ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ НЕТ???КАК Я ДЕЛАЮ.

[@21012107]

все видео канала в плейлистах тут: kzbin.infoplaylists?disable_polymer=1 подписаться на канал тут: kzbin.info/door/Pxccx3THwxVKOOYH0RFE_g канал автора РОМАН РОМАНОВ тут: kzbin.info/door/7t0qZONFV-UbWI6olSjSGA

[@ТарасКіляр]

ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. яка разница в расходе если редуктор стоит више

[@dimontelevision3606]

У меня ваз 05 двиг 03 на газу, я завожу и прогреваю на газу, при минусе выливаю на редуктор чайник крутого кипятка, и движок схватывает ровно, на бензине его немного колбасит!

[@ВячеславВанжая]

Спасибо!!!

[@ЭдвардМиллер-ж6ц]

Лучший канал по эксплуатации классики, смотрю и многое узнаю) помогает) спасибо большое за видосы) а моё мнение на счёт прогрева, я думаю нужно прогревать, чтобы сильно не насиловать машину)

[@21012107]

спасибо за отзыв!

[@z81-u9c]

Ваз не ваз греть любую машину даже летом прослужит дольше!

[@romank.2718]

Поделюсь как делаю при любой температуре за окном. _____ Запускаю двигатель, даю поработать 1-1,5 минуты (в -20 это время доходит где-то до 5 минут), нащупываю краник печки (под бардачком с левой стороны), если рука ощущает, что он нагрелся до 30-40 градусов - плавно начинаю движение (мотор кручу до 2"500 об.). Когда стрелка указателя температуры показывает 55-60 град. - кручу мотор как при рабочей температуре, т.к. прогрев от 60 до рабочих 85-90 градусов занимает совсем немного времени.

[@henrykkuczynski1831]

Roman K.

[@denisdenisov8827]

Автор молодец! Смотрю его видео давно. Есть всего два варианта! Ели в гараже то греть минуту, но это если едет) если на улице как у меня, я грею две минуты в мороз - 13. У меня 2103, карб. Солекс. А так нужно лить масло хорошее, и греть минуту , больше не нужно! Минута поехал! Просто не газовать пару минут. И всё норм!

[@21012107]

спасибо за коммент!

[@Денис-в3ю5м]

Грел, грею и буду греть !!!

[@Денис-в3ю5м]

ахах, ну за чем же так сразу?! пожалейте себя и свою пятую точку!

[@stafanoff]

ничего. скоро примем закон и будем тебя штрафовать, родной

[@Илья-и2ж7э]

а на каких оборотах вы греете?

[@ПростойЖитель-п3х]

@@Илья-и2ж7э на Жигулях прогревочные обороты должны быть до 2000 об/мин, лучше 1500-1800 в этом пределе

[@Илья-и2ж7э]

@@ПростойЖитель-п3х я прогреваю на 1000 все время)

[@СергійХаща]

У меня ВАЗ 2101, стоит в дворе, в осенний и зимний не грею, на подсосе потихоньку еду 1.5-2 км до трассы и норм все, хотя метров через 500-600 уже перестает дергаться без подсоса. И с автором видео я 100% соглашусь, что не надо наваливать на холодный движок.

[@МихаилЕрмолин-х5у]

Вот одно из самых адекватных видео на эту тему, согласен с каждым приведенным примером. Я считаю если есть возможность хотя бы 500 метров проехать очень спокойно на 1-2 передаче то это и есть идеальный начальный прогрев в движении. Дальше выезжаешь на более оживленную дорогу и двигателю уже не страшны средние нагрузки. В лютые морозы ниже -20 конечно нужно чуть чуть постоять, но тогда прямо по звуку двигателя слышно, что первые секунд 10 работы на подсосе он довольно жестко с неприятным глухим призвуком работает.

[@МихаилЕрмолин-х5у]

На Shell HX8 5w40. У нас любое масло гуталином будет если ночью за 30 морозец шарашил.

[@vadimelkin7128]

Обязательно надо греть!

[@РафикСаркисян-й4ъ]

Вот на кой чорт вы, и такие, как вы, смотрите чужие видео? Вы же и так на все вопросы ответы уже знаете?

[@ВЕКЖИВИВЕКУЧИСЬ-е2н]

*я лично в холодную погоду прогреваю,как только чуть теплый воздух подул с печки то все покатил*

[@gennadiyschyschkanov]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО! я вчера как раз смотрел другое видео -про то, как западный учёный доказал, что прогревать ДВС на холостых очень вредно !!! и тоже всё логично! ведь проверить причину износа или порчи двигателя нельзя по одному только фактору! я вот например, новичок в вождении авто и уверен, что не всё делают так как надо , но про холодный дв. сам понимаю, что надо ставить в тёплый гараж - НАДЁЖНЕЕ!

