Моторы КТМ и их надежность. 690 / 790 / 890 / 990 / 1190 / 1090 / 1290.

Обсуждаем со Skill Motors все нюансы.
Связаться с ребятами: skill-motors.clients.site/
Ролик про осмотр ГБЦ 790/890: • Проверка распределител...
Мото в наличии: market-367805
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
​​​​​​​​​Мотоэкип: rszone.ru​​​​​​
Мой личный инстаграм - @ilya.splin

[@user-iz5st9hm9o]

Было бы отлично продолжить данную серию по другим маркам

[@bcbtdi1116]

А есть другие мотоциклы кроме ktm и husqvarna)))))

[@artyom188mph]

Про ямаху и Хонду ролик будет полторы минуты , реклама а потом - в общем все ЗБС😂

[@nedogamer_maximus7433]

А где 390 мотор?

[@alexalex9971]

Кстати, спасибо Паше из Skill Motors. Посмотрел только что видео и написал ему в телеграм со своей проблемой по Duke 790. Он меня набрал и объяснил все, хоть и знал, что я не буду их клиентом (далеко нахожусь)

[@lone-wolf]

Прекрасный ролик.

[@user-if6mt6xv1g]

Самый авторитетная оценка! Ждем новых выпусков, Волк!

[@nesterov313]

Я люблю свою лошадку! Очень надежный и ремонтопригодный байк, дарящий яркие эмоции! Илья и Паша молодцы! Ждем про БМВ!

[@Jabberwocky966]

про БМВ уже было

[@KarimDaudov]

@@Jabberwocky966а можете название подсказать ролика, не могу найти

[@Jabberwocky966]

@@KarimDaudov kzbin.info/www/bejne/eqHQc6tvaZeYhNksi=ul5OO_lxf9qg2DjX это вторая часть, там рядом и первая где - то. Неудобно сейчас, почти без связи

[@Oleg-py7sb]

@@Jabberwocky966 то старые ролики и не об этом. Про жидких бмв только ждём.

[@Crzjkr]

Понял, КТМ не брать. Главное не делайте видосы такие по остальным маркам, а то, чувствую, выяснится, что проблемы есть у всех, а я мнительный, придётся пешком бродить. П.С. Великолепное качество контента.

[@ProJapan]

Да, проблемы есть у всех)

[@denpetrowskii]

Понял, что для кругосветки 1290 Adventure не стоит брать. Хотя хочется))

[@user-bf6jm6wy3v]

Бери сузуки

[@user-pu1kr3lz2z]

Бери Сутенёр если не хочешь проблем.

[@javasoldier5926]

ага пора скидывать))

[@akc7470]

Лучший мотоцикл!, который стоит у тебя в гараже☺️👍🏍

[@magnum9870]

Илья, про 80% вещей которые покупал и которые я люблю - я слышал исключительно негативные отзывы. Рад видеть тебя на Родине!

[@Yura084]

Большое спасибо что затронули эту тему! Спасибо за искренность и обьективность. 👍

[@Leinetal_Rider]

Илья,, лайк из Германии, у моего сына 790й ADV умер на 15ткм, хорошо еще была гарантия, дисплей меняли 3 раза, вообщем из 2 лет аппарат 7 мессяцев стоял в ремонте, 40ткм для 790/890й серии КТМ это верхний предел, в Германии я еще ни одного не встречал , который более 50ткм без капитального ремонта выжил, отсюда вывод покупайте японию. P.S. В Германии можно купить на КТМ Гарантию на 5 лет, не смотря на цену, я считаю это дешевле чем ремонт за 120 евро в час.

[@user-yz3tq2xb6v]

за 790/890 не скажу, а вот 690 и 1190 1290 очень надежные движки при правильном обслуживании, 690 движок за 100тыс км ходит без капиталки, есть блог чела с европы он на 690 кругосветку катал там пробег за 120тыс

[@user-su2ql2if4k]

​@@user-yz3tq2xb6vна т700 чувак 300 000км проехал. И продолжает катать))

[@sergeykucherovskiy]

Ребята не дураки, знают с какими марками не останутся без работы )))

[@Hell_yeah]

В Норвегии уже почти все производители дают 5 лет гарантии на крупнокубатурные мотоциклы. КТМ по прежнему уперся в свои 2 года гарантии.

