Поезда с атомными двигателями. История железных дорог #2

[@АрсенКузнечный]

Паровоз на самом деле для России идеальный транспорт...

[@Top_Factor]

А вот по поводу паровозов, которые по всей стране с постаментов начали снимать и на ход ставить информация достаточно интересная

[@АрсенКузнечный]

@@Top_Factor серьезно??Откуда информация?

[@Top_Factor]

@@АрсенКузнечный есть информация. Ролик об этом ещё весной хотел сделать. Думаю скоро соберусь))

[@dika7840]

уже нет. китайцы бреют Сибмрь наголо.

[@ДмитроБрендак]

@@dika7840 топка Может на мазуте работать, а все о Тальне тоже самое остается.

[@АлександрШевцов-ы4т]

Спасибо за отличное видео. Песня Егора Летова в конце видео-просто супер!

[@yuriyemeruseynov8978]

Хорошая идея. Такую идею нужна решить в настоящее время она необходима.

[@PolarCoin]

Отличное, интересное видео, информация👍 лайк!

[@dmitrymorozov549]

Создание атомовоза возможно только при применении реактора, превращающего энергию распада ядер непосредственно в электрическую энергию, без промежуточных контуров. Только тогда, ИМХО, локомотив будет работать хотя бы с КПД паровоза.

[@Aleksey-71]

Согласен.

[@IgorTs79843]

Да в том то и дело, что когда тепла выделяется много, много, с большим избытком и дешево, то КПД уже не имеет значения. Нет смысла экономить такой ресурс. А вот реальная проблема в том, что в размере Ж/Д локомотива невозможно сделать достаточно безопасный атомный реактор. Я понимаю корабль... это да. К тому же поезда всё таки иногда идут под откос. И на Ж/Д линии должно быть одновременно много локомотивов, много поездов... они не могут быть ядерными. Я полагаю, что Ж/Д магистраль должна быть использована как средство доставки модульной АС в удаленный регион, а потом транспортировка модулей обратно на завод для обслуживания.. Работать АЭС должна в неподвижном положении, на специально подготовленной площадке... И уже от этой АЭС питать контактную сеть, много много локомотивов... и всю инфраструктуру вокруг, предприятия, жильё... Дайте дешевую энергию для развития удаленных регионов!!!

[@pavelferos2803]

Дешёвую... ну, ну, тарифы на ЖКХ в частности на электричество, как были конскими так и останутся, эти рожи никак не нажрутся... так что не смешите....

[@_S_V_A_T_]

Такие технологии слишком опасны. Радиация тут будет просто зашкаливать

[@dmitrymorozov549]

@@_S_V_A_T_ Тоже верно

[@hirvas3523]

На других планетах - только в путь. В условиях когда солнечный ветер облучает поверхность в сотни раз сильнее чем даже самое страшное радиоактивное заражение в следствии любой катастрофы, ядерные поезда могли бы найти своё место. Эх, мечты..

[@IgorTs79843]

Вы не понимаете в чем разница между излучением и радиоактивным заражением. Радиация всегда была есть и будет вокруг нас, и внутри тела она тоже есть, потому что пища которую мы едим содержит радиоактивные изотопы. Вопрос в количестве. Внутри ядерного реактора радиоактивного материала в миллионы раз больше чем в нормальной природе. Такие дозы уже могут поджарить. И от внешнего излучения можно как то экранироваться... а если радиация внутри?

[@dianapuskina3448]

@@IgorTs79843 братюнь вали оттуда где тебя кормят радиоактивными изотопами

[@maxblack4596]

Очень интересное видео, с выводами которого, я не совсем согласен: 1. В СССР сделали "золотую рыбку" (проект "Анчар"), а атомный поезд не сделали; почему? Думаю, что вопрос был не в стоимости самих по себе локомотивов, а в стоимости перекладки сотен тысяч километров путей под супертяжелые атомовозы (минимум, 430 т.). 2. Сама концепция БЖРК, как я полагаю, заключалась в маскировке железнодорожных транспортно-пусковых систем МБР под гражданские составы. Зачем таким составам атомовозы, которые, наоборот, будут демаскировать эти составы излишним излучением? У меня много родственников, работавших на ЧАЭС, и тех, кто был ликвидаторами. С их рассказов и мнений могу сказать так: лучше пользоваться атомной энергией на расстоянии, чем носить ее "в кармане".

