PRIMO AVVIO DEL MOTORE di 100 Anni fa - CONDOR A3 Fratelli GUIDETTI Milano

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Күн бұрын

Пікірлер: 118

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ragazzi ho errato è un 2,2CV dal manuale la viagola non si leggeva. Se avete ulteriori consigli dite pure, ne farò tesoro.

@rafboscolo 2 ай бұрын

Quei motori hanno mosso, abbeverato, e illuminato l'Italia Avete acceso un pezzo di storia...

@lanfrancosenno7536 Ай бұрын

Complimenti per la riuscita messa in moto mitico motore 😊

@danieleproietti Ай бұрын

Grazie caro

@dadox46kart55 2 ай бұрын

Daniele, permetti un piccolo consiglio. Se chiudi il filtro aria così come alle motoseghe tappi il carburatore completamente rendendo difficoltoso l'avviamento a freddo. Ovviamente questa manovra deve essere fatta con temperature esterne particolarmente rigide. Dopo questo, sempre sul carburatore hai le viti di regolazione miscela aria/benzina dove ovviamente devi impostarle secondo manuale. Ancora dopo questo, in base alla tipologia di carburante devi regolare l'anticipo sempre secondo il manuale. Solitamente per la benzina l'anticipo è pochissimo altrimenti avresti dei battiti in testa con il rischio di auto detonazione e tutto quello che ne consegue. Infine se riesci a mettere un tubo della benzina più corto sarebbe meglio in quanto quello che hai da troppa poca pendenza e rischi che si svuoti troppo il carburatore. Grazie mille 😊

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, mi ci devo mettere un po' e sistemarlo meglio, cmq vedo che la benzina se la succhia egregiamente. Mi è rimasto da fare la regolazione delle valvole .. il manuale che ho non riporta la carburazione, forse era roba che faceva solo l'officina? Mi pare strano.

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Il tubo lungo della benzina crea delle sacche di aria...

@agolavena 2 ай бұрын

Ciao Daniel, lo scarico lo devi tenere tutto aperto in avviamento e mentre il motore é in moto, poi, se vuoi limitare i consumi devi chiudere leggermente lo scarico e l'aspirazione. A orecchio devi registrare la "vite dell'aria" che quasi sicuramente in questi vecchi carburatori agiva su un piccolo spillamento di carburante (nei carburatori più moderni agisce su uno spillamento di aria). Se trovi quella vite prova a chiuderla delicatamente fino infondo e poi aprila di mezzo giro. Se le regolazioni del carburatore sono fatte bene, é davvero facilissimo metterli in moto.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, si mi ci devo mettere, credo di aver capito quali sono le viti sul carburatore, farò delle prove

@luigipiodaddetta4286 26 күн бұрын

Daniele dai un'occhiata al funzionamento della ford model t, in particolare l'anticipo di accensione, ci vedo molte affinità con il manovellismo interno al magnete di accensione. Le due viti sul carburatore sicuramente sono come i tagliaerba, i registri di minimo e massimo Sicuramente per farlo partire a freddo devi ritardare tutta l'accensione, per poi aumentarla gradualmente mano a mano che acceleri fino al regime massimo. Il chiuso aperto funziona ne più ne meno come lo starter dei motori a carburatori comuni, va aperto mano a mano che si scalda. Aspetto aggiornamenti sul funzionamento a diesel

@PassioneMotoEnzo 2 ай бұрын

Si sempre una sorpresa 😯 Grande Daniele al prossimo video

@lucianotontini3850 2 ай бұрын

Grande Daniele..... Non avevo dubbi che ce l'avessi fatta grande.. 😊😊

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro

@antonyjb 2 ай бұрын

No vabbè... spettacolare!! Grande Daniele!

@francescolamacchia3137 2 ай бұрын

Non ho idea di quante centinaia di volte ho avviato un motore simile da 5 cv giù nel pozzo a 6 metri sotto il suolo per irrigare i campi di ortaggi vari o gli alberi di ulivo durante l'estate.

