Ремонт двигателя с двумя коленвалами///большой выпуск

Разбор, дефектовка, сборка, покраска и запуск двигателя Mercedes-Benz ОМ447LA в одном видео.
Первый пуск этого двигателя тут: rutube.ru/video/4b31c7426e405...
Ломаю коленвал на прессе тут: rutube.ru/video/b45ed00b2f885...
Если есть желание отблагодарить автора:
карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
Использованная музыка:
Blood Red Moon (Instrumental Version) - Paisley Pink www.epidemicsound.com/track/E...
Pressure (Instrumental Version) www.epidemicsound.com/track/u...
Find Myself (Instrumental Version) - CLNGR www.epidemicsound.com/track/j...
I Need to Get Out - Eight Bits www.epidemicsound.com/track/0...
In a Million Days - Rijko www.epidemicsound.com/track/G...
City Lights, City Dreams - Forever Sunset www.epidemicsound.com/track/i...
Cold War Games - Gabriel Lewis www.epidemicsound.com/track/L...
I Follow Your Heartbeat (Instrumental Version) - Tellow www.epidemicsound.com/track/c...
Glowing In The Dark (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/6...
Human After All (Instrumental Version) - Ezra Homewood www.epidemicsound.com/track/b...
Constellation (Instrumental Version) - Loving Caliber www.epidemicsound.com/track/A...
Silence (Instrumental Version) - Alder www.epidemicsound.com/track/1...
Find Myself (Instrumental Version) - CLNGR www.epidemicsound.com/track/j...

[@eskandercerberovich7987]

Как я понял, что если бы трещины было бы две, то название было бы: " Ремонт двигателя с тремя коленвалами"😂

[@8t210]

Вообще подумал, что речь идёт о двигателе со встречными поршня ми.

[@Trufaldinio]

Спасибо за инфу, я думал действительно 2 колена, а это лопнувший. Дальше не смотрел. Спасибо за предупреждение..

[@razzzormind]

@@8t210 ну да, танковый двигатель, подписчик прислал )))

[@razzzormind]

@@flashgarage загугли что такое двигатель УТД

[@user-lu9ge8tf9f]

@@8t210 за

[@user-tb7wt4yr2k]

Вот что значит профессионал своего дела! Очень залипательно смотреть на Вашу работу! Дай Бог во всех специальностях таких профессионалов!

[@user-oj2fs5is1y]

Отсталое - совершенство.

[@user-cf9zy6wv4b]

В Рассеи таковых не любят , судя по доходам за эту работу ................... , любят дебилов и алкашей , ими легко управлять .

[@safeodesa]

@@user-oj2fs5is1y а что для тебя не отсталое

[@user-oj2fs5is1y]

@@safeodesa Да как вам ответить, вы же всё равно физику - ГОФ, не знаете? А это из такой области. Электро-турбогенератор-ХРД, работающий на негорючем топливе - Железо+... Хоть и не вечный двигатель, но уже и не ДВС на горючем топливе.

[@ERROR.401]

Сколько в твоих движениях читается любви к своей работе , Ты любишь то , что делаешь своими руками 🤜🏼💥🤛🏼 Благодарю за материал☝🏼 🤝🏼 Ты почему не залил масло в новый пистолет?!🤯

[@LogicofWar]

Я было подумал, что выпуск будет про ремонт встречно-поршневого двухтактного дизеля.:)

[@user-yo8kt7el1v]

Очень приятно смотреть

[@spenni1988]

Гуляя во круг мотора , с отвёрткой в руках .В душе гуляют слова -АвадаКедабра !!! но мотор не исчезает ))

[@Riuslan74]

Блин, я думал ты Танковый оппозитный двигатель 5ТДФ в ремонт взял! А тут оказывается колено сломало, но все равно видео информотивное получилось)))

[@user-cz3gl1xs5j]

У меня,примерно такое же,в голове возникло,про Дизель 5ТДФ или,вообще-сумасшедший вариант,мелькнул,про тепловозный 10Д100,от ТЭ-10-тепловоза грузового!Вот,думаю,человек заморочился,перешел на ремонт армейской бронетехники или в Ж-Д Мастерские-ушел,на работу по своему профилю-ремонту агрегатов всяких!🤣👍А что,Андрей-и такое сможет,без сомнения!👍

[@kuzy1988]

Смотрю прям глаз радуется

[@user-pw2ig3to1e]

Просто лайк

[@Max-ql6uz]

Приятно смотреть на такую работу!