[@cherryblazer8648]

Заинтересовало название видео,открыл,посмотрел.Всё по делу,так же делаю

[@MonSTR056]

Зимой грею 2-5 минут и на небольшом подсосе еду. Крутя до 2.500 мотор. Летом грею 1-2мин

[@daddy-o7986]

Греть нужно исходя из температуры воздуха и из того какое масло залито в двигатель и КПП. Если залита крутая синтетика , то грею до одной минуты при температуре до -15, а если ниже -20, то 2 минуты(инжектор), 4 минуты (карб).При заливке сраного масла, время прогрева увеличивается вдвое. Все время указываю приблизительно.

[@karatalmazov501]

поддерживаю, 2103 всегда грел и японца тоже грею...

[@Сергей-э3б6й]

Даже летом грею, пока стрелка температуры не начнет подниматься. Да и мотор на холодную не ровно работает.

[@АлексейМАлтай]

Зима,лобовуху затягивает---что он чешет?😁Греть полюбам!!!!

[@dimasegg2768]

если карб то грей, если инж, то жди пока обороты упадут но более менее нормальных

[@ЕвгенийГоробец-ю9т]

Поставте подогреватель и будет вам сщастье.на 2 машинах стоит.за зиму они себя оправдали 40 мин и 60 градусов мотор.сел завел и поехал.

[@Взглядвнеизвестность]

Предпусковой подогреватель всегда использую. Почти всегда за всю лютую зиму осень, весна.. завожу горячий двигатель.. Подогреватель включается по таймеру когда я еще сплю. А когда утром выхожу уже к машине.. снег на капоте от жара подтаивает, а сам мотор уже разогрет до 90 градусов, пока остальные во дворе бегают вокруг машины и в ладоши хлопают, пытаясь попасть в машину и провернуть мотор. Я сажусь и спокойно уезжаю как летом в + 30

[@21012107]

))) красава, тоже так делаю.)

[@maximp473]

Всегда подогреваю. Жду, когда работа двигателя становится наиболее стабильной и при "подгазовке" не будут наблюдаться провалы и дрыганья. Потом начинаю движение. Движок сам подсказывает, как лучше)

[@architect_bulkov]

На газу машинка едет без проблем, не кручу сильно обороты по началу. На бензе, надо прогревать пару минут, иначе глохнет.

[@Roman_Romanov]

моя тоже на газе стабильнее на холодную работает....

[@СерегаПономарев-и8ф]

Не знаю у меня на 2106 стоит солекс я вообще не парюсь)) Единственное так это я всегда перед запуском подкачал бензоносос и все шарк и ушол)) Ну в смысле с пол оборота любая погода подсоса нет вообще клапан сам регулирывает.

[@ZimaDenys]

У меня тоже на газу лучше, чем на бензине! Из-за чего это? Кто знает?

[@jwserge_MaiL_Ru]

ухты, какая модная у тебя 2106. Какая конкретно марка карбюратора Солекс? Это редкий карб.

[@pentium4146]

Газ это газ(сори за тавтологию) плюс у него больше октановое число

[@АлексейСоков-ь8и]

У меня сложилось такое представление об оптимальном прогреве: 1) ~5мин (при 0°С) с подсосом на 1500 об/мин, после чего стрелка температуры начинает приподниматься, а машина не глохнет на ХХ; 2) затем можно выезжать и начальный участок пути (300-500м хотя бы) преодолевать на 1-2 передаче при оборотах 2000-2500об/мин (под нагрузкой авто прогревается быстрее, как известно); 3) а дальше - ехать как обычно. Прогревать машину нужно вот почему: 1. Непрогретое масло - густое, его нужно "разжидить", дав двиглу поработать какое-то время. 2. Зазоры в ДВС меняются в зависимости от температуры (тепловое расширение металлов) и рассчитаны они на восприятие нагрузок при РАБОЧЕЙ температуре. Поэтому лучше будет двигателю прогреться перед работой. Примечание: не нужно путать температуру охл.жидкости, которую показывает шкала на приборке, и температуру двигателя - двигатель прогревается до рабочей температуры ГОРАЗДО РАНЬШЕ, чем целых 7 литров тосола в системе охлаждения. Так что ждать, пока стрелка поднимется до 90°С можно лишь для того, чтобы без зазрений совести включать печку, и из неё сразу шло тепло!

[@sergiusztechnik4238]

При таких ценах на бензин я не то что не прогреваю теперь а вообще выезжаю раз в 3 - 4 месяца и то совсем рядом и только по особой нужде. Я считаю что бензин и весь ГСМ в целом да и запчасти, достигли своего ценового предела и сама поездка уже не стоит тех расходов которые на нее затрачиваются. Любая поездка приносит больше убытка чем пользы. У меня лично расход финансов на машину В ГОД! составлял (в ОБЩЕМ! на все) в среднем около 15 - 18 тыс грн. Я решил забить на это потому, что при простом подсчете выяснилось, что поездки не оправданно дорогие. Сейчас они более выгодны на общественном транспорте типа маршрутки, трамваи и т.д (такси под эту категорию не попадают)

[@russia-forever1987]

Да уж... ты интересная особа в человеческом обличии. Тогда есть переставай потому что это дороже даже чем бенз

[@РашидКарданов-в6щ]

главная что бы снега не была лобовые все чистые сухие под навесам а вот с улицы во дворах это уже другое дела лёд на стёклах снег не чего не видна

[@cotyrabad4039]

Зимой в любом случае проходит 2-3 минуты х.х. пока начнёшь выруливать куда нибудь и это в том случае , если она не в снегу или не заиндевелые стекла, а пока избавишься от льда на лобовом , боковых и хоть щель сделаешь на заднем стекле - 5 минут пройдёт аж бегом.

