у меня 11 го года евро 3 нови брал с салона у него даже сигнальная лампочки нет на масло. на ТО у офиц не ездиль все САМ, где то через два года поставил монометр немецкй сглицерином на 6 кг как у вас, на холостом ниже 1,8 не опускался на 2,5 обор 3,8 чут поже достал монометр СССР военни с хронении на 6 кг и тоже самое довление но плавно ходит стрелка не дергается ну очен качественны монометрь, масло мобил делвак 10 40 меняю на 6-7 тч , А насчет турбини Я там поставил монометр на2 кг Я его откалибровал, турбина давит 1,6 и 1,7, когда он на подеми прет, ети мотори любят подеми, ми там чемпени, пробег 370000 тч, когда менял помпу поменял прокладку на теплообменике, Я могу снят видео и прислат, Я ВАС МОЖЕТ И УДИВЛЮ. мне очен нравится ваши ролики.
@rus69next72 жыл бұрын
Привет Коля,работа проделана большая, результат есть, и это уже хорошо.Всем удачи на дорогах.
@Shmel.2 жыл бұрын
👋
@user-tz4qx6bj8m5 ай бұрын
Дружище, привет 👋🏼 Я ездил на 10-40, перешел на 15-40 летом. Так вот, при температуре масла 90гр, давление масла индентично. Зимой на 5-40. Есть теория о том, что замеры производители делают по температуре двигателя, а не по температуре масла, и набор температуры двигателя до рабочей, масла у каждого нагреется по разному. Тоже озадачился бредом, что пишут в интернете, ведь данные о которых они гласят, нет даже речи о температуре масла, вообще бессмыслица, и не образованность о таких вещах говорить, без нужных показателей! Сам собираюсь тоже дорабатывать систему охлаждения масла, так как летом достигает до 110 в нагрузках. Удачи !!
@user-vo4zz3xz3y Жыл бұрын
Отлично! Скоро помпа придёт ппц. Мог бы без ремня завести и газовать, а на пустой помпе можно её упароть
@hashez12782 жыл бұрын
Добрый вечер! Я заметил что давление до жары при интенсивном движении давление не падало на холостых меньше 1.8. Сегодня сделал замер трасса потом стоп светофор. На холостых 1.4- 1.5 ! Так что жара вносит свои правила! Температура по датчику выше 80 не поднимается даже в жару (газель некст)
@dmitriyv45579 ай бұрын
Вот же ты - настоящий автолюбитель! :)
@user-fx7wz5ko3l2 жыл бұрын
Николай здравствуй,сделай обзор про охлаждение евро3
@user-kq9et1wl8k2 жыл бұрын
Первая цифра у масел , это низкотемпературная вязкость и соответственно вторая- высокотемпературная , изменение которой может менять давление на рабочей температуре масла.
@user-qc9wd4hn3f2 жыл бұрын
Николай, привет так в итоге из доработок только замена теплообменника и всё? Я на своей тоже планирую менять его так как после нагрузки давление проседает аж да 1.1 и я круизом обороты добавляю до 950 когда останавливаюсь чтобы давление ближе к 1.7 было помолотит так пару минут и тогда на х. х. давление около 1.5 становится. Нутром чую что дело в плохом охлаждении масла но были сомнения что не поможет замена теплообменника. Твоё видео подтвердило мои предположения что необходимо заменить теплообменник. Спасибо.
@user-nl5sw5bk3s Жыл бұрын
Не даст теплообменник такой просадки, смотри вкладыши , Я тоже маялся, менял и теплообменник,и насос ничего не поменялось , все как у тебя. Но надо сказать что это у меня началось после горе мастеров которые выкатили вкладыши не оригинал. Думаю из за износа тоже такое может быть.
@lesnoipup83822 жыл бұрын
Всем доброго времени суток и комментарии в поддержку канала. Хороших людей больше. Всем удачи на дорогах.
@Shmel.2 жыл бұрын
👋
@user-uw9xb3jr2t2 жыл бұрын
Николай Добрый день. Какой длины ремень поставили?
@Shmel.2 жыл бұрын
Привет , 2166
@refchick4 ай бұрын
У меня так же. Прям точь в точь на ХХ и оборотах. Бизнес 200 т км пробега. Думаю редукционный клапан так регулирует давление.