[@Top_Factor]

Во многом согласен с вами. Особенно с пунктом 1

[@имяфамилия-т3ж1ц]

​@@Top_Factor ну так и молчи

[@Top_Factor]

@@имяфамилия-т3ж1ц ну это мне решать. Не кажется так, а?)) Ох и Артистка.

[@TyaJIeT]

По поводу 2-го пункта. Если *все* или почти все локомотивы (грузовые/пассажирские/ракетные) *фонят* то никто не фонит. )

[@UK8CFT]

Круто! Я тоже задумывался об этом, что было бы... Лайк👍👍😎

[@dr.feelgood2359]

Тебе,идиоту,аварий на стационарных ядреных установках мало?😁

[@Александр_Я]

При условии того, что появилась информация о 2-километровых составах на БАМе, ядерные локомотивы выглядят вполне даже возможными, главное условие - это создание легкого и надежного реактора, чем Росатом похоже и занимается.

[@madmax560]

Классный видосик, очень интересно и познавательно!!! 👍👍👍

[@rimas2842]

Автор спасибо за видео , было интересно

[@Top_Factor]

Спасибо за просмотр) Будут ещё видео на подобную тему.

[@HaiPipl]

Да уж, все таки проще и безопасней построить АЭС, и вырабатываемым ей электричеством питать железнодорожные сети!

[@texnikozero4934]

Вообще никак не проще. Кроме того что нужно будет фигачить инфраструктуру так ещё нужно будет строить огромную АЭС рядом с водоемом. В тоже время на атомный электровоз можно поставить вообще радиоизотопный реактор который дешевле и меньше всего того что нужно будет делать для обычной АЭС.

[@mikhailmakarov102]

Сходит такой красавец с рельс - и вот тебе экологическая катастрофа. Отличная идея

[@TyaJIeT]

_Маловато будет_ Простым сходом с рельс *защиту* реактора не пробить, как думаете на что пошли все эти 430 тонн? Если только *лобовое* на хорошей скорости или РЕАЛЬНО мощный *фугас* под рельсами.

[@СержРоссийский-н8д]

Тут вон Росатомом анонсировал атомовоз на 7000л.с. Даёшь ЯО в массы!)

[@Домино-л5к]

Надо посмотреть!))

[@ИльяАзов-ь1ь]

Атомной электростанцией нужно сделать вагон . А там к нему любой локомотив .

[@serhioleon8893]

Была киношка про такой поезд, "сквозь снег" называется.

[@serjgorelyi5216]

Не надо нам на атомной энергии локомотивы, ржд не мпс, не те времена, промышленность у нас не развита, они обычные локомотивы не могут качественно делать.

[@thecruzmaps]

очень крутой видос

[@МихаилТуринцев-с6д]

Что-то не сходится. 430 тонн на 12 осей, это по 36 тонн на ось. Таких локомотивов даже сейчас нету.

[@LiKrisaBangBang]

это при том что максимально разрешено 18 тонн на ось

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

Фантазер из третьего рейха.которое было лишь мечты

[@flali1979]

@@LiKrisaBangBang какие 18? На постсоветских ж.д. - максимум 25 тонн разрешено.

[@ЧёГоворят-б8ж]

На не обогащенном уране двигатели надо делать с помощью ускорителя типа Богомолова. Нет цепной реакции.

[@ОлегЛуцик-г4х]

Атамную энергию безопосней всего прятать под землю. Нельзя делать её мобильной.по крайней мере пока.

