No compraré nunca más ningún coche Stellantis-PSA o como se llamen, ahora todo es muy bonito con esta nueva variante, pero de aquí a 5 años o menos, con muchos quilómetros ya veremos los problemas que pueda dar y que solución pondran, ya te digo yo, con la experiencia que he tenido con un Pudretech, estos de Stellantis se han visto forzados a dar una "solución" debido al ruido mediático de quejas que han habido por redes sociales, en fin, no quiero ningún coche de estos ni regalado !!!! Eso sí, buen video.
@denesant64 ай бұрын
Como afectado ya te digo que no sólo el motor. La peor compra demi vida, problemas cada tres meses durante 3 años y un día, sin motor...
@jeroa.c.22094 ай бұрын
Para mí sigue siendo feo pero al menos ya le han puesto una cadena. Esperemos que no sea de bicicleta. Un saludo Tito Yayo 😉👍
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Gracias! Jeje
@Migue-ms4mz4 ай бұрын
Eso de no se rompe… eso decían de la correa en aceite en 2012… o como se rompe actualmente la cadena árbol levas 1.5bluehdi (si no pues gastará aceite y gripará como muchos puretech)
@alejandrogabrielperezsuare71774 ай бұрын
De acuerdo contigo veo el enunciado del vídeo de que no se rompe y pienso que por algún lugar me están engañando.
@denesant64 ай бұрын
El motor es una porquería, ahorran costes hasta en las aleaciones.
@Perroflautas-k2l19 күн бұрын
Seguirá rompiendo motor aparte de la cadena húmeda el problema viene en que se filtra combustible sin quemar por las juntas de las válvulas pasando al carter, mezclándose con el aceite y haciendo romper motor. Pudretech🎉🎉🎉😂
@j.ant.4 ай бұрын
He sido de Citroen siempre, pero desde que casi me arruina el HDI con el depósito adblue, EGR, refrigerador egr etc. Todo pagado de mi bolsillo. Coche con ampliación de garantía. Gracias a tu video del corolla lo cambié. Aun tengo en casa un 208 puretech. Tendre que cambiarle correa en septiembre con 6 años y 50000 km. Gracias por tus videos, eres muy honesto y serio en tus comentarios. Buena gente
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Muchísimas gracias. Comentarios así dan muchas fuerzas a cualquiera 😉
@mankurios64554 ай бұрын
si la cadena de disytribucion es como la del fiat 500 diesel = otra porqwueria de maximo 80000 km , cadena mas fina que la que llevo de la virgen, vaya porqueria de cadena, superfina. el grupo stellantis nos tomas por gilipollas vuestros videos como siempre de lujo
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Gracias por el comentario 😉
@asturknarf4 ай бұрын
Vamos, un coche que hasta hace poco estaría por debajo de los 10000€ y ahora empieza un 50% más arriba, con un equipamiento más que básico. Me gusta el coche, pero los precios se han vuelto locos.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Estoy de acuerdo, pero aún así es de los coches más baratos que puedes comprar nuevos ahora mismo
@jians8254 ай бұрын
Sin ánimos de ofender, pero es gracioso cuando alguien prueba el coche, no lo ves ir rápido y tampoco lo ves por curvas, y dice que no puede ir en carreteras de curva rápida, sobre todo cuando ya hay publicaciones de las primeras pruebas hechas a ese coche de periodistas del motor, y justo dicen lo contrario, nombran su suspensión y su confort, pero aseguran que es muy firme y mas dura de lo que esperaban, y para nada dicen que no circularía rápido en curva. por otro lado, eso de low cost que has dicho en el video, lo entiendo aun menos, en otras publicaciones de profesionales reales del motor, osea periodistas y probadores del mundo del motor, confirmaron que de low cost, ese coche no tiene nada de nada, al contrario, en otros medios, y repito, profesionales del motor, hablan de lo refinado y bien rematado que esta, y afirman que no tiene nada de vehículo low cost. En cuanto a los comentarios del chat y sobre todo de uno, que ha dicho que si era de citroen hasta que le amargo la vida uno, es que da hasta risa, que cambiara ese uno por un 208 con el mismo motor para que le margue tambien la vida, y otros comentarios que se leen aquí y son ridículos, se nota que en este mundo, tenemos que vivir con personajes que critican, inventan, agrandan o exageran noticias, para desprestigiar lo que no le gusta, SI ESTE FABRICANTE TIENE DIES AÑOS DE GARANTIA, PARA QUE INVENTAN AQUI BULOS? esto es muy simple, si fuera cierto todo lo que lees, pues en esos diez años de garantía lo repararan, y el motor puretech, tiene cadena metálica, METALICAAAAAAAAAAAA, a ver si se enteran ya, que para criticar y mentir son los primeros, Anda que no tienen averías por un tuvo el grupo VAG, pero claro, son alemanes y están justificados. Por lo demas, felicidades y gracias por el video. saludos
@jordicanovasperez13393 ай бұрын
En mi familia siempre hemos confiado en esta marca, poco queda de aquellos modelos emblemáticos y fiables. No volverá a comprar un coche de este grupo y ninguno que lleve el motor de este pésimo grupo . Adquieran cualquier otra marca, dormirán mas tranquilos al no sentirse estafados y tendrán una fiabilidad a años luz a los que ofrece esta marca
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Una lástima lo de los últimos motores, la verdad..