[@ppaul0601]

мне по барабану , грею по настроению , ваз 2107 1997г.в. пробег 300 000 жор масла 3 л на 10 000 км

[@alexwayne9535]

у меня 2101 всегда грею))

[@garryexe2122]

и опять таки в сырую погоду или в мороз, но в основном на морозе, завел машину, она немного поработала и глохнуть начинает, потом заглушил на 2-3 минута, завел и все в норме работает движок...

[@РоманОленев-х3ъ]

Garry EXE у меня такая-же проблема

[@jwserge_MaiL_Ru]

где-то у Наиля я вам уже писал - проверьте,, подаётся ли подогрев к карбюратору! и к коллектору. Есть подозрение, что пока движок как следует не прогреется, карб успевает получить обморожение заслонки. (Эффект холодильника). Вы останавливаете движок - поток воздуха и обмораживание прекращается на короткое время, ледок успевает оттаять, теперь вы снова заводите - она опять работает.

[@21012107]

100 раз проверял,все работает...

[@21012107]

не ледок,а конденсат,роса выпадает скорее всего...

[@RomanKACTET]

Garry EXE настроить карб нормально надо )

[@VasiliyPaskal]

И зимой и летом заводится с пол оборота на ГАЗе. На бензине не ездил толком никогда. (Карбюратор).

[@Novatrs]

А у меня на Подсосе заводится хорошо но после нескольких минут работы на подсосе обороты падают постепенно и глохнет, если не газанёшь потом снова обороты падают и как наступает какой то порог, обороты резко подниматься и уже норм работает

[@headfiunderground8458]

Зима сейчас у нас совсем не холодная. Утром иногда то есть минус то и нет его +3 +1. Потому - запустил, подожал минутки 2 не меньше и потихонечку начинаю движение. Именно в силу специфики того что почти сразу выехав со двора я попадаю на светофор потом через 3 метров еще один потом через четыреста предпоследний и потом уже выезд за город на трассу. Так вот пока до трассы доберусь, уже и движек выходит помаленьку на рабочие и внутри тепло. А если конечно, пурга, -20 и сразу по трассе лупить надо то надо бы чуть поболее поработать. Хотя б что б малый круг немного нагрелся.

[@АлексейСоков-ь8и]

А я часто со двора попадаю прямо в пробку - тогда можно совместить приятное с полезным: и расстояние преодолевать со скоростью черепахи (и минимальных нагрузках, соответственно), и двигатель заодно прогревать 👌

[@ПростойЖитель-п3х]

Я делаю так - в минусовую температуру грею до 50 градусов и еду сначала на 3 передаче до 40 км/час, потом когда прогревается уже до 60-65 еду как на прогретом движке на 4-ой передаче 60-65 км/час. Когда плюсовая температура, то грею до 40 градусов и на подсосе начинаю потихоньку двигаться, сначала на 2-ой передаче до 30 км/час, через 400 метров уже на 3-ей до 40 км/час, пока температура не дойдет до 50-55 градусов, потом еду как обычно.

[@sergeydudich9108]

Я нашел идеальный способ прогрева двигателя - прогреваю на холостых до тех пор пока при глушении двигателя и сразу же при включении зажигания :лампочка давления масла в должна зажечься сразу(означает масло прогрето) - после этого можно ехать. Обычно температура двигателя при этом 30-40 градусов

[@sport1k808]

Большое Спасибо за помощь! Лайк и Подписка на твой канал)

[@ВячикВячеслав]

10 лет на классике. в любой мороз завожу авто, если глохнет немного подсоса, примерно через 1 мин выезжаю. на малых оборотах двигаюсь примерно 1 км, затем постепенно увеличиваю. прогрев это лишняя трата бенза, если греть, то пока в салоне тепло нестанет, а это очень долго.

[@russia-forever1987]

Чудики как же вы едите с замерзшими стеклами в минус 25 градусов. Сказачники

[@Николаевич-у8у]

я грею не много от силы мин. 5 потом на подсосе около 2-3км.но это при -3 или 5 как было пару дней назад.

