Сталк на единственный в мире электровоз ВЛ86ф. Кабина в комплекте!

Обзор на уникальный электровоз, который так и не пошел в серию. Редчайший случай. когда удалось осмотреть кабину сего девайса!!!
Простите за ветер, и спасибо за просмотр!
#электровоз #раритет #списаннаятехника #обзорэлектровоза #железная дорога #локомотив #кабинаэлектровоза #поезда

[@user-nb9hz3wy1h]

Больше ВЛ86Ф нет. Его уничтожили, последнего. Теперь, это видео достояние. Берегите его.

[@pokemoshalife8633]

Да, увы. Хоть в ролике заснял ВЛ86ф изнутри.

[@0.01pi8]

Это будущий вл-85

[@user-pb4ho9kg6m]

Так уходят легенды!

[@pokemoshalife8633]

Увы! Спасибо за просмотр!

[@Prizrak-sama]

Побежден, но не сломлен...

[@staydaycraft]

Это первое видео, которое я посмотрел на этом канале ещё года 4 назад. Позже я это видео опять нашёл и теперь жить не могу без ваших ламповых видео и стримов! Спасибо, Покемоша за такой замечательный канал!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, что смотрите наш канал! Удачи в жизни!

[@user-dj4pw5ff8n]

Придурок. Где тут дич увидел?

[@user-gl1ew4jr6z]

У нас на Восточно-Сибирской ЖД Вл 85 остаётся самым легендарным и надёжным электровозом.Как показало время по надёжности превосходит даже "Ермака".

[@pokemoshalife8633]

Спасибо! В СССР проектировался электровоз)

[@edwardedward3335]

В 2006 году получал 2эс5к на НЭВЗ,спросил почему ВЛ85 перестали выпускать,ведь добрый фрегат,сказали мне устарел морально

[@user-wv9ek4qb8u]

Ага вл80с с нуля выпускают он не устарел а вл85 устарел бред какой то!

[@montageproducerrytp4595]

Плюсую под каждым словом, вл 85 рулит!

[@user-dd3px4rh4o]

Не везде по ВСЖД ходит Вл85. На участке от Тайшета до Северобайкальска сейчас ходят в основном Ермаки двух или трех секционные. Из старых электровозов модернизированные Вл80 и вроде Вл80с. А от Тайшета до Улан-удэ и по Красноярской железной дороге часто ходят Вл85 и Вл80р. Мне кстати очень нравится электровозы Вл85 и Ермаки. Они мощные. 👍😀

[@user-jt5ex4tc1c]

В 90м я помохой работал на 2тэ116 ТЧ Ясиноватая Восток видел этот электровоз ВЛ86Ф с поездом прибывал на ст.Иловайск. Тогда эксперементальные ВЛ85 обкатывались на участке Батайск-Иловайск. Этот один раз видел, точно запомнил, красный савсэм новый,впечитляющая машина.

[@pokemoshalife8633]

Офигенно! Увидеть ВЛ86ф в работе - это ТОП! Спасибо!

[@user-ci6qh3xq8e]

Через Таганрог.

[@user-fl1hb4rh4i]

Живу в Батайске и хоть и не железнодорожник, но тоже помню эту машину. Часто видел проезжая на автобусе по мосту возле депо и один раз застал вблизи возле вокзала.

[@Kim-zk5gv]

АМЕ88 11, а не могли бы вы подробнее рассказать о ВЛ86Ф? Годился ли он, на ваш взгляд, к эксплуатации?

[@silver_surfer5933]

Покемоша, тебе действительно очень повезло своими глазами увидеть и побывать на легенде советского электровозостроения ВЛ-86ф. Лайк от меня 100%.

[@pokemoshalife8633]

Я рад, Виктор, что Вы это оценили! Спасибо большое!

[@silver_surfer5933]

+Pokemosha Life Хочу очень увидеть обзор на электровозе ВЛ-8

[@pokemoshalife8633]

Эх, Виктор, я бы с удовольствием. Но у нас в России они только в музеях остались. Хотя, может, и получится обзор запилить.

[@silver_surfer5933]

+Pokemosha Life Зато у нас в Беларуси их не найдёшь вообще

[@pokemoshalife8633]

Я знаю, Виктор. Но у Вам много другой интересной техники. Спасибо за просмотр!

[@OakSorcerer]

Интересный контент, приятная подача материала. Смотрится легко и непринужденно, желаю успеха с каналом :)

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, спасибо!

[@user-si3mp4um2x]

вот это раритет !!!! )) Прямо дух захватывает такая мощь .

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами, Ярослав!

[@user-ge8uu8eb4c]

Очень красивый!

[@pokemoshalife8633]

Ну, да, по любому лучше ЭП1М!