[@viktorfedorovych9782]

Видно что очень хороший мастер, всё чётко делает,чисто всегда на рабочем месте и ещё много признаков высокого уровня мастерства. Также, для меня это очень важный показатель, что этот человек никогда не говорит что он всё знает. Потому что реально хороший специалист никогда не будет говорить что всё знает. Я уже давно живу в Европе,на острове Крит. 7 лет работал в автосервисе с простыми машинами ,в основном бензиновые. Конечно и с мото техникой работал с детства, мопед или мотоцикл есть у всех, это самое удобное средство передвижения здесь. 9 лет работал на водном спорте,помогал постоянно её чинить и учился заодно. Шеф был механиком, один из лучших на острове, электроникой занимался также. У нас было 2 катера: парашютный ( мотор 5.7сс ,350 л.с. V8, Mercury) и катер для лыж и всяких колец и бананов: навесной Yamaha 150 л.с. проработал 15 лет, позже поставили Yamaha 225 л.с., V6. А вот с такими моторами не работал, интересно смотреть. Скажу честно моё мнение, топливо и масла в вашей стране плохого качества, много китайских запчастей и от этого многие проблемы возникают. Просто скажу что у нас все машины бегают по 300тысяч км без капремонта, неважно где сделаны, запчасти все хорошие...

[@user-yi6ms1gd6c]

Виктор,добрый день, смотрю у вас большой опыт с техникой. Мне самому 14 лет хочу стать механиком и у мне появился вопрос; мечтали стать механиком в детстве и был ли страх того, что вы плохо понимает в технике и у вас нечего ни получится?

[@user-zr3ot9qt2u]

Автобус расплакался, когда ему такую конфетку вернули 🤣👍

[@vadimvarakha6883]

По двигателю. Очень похож на венгра. Икарусы же вроде ещё где то бегают.

[@user-cz3gl1xs5j]

@@vadimvarakha6883 Венгерский дизель,на ранних Икарусах-180 и 556 модели,из 1960х и позднее-на Икарусах-260 и 280,283-из 1970х-80х годов-есть копия Немецкого Дизеля МАН.а этот Мерсовский-схож,по компоновке,но-не все на них-сделано Один в один,есть различия некоторые,все же!Главное-Общее то,что это горизонтальная рядная Шестерка,это-да,роднит их!Я так же,подобного типа,горизонтальную Шестерку,видел на средне-тоннажном грузовике МАН,из 1980х годов,у которого такой дизель-стоял снизу,под кузовом,ближе к кабине,частично заходя под нее,передней своей частью!😊А про Икарусы-любой модели,в наличии,в РФ,да еще и с родными Дизелями-сегодня-это миф,скорее,чем действительность!!!Они есть-только в виде экспонатов в каких то Авто-музеях,в каких то городах,но не на дорогах,в регулярной эксплуатации!Вымерли,как мамонты,от возраста своего и условий эксплуатации,не самых лучших,для них,в РФ!При СССР,они-после 10 лет работы-списывались,по пробегу и возрасту,замещаясь поставками новых,таких же,а когда эта лавочка закрылась,с распадом СССР и всего СЭВа,соц-лагерного содружества стран Восточной Европы-то все поставки-оттуда-прекратились!Некоторое количество Икарусов-280.33,поздних-было собрано для Москвы,ее автобусных парков,в начале 1990х годов,московским заводом ТМЗ,в Тушино,в Москве же,но-это было давно!В живом 280 Икарусе-московские пассажиры ездили до 2010 года,примерно,а затем-Москва от всех Икарусов-избавилась,перейдя на эксплуатацию своих ЛиАЗ-5292 и его модификаций,которые тоже-уже в 2020х-ушли в историю.заместившись автобусами новее-Новыми ЛиАЗами и НефАЗами-разными!!!Но-это-уже другая история!!!😂

[@user-sz2gr2iv2t]

Вот это я понимаю ремонт - на 10 лет до следующего ремонта

[@witsh1620]

Не моторист, но смотреть интересно. Спасибо за видео

[@user-cf9zy6wv4b]

Зависть мерзкая штука .