@e_gonzalez-24 ай бұрын
Yo por si acaso...no me la juego
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Cada uno decide jejej
@srxabier27784 ай бұрын
Próximamente en el canal @correasPSA " Tengo un Citroën C3 cn motor PudreTech el cual iendo en carretera se me encendió el chivato de avería" y de ahí a " es una pena cn la ilusión que lo compré lo tengo que mal vender".
@marcos15874 ай бұрын
SI¡¡ Se va a romper como todo buen citroen
@AntonioGomez-up1ml3 ай бұрын
A mi no me venden la moto . UN cOnocido dos depositos uno 1000 € . del maldito adblue , espero que no tena problemas con la cadena y solo 120 000 km. PSA nunca mais y el nombre del concesionario mejor no me acuerdo . Un 308 del 2015 . Un desatre de calidad ......
@guadalupepedroviejoperez11314 ай бұрын
As dicho que la primera versión , no tiene ni elevalunas eléctrico en las ventanillas de atrás y sin cuenta revoluciones??? En el 2024 !!!! Venga , cada vez pagamos más por menos. El MG zs le da mil vueltas !!!! Medre mía.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Efectivamente, la versión de acceso no tiene elevalunas traseros. No me parece un elemento imprescindible (teniendo en cuenta su precio), sinceramente. Me molesta más el tema del cuenta rpm. Lo de que el MG ZS le da mil vueltas…
@guadalupepedroviejoperez11314 ай бұрын
@@ActualidadMotor El MG, para empezar tiene cuenta revoluciones, en todas las versiones, elevalunas eléctricas, en todas sus versiones , más espacio , el acabado del interior contiene menos plástico que el Citroën y tengo un Citroën C3 Air Cross del 2019 y sinceramente , plástico por todos lados , motor escaso , asientos normalitos ,....... Y una pasta que valió, y el premio fue el Motor con su maravillosa correa , y desde luego a esa versión , todavía se la ve de peor calidad .
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Te vuelvo a decir que el tema del cuentavueltas me parece un error gordo. El C3 tiene plástico. El ZS tiene también todo de plástico. El motor atmosférico del ZS está en el top3 de los peores que he probado en los últimos 10 años (y pruebo unos cuantos coches al mes) No hay coche perfecto, y desde luego que cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Y cada cliente prefiere unas cosas u otras. Pero uno no es mucho mejor que otro, eso está claro.
@guadalupepedroviejoperez11314 ай бұрын
@@ActualidadMotor Lo que está claro es que en los tiempos que corren , se paga mucho dinero , por el coche , otro tanto la financiera y el producto , en este caso los automóviles son cada vez de peor calidad , y luego está el tema de las facturas super infladas por las averías en los talleres de las casas , en fin , una lastima .
