DIESEL, BENZYNA I TECHNOLOGIA MAZDY SKYACTIV X, SPCCI

Siemano
Dzisiaj omawiam technologię mazdy skyactiv x po pierwsze, bo jest to bardzo ciekawa i nowatorska seryjnie wdrożona konstrukcja, a po drugie bo mnie o to prosiliście. Wybaczcie mi wszelkie niedociągnięcia ale nie jestem jednak prawdziwym profesorem i żeby bardziej rozwinąć wszelkie kwestie to naprawdę musiało by trwać duuuużo dłużej i było by NUDNO XD
Mam nadzieje że jednak się podobało i dowiedzieliście się czegoś nowego
Dziękuję też Marcinowi za przebitki z przykładową Mazdą hehe.
Pozdro!!!
ZRZUTA NA LANOSA:
zrzutka.pl/e8zzzu
Dzieki wielkie za Wasze zrzutki!!!
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share

[@rafaniewiadomski9030]

Chris nie jest profesorem, ale tłumaczy lepiej niż prawdziwy "profesor" na politechnice. Paradoks tych czasów. Pozdro Chris!

[@TheLikebrainiac]

Rafał Niewiadomski Chris ma w sobie więcej pasji niż cała katedra na polibudzie.

[@wojtek_sanitarnik]

@@TheLikebrainiac co wy gadacie za bzdury... Po prostu jak się siedzi na kacu na zajęciach to tak niestety jest...

[@sparta8619]

@@TheLikebrainiac Bo Chris się sam nauczył z Pasji :) , oraz wrodzonej inteligencji. A to wielka rzecz :)

[@tomekdetlaf6963]

Tam uważają, że studenci nie wpadli przypadkiem. Jeżeli się poszło na takie studia po ogólniaku to zaczyna się problem

[@killallfornothing]

@@tomekdetlaf6963 Tak jak disco laski w technikum elektronicznym...:D

[@Czarodziej04]

A myślisz sobie że się odprężysz i obejrzysz nowy filmik a tu zajęcia z termodynamiki jak na studniach XD. Dobry filmik Profesorze. Pozdrawiam.

[@Macias1000000]

Studniach XD...

[@michalwarmbier4113]

Macias1000000 autokorekta pewnie

[@EkoKolo_Katowice]

To tak bidnie teraz z nauką ? Ja to w podstawówce miałem .

[@fonsiakmac9796]

@@EkoKolo_Katowice Łał w podstawówce to miał. Ale mądry!

[@EkoKolo_Katowice]

@@fonsiakmac9796 Czyli faktyczie produkcja tępego społeczeństwa .

[@micha3879]

kurłaa profesorek tłumaczy lepiej niz w szkołach

[@fajex]

Przyjemnie się to słucha ☺

[@pawelemor962]

Bo to praktyk pasjonat, a nie znajomy dyrektora szkoły

[@dszk9196]

Chciałbym zeby mój nauczyciel od Budowy Pojazdów Samochodowych miał chociaż 1/4 tej wiedzy i potrafił tak wytłumaczyć jak Profesor.

[@QJajowskie]

@@dszk9196 u mnie jest tak samo

[@JamPL]

Cos w tym jest. Na budowie tego nie zalapalem. Jakies dziwne wykresy ktore bylo trzeba oblac bo nie bylo wiadomo co to ma symbolizowac a tu prosto, jasno i klarownie przekazane. Co innego ze umysl nastolatka a czlowieka troche starszego moze inaczej odbierac takie rzeczy i moze teraz w sali szkolnej byl wychwycil juz z samego rysunku ;)

[@mirekmirecki7681]

Pół godziny i jak ja mam wstać z tego klozetu jak mi nogi zdrętwiały :)

[@kykogipsowski6922]

Brawo za prostotę. Trzeba mieć w sobie coś wielkiego żeby w rzeczach skomplikowanych używać języka prostego:-)

[@killallfornothing]

Einstein mówił, że jeśli nie umiesz wytłumaczyć rzeczy w prostych słowach to znaczy, że nie rozumiesz.

[@danielbrodowski4623]

Profesor w niecałe 30 minut przekazał tyle wiedzy i do tego w super formie, że niektórzy nauczyciele mogliby się przy nim schować

[@dareknosek5876]

Czekam z niecierpliwością na filmik jak opisujesz działanie najnowszego silnika bez rozrządu (fizycznego jak w klasykach) kenigzega.