[@magellan6495]

ну а куда им деваться)

[@user-su2ql2if4k]

Еще круче в штатах. На 690й ктм гарантия 1 год, а на хуску 701 гарантия 2 года😂. И как бы пофиг что моты по сути своей идентичные.

[@MrPupsik87]

Крутой выпуск, теперь бы про остальные марки такие же!

[@ZOV-wi1vg]

Ездим на хондах и радуемся жизни)

[@user-yn6bk6cd9z]

Спасибо большое за информацию. Я как раз вовремя у вас заказал KTM 1290 SAS 2018 года 😊😊😊

[@Sash_garazh]

Спасибо за видос, давно ждал инфу про ктм🔥🔥🔥

[@antistress_pro]

Тот случай, кода сомневался и не зря) Спасибо, Илья - очень полезный конетент!

[@zellyshka]

Спасибо за интервью, зверски интересно. Приятно слушать человека, который глубоко в теме и хорошо изъясняется. Очень жду БМВ:)

[@user-tw7ng3xz3g]

Спасибо за видео! Только вышел видос у Романова прод дукати, а тут ещё такой подарок от Ильи Спасибо!

[@MaksimKotov]

А что скажите про двигатель duke 390 от 2017 года ?

[@user-wi5vr8zs9d]

Было бы супер, если все тоже самое, про Хонду отснять с понимающим человеком.

[@ruslankhabibrakhmanov6404]

Посмотрел на одном дыхании. Супер полезная инфа 💯 Отличный гайд по выбору моделей КТМ исходя из надёжности. Несмотря на плохую репутацию, в целом, все же есть крепкие мотоциклы. Хотя они по прежнему страшные на вид :)

[@Vyacheslav578]

Бомбический выпуск! Прям новое направление видео на канале. Супер.

[@ProJapan]

Так оно старое! Таких видео на канале штук 5 уже))

[@Vyacheslav578]

​@@ProJapanвремя идёт. Появляются новые модели. Что-то меняется в навесном, "допиливают" двигатели. В общем интенсивность появления таких роликов только приветствуется. Ролика про "болячки" BMW жду почти так же сильно как Пятничные мото новости. В очередной раз благодарю команду ProJapan за качественный и нужный контент.

[@user-lh4ch1mt3x]

Отличное видео! Хотел весной поменять свой на мотик с 790 мотором и теперь прям в серьез буду думать о 900 триумфе.

[@NEULOVIMful]

Хороший контент. Позновательно. Спасибо

[@user-op9km7ui3r]

Огромное спасибо за инфу, как раз в выборе кутума, отличный видос, важная тема, которую так просто нарыть сложно

[@user-pg3xo8tl3g]

Очень полезно и информативно, спасибо Илья за ролик. Многие мифы развеяли и новые факты открылись по моторам КТМ

[@alexandrleospirin]

Супер !!! 👍👍👍👍 сделайте пожалуйста по ТРИУМФу и ЯМАХА подобный ролик))) спасибо 🙏

[@user-co7qk2ce1l]

За роликом про триумф в Ростов надо

[@grigory398]

Хочется больше таких выпусков. Особенно интересно про ямаха тенере 700

[@ferrariman325]

Очень крутое видео! По больше бы таких и не только про КТМ и БМВ. А так же про других производителей, японских и китайских)

[@MORGUN_SERGEY]

КТМ это болезнь, как и БМВ и Хонда и остальные марки. У меня директор УАЗик юБлидейный купил, как я его не отговаривал. Пару тысяч накатал, вдул туда 500к и говорит - продай! Я ему - нахер он никому за 1.8 ляма не сдался!!! Выложил, так задолбали уже звонками и осмотрами, я в шоке😵‍💫 И вообще - самый лучший мотоцикл, это тот который твой! Можно обсирать Китай и сидеть на диване, а можно взять Альфу и в условную в кругосветку долбануть, получая море удовольствия! Всем желаю получать Оргазммческое наслаждение от своей техники и радоваться мелочам😊 Илье как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊👍

[@ProJapan]

Лучший комментарий!