[@sergeismd]

ЭП1М с виду добрее

[@pokemoshalife8633]

Сама доброта)

[@user-tm1ok1lm6x]

Очень интересно, спасибо! Обидно, почему у блогеров с отличным контентом так мало подписчиков, а у всяких ивангаев и прочих засранцев- их море.....Я подписался, снимай больше видео!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Игорь! Будем снимать еще ролики!

[@user-ub3hd4sy4e]

У ивангаев школьницы, а их много. Тут же взрослые люди, в основном, их внимание сложнее привлечь.

[@silver_surfer5933]

Ну, вероятно потому, что люди любят, в большинстве своем, смотреть всякую х......, чем действительно что-то стоящее

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Онуфрий!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Виктор!

[@roskkk7339]

Как-то непривычно видеть контроллер в виде руля на выльниках.

[@pokemoshalife8633]

Зато намного удобнее, чем кочерга). Благодарю за просмотр!

[@user-ot6tt2mx5g]

блиин,сколько же мы потеряли!

[@pokemoshalife8633]

А сколько еще подобной техники уничтожили.

[@user-ni6ob4ol2u]

Уроды !!!!!!разграбить и поломать такой электровоз в единственом экземпляре.

[@pokemoshalife8633]

Плюсую!. Другую секцию вообще распилили!

[@user-ge8uu8eb4c]

Когда вижу технику или станки разграбленные, сердце кровью обливается

[@uriosusmans4014]

Любая техника в руках наших "специалистов" превращается в кучу металлолома, причём в любой из отраслей. Видимо место "намоленное".

[@pokemoshalife8633]

Ну есть и настоящие специалисты.

[@spectralish8416]

роман куровский так этот электровоз не сильно отличается от вл 85

[@MaksFilinov]

Эту секцию тоже распилили. Неделю назад вышло видео по названием "слом электровоза вл86ф" так что вовремя вы посетили его

[@user-ot6tt2mx5g]

А ,вообще, приятно знать,что есть неравнодушные люди

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, мне тоже!

[@RTS-yy6zq]

Классный был электровоз. Жаль что я его вживую не застал не в Щербинке, нигде. А сейчас от него остались только фотографии и видео

[@pokemoshalife8633]

Да, хорошо, что я успел посетить его! Спасибо за просмотр!

[@user-eo8mj1jr7r]

Охереть как стремительно мы потеряли все технологии!

[@JefeRus]

Иван Нагибаев какие технологии ? Их там и не было, кроме преобразователя импортного. НЭВЗ до сих пор штампует все тоже самое.

[@pokemoshalife8633]

Увы!

[@raccoon2411]

СССР был великой страной, и технику производил самую лучшую!

[@pokemoshalife8633]

Не соглашусь с Вами про лучшую технику. Спасибо за просмотр.

[@raccoon2411]

Возможно многие поделки СССР по техническим характеристикам уступали зарубежным аналогам, за то надежность и неприхотливость были на высоте. Лично мое мнение)

[@pokemoshalife8633]

С этим я совершенно согласен, Ракун)

[@alexandralexandr4889]

Не смешите, самую допотопную, убогую технику производил СССР.

[@alexmakfly112]

особенно ламповый телевизор чайка и автоваз с запорожцем

[@user-ks4br7df7l]

Кабина похожа на кабину индийского электровоза)) Решётки)

[@romanvladimirovich2909]

Большое Спасибо Автору сего видео! Дай Бог Вам здоровья ! С наилучшими,Роман ( потомственный жд работник )

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Роман! Спасибо за оценку! Лучше посмотрите про ВЛ86ф другой ролик у нас на канале, от конца 2019 года, он получше будет. Спасибо!

[@sillzkt676]

Да! Нужно сохранять разные, даже опытные экземпляры техники. Так у нас все в таком вот виде кое-как сохраняют и неработоспособное вида неимеющее. Очень жаль труда, стольких затрат по доведению машины до рабочего состояния и все зря. Почему нельзя было законсервировать до поры-времени, зачем разобрали? Для наглядной работы будущим специалистам быть может учебный стенд. Эх...

[@pokemoshalife8633]

Тысячу раз верно!

[@user-fn7fc9wr7y]

@@pokemoshalife8633 ok.ru/video/1963811148174

[@user-fn7fc9wr7y]

@@pokemoshalife8633 видео испытания

[@pokemoshalife8633]

@@user-fn7fc9wr7y , спасибо за дополнение.

[@pokemoshalife8633]

@@user-fn7fc9wr7y , посмотрите на нашем канале ещё один, улучшенный и новый ролик про этот электровоз.

[@user-oy9dd5xy1x]

Дякую за відео. Прекрасний електровіз. Нажаль, що до серії ні дійшов. Кабіна супер. Простор у машінному віддилу.

[@user-gv8zd3ry1k]

Его декоммунизировали

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Евгений!

[@datboi3207]

vadegdadeg на самом деле я ничего против русских не имею, так что не бей, просто бомбит от того что такие личности ни с того, ни с сего разводят конфликты в комментах

[@pokemoshalife8633]

Ребята, давайте жить дружно!

