замена коллектора ротора генератора BOSCH

[@Ramanych]

Сборник схем и программ по ремонту на все виды авто и грузовики - lk.vinpin.ru/register/?invite=a8b060c3ec8f72daee5eb386c88be1ce

[@Владимир-ф4п3ы]

японцы серийно делают генераторы со стальными кольцами. Информация, так себе - неподтвержденная. С другой стороны, в этом узле кольца не контактируют с другими металлами.

[@Ramanych]

@@Владимир-ф4п3ы из нержавейки они.

[@Владимир-ф4п3ы]

по ссылке требуют регистрации. Сложности. А так да, нержавейка - наше все.

[@АлександрЗакиров-е2к]

Все чётко. Особенно отмечу качество видео: крупно, хорошо видно, без суеты, мельтешения и дурацкой музыки. Спасибо. Так держать!

[@ВладимирСевостьянов-я3п]

Честь ,совесть,достоинство забытые ценности ,а нынче просто пустые слова,но не для всех...

[@dagfsaaerdheot6353]

Спасибо за видео! В одном ролике сразу несколько важных моментов осветил. И такой позитивный человек !!!

[@ХалилМусин-к2к]

Видио хорошее, полезное.Не уверен, что каждый сможет также грамотно выполнить эту процедуру.Уж больно хлопотно и рискованно.Я делаю это проще.На выработку напаиваю медную шину и протачиваю.За 20 лет рекламаций не было.

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

Видео в студию!!!

[@SergeiSubotin]

А я делаю втулки и латунные трубки

[@Слава-о2ф]

Здравствуйте. Когда мне говорят там 5 минут роботы, я отвечаю что не успею и не берусь, последний был замена масла в акпп с заменой фильтра (там 5 мин. роботы). Вам лайк.

[@SpectreLX]

Да, тоже недавно гонял гену на профилактику, сказали, что выработка 50%, щетки/якорь не стали менять, поменяли подшипники, почистили. Пробег со мной около 200К, гена Valeo. Во первых на роторе "сердечники чередуются", а значит напряжение будет переменным, плюс, выпрямитель находится после щеток. Надо было изначально пропихивать контакты проволочкой вперёд, а не подгибать сбоку. Плюс, наверное, проще было облудить проволку до установки якоря. За видео спасибо!

[@АлексейЛипов-е6щ]

Облудить заранее провод и контактную площадку, сохраняя/восстанавливая гвоздиком отверстие, в которые для механической прочности следует продевать проводники.

[@melomanmel7349]

Лучшая информация по данному вопросу! Нигде до этого не мог найти, какая допустимая выработка контактных колец, какая толщина стенки колец (чтобы принять решение о целесообразности замены, учитывая глубину канавок). В данном же видео вопрос освящён полностью и во всех подробностях! На своём генераторе решил не менять кольца, глубина канавки - 0,75 мм, то есть выработка меньше половины толщины кольца. Тысяч 100, думаю, кольца ещё проходят, а там уж и буду думать. Огромное спасибо автору ролика, успехов в работе! А с меня лайк и подписка!

[@ZinaVasilkova]

Благодаря пупырышку продавцы в магазине безошибочно подбирают нужный ремкомплект!Спасибо!!!

[@turbotaz6632]

Спасибо братец. Коротко и содержательно. И сделал свою работу красиво и качественно. Действительно мастер своего дела. А хитрожопые клиенты пусть лесом идут. Если бы ещё были ссылки на з/ч вообще бы круто было.

[@ivanponadcev8599]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО. ВИДЕО ПОУЧИТЕЛЬНОЕ. У НАС В БАКУ ВСЕ ДЕЛАЮТ ПО-СВИНСКИ ,А Я ТЕПЕРЬ СМОГУ САМ. МНОГОМУ НАУЧИЛСЯ С ВИДЕО. СПАСИБО.

[@Владимир-ф4п3ы]

чинил подобный генератор (менял токосъемные колечки). Не понравилось изделие. В торце вала нет центровочного отверстия. Не возможно проверить биение по кольцам и в конечном итоге, произвести проточку колец. На тойтовских генераторах, иногда ставлю выточенные стальные ламели (насаживаю их на медные - изношенные) Пару генераторов таким образом отремонтировал - понравилось. Не надо тратить деньги на ламели, да и с пайкой не надо заморачиваться. Автору респект за видео. Все наглядно показано.