[@user-nl5uz5qn5p]

Дай тебе бох здоровья за такой контент

[@user-ft3ti7iz9y]

Красиво работаете! 👍

[@user-tf1xc8bf5y]

всё грамотно,позновательно,лучший канал ПРО МОТОРЫ👍

[@user-ur8fu4zl4e]

В Пакистан его! Там спецы заварят, будут счастливо ездить до морковкина заговенья.

[@Mixa589]

Сразу видна у человека золотые руки 💪💪💪💪💪💪

[@sergeygalayda2931]

Нужно этот коленвал отвезти в Пакистан на ремонт. Они там на мангале автогеном могут заварить все что угодно. Шейки коленвала пакистанский токарь напильником подгонит под размер.

[@dieselengineblackexhausttf6256]

Топ комент!

[@mrVitlen]

Может проблема с шатунами фирмы "бф" в том, что их ставят на место, где недавно по какой то причине размолотило родной шатун?

[@user-yj2nv7wu4x]

Шикарная работа.

[@196_moi_pegion]

Позвони гараж 54 они заварят. 🔥👍🤣

[@ilgizarovich]

Раньше в автопредприятие, были такие профессии,как компрессорчик, гидравлик,акумуляторчик , моторист, агрегаторчик,автоэлектрик,они канули в не бытие.... теперь контора рулет, если в отдел кадров раньше сидела две телки, а теперь ферма тёлок.

[@user-sp4km6gd6u]

Классный видос мне нравится

[@MultiFloyd78]

Мастер на все руки, моторист, агрегатчик и шлифовщик. Здоровья!!! Пы.Сы С обновкой "Мастак" 😉

[@user-cf9zy6wv4b]

"Мастак М" - отличный инструмент !!!

[@wearealsohumans]

Честно говоря, хотел посмотреть на два коленвала. Оказалось, что один треснутый. Но выпуск реально интересный, работаете серьёзно, приятно посмотреть.

[@user-oj2fs5is1y]

Да это пацаны - балбесы.

[@user-mn7ks2km3q]

Не расстраивайтесь ,там зато два масляных насоса...😆

[@user-cz3gl1xs5j]

У одного моего товарища,в середине 1980х годов,так,с двумя коленвалами-оказался его КамАЗ-5320,у которого в его 740 Дизеле-лопнул коленвал-по коренной шейке одной!Такой вариант устройства этого дизеля-не смог работать самостоятельно и грузовик тот-притянули в АТП-на жесткой сцепке,из рейса,для замены дизеля!😊

[@user-cz3gl1xs5j]

@@user-mn7ks2km3q Ну,да-есть такое-с насосами-один-не справляется,нужно иметь нагнетательный насос масляный и откачивающий,второй,для работы такого мотора!😊

[@user-ej6oi4hi2s]

с обновочкой))) теперь рукам полегче будет

[@aleksandrdoronin269]

Когда доставали поршни, видно что на них есть антифрикционное покрытие, при установке его нет, покрытие отмылось вместе с грязью?

[@MrDamirius]

Думал двигатель действительно с двумя коленвалами, а тут подвох) По окалинам на щеках шеек можно подумать, что они грелись не меньше, чем там где провернуло вкладыш. И еще, дело может быть не в качестве шатуна от BF , а в чем то ином, иначе зачем было менять только один родной шатун на BF, а остальные нет, что было с родным шатуном, что его пришлось менять на BF? С родным шатуном до этого тоже что то произошло и скорее всего произойдет с новым, может быть, а может и нет, если коленвал новый и проблема была в старом. Могу предположить, что головку шатуна вытянуло после проворота шатунного вкладыша из-за недостатка масла, поэтому на других щеках окалины от перегрева. Или недостаточное давление масла или забиты масляные каналы или масло не то использовалось. Головку шатуна могло конечно вытянуть из-за прихвата поршня, а далее проворот вкладыша, но это было бы видно по задирам на цилиндре. Но это мое мнение)

[@Niroborn]

Два коленвала бывает только в двигателях со встречно движущимися поршнями, а это обычный ДВС.