[@datboi3207]

vadegdadeg достойно объяснил, я все понял, и в чем-то согласен с тобой. Посмотрел на канал этого человека, типичный русо-хейтер, тошно стало.

[@mikegeroev4536]

Успел заснять для нашего поколения! Красавчик! Удачи!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за комментарий!

[@user-lj2zb5my3d]

Братан я тебе блин завидую. Ты видел и был в этой машине. А так хочется что бы он катался по двум ниткам. Спасибо тебе за ахриненный обзор.

[@pokemoshalife8633]

Александр, на здоровье, дружище! Жаль, ролик по качеству весьма унылый. Тем более спасибо Вам за оценку видео!

[@Rabauken.]

Ждем новых обзоров )))

[@pokemoshalife8633]

Обзоры будут! Спасибо!)

[@user-eo8uv9yl2p]

Классная у вас тема, живу буквально в метрах 500 от этого бедолаги , и помню его когда он стоял чистенький крашенный за локомотивным корпусом. В него тогда еще какие то дядьки приходили с компьютером . То что у него асинхронные тэды не знал, на тот момент это очень круто, раньше считал что он обычный электровоз переменного тока только длинный с дополнительной тележкой .

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за коммент, Руслан! Эх, вот бы его в то время поснимать на видео!

[@unity5.4gr42]

вл86ф проходил тяговые испытания на участке Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая.Водил графиковые поезда весом 8600т

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за коммент.

[@user-wx5ny1du8n]

Вячеслав: Спасибо вам за интересный рассказ!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Андрей! Посмотрите свежий ролик на нашем канале про ВЛ86ф. Там намного интереснее, ИМХО.

[@user-iw3ln1hq6o]

Вроде, на момент постройки, этот электровоз был самым мощным в мире, а не только в Союзе.

[@pokemoshalife8633]

Именно так!

[@user-zu4fw8th2n]

Столько всяких железяк внутри, а крохотного места для такой необходимой вещи как унитаза не нашлось!

[@pokemoshalife8633]

О людях думают в последнюю очередь.

[@user-zk1uj1jr9t]

А надпись"обогрев санузла" вам о чём то говорит? kzbin.info/www/bejne/fXLQfqivg8elg80

[@pokemoshalife8633]

Кстати, в 3ЭС5К вполне годный санузел в средней секции.

[@antibiotique227]

Просто пипец сколько у помогана тумблеров! Целых три! И как он в них только не путается? Летуны сосредоточенно курят в стороне. Это ж надо, тут такие скорости! Разгон до 20 км/ч 5 минут! И самое героическое - борьба со сном.

[@user-xw3rb3pl3z]

Эти кадры уже история. Теперь этот электровоз в раю

[@pokemoshalife8633]

Да, это так. Спасибо за просмотр!

[@derluchs2929]

жалко машину((( всегда было интересно внутри побывать, благодарю за видео, теперь я понимаю что в нем внутри, но увы все уже снято считай и разбито, мда и правда такую технику угробить

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам, что посмотрели видео! Буду стараться делать видосы и дальше.

[@Rabauken.]

Обзор классный ! Хотелось бы тоже обсмотреть...

[@pokemoshalife8633]

Да, понимаю. Было бы времени побольше - осмотрел бы всё в деталях. Благодарю Вас за оценку!

[@user-je1cs7hm7l]

Мне очень понравилось. Спасибо

[@pokemoshalife8633]

Очень Вам признателен, Игорь! Спасибо!

[@user-th3tt8uh3k]

Красавец, pokemosha) правильные вещи делаеш

[@pokemoshalife8633]

Дарова, Лёш! Спасибо большое!

[@user-th3tt8uh3k]

Да не за что, бро

[@user-cf1sx5kd2b]

Могли бы и восстановить!Ломать не строить!

[@pokemoshalife8633]

Ну, зачем же? Паровозы серии Л гораздо круче.

[@user-xe7yc6yk5p]

внешне, практически один в один ВЛ85

[@pokemoshalife8633]

Да, кузов то один)

[@pokemoshalife8633]

@@ERROR-yj9rs , совсем не похожа.

[@user-of9sd8gi8f]

Большое спасибо за видео! Очень интересно!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр и оценку, Алексей! Жаль, ролик старый и довольно унылый.

[@user-of9sd8gi8f]

Было очень интересно!!!

[@pokemoshalife8633]

@@user-of9sd8gi8f , спасибо)

[@user-cc7sj8ti6y]

мы такой тормознули по молодости в 90 х, между Колпино и питером, самое интересное что машинист тормознул и подвез, лайк тот был вл80

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр! Тогда проще было, встать можно без проблем, и в кабину брать не особо опасались многие.

[@user-bv3mn2ft2s]

круто. СССР был великий это не доказательство ли?

[@pokemoshalife8633]

Был, согласен.