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Можно, но только на судах и в космосе. На ЖД, просто никакого смысла нету :)

[@АрсенКузнечный]

В СССР был проект и атомного самолёта,но когда посчитали вес поняли что ни один аэродром в мире просто его не в состоянии принять

[@Top_Factor]

Да. Был такой. Но лично я против атомной энергетики. Уж очень она не безопасная. Есть куча открытых источников энергии, которую можно бесплатно вырабатывать. Но мировой элите это не выгодно. Тогда люди перестанут быть рабами системы. Не за что будет деньги драть. Не допустят этого никогда. А если пойдет утечка информации секретной, то война все исправит

[@АрсенКузнечный]

@@Top_Factor согласен риски слишком велики

[@ЮрийШурыгин-и1и]

Он даже летал... Один раз. И запретили,поняв,что будет в случае катастрофы...

[@flali1979]

@@Top_Factor не кажется, что вы несёте полнейшую бредятину? "Деньги драть" с чего? С зарплат, которые олигархи (сами же (!)) выплачивают этим людям? Так, что ли?

[@flali1979]

@@Top_Factor а велосипеды тоже не дают нам покупать олигархи? Ну, ведь, не выгодно же ногами педали крутить. )))) А я вообще, часто, пешком на работу хожу (деньги не плачу за бензин, и вообще, у меня машины нет). Но, никто из олигархов меня силой за машину не пересаживает. А если серьезно - мораль проста. Не нужно потреблядями быть. И тогда рабом системы не будешь. Вот так всё просто.

[@mrxprojects]

И машинист в таком локомотиве наверняка светился зелёным светом...

[@thehealer7766]

И освящал бы путь впереди. Экономия на прожекторах.

[@mrxprojects]

@@thehealer7766 😂

[@Lipton804_certified]

да он бы от счастья светился))

[@IgorTs79843]

И слава богу что атомные поезда не появились. Поезда всё таки ходят под откос... Я понимаю, если это ледокол в море... тут ни куда не денешься, нужен автономный источник энергии. самолеты... тоже имеет смысл, но очень опасно. Поезд... да просто нет смысла. Проще электрифицировать Ж/Д полотно и гонять по дороге электровозы... а заодно подключить предприятия и жильё. И вот тут была бы полезна модульная атомная электростанция. Модульная атомная станция. Ну типа как плавучая, но на Ж/Д платформах. Чтобы реактор и всё остальное оборудование можно было доставить по железной дороге и не выгружая состыковать и запустить в работу. А потом на ремонт или обслуживание любой модуль можно было отправить на завод. Развитие реакторов на быстрых нейтронах в перспективе даст много плутония и тогда можно создавать очень компактные атомные станции.

[@gmaster4898]

Я считаю технологие уже есть все сделать более менее легкое. Просто злые дядьки не хотят даже в мыслях допустить такое

[@НиколайГлушков-м9ц]

Не зря до конца досмотрел🤘🤘🤘

[@KarpovVM]

Вот интересно, почему не придумали вагон-аэс делать. Который можно подключать эдаким тендером к обычному тепло/электровозу либо ставить на подъездных путях для питания каких-либо удаленных потребителей электричеством/теплом. А потом, если бы дело пошло, к этим тендерам можно было бы головные тягачи выпускать - чисто колёса, моторы+кабина машиниста. В итоге и дешевле бы вышло наверное и гибче и ещё аэродинамику тягача можно было бы хорошую сделать аля наконечник стрелы 😂

[@Alexey_Tokarev]

А в финале (после прощания автора со зрителями), что это было, вирус приклеился? Или Top Foctor так хочет распугать часть зрителей?

[@НиколяСкуратшах]

Неплохая идея,кстати

[@sergiyponomarenko2466]

6:50 - сразу после рогозинской базы на Луне 😃

[@banzai-shanzai]

Идея абсурдна с самого старта, 400 тонн локомотив - ни одно железнодорожное полотно в мире не выдержит! (Это вес короткого поезда) А что с охлаждением ректора? Где брать столько воды? Это же сколько бочек с водой тоскать с собой надо, как реализовать закачку воды и где её столько нарыть? (вода должна быть чистая техническая , чтобы не привело к разрушениям и коррозиям внутренних систем реактора) нужны опреснители-дистилляторы как на атомных кораблях и подводных лодках. Никаких дублирующих систем безопасности в поезде не разместишь , которые реализуемы на стационарных станциях, дополнительных охлаждений и дизель-генераторов для подачи энергии для снабжения всех этих дополнительных систем, что может просто банально привести к катастрофе. (не надо приводить в пример подводные лодки и корабли военные, ледоколы, которые размером с плавучий город, где для всего этого места с лихвой. Атомный реактор как и атомная энергия очень нестабильны и очень сложно контролируемые, для их стабилизации и поддержания нужно очень много ресурсных мощностей, поэтому карманный реактор это МИф и нереализуемая вещь в АПРИОРИ.

