Попали на мотор. Имитация капитального ремонта. В поисках компрессии и давления масла ЗМЗ

Рет қаралды 158,331

4 ай бұрын

Восстановление Газели 3302. Попали на мотор. Симуляция капитального ремонта. В поисках компрессии и давления масла ЗМЗ 406
Поддержка канала Сбербанк 4276160942915886

Пікірлер: 179

@user-jt6wr6hf7d 4 ай бұрын

Индиана Джонс и проклятый ГРМ: в поисках компрессии))

@user-jb8tb6em5v 4 ай бұрын

Кино на вечер для мужиков

@romandemihovich1362 4 ай бұрын

Парни ,вы молодцы,давно вас смотрю,много чего нового узнал. КРАСАВЧИКИ!

@Valentin_kintos 4 ай бұрын

Всегда приятно смотреть ваше новое видео! Смотрю с удовольствием!

@artursaitov5848 4 ай бұрын

Под 95е поршня расточите от 405,делали так стенка тоньше становиться но ходит,так как прорези нету как 405ом

@Ivan-lg1gy 4 ай бұрын

Мужыки красавчики. И видосы начали выпускать часто!

@konstantin860 4 ай бұрын

Мммда... Бывает! 😮 сомнений нет что вы и с этой бедой справитесь!!! Парни пальйи однозначно 👍👍👍

@amozil2398 4 ай бұрын

Отличное видео. С наступающим вас и ваших близких!!!! 👍👍👍🔥🔥🔥

@nebrattimne 4 ай бұрын

Спасибо за ролик👍

@TheVoroshilo 4 ай бұрын

Женя Травников канал Теория ДВС сделал себе соболь с 406 мотором на поршнях 95,5 Так там толщина стенки цилиндра 5мм ещё осталась вообще по сути как на заводе

@TheVoroshilo 4 ай бұрын

Точить этот блок под 95 поршень Остаточной толщины стенки цилиндра достаточно

@topmoviemoments4410 4 ай бұрын

Точил под 95.5 ,отходил в таком виде более 300 тыс

@4320910 4 ай бұрын

@@topmoviemoments4410 Вот приедешь к такому мотористу, а он тебе предложит выкинуть блок, который может еще 300 тыс пройти.. Зато сплошь одобрительные комментарии..

@avtoremont_kak_xobbi 4 ай бұрын

Абсолютно верно, блоки одинаковые на 405 и 406, если без прорези, даже маркировка блоков одна и та же. Смело под 95,5 точить можно, так еще и два ремонта впереди. Проверено 100%. А по головке, плоскости шлифануть и развертой под вал, если что - две прокладки металлпакет поставить и в путь. Ходит прекрасно.

@user-mk7mb4em3n 4 ай бұрын

Так же открыл для себе метод мойки деталей от масла с грязью. Без использования щелочи. Понадобится таз прямоугольный 65-90л, кипятильник 220в, и средство моющее Лабомид-203 (есть на озоне, не дорого) Плюс в том, что нет едкого запаха, не разьедает руки, и не ест алюминий. Пропорции 25гр порошка на литр

@user-tj2qo8rq9e 4 ай бұрын

А детолан?

@user-mk7mb4em3n 4 ай бұрын

@@user-tj2qo8rq9e не пробовал, но если работает, то почему бы и нет. Главное не азелитом и прочей агрессивной щелочной хренью)

@user-gz8zh9zg6q 4 ай бұрын

Лабомид им вредно дышать, нужна хорошая вентиляция, деталан в этом плане гораздо лучше

@user-mk7mb4em3n 4 ай бұрын

@@user-gz8zh9zg6q почитал сравнение, люди наоборот пишут, что от деталана сильный запах. И в описании Лабомида написано, что он не токсичный. Я работал с ним в закрытой комнате, не было от него запаха, и самочувствие было норм.

@quetorro1 4 ай бұрын

Что То мне подсказывает что в составе всех перечисленных средств есть каустическая сода 😂

@user-vs5co1jr8e 4 ай бұрын

Спасибо!