[@MORGUN_SERGEY]

@@ProJapan а то, могëм😊 На самом деле, Илья, интересная тема по болезням конкретных марок, моделей и тд и тп. Та же "божественная" Хонда тоже имеет ряд болячек, одновременно с этим я видел своими глазами 800й выфер с пробегом за 250.000км, с которым НИЧЕГО!!!! совсем ничего не делали. Масло, свечи, колодки, ну и остальные процедуры по регламенту. И выглядит он как новый. Видел FJR 1300 с пробегом 170.000км и тоже без проблем, при этом сосед из под фыжера нет вылазил. Пробег чуть меньше 30.000км, за это время сломалось абсолютно всё что могло сломаться и о чем пишут в интернете. Он даже успел до сво мотор по гарантии поменять и уже на новом у него один хрен что-то отрыгнуло🤣. Ни в жизни не догадаешься что помогло - освятил и как бабка отшептала. Вот и не верь после этого в чертовщину🤣🤣🤣 P. S: хотелось бы послушать про Хондовскую DCT, на сколько интересовался, с 12 года, как начали ставить массово, была только одна проблема с каким-то то-ли болтиком, то-ли с клапаном, которая лечилась за 5 минут чуть-ли не на ходу.

[@alexalex9971]

У меня 790 duke 21 года. На 400 км открутилась фара с приборкой. Протянули все болты в сервисе. Термостат ссытся охлаждайкой. Заказал новый, скоро заменят. Отхлебывал какой-то датчик, из-за которого постоянно горел стоп сигнал. Заменили по гарантии. Была утечка тормозной жидкости. Устранили в сервисе. На 30к когда регулировали клапана обнаружили выработку на распредвалах. Нужно менять оба распредвала и 2 рокера. Сейчас 32к пробега. Ничего с собой не могу сделать, байк очень нравится. Альтернативы не вижу)) Думаю теперь покупать duke 890 R.

[@vadimpatsera1271]

Очень интересно! Вот так про остальные марки правду режте!!!

[@Nazgilias]

Спасибо! Ждём про гусей теперь)

[@user-it6xj8tk9o]

Отличное видео. Спасибо. Понятно куда в Москве везти ктм.

[@ornshtein]

Супер видео...я хоть далёк от этой темы но всеровно было интересно посмотреть.

[@user-ki7lf1mu9o]

Больше спасибо!!! Ждëм обзоры по японским моторам и китайцам!!!

[@DenisBTV]

Отлично, спасибо! Ждем про BMW GS.

[@user-gl2yb9iy7y]

Даже и незнаю что написать ...Начнём с 2014 года.Купил новую 1190 Adventure R.Намотал на ней 38 000км.Проехал по России,Казахстан,Монголия и назад в Европу.Ни одной поломки, за 3 года езды на этой модели. В 2017 году купил новый 1290 Super Adventure T.На данный момент у мотоцикла 63 000 км,все мои.Полностью доволен.За 6 лет абсолютно ничего не сломалось,не вылезло ни одной ошибки.В 43 000км первый раз поменял на вилке сальники и масло.Клапана проверял в 36 000км,всё в норме. Мотоцикл обслуживаю полностью сам.Каждые 8 000км меняю масло.

[@Sam_sebe-Master]

Лучший ролик для хейтеров и диванных о надёжности КТМ ,бедолаги захлебываются слюной в коментах))) А мы владельцы в это время поедем раздадим боком с большим удовольствием по нехоженным тропам на своём ломучем г....не😂

[@buldezir]

поправочка: Рестайлинг 1290 был 100% в 2021г. с этого года там адаптивный круиз например. я несколько месяцев вот тут владею 1290 SAS 2022г, пока без реальных проблем, но уже были глюки что заводишь мот - ошибка прелоада аморта. потом "перезагрузишь" - пропадает и все норм работает. до этого у меня была Мультистрада V4S и могу сказать что мотор (и звук) мне у КТМа нравится больше, но конечно качество "отделки" похуже. но и ценник... в похожей комплектации ктм дешевле на ~5k€

[@mravalon2769]

Во класс, прям на одном дыхании посмотрел, очень интересно, спасибо!!! А вот про Хонду и вообще японцев было бы очень интересно узнать. Как и о бюджетных марках тоже, Индия и Китай.

[@user-pg5kt4vc8r]

Спасибо.Давайте про все марки.

[@konstantinkokhreidze5363]

Однозначно зачёт! Даешь выпуск про BMW!

[@Trofi34]

Шикарная работа 👍 как раз взял у вас 1290 sas , жду ) полезно и интересно было посмотреть

[@kuborsky]

Было бы интересно за японцев от 2008-10 годов и до нынешнего времени послушать, хотя бы про самые популярные моторы и модели байков.

[@vacyap5054]

Привет ребята! С наступившими праздниками! Отличный ролик,с нетерпением буду ждать про BMW. Сильно не затягивайте,думаю приобрести. Выбираю между BMW R1200 gsa и KTM 1290adv.