[@svobodaNavalinomy]

ФИЗИЧЕСКИ 2 КОЛЕНВАЛА СТАЛО, ЕГО ЖЕ СЛОМАЛО ПОПОЛАМ

[@Shurickmack]

@Niroborn не только. Был ещё прототип Neander Turbodiesel c 2мя коленвалами и 2мя шатунами на цилиндр.

[@user-jb2cm7el7t]

10д100, 5тдф дизеля с двумя коленвалами. Есть ещё какойто британец с тремя коленвалами.

[@Niroborn]

@@user-jb2cm7el7t это и есть двигатели со встречно движущимися поршнями. Аналог был и в ВБ, но намного проще. Самые известные это авиационные дизеля юнкерса юмо 205.

[@aleksandrzalman2765]

Сарказм йопт

[@Alex-Pilot]

Ремонт отличный ! Но коленвал все-таки один. Вот попадет Вам на ремонт 5ТДФ, тогда название ролика вполне подойдет.

[@razzzormind]

откуда танковый двигатель вдруг "попадет" к нему в ремонт?

[@Alex-Pilot]

@@razzzormind всякое бывает :)

[@user-hh9lk4pp3l]

Привет класс видос

[@user-ks4wv7bl2m]

Блин я жду когда второго вала покаж😂

[@user-py8ew2dn3g]

А маслоклиновой зазор на вкладышах не проверяете пластигейджем?

[@moj_gospodin]

В Пакистане заварили бы электродами, постучали кувалдой, облили краской и в путь. При этом предварительно все помыв в тазике с дорожной пылью. Если пробег по 300км в день, каждый день, за 10 лет больше 1М километров получается))). А вы шатун говорите плохой.

[@user-ec5rt3pl2h]

фабрики-рабочим!

[@aleksandrkosorukov6522]

Добрый день. У меня вопрос такой. Не хотите взять на ремонт ДВС 1409 скания 143 450лс?

[@user-kc5jv7mr5x]

Скажите, а почему категоричный вывод о ремонте постелей кв? Постель всегда подлежит ремонту в случае поломки кв или если, например, шатун открутился и по илл кв, то тоже ремонт постелей?

[@Arhi78]

А чем вы полируете? Полоска, которую вы щипцами зажимаете из чего?

[@sifa7118]

Я тебя прошу не надо кликбэйтов для названия ! Как я понял на замену масляной форсунки решили забить... ))

[@user-ms9st5zm6e]

Сделай две шпильки направляйки маховик садить легче

[@Khmel_23]

Скажите пожалуйста ? Для чего два термостата?

[@MrHood882]

Андрей в названии видео пиши модель двигателя. По поводу кв надо было устроить рубрику "это интересно"... ну что мы тут сделаем, сейчас мы заварим эту трещину, наплавим, шлифуем, полируем и все готово он как новенький) Отличная работа, все жду чего то нового) и да маслофорсунку забыл показать)

[@alekseikurepin1433]

В начале видео сказали ом447.

[@romanyazovskikh4282]

@@alekseikurepin1433 так в поиске смогут найти интересующиеся по своему мотору и станут подписчиками 😊

[@dtcxbjhgrdcvkoirw]

Автор, зделай видео про ремонт танкових двигатель. Очень интересно и темболее архиактуально.

[@romanyazovskikh4282]

Подскажите что за спец приспособа для закручивания форсунок?

[@user-oi7in9jr5h]

Корончатый ключ для форсунок

[@maksmild4600]

Индусы заваривают электродом и дальше ездят

[@ildus52]

Добрый день. Как с вами связаться по поводу ремонта?