[@jwserge_MaiL_Ru]

Можно и нужно дать конкретный совет. Инжекторные греть не нужно, а карбюраторные нужно, и вот почему: Пока крабюратор не прогрелся (а именно карб мы и прогреваем!) - он делает обеднённую смесь, потому что распылённые в карбюраторе микрокапельки бензина не успевают испариться в пар и превратиться в топливо воздушную смесь воздуха с ПАРАМИ бензина. Но прогреваться можно и в дороге на вытянутом подсосе. Просто ехать с повышенными оборотами ХХ на подсосе - не очень-то удобно, движок -- то и дело глохнет, как только недоглядел и обороты понизил... Вот и стоят греют КАРБЮРАТОРЫ. Подсос и создан для подсасывания дополнительной порции бензина, чтоб дообогатить холодную обеднённую смесь. Инжектор же распыляет бензин форсунками под большим давлением (одинаково хорошо и на холодном и на горячем движке) в совсем мелкие капельки, которые испаряются полностью. и даже если нет - по датчику кислорода ЭБУ отрегулирует подачу бензина форсунками. Поэтому в инж моторе просто нечего и незачем стоять и прогревать.

[@tomekvilmovskiy6547]

Какое там качество смеси - это второстепенно: масло и там, и там будет холодное, тепловые зазоры и там, и там рассчитаны под прогретый двигатель.

[@jwserge_MaiL_Ru]

Что второстепенно??? Ты тупо не запустишь холодный мотор без подсоса дополнительной порции бензина в воздух! С чем ты собираешься спорить - с аксиомами???... Ты ещё поспорь с 2х2=4...

[@tomekvilmovskiy6547]

Какая, нафиг разница - подсосом бенз добавляется или инжектор корректирует? Результат один и тот же. При этом масло одинаково холодное в обоих изначально, и зазоры одинаково не в рабочих допусках. А теперь, после всего этого, скажи мне еще раз: почему на инжекторе греть не надо?

[@jwserge_MaiL_Ru]

Потому что инжектор одинаково хорошо распыляет и холодный бенз и нагретый! И потому что делает он это автоматически без участия человека и на малых оборотах. Поэтому его греть не нужно. В этом единственное удобсто инжектора и неудобство карба. Но цена вопроса - овчинка выделки не стоит. Карбюраторный же холодный мотор работает на подсосе с повышенными оборотами, которые и помогают распылять холодный бенз в холодном воздухе и испарять его. На подсосе с оборотами ХХ около 2000 об/мин неудобно ехать, приходится постоять и прогреть!

[@tomekvilmovskiy6547]

Давай уточним: вот у тебя инжектор, на улице минус 20. Ты садишься и сразу едешь?

[@СерикАзербаев-ч3в]

500-ый это мой ЛАЙК. Спасибо за хороший видеообзор. У меня авто инжекторный, но тем не менее Я пока постою, прогреваю до отметки 40 да хоть летом и зимой, а потом потихонечку трогаюсь.

[@valdiskaas9471]

грею 2 минуты на 1300-1500 об.потом сбрасываю подсос до 900 и потихоньку еду не превышая 2000 об.пока не прогреется до 50-60 и поехал как обычно,это мне мой карбюраторщик посоветовал.

[@БогданІванчук-м9л]

какой нехороший человек нажал дизлайк?

[@seregaindrive723]

Зимой нужно греть. Не знаю на сколько это правильный вердикт.... Не потому что я так хочу а потому что машина не едет холодной. И глохнет если без подсоса

[@ivanromanov7627]

Молодец хорошо рассказываешь

[@igor-mf2jc]

Витягаєш підсос і поїхав (я про власників класики) . Ніяких тобі дьоргань і т д. Я тоже спочатку грів воздух)) для чого?? вона в процесі їзди прогріється потім через 5 -7 мін. підсос убавляєш і все, проте не стоїш на місці бензин який би тупо згорів йде на здолання певного шляху. Тобто ти і їдеш і прогріваєш ! Який смисл стояти?, машина і так на підсосі, а на підсосі вона поїде ще й як поїде)). Правда не розумію тих людей які говорять: "вона холодна і не їде" так витяни ти підсос тай поїде, тим більше правильно Роман сказав : "зношування деталей МАХ. відбувається в перші секунди" і з цим нічого не вдієш)), а який толк дальше гріти як знос вже стався).

[@stafanoff]

если непрогретый инжекторный автомобиль едет дёргаясь и глохнет, нужно искать неисправность. если свербит в очелле его погреть на холостых - это к михалычу. в челябинск

[@КОНТРОЛЕР-к8я]

Вообще не грею, что на солексе, что озоне. ВАЗ-2107 ДВИГАТЕЛЬ 06. Права живу в Волгоградской области, относительно тепло.

[@Underattack5800x3d]

Ваз 2105 инжектор, особо не грею, даю поработать что бы масло по мотору накинуло и еду не особо крутя мотор, до рабочей температуры.

