. Залил антифриз одной фирмы, на нем и катайся. Надо срочно долить - долей дистиллированной воды. Но не более стакана и только один раз... м-да. А вообще, у машины паспорт есть, там прописано какой антифриз она кушает. В инете тоже эта инфа есть.

[@y1arsen72]

В книге газель рекомендуют кришка плотно закрыть

[@Хтз-л5у]

купил как то антифриз пилот, так он кипит при температуре 79 градусов. либо антифриз такой либо подделка.

[@icehard80]

Попробуй его поджечь, удивишься))). Только осторожно. Хотя есть маленькая вероятность что он для крайнего севера, и температура замерзания очень низкая. Потому как есть определенная сложность в изготовлении жидкости, которая одновременно не замерзает и не кипит при 120 градусах.

[@СерегаМамаев-ш9д]

кстати газель с каменцом движка у меня на аватарке.летала а не ездила.хотел ее отвязать.120км час и отсечка у нее

[@icehard80]

Двигатель хороший, но одноразовый. И ремонтировать неудобно. Под сервис заточен. Мне ЗМЗ-405 милее. Желательно евро 2. Без электронного дросселя.

[@anatoliyantonov3565]

Покупал концентрат 5л 1тыр. Полет нормальный 8месяцев. Потом лопнул патрубок, пришлось в ленте на доливку купить феликс за 500р и начал кипеть. Итог: феликс-говно!

[@СерегаМамаев-ш9д]

пакупай у дилеров.потделок меньше

[@mastermir8347]

навено человек не в курсе змз под тосол проектировался. их даже с гарантии снимают если фризуху найдут.

[@icehard80]

Для того чтобы снять с гарантии подойдет любой повод. Как бывший работник официального сервиса УАЗ, заверяю. В них тоже стоят ЗМЗ, только 409. И льют в них официально Обнинский антифриз. Лукойл, к сведению тоже с того завода, как и Синтек. Как владелец ГАЗели заверяю что голова ГБЦ замечательно подтекает и на тосоле и на антифризе. Причиной тому ошибки проектирования. Алюминий головки ГБЦ и чугун блока цилиндров имеют разные коэффициенты линейного расширения. Прокладки, даже в щадяшем режиме эксплуатации хватает максимум на 2 года.

[@АрбиМадаев-з6ц]

Какой антифриз лить?

[@icehard80]

На этот вопрос я пока не могу ответить. В идеале нужно бы лить G 12 ++ . Этот антифриз имеет наибольшее количество присадок и закипает при 120*с при атмосферном давлении. То есть при открытой крышке. Однако как ни прискорбно, мой антифриз вспенился. Хотя после замены я заливал тоже красный, но "Felix". Не дешевый, надо сказать. Видимо имеет место контрафакт или производители забили на совместимость антифризов. Раньше такого не случалось. Поэтому придется прямо сейчас идти и мыть систему. Благо на улице +5*С. Что залить? не знаю. Буду пробовать то что лил раньше. "Long life" G-12++ в красной канистре. Он хоть и темнеет быстро, но пока не подводил. Да, забыл сказать, пробой ГБЦ я не исключаю, хотя по всем признакам у меня его нет. Печка работает, температура не пляшет, дым нормального цвета, масло не прибывает, эмульсии нет, конденсата тоже. Патрубки на горячую - мягкие. Но не факт что у вас иначе))

[@дедпростодед]

Лей воду Всё окей будет.

[@ЗумратКахаев-ж9ъ]

Totachi

[@socium11]

Кипит потому что что то не работает надо искать причину .

[@icehard80]

Гениально!))))

[@страник-д6ч]

Что незамерзайку можно заливать место антифриза.

[@icehard80]

Можно. Но только однажды. Чтобы приблизить капиталкуДВС.

[@страник-д6ч]

@@icehard80 почему только один раз

[@СашДжураев]

Ты газелист или химик?😄

[@icehard80]

Я сантехник. Прикол в том, что антифриз для машины и систем отопления мало чем отличается. Основа одна, присадки разные))

[@толикшерниязов]

что ты много болтаеш конкретно и коротко не можеш чтоли

[@Иван-ь1з1й]

Лучше роскажи таблицу Менделеева чем про цены