[@czogistajonas986]

Tylko Tdi 1.9

[@grzegorznowatkiewicz9003]

Ten silnik ma rozrząd, jak każdy spalinowy silnik tłokowy, nie ma tylko fizycznego napędu rozrządu, sterowanie - synchronizacja odbywa się elektronicznie

[@igornoga5362]

@@grzegorznowatkiewicz9003 2-suwy nie mają rozrządu, poza tym się zgadzam

[@beaver2799]

Technologię freevalve Koenigsegg stosuje już od kilku lat w swoich autach. Główna zaleta to to że czasem i tym jak bardzo zawór ma się otworzyć można dowolnie ustawiać. Tu szybkie wytłumaczenie jak działa kzbin.info/www/bejne/fHu7mH6PZ7RnptE

[@cedec1]

@@igornoga5362 2suw jak najbardziej ma rozrząd !!!

[@tomaszmarczewski6237]

Profesor jak zawsze trzyma poziom, szkoda ze tylko warsztat tak daleko. Pozdrawiam i dziekujemy za materiały dydaktyczne. Zdrowka!

[@grzegorzjerzyna6207]

No właśnie daleko... Ale kiedyś się zbiorę w sobie i pojadę na wymianę oleju... 413km 5h 20min jazdy... No kto mi zabroni?

[@sthlmsthlm4119]

Przepraszam, za glupie pytanie - gdzie Chris ma swoj warsztat?

[@rafalkuran]

No i jeszcze wyższość silnika benzynowego jest taka że swieca zaplonowa daje znak tlokowi zeby wracal bo zapier.oli w zawór.

[@grzegorzwrocawski6304]

😂😂😂👍

[@pedroes7202]

dlatego iskra to kobieta (w sensie rodzaj żeński), bo truje mu co chwile to samo :D

[@Neuroszima]

@@pedroes7202 no tak, pan tłok tylko by chlał benzynke smacznie, a ta kobita świeca "DO ROBOTY!!!"

[@blu3methpol999]

Pozdro Chris 👍🏻 robisz robotę! Dasz radę zrobić filmik o spalaniu stukowym? Jest to tez temat, który nie dla wszystkich jest zrozumiały. Kiedy następuje, co je powoduje, itp. Dzięki 😉

[@edwardbe1851]

Profesor jak zawsze bawi i uczy :)

[@jacektkaczyk7953]

Pisze siem "óczy". Popraw siem na pszyszłość 😁😁😁

[@sparta8619]

Dokładnie :) za co kogo co? kogo czego nie ma? - Lipy :) kto co komu jak? i dlaczego tak! jak ten silnik działa jak? - Tłoki są zadowolone :) :)

[@SuperAnger9]

więcej Pan Profesor! super się to ogląda/słucha, im dłużej tym lepiej :)

[@kazimierzdonarski4755]

Co z tego, że nie jesteś profesorem, skoro tłumaczysz lepiej, niż 90% nauczycieli w mojej byłej szkole. Rób więcej takich materiałów, bo to powinno być materiałem szkoleniowym dla mechaników. Większość tych starych pryków żyje "innowacyjnością" 1.9 TDI z passata B5. Pozdro Panie Profesorze!

[@motonacja]

prof. dr hab. Chris, Wyższa Szkoła Mechaniki Pojazdowej, Wydział Silników Spalinowych - zaczynamy wykład, studenci już licznie zgromadzeni :D

[@grzegorzsamborski2142]

Warto nadmienić,że owa uczelnia znajduje się na Podlasiu😂co też nie jest bez znaczenia

[@wojtas9832]

Jeszcze inżynieria da się tu wepchać , więcej chyba się nie da

[@Sacrum_Profanum]

Katedra Przebijania VIN oraz ekstrakcji katalizatów 😎

[@homosapiensqp3225]

Nie zapominajmy o tytule Honoris Causa

[@Marduck412]

Chris jak zwykle super filmik. Jestem na bieżąco. Dziękuje i pozdrawiam :)

[@radekbas913]

Super materiał:) dziękujemy i czekamy na jeszcze więcej:)

[@plackasz_pl99]

Ale ja czekałem na ten odcinek :)) 👍 dla ciebie

[@markusman4592]

Świetny film!!!.... wiem, że będzie😀

[@robertwojcik663]

Mądrych ludzi to aż miło posłuchać, pozdrawiam.