[@Ramanych]

спасибо.

[@йескелавеижнас]

Сталь с медью не сочетается,быстро окисляться.

[@ВалераФедоров-ж4у]

Грубая работа - Распаять контакты ,Нагреть горелкой коллектор ,он пластмассовый и стянуть его плоскогубцами ,прочистить канавки , в холодную воду положить новый коллектор нагреть до кипения ,посадить коллектор на место несколькими лёгкими ударами по торцу коллектора пластмассовым или деревянным бойком,запаять контакты .флюс (кислоту ) нейтрализовать водой --ставим всё на место и в добрый путь .

[@Ramanych]

занавес! хороший способ, спасибо, буду иметь на вооружении.

[@iga00001]

Кислоту нейтрализовать водой? Да вы батенька и химик крутой как и пайщик, а зачем вообще в данном случае применять активный флюс? Когда там СКФа за глаза...

[@RUSSKIYTEHNIK]

Ничего мудрёного нет с кислотой если грамотно использовать, отвёртку смочил, аккуратно провёл по клеме, и проводу, и ничего лишнего на катушку не убежало, и ничего там не поело!

[@TheJoony1]

золотые слова о репутации!!все красиво ,доступно и просто ,парняга молодца!!!

[@Ramanych]

спасибо

[@Mart768]

Вот красавчик же! Вот спасибо! По твоему видео поменял кольца, а то голову ломал как это сделать не испортив) Спасибо!!

[@МаксимК-и4л]

Полезный видос, спасибо, не знал как аккуратно оторвать контакты. Только поправлю, это не якорь, а ротор. Якорь в машинах постоянного тока, он коллекторный. А ротор в машинах переменного тока, с кольцами в синхронных, без колец в асинхронных. А генератор в авто изначально переменного тока, поэтому там стоит выпрямитель.

[@RUSSKIYTEHNIK]

Шайба которая под шкивом, она очень в притирку на вал заходит, чуть ли не пыльник, я хотел стянуть съёмником подшипник в месте с ней, так нифига - погнул вороток, вороток выпрямил молотком и мощьной отвёрткой эту шайбу поочерёдно со всех краёв с усилием поддевал и ура мы финишировали до резьбы , при сборке я её круглым напильником в руках расшорошил, стала заходить на вал ротора спакойно, у немцев всё в притирку микрон в микрон ощушение от сборки, предворительно всё шкурил и вал и посадочные места подшипников, всё равно всё в жёсткую притирку заходит)

[@Ера81-г7д]

хорошое видео для тех кто в первый раз собрался менять а умники пускай свое видео выкладывают !

[@Ramanych]

не,это ж секретные материалы))

[@ГригорийГавриловБуднипенсионер]

это что? камень в мой огород?

[@rekeasin4384]

Супер видео! Первый раз вижу такого мастера автоэлектрика! Голос приятный!!!

[@ValerianRekordovich]

Самое информативное видео о том как правильно поменять коллектор на генераторе БОШ. Спасибо.

[@АлексейПереломов-я4д]

Не видел в этом ролике коллектор вообще.

[@EduardBudrin]

молодец, все понято ,без воды

[@Ramanych]

спасибо

[@qwe8963]

@@Ramanych Добрый день а если оторвешь провод что потом делать ротор менять

[@Ramanych]

@@qwe8963 нет, все ремонтируете я.

[@Z0lotusik]

Вы абсолютно правы, когда говорите: "Только не ложите!" )

[@иваниванов-о5м4р]

Я так то отломил эти пластмассовые ушки что не мешали больно они были коротки провода и еще ножом снял торец со стороны куда он входит во внутрь вентилятора т к оно сделано нисколько больше чем это отверстие вентилятора.Поэтому коллектор невозможно досылать до конца. Отлично отпаял , лайк, а я замучился- наконечник паяльника из какого материала припой как будто прилипает.

[@HP-qr7tt]

I didnt understand a single word you said but i thank you for showing me how to replace the snap ring. I have one to do on a VW Bosch.

[@Ramanych]

I'm very glad I could help you. Thanks for watching my videos. I am sure you will succeed.