[@АнатолийМаксимов-ъ8в]

Я бы, тоже так делал бы не прогревал , но у меня после выезда из гаража идёт подьем метров двести до асфальта, да ещё снег навалит, по этому приходится греть до 60 град, чтобы более менее двиг. ровно работал, у меня ваз 04 инжектор

[@DieselCat222]

Карбюратор стоит греть,да и вообще это надо делать на любой машине,хотя бы 4-5 минут в морозы. Была у меня 6-ка,теперь 15-я,недавно решил испытать подогревом от розетки,было очень непривычно,когда холодный двигатель завёлся и холостые были как на горячую,900,думаю двигателю тяжеловато держать такие обороты. Так как на работе не получается пользоваться подогревом,то буду испытывать на сей раз инжектор. У каждой системы есть свои плюсы и минусы,инжектор посложнее,карбюратор проще простого и каждая система имеет место быть. Про качество бензина и промывку инжекторов не несите бред,на дерьмовом бензине у вас и карбюраторная будет плохо ехать,а вот чистить хотя бы раз в год надо любую систему.

[@berzloy099]

в общем я жду 60 температуру и нормально теплый воздух идёт с печки как раз пока снег счистил с машины и нормально

[@РашидКарданов-в6щ]

Машина под навесам стоит завожу три минутки поработал потихоньку тоогаюсь на патсосе и всё ,какой прогрев ещё

[@Совет2015]

У меня ваз 2103. Когда стоял старый карб 2101 то подсос хорошо качал бензин и на холодную прогревал хорошо. Но расход с ним был 15л. Поставил карб 2105, расход в городе стал 10., но прогреть и завести без педали газа невозможно. Приходится всегда выжимать газ и подсос, без газа глохнет.

[@Совет2015]

Итак. Уже год как.поменял карб 2105 на 2107 с экхх. Карб был б.у. но с клапаном двигатель заводится чудесно, хх чудесный, расход приемливый но для города великоват 10л. Завожу на подсосе выставляю 2000 и снижаю до 1500. грею 2-3мин и еду на подсосе. Через 1км уже опускаю подсос к 1000 оборотов. Как только стрелка воды показывает 70-80градусов, подсос убираю совсем, На улице зима -1-0 средняя погода.

[@bbbandit-h8s]

Согласен. Хлохнет, троит , перлит . пока не прогреешь

[@viktorpenner8324]

прогреваю пока не закрою гараж, ну и в сильные морозы еще минут 5-8. По началу движения нагрузку сильно не даю. Как только почувствовал что авто тянет и не нуждается в подсосе, считаю двигатель прогрелся.

[@tpiikca3086]

никогда не грею, только тогда могу дать порычать, когда снег почисть или стекла пообмерзали, а так сел и поехал. Лет 10 так уже практикую.

[@feueplay2404]

Начинают плавать обороты на прогреве с подсосом на солексе, в чем могут быть проблемы?

[@РенатБиктемиров-з8у]

Доброй ночи Роман.Скажите от чего у вас крышка маслозаливной горловины,и чем она лучше стоковой крышки?

[@21012107]

ваз2110,да,у меня после ее установки пропало сопливиние масла из под крышки, стоковые,новые, не помогали...

[@21012107]

kzbin.info/www/bejne/rIi9qmurm7aWe5Y по крышкам видео.

[@yurapanov1993]

спасибо все по делу , а пластиковая маслозаливная крышка от какой машины у вас ?

[@АльонаСемко]

Доброй вечер вмене 6ха. Температура 80 начинаю йихать примерно км10 Толи 90.пив радиатора гарочого пив холодного.термостат поминяв.щоробити.пидкажить.

[@aliens4229]

Ненадо греть греть долго ,подсосик и поехали и свечи будут в порядке .

[@Градусник-л2ы]

А ещё если масло густое , на непрогретом двигателе , может сальники повыдавливать , или просто будет подтекать.😀

[@РафикСаркисян-й4ъ]

Масло нужно нормальное заливать, и менять его.

[@АлексейТарасов-е7ъ]

За 30 лет ни один сальник не выдавило. В мороз -45,55, завожу без подогрева, масло М - 10 Г, Камазовское. ВАЗ-21-21НИВА,86 г,в. Двигатель 06,карбюратор. Перед запуском раз 10-15,проворачиваю рукояткой,вытягиваю подсос до упора ,2-3качка педалью газа,выжимаю сцепление и на втором-треньем обороте двигун запускается, помере прогрева заслонку приоткрываеш ,до 1500-1700оборотов и в таечении 5 минут не мешай машине работать. Обмети снег , прчитсь выезд,покури , а затем на первой-пониженой метров 500, на второй-пониженой метров 500 ,потом повышеную и в путь. Уже 45 лет так делаю и никогда ,,МАЛЫШКА''не подводит! С инжекторами сложней ,там мозги нужно //учить//да и к маслам они привередливые,особенно иномарки, но для меня НИВА ВАЗ-21-21,карбюраторная,это машина которая никогда не подведет. Если неполадки в дороге можно исправить,как говорится на коленке, воды не боится,грязи тоже,а иномарки созданы только для города и автострад с серверным обслуживанием! Это мое мнение,а я любитель тайги ,рыбалки,охоты и вообще путешествий по бездорожью! Всем удачи!

[@Денис-ь3и5з]

Роман,здравствуй.....у тебя на газу подсос работает при запуске двигателя в данный момент осенью?У меня на бензине при вытягивания подсоса работает двиг.отлично но на газу при утреннем запуске с подсосом глохнет!