@user-dl4gy5bu7l2 ай бұрын
Подскажите каким прибором диагностику делаете на компьютере?
@user-gt7iw6jz5z2 жыл бұрын
Прибор давления который от КАМАЗа для воздуха у меня по такому же прибору на горячую 1,7 холостые 3,4 на 2000 оборотов пробег 150т.км Некст 2013г.в
@master-of-goodness Жыл бұрын
Все Газелевские Каминсы делают в Китае на том же заводе где и FOTON.
@1012696912102 жыл бұрын
Привет Николай, всё правильно сказал насчёт 15/40
@user-vv5bk3ov7k Жыл бұрын
Добрый день. у меня некст 2017 года ,пробег на сегодняшний день 825000 км,на 700т. заменил кольца и поршня. давление на холодном запуске 3.4 кг, на прогретом 1.8---2 кг.при скорости 80 км/ч на 5-й передаче с оборотами 2200 давление 3.8кг .а на 4 й ---4-4.2 кг, масло лью ликви моли 10на40, интервалом 20т.км. по поводу шайб под ступицу ролика, можно было просто взять и перекинуть со старого.
@Shmel. Жыл бұрын
Добрый , давление у тебя хорошее поэтому и ресурс такой, редко но попадаются двигателя с завода с давлением 2 кг на холостых они и ходят по миллиону , а так восновном 1,6-1,8 кг стандарт и ресурс от 400 до 700 но с поправкой правильное обслуживание и эксплуатация
@sashas7404 Жыл бұрын
Привет, какой фирмы у тебя манометры, где брал?
@Shmel. Жыл бұрын
Привет , Росма ТМ-320 Т , брал в планета железяка
@crazytop4273 Жыл бұрын
Николай привет. Подскажите,утром на холодную всё норм,как машина прогреется,сигнальная лампа загорается на холостом ходу. Давление 0.5 замерял,хочу начать с поддона,думаю отслоение может,опрессовать.
@Shmel. Жыл бұрын
Привет , на поддон не похоже, с отслоением в нём маслозаборника всё наоборот на холодную нет давления насос с подсосом воздуха не может быстро закочать масло но если закачает то давление уже держит
@crazytop4273 Жыл бұрын
@@Shmel. Блин,на что грешить тогда?
@crazytop4273 Жыл бұрын
@@Shmel. плюс температура 75 максимально поднималась. Сижу в форумах,в ютубе. Задолбался😁
@Shmel. Жыл бұрын
@@crazytop4273 Когда масло нагревается становится жидким текучим и давление падает надо смотреть насос , возможно редукционный клапан не до конца закрыт что-то попало , масляный фильтр попробуй другой
@user-eh2qt2th8h6 ай бұрын
@@crazytop4273 Здравствуйте решили проблему,в чем дело было,устал кататься по мастерам
@user-it8jm7pl1l Жыл бұрын
А почему стрелка прибора скачет?
@user-lc5mo2tb9h2 жыл бұрын
Николай, с4ажите как добавить оборотов на холостых. Тахометр показывает 500
@Shmel.2 жыл бұрын
К диагносту обратись он добавит
@user-lc5mo2tb9h2 жыл бұрын
@@Shmel. а с вами можно как то связаться?
@Shmel.2 жыл бұрын
@@user-lc5mo2tb9h 89267274880
@max_gruzovoz2 жыл бұрын
Николай привет.Натяжитель не евро 5,на евро 5 ых сзади пыльник естт
@Shmel.2 жыл бұрын
Привет , это на оригинальных есть и не только евро 5 они пошли по-моему с 16 года
@user-lj8gd9eq9w Жыл бұрын
Всем привет.разницы нет камазовкий или тот который ты показываешь он тебе показывает фактическую температуру может быть погрешность но не большая.
@user-uu4iy1mc7e2 жыл бұрын
Доброго времени суток! Николай подскажите евро 4 каменс температура подумаете до 95% гружоный в гору иду это нормально?
@Shmel.2 жыл бұрын
Привет , если двигатель нагревается до 95 градусов то это очень плохо именно в этот момент и происходит износ цилиндров потому что при такой температуре давление очень низкое
@user-lc5mo2tb9h2 жыл бұрын
Вот у меня так же. Что делать?