[@user-ln4kf9kh2x]

Как с вами связатся? Я из вологды? Подписан. Есть вопросы? Вы очень хорошо рассказываете!

[@sergeyulyanov7832]

Посмотрел художественный фильм биографию про жизнь трудяги основанную по мемуарам лечащего врача...

[@_obsessus_1362]

Сколько стоит такой ключ динамометрический электронный ?

[@UpperWhistle]

Всё отлично, кроме мойки, которая каждую серию ссытся под себя. Это чинится или нужна сварка?

[@vagtrade8334]

Десять лет....если каждый день по 300 км, это уже огого пробег

[@qwertzu87]

первые секунды видоса думал "чемодан" разбирать будет (движок то тоже лежачий и с 2мя каленвалами) )))

[@user-vq3lk8lp7q]

А на что влияет эта красная смазка при сборке или так дорогие понты

[@user-zk2en4cv2f]

Здравствуйте видео хорошее но где запуск двигателя.

[@maikol4243]

по какой причине заменили оригинальный шатун на аналог? шатунная шейка уже значит ремонтировалась

[@user-kq4ee9iv2m]

Так, относиться, к ремонту колхозного мотора! Будет, видео,. про ремонт собственного?

[@user-ln4kf9kh2x]

Где Вы находитесь?

[@wladi7778]

👍👍👍

[@vitalyb2814]

вроде один коленвал. где второй?

[@user-kw3mr1qt5c]

Увидев трещину колена, сразу подумал, что причина усталость металла коленвала, потом голодание в месте шатунной шейки

[@user-nu2rb5tw1n]

Тоже порадовался за новый инструмент. Есть вопрос:как работают топ форсунки без электро питания?

[@dk985]

за счет давления от тнвд

[@dk985]

от сюда и название, топливный насос высокого давления

[@dk985]

форсунка всегда открыта. момент впрыска регулируется тнвд

[@user-uz8iz2lf9b]

@@dk985 как раз таки всегда закрыта

[@Kot_Anatolyi]

Дык два коленвала и было. Старый и новый. Какие претензии?

[@Deliyurek_Deliyurek]

54. Dakika ya dikkat yanlış yaptın .Krank keçesini takarken keçe ısırma yaptı yanlış taktın. Motor yağ kaçırdımı? Hatanı düzelttin mi

[@user-mm1ik2lb4l]

Сечас палучилась катарпиляр жолтый😅

[@user-oj2fs5is1y]

ДВС - один из самых сложных и трудоёмких по затратам агрегат. Если ТРД или ГТД сложнее по технологиям, то проще по конструкции. А вот ХРД - отнял всё лучшее у всех видов двигателей, прост по конструкции, но зато самый компактный по технологической сложности. И нет в нём ничего такого вспомогательного, не горючего топлива, не контроллера с батареями - просто электротурбина и генераторная установка + автоматическая следящая коробка синхронного Крутящего момента. КПП - сложнее самого тягового агрегата. Электро-турбогенератора -ХРД.

[@user-se7tu1ti6r]

руки золотые!!!!! супер.!!!! но посмотрев видео и не увидев 2 коленвала остался душок . как будто молоко купил двойное скрученное скотчем =скидка =. а оно просроченное!!!! понимаю )))) нужно продать дороже !!!!! удачи!!!!

[@Kot_Anatolyi]

Дык два коленвала и было. Старый и новый. Какие претензии?

[@user-ox1hr5rw9l]

Это видео уже было. Ты перезаливаешь заново?

[@user-pc9tm2vu5b]

Ремонт двигателя с двумя коленвалами///большой выпуск

[@denteewee]

Красота! Вопрос от несведущего - какая цель у покраски агрегата? Только защита от коррозии и эстетика? или есть еще что-то?

[@user-mn7ks2km3q]

Цель покраски агрегата-быстрое обнаружение всевозможных подтеканий технических жидкостей ...

[@neonnewman5889]

И коррозия тоже.

[@user-fx3tt1rv1e]

Интересно, а какая причина была до этого, с этим цилиндром, что пришлось заменить на такой шатун?

