TOYOTA: АКПП

[@Techn0man1ac]

Пожалуй лучшее пояснение принципа работы автоматической коробки передач.

[@TheRusslancer]

Классный фильм, очень доступное объяснение, и модель коробки наглядная.

[@Desirable43]

АВТОВАЗу посвящается, 1986 год КАРЛ!!!

[@romanbulgakov6969]

Отличное видео, помогает подготовиться к контрольным на данную тему о коробке передач))

[@MrDamir1991]

Вспомнились времена, когда все фильмы смотрелись на видеомагнитофонах =)

[@Dpur_TBoeu_lIleHbI]

Лютый начальный музон

[@andreyfirefly]

Механика после акпп, как палка-копалка.

[@МихаилНиколаев-с2ю]

я еще в школьные годы читал про АКПП, В СССР первая гидромуфта была создана в 1929 г. А. П. Кудрявцевым, первый гидротрансформатор - в 1932-1934 гг. в МВТУ им. Н.Э.Баумана. Основоположником отечественных гидродинамических передач является А.П.Кудрявцев (он называл их "гидравлические турбопередачи")

[@МихаилНиколаев-с2ю]

Не нашел в лучшем качестве, кто нить видел в лучшем качестве?

[@RenatMoscow]

Михаил Николаев Скачено с "торрента", это единственное что было, тут видно что как-будто с VHS кассеты запись...

[@adidas1978able]

японцы молодцы........

[@СергейЖуравлёв-е4и]

агонь видео! мучаюсь с а140l , буксует , есть вариант что клапана просто засорились и канавы в ГП , еще мертвый бублик) до последнего на фрикционы стараюсь не грешить))) блин класс видео , зачет прям

[@rollcatt]

У меня была такая Королла)

[@operator5103]

правильно там сказано.. когда имеется разность оборотов турбины и насоса то это разность(т.е не использованная энергия насосного колеса) трансформируется на увеличение крутящего момента на турбинном колесе и будет это происходить да сравнения оборотов.

[@A419CH]

Отличный ролик!!!

[@dyushametelkin]

Подскажите, а можно ли переключаться с D на N когда стоишь в пробке? (можно еще поднять ручник и отпустить педаль) или только на P ? Просто P и N находятся рядом и удобно переключаться туда-обратно без нажатия кнопки... При этом вибрация от двигателя не чувствуется и движку как будто легче становится... PS: Автомат старый.

[@endurovod]

+dyushametelkin можно

[@HOMEP56]

+dyushametelkin, судя по тому что у тебя вибрации идут, то можешь делать уже, что угодно )

[@dyushametelkin]

opt1m поменял заднюю подушку двигателя, стало меньше. Но из-за не фазированного впуска топлива троение это врожденная болезнь

[@alexeyborodulin1781]

+dyushametelkin по-моему P от N отличается только фиксацией коробки чтоб не крутилась, а движку пофиг, он отцеплен

[@dyushametelkin]

Alexey Borodulin 2 года уже прошло, полет нормальный) Эсперик летает

[@lexsedoy]

управляй мечтой

[@sabrychev]

Круто!!!

[@wizard-of-other-oz]

@jack0ov,меня всегда прикалывали такие закидоны... "Было ещё в 68 году"... Может, ты сможешь назвать марку серийного автомобиля, на котором устанавливали АКПП с 1968 года? Под словом "серийный" я понимаю автомобиль, который мог купить простой смертный, и который выпускался бы серией минимум штук 500. И ещё, для справки, то что ты описываешь как чудо 68-го года, уже было у всех в конце 50-х.

[@TheRayspower]

Качает музяка:DDD по фильму четко все очень доходчиво,я думаю тут поймет даже 7ми летний

[@oleg3672]

интересно

[@WahWah387]

Полный ролик ищите по имени "Устройство АКПП Тойота"

[@Kira_Antonovna]

магия...

[@derketzer2311]

А Вы знаете устройство гидротрансформатора только по этому видео? Вообще-то всё так и есть. Они же не сказали, что скорость насосного колеса и турбинного одинаковая. Вот и момент на них разный.

[@TheRusbullet]

Так и есть!

[@govnuk174]

бля... я раньше думал что там все с помощью колдовства переключается

[@RenatMoscow]

@askarik007 какое было видео, такое и загрузил сюда.

[@ДЯДЯСЕРЕЖА-я8й]

Кто читает ?

[@MasterJed]

а продолжение где7

[@ПЛИСоводство]

Было ещё в 68 году! Притом было комбинированным, т.е. водитель в процессе сам мог переставить на нужную передачу!! Советская техника рулит!

[@vamarov]

Расстроился?

[@Serg05Alex]

В рашке до сих пор скопировать не могут

[@theadlerm]

на анимации гидротрансформатора, судя по изгибам лопостей, насосное колесо и турбинное вращаются не в ту сторону...

[@ankor7449]

А ЧТО ЕСЛИ ВМЕСТО ПРОСТО ЖИДКОСТИ В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ СДЕЛАТЬ ЧТО ТО ВРОДЕ РТУТИ (боле тяжёлой жидкости) !? Для большего кпд этого гидротр...

[@Siberia734]

+Антон Александрович Корягин ртуть слишком дорогая

[@alexeyborodulin1781]

+Антон Александрович Корягин а жидкость гонять это наверное легко да? она ж ниче не весит. Потери возрастут то бишь

[@CTACOHrus]

Отличный ролик!!!