@user-jd9ms7ee6f 4 ай бұрын

Выкрашивание вкладыша из-за антифриза в масле. Плоскость блока обязательно на фрезеровку. И тянет как за здрасти.

@pomanpomahovich9265 4 ай бұрын

это шелуха рабитого успокоителя )) и мотор собирал МАХМУД УСТА

@user-mk7mb4em3n 4 ай бұрын

Раньше как вы ковырялся в машине голыми руками, в перчатках было не удобно крутить и наживлять болты и т.п. Сейчас открыл для себя "лайфхак", у х/б перчаток из строймага отрезаю конец большого и указательного пальца) И руки не мёрзнут, и чистые, за исключением 2 кончиков пальцев. Попробуйте)

@TemkaBr 4 ай бұрын

нитриловые перчатки, есть спецальные. Не равутся, не вылетает все из рук

@user-gl2ko6tq6i 4 ай бұрын

@@TemkaBrу меня нитриловые перчатки рвутся одна за другой. Целая пачка их в уазе валяется

@user-kf7cn1xk8d 4 ай бұрын

Что вы открыли?

@TemkaBr 4 ай бұрын

@@user-gl2ko6tq6i Значит такие перчатки купили, на маркетплейсах продаются виниловые,пвх. К примеру ANSELL TOUCHNTUF 92-670 нормальные, TOUCHNTUFF 93-250 не пробувал,но заявленны как для автосервиса.Еще есть нейлоновые с нитрливоым покрытием, не скользкие, Можно поискать на авито

@Roman0843 4 ай бұрын

"Открыли мы гробницу и увидели мы в ней..."😊@@user-kf7cn1xk8d

@user-ig9dy7gt3b 4 ай бұрын

я свой блок гильзовал 406, и мы как слесаря эксперементировали в 2003 году в 406 двигатель засунули чугуные гильзы от 402 но нам пришлось в блоке 406 вехней кромке на станке фрезерном канты сделать под гильзы для того чтоб они не упали вниз и колдовали с шатунами и коленвалом , также мы в москвичовсеий двс засунули от 402 гильзы споршнями и у нас получился 2 литровый москвич и странно все это ездило и работало правда на москвич пришлось радиатор от уаза ставить чтоб справлялась система охлождения .

@rbcksqnen 4 ай бұрын

А я то на сериал надеялся.... Ремонт с гильзовкой наверное будет дороже нормального б/у мотора стоить.... Удачи вам в поисках!

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

14:49 от слова- хлюпает.. и это хорошо, не оставляет выбора- только капиталка своими руками!😉

@user-zh6so3zw1v 4 ай бұрын

Парни , цвет на шатунах соответствует размеру вгш под поршневой палец , цепь кстати судя по видео втулочно роликовая , чего сейчас сложно в магазине найти

@Navigator20061970 4 ай бұрын

На Али приблуда для хонингования продают трёхногую. Крутить шуриком или дрелью. Никаких углов и равномерности прижима там и в местах небыло.

@163city 4 ай бұрын

Ара - сервис) делал. Скажу что гаражники из страны советов, кто вырос и обучался у дяди "шлепы", получали и воспитывались на древних технологиях нанесения хона шкуркой), "специалисты" воспитывали таких же "специалистов" не знающих,что такое приборы измерительные и как ими пользоваться. К сожалению такие люди, есть и сейчас, доказывают всем, что их ремонт хороший ) и они большие специалисты).Они даже книги не читают по ремонту....а когда у них что то не получается из-за отсутствия знаний и умений в голове, они начинают кастерить и обвинять в этом других, плохой мотор и тд, а по факту сами рукоблуды !

@g777ok 4 ай бұрын

Ага, а есть "умные и образованные люди начитавшиеся книжек" со всеми станками в доступе, делающие всё по каким-то там технологиям и минимальными зазорами. Они забракуют любой мотор(даже свой), могут и отремонтировать, только пару мешков денег нужно им принести... А во время первого запуска мотора они сами же сцутся (чтобы ничего не задрало и не провернуло). А спустя непродолжительное время их моторчик встаёт, или появляются косяки, с которыми придётся мириться владельцу. Всё дело в человеке, который непосредственно ремонтирует мотор, если он хорошо знает, как работает та или иная деталь, знает все ньюансы и тонкости дела, имеет руки из нужного места и их контролирует - этот человек может отремонтировать нормально. Независимо от национальности и его местоположения! Важен подход к делу и конечный результат, немаловажным фактором будет и бюджет с требованиями владельца... С последними двумя пунктами в 90% случаев беда!