@davidepera6246 2 ай бұрын

Straordinario, dopo 100 anni!!

@giuseppefrenk54 2 ай бұрын

Aspettavo questa seconda parte

@vaiddottas059 2 ай бұрын

Daniele meccanico molto bravo

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Grande Daniele aspettavo con un'ansia questo momento🎉👌🥂

@CRIS71PA 2 ай бұрын

Ciao Daniele, bella idea farlo partire con la cinghia. Molto interessante anche a scopo didattico.

@mirkolombardo7719 2 ай бұрын

Grandi 🔝

@denisfacc 2 ай бұрын

Spettacolare ed emozionante un motore di 100anni!!! Secondo me così ad orecchio ci sono le valvole che non fanno molta tenuta. Una volta acceso dopo 5 minuti bisogna farlo girare a petrolio che è il carburante ordinario. Poi non si fermerà più😅 Un caro saluto💪💪💪🔝👍👋👋

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, si devo registrare la valvole, farò altre prove e ulteriore video

@VaGab 2 ай бұрын

Tanta roba!

@antoniotronchin6285 2 ай бұрын

Ciao Daniele cmc....hai un grande successo ....condor Guidetti A 3. .....se interessa ho un bel. A 2 prima serie. Ciao buon lavoro

@ExploreFishing 2 ай бұрын

grande ci sei riuscito! e senza romperti un polso!!! top… forse quelle viti sul carburatore regolano il minimo agendo sullo spillo?

@antoniotronchin6285 2 ай бұрын

Ciao daniele se intessa un generatore x il tuo condor c e. Ciao funzionante....

@mauriziocastellari6121 2 ай бұрын

Stupendo . É stato la felicitá degli agricoltori per 30 anni . Veniva montato sui primi carri botte per trattare le vigne . Tirava nelle mostatrici per macinare l’uva . Tramite cinghia azionava una pompa , un mulino e tanti altri attrezzi . Purtroppo rompevano tutti l’albero motore ,tirando la cinghia lateralmente l’albero motore si spaccava . Probabile tirando troppo le cinghie ! Da sempre ancora oggi tutti i compressori ad aria spaccano l’albero se si tira la cinghia troppo

@danieleproietti 2 ай бұрын

grazie caro

@fabiofabio9067 2 ай бұрын

Che spettacolo

@xpaolom 2 ай бұрын

Ho messo il like prima di vedere il video che di sicuro è interessante - adesso che lo visto confermo, mi piacciono i vecchi motori e sono contento che non andrà in discarica, è un pezzo di storia

@michaelborsato2092 2 ай бұрын

Grandiiiiii 😎

@matteo9983 Ай бұрын

Ciao Daniele, video sempre interessanti, ma considera che 100 anni fa non c'erano norme anti-inquinamento. Poi immagino che facesse un rumore assordante, sarebbe stato meglio usare le protezioni per le orecchie. Io lo avrei provato all'aperto e non in garage.

@danieleproietti Ай бұрын

Ciao caro, sì esatto, di fatti puzza terribilmente. Lo proverò all'aperto .

@brunogandolfo1289 2 ай бұрын

Bravo, io ho un A4 sempre della Guidetti Condor collegato ad una falciatrice BCS che ho completamente ricondizionato (non aveva compressione): fatto valvole, segmenti e puntine purtroppo non parte. Vorrei provare il tuo metodo di avviamento, ma sul mio non c’è puleggia ma un rullo, proverò in ogni caso.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, si prova, penso che siano ottimi motori.

@matteo6471 2 ай бұрын

Se fa scintilla e funziona tutto, svita la candela, con una siringa dai giù un po di benzina direttamente nel motore, rimonta la candela e prova ad accendere

@brunogandolfo1289 2 ай бұрын

@@matteo6471 Già fatto, senza risultati.

