В этом видео описан один из видов перехода на табуреточный карбюратор (С ДВИГАТЕЛЯ 638) и его установка на 634 двигатель.
Пікірлер: 109
@Senya2694 жыл бұрын
Экспертов тут хоть отбавляй, парень сделал как умеет и на сколько знает, а делать ди вам так, это дело каждого. Он не заставляет повторять за ним, просто снял то, что сделал у себя.
@user-sg4px6oz7n4 жыл бұрын
Спасибо. Ценный комментарий. Данный переходник работает без проблем до сих пор.
@Senya2694 жыл бұрын
@@user-sg4px6oz7n так вот хотел узнать от чего переходник?
@user-sg4px6oz7n4 жыл бұрын
переходник специально для перехода на этот карбюратор. продается в интернет магазинах
@rket37562 жыл бұрын
@@user-sg4px6oz7n хоть и было это давно,но у вас всё сложно и геморно и по моему даже неправильно. Первое- я попросил токаря и он за десять мин. сделал с текстолита втулочку с конусом внутри с 28-26 вставил в переходник и все плавно без буртиков и завихрений. Второе-то что проточил элипсом во внутрь переходник правильно,но крепить ещё проще(без разных переходных шпилек (гемор,а темболее будут мешать при снятии и установки). Просто покупаешь болты под шестигранник,но только на точиле уменьшаешь диаметр головы по максимуму и всё,притягиваешь один раз и всё больше не трогаешь даже при снятии и установки карба.
@shchepetykhinoleksandr28109 жыл бұрын
на сто процентов с вами согласен, Зачем такие перехдники неправильные делают
@user-sg4px6oz7n8 жыл бұрын
+shchepetykhin oleksandr дорабатываем и все работает.
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
чтоб не дорабатывать хочу перейти на карбюратор от китайского мотоцыкла токо пока не знаю от какого подойдет даже если диффузор будет меньше на 1 или 2 мм думаю ничого страшного лиш бы ступеньки не было.а так видео со смыслом но не хочу в мотоцыкле производить такие изменения ведь назад не вернеш
@motolife67377 жыл бұрын
круть:)
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
спасибо.
@user-he1ho2bw9u5 жыл бұрын
А на сову 200 если увеличчить это отверстие? Не повлечет за собой перелив не подскажите?купил тоже такой переходник и у меня там на фленце куда карб прикручивается такая же ступень
@user-sg4px6oz7n4 жыл бұрын
перелива не будет
@user-qt3nb2gy8l9 жыл бұрын
а у них разве жиклеры не разные(в карбах 634 и 638)? Вообще стоит это все делать?что вообще измениться после его установки?и еще воопрос,дотяниться ли старая резинка(от карба до фильтра) или тоже что то нужно колхозить?и чтоб шпильки на 6 вкрутить вы герметик использовали,или как?
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
то ничого страшного
@Artem33079 жыл бұрын
Я себе так сделал с таким же переходником, едет так что аж уши в трубочку сворачиваются)))
@user-sg4px6oz7n9 жыл бұрын
Артём Сосновский да. едет получше.:))))
@Senya2694 жыл бұрын
Откуда такой переходник?
@shyshaky939 жыл бұрын
Ждем видео с испытательными характеристиками)
@user-sg4px6oz7n9 жыл бұрын
чтоб сказать что то о динамических показателях надо пройти обкатку.будет не скоро. т.к. не хозяин мото. а хозяин уходит в рейс. скоро выложу видео с установкой бсз . и установкой 12 вольтового гены. возможно еще выложу видео как увеличить мощность 12 гены на 10 процентов без вмешательства в него конструкцию.
@shyshaky939 жыл бұрын
Выкладывайте, уверен будет интересно.
@user-rc7rr6xo9f3 жыл бұрын
Здравствуйте какой внутренний диаметр резинки со стороны карба?
@user-sg4px6oz7n3 жыл бұрын
К сожалению не подскажу. Вся инфа в видео. Мотоцикл был не мой.