@andresx.v.7712 ай бұрын
@@ActualidadMotor ¿Por qué dices eso del motor del MG? ¿Cuántos kilómetros le has hecho? Podrías ampliar la información, gracias
@ralogo414 ай бұрын
Buenas, a los vendedores les costará colocar este petardo, es feo y no disimula q es un low cost de los malos
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Con el precio que tiene… quien busque un coche barato ya tiene una alternativa más al Sandero y al MG ZS
@andresx.v.7712 ай бұрын
@@ActualidadMotor Es que ni siquiera para eso es alternativa. La relación precio-calidad es desfavorable, se ve a kilómetros qué así es y el motor lo siguen llamando "Puretech/Púdrete" con el mal sabor de boca que ha dejado, al menos en el mercado español. Me ha gustado la prueba que has hecho, pero defender este coche NO tiene perdón visto sus antecedentes y visto lo poco que ofrece. En mi humilde opinión, NO es alternativa ni siquiera a MG o Dacia yo para eso me voy a un Panda aunque tenga esos míseros 69CV en un motor ya de sobra conocido con micro hibridación y extremadamente económico.
@javixu62944 ай бұрын
Lo de la dichosa correa, ha dejado una huella que tardará tiempo en olvidarse. . .
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Desde luego. Cuando salen tiradas así suele haber cierta pérdida de confianza
@miguelsanchez27404 ай бұрын
Por no hablar del adblue
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Sí, el adblue también ha dado guerra
@ignarome2 күн бұрын
Este motor con correa de distribución de cadena, hace qué sea súper fiable los motores PSA. MOTORES MUY BUENOS que anteriormente con la correa dentada daba problemas. Por fin PSA tiene motores fiables 😊 En cuanto al C3 nuevo, me encanta, calidad precio. Con 100cv y 6 velocidades no habra problema para mantener los 120 km en autovía. Hay qué probarlo y ver sensaciones
@Bauct4 ай бұрын
No olvidemos que la cadena tambien ha fallado en los diesel 1.5 HDI,asi que de fiabilidad no se puede hablar en un motor recien sacado al mercado. Lo que si que no cambia es la porqueria de atencion al cliente del grupo Stellantis
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Las cadenas han fallado en decenas y decenas de modelos a lo largo de la historia del automóvil. También pueden fallar, lógicamente, pero son motores completamente distintos el hdi y este puretech
@Bauct4 ай бұрын
@@ActualidadMotor Y el Pudretech ha demostrado sobradamente ser uno de los peores motores actuales. Y Stellantis tambien ha demostrado su pasoteria con sus clientes ante un problema que lleva casi 10 años vigente. Asi que confiar en esta gentuza de Stellantis es,cuanto menos,dificil. Lo que pasa es que Stellantis y su publicidad salen diciendo que esto ya no se rompe y claro hay que creerselo. Eso si,el video muy bien realizado
@carma59334 ай бұрын
@@ActualidadMotorno hablarías así si hubieras padecido un pudretech. Mucho pañito caliente.
@carma59334 ай бұрын
@@Cobo86 te calificas por ti mismo
@josecarlosdominguezmartin21914 ай бұрын
Ni gratis
@GS-ld2wl4 ай бұрын
Gracias por el análisis. Creo que Citroën va para atrás. Justificar un coche como este 'porque hacen falta coches así' no lo veo...nos hacen falta coches de aspecto baratero o cutre con prestaciones pobres no lo siguiente y a precios que de baratos NADA? De verdad los europeos nos merecemos esto? Hasta Dacia ha subido en calidades, hibridación y motorizaciones. Este me parece un 'quise pero no os lo ofrecí porque no os lo mereceis'. O dan un golpe de timón en calidad general y percibida + fiabilidad o MG y Dacia/Renault les comerá...no solo la tostada. Yo por un poco más optaría por el MG3, Clio / Sandero GLP u otros...
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Esas otras opciones de mayor calidad (y precio) también las tienes. Lo bueno es tener variedad para elegir. 15.000 € para alguien que necesita un coche para callejear y lo quiere nuevo, es una muy buena alternativa.
@mankurios64554 ай бұрын
electrico 15.000 € sera con bateria duracell, y 3 cilindros en gasolina por la etiqueta eco, cualquier dia te meten el motor de un tamagochi
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Si ves el vídeo, decimos que son 15.000 contando con las ayudas
@Jorgenicolas1224 ай бұрын
El coche está bien, pero nada que ver con un Dacia que está mejor terminado y es mas amplio, pero bueno.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Depende del Dacia. El Sandero está un poco mejor terminado, pero no es más amplio
@jians8254 ай бұрын
@@ActualidadMotor mejor terminado el sandero? mi madre lo que hay que leer
@jians8254 ай бұрын
@@Cobo86 si me he subido, mi hermano tiene uno. y te aseguro que soy de los que mira todos los detalles de terminación. Saludos
@andresx.v.7712 ай бұрын
Para gustos, los colores. No me gusta Dacia, pero ahora mismo prefiero un Dacia a cualquier motor "Púdrete" de la antigua PSA
@pereamadeus36215 күн бұрын
Hace once meses cambié de coche y al saber lo de los motores Pudretech no asomé por ningún concesionario de Stellantis.