[@viktorkunz189]

Раманыч, позволь осветить тебя по генераторам автомобилей по поводу полюсов на кольцах. Как самозваный профессионал объясняю, что наличие сплошных колец говорит о машине переменного тока. Так как кольцо сплошное, можно уже догадатся 360°, это два пи, то есть это компонент синусоида. Короче этот генератор питает магнитное поле статора от аккумулятора и от вращения ротора в магнитном поле вырабатывается переменный ток. Для обратного питания электрики и электроники, помимо щёток стоит диодный мост, который выпрямляет ток. Конденсатором для заглаживания синусоидовых импульсов (негативные полуволны перевёрнуты вверх) является тот-же аккумулятор.

[@autoelektric]

МОЛОДЕЦ всё сделал чётко и правильно, говорю как мастер тоже делающий такую работу. Хитрых клиентов сейчас очень много, и каждый из них хочет от тебя, сделать получше и подешевле, или сделать то что было поломано давно за твой счёт, я таким клиентам не раз доказывал, что это не мой косяк, а вы клиент хитросделаный (чтобы не сказать хуже)

[@Usher-unfogive]

Благодарю за видео, как раз столкнулся с такой темой, как же заменить эти кольца👍

[@reca852]

Привет, французские машины нынче самые крепенькие и пожалуй интереснее многих других машин👍😁👋правда у меня на симболе стоял mitsubishi-bosch,сейчас он издо х,поставил еraи ещё что-то просто класс!

[@РоманПавленко-й4г]

Все толково и понятно. Спасибо огромное за инструкцию. Единственное на 5,50-5,55 минуте пластиковый кусочек попал в ротор. Нужно обдувать после выполнения работ.Еще раз спасибо за подробное разжовывание для таких чайников,как я!!! Удачи вам.

[@Ramanych]

Вам спасибо за отзыв))

[@Сергей-т1з9ф]

Сделал всё довольно неплохо. Но есть поправочка. Кольца лучше не забивать,а усаживать прессом. Меньше вероятности,что треснет или деформируется (от того и биение может появиться).

[@Ramanych]

согласен,на все сто)будет ручной пресс.

[@BMW_C]

Мне усаживали прессом, один хер биение было. Но может как говорит автор, от колец зависит, мне не оригинальные ставили а какие подошли на тот момент.

[@SergeiSubotin]

​@@BMW_C биение не от колец зависит, а от мастера

[@МишаКиреев-в7л]

коллега береги руки.я в своё время доработался что руки стало сушить после мойки всякими порошками,чистящими пастами.Одевай тонкие медицинские,а сверху хлопковые.удачи и здоровья.

[@Ramanych]

Спасибо за совет. Уже берегу)) Работаю только в нитриловых перчатках.

[@MsEdson1974]

Não entendi nada na sua linguagem porem aprendi muito com este vídeo. Grato. Gomes CGR Campo Grande - MS - Brasil (Перевод)Я ничего на вашем языке не понимаю, но я многому научился из этого видео. Благодарный. Gomes CGR Campo Grande - MS - Brazil

[@Ramanych]

Bom dia,estou muito feliz que eu poderia ajudá-lo.Bem-vindo ao meu canal!Eu já pensei sobre o vídeo com tradução em inglês.Como você acha que é necessário? Com o respeito da Crimeia,Roman.

[@nurhanbolatov5249]

Спасибо коллега за полезное видео желаю крепкого здоровья

[@Ramanych]

вам спасибо!

[@alexey9900]

Ramanych Здравствуйте.А подробное видео по замене коллектора Valeo будет?По мне это самый сложный коллектор.Снимите пожалуйста как будет такая возможность.

[@pasha22ruspantigin98]

Я отвёрткой ноги выдолбил а верхушка с кольцами вниз верх и снялась. Кольца поставил обычные не такие и клеить не стал,так с помощью молотка с большим усилием посадил контакты припаял и супер клеем залил.

[@сергейхайков-ъ7ц]

Обычно после отсоединения проводов откалываю всё по низу, а кольца снимаю съёмником!

[@Витаускас]

Профессионально. Спасибо за видео.

[@jlru1702]

Дело мастера боится! Спасибо за поучительное видео.Как раз собираюсь свой генератор разобрать.Желаю процветания каналу!

[@Ramanych]

большое спасибо вам.

[@andtut42]

Спасибо автору. Ролик очень помог. Без него бы точно напортачил.