[@scaffolk]

Нужна такая же серия про Ducati и BMW! Но, вообще, спасибо, топ!

[@user-fk9kz8tj6j]

просто кайф, очень жду выпуск про бмв. еще конечно хоть какие нибудь бы другие марки увидеть. Спасибо)

[@Igor_Kuptsov]

Хорошее направление! Надо ещё! Не хватает попилилить ролик по таймингу, про какой мотоцикл идёт речь.

[@dmitri5024]

Дышал с облегчением в конце про 1190😊 надо следить и покупать осознано...

[@sirbest111]

Очень интересно смотреть! Да, и надо про хонду!

[@user-oh2gd6ft6z]

Спасибо Илья, Павел! Отличный формат! Очень информативно, именно таких видео не хватает при выборе мопеда. Я так понимаю, что пересаживаясь с японца, нужно менять сознание: "на больших пробегах, более 40т км...")))

[@ProJapan]

🤣

[@ProJapan]

Да далеко не всегда

[@user-sn5tz6nc5k]

КТМ - Клуб Трудолюбивых Механиков. Снимайте такие ролики и про другие марки.

[@user-zj4tk8kb5j]

А чего про альфу не пошутил, это ведь так оригинально.

[@Life4DreamCar]

@@user-zj4tk8kb5j не слышал шутку про альфу, расскажите)

[@user-sn5tz6nc5k]

@@user-zj4tk8kb5j В следующей серии про BMW.

[@user-rf9io7ou1g]

Спасибо за честный обзор! Имею 790 adventure 2021 года, наездил 12 тыс, и уже колол мотор. еще очень слабое сцепление, спалил 3 корзины, пока не поставил recluse. Электроника лагает, линяет бак каким то силиконом, срезало зуб шестерни 6й передачи, вилка текла дважды… и вот сижу и «радуюсь» будущим проблемам с распредвалом. Ну и конечно по гарантии мне ничего не сделали, мол, я не привольно его использую))). По ходу если да же по асфальту ездить - то все равно между СТО прийдется. Ездил же на японцах последние 15 лет, горя не знал, дернул меня чертяка с этим ведром связаться… Вывод у меня такой- не связываетесь с этим ктм, не стоит их «классно рулится» ваших нервов, денег и сорванного отпуска в дальняках, ну не стоит он этого, да же если б был и даром. Я 4 раза за 3 года выезжал на дальняк в путешествие, а потом возвращался в микроавтобусе домой , с разрушенными планами и испорченным отпуском. На ямахе до ктм я намотал 140 тис, меняя только расходники, пол мира объездил, и в холод и в жару и по горам и по пескам… продаю, кого интересует, хотя после такого видео не только мне он нах не нужен:)

[@ProJapan]

Чет жуть. У меня за 30к ничего из этого, а использовал я его люто

[@user-rf9io7ou1g]

Могу фото выслать, их есть у меня( значит мне не повезло по полной)

[@ProJapan]

Да я верю. А сцепление действительно само? Любое можно сжечь при неаккуратной работе на бездорожье

[@user-rf9io7ou1g]

Да, причина- недостаточно масла через форсунку в коленвале поступало, и в самой корзине то же рассверливание делали. Плюс пружины слабые. Все рассверлили + Recluse поставил и все теперь норм. Первый раз спалил вообще не понял как так вышло, на подьеме было дело в горах, но я даже специально масла выше уровня залил, и все равно, тронулся пару раз под горку и привет. Второй раз- зная, что такая проблема, поставил новые диски, выставил большой холостой ход курка и старался исключительно газом дорабатывать- и не смог выехать из небольшого болота… и привет. Подпалил его и оно уже кончилось на грунтовке. Третий раз, уже не я был и тоже грязь, и такая же ситуация. А теперь реклюз, проверил под большей нагрузкой - и держит, в общем, советую брать диски корзины с собой если в офроуд затяжной идешь.