@andrevotchenko53199 жыл бұрын
Сергей, Вы с Украины? Смотрю Вы мастер на все руки;) Хочу на лето покупать ЯВУ 638. До этого вообще не стыкался с мототехникой и ремонтом. Родные отговаривают, но любовь к мотоцыклу с детства осталась. Вопрос рентабельна ли покупка ЯВЫ в нынешнее время? Или может немного добавить и купить 100-150СС скутер хонду к примеру какую-то или сузуки???
@user-sg4px6oz7n9 жыл бұрын
хорошие качественные детали на яву сейчас ,как на мой взгляд, очень дорогие.скоро выложу видео о капремонте двигателя.на скутере немного проще,нет передач,можно положить груз в ноги. если ностальгия по детству ,то мотоцикл.все зависит от ваших приоритетов. Ява в детстве такая была.если все хорошо сделано долго ездит.
@andrevotchenko53199 жыл бұрын
Деталей на ЯВУ не осталось, зато гниет мопед дельта с кучей запчастей, можно вторые карпаты собрать))) Когда будете вылаживать видео о ремонте двигателя - хорошо было б ещё и цены на детали вылажить, и подвести хороший итог))) А так я пока деньги собираю на весну...
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
скутер даже никогда не вызывал таких чувств как мотык .на мото ногу задрал запрыгнул кик стартером дрыг едеш ноги по сторонам ногами его обнял чувствуеш мотоцыкл равновесие перкл передач это тоже мастерство а скутер это как будто для ленивых сел ноги сдвинул воно їде ти сидиш бездумно смотриш и засыпаеш есть крутые скутеры но то все равно не мотоцыкл
@vitaliyvitaliy405 жыл бұрын
какого производителя нужно брать этот резиновый переходник чтоб качественный был?,
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Производителя не подскажу.этот был ноунейм.
@Senya2694 жыл бұрын
@@user-sg4px6oz7n а откуда взял переходник?
@user-hd5lo8zi7u5 жыл бұрын
На 250-тую Яву так можно?
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Да
@user-sg4px6oz7n9 жыл бұрын
не могу ответить под вашим вопросом.сделайте что нибудь с вашими настойками..кирилл пахомов
@user-uk1br7ov8z3 жыл бұрын
Ребят скажу вам проще чтобы не точить картера купите просто переходник специальный продается. На входе у него диффузор 30, а на выходе 26
@user-sg4px6oz7n3 жыл бұрын
Ок
@Malyar55Omsk3 жыл бұрын
На планету 5тую какой лучше взять?
@kdk20179 жыл бұрын
за год эта резинка потрескается!
@user-sg4px6oz7n9 жыл бұрын
vetalQ UA пускай трескается. поставим новую.цена то копеечная.
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
та шо то она с каждым годом не такая уж копеечная та и обидно шо на долго не хватит
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
+мотолюбитель там ещё стоит , которую я ставил.
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
имеется такой 638 карб орегинал.тоже хотел поставить но моя резинка наверно чуть потолще оказалась и даже с переходом на м6 не удалось закрутить.в нутрь хотел текстолитовую проставку поставить шоб ступеньку убрать.ростроился из за переходника етого все как то сильно все в притирку подумал будет это меня роздражать не выдержу я того что мне не совсем понравилось.щас пробиваю какой можно современный с китайского байка карб поставить и с каким жиклером и чтоб все по небольшой щене и норм качества.карб хочу без резинового фланца не люблю дополнительные детали .мое правело все надо максимально упрощать и избавлять себя от лишних забот и в мотоцыклах тоже.если что то извесно о таких китай карбах посоветуйте
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
хорошего не подскажу ничего о китайских ....
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
а с какого китайского мотоцікла можно поставить карбюратор наверно можно и с диаметром на 2 ммм меньше
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
+мотолюбитель я думаю да. Но китайские карбюраторы не очень. Ставил на Днепр. Очень не понравились.видео ещё не выкладывал.
