Принцип работы АКПП

[@ukostin123]

Наконец-то нашёл правильное объяснение работы гидротрансформатора.

[@AntonRiver]

Офигеть музыка вначале!))

[@maddog21723]

Из разряда фильмов Жан Клод Ван Дама))))

[@Ruslan-ld9rv]

Не оскорбляйте, у Жана в фильмах не было музыки из дешевой порнушки))

[@ValdemarZemelka]

ну а какая музыка должна быть в фильме 80х? разумеется тоже 80х

[@user-mx8qn6sl1x]

Музыка из немецкого порно годов СССР

[@dmitriyrotar4283]

Ты оратор от Бога, очень занимательно....

[@user-dy5cw8cf8g]

Теперь я понял что сто хваленое в нашем городе ни хера не шарят в АКПП. У них диагноз один умерли диски

[@Ruslan-ld9rv]

Неучи и лентяи. Причем такие люди везде, не только на сто

[@Lil_Dances]

нужно менять тормоза))

[@egorliapeiko3051]

вы лучшие!

[@afilexo]

где продолжение? не до конца фильм ( , очень интересно!

[@romanfitz6488]

/watch?v=Np2yqYuJSFA

[@RDKRDKvv]

хорошее видео.

[@user-pt5xb5hg6t]

1986 год. СССР выпускает москвич 412 с больной кулисой

[@n3gve]

Вот теперь понятно

[@user-rh4xc2ht1h]

Познавательное видео

[@user-bs3bj9jr6g]

Андрей Казанков приветствую я весь вовнимании

[@user-ig5mr7db7u]

единственное видео где авторы сами понимают как работает акпп, а не пересказывают плохо понятые чужие лекции

[@yadobryi5604]

Я думал что боевик наченанается 80х годов

[@fw7777vasd]

Если включить на скорости 0.5 то можно даже бухим понять этот принцип)

[@TheAxyzDile]

познавательно, только некоторые элементы странно переведены - сцепления / муфта и тд и тп.

[@antogonistproto5958]

Саундтрек в студию!

[@user-ws2el3qk1u]

В начале "Midi mama", в конце "Romanse for tomorow"

[@hirvas3523]

Захотел жить в восьмидесятые и водить тойоту с автоматом..

[@pupsluber]

садись на Лиаз, там тоже автомат

[@debilcry87]

Кароче как в мотоцикле Юпитер или Планета такая же муфта, только там это сцепление в масле

[@tavletbakievr]

позновательно, но фильм не до конца, а можно весь фильм, на самом интересном месте фильм прервался.

[@ashat8383]

Продолжение отдельным роликом есть.

[@nexx9804]

Асхат Салимов Ссылку можешь дать?

[@ashat8383]

Хотел,но на на андройде не смог скопировать, гугл рулит

[@romanfitz6488]

/watch?v=Np2yqYuJSFA

[@mrsmith3540]

«Просто»

[@tavletbakievr]

А ЧЁ НЕ ВЫЛОЖИШЬ?

[@zaitsxl]

гидротрансформатор не увеличивает и не уменьшает крутящий момент, он нужен вместо сцепления для плавного переключения передач

[@Tokitux]

+zaitsxl с гидромуфтой путаешь

[@user-cq7nn4qz4e]

+zaitsxl Уменьшает за счет не жесткой связи,в отличии от сцепления.

[@alexeyborodulin1781]

+zaitsxl когда турбинное колесо крутится медленнее насосного (разгоняетя, при трогании или переходе на следующую передачу при разгоне) то крутящий момент на нем больше чем на коленвалу (а скорость вращения меньше) иначе его было бы не разогнать до скорости насосного, а дальше они уравниваются и скорость и момент на коробке и коленвалу один. Верно, за счет этого и происходит "плавное" переключение, т.е. на короткое время, для разгона, общее передаточное число всей трансмиссии становится больше чем в коробке, на ручной коробке это происходит за счет проскальзывания дисков сцепления

[@user-ws2el3qk1u]

В момент старта увеличивает, и когда ты держишь ногу на тормозе мотор остается работать не по щучьему велению

[@igor70rus56]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня двухступеньчатый автомат американец 1955 года , включаешь передачу и мотор напрягается, а то и глохнет ,ощущение как на механике когда выжимному конец , ещё не разбирал , может у кого опыт или знание есть, поделитесь пожалуйста.

[@user-ws2el3qk1u]

Попробуй поменяй масло в коробке, возможно оно от старости загустело и гидротрансформатору тяжело его гонять.

[@leeeeeee2796]

Начнем издалека, как тебе этот раритет достался?

[@sergei5786]

все названия шестерен в редукторе перечислили , а потом вдруг появляется какая то ВЕДОМАЯ шестерная просто словил фейспалм и выключил

[@user-ti9im3zh5x]

Почему все так сложно и не понятно

[@0range2un]

Музыку плез

[@user-zt3td5ux1s]

Слишком сложно