[@adambicho]

czekalem na ten filmik, dzieki i zdrowia

[@marcinszymanski8438]

To już nie jest przypadek, zawsze jak oglądam jakiś stary odcinek wpada nowy :) a własnie oglądałem Ciapka TDI ;p

[@bogdankozik5501]

Może profesor wytłumaczy co to są liczby parzyste bo po lekcjach w TVP nie ogarnąłem tego tak dobrze jak działanie silnika mazdy

[@piotrkoper526]

Współczuję ci.

[@akdaauahajnaba5246]

Zdalna edukacja, lubię to :) Dobry merytoryczny odcinek. Gratuluję .

[@maciejwachnowicz2996]

Podziwiam Cię za twoją prace i przygotowanie

[@ukaszcharkiewicz5748]

wyrwane z kontekstu: "spalanie to inaczej utlenianie" czyli kadet nie koroduje, a się pali? :D

[@maciek600r]

Tak jest, kadett łączy się z tlenem i odlatuje w atmosferę ;)

[@ukaszcharkiewicz5748]

@@maciek600r nie mam śmiałości podważyć tej teorii. Teraz już wiem skąd się wzięły naklejki płomieni na wielu utlenionych karoseriach :D

technicznie to bardzo podobne procesy. Różnią się tylko czasem trwania.

[@ukaszcharkiewicz5748]

@ I reakcją

[@maciek600r]

@@ukaszcharkiewicz5748 naklejki płomieni to symbol religijny - emblemat wiary, każdy właściciel wierzył że jego tak ubrany pojazd już za życia znajdzie się w objęciach Boga, Boga ognia 🔥

[@wojciechd]

Zaraz będzie oglądanie, tylko wywar z Lublina otworzę. A tak sobie myślałem chwilę temu, że to dobry czas, żeby Profesor coś wrzucił.

[@Mruczek123]

Cenię Profesorka za wiedzę, oraz prezentację. Gratuluję i równocześnie podziwiam.

[@pawehelegda3355]

Jak zwykle super ☺️ objaśnienie działania silnika ,pozdro Kris

[@wolfik123]

Termodynamika wytlumaczona lepiej niz moj profesor na politechnice 👌👌👍👍👍

[@pierzaktar]

"Postaram się narysować swoją zezowatą ręką..." mistrz 🤣

[@krisslu.8264]

Elegancki wskaźnik😎👍 Lekcja z profesorkiem odrobiona😀

[@michaskora150]

Po prostu Chris w formie. Świetny film, obejrzałem z przyjemnością. Więcej takich merytorycznych i ciekawych materiałów prosimy. Keep up the good work!

[@Sajmoooon]

Świetnie wytłumaczone :) I szacuneczek za nazywanie Szmelcwagenów po imieniu ;)

[@ukawiec5482]

Wielow(y)trysk marzenie każdego faceta 😁

[@bmwmperformance9845]

Możliwe do osiągnięcia

[@marcinlenczewski4819]

Mega fajny odcinek aby takich więcej. Kris wielki szacun za to jak się przygotowałeś do tego odcinka.

[@kfiatooh666]

Mega ciekawe. Dzięki Profesorze :)

[@wojtek_sanitarnik]

Za inteligentna miniaturkę daje plusik 😊

[@michabaltic8840]

Po prawdzie Profesor. Prelekcja bez kartki, szacun 👍

[@CiekawyNieznanego]

Powycinał :)

[@Gronozzz]

Sensownie i bardzo ciekawie... chyba w końcu mimo czytania o tym teraz to ogarniam. Dzięki Chris za ten filmik

[@marcinstaszak6207]

Profesorze, wszystko zrozumiałem. Fajny wykład. Oczywiście łapka w górę 🙂👍

[@qub12]

Chris, wariacie ;)

[@milonpl1]

Profesor Akademii Sztuk Pięknych :>

[@lobuz7tm]

Wytłumaczone rewelacyjnie 👍 Dziękować

[@amusklb]

Świetny materiał. Dziękuję Chris:)

[@marewel]

Nowy silnik mazdy 2.2D stopień sprężania 14:1 "To eliminate the need of NOx and particulate treatment in contemporary diesel engines, the cylinder compression ratio is reduced to 14.0:1"

[@amciuam157]

Tłokus confundus! Chris, magik mechaniki.