[@21012107]

переливает значит на подсосе...

[@Нестеров-н6и]

Роман, видосы твои на пятерочку. Любуюсь твоей ласточкой. Сам недавно взял себе троечку 76-го. Люди пальцем тыкают, фотографируются. Она же у тебя без тюнинга, девочка прям. Как тебе мысль привести ее внешний вид в полный сток, сейчас такие машины в тренде! Желаю тебе в жизни спокойствия и благополучия! P.S. Жду замену цепи ГРМ со всей сопуткой

[@МаксимВладимирович-к9т]

если дома стоит смысл тратить бензин, когда можно поставить электрокотел)

[@412OLEG]

С какой машины вы установили пробку заливную на двигатель???и лучше она оригинальной Вазовской???

[@21012107]

опубликую видео по этому поводу,сегодня или завтра...много спрашивают...

[@сашасольниченко]

провода которые идут от замка зажигания,может ли стоять под торпедой какое нибудь реле.

[@АзаматИсакаев-ъ2б]

Да.слева под торпедои дворник

[@РафикСаркисян-й4ъ]

Не может, а стоит, реле зажигания, прикреплено вместе с реле поворотов на одну шпильку. Это если сигналки нет, там могут быть ещё и свои реле.

[@ytythgnghghhhkrrerredg4530]

здравствуйте .ВАЗ 2106 85год. ДВС 2103. пробег авто 245 тыс. км. компрессия 8-6,5-2,5-7. работает ровно, провалов в карбе нет не стреляет завотится первый раз плохо. Вопрос в следующем: не могу тронуться с места. плавно отпускаю сцепление- глохнет. кидаю при 3000 об трогается с буксом и через метр глохнет. на эстакаде снял кардан. на нейтралке крутится вторичный вал. на спидометре 20 км в час. при выжатом сцеплении не вращает КПП. скорости все ВКЛ. чётко. не гудит не шумит ничего. потом я сменил в КПП масло. не помогло. на улице 0 -5. подскажите почему не едит авто ни на холодную ни на раб температуре. зажигание в норме. не стреляло. заранее спасибо. что не понятно или не достаточно приведенных аргументов- дополню

[@ytythgnghghhhkrrerredg4530]

если не ясно выражаюсь,то дополню. не все вместилось. заранее спасибо. без кардана плавно и " трогается" и скоростя ВКЛ. чётко до 110 км/ч на месте .

[@mishanya8408]

Здравствуйте, заслонку подсоса надо на всю вытягивать?

[@1968Gena]

При заводке да, если не запускается значит тепло, чуть отбей, педаль газа не трогай

[@forestgamp7347]

Греть не то что надо даже нужно, на бензе полный газ ( на не прогретом ) машинка может заглохнуть в самый не подходящий момент. Греть минимум 50 градусов, это же всё таки не инжекторный движок.

[@ЛёхаВасильев-й5ж]

Двигатель типо прогретый,а редуктор заднего моста ледяной(разве его разогреть не нужно перед ездой).

[@21012107]

*не нужно,если у вас смазка нормальная залита,то он прогреется сам по ходу движения авто.

[@bbbandit-h8s]

У меня как заводишь в холод меньше двух хлохнет, потом понижаю по мере прогрева до 1.5 и ниже

[@сашасольниченко]

ребята не срабатывает при повороте ключа на стартер,а так вообщем всё работает,провода потяну немного она заводится,меня интересует если это на самом деле проводка,то почему когда прогреется авто заводится с ключа.

[@Mitridat6]

Керосинку на месте вообще хрен до 50 прогреешь.Хоть большую хоть маленькую.

[@Vovan180286]

У меня все очень просто. В любую погоду и время года. Запустил двигатель, поставил подсос на 1500 оборотов, выкурил одну сигарету, убрал подсос. И поехал. Никогда небыло никаких дёрганий и пока курю, машина прогреваешься где-то до 50 градусов (стрелка почти на 50 градусов) П.с. Забыл добавить, у нас нет сильных морозов, зимой максимум -10

[@МитяЯблонский]

Мужик, ты не обежайся но много говоришь. Ближе к делу. Я тебя смотрю, хорошие видосы, но много философии

[@ШураБалаганов-б5у]

Проблема появилась. Завожусь на подсосе, обороты около 1.5, работает минуту, резко скидывает обороты и глохнет. Потом еле заводится, раза с 4-5 и долго (секунд 10-15) нужно вращать стартером. Заводится. Газом подрабатываю до 50 градусов уже на убранном подсосе. Дальше весь день нормально. Утром опять танцы с бубном(.

[@ВладимирВикторович-м4й]

Шура Балаганов когда заглохла нужно подождать 1-2 минуты и заводи!

[@РусланЯкупов-д7б]

пусковое устройство карбюратора - у Наиля Порошина есть видео, поищи.

[@is_tom]

так же бывает, при чем было 1 раз когда машина уже нагрета ~до 70 градусов и внезапно обороты упали и заглохла. А так бывает не часто, но если в момент когда обороты падают, дать газу то не глохнет и работает дальше.