[@yetimyetimski6901]

Согласен конечно что был великий, но это вообще не доказательство, его к херам распилили, истрепали, обидели и т.д. Как это может быть доказательством?

[@pokemoshalife8633]

Парни, спасибо Вам за просмотр!

[@user-kl2xm4rj3p]

Роман Юдаев Очень великий! Загугли "советские инженеры: genby". Отпишись когда загулишь.

[@belojydobanderoveczloy6782]

Роман Юдаев доказательство тотального отставания ссср в любой мало мальски технологичной отрасли. Здесь все ключевое оборудование, делающий эту машину "уникальной" для совка, было импортным. И даже с этим довести до ума не хватило ни сил, ни ума ни желания. Потом и вовсе оказалось, что такая машина для мпс не нужна. Дальше экспериментов ничего не пошло. Вот и вся "крутость".

[@user-hb6kp1ir8s]

для снятия остаточного напряжения с электроаппаратов, можно и за ножевые разъединители дергать, где удобно подлести.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!

[@user-vc6ep6jm9n]

А вл 85--007 на вднх стоял. В графити, на бортах, саяны ' нарисованы потом Междуреченск - Абакан работал

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам за дополнение, Олег!

[@ivanromanchenko459]

Какой же красавец был, решетки на фарах, красавец

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр! Посмотрите вторую часть обзора на ВЛ86ф на нашем канале.

[@generalmtv]

ВЛ86Ф (индекс Ф означает фазовая передача тока) - опытный советский магистральный двухсекционный электровоз переменного тока. По конструкции был схож с другим мощным электровозом - ВЛ85, но имел асинхронные тяговые двигатели, а основу системы регулирования составляли четырёх­квадрант­ные преобразо­ва­те­ли. Самый мощный представитель советского локомотиво­строе­ния, на момент выпуска являлся самым мощным электровозом в мире (до момента выпуска Новочеркасским заводом четырёхсекционного электровоза 4ЭС5К). В силу ряда причин, в том числе и из-за тяжёлого экономического положения в стране, данный электровоз не вошёл в серию и так и остался опытным. В настоящее время сохранилась только одна секция в плачевном состоянии.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение.

[@belojydobanderoveczloy6782]

Robin Hood индекс ф - "финский". Подразумевается оборудование финской фирмы "кеми стремберг" - именно так написано в журнале ЭТТ - официальном журнале для локомотивщиков о тяговом подвижном составе.

[@N1HTABATH]

Пульт машиниста абсолютно аналогичен электровозу ЭП-1. Вернее наоборот, в ЭПэшку этот пульт впихнули, да и кабину в общем. Насчет рукоятки скорости, то она применялась не только в торможении, но и в тяге. Ею устанавлвалась максимальная скорость при авторегулировании, а штурвалом выставлялся максимальный ток ТЭД. То есть регулирование происходило не напряжением, путем переключения вторичных обмоток тягового трансформатора, а путем плавного изменения угла открытия тирристоров ВИП (Векторно-Инверторный преобразователь)

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за разъяснение. Т. е. управление во многом аналогично электровозу ВЛ80р?

[@Rabauken.]

Pokemosha Life, по сути да...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо

[@Albert19900705]

Этот электровоз аналогичен ВЛ-85, правда его запустили в серию, а этому меньше повезло!

[@pokemoshalife8633]

Аналогичен только кузовом, как я понимаю.

[@user-eo5ij6ph5r]

Не могу понять , как такой легендарный электровоз стал в ужаснейшем состоянии . 2019 год - смерть ВЛ86ф (последней секции Б). Вячеслав , благодарю за обзор.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр, Дмитрий!

[@Prizrak-sama]

А чего непонятного? Продажным татупедам выгоднее продать китайцам, чем хранить в музее...

[@MykolaKML]

В 8:50 караз видны остатки частотного преоразователя, жотые (медные) резисторы западного производства и трубки с охлаждающей жидкостью тиристоров. А на 9:09 справа впроходе это всего "банки" где находились тиристоры и конденсаторы системы управления.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваше дополнение!

[@MykolaKML]

@@pokemoshalife8633 Если приглядеть по лучше то там было три частотных преобразователя по одному на "тележку". Это в самом начале коридора в средине где я указал и в конце, где Вы сами заметили много круглых банок конденсаторов раскиданных на полу.

[@pokemoshalife8633]

@@MykolaKML , благодарю Вас ещё раз!

[@user-wr3oc1cm4f]

Нет существенного различия с ВЛ85. Та же кабина, коридор и отсек пневматики. Немного отличается кузов воздухозаборами. Мех. часть аналогична. Этот электровоз создавался на базе ВЛ85, но уже с асинхронными ТД. Т.е разница лишь в силовой схеме. Из существующих электровозов переменного тока, ВЛ85 и ЭП1 самые лучшие. А на эту секцию ВЛ86ф вернуть бы оборудование, да на постамент...

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами, спасибо, Александр!