[@andrzejo9478]

Jak dla mnie .. Więcej takich filmików.......... To da się oglądać :)

[@danielt.6436]

Kolejny ciekawy materiał i znów masa informacji. Pozdrowienia z Gdańska :)

[@pozytywnymechanik]

Oooo w sam raz czas dobrany 😎 czyli czas na kolacyje. Smacznego dziekuje na zdrowie 🤣🤣🤣 Pozdrawiam😎😎😎

[@mariuszw2848]

W końcu lekcje online :-)

[@jarmat93]

Mega szacun za tak ogromną wiedzę. Chciałbym mieć takich profesorów na uczelni. oby więcej takich akademickich, merytorycznych odcinków, pozdrawiam :D

[@bm090]

Ciekawie i rzeczowo czyli jak zwykle na poziomie 👍👍👍👍👍

[@xot80]

Przepraszam Panie Profesorze mam pytanie: a cykl we współczesnych tzw dieslach to nie przypadkiem cykl Sabathe? Przecież cykl diesla to cykl wolnoobrotowy stosowany dziś jedynie na okrętach.

[@radioactive_radek]

Jeszcze taka uwaga co do Diesela, w SKYACTIV-D jest sprężenie 14:1 ;)

[@pasiutrial]

Jeden z najlepszych odcineczków Profesora! Kocham Mazdę za odwagę, a Chrisa za naturalność i ogromną wiedzę :D serce rośnie jak się takich rzeczy słucha!

[@Adamz1985]

Lekcje odrobione. Nieźle się przygotowałeś. Myślałem,że już dużo wiem na temat pracy silnika spalinowego, nawet mazdy z tym silnikiem. A ty na nowo pokazałeś jak to działa. Naprawdę świetne przygotowanie. Pozdrawiam z Hajnówki.

[@TheWestson]

He he technologia zerżnięta z lat 70tych , Honda CVCC miała gaźnikowy system pracy na ubogiej mieszance i to była genialna technologia bez zaawansowanej elektroniki .

[@orion1178]

kzbin.info/www/bejne/iYvRdGusmN98lac

[@debi1988]

sprezanie 14:1 ma tez starszy silnik SKYACTIV G 2.0 i 2,5.

[@andrzejstefan5932]

Kosmiczny natłok wiedzy. Niema lepszego Profesora w Polszy. ;)

[@tomaszperzynski615]

chris jestes wielki i nawiedzony pozytywnie ale wiecej takich ludzi co podchodza do wiedzy zainteresowania i naprawiania. Ja bym brał nauki u ciebie. pozdrawiam

[@nitrospid5223]

Profesor nie w ciemię bity 👍

[@patrykwodkowski3261]

Za szmelcwageny szanuję 😍

[@pogromca1853]

Świetny merytoryczny materiał Profesorze!

[@jamessztacheta7119]

Super filmik. Nie jeden domorosły, przydomowy mechanik się na Twoich filmikach wykształcił! Świetna robota!

[@MaxRozyepka]

"Mam nadzieję, że zrozumieliście chociaż 1% tego co powiedziałem". Ale nam Profesor pocisnął :)

[@michalwojtylo8929]

Zatankowałem dziś pierwszy raz benzynę 98 do pełna... Niech żyje recesja !!! :) ;)

[@specialagent984]

ja na odwrót, zawsze tankowałem do pełna ale przyszła recesja i nima na paliwo ani

[@RobertRobert-vn2wo]

Doskonały wykład z termodynamiki, gratuluję Profesorze.

[@jakubejdys7671]

Dzięki za materiał, czekałem na niego :D

[@mikhailmikhailovich4745]

Przypomniala mi sie Termodynamika ze studiow hehehe Profesorze zrob odcinek o silniku koenigsegg,

[@Tadzioo21]

Profesor powinien dawać lekcje w Tvp :D

[@karaluh8294]

Nie, tam kurski dał wymóg IQ ponizej 50, nie poniżaj Profesora takimi pomysłami

[@hublanek]

@@karaluh8294 miałem nieprzyjemność zobaczyć 2 odcinki i uważam że z IQ50 nie znaleźli nikogo więc zeszli z wymagań do minimum IQ 9

[@cezary5812]

Kolego super rewelacyjna robota. Pozdrawiam.