[@ERROR.401]

Тоже вопрос .... может конструктив

[@ivanrebroff2526]

👍👍👍🛠️

[@uray_6680]

А что за спрей, вместо смазкой масла?

[@PROMOTORbl]

Монтажная паста от ВМП АВТО

[@uray_6680]

@@PROMOTORbl Благодарю

[@sergeyporkhunov9811]

Здравствуйте Андрей,у меня машина Акура MDX2001года вы могли бы взяться мотор починить?

[@PROMOTORbl]

Здравствуйте. Возможно.

[@Robert311289]

👍

[@happymann839]

👍👍👍👍👍👍👍

[@9I.Ky6uK.Bpy6uK]

Двигатель стал оппозитным

[@user-dh2td8uh9u]

колено отправить в индию там его быстро заварят на коленке и расточат )))))))

[@opel3684]

"колено" пакистанцам на реставрацию.

[@user-ev9sb8zw7i]

1.05.а если наварить и проточить?????и прокладки если уж ставить,то все одинаковые,не????

[@user-ln4kf9kh2x]

сечение шланга 14. Можно им мотор завести

[@user-nj8bt7qc1p]

Не очень люблю такой контент! Ну дядька объясняет так ,что сидел и смотрел от начала и до конца 👍

[@sanyagreen]

А почему запуск в другом видео?

[@mj-maks]

что за красная пена в балончике?

[@PROMOTORbl]

Монтажная паста от ВМП АВТО

[@artek98766]

Хотел еще раз увидеть как его ломают на пресе, но чет не нашел. Ремонт я этот видел, по этому на перемотке. А обещано было позже сломать. А где?

[@PROMOTORbl]

rutube.ru/video/b45ed00b2f88539a1e7663f811707ff2/

[@ERROR.401]

@@PROMOTORbl Ты красавчеГ 🤜🏼💥🤛🏼

[@Riuslan74]

41:59 Мне показалось, или Крышки коленвала жизнью побитые???

[@gbk6470]

и шкив можно было подравнять а так все супер мотор не сложный

[@user-ll2hn4ng6z]

ДВС случайно не рабовский ? Очень похож на ДВС от Икаруса.

[@VladimirPro]

Дежавю!Помоему уже было с двумя коленвалами видео раньше)))

[@PROMOTORbl]

Сложно придумывать названия... Мозг на большее не способен 😁

[@user-sm9mw7cq8v]

НАКОНЕЦ ТО ПОЕВИЛСЯ ПИСТОЛЕТ ОТЛИЧНО

[@urusterym]

55:04 Сальник замяло?

[@user-pe6jq7lp4p]

У меня на машине 2 коллектора. Впускной и выпускной. А выхлопной Где находится?

[@rassell3528]

Выпускной он и есть выхлопной!

[@alexandere7265]

....почему жёлтая краска!? Это же не Катерпилер! У Мерса зелёная должна быть!😊

[@yanamoroz5855]

ну ты чел. я только ради запуска смотрел 1ч.30 мин

[@user-bi7ox4sj7n]

А в Пакистане их варят и потом как-то умудряются на этом ездить, долго все это служит или нет неизвестно

[@user-vk1wt8fm8b]

В гарже электический купили тоже хорош

[@PROMOTORbl]

Электрический что?

[@user-vk1wt8fm8b]

@@PROMOTORbl есть и электричиский пистолет я честно не знал пока сам не увидел

[@user-ql4dr5rn1d]

так, я не понял. ПОЧЕМУ ЦЕХА ПУСТЫЕ? ГДЕ ВСЕ???

[@papa58857]

Вот сколько смотрю ремонт совремённых двигателей и не вижу чтоб болты коленвала и шатунов шплинтовались шплинтами. Что, не бывает сейчас чтоб какой-то болт ослаб, отвинтился. Чем обеспечивается такая надёжность болтов. Или под определённой затяжкой динамометрическим ключём болты не имеют возможность отворачиваться во время работы двигателя.

[@user-nb6ps1oj1h]

Надо заварить колено как в Пакистане