[@jwserge_MaiL_Ru]

Это у вас установлено газовое оборудование? Или просто карб на бензине?

[@jwserge_MaiL_Ru]

Как ты себе представляешь - поискать у Наиля - там тысячи роликов - "пусковое устройство карбюратора.... У него куча роликов про пусковое устройство.

[@AntonSteliuk]

Добрый вечер! Шестёрка ещё ездит? У нас в Киеве советский автопром - уже как динозавры.

[@ПокатайКа]

У меня шестёрка на холодную вообще не хочет ехать на нормальных оборотах( можно конечно дать жару мотору и она поедет, но так издеваться не хочется). Зимой в морозы около 30°, да и в любой холод, когда масло загустело и стёкла подзатянуло, грею, пока тепло не станет в машине, это примерно минут 10 на подсосе около 2000 оборотов. Интересно одно- почему у одних машина сразу нормально едет, а у других, пока не прогреется, не хочет...

[@igor-mf2jc]

Витягніть підсос і їдьте в чім проблема то??

[@jwserge_MaiL_Ru]

Алекс, это зависит от правильности регулировки режима ХХ. Можно накрутить винтом качества на холодном моторе , чтоб холодный мотор работал. Но тогда после прогрева, смесь будет сильно обогащённая, а это хуже, чем если отрегулировать режим ХХ как положено - то есть на горячем моторе, чтоб правильно работала прогретая машина, но тогда холодный мотор будет работать с сильно обеднённой смесью, а он с ней вообще не может работать, и потому все карбы всех систем и народов имеют подсос! То есть, у тебя всё правильно отрегулировано :) вот такой кажущийся парадокс.

[@ПокатайКа]

igor / на подсосе она поедет, но бензин будет вёдрами наверно кушать)))

[@ПокатайКа]

jw serge Спасибо) моя душа немного успокоилась)

[@zmv889]

Двигатель ваз 2103 не едет , на шестёрку поставил приходится греть , иначе дёргается.

[@GrekLive]

Подскажите еду в пол газа все нормально даю газу больше начинает дергатса ужасно в чем причина спасиба.

[@АлексейТарасов-е7ъ]

Проверь жиклер ускорительного насоса, продуй воздухом каналы и жиклеры. Елли нет компрессора ,снимай распылитель ускорительного насоса,стоит в 1-й камере ,носик с клювиком, бери многожильный провод, желательно японский, снимай оплетку 4-5см, береш одну жилку и прочищаеш носик с клювиком, там очень маленькое отверстие ,но заметное. Прочистиш проволочкой ,продуеш насосом или ртом ,ставишь на место и провалов не будет!

[@alexpro7632]

Нужно греть, в любом случае

[@igor-mf2jc]

kzbin.info/www/bejne/f3a7n3eAg9GrpKM

[@сашасольниченко]

Добрый вечер у меня такая проблемка я владелец ваз 2107,утром выхожу заводить но она не заводится,новый стартер новый замок зажигания,но не заводится при этом все лампочки горят при повороте ключа.Что может быть подскажите

[@_Azeton]

примерно 152 причины может быть.

[@muxah1360]

Инжектор или карб? попробуй бензонасосо подкачать, если заведётся после подкачки ( сначало дуговато качает как накачает то в легко будет в холостую качать) Тогда меняй шток бензонасоса.

[@сашасольниченко]

карб но дело наверное не в нём,а в электрике.

[@_Azeton]

Искра на свечи идёт?

[@АндрейГилев-с6ь]

загляни в крышку трамблера,может контакты подгорели

[@Мух1аммадМанапов]

25л газа на 135км,двигатель минут 5прогреваю, запускаю на газу

[@_Azeton]

100 лет это обсуждают... Хотя и журнал "За Рулём" про это конкретно всё писал, на сайте Автоваза специалист ихний всё подробно объяснял. Смысл в чём: Заводим утром машину. Подсос делаем 2 000 - 3.000 оборотов. Через 1 минуту ( летом) едем, постепенно убирая подсос. Если на улице -20 градусов -греем 2-3 минуты. У кого машина "не едет" холодная - настраиваем правильно карбюратор или чиним движок.

[@igor-mf2jc]

РЕспект))) хоть одна розумна людина, а то тут всі гріють чуть не по пів години))

[@TheIekmw]

в -20 подсос на 3000 оборотов?ваш авто долго не проживет.

[@_Azeton]

моя уже 14 лет- летает как ракета. Всё в норме, не капиталил... (масло синтетика)

[@igor-mf2jc]

Чого 3000 тис? 1500-2000 і в дорогу. 3 тис. об. це вже рев двигуна страшний))

[@TheIekmw]

и я о том же

[@robinzon284]

Что за причина на газу не держит холостые? При езде ставишь нетраль глохнет двигатель.