[@InowroclawX]

Super wytłumaczone!! Dzięki!!!

[@nico-toscani]

OM656, 2.9 R6, compression ratio 15.5:1 (za wiki)

[@paulmonde6896]

Profesorze, to byl przewysmienity wyklad, przeszedl Pan samego siebie.

[@wniedzie]

2:30 Ciśnienie w cylindrze rośnie z dwóch powodów: wzrost temperatury oraz zmiana stanu paliwa z cieczy w gaz. Spaliny mają większą objętość niż sumarycznie paliwo + powietrze, w tej samej temperaturze i ciśnieniu. Jestem nawet prawie pewien, że wzrost temperatury ma tu mniejszy wpływ na ciśnienie niż przemiana stanów skupienia.

[@marcinkaczmarek2139]

Super czytelnie wytłumaczone 💪👍

[@olllllllll100]

siema :D

[@pietrekc1882]

Ten kompresor do tego silnika jest produkowany u mnie w firmie. A firma to EATON AUTOMOTIVE :) Teraz nawet mamy taką mazdę na testach

[@mackoGD]

A skąd...?

[@pawewagrodzki2922]

Jak zwykle rewelacja. Co do stopnia sprężania w dieslach to z tego co pamiętam Toyota w D4D 2.0 15.7:1

[@Piotr1587]

Gdybym miał w technikum takich profesorów, to pewnie wyniósł bym więcej wiedzy niż przyniosłem... Dobrze się ogląda :)

[@tomstolarz2058]

Profesor...do telewizji..hehe😁😁😁

[@piotrj4516]

Szkoda by było Profesora, sprowadzili by go do ich poziomu 😉

[@ksaweer]

Pomontowaliby wszystkie pomyłki i przejęzyczenia, no bo skąd by wiedzieli, tak żeby Prof. wyszedł na takiego nauczyciela jak reszta.

[@korek1975]

Profesor jeszcze każe nam założyć konto na e-dzienniku

[@piotrmatusiak7511]

Mega sprawa. Szacun Krzychu

[@foxik20]

Miło patrzeć, że content w sieci osiąga taki świetny poziom! Jak zawsze u profesora wiele przydatnych informacji, podane lepiej niż niedzielny obiadek u babci. Oby tak dalej, panie Krzysztofie :)

[@robercikb89]

To LPG nie założy... 🤔😔

[@thelittleyellowducks]

Jezeli jest benzynka to da sie ja zastapic gazem. I te zdziwienie na stacji jak tankujesz i ropuche i paliwko i gaz.

[@XxxFILIPPExxX]

Czemu nie założy? Przecież tu spalanie stukowe nie wystąpi bo nie spręża mieszanki tylko samo powietrze więc git malina pod LPG 😁 tylko nie jest tak dostępna instalacja jak kiedyś do wielopunkta sekwencja 😁

[@laserowy_general]

Potrzymaj piwo i patrz. Janusz że szwagrem już kombinuje co tam wsadzic.

[@lambos123]

W Polsce założy, ale tylko w Polsce

[@amp-litude]

@@thelittleyellowducks jaką ropuchę, przecież to silnik benzynowy !

[@szalonafryta]

Brakowało mi samouczka z podstaw =D

[@Flaman11]

W mojej ocenie celem Mazdy nie było osiągnięcie jak największej mocy z pojemności, a oparcie się ogólnemu downsizingowi i uturbianiu wszystkiego. Co sam powiedziałeś, dzięki ubogiej mieszance jest duża efektywność spalania i bardzo ekologiczne, bo dobre spalanie następuje. Fajnie, że podkreśliłeś w jakich warunkach ten silnik zachowuje się jak zwykły benzyniak. Kierowca który lubi dużą dynamikę jazdy nie poczuje żadnych z tej technologii korzyści, ale to już o tym wspomniałem co jest celem Mazdy. Bardzo duży poziom przygotowania do tematu, bez wygłupów, duży szacun. Leci sub

[@bartekszczucinski8687]

Ła kurde tyle informacji, to prawie jak książka z opowiadania 👍👍👍👍👍😁😁😁😁naprawdę dobra praca i tłumaczenie 👍👍👍

[@sawekolek2758]

Rzeczywiście przekombinowany motor, ale taką sytuację wymusza ekologia a nie chęć zwiększenia osiągów.