@user-nx1yd7ez7y 4 ай бұрын

выработка кронштейна верхнего натяжителя - это на сколько там цепь верхняя растянута была?

@iehbr1 2 ай бұрын

Как то не встречал ГАЗль с 406 инжектором из семейства этих двиглов,409 да,на фермере 4х4 было,а вот 406 даже на обычной ГАЗели не припоминаю,тока карбовые.Даже на облегчённые Соболя ставили 405 инжектора в основном.

@user-ix6zm5yb9y 4 ай бұрын

У этих движков почему-то масленое голодание норма, я в своей волге всегда держал верхний уровень масла и вроде было всё нормально.

@user-zs5os6ky8h 2 ай бұрын

Походу двигатель побывал у мастеров в Пакистане.

@user-bk7sy6jy7n 4 ай бұрын

Блок можно прогильзовать,растачивать под 95,5 опасно,либо стенка тонкая, либо вообще вскроется.Коленвал не родной,в оригинале только на моторах с евро 3 встречается.

@dimalanin4905 4 ай бұрын

Подписался из-за газели 😅

@user-jz5ug8gy4c 4 ай бұрын

Давление масла, в этих двигателях, теряется на передней втулке промвала, распредвалы под замену, рекомендую MetaPart. Загильзовать не вариант?

@user-ev2cr4zs8r 4 ай бұрын

👍

@user-jb2zx1mg9p 3 ай бұрын

Была волга 10ка с змз 406, брал у друга, сразу перевёл грм на звёздочки. 7 лет отъездил, проблем вообще не былр

@user-dn2yn6hy7y 4 ай бұрын

К сожалению и я попал на такой ремонт отдав за ремонт грубо говоря блока 40.000 деревянных, вскрыл сам хона почти нет за 3000км поршня болтаются как х. В стакане, ребята выбирайте мастеров хороших

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

33:23 как говорится- губа не дура😉

@artemreidman6359 4 ай бұрын

👍👍👍

@user-ub9pp2kn4l 4 ай бұрын

Ставь башмаки и не думай они сейчас доработанные я поставил 40 тыс пробежал а они как новые разобрал проверил и был удивлен цепь роликовую и в перед и гидра натяжители менять легко а звезды это вред то обойма разлетится то звездочка с подшипника как у тебя слетит фаза ушла заглох или цепь рванет так что башмаки в 100раз надежнее и правильнее у меня соболь 2000г 406 д и пробег за лям знаю о чем говорю.

@user-nh6of2od8x 4 ай бұрын

Разборачка потом зборачка ,будем посмотреть супер

@user-df6yi7df6m 4 ай бұрын

Ну оно и было ожидаемо, расточка наждачкой на трубе )

@user-gq4dx7hi8c 4 ай бұрын

Комментарий номер два.

@irkut6499 4 ай бұрын

А этот расточить? Под 409?

@TheVoroshilo 4 ай бұрын

Ещё перед разверткой постели фрезеруют верхнюю плоскость гбц + жиклеры

@user-oc1vl9pv6m 4 ай бұрын

5 тонн?! Чего так мало?😀

@user-gh4nj8sj4m 4 ай бұрын

А что так можно было😂😂😂😂вот черти.. А Вас автор очень нравится смотреть, по видео можно самому капиталку бахнуть

@g777ok 4 ай бұрын

С таким отношением к обслуживанию автомобиля у хозяина - только так и нужно делать...