[@testtest-tz6xv]

Случайно забрел на SR-2 . Красота и мощность , два в одном !

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Тесто! Sr2 действительно неплох)

[@BudniyDen]

Спасибо за обзор

[@m1n1malover]

Да, теперь всё что от него осталось это данный обзор. Воистину уникальное видео.

[@pokemoshalife8633]

Да, Игорь, Вы правы, спасибо! Повезло увидеть этот лок и почекать его изнутри!

[@Mykki1985]

КАМЕРУ, фонарик, и нормальное монтирование ролика = будет тебе успех! Лайк поставил

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Игорь, и Вам успехов!

[@vanya_chs7898]

Его распилили в 2019 покемоша😡🚋😪😓😓😓😓😓😓😓😓😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😢😢😢😢😢😢😢😟😓😤😤😤😤😟😟😟😟😟😟😰😱😿

[@pokemoshalife8633]

Я сам в недоумении!

[@Olezhok1979]

Хотел написать, что распилить проще, чем хоть как-то восстановить и сохранить.... Но не успел.... Вандальный ебучий капитализм... Пардон за мой французский.

[@user-sj4ig3no6p]

Вот уроды🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️💔💔💔😭😭

[@dim117xyz]

А рядом стоит ЭП-200 выпущенный Коломенским заводом.На нём до сих пор видна надпись"КОЛОМНА".Он в середине 90-х был у нас в депо Вязьма(вообще-то их было 2).Их испытывали на участке Вязьма-Брест(они переменного тока).Имели 2 восьмиосные тележки(8 асинхронных тягачей)Постоянно ломались по дороге.И туда,и обратно.Вот значит они где........................................................

[@pokemoshalife8633]

Интересно, Дмитрий! Спасибо большое за Ваши воспоминания! Ненадёжные машины были, как я понял.

[@LastAngelBlack]

Рэпчина , не нужна в начале ? ДА ,Ё !

[@pokemoshalife8633]

Это старый ролик, в плане монтажа совсем унылый.

[@SergL637]

на 85 уже эта труба была (которая держала тележку, из-за нее столько гемороя) и по поводу мощи, когда ВЛ85 пришел на БАМ он там кривые выправлял, из-за чего этих крокодилов отправили к нам в Улан-Удэ

[@pokemoshalife8633]

Похожее я про ВЛ15 слышал тоже - его прохождение кривых.

[@SergL637]

я как раз на практике был в нашем ДЭПО им.Калинина, так у нас слесаря плакали от этих машин - просили штатку нарастить, убитые были просто капец, потом постепенно у нас они кататься начали

[@pokemoshalife8633]

Да, весело)

[@pokemoshalife8633]

Вот тебе и ВЛ85)

[@inkvizitor2208]

Да, слишком длинная база и поперечное смещение КП не позволяло входить в кривые малого радиуса

[@Wetboyslim]

С силовой электроникой у нас была и есть беда. Сейчас все мощные инверторы либо целиком импортные, либо построены на импортных модулях. Частотник, занимающий 3/4 секции локомотива, довести до ума было видимо очень сложно. Трубки - это судя по всему водяное или масляное охлаждение силовых тиристоров. Управляющая электроника(как и вся совковая электроника) вряд ли отличалась надежностью и ремонтопригодностью. Может и к лучшему, что в серию не пошел, иначе стал бы проклятьем электромеханика. На линию надо было бы цеплять лишний вагон с запчастями и блоками от этого инвертора, как тендер с углем к паровозу :)

[@pokemoshalife8633]

Отличный комментарий, Томас! Вполне возможно, Вы правы. Спасибо за просмотр!

[@Kim-zk5gv]

Может наладили бы всё: и электронику, и электромеханику, если бы предатели к власти не пришли.

[@Wetboyslim]

70 лет "ладили" но так и не наладили. Так все и ездило на кулачковых контроллерах и контакторах. Трык-пык вжиу вжиу. Если где то нет цепи - веником по всем релюшкам аккуратно зацепи... Соберется тут же схема и завертится мотор и поедет колесница за тот дальний косогор...

[@pokemoshalife8633]

Имеем, что имеем, Ким.

[@pokemoshalife8633]

Совершенно правы, Томас. И про веник всё правильно)

[@Valeria-ec5nm]

Ээээээх, могли бы отреставрировать и в музей отправить! :-( А видеоролик классный с меня твёрдый лайк!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен, Олександр! Про музей - плюсую, давно пора!

[@user-to6ww4fu5l]

Очень красивый.

[@pokemoshalife8633]

Да уж, получше, чем ЭП1М) Спасибо за просмотр, Ярослав!

[@gogigoish]

Это был не только самый мощный электровоз в СССР, он был и самый мощный в мире... Потом норвежцы слизали эту идею и построили свой IORE и самым мощным стал их электровоз.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за дополнение!

[@belojydobanderoveczloy6782]

gogigoish бред несете.