[@Vorkutagrumpycat]

Транспорт ездящий по рельсам или строго определённому маршруту может быть привязан к электросети. Другое дело - ледоколы или подводные суда.

[@noobartz0890]

7:27 вот они, настоящие ядерные поезда)

[@ИгорьБычуткин]

1:47 на картинке написано каВина машиниста?

[@ichbin6959]

Как теоретическая разработка технологий да, а как воплощённый в метале образец дорого и не безопасно. Электровоз самое то, дёшево и сердито. Все равно с путей никуда не денется. Ну а если для военного времени разработать всеядный обычный паровоз.

[@НинаПопова-э1ц]

Паравоз может вырабатывать электро энергию Пассивном при движении если в его конструкцию Встроить генератор он будет греть воду до до 9о градусов экономя уголь мазут газ можно это сделать в виде тележки прицепой за тендерной это дополнительный рекуперативгый тормоз тормозит и греет воду а если использовать контактный провод брать электроэнергию от туда не нужно фазныйрасщепитель трасформат пантограф будет стоять на тележке а если в этой тележке производить пар высокого давления то его пустить паровой двигатель

[@jenua_2]

Автономность, единственное преимущество, но оно есть не только у атомовоза

[@владимирфилонович-м2ж]

В первой половине 80х паровозов законсервированных было тьма.При перестройщике они очень быстро исчезли.

[@almatalmat5482]

Открою секретик я вте года радотал газорезчиком у частников которые выкупили часть завода ивместе сждветками илоклмотивами мя их резал на металл ивсе это уходило мгновенно в китай я не шучу!!!😨😤

[@waagh1626]

​@@almatalmat5482китайся - лусяя друг росии, осенна выгодно, плати-плати!)))

[@den1725]

Так же как гиперзвуковые ракеты на ядерной тяге!

[@Ivan1nikitin]

Ещё бы до Камчатки ветку построили!

[@saymongruber8195]

Привет. Скажите что за музыка на заставке ролика?

[@GHOST_CALL21]

Поезда с атомными двигателями как то опасно выглядит

[@gmaster4898]

Жаль... это же очень экологично..

[@Danila_DDD]

думаю всё связано не с дороговизной проекта а с его чрезвычайной опасностью, любая авария и на тебе ещё 1 чернобыль((((( хоть аварии на ЖД и редки но случаются время от времени....

[@energetik4605]

Пивун из тебя на уровне бринчальщика в подземном переходе

[@ArtemAleksashkin]

9:39 мне нравится как песня закончилась - заглохла просто. Такие нудные песни в духе Гражданской обороны - часть нашей культуры, не могу сказать, что мне они нравятся, но колоритно. Западный рок, конечно, более мажорный и менее нудный. Например Guns n roses

[@greenmotor7]

Под Летова неудачно закосил

[@РусланКутузов-х7г]

Если были б атомные локомотивы , То был бы тот же Чернобыль

[@Top_Factor]

Да. Страшно подумать. Учитывая колличество катастрофы на железной дороге и состояние жд пути

[@НиколайДрем-ш7щ]

Для России в самый раз паровозы...

[@ВорожцовМаксим]

Нет .

[@lgor3488]

Поезд Fallout!

[@АлександрИгнатьев-ю5д]

На заставке видео это вообщето поезд третьего рейха и не какой СССР.

[@поставь_на_паузу]

А где же первая часть?