@alessionatalizia1581 2 ай бұрын

Ci sono video con motorini d'avviamento o un frullino con cinghia per far partire motozappe Metodo fai da te✅🤙🏻

@nibiru3675 2 ай бұрын

bravi

@AlessandroMagalotti 19 күн бұрын

Ciao Daniele buonasera ....mi sono appena iscritto.... ho avuto 3 motori Condor Guidetti l'1 il 2 ed il 3 come il tuo. Sul discorso "partirà facilmente"....se va tutto bene posso dire che non è una bugia... Prova a vedere se girando con la manovella il magnete da una bella scintilla....potrebbe essere giù di magnetizzazione e funzionare bene solo se gira parecchio.....vedi col trapano ! Se ti posso far comodo ho la possibilità di magnetizzarlo.....ho esperienza con magneti Guzzi che sono simili ma sinistri ! Saluti

@danieleproietti 17 күн бұрын

Ciao caro e grazie, per il magnete si ho notato che scintilla poco. Tu dove ti trovi? Come faccio a dartelo per rimagnetozzarlo?

@AlessandroMagalotti 17 күн бұрын

@@danieleproietti come ti posso contattare ?'

@89dario89 2 ай бұрын

Ciao Daniele. Finalmente è partito questo motore. Molto bello. Chissà se quelle vitarelle sono di regolazione del carburatore...forse il minimo e l'aria?🤔

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, si da qualche parte ci staranno :)

@giovannimedola4135 2 ай бұрын

Ciao,in quegli anni partivano a benzina,quando era caldo si passava a petrolio che costava meno

@emidiodiiulio1179 2 ай бұрын

Si fa partire a benzina poi si commuta a petrolio simile al kerosene che si può sostituire con benzina addizionata con una piccola quantità di gasolio per avere una miscela più grassa

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, proverò

@redxiii1302 2 ай бұрын

Grandeeeee 100 anni e non sentirli 😂

@kernelpanic_9071 2 ай бұрын

Ti serve una leva decisamente piu lunga per raggiungere una velocità del volano sufficiente per farlo partire

@diesel3416 2 ай бұрын

Condor il sogno

@manuelkitakuma1335 2 ай бұрын

Super , cmq secondo me la regolazione dell' accensione , non è altro che: prima si accende a benzina e poi si passa a gasolio / petrolio escludendo l'accensione tramite quel regolatore perché a gasolio o petrolio la scintilla non serve

@danieleproietti 2 ай бұрын

Si esatto bravo, prima scaldi a benzina poi fai come vuoi

@ugocalzolai7505 Ай бұрын

@@danieleproietti ciao la scintilla serve sempre, sia a benzina che a petrolio

@angelozerbinati556 2 ай бұрын

Il secondo serbatoio serve per il kerosene chiamato ai tempi anche petrolio. Si avviava a benzina e poi si passava a kerosene non idoneo all'avviamento a freddo. Gasolio puro non credo che funzioni. Magari mescolando benzina e gasolio si può ottenere qualcosa di simile al kerosene.

@andrefixa 2 ай бұрын

La proporzione che usano alcuni è 40% benzina e 60% gasolio.

@danieleproietti 2 ай бұрын

@@andrefixagrazie ragazzi proverò

@matteo6471 2 ай бұрын

@@andrefixaconfermo, la utilizzo e funziona

@andrefixa 2 ай бұрын

@@danieleproietti felice di poter aiutare!

@danielespadaro48 2 ай бұрын

Ciao Daniele complimenti ma vorrei dirti che FORSE in quei anni Avevano l'olio a caduta quindi possibilmente il secondo serbatoio servita per l'olio come nelle moto di 100 anni fa, possibilmente mi sbaglio... Ciao e buon lavoro

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao caro, no no tranquillo ti confermo che è per il petrolio, è un 4 tempi, l'olio è di sotto

@ammassodelpresepe9455 2 ай бұрын

👍

@GermanoMosconiBestemmiator 2 ай бұрын

Di che anno risale questo motore

@danielegnerucci3208 2 ай бұрын

Avviamento newton?

@stefanov3295 2 ай бұрын

👍👏👏😁

@vittorioballeriocastoldi6171 27 күн бұрын

Vorrei giocare con uno di questi motori tantissimo. Però non ne ho ancora trovato uno al prezzo che posso permettermi.