[@user-rf9io7ou1g]

Ну и знающего мастера- поработайте с форсункой, в стоке 0,2 мм, рассверлили на 0,4. И чуть больше отверстий из внутренней конзины на диски. Пружины проверьте, если слабоваты- то меняйте, я себе заказывал на предприятии. Чуть сильнее приходиться на курок давить, но это лучше чем эвакуировать потом мот Шишигой…

[@user-kb2ox7jx8d]

Люблю слушать такое)

[@antonnikitin2032]

про 690 да, верно всё. в старых рокера, бензонасос, топливная с форсункой может полететь. решается заранее, доп фильтрами, преветивными заменами. так же в 690 и многих ктм косы электрики проложены коряво, их надо протаскивать заново, делить на несколько пучков. датчики подножки может ключить, глушить мот. провода катушки, свечи, массы жидкие, могут быть заломы, износ, потом плавающие чихающие проблемы. Но в целом, я считаю, та мощность-вес-подвеска которую он дает стоят решения всех этих известных проблем!

[@user-dt4fo1ks1o]

Спасибо за видео)) С большим интересом смотрю технические ролики. ждём ролик про БМВ. Точно могу сказать что проблем у БМВ меньше чем у КТМ)

[@JerusalemPunk]

Не меньше! 😅

[@user-dt4fo1ks1o]

@@JerusalemPunk думаете меньше ? Конечно БМВ не без проблем. Но точно не как КТМ. Если японцы захотят, могут сделать вечный эдвенчер. Люблю японцев ))

[@kutakov6331]

​@@user-dt4fo1ks1oи уйти в минуса с ним. Вам сколько лет, что вы верите в вечные мотоциклы?

[@MsMix777]

Был у меня ктм 990 адвенчер, сказочный аппарат. Медленно ездить не получается, он настроен так.. Были мелкие недочёты, глобально поломок не было. Больше 5 лет он у меня был, продавать не хотел. Сейчас с превеликим удовольствием взял бы 1290 от 18г.в.

[@alexanderpetuncheg8483]

После просмотра этого видео, начинаешь понимать почему Хонда не ломается :D

[@kondrash0w]

Супер информативно и интересно! Жаль малышей (200 и 390) по болячкам пропустили. Очень жду видос про БМВ! Всегда интересно что к чему! Недавно попадался чей-то видос с Дукати, тоже очень классно разжёвано было 👍

[@nikitanikita9953]

Рест 1290 с 2021г и это самый беспроблемный год. Уже много мотоциклов этого года с большими пробегами, без проблем со сборкой, а вот с 2022-23г дохрена проблем, вплоть до не затянутой корзины. Лично у меня на 21г была проблема с аккумулятором yassa, поменял на другой и пропали ошибки. Ещё была проблема с косой проводки, ибо протирается под сиденьем водителя, но у меня эта проблема из-за стяжки неоригинальных ПТФ, так что сам виноват. Решается проблема усилением оплётки в этом месте, либо удалением неоригинальной проводки.

[@sergserg541]

Давай следующий выпуск про триумф !!!🔥

[@sid8708]

Рокеры стоят в районе 28 тысяч руб. У меня один раз сгорели контакты в правом пульте на кнопке стартера. Пульт купил родной, стоит тысяч 5 где-то. Насосы дохнут из за того, что владелец бензофильтр не меняет, фильтр под забивается и насос горит. Я менял фильтр каждые 7/10 тысяч и всё норм и пробка бензобака у меня была высокая, что-бы грязь в бак не падала. В целом мот очень надёжный. У меня был КТМ 690 Enduro R 2013 года. Мы гоняли на одинаковых вдвоём с парнем, у обоих пробеги далеко за 40 тысяч и всё чётко. Что-бы не ломалась сидушка у меня специальная железная планка была над аккумулятором.

[@ilyakondrashkin]

на бензонасосах фильтр менять надо регулярно, будет жить тогда долго. Доп фильтр после насоса нельзя ставить, тк регулятор давления стоит внутри насоса и до мотора может не доходить нужное давление. Особенно если оставить старый забитый фильтр в баке и поставить снаружи дополнительный - просто комбо для мотора.

[@alexfintch1958]

я внутренний выкинул. купил в штатах разборный внешний. и доп сетку. помыл и поехал

[@legokubik1104]

Я так понимаю если о 390 ничего не говорят, значит он самый надёжный 😊

[@KatyaLishch]

да просто это москвичи зажравшиеся

[@den83ign]

За видос большое спасибо! Ждем по BMW

[@plan_bplan_b2698]

Насмотрелся на стоячих КТМов в своей мастерской. Для себя выбрал Африку твин.)