[@pokemoshalife8633]

Простите, что Вы имеете ввиду?

[@gogigoish]

Так ты обоснуй свой высер, эксперд.

[@antonzabeyvorota5599]

Pokemosha Life уже иоре не самый мощный

[@user-wq7qn5dz6s]

Такую машину просрать...

[@pokemoshalife8633]

Да, и немало других локомотивов.

[@user-dq2cs5qy9j]

@@pokemoshalife8633 эта Москва уже ВСЕ ЧС2К списала!Это как вообще понимать?

[@pokemoshalife8633]

@@user-dq2cs5qy9j , ну, ЧС2К не отличался умом и сообразительностью. Разве, что, кабина больше стала, по сравнению с ЧС2. Спасибо за просмотр!

[@alexanderkutuzov514]

5раз посмотрел 🤗🤗🥳🥳🥳

[@pokemoshalife8633]

Вы всё правильно сделали, спасибо)

[@user-ds6ys7ps1x]

Класс!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, спасибо!

[@user-ne1qf4nh8g]

Охуенно, когда живая озвучка, а не домашняя!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Дмитрий, за оценку!

[@Rabauken.]

Вторая секция сгорела вначале, а потом порезали...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо! Я не знал этого.

[@romansworld3392]

симс 3,иди отсюда.Тебя тут никто не держит,не нравится-уходи.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Даниил!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Роман!

[@pokemoshalife8633]

Романс, благодарю Вас, и спасибо за просмотр!

[@pots971]

Чётко!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!

[@user-fk4dn3ib3k]

Ломать, не строить...

[@pokemoshalife8633]

Это точно.

[@nikolaygrachev4278]

Оживить бы его, и в музее сохранить. Но, историю нашу просто уничтожают. Потом будут кричать, что ничего мы не строили и не создавали!

[@pokemoshalife8633]

Эх, Николай, а сколько техники уникальной уже уничтожено! Взять. хотя бы, первые газотурбовозы 60-х годов!

[@user-yi2io1vd5b]

Наш Московский музей ж/д техники хотел его к себе поставить, но нашему идиотскому начальству ВЛ86 не нужен... Вот как относятся к ретротехнике(((

[@pokemoshalife8633]

Странно, конечно, Никита. Уникальный же локомотив.

[@alexmakfly112]

удачи тебе читающий комментарии.не что не вечно помни это. все что имеет начало имеет и конец. в том или ином смысле если не в смысле то в отрасли )))

[@sn6648]

Иди "лесом", сами разберемся

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика.

[@gavpav1243]

Такой хороший локомотив был... Восстановили-бы...

[@pokemoshalife8633]

Согласен, Гаврик. Но, видимо, никому не надо.

[@user-tf3uj3qh9p]

Приятно слушать обзор с профессиональными терминами, но когда вставляют слова "дичь", "ребятушки" и прочее подобное, сразу впечатление от просмотра портится.

[@pokemoshalife8633]

ОК, спасибо за коммент.

[@Avgustovskiy46]

Чем вас "ребятушки" не устраивают?)

[@user-rz9yo1yz6y]

Во 86ф восстановить бы

[@pokemoshalife8633]

Тогда уж серийный выпуск налаживать.

[@Dmitriy_Radist-Mashinist]

Восстановить на современной элементной базе и на поездную работу. Но, у "эффективных менеджеров" на это как всегда денег нет. Обидно...

[@mikegeroev4536]

Крутилка Яркость подсветки как на ВЛ85 001 огромня, на остальных были упрощённые мелкие, пульт впринципе один в один. Душевный поход!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо! Посмотрите наш второй ролик про ВЛ86ф на канале.

[@user-ol8uq8vw9j]

Благодарю за ролик. Очень печально :-(((((((((((( нет слов.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку и просмотр ролика, Александр! Есть ещё вторая часть на канале про ВЛ86ф.

[@bama1ama]

"Дич"?, "Топчик"? Видео конечно интересное, но речь надо исправлять, а то ухо прям режет))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо.

[@cerf8601]

Знаю Саныча лично, его речь это просто шедевр. Ты чего, чувак пах

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!)

[@Selykreg]

+alehandro1710 Не,не надо,а то не будет,как это сказать,своеобразия,так что ли)

[@user-uh2sf7ok6x]

А мне нравится. В этом своя изюминка.

[@user-pl2mx2zr5z]

Хорошо, что это чудовище не пошло в серию - огромная, просто невероятно огромная система управления частотой ТЭД занимает все пространство внутри электровоза.....До сих пор у нас нет технологии изготовления элементов управления частотой ТЭД в приемлемых габаритах. У китайцев все это подвешено под полом вагона и прекрасно работает.Огромные токи и малые габариты - это недосягаемо. Проще самолет сделать шестого поколения.