@litorallitoral5651 Ай бұрын

1.50 qui se c'è qualcosa di non adatto sono questi due...! Questo tipo di motore l'ho avviato più di mille volte in gioventù e prima di me mio padre, e non si fa così.

@danieleproietti Ай бұрын

Ciao caro, questo motore a mano non riesce a partire, gli serve una messa a punto completa, hai per caso il manuale di officina, il mio è incompleto.

@paolopetrillo6049 2 ай бұрын

Buongiorno,,ricordo i carburanti di prima erano piu forti

@alessio893 2 ай бұрын

Ahhahaha che spettacolo daniee ottimo lavoro complimenti è una grande soddisfazione vedere un motore cosi vecchio sentire in moto ma soprattutto riuscire a farlo partire,sei un fenomeno hai una bravura pazienza e passione da vendere. Bravo bravo bravo. A presto amico mio ❤.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Ciao Ale, hai visto che figata 😂😂

@matteo6471 2 ай бұрын

Il vecchio petrolio agricolo non si trova più, per sostituirlo io faccio una miscela 65/70% gasolio e 30/35% benzina. Questo è quello che utilizzo sulla mia motofalciatrice con motore lombardini LA 80 5hp Prima di utilizzare il petrolio dovresti farlo girare bene a benzina. A petrolio farà parecchio fumo

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, proverò.

@deochoadoce 2 ай бұрын

C'è lo uno uguale ma non sono riuscito mai a farlo partire, se a qualche uno interessa....manca solo i tappi serbatoio. Salutati

@danieleproietti 2 ай бұрын

Tienilo che poi me lo prendo io. Mi piace tantissimo

@giorgiosorrentino5106 2 ай бұрын

Era tutto metallo massiccio, niente plastica o materiali alternativi, zero elettronica. È per quello che è sempre possibile riportarli in vita.

@gaetanolo9041 2 ай бұрын

Non é un ibrido i motori di una volta per quistioni ekonomiche partivano a bensinalternativ quando il Motore era riscaldano si passiva al serbatoio con cherosene era una forma di combustibile olioso. Ciao a tutti

@RickB3n 2 ай бұрын

22 CV (a quale regime?) per un motore monocilindro cosi piccolo mi sembra molto ottimistico. Idealmente sono 16 kW meccanici. Secondo me è grasso che cola se riesci a produrre 4 kW di potenza elettrica. Danie vogliamo un controllo elettronico totale, anche le varie regolazioni del carburatore automatiche con servomotori. Misuratore massa aria, sonda lambda ecc..

@danieleproietti 2 ай бұрын

Chiedo scusa, sono 2,2CV la virgola non si leggeva. Sarebbe bello rendere le regolazioni della carburazione automatiche, bella idea, vedo se è fattibile farlo con sei piccoli motori elettrici passo passo

@RickB3n 2 ай бұрын

@@danieleproietti Allora sono 1,62 kW meccanici, leviamoci un 30% di perdite varie: attriti, rame, traferro ecc. Hai a disposizione 1,1 kW elettrico. Se usi un alternatore da auto hai ancora più perdite perché poi devi mettere inverter ecc. Si potresti fare una meccatronica con qualche microcontrollore e servomotori già pronti multigiro e con encoder.

@samuelcella4718 Ай бұрын

Scusa la miscela a quanto la fai al 3% ne ho uno militare simile se ti va ti mando delle foto ciao grazie

@danieleproietti Ай бұрын

Ciao caro, miscela? Questo è un 4 tempi e non serve la miscela. Per ora lo sto mandando solo a benzina. E prossimamente proverò mandarlo anche a gasolio.