[@user-bl4fi6pu6z]

Обслуживал свой байк у Паши - оч советую их сервис, оч клевые ребята и все оч качественно делают 😊 Паша - респект 👍 и все последующие мотики буду обслуживать у них

[@alexalex9971]

Воу воу, вот так подарок под вечер)))

[@deitreider9055]

Хороший видос, есть над чем подумать...

[@mrGrey2009]

Может КТМ и ненадежные, но зато какие же они крутые. Люблю свой 1290 SAR. Если он не будет ломаться прям каждый день, то я готов с этим мирится за его характеристики. Кстати на моем ктм с пробегом до 5т подтекает охлаждение, но мне лень бодаться с дилером, не сильно течет.😂

[@user-rf9io7ou1g]

То ты с ним не ломался в глуши в горах, где 2 дня пешком до ближайшего человека топать нужно… разлюбил бы моментом этого прекрасного коня…

[@mrGrey2009]

@@user-rf9io7ou1g че мне делать нехер ехать одному в глушь?)))) Я в трак мот кидаю, еду дубасю часа 2-3 и домой)

[@iliakhokhlov5215]

Только купил KTM Duke 790 (2023) с салона (Италия), несколько месяцев назад, кручу много километров (по 1500 в месяц без путешествий) и надеюсь, что проживает хотя бы до 200.000 пробега без проблем. По крайней мере тут на вторичном рынке есть много предложение по KTM с большим пробегом за немалые деньги.

[@Merkishev_Alexey]

Точно 790 в 2023 году? Вроде старый мотор.

[@iliakhokhlov5215]

@@Merkishev_Alexeyточно точно :) Можешь открыть сайт и посмотреть, что в версию 2024 они разместили тот же мотор.

[@iliakhokhlov5215]

@@Merkishev_Alexey Та неее, не точно, кто ж смотрит на то, что покупает?! 🤣

[@dmitr990]

KTM 990SMR В начале сезона снимаешь бак снимаешь дроссель и эйр бокс радиатор. Регулируешь клапана, при установке дросселя через Ecutune проверяешь адекватность tps, (ставишь новый воздушный фильтр за 5,5к😢) откручиваешь 5 дырок слива масла меняешь масл фильтр, заливаешь свежее масло и вперёд))) Поменять ссальники-не беда, поставить большой внешний топливный фильтр, вообще фигня... Зато как он едет!!! Рулится как велосипед, по городу доминирует над всеми Ах да torx t30 разбирает пол мотоцикла ну и два динамометрических ключа перекрывают всё потребности

[@yaserj]

Не знаю, зачем мне это знать, но очень интересно

[@user-ll2rv6rx4f]

Отличное видео. Пашка молодец, доходчиво 👍

[@kir5775]

Супер !!! Спасибо

[@user-jf2do9db9n]

Поэтому я покупал свой 1290 в австрии в диллере. Там все норм собрано. А вилку они мне в салоне посоветовали перебрать и затюнить. Сейчас езжу кайфую

[@NaNo-lw5ex]

990 Дюк первого поколения. Обожаю ее😊

[@user-oo1mk8bu2l]

Был 1090 2017 года с 0-30тыс км пробега в них помимо поездок дом-работа-дом только 1 поездка на Памир. Мот огонь по динамике но вот надежность… попробую описать все что что было 2 комплекта сальников передней вилки (после того как чистить уже не помогало и 2 до первой грязи), задний аморт, текли шланги охлаждения( места 3-4 явно не дотянули на заводе) 2 раза датчик подножки, датчик ручки тормоза, в горах на ровном месте стали завоздушиваться передние тормоза, хаотичные ошибки на приборке, пару раз как будто пропадала мощность топливного насоса но через 20-30км без новых заправок -восстанавливалась. Но мот клевый!!

[@kutakov6331]

А цепь чистить и смазывать как часто нужно?

[@aldor86]

Хотел заказать в ProJapan оранжевого (давно тянет попробовать). Расхотел. Спасибо) Видимо возьму всё-таки снова дорожник. Теперь буду выбирать обновку рассматривая между баварцем и HD

[@ProJapan]

Это вы еще ролики о баварцах и хд не смотрели 😁

[@Trofi34]

Самый беспроблемный это наверно 1290 17-20

[@ProJapan]

Кстати у панамерики болезней сильно больше, чем у оранжевого и бмв. Но криминально ужасного нет ни в одном из трех

[@user-cb2rk5vx5b]

Жалко что про ктм 390 адв ничего не сказали, про его двигатель.