@soooo123454 ай бұрын
Está bien poder decir los precios con ayudas pero ese no es su precio real para deducir que son baratos, las ayudas las pagamos todos.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Por eso decimos los precios con y sin ayudas 😉 Y sí, estoy de acuerdo en que esas ayudas las pagamos todos
@aitorcp68884 ай бұрын
Afortunadamente,problema solucionado del tema de la cadena húmeda y 3 etiquetas disponibles y buenos precios. Espero que esté echo de mejores materiales que la nueva Citroen Berlingo ya que el otro día vi un vídeo y no daba crédito a los materiales utilizados tanto en interiores como su carrocería. Buen video!!!
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Las calidades son bajas. Lógicamente es un coche barato y se notan ahorros de coste como digo en el vídeo
@foxdesrtdesert764 ай бұрын
Otro modelo destrozado, con lo bueno que era el C3 original, ahora parece un camión. Y que no va a romper, es fácil decirlo, han perdido toda credibilidad. 15000 euros por un C3, si nos lo dicen hace 5 años sería un escándalo, los impuestos por contaminación europeos más lo que exigen, sumado a la avaricia de las marcas supone un 40% de subida, que se dice pronto Va a ser que no.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Una lástima el tema de los precios ahora mismo
@firulaissd50204 ай бұрын
@@Cobo86 Discrepo.
@oscarfraile30374 ай бұрын
Buen reportaje! Podrias confirmas si el motor 1.2 lleva ya cadena desde las versiones mas basicas y etiqueta C? GRACIAS!!
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Exacto, es lo que nos dijo la marca. Tanto el etiqueta C como el microhíbrido con etiqueta Eco que llegará dentro de unos meses
@carma59334 ай бұрын
Vaya zarrio de coche
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Si quieres un coche barato, no busques el mejor coche
@sergiolacueva94434 ай бұрын
Yo ya he tenido que cambiar el depósito de adblue de mi c4 Picasso. Menudo dineral. Una pena la respuesta al cliente de Citroen
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Una lástima..
@txemopanocki78843 ай бұрын
Menudo montón de chatarra ....parece un "chino" ...pero de los más malos....!!!! 😨😨
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Es lo que tiene cuando se busca un precio muuy bajo
@txemopanocki78843 ай бұрын
@@ActualidadMotor Bajo...?? Si a 15.000€ se le puede llamar precio " muy bajo"...entonces sí. precio muy bajo hoy , me parecería un coche nuevo por 7.000 -9.000€...y no es el caso... 😉😉
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Hoy qué coche nuevo encuentras por 7.000 euros como dices???
@txemopanocki78843 ай бұрын
@@ActualidadMotor Pues de que estamos hablando ...? Hasta hace poco tiempo ese era el precio que tenían los coches "muy baratos".... No digo que ahora te vendan algún modelo a ese precio. Me refiero a que ahora por 15.000€ , te venden un coche de una calidad que hace 4 años, te lo vendían por casi la mitad.
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Sí, estoy de acuerdo, pero hoy no hay nada en esas franjas (por desgracia para todos). Y si queremos coche nuevo pues... toca aflojar bastante dinero
@isaacgarcia98544 ай бұрын
Vuelve el bigote del mundo del motor!
