【日本の重心】合併で消滅した村が遺したすごい駅間もなく閉業する第三セクターの途中駅にある列車を降りたらすぐ温泉に入れるすごすぎる駅を訪問してみた話　長良川鉄道みなみ子宝温泉駅訪問記

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Күн бұрын

温泉津って誰が温泉津って読みはじめたの？
よければこちらもどうぞ。
実はTwitterもやってます→ / kenritsu_surume
Instagramは→ / surume_shi
一応アカウント持ってますがやる気が無いので期待はしない方がいいです。

Пікірлер: 31

@usuki.f Күн бұрын

こういう浴場内の信号機が廃止になった高千穂鉄道の日之影温泉駅にもありました。

@MN-tw5fq Күн бұрын

美濃市駅に置いてある車両は廃車体。奥のカラフルな方はコロナ禍前からずっと置いてあって手前の赤い車両は今年廃車になったばかり。

@chiyoda_aki Күн бұрын

関牛乳はマジでうまい。ビタヨーグルもうまい。

@user-sm1hp4kf2u Күн бұрын

いつも楽しみにしてます

@takayasu1420 20 сағат бұрын

この温泉無くなるんですね初めて長良川鉄道を利用した時に途中下車して入ったのを覚えています。利用したのは、その1度きりだけですが、寂しいですね

@怪盗キッド甲斐亨 Күн бұрын

温泉街が廃墟となるのはよく知られている。

@SA-zv5ze Күн бұрын

来週末行こうと思ってた。

@nori-tabi Күн бұрын

まさかの営業終了なんですね。なかなか良い雰囲気なのですが。年に１回くらい行きたくなります。施設としてなかなか良いのですけど、やはり不便だからでしょうか。

@鈴木健太-s8u 14 сағат бұрын

3:06 当時の国鉄がどういう意図で「板取口駅」と名付けたかは知りませんが、確かに板取を板取村と解釈すると随分離れていて変な話です。ですが板取を板取川と解釈するとすぐ近くに板取川と長良川の合流点があるので「板取口駅」と名付けても違和感はありません。

@ichidoureysol1964 Күн бұрын

みなみ子宝温泉駅は違うとは思いますが、源泉が近くに無い循環式温浴施設の場合は、頻繁なフィルター交換と消毒用塩素剤投入を行わないと、悪名高きウェルシュ球菌感染症が発生してしまうのです。普段は土中にも含まれる日和見菌なのですが、入浴に最適な摂氏40度前後になると爆発的に増殖して呼吸器障害を起こします。この温泉駅はそんな感染症は聞いた事は無いですが、数多くの温泉旅館やスーパー銭湯を廃業に追い込んだ悪名高きウェルシュ球菌感染症にはご注意を。

@awacs40 10 сағат бұрын

レジオネラ属菌もね

@hrgwy632 5 сағат бұрын

土砂降りの雨の日に仕事の昼休憩で食事のみでしたが立ち寄りました。平日でしたので利用客も3組くらいで、駅舎が温泉になっていてちょっと驚きました。

@レヘマ-n4i 5 сағат бұрын

郡上の徹夜おどりの前にここの温泉に立ち寄ってきれいさっぱりした状態で踊るのが好きでした来年からどうしよう…

@user-bj6qs2st8w Күн бұрын

パジェロ製造の旧社名は東洋工機でした。

@ぬるぽフナ件氏 13 сағат бұрын

東レ60%自公40%の会社で最初の頃は航空機の部品を製造してた事がある

@ゲロゲロ-g2h 10 сағат бұрын

どこかのスパチェーンが引き受けて復活できないだろうか？寂しすぎる。

@SHIDENSUGI 12 сағат бұрын

昔東海道本線の野洲駅前に約10年だけスーパー銭湯がありましたが、最終列車の時間が近づくと何回も館内放送で呼び掛けやってました。「そんなんまでサービスしてくれるんやなー」と思いながら風呂に浸かっていた若い日々。

@himecal 6 сағат бұрын

1:43 市名と駅名が違うのは、市になるより先に駅ができたから(さらに、市になったからと駅名変更をしていない) ちなみに駅があるのは元「太田町」です(なので美濃太田駅)

@ぽんこ-f8u 11 сағат бұрын

坂祝駅も駅舎なくなるのか JR東海とJR四国の建て替え駅舎は駅舎とは言えないものばかり。

@美彩佳 Күн бұрын

いたどりって呪術廻戦みたいだな😅って、途中で五條さん出て来た😮 子宝温泉、閉鎖なんだ😢 浴場で欲情、は止めなさい😂

@FAnneMarry 7 сағат бұрын

駅から１歩で温泉の受付、というみなみ子宝温泉がなくなったら、駅から一番近い温泉は、京葉線新習志野駅徒歩１分の「天然温泉湯～ねる」になるのだろうか。

@bictaka29 13 сағат бұрын

わたらせ渓谷鐵道の話が出てきたけど、県庁所在地ではなく県の端っこの都市に接続する転換三セクという点でよく似ている。長良川鉄道は沿線に関市というそこそこ大きい都市もあるのに、こういうルートでは好んで利用されないだろうなあ。実は、名鉄美濃町線と越美南線を統合する構想は実際に名鉄側から出ていたそうだ。地元自治体と名鉄で歩み寄って、この計画は実現させるべきだったと強く思うよ。