@VotEnot_ 4 ай бұрын

У ЗМЗ не бывает дефектовки. Бывает только дефикация😂

@user-yb9lr8du7j 4 ай бұрын

Ребята, по поводу приборки, разницы нету газель или волга, разница в кпп, насчёт тахометра, он берётся не с генератора, а с эбу, если приборка не показывает тахометр, значит на приборке нужно перекинуть вход тахометра ( посмотрите распиновку) есть низковольтный, и есть высоковольтный. А на счёт хона в цилиндрах, был у нас один инжинер, ёршик металический одевал на дрель и еб..шил цилиндры

@user-oj2ou2fy8p 4 ай бұрын

Здравствуйте На сколько нМ гайковерт?!!!

@denislamz 3 ай бұрын

У меня 405 двигатель 750 000 км накатал на маршрутке. Никаких проблем с роликами не возникло. А вот с башмаками вторая машина с 406 движком просто одолела. То сгрызет, то оторвёт.

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

20:29 вывод только после осмотра всех😉

@user-ed3dk2xf3m 4 ай бұрын

На воде ездили или на дишман тосоле...

@user-xf2mi4uv9x 4 ай бұрын

грязь в каналах головки -это остатки от заводского фиксатора резьбы

@ThePobedovod 4 ай бұрын

Есть ремонт"ХайТэк". А есть ремонт "Из говна и палок и Dick с ним".

@sergei4770 4 ай бұрын

Посмотрим дядьки, что вы тут накрутили)

@user-yk2if1mg6r 16 күн бұрын

Можно загильзовать,но дороговато))

@user-jd9ms7ee6f 4 ай бұрын

Есть блок ЗМЗ 406.20 от инжекторной Волги.

@user-fy8ji3qe9w 4 ай бұрын

🤝🤝🤝

@user-ly8pt7qp1l 4 ай бұрын

гильзануть новый производительный маслонасос поставить и комплект грм.... на сдачу докупить доп помпу для печки и котел 220

@user-yv8pi2em6y 4 ай бұрын

я понял. там был псевдоантифриз из светофора сто процентов. он как кислота. это и причина аля-ремонта и помпа новая. все сходиться

@user-ed3dk2xf3m 4 ай бұрын

Блок загильзоваьть можно?

@PescosSPb Ай бұрын

У меня отрывало эту звёздочку натяжителя😂 Замена передней крышки,цепь порвало. Хорошо клапана не загнуло

@sovietsoldier1361 Ай бұрын

У ЗМЗ клапана не гнёт

@user-gh3xg2yq2s 4 ай бұрын

Мотор хороший 406 мне тесть отдал Волгу с пробегом 250 тыс я проехал ещё 200,мотор хороши отдал ему обратно,до сих пор мотается но почти вся гнилая правда,моторы хорошие а кузов ни очем.

@mikborisoff6992 4 ай бұрын

Отлично брат

@katakanashalapaev169 4 ай бұрын

Да, попадос конечно. Гильзовать экономически нецелесообразно, дешевле купить целый движок на разборке и его довести до ума.

@user-oo3kx2sm1v 4 ай бұрын

в этих двс куда не сунься везде все под замену, поэтому надо ездить до полного kaputt, а давление поднимать: жиклерами, насосом, механ.натяжителями и т.д. Да, и развертки для пастелей не применять, выравнивать посадку вала обычным шабрением.

@user-ne4en7qk9s 4 ай бұрын

Ты откуда такой специалист С тик тока наверное

@Senya25 3 ай бұрын

Когда будете сдавать блок в металл поработайте кувалдой чтобы не опять не востановили

@user-ll5kf6mr1n 3 ай бұрын

Хон был произведен ручной хонинговальной машинкой ,емть такие в продаже

@bar2463 4 ай бұрын

А МОЖНО ЛИ ТАКОЙ БЛОК ЗАГИЛЬЗОВАТЬ? Автор пожалуйста ответь очень хочу твоё мнение узнать (хочу брать двигатель с разборки под переборку для своего УАЗа. Ведь реально лотерея )

@user-dk5ze8yk3m 4 ай бұрын

Можно, но не нужно, лучше и проще расточить в следующий ремонт 93,5мм, есть поршни Сармат из Ростова на Дону

@simonbrigaden229 4 ай бұрын

А что 405 не поставите? Они же на полноприводные газели и автобусы ставились

@user-co6tv9fc1r 4 ай бұрын

Видно же, что "хон" на зеркале. Такого не бывает. Это от наждачки

@hbarash7944 4 ай бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько гбц тянуть, прокладка не металлопакет? И под металлопакет как тянете, поделитесь пожалуйста!