@BBBB-oj5yh7 жыл бұрын
Сергей Л как будет пакко карб себя вести на 634?
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
меньший диаметр ,меньшая мощность.плюс должен быть качественный и чистый бензин ( без соринок и воды) roker.kiev.ua/techinfo/minsk/karbyuratory-iz-indii/mikkarb-vm-24sh-i-pakko-p-47r.html
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
спасибо за ответ.я подписался на ваш канал
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
спасибо. будет много интересного.
@user-zw4em7wl3u5 жыл бұрын
Не стоит рукаблудничать все должно стоять родное,))))
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Каждый сам решает на чём и как ему ездить.
@sdanovikov4 жыл бұрын
с радостью бы, но родной карб на 634 запарил переливами
@sergeyusatenko60958 жыл бұрын
поставил тоже карбюратор 638-й на 634-ю яву. смастерил втулочку чтоб переход сделать более-менее одинаков. все вроде красиво на первый взгляд. когда пришло дело заводить - то она нивкакую заводится не хотела, завелась раз так с двухсотого - потом заглохла. и так несколько раз. и все, щас не могу никак завести. откручиваю свечу - все сухо , тобиш бензин туда не поступает. в чем может быть проблема?
@user-sg4px6oz7n8 жыл бұрын
или карбюратор надо чистить или подсос воздуха. можно впыснуть пару грам бензина во впуск.а там будет видно.
@sergeyusatenko60958 жыл бұрын
+Сергей Л ..подсоса нет..все смазано герметиком...карб новенький..грешу только на то что есть перепад диаметров и из-за этой ступеньки бензин не попадает дальше...т е какого фига н всасывается во внутрь...
@sergeyusatenko60958 жыл бұрын
+Сергей Л после такое прокачки лапкой свеча должна быть мокрой а она сухая
@user-sg4px6oz7n8 жыл бұрын
+Sergey Usatenko может китайский. впрысни бензин и все станет ясно.главное чтоб схватил. могут быть сальники.
@sergeyusatenko60958 жыл бұрын
+Сергей Л сальники новые..мотор после капиталки..на 6в карбе нормально заводится. а на этом завелась после двухсотого качка как минимум и заглохла. больше не заводится. вот впрысну я бензин..она заведется и снова заглохнет например и что ? карб китайский и 6-ровский тоже китайский..но работает лет 8 уже. .
@danielamandric1692 Жыл бұрын
Есть переходник 26 мм поставь и ехать и всио
@Duetist7 жыл бұрын
Надо было тему назвать - Дырку к дырке подгоняю,ни фига не понимаю!
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
это ты про то, как ты садишься на туалет :) не надо умничать . не хочу банить.
@Duetist7 жыл бұрын
Да!Конечно,что ещё,удачи братан,мне б твои трудности...
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
+Владимир Грядовкин все. удачи.
@Duetist7 жыл бұрын
Расход и обороты увеличишь и убьёшь средний подшипник коленвала!Ты в чехию слетай,поучи их,как ты думаешь они тебя назовут?!
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
:) логика железная,тогда ставь карбюратор с карпат. будешь ездить вечно ,и в баке бензин будет только увеличиваться.
@Duetist7 жыл бұрын
Они завели тем самым процесс старения!Яву и Иж не ровняй,а обороты и рождают вибрацию и нагрев для этого и тепловые зазоры надо менять и литые поршни на кованые и шатуны титановые,а ты дырку сделал и богом себя возомнил!Не ищи лёгких путей в науке..удачи!
@user-sg4px6oz7n7 жыл бұрын
+Владимир Грядовкин :) загнул. ковку обычно на турбу ставят,а титановые шатуны редкость необычайная и не рациональная. разве если обороты тысяч под 15-20.вижу ты специалист с Большой буквы. и не газуй,а то от оборотов движок развалится, ведь люди которые их собирают, слово балансировка просто не знают.