[@pokemoshalife8633]

Да, про преобразователь частоты я с Вами полностью согласен! Ну, продолжаем ездить на ВЛ60к)

[@MultiRezonans]

При желании и финансировании все есть, и можно сделать... вопрос тут не технический, а больше экономический и организационный... На то время она была огромная, всетаки мощность 10 МВт, это не шутки. В промышленности подобные установки занимают целые комнаты. Про китайцев смысл болтать, прошло 30лет, что там у них было 30 лет назад? Ничего...

[@SergL637]

RezonanS ну за китайцами косяков на будующий век хватит, что делать с поляризацией и нагревом выше 240 градусов (полимеры разрушаются)

[@antonzabeyvorota5599]

Владислав Петров уже есть...Уральские локомотивы к примеру с 2эс10

[@antonzabeyvorota5599]

Pokemosha Life вл60к уже почти все на гвозди пошли

[@oleglesnoy9171]

Шикарная, топовая машина! Жаль, не пошла в эксплуатацию (не говоря уже про серию), и что потихоньку разбирают на металл...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Олег! Посмотрите вторую серию про ВЛ86ф.

[@RTS-yy6zq]

Вл-86ф: Я ещё многое мог, Но доказать мне не дали

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за комментарий!

[@user-hb6kp1ir8s]

это была отключающая штанга...

[@pokemoshalife8633]

Отключать ножи ТЭД?

[@dmitriyvaulin]

ВЛ это Владимир Ленин.

[@acerbuss]

Дмитрий Ваулин а ДВ, это Дмитрий Ваулин )))

[@pokemoshalife8633]

Он самый.

[@user-lg6qg7ge9x]

Четкий юмор(нет)

[@zabavv]

Легендарный? Ни одного самостоятельного рейса не сделал. Круто!

[@pokemoshalife8633]

Конечно, легендарный! А что самостоятельно не работал, так не удивительно.

[@aleksandr1950]

Аналог ВЛ-85, кузов, кабина и ходовая такие же, только тэд асинхронные, предшественник "гранитов" и "скифов".

[@pokemoshalife8633]

Совершенно верно.

[@SergeyMoiseyev77]

Интересный ролик снятый в Финляндии при наладке ВЛ86ф - "VL86F (ВЛ86Ф) locomotive test run in Finland, May 1987"

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за интересное дополнение, Сергей!

[@PARADOX24rus]

Кабина ВЛ65 или ВЛ85 . У ЭП1 монитор мсуда стоит , в остальном они похожи. ВЛ85 задумывался на экспорт как самый мощный электровоз. Поэтому обозначение реле и аппаратов там на латинском. Например в ВЛ80р реле просто обозначались номером , например реле 210 - контроль скорости 0-10 кмч для подачи песка. На ВЛ85 реле КV-44 KV-5 . Датчик разрыва тормозной магистрали SP-5 , когда на ВЛ80 это просто номер 418. Но электровоз оказался не востребован в Европе по ряду причин. Он был слишком мощный , и по этому просто не нужен.Но обозначения на латинском остались и на ВЛ65, ЭП-1 на ВЛ80тк, м,ск (бывший электровоз ВЛ80т - модернизирован так, что оставили только механическую часть и трансформатор ) и на Ермаках все на латинском языке. ВЛ85 , из-за своей длинны и зеленого цвета, получил прозвище "крокодил". Теперь его называют "быком". ВЛ85 - кошмар путейца! Электровоз с полным весом поезда (6300т ) или с соединенным поездом ( > 12000т) на подъемах в кривых участках выпиливает рельсы и буквально рвет путь. Пока есть ВЛ85 - работа у ПЧ будет всегда.

[@pokemoshalife8633]

Отличный комментарий, Скид! Спасибо большое! Узнал много нового!

[@user-lj2zb5my3d]

Хотелось бы так. Реонемировать и в серию

[@pokemoshalife8633]

Я думаю, отреставрировать, и в музей. А в серию, наверное, смысла сейчас нет. Уже применяются IGBT транзисторы, гораздо более крутые.

[@playtv5311]

У нас в городе такой есть

[@pokemoshalife8633]

Нет, Лариса. Это единственная секция, увы.

[@user-rg5jb1ei9y]

Как говорится :" Юра, мы все проебали!" Покемоша хорош!!! Всегда интересно, обожаю железку,я в детстве на джд водил паровоз гр 185 и тепловозы ту 2 152 и ту 2 173 мечтал стать взрослым машинистом ,но не сложилось! Но червячок засел в мозг!хоть на экране сейчас можно побыть в кабинах!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Виктор! Трудно с Вами не согласиться.

[@kolonka5215]

у меня такой ездит до сих пор!

[@pokemoshalife8633]

Григорий, ты путаешь с ВЛ85. ВЛ86ф был только один. Спасибо за просмотр.

[@user-xy9fj3jt9b]

Если ,,француз" теперь стоит в музее, то ,,финн" готовится к ликвидации. А зря. Финна тоже надо в музей.