@user-xp1rq7ly6t 4 ай бұрын

Гбц под обычную прокладку 14 кг по книжке тянется, металопакет ставил только на потдон, вещь! Сухо, а пробковые и силикон текут

@user-xn7vf5om8j 3 ай бұрын

Двигатель есть в сборе от Волги 406

@MrIvel87 4 ай бұрын

Стандартный "капитальный" ремонт в гараже у дяди Яши....

@g777ok 4 ай бұрын

Не, ну а что ещё хотеть!? Приезжает на СТО, и узнаёт про 100000за капиталку... У самого хозяина руки из жопы, едет на гаражи и делает "капиталку" за 12000... Ну а потом "дяди Васи" только виноваты, но никак не жадность владельца! А ведь сами же сказали, сделайте подешевле и побыстрее, желательно вне очереди... А чудес не бывает!🤣 И даже этот ремонт может ещё работать годами, если будет должное обслуживание и контроль температуры двигателя. Только вот первопричину перегрева или масляного голодания знает только хозяин.

@MrIvel87 4 ай бұрын

@@g777ok все причины быстрого износа этого двигателя, как и всех наших отечественных, в распиздяйстве на производстве и проектировании.

@g777ok 4 ай бұрын

@@MrIvel87 о как... А нормальный мастер, который ремонтирует подобный двигатель, пытается устранить те или иные косяки и просчёты - будет только гаражником... Аттестованные сервисмены только по шаблону могут менять детали и надеяться на какие-то технологии и статистические зазоры, не думая о разности материалов и конструкционных особенностях. По этой причине двигателя ВАЗ, ГАЗ, УАЗ не ремонтируют на распиаренных СТО... Но в грудь они себя бьют и Хаят всех гаражников...😆

@user-id6zt5ok2z 4 ай бұрын

Не мала баба хлопоты, купила парася

@user-jb7oy5yz6z 4 ай бұрын

От двигателя остались колено и шатуны😢

@user-gl7zi4cq4l 3 ай бұрын

я с такими моторами не связуюсь. стоит 402 и в запасе 24д и 100 которой и не пользуюсь.402 под любой березой можно отремонтировать а эти головняк, а запчасти сейчас космос. 402 конечно слабоват но лучще день потерять а за час долететь

@user-hj2cj9hm5e 3 ай бұрын

Прежде чем дефектовку делать надо его через мойку пропустить

@user-ue9lp8ps8t 4 ай бұрын

Здравствуйте. А если переделать его в 409. Правда колено менять придется🤔

@deniss8107 4 ай бұрын

Переделал так и все просто шикарно работает

@cobragold4286 4 ай бұрын

Вот,это конечно попали!Проще найти блок 409(стоит не дороже 405...405 блок не удачный!) и купить новую ГБЦ Танаки 409...С этим 406 в таком состоянии каши не сваришь(для ГАЗели его мало!)!Даже не пытайтесь чинить этот...От этого сохраните крышку и всё!Внешне не отличат... P.S Можно было бы поставить Крайслер 2.4,но бюрократия убила смысл!При объёме 2.4 едет лучше 409 и при этом ездить по трассам приятнее!409 раздушить можно...

@cobragold4286 4 ай бұрын

@@user-tk5xm4ox2c пустой едет,но загрузи 1,5 тонны оказывается верховой когда 409 низовой...

@cobragold4286 4 ай бұрын

@@user-tk5xm4ox2c низа у 409 есть в отличие от 406...

@user-eo9pc6gh6d 4 ай бұрын

405 от 409 блок не отличается НИЧЕМ соверенно, там разные колено/шатуны(на счет поршней не помню),евро 2 и до блоки "славятся" прорезями между цилиндрами,решение давно уже придумано(чтобы прокладку не пробивало),евро3 блок днем с огнем не найти за норм деньги.