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Nunca se fue 😉
@Andrezsanchez12329 күн бұрын
No se fíen y habrán la tapa de llenado del aceite y ven si lleva correa bañada en aceite o cadena
@wooow-4 ай бұрын
Es un coche que me gusta y no me gusta, supongo que como segundo coche para batalla iría bien.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Como decimos en el vídeo, es un coche que se lleva bien con el uso urbano pero no para hacer viajes
@neos_74684 ай бұрын
Si este coche lo hubieran sacado antes de la pandemia, crisis de los chips y demás cuentos que se inventaron para subir los precios no habria costado mas de 8.000€. Ahora tenemos que conformarnos con que un zarrio de 15.000€ sea de los más baratos del mercado. Y espera, porque dudo que ese precio se mantenga cuando pase a manos de los ladrones de los concesionarios y les inflen el pecio.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Pero eso ocurre con ese coche y con todos 😅
@ChristianGarcia-qc1jv4 ай бұрын
Menos mal que han revisado el 1.2 PureTech… a ver si por fin han dado con la tecla. Buena pinta este nuevo C3 y buen vídeo, compañero!! 🙌🏼
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Pues sí, porque la reputación se les estaba yendo a pique… Gracias! 😉
@albertogarridosaldana9794 ай бұрын
El motor de la prueba sigue llevando correa humeda. Salvo el micro híbrido, que es el que lleva el rediseño del motor para la implantación de la cadena, el resto de 1.2 con etiqueta C siguen con la misma arquitectura.
@rafaelfontaneda36434 ай бұрын
@@albertogarridosaldana979 sabes si eso es cierto? tienes como demostrarlo? eso es lo que nos echa para atras a muchos posibles clientes
@manukix20634 ай бұрын
@@albertogarridosaldana979 Pues si es así que el autor lo corrija 🤨
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Según las informaciones de la marca, lleva cadena.
@e_poblete4 ай бұрын
Veo un citroen xsara picasso moderno.. Me cuadra todo.. Incluso su no cuenta revoluciones.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Jejej no, no es el mismo planteamiento de coche. Este C3 es más urbano. Llegar al nivel de aquel Xsara Picasso es muy complicado para cualquier marca, qué pedazo de coche fue
@ivancanals4 ай бұрын
@@ActualidadMotorlo comparto, hubo 3 en mi familia, (padre y 2 primos).
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Cochazo!
@e_poblete4 ай бұрын
@@ActualidadMotor de acuerdo!! Solo apreciación personal aspecto físico. Difícil llegar al nivel de AQUEL Xsara Picasso.
@fidelolivenzacarrero79592 ай бұрын
Buen video, como siempre, comentarios y notas en el lateral,de los mejores Felicidades!. lleva cadena ⛓️ o la correa famosa? Saludos
@ActualidadMotor2 ай бұрын
Gracias! Este lleva cadena de distribución 😉 Un saludo 😊
@sebastianguillenmunoz71532 ай бұрын
Está como las berlingo a medio cocer. Tube una berlingo durante 25 años. Nada que ver con las nuevas a medio terminar. Los coches chinos les dan tres mil vueltas, mejor terminados, mejores precios, etc.
@josec.santanag.67884 ай бұрын
Muy bien si retiran la correa bañada en aceite pero si la cadena es una porquería como la de los 1.5 diesel, pues la solución es otra cagada. Saludos y gran video👍
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Ya bueno jeje esperamos que no cometan ese error
@badenesjm3 ай бұрын
Me puedes decir si la versión basica, la que vale 14.900 €, lleva al menos , radio FM, por que estoy leyendo que no lleva ningún tipo de pantalla, solo un soporte para conectar el movil.
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Efectivamente, no lleva pantalla. Sólo el soporte para conectar el móvil y se vincula con una app de la marca para todo tipo de control y ajuste
@badenesjm3 ай бұрын
@@ActualidadMotor Entonces entiendo que no puedes escuchar la radio en el coche, de manera directa, y tienes que tener un móvil externo para ello.. ?
@ActualidadMotor3 ай бұрын
El smartphone es necesario, efectivamente
@badenesjm3 ай бұрын
He estado mirando la versión básica de gasolina, no es que sea básica, es que llega a ser cutre; Con solo 2 altavoces en la puertas delanteras, no lleva ni pre- instalación para radio, ni antena. Me interesa un coche básico , con poca electrónica y menos accesorios, pero en mi opinión no vale los 14.950 € , es un coche que costaría como mucho 8.000 € , como los primeros Sanderos , a los que quiere ganar en ventas
@JMG714 ай бұрын
Acabo de comprar un Fiat diésel cadenero etiqueta C y no tiene ni ad blue, ni Eolys, ni cadenas de bici., ni led, solo una pantalla minúscula... Menos chorradas, menos problemas.
@rafamunoz85424 ай бұрын
De que coche hablas? Que motor?
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Supongo que te refieres a un coche antiguo, no?