[@Силамерседеса]

Николай МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р Подсос воздуха

[@robinzon284]

спасибо

[@vk_z_v_e_r]

у меня моя 6-ка 1.6 на холодную не едет, до отметки 50

[@Карбодемон]

И не должна, на подсосе надо на холодную ездить

[@1969Igor]

Всем желаю по возможности купить инжекторную .

[@sergeydudich9108]

Игорь Федоров для установки гбо конечно желательно

[@kapdah_b_kapmahe5707]

Инжектор тупой, а когда машина тупо не хватает, я понятия не имею, что с инжектором делать. Карб - моща, карб - это просто.

[@vohakuznec2311]

Видно сразу что у тебя нет инжектора! Чтоб ты знал есть такая вещь как чип тюниг! Прошили мозги и все твой тупой инжектор выстреливает как ракета! У меня 2 авто одна Ваз 2110 2007 и вторая ваз 2101.Так вот что хочу сказать лучше брать даже Б/У но иномарку.Чем вот это дерьмо под маркой ВАЗ

[@jwserge]

короче, тюнинговал, тюнинговал, и затюнинговал до того, что лучше брать иномарку :))) А между тем ВЕНГРЫ в своей Венгрии.... Им не сказали, что Жигули - фу: kzbin.info/www/bejne/iZLZnKKKn6x6bZY причём наши переднеприводные у них вообще не пользуются никаким интересом!

[@jwserge]

Джимхана - Троечка: kzbin.info/www/bejne/anmsp3aaorWYibs Красиво? Обыный жигулёвский форсированный тюнингованный мотор НА КАРБЮРАТОРАХ - на горизонталках.

[@ВалераГуцол-ц4э]

Як їхати , щоб не гріти ? Тим більше зимою!

[@rinetrinat9752]

Я завожу,включаю печку и иду чай пить ,пока чай попью в салоне уже ништяк

[@Дима910]

примерно при какой температуре вы убираете полностью подсос?

[@ПростойЖитель-п3х]

При 50 градусах можно уже убирать, у меня уже работает двигатель при такой температуре более-менее устойчиво

[@Дима910]

а у меня при 50ти градусах если убрать подсос то когда трогаюсь провалы((( ето нормально? Ответить

[@ПростойЖитель-п3х]

@@Дима910 а провалы пропадают, когда машина нагревается?

[@ПростойЖитель-п3х]

@@Дима910 возможно проблема в зажигании или свечи зажигания надо глянуть (зазор должен быть на БСЗ 0,7, на контактной системе 0,5-0,6)

[@ОлександрБілазерський]

Покажи як настроить газ

[@dimasegg2768]

у меня первые секунд 40 а то и минуту если сделать ниже 1800 оборотов то машина глохнет, а потом уже уменьшаю обороты до 1400 и жду пока прогреется, пока не начнет держать холостой ход не еду

[@jwserge_MaiL_Ru]

У тебя отлично отрегулирован режим ХХ. К сожалению, при этом холодная будет себя вот именно так вести.

[@dimasegg2768]

я бы не сказал, ХХ 900 оборотов, но бывает такое, что обороты начинают плавать от 600 до 1000

[@berzloy099]

Блин я тоже сразу печку включаю ни знаю можно ли так??? И когда уже теплый нормально воздух идёт я трогаюсь

[@сашасольниченко]

а на классике карбюраторной есть реле стартера.

[@1969Igor]

саша сольниченко Да ,со стороны аккомулятора коробочка черная.

[@сашасольниченко]

в блоке предохронителей

[@1969Igor]

Нет отдельно крепится к кузову.Видно как провода идут на стартер от реле.

[@сашасольниченко]

у меня такая проблема проворачиваю ключ зажигания все датчики работают всё светится аккумулятор и лампочка давления масла но не заводится,а прогреется когда заведу потом заводится с ключа

[@1969Igor]

Зайди на канал: Автоэлектрика ВЧ.Там все найдешь.

[@АлексейСоков-ь8и]

2020

[@z81-u9c]

Да греть однозначно!

[@olegshmelev7771]

У меня ваз 21063 пока холодная не едит, даже летом грею до 50 градусов и поехал

[@daddy-o7986]

Нужно в карбе покопаться, если и летом не едет.

[@Владислав-в8ы6л]

Ниже 2к мотор сразу глохнет, а в таком режиме пару минут работает и можно сбрасывать

[@Пророк-т4у]

Живу в тимашевске последние три дня мороз 7 7" 10 градусов 6утра с работы вы хожу вся в шубе инея завел со второго долгово вращения вышел протер чуток лобовуху бококухи и поехал легонько на следущюю ночь взял с собой строительную ветош достал из багажа мешок кирпичей накрыл полностью жигу обложил кирпичем и на смену в ночь, утром пришёл снял с первого раза завёл и сверну в багаж всё чисто инея нет люблю свою старуху 1971 г без гнили и коцки грею ну три четыре подсос медленно трогаюсь и поехал на второй перед закрываю полностью

[@추억의밤]

а у меня пока генератор не начнет работать норм никуда не дергаюсь

[@Voha70]

Я завёл,покурил сигарету, и в перёд.