[@АндрейСивков-м9ч]

Очень приятное и понятное преподнесение информации, вот прям захотелось пойти и перебрать генератор) спасибо

[@GeorgePetrenko]

Спасибо большое за видео! Все не знал как аккуратно снять эти кольца!)

[@МихаилБобров-м9т]

Кладите, ЛОЖИТЕ - неверно звучит глагол. Удачи. Хорошее видео

[@Ramanych]

спасибо)

[@ВладимирСвекольников]

Вот глаголами и меняйте кольца. У человека руки зато растут из того места, откуда положено расти.

[@АлексейВладимирович-г2э9т]

@@ВладимирСвекольников в Человеке всё должно быть прекрасно

[@СанжарПармонов-к1х]

молоток !!!все ясно и понятно пошел тоже менять

[@MykolaKharkivsky]

Хороший ролик...Согласен по поводу хитростей ... с хитрыми клиентами нужно поступать пожеще - увеличивать плату за "хитрости ".

[@ИванБровкин-с3м]

Среди "хитрых", как правило, большинство оказывается ещё и "охуевшими" и говорят в таких случаях - да это ты сам тут чёта не то наделал, да у меня всё нормально было, и ваще я тебя нихуя не просил!!! Вот такой сюжет...

[@ВладимирВладимир-е4э]

зачем токосъёмные кольца снимать .на изношенное место облудить намотать медную проволку потом на токарном обработать размеру и пусть работает я это делал много раз на ка 700 грузовые авто всё работает много лет.

[@Yfyfy_Tcyfyc]

@@ВладимирВладимир-е4э А вы протёртые трусы свои так же штопаете, потом годами носите?

[@ИгорьКашурников-ь2ю]

@@ВладимирВладимир-е4э для себя пойдет, клиенту такое стрёмно строить... Но мысль интересная..

[@SergeiSubotin]

​@@ВладимирВладимир-е4э Я давно уже научился одевать втулки на старые коллектора

[@tsugan8837]

На тракторах стоят генераторы с подмагничиванием якоря, для начального возбуждения, их можно использовать без аккумулятора, там полярность ОВГ имеет значение!

[@uazovod1983]

Саня Tsugan только на тех генераторах якорь это постоянный магнит, а его мощность ограничена магнитным полем этого магнита. В отличии от генераторов с возбуждением, при просадке напруги релерегулятор остается открытым дольше, чем увеличивается магнитное поле.

[@Ramanych]

полностью согласен.

[@ПареньДеревенский-х1ш]

Настоящий мужик !! Респект !!

[@barmen4069]

Лайк за то что померил толщину колечек.Есть время все приготовить и .............

[@КонстантинЛобанов-с3п]

красавчик!!!!!!!! спасибо за классный ролик, мне предложили заменить этот коллектор за пол цены генератора

[@Ramanych]

спасибо вам, что смотрите мои видео.

[@СергейМирошниченко-г7ю]

Василий::низкий тебе поклон заСЫНА!!!!ТАКИЕ РУКИ , ЭТО СОЛЬ ЗЕМЛИ РУССКОЙ!!!!! СМ

[@Ramanych]

это вы кому?

[@Z0lotusik]

@@Ramanych если Ваше отчество Васильевич, то, наверное, Вашему отцу)

[@Ramanych]

@@Z0lotusik нет, я не Васильевич.

[@suortoxkins1693]

Приятно видеть новые кольца!

[@БауыржанСултанбек-ю6т]

Молодец.... грамотно добросовестно...!👍

[@МихаилКопыцкий-ж2д]

Спасибо. Я честно говоря думал все проще. Наверное сам всетаки не возьмусь.

[@Ramanych]

Все просто при наличии инструмента и сноровки.

[@lehamentos]

Медные кольца то зачем рубить? Достаточно пластик под ними сломать и снять их... Лишнюю работу выполнил и есть риск повреждения посадки нового элемента

[@wolflife8803]

Мне в магазине сказали, приходите с образцом😊

[@ГеннадийСтоляров-и7е]

Всё по делу Отличное Видео!!! Спасибо Автору!

[@минитракторНытвенец]

видос супер , а главное что все понятно и наглядно!

[@aliibragimov3443]

Съемником не пробовал снимать кольцы ?

[@user-ce1lt2wo8j]

Спасибо за наглядный пример. Снял свой генератор весь в масле, щетки стерлись. Прошел 600 000, первый раз открыл, даже подшибники не менял. А у