@JMG714 ай бұрын
@@ActualidadMotor Fiat 500l living, coche para ir del punto A al punto B, amplio, económico, diseño italiano, gasta poquito. Cuidando la mecánica y haciéndole los mantenimientos al año para dos décadas mínimo.
@JMG714 ай бұрын
@@Cobo86 Tengo en propiedad una kangoo 1.9dti de 24 años, , una picasso 1.6 hdi cmp de 12 años, ambas con casi trescientos mil kilómetros y como repuesto de estas dos una opel combo 1.3 cdti de 8 años casi nueva, apenas veinte mil kilómetros y este último un 500L 1.3 multijet casi nuevo, ni cinco mil kilómetros . Los mantengo yo personalmente y solo los toca Norauto de Sanse para operaciones complicadas. Las chatarras que se venden hoy en día son muy poco fiables, plasticosos, complicados de mantener y muy caros.
@abelalonso71884 ай бұрын
Es un Citroën moderno. Siempre terminará rompiendo 😂
@ActualidadMotor4 ай бұрын
…
@abelalonso71884 ай бұрын
Sí@@Cobo86 Será justo eso 😁
@neletg3 ай бұрын
Ni harto de vino barato.
@Sr.D2 ай бұрын
La cadena habrá que ver cómo es, una cadena de bicicleta, peor el remedio que la enfermedad... Lo de las tarifas "oficiales" y luego los precios de los concesionarios hoy día, también da para debate
@ActualidadMotor2 ай бұрын
El tiempo dirá, pero lo normal es que sea más eficaz (también más ruidosa) que una correa. Un saludo 😉
@Sr.D2 ай бұрын
@@ActualidadMotor eficaz no crea, fiable en teoría, depende de la cadena, eficaz y fiable una distribución por engranajes, pero eso es soñar hoy día... Ruidosa, no tiene porqué, si es una cadena en condiciones, si es de bicicleta enseguida estará sonando y casi fuera de punto 🤷🏻♂️
@ActualidadMotor2 ай бұрын
Aunque sea una cadena gruesa, el hecho de ser una cadena metálica siempre hace más ruido que una correa dentada (de goma). Me refería a eso en el coment anterior
@jesusmadronamunoz90743 ай бұрын
Hoy día un Stellantis pierde valor en el mercado de segunda mano a la velocidad del rayo. Si te quieres desprender de él es mejor siniestrarlo.
@Guadarramista4 ай бұрын
Hay un salto de más de 5.000€ de la versión básica a la siguiente? Me parece un despropósito.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
4.000 y pico. Bueno, ten en cuenta que la diferencia de equipamiento también es considerable
@isabelgarciaperez88204 ай бұрын
HOLA,,veo que falta aparte del cuentavueltas tambien temperatura de motor y lo mas importante del motor pudretec es la correa bañada en aceite que eso no se le ocurre ni al que aso la manteca,,,je,,je,,je,,,,si esto es el futuro y los nuevos ingenieros pues me quedo con mis coches antiguos que son infinitamente mejores,,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Temperatura de motor cada vez son menos coches los que lo ponen. Y este motor no lleva correa bañada en aceite
@isabelgarciaperez88204 ай бұрын
@@ActualidadMotor hola,,,que tipo de distribucion lleva ahora ,,,,cadena,,,,pero cadena buena o de bicicleta
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Cadena, como decimos en el vídeo
@jordigarcia7753Ай бұрын
Hace 45 años que llevo coche y siempre han sido Citroen o Peugeot. Nunca he tenido problemas mecánicos de ningún tipo. Ahora tengo un Peugeot 307 del año 2006 (250.000 Km) : sin problemas.
@ActualidadMotorАй бұрын
Y que siga durando muchos más 🙂
@DankoDanko-to3ou3 ай бұрын
Las marcas se están acostumbrando a No poner cuenta revoluciones.