@Shmel.2 жыл бұрын
@@user-lc5mo2tb9h Мыть систему охлаждения если не помогает то доробатывать
@user-uu4iy1mc7e2 жыл бұрын
А виско муфта насколько должна срабатовать
@GazelistEkB Жыл бұрын
Менять вискомуфту, промыть радиатор охлаждения
@user-tl9tc9eq4q Жыл бұрын
👍
@user-sy4pq6hl5t2 жыл бұрын
👋👋👋👍👍👍👍👍
@user-cz6gm8zc2i2 жыл бұрын
Я поставил такой тепло обменник это фигня такой высокий резинки нельзя поставить через месяц опять будете поминят
@refchick4 ай бұрын
Не будем поменять. 😂😂😂 Нормальные там резинки
@user-bc4jd5gp1c Жыл бұрын
Привет 🤝 Так почему в итоге на холостых 1.7-1.8 а на скорости 2.8-3.0 В чем проблема то ? Подскажите
@AgentMih Жыл бұрын
А что нет? Нормальное давление
@user-fk4ft7fj5r3 ай бұрын
Это логично обороты другие и насос качает больше
@user-bc4jd5gp1c3 ай бұрын
@@user-fk4ft7fj5r дружище у меня был забит теплообменник в хлам , поставил новый и все ок На ходу 4 на хх 1.8-2
@daslesdasles29832 жыл бұрын
всем привет🙋♂
@vippersona89252 жыл бұрын
Кто сказал что камазовским прибором нельзя замерять что за чушь давление одно у всех всегда....что один покажет что 2 какая разница на скольько хоть на 10 хоть на 5 хоть на 3......
@user-lj8gd9eq9w Жыл бұрын
И я о том же
@user-jh1oi9gw7q2 жыл бұрын
Николай можно ваш номер телефона нужна консультация по редуктору
@MyOleg339 ай бұрын
Нельзя масло заливать в фильтр.
@HuiloPuАй бұрын
Можно, но для этого фильтр должен постоять с маслом некоторое время
@user-fk5qm1ck7o2 жыл бұрын
Фотон это не оригинал?
@Shmel.2 жыл бұрын
Оригинал !
@user-fk4ft7fj5r3 ай бұрын
У меня мотор в жару больше 80 не грееться а у тебя за 80 это как
@HuiloPuАй бұрын
Когда радиатор старый, начинает немного при нагрузках подниматься за 80 слегка, но вискомуфта не срабатывает, рано.
@user-tk9nz2gz6t6 ай бұрын
Что то каменсы воо не очень тихо работают, у меня и у других в ютубе
@Shmel.6 ай бұрын
Здесь нет гидрокомпенсаторов
@user-tk9nz2gz6t6 ай бұрын
@@Shmel. Я про каменсы всм моторы, я знаю что гидриков не бывает у них, у меня есть пара запасных полу разобранных движка и я увидел это.
@Shmel.6 ай бұрын
@@user-tk9nz2gz6t А понял , да они как трактора советские
@user-cw7ck7gf3v2 жыл бұрын
Откалибруй. Перепускной клапан. Не поленись. На масляном насосе. Или в маслянной магистрали.
@Shmel.2 жыл бұрын
😊 Это уже пройденный этап !
@user-bc4jd5gp1c Жыл бұрын
Как это сделать ? Подскажите пожалуйста
@user-hc4qf1tx6c Жыл бұрын
Горемеханик.
@Shmel. Жыл бұрын
Горекомментатор !
@obrvalobrval489810 ай бұрын
в книге написано разная вязкость, а вот классификация api cj 4 вот это завод рекомендует, а вязкость это в каких температурах эксплотиш и она широкая для евро 5
@user-hc4qf1tx6c Жыл бұрын
Кто в технике понимает .ему некогда видит снимать.
@Shmel. Жыл бұрын
Чудо ты гороховое !
@refchick Жыл бұрын
У меня на камазовском до 10, на горячую 1,5. Вот думаю, надо бы перемерить на другом датчике. Где вкрутиться? Над фильтром занято моим датчиком, не хочу шевелить, т.к. на резьбовом герметике стоит. Тоже газель бизнес Е4 Есть сомнения в колибровке этих камазовских датчиков, хоть и на коробке есть штампик ОТК.
@Shmel. Жыл бұрын
Вместо датчика вкрутись он рядом стоит штекер увидишь