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
Росход наоборот уменьшиться должен-так как с этим карбюратором не должно быть переливов как с родным и бензин во время простоев из отверстия кнопки подсоса испаряться не будет.Кроме того родной карбюратор частенько багатит-особенно на низких оборотах. А на подшибнике замена карбюратора никак не скажется!
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
У моего чизет обороты наоборот убирают вибрацию!!!!! А насчет карбюратора-так обороты зависят от того как выкручивает газ водитель! И при стандартном карбюраторе-можно крутить обороты сильно!
@user-yh5yf5yo3t11 ай бұрын
На неделю бенз разьедает его проверенно
@user-ne6sq7kx1t5 жыл бұрын
А диаметр сопла карбюратора, что, такой же как на переходнике?😝😝😝
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jpfdhqmml92hhcU а разве не видно, что доработано.
@hater78022 жыл бұрын
а вот как два поставить
@user-sg4px6oz7n2 жыл бұрын
При желании легко.
@johnhooper82085 жыл бұрын
я думал он просто фаску внутри снимет и все, нет ступеньки - нет проблем. если пропускная способность всех устраивает зачем расшатывать весь канал? или еще проще - надеть патрубок и обмазать ступеньку герметиком, ну типа нарастить патрубок. плавный переход есть - есть. я что-то не понимаю в этой жизни?
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Наверно.
@bason99552 жыл бұрын
Смысл этого всего,300 не поедет на родном карбе не плохо едет
@user-sg4px6oz7n2 жыл бұрын
Немного экономичнее на частичной нагрузке и немного мощнее в режиме полной нагрузки.
@bason99552 жыл бұрын
@@user-sg4px6oz7n У меня 4.5 расход, максималка для чего в мото GP участвовать
@user-sg4px6oz7n2 жыл бұрын
К чему мне этот вопрос? . Не участвуй. Тут разве кто-то принуждает. Это для улучшения . Это как 21099 был карбюраторный, а потом сделали инжекторный . Проходят года .что-то стареет и изнашивается и если есть возможность обновится ,то почему ей не воспользоваться.
@bason99552 жыл бұрын
@@user-sg4px6oz7nПросто смысла не вижу, вот если бы инжектор сделал тогда другое дело
@user-sg4px6oz7n2 жыл бұрын
Думаю комментировать не за чем больше.
@alexpometun34715 жыл бұрын
Дикий колхоз! Правильно установить нормальный переходник с конусным переходом с28 на 26.
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
прекрасно работает
@user-ig3ui9tk9v5 жыл бұрын
Уважаемый автор.ты вот сейчас ,рассказал как и что ,а сам то ты знаешь чем это кончится??? Подсказка.в самом начале книги про Явы .большими буквами написано!!! КАРБЮРАТОР ЯВЫ МОДЕЛИ 638 КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНВЛИВАТЬ НА ДВИГАТЕЛЯ МОДЕЛИ 634. А ТЫ ЕЩЕ И КАРТЕРА ПИЛИШЬ!!!!. ЧЕМ БОЛЬШЕ ДИФФУЗОР ТЕМ МЕНЬШЕ РАЗРЯЖЕНИЕ.+ ОСНОВНОЙ ЖИКЛЁР ТОПЛИВНЫЙ 92 ВМЕСТО 115 НА 634. ОБЬЯСНЮ ПО РУССКИ.ТЫ ОБЕДНИЛ ЕЕ ДО 4 ТЫС ОБОРОТОВ!!!! СПЕРВА УМРЕТ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА (6306 С3) ПОТОМ РАЗОБЬЕТ ОПОРУ . И КОНЕЦ МОТОРУ!!!!!
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Не надо умничать.при обеднении смеси двигатель хуже тянет и греется. Здесь нет такого и в помине.
@user-sg4px6oz7n5 жыл бұрын
Так воздушный то же меньше.и соответственно все в норме. Теорию знать нужно.так же по твоиму и солекс на Жигули ставить нельзя.