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Sí, y es un error, especialmente en coches manuales
@andresx.v.7712 ай бұрын
¿Qué? 😮 ¿Motor "Púdrete" y no lleva ni cuenta revoluciones? 😭 Pero si hasta el Fiat 500 lo lleva xD
@manueljimenez12553 ай бұрын
El posible comprador debe saber a lo que se enfrenta al comprar un automóvil del grupo Stellantis, son de pésima calidad y si no que nos pregunte a los damnificados con el motor Puretech. Más información: kzbin.info/www/bejne/d3jGcoSmpth8lZYsi=HucJ7IiOpP0kUwao
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Este motor no tiene el famoso problema de las correas de distribución
@GigiBiusco4 ай бұрын
Non si rompe? Intanto hanno rotto le palle con questo 🚽 su quattro ruote
@sergioademuz4 ай бұрын
Vaya, entro a ver un video de coches y veo que me quieren vender una moto.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Ni es una moto ni te quiero vender nada jejej. Nos dedicamos a probar y a analizar coches. Damos nuestra opinión y ya está, con sus puntos fuertes y débiles
@luisvico98713 ай бұрын
Ya te lo contare si no se estropea.
@ActualidadMotor3 ай бұрын
Te lo has comprado?
@TheManuBenz4 ай бұрын
Parece un Dacia Spring, y juraría que comparte componentes con este. Se nota un coche de menor calidad que la generación anterior y da la sensación de ser un coche destinado a Mercosur, un poco adornado para intentar dar el pego.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Es un coche económico, desde luego. Algo que hace mucha falta ahora mismo en España. Respecto a la comparación con el Spring, el Citroen es bastante más grande y tiene más potencia y batería
@alejandrogabrielperezsuare71774 ай бұрын
@@ActualidadMotorPor 15000 euros te venden un Sprig pero más grande.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Más grande, más amplio, más potente, con más batería, más equipado... Y ojo, que el Spring no me disgusta
@pedromariaromero37854 ай бұрын
Stellantis ni regalado.....
@amg34956 күн бұрын
No me gusta
@ActualidadMotor6 күн бұрын
Totalmente respetable jeje
@nc_mamara22304 ай бұрын
Êtes-vous sûr que la distribution se fait dans la chaîne ?
@jerico10224 ай бұрын
Despues de lo que han echo con el tema de correa dejando tirado a los clientes con los coches con hasta menos de 60000 mil kilometros rotos yo ni con el dinero de otro...
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Es razonable tu opinión, desde luego
@davidjimenez74614 ай бұрын
Es un gustazo ver los vídeos con este profesional. Yo tengo un c4 cactus y la verdad que con 200.000 km ya, cambié el inyector del adblue los mantenimientos y poco más y sinceramente cuando se critica a Citroen también debemos saber lo que nos da por el dinero que pagas y yo en ese sentido no tengo queja, si se quiere más calidad ya se sabe cuatro aros o una estrella!! Los citroen son lo que son. Lo dicho gracias por regalar tanto disfrute con los vídeos!! Un abrazo .
@daniansar4 ай бұрын
Coches fiables y no fiables y chapuzas lo tienen todas las marcas no por comprarte una marca supuestamente premium o más cara te vas a librar de ellos, es más las marcas caras suelen ser las que más averías y más caras tienen porque total su público objetivo tiene dinero para pagarlas
@davidjimenez74614 ай бұрын
@@daniansar totalmente de acuerdo
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Mil gracias por la parte que me toca ☺️ Un placer!
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Las máquinas se rompen, sean normales o caras 😉
@miguelsanchez27404 ай бұрын
Habrá que esperar a ver que tal envejecen
@surtainville384 ай бұрын
Buen vista, gracias❤❤
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Gracias
@migueuil99294 ай бұрын
Stellantis No....
@joanvidalmampel42214 ай бұрын
No me gustan el arranque por llave tradicional ni la falta de agarraderos ni los cinturones de seguridad sin poderse regular en altura y que no se puedan llevar estas cosas ni opcionalmente ni arranque por boton es imperdonable.
@gvs90154 ай бұрын
Menudo problemon encender el coche con llave como se hizo siempre , problemas del primer mundo…
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Es coche de bajo coste. Los ahorros se acaban notando
@drneves14 ай бұрын
Sin GLP Dacia vencerá
@daniansar4 ай бұрын
Sobretodo el e-sandero 🤣
@drneves14 ай бұрын
@@daniansar 2025 nuevo sandero
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Pronto llega el Hybrid, con la etiqueta Eco. Veremos…
@juanalbertosanchez14814 ай бұрын
Como va de ADAS el modelo basico? Se para si se te cruza un peaton?
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Pues como poco, el mínimo exigido por la UE actualmente. Sí, tiene frenada automática de emergencia
@juanalbertosanchez14814 ай бұрын
@@ActualidadMotor Muchas gracias. Pensaba que esa frenada que lleva el básico solo servía para ayudarte a no darte con el coche de delante.