[@pokemoshalife8633]

Увы, Алексей, ВЛ86ф уже в металлоломе. Этот ролик действительно уникальный.

[@igormakarov8119]

Фирма Stromberg в конце девяностых вошла в концерн АББ. Эта контора активно выходила на российский рынок в нулевые, но возможно бюрократия усложнилась логистика и конкретный проект могли закрыть

[@user-yt2vs1te5t]

Илюминаторы!!!!!это корабль или самолёт? Сколько слоев краски на трудяге!!!!! Полностью согласен,реставрировать и в музей!! Этим можно гордиться!!!!

[@pokemoshalife8633]

Можно было бы, но, увы, в 18 году порезали в металлолом электровоз.

[@HomeBog]

Уникальное видео. Спасибо! Но как я понял его все таки распилили...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо Вам за просмотр! Да, распилили, посмотрите наш второй ролик про ВЛ86ф на канале.

[@HomeBog]

@@pokemoshalife8633 Спасибо. Посмотрел вторую часть. Печально конечно, но так скажем они все таки смогли его сделать и он ездил.

[@pokemoshalife8633]

@@HomeBog , спасибо за то, что посмотрели!

[@sflit]

Году в 1986 или в 1987 он достаточно долго стоял в Выборге, на плауэне. Через окна заглядывал тогда.

[@pokemoshalife8633]

А он тогда ещё работал, или уже был отставлен? Спасибо за просмотр!

[@sflit]

@@pokemoshalife8633 если я правильно помню, он шел в Финляндию, потом обратно. Цвет с трудом вспоминаю, но не красный он был. Толи синий, толи зеленый.

[@pokemoshalife8633]

@@sflit , интересно. Получается, его в Финляндию гоняли? Спасибо за дополнение!

[@user-yv9be3rp9r]

Где-то читал, что электровоз опередил свое время. Не получалось перейти на аппаратуру советского производства для асинхронных ТЭД. Компактных технологий у нас не было, вроде. По этому электроника была Финская, а это Союз не устраивало для серийного производства. Вот тренировались, что-то попытались заменить своим, судя по всему не получилось и проект заморозили.

[@pokemoshalife8633]

Видимо, так и было. Жаль, что не хватило ума хотя бы сохранить электровоз для музея!

[@user-nj1cw6dl4v]

грусть не сбывшаяся надежда асинхронного тягового двиглтеля электровоза

[@pokemoshalife8633]

Увы, Валерий! Спасибо за просмотр!

[@Leopoldushka861]

эх братан. чувствуется твой трепет и восторг перед этой машиной

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы, Леопольд! Очень жаль, что не сохранили этот электровоз для истории.

[@user-nb9hz3wy1h]

@@pokemoshalife8633 А его реплику делать тупо и бессмысленно. Только в Trainz модом разве что сделать

[@pokemoshalife8633]

@@user-nb9hz3wy1h , по ходу, Вы правы.

[@Vladimir_Kotov]

Судя по всему и не жалко. Так как время течёт и появляются ещё мощнее и лучше. А это всё устарело не успев начаться, поэтому и ненужен никому. Не дай бог его восстанавливать сейчас.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Владимир! Вот в музей бы его - было бы круто!

[@Vladimir_Kotov]

Большой музей должен быть! С этим у нас всё плохо. А жаль. Вот в Германии не то что музеи, там даже почти новые паровозы делают, восстанавливают всё и так много, что паровозы не только в музее и детишек катают, но во всю продолжают много где работать. Жаль, страна огромная и всё забросили. Конечно восстанавливать старьё в производство не надо, но сохранять историю надо, тем более паровозы. Паровозы нечто другое, - это исторические поколения!

[@pokemoshalife8633]

Золотые слова, Владимир! Хорошо, что на Балтийском вокзале годный музей сделали.

[@Kim-zk5gv]

На момент постройки ВЛ86Ф был самым мощным электровозом в мире, поэтому он не был тогда устаревшим. А восстанавливать его естественно никто не собирается, т. к. на Новочеркасском заводе давно производятся мощнее его, например: 4ЭС5К.

[@pokemoshalife8633]

Ким, не соглашусь. Мощность надо мерять хотя бы поосно, а не электровозами. Сдуру можно и 10 секций забабахать, и что? Так что 4ЭС5К - не аргумент. Пусть НЭВЗ хотя бы до уровня Чехов дотянется, образца 1971 года - мощность одного ТЭД у ЧС200 1050 кВт. Так даже этого не могут...

[@user-wi9om3jk2i]

Были подобные машины на постоянном токе. ВЛ-15. Я в Ё-бурге такие видел.

[@pokemoshalife8633]

Да, кузов унифицирован с ВЛ85 у них.

[@user-cg1pr3hj6i]

Кабина и кузов как на ВЛ85 в точности)

[@pokemoshalife8633]

Да, Артём, НЭВЗ не баловал разнообразием)