[@Mototravel_adventure]

Классный выпуск! От себя добавлю , что еще обода у них пластелиновые, кроме 1290, на безоре очень часто мнутся

[@andreychukhno1093]

1290 super adventure 2018, на 80 к км поджарился генератор. на 100к км замена стертого распредвала, на 115к км заклинил мотор. Переходил на него нового с Трансальпа 1989 года, можно продать остатки КТМ и выкупить обратно мой старый Трансальп, ещё лет на 20 хватит.

[@dmitrysikorsky1610]

Небольшой превентивный отзыв от себя. С данной маркой встречался единожды, приобретал себе KTM 390 RC 14 года с пробегом 3000 км. Пробег оригинальный по всем косвенным показателям, та же резина метзелер оригинальная вообще без износа 14 года. Все болячки стандартного дюка 390 проявились и на этом мотоцикле. Это все мелочи. Но больше всего меня он поразил этим: на светофоре глох и не заводился, при заправке до полного после не заводился. Проблема была вызвана негерметичным бензонасосом, бензин стекал по проводам и мозги сходили с ума. После превентивной герметизации проблема прошла. Но вместе с ней и любовь к данной марке тоже. Ехал для своей кубатуры приятно. За свой небольшой накат в две тысячи км на нем превентивно менял масло три раза. Всегда была алюминиевая взвесь в масле...ну такое себе.

[@valerijavolosciuk3181]

Жалко, малолитражки на 390/125 кубов не затронули. Не все берут себе сразу окололитровые, такой разбор болячек и что с ними делать пригодился бы и по маленьким ktm.

[@kotmurkot4962]

там мелкая кубатура целиком производится в Индии, это будет обзор на Bajaj

[@valerijavolosciuk3181]

@@kotmurkot4962 но разработка-то все равно KTM. Мне, честно говоря, без разницы, где собирается мотоцикл, меня интересуют подводные камни и к чему подготовиться, чтобы максимально избежать попадания на деньги.

[@viktorbokov3085]

​@@kotmurkot4962а двигатели 790/890 в Китае

[@Ark86125]

Я живу в израиле тут абривиатуру КТМ так переводят К Канита Т Тиканта М Махарта В переводе на Русский купил, починил, продал

[@ProJapan]

🤣

[@Alexfreebird]

Аххахаха Орууу

[@sunduque]

Спасибо за видео, но пойду всё же искать японца на след. сезон ))

[@RACERnfsPS]

Главное слово этого выпуска "превентивно" 😁

[@zak1140]

Пока живет на свете КТМ, для Паши есть работа насовсем😊. Может и нескладный стишок я придумал, но актуальный

[@ProJapan]

Хорошо, когда хорошие специалисты есть

[@zak1140]

@@ProJapan, это точно. Но жаль, что такая легендарная марка, на которую молятся многие, так себя ведет по отношению к своим поклонникам.

[@alexandrofadino]

Отличное видео! Но я так понял, Илья решил разобраться что же его самого ждет раз купил КТМов себе ;))) Илья, в Испании будет конечно дороже - оставайся в МСК или открывай поставки запчастей для КТМ )

[@vasilijsleonovs6094]

не делайте из Ктм культ . учитесь у Харлея, те свои недостатки в культ возводят. выбирайте мотоцикл сердцем . p.s. толковых вам механиков!

[@user-shaltay]

Ребята, жгите дальше по этой тематике. Илья, конечно, сидит зевает, с грустным выражением) , но нам это нужная информация. Я даже, пока слушал, домашних разогнал по углам, чтобы не мельтешили) На днях только был в Motowiki, заказал катридж в вилку для своего F850GS и ребята там такие, с улыбочкой спрашивают - А как у тебя распредвал, в порядке? А то на моторах 19-го года у нас есть случаи... Так я понял, что зимой будет чем заняться, возможно, тьфу, через плечо... А то три года езжу, пробег за 40 и только ТО делаю. Не порядок)) Жду инфу про свежих гусёнышей и заранее спасибо.

[@ProJapan]

С ними тоже бывают проблемки, кстати

[@user-shaltay]

@@ProJapan Поэтому и смотрел с интересом. Скорее всего, причина та же. Ладно, зима впереди, проверим, сделаем. Если байк не оставляет тебя в лесотундре наедине с медведями, то остальное можно пережить. Просто расходы)

[@i1Batu]

Как владеющий КТМ 990 А в течение 15 лет уже, сильно удивился. Похоже, на этом сервисе знают эту модель больше понаслышке. Представление о реальных болячках весьма приблизительное и осервна в основном на интернет байках, как мне кажется. В общем, я бы свой мотик в этот сервис не повез. Если для них замена масоа такую сложность вызывает 😁😁😁. Сори за опечатки, в моей версии юиуба какаойто косяк, не видно, что пишешь (

[@helloslayer666]

Почитай что такое ошибка выжившего, это про тебя.