@ivancanals4 ай бұрын
Me gusta, me iría por el Eléctrico. Esperare a ver pruebas de portales específicos 🙃
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Cuando podamos, los probaremos más a fondo
@newtonmetereu1964 ай бұрын
Me gusta este nuevo lenguaje de diseño, el anterior c3 tenía un aspecto que coche de juguete que no me terminaba de convencer.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Cada uno tiene sus gustos jejej
@ivanxgg4 ай бұрын
Buen video!!!! No tiene mala pinta, esta destinado a ser un coche ratonero y para distancias cortas ( a mi juicio) pero no tiene mala pinta. Gracias equipo!!
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Gracias por el comentario!
@emiliogallardo37764 ай бұрын
Excelente vídeo, trabajo y análisis y opiniones. Gracias. Lástima lo del problema de la cámara, cosas del directo...jajaja. Habrá que esperar a un dato que me interesa y que por lo que veo aun es demasiado pronto para saberlo. Y es acerca del próximo modelo eléctrico con menos batería y por lo tanto menor autonomía. Y es que me gustaría saber si todo eso se traducirá en más eficiencia. Si gastará menos energía-electricidad.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Hola! Citroen aún no ha dado más datos además de que la autonomía será de 200 km y el precio no superará los 20k. Serà más eficiente, eso tenlo claro
@emiliogallardo37764 ай бұрын
@@ActualidadMotor gracias por tu contestación.
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Para eso estamos 😉
@edgardpatrickosotv4 ай бұрын
excelente video 📹
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Muchas gracias! ☺️
@jonathancano92584 ай бұрын
Me recuerda un poco al Kia Stonic
@ActualidadMotor4 ай бұрын
En el diseño te refieres?
@jonathancano92584 ай бұрын
Si, en el diseño, se ve parecido al Stonic, también en algunas características como el tipo de motor, 100 CV, 3 cilindros e hibridación ligera, hasta tienen los mismos inconvenientes como el mal aislamiento, aunque personalmente el Kia parece algo más ágil
@jonathancano92584 ай бұрын
Aunque he de decir, que el motor de Citroën es mejor por el tema de tener cadena y no correa
@jonathancano92584 ай бұрын
@@Cobo86 Qué buen dato tiraste, lástima que nadie te preguntó.
@alvarojaimegarciacarabias12954 ай бұрын
Los únicos motores buenoscde stellantis son los diesel
@albertogarridosaldana9794 ай бұрын
El motor de la prueba no es el micro híbrido y por lo tanto sigue llevando la correa humeda (supuestamente reforzada)
@Jorgenicolas1224 ай бұрын
Dice el youtuber que Stellantis ha cambiado en todos los motores del grupo lo de la correa humeda incluidos los modelos que llevan etiqueta C.
@albertogarridosaldana9794 ай бұрын
El único motor con cadena es el micro híbrido. El resto, con etiqueta C siguen con la correa. No tienen ningún rediseño para implantar la cadena.
Yo no he dicho eso. He dicho este motor en este modelo, no en todos los de Stellantis
@jians8254 ай бұрын
el motor es cadena metálica, citroen fue el primero en estrenarlo y eso ya hace tiempo, además, cualquier citroen que compres tiene 10 años de garantía,
@jonastrujillo2794 ай бұрын
Decir que no sé rompe por solo tener me gustas y visualizaciónes
@ActualidadMotor4 ай бұрын
Creo que te equivocaste. Al no llevar el principal componente que se rompe en el anterior motor, desde luego en este eso no se va a romper…
@jonastrujillo2794 ай бұрын
@@ActualidadMotor que pongan otro plástico seguirá rompiendo igual es plástico
@ActualidadMotor4 ай бұрын
El tiempo dirá
@jonastrujillo2794 ай бұрын
@@Cobo86 eres de Peugeot? O del canal que no dice la verdad para que la gente compre esa basura y gaste ahorros en talleres
@ItanyChicho2 ай бұрын
Feo de cojones, los asientos, los acabados, tapacubos en versiones inferiores, el logotipo, el volante cuadrado, tengo el modelo anterior y no tendré el soporte del móvil pero en línea mucho más bonito con diferencia