[@michal6318]

No to auto niezbyt szybko przyspiesza co widać na końcu filmu

[@etf.7066]

Według testów dziennikarzy motoryzacyjnych oszczędności paliwa są niezauważalne.Ślepa uliczka.

[@marekxkali]

Ciekawe jak sobie radzą z tlenkami azotu przy takim stopniu sprężania.

[@karaluh8294]

Każdy samochód jest oszczędny dopuki do niego za kierownice nie wsiadam :D Prfesore da namiary skąd ta przekładka odprężająca?

[@MrSzkoda]

rewelacja jak zawsze.

[@kaen7125]

Jak Ty mnie teraz zaimponiłeś właśnie Profesorku!

[@Hontas86]

Oto teraz powstaje pytanie, czy da się założyć LPG ? xD

[@Fosgen]

Silnik o zapłonie kompresyjnym to najwspanialszy wynalazek XIX wieku i największa ofiara XXI wieku.

[@Mechamaniak]

Dokładnie, bardzo trafnie ujęte, +1 ;)

[@Fosgen]

@@Mechamaniak Czym śmigasz? Ja mam zadbanego staruszka 2.0 D4D podniesiony ze 116 do 185, decat, 5 biegów manual, solidne koło zamachowe i 4x4.

[@Mechamaniak]

Ja jeżdżę niestety ofiarą ekowymysłów, czyli Focusem 1.6 TDCi 2005, oraz Transporterem T4 2.5 benzyna 5 cylindrów 1994 ;)

[@Mechamaniak]

Tyle, że w Focusie DPF już jest historią, dwumasa również ;)

[@Fosgen]

@@Mechamaniak DPF i EGR to bolączka dobrych starych diesli. Wściekła ekologia. EGRowi zaspawałem wylot z kolektora wydechowego i wlot do kolektora ssącego. Biedaczek, usechł i odpadł. ASV odrąbałem siekierą, a CATa piłą do rur.

[@danielrumin2096]

Na to czekałem!

[@romualdwodejszo9408]

Jestem gotowy do klasówki. Pozdrawiam 🤗

[@debi1988]

Szkoda że nie dodales że dzieki sprezaniu mazdy 14:1 mazda 2.0.i i 2,5 nie ma filtra gpf z najnowszymi normami euro 6.d

[@marekkaminski6912]

ale Skyactiv-X ma

[@glinaa]

Skyactiv-D 2.2 (diesel) ma stopien sprezania 14:1

[@imnotaplayer957]

To paliwo się nawet nie zapali

[@maciejsn2126]

Zapali i zapala, konstrukcja wtryskiwaczy, a dzieki takiej kompresji rosnie kultura pracy i redukcja NOx

[@glinaa]

@@imnotaplayer957 Odkryles sekret na niskie spalanie ;-). A tak serio to mozesz tu mozesz doczytac jak to osiagneli: www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-d/

[@kaapuuu]

Silnik rewelacja. Wystarczy posłuchać. Wiem, bo posiadam :)

[@adoado6106]

No tak, maleje emisja a rośnie konsumpcja paliwa. Upodabnia się do benzyny. Dlatego starte diesle z cr powyżej 20 w mieście paliły do parunastu proxent więcej niż na trasie a nowczoesne palą już co najmniej kilkadziesiąt procent więcej niż stare w mieście. Nie ma nic za darmo. Diesel z niskim stopniem sprężania tylko ładniej pracuje i mniej tlenków azotu emituje. Jego największa zaleta, niskie spalanie, mija. Skyaktiv D jest tego dowodem. Dobitnie widać to jak takiemu silnikowi podepnie się przyczepę z 1 tona. Zaczyna pal nawet kilkanaście litrów Akurat ostatnio testowałem, co ciekawe, różne diesle z tym samym ładunkiem na tej samej trasie, z maksymalnie zbliżonym stylem jazyy- max ekodriving, kilka kursów, VW 1.9 td ok 7 litrów Volvo D5 ok 8.5 litra A stopień zaawansowania obu jednostek dziel przepaść. Jak widać, nowoczesnymi dieslem bliżej do benzyny

[@VEKYR900]

super robota, dobrze wyjaśnione :)

[@tompoland6552]

Super wreszcie ktoś powiedział co to jest.:-). Należało by dodać związek pomiędzy oktanowościa a stopniem spreżania