@cobragold4286 4 ай бұрын

@@user-eo9pc6gh6d блик 409 лишён прорезей с завода и поэтому 405 видел как собирают на 409...409 лучше собрать!

@user-nn7dq8jq4q 4 ай бұрын

Редуктор в мосту должен соответствовать двигателю тогда и пять тонн можно и 150🤣🤣🤣

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

33:54 последний ремонт 406?, а переточить на 405 ?409

@user-hj2cj9hm5e 3 ай бұрын

На вкладыши эти пятна появляются из-за того что вкладыши не по размеру,или размером ошиблись

@igortiheev9824 4 ай бұрын

Или кетайсы делали ремонт

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

28:19 😂😂😂

@user-xf2mi4uv9x 4 ай бұрын

Ну , что хотите, матору лет 20 не меньше и сколько хозяев было??

@vs6703 4 ай бұрын

@alexsandrnn3873 4 ай бұрын

Почему не хотите собрать 405 блок который у вас есть,?

@podkapot 4 ай бұрын

Да запросто. Но документы переоформлять нет желания

@user-uy8fo2dg9r 4 ай бұрын

А шо, у Вас набивные клейма нема?@@podkapot

@user-zs3nb8po3z 4 ай бұрын

гильзуйте

@uliycezar3876 4 ай бұрын

Фильм ужасов😰

@user-hj2cj9hm5e 3 ай бұрын

Сто мастеров сто мнений,мне не нравятся в таких видео то что только они знают технику, а другие просто проходимцы

@user-es8ve9co6i 4 ай бұрын

Емульсия в моторе была

@user-jz9lq3yy3p 3 ай бұрын

Приветствую. А в чем вообще отличие 405 от 406 ? Я всегда думал, что 405-инжектор, а 406-карбюратор. По крайней мере, мне так попадались..

@user-st1hy3rj4n 3 ай бұрын

В диаметре поршней.

@user-ku8jt4oo5g 4 ай бұрын

А какой пробег данного двигателя? Сколько вообще это семейство змз без капиталки в среднем ходят?

@qwe1231923 4 ай бұрын

Коммерческий транспорт старый, как правило износ в хлам

@VotEnot_ 4 ай бұрын

У одного хозяина от 200 -400 тыс км

@Roman0843 4 ай бұрын

О пробеге данного мотора "не скажет ни камень, ни крест", уже в родном ПТСе места нет вписывать владельцев. Ресурс... Как использовать смотря. Даже в идеальных условиях "миллионником" не станет. Но, если один хозяин и регулярно обслуживает, а не как к разовому стаканчику относится, то до капиталки в районе 200 т.км походит. Может чуть больше. И будет, что капиталить, а не выбрасывать весь целиком, не глядя.

@user-xe9qz9kb6c 4 ай бұрын

16:01 развернуть

@user-uw3bk4pj3r 3 ай бұрын

не дай бог такой хон кому нибудь мотора надолга нехватит сгрызет все поршни кольца.

@user-ld6zk7fv3h 4 ай бұрын

Точите на 95

@makarchz 4 ай бұрын

Нужно запретить продавать этот красный герметик. Им уже абсолютно всё промазывать начали

@user-ed3dk2xf3m 4 ай бұрын

И да ездили на маслоговнолине,

@sergiisylkov5040 4 ай бұрын

Дааа.... аналогов нет :))))

@user-pt2ep6xe4g 4 ай бұрын

А гильзовка не поможет?

@Roman0843 4 ай бұрын

Блок видимо "отжат досуха". Нечего в нём ни гильзовать, ни точить. В этой его инкарнации. Может в другой инкарнации, когда и если попадёт ВОВРЕМЯ в прямые руки.

@user-pt2ep6xe4g 4 ай бұрын

Если посадка коренных вкладышей не разбита, цилиндры растачиваются, ставятся новые гильзы и под стандарт снова расточка. Я, так, японский мотор восстанавливал. @@Roman0843