[@i1Batu]

@@helloslayer666 ну да, я же не общаюсь с другими страдальцами все эти годы и не езжу в сервис, где ремонтируется основная часть их владельцев 🤦🏼‍♀️

[@helloslayer666]

@@i1Batu ты походу жопой слушал ролик. Специалист с опытом сказал. КОНКРЕТНО в чем казино на производстве КТМ

[@i1Batu]

@@helloslayer666 ты похоже, ей думаешь.

[@helloslayer666]

@@i1Batu и потому имею свой сервис по обслуживанию Дукати , в отличии от "умных потребителей, которые мнят себя механами и байкерами и не слышат, что говорит Специалист по марке КТМ".

[@lohmat512]

Моя Хонда 1995г. с пробегом 145к хохочет вместе с вами ))) (правда, после замены колпачков, проводов ВВ и мембран в карбах, но это же фигня)))

[@elf19-82]

Когда давно покупал Гуся 1200 боялся что будет ломучий после японца. Купил воздушник 2009 года свежий в топе с электр подвеской с пробегом 5 тыщ, у первого хозяина, продал в 70 тыщ. Так вот за 65 тыщ пробега поменял ручку (греть перестала) и прокладку под бошкой (потеть стала). Все! Это все поломки!!! Только ТО каждый год. Итого 5 сезонов, дальняки (Грузия, Азербайджан, Белка, Кавказ и тп) бездорожье, город, пробки и тд.. - нигде не подвел! В общем вспоминаю с любовью ❤ Хотя КТМ тоже нравится - крутые мопеды!!!

[@dipishmot1717]

Купил 790 АДВ , альтернативы ему нет, кто не катался не поймёт. Отложил на валы. Менять не сложно.

[@user-if4uz6wh6g]

Про постели, износ идёт со стороны цепи на нижний части, а на противоположной стороне на верхней части постели. Делаю вывод что это из за перекоса валов, возможно перетягевантся цепь и тянет валы, возможно натяжитель тугой. Кулачки без износа 25к Есть мысли ???? Возможно натяжитель надо доработать!!! Я Думаю целый ряд причин износа системы. Взял 790 хотя знал давно эти проблемы, но буду изучать и дорабатывать) Сообщите если разберётесь с 790 Ролик зашёл спасибо

[@evgeniykim8823]

Как владелец КТМ 990 adv 2005 года хочу отметить что : да хороший это мотоцикл.Ничего не ломается (64000 пробега) Тюнинг : Впуск Rotweiler Выпуск Akrapovič Цилиндр сцепления Oberon Вынос слива масла P.S Таких мотоциклов больше не делают🙂!

[@Nuzzi1976]

Да не ври ,ломаются 990😅 у меня два 2007,на одном 70 а на другом 110 тыс км. И помпа и термостат и редукционный выстрелили в этом году. Но зато как он едет,прошаешь многое

[@evgeniykim8823]

@@Nuzzi1976 да это ж не поломки...это разминка для рук и повод в гараж свалить)))Да 990 едет очень эмоционально (есть с чем сравнить : Дукати Десерт Х 22 года, Африка Твин 2019, Триумф Тигр Ралли и GT) все они плюшевые в сравнении с "Царь Турэндуро 990 ADV🙂

[@Nuzzi1976]

@@evgeniykim8823 да какой он царь ,он пацан с нашей улицы : дерзкий,резкий и в любой "драке" выходит победителем)) Главное не ссать и откручивать газ🤣

[@patriot0950]

Дааа, хорошая будет улыбка у меня, когда я слезу с 790 или 890 в горах, когда у него будут перечисленые ньюансы Ну а в целом себе два варианта подобрал 690R ( с ралли кит башней 👍) , или 1090 👍

[@alexfintch1958]

был 690 эндуро р 2012 г. пробег за 20000 км. превентивно заменил рокеры и болты крепления подрамника. сидушка сломалась, пытался чинить. не чинится. купил афтермаркет за дорого. ничего больше не ломалось