@andreamerli1099 2 ай бұрын

Conosco molto bene basta tirare la sivalvola

@alessionatalizia1581 2 ай бұрын

Se la leva d'accensione non si toglie facilmente sai cosa ti fa hai bracci?😅

@danieleproietti 2 ай бұрын

Già dato 😂

@danieledinicola7807 2 ай бұрын

Non è ibrido... la benzina è per l'avviamento poi si chiude la benzina e si apre il così detto petrolio che oggi nn si trova piu. Il petrolio era molto simile al cherosene. Oggi si usa su questi motiri che sono ancora a lavoro sempre la benzina x l'avviamento e poi x il lavoro si usa miscela al 2/3%

@MsMarco66 2 ай бұрын

ottimo lavoro!ma secondo me come già detto il tubo della benzina è troppo lungo ed anche il filtro della benzina fa diminuire l'afflusso della benzina al carburatore

@RickB3n 2 ай бұрын

Prova a mettere un po' di wd40 nel carburante

@danieleproietti 2 ай бұрын

Faremo tutte le prove necessarie 😁

@Zzzz-zj7ni 2 ай бұрын

Altro che ' petrolio' usa direttamentea 100 totani!

@valezan 2 ай бұрын

Se il motore consuma solo 0,3 litri/ora, dubito che possa sviluppare 22 cavalli, forse ne sviluppa 2,2 cv.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Si bravo sono 2,2 sul manuale si leggeva male la virgola

@mariomanissero5598 2 ай бұрын

Fissa il motore ad una struttura più robusta, meglio per terra, se per qualche motivo gli piglia di andare al massimo numero di giri inizia a vibrare e con la massa che ha ti casca rischiando di farti veramente male.

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, si gliela farò sicuramente, anche con un telaio di ferro.

@michelemancini7693 2 ай бұрын

Visto che arriva troppa aria prova a mettere un filtrino anche di spugna…

@ArturoPietra 2 ай бұрын

Errore quel modello fu costruito negli anni 50 del 900.non ha ancora 100 anni

@erikaposcigian5934 Ай бұрын

SERGSFSGS 😎

@giovannilocci5868 2 ай бұрын

Usa la manovella come cent'anni fa😅

@danieleproietti 2 ай бұрын

E ci ho provato 😂 è finita male però

@tommasopetri4653 2 ай бұрын

Primo!

@danieleproietti 2 ай бұрын

😂🍪🔧

@danielegnerucci3208 2 ай бұрын

Mettilo sotto l' sh

@danieleproietti 2 ай бұрын

😂😂

@Zzzz-zj7ni 2 ай бұрын

.. Con la bombolette di etere partiva ancor piu' facilmente... Altro che leva d in posizione c!

@danieleproietti 2 ай бұрын

Effettivamente non ci ho provato a spruzzare roba nel filtro aria

@ingegneriacontadina 2 ай бұрын

Mappatura manuale ragazzi, altro che computer a quei tempi avevi il pieno potere dei mezzi che avevi, poi guardate la compattezza rispetto ai monocilindri da lavoro di oggi, allo stesso tempo robusti e indistruttibili, costruiti da contadini-ingegneri perché chi aveva un diploma a quei tempi hahahahaha

@ingegneriacontadina 2 ай бұрын

E sopratutto Made in italy

@vinzcaia333 2 ай бұрын

Non ti sforzare troppo

@aaaaaa-vt1xj 2 ай бұрын

ma la gente che abita nei paraggi non ti maledice mai? 😂

@danieleproietti 2 ай бұрын

😂 no no

@RiccardoTheWhite 2 ай бұрын

Quel motore era montato su un gozzo.

@massimorosi6542 2 ай бұрын

be dai non fuma

@marcosinistro3231 2 ай бұрын

Calcola che il carburatore è un componente soggetto ad usura quindi i getti e le tolleranze via via nel tempo si vanno smagrendo aumenta di qualche punto il getto.. L"Anticipo credo serva solo per regolare il motore sotto sforzo prolungato o quando si cambia carburante in quel caso lì ci va il kerosene una volta si usava tanto e costava poco ma, ora non si trova più...

@danieleproietti 2 ай бұрын

Grazie caro, farò un altro video da più vicino per verificare con voi se le parti sono corrette.