[@Top_Factor]

это серия "история железных дорог". По-видимому вот эта первая часть у меня по ссылочке kzbin.info/www/bejne/rGLQZKWnndV_n68

[@ВладимирЖелтяк-г6р]

По поводу атомной энергии в транспорте, вспомнилась игра Fallout всё части

[@ЮрийВалентинович-ф2г]

Передвижной Чернобыль

[@Dmitryi_Ivanov88]

Ох.., ядерные поезда, я думаю когда с проводами будет совсем напряг и с нефтью тоже то к этой теме ещё вернутся

[@user-MassarakshI]

Проблема в создании безопасного атомного реактора. Атомной реакции такого типа, чтобы не было как в Чернобыле и в Фукусиме. А вот здесь вопрос к ученым. Если это физически невозможно, то так и надо сказать, забудем про атомовозы. Если есть смысл исследований гражданского атома, то может быть нужен бизнес-план исследований? Реальная инженерная дисциплина? А не преподаватели\академики\члены\\корреспонденты?

[@AndyStorm.25]

Мне почему-то сразу вспомнилась Atomic heart. Впрочем это неудивительно.

[@ИванМареев-я3щ]

А если авария точней катастрофа

[@svrd503]

Да

[@эрик-т9з]

Ну вообще бжрк в России живёт и в последние годы процветает

[@Top_Factor]

Это пока под вопросом. Хочу об этом поговорить в отдельном видео

[@Top_Factor]

Скорее всего бжрк быть, так как договор с США расторгли.

[@эрик-т9з]

Буду ждать этого видео с нетерпением . Тема очень интересная

[@Мишенидляпневматики]

Кто вам, клоуны, сказал, что в СССР БЖРК посчитали излишеством? Откуда вы эту дурь берете?👎

[@evgenkvarc6235]

Это невозможно слушать.

[@planetmedia285]

Сколько же больных людей на свете

[@НиколайКотик-г3э]

...певец,не ори так😮

[@АлександрВасилевский-ж7д]

А как думаете, что паровоз был на атомной тяге, достали из них атомную установку, начали кочегарить! Ядевный реактор на АЭС тоже кипятит воду как паровоз;!

[@andrijgonchar5010]

Не думаю, что сложно подготовить машьнистов ля атомного локомотива. Им нужна не квантовая механика с высшей математикой, а строго соблюдать инструкции по эксплуатации. Поясню на примере авиации. Мой одноклассник, полковник авиации в отставке, сначала поступал в инженерный вуз, но получил двойку по математике и не прошел. Его отец, лётчик, устроил его с помощью протекции в авиационное училище. Конечно, с его математическими способностями он на лекциях по аэродинамике ничего не понимал. А зачем это пилоту? . Мы рабы теории. Теория, которая нам не нужна, тормозит нашу учебу. Когда меня учили плавать, мне не говорили об силах Архимеда, а ложись на воду и плыви. Если не с первого раза, то со второго, третьего. Когда меня учили ездить на велосипеде, мне не говорили о центробежной силе, компенсирующей наклон корпуса, а руль направо, наклон направо - поворот направо, руль налево, наклон налево - поворот налево . Я ходил на самбо: тренер показал и сказал два-три слова, а то и молча - вот и вся теория. То же и авиация: рычаг к себе - самолет задрал нос, рычаг от себя - самолет пошел в пике, рычаг вправо - наклон вправо и поворот вправо, рычаг влево - наклон влево, поворот влево. У пилота много своих тонкостей, но это не теория, а практика. То же атомный локомотив - в нужный момент жми нужную кнопку. Как в стиральной машине, только кнопок больше.

[@banzai-shanzai]

Машинист локоматива обязан эксплуатировать и ремонтировать свой подвижной состав в случае поломки, потому что посреди тайги в сибири нету рем. бригады, а поезд ходит неделями и месяцами без заходов в дэпо и боксы, а самолеты после каждого полета техниками проверяются и ремонтируются.

[@googlgoogl1513]

Страна дураков

[@ОООА.Дельвантеез]

Ковчег завета в Библии - это и есть атомный реактор.

[@ФонГадке-ц5т]

Паварозик ду-ду науй

[@Механоид]

Кукурузник много вреда причинил как стране так и населению.

[@wladimirgrimailov1380]

Ты лучше расскажи кто принёс пользу!

[@ВорожцовМаксим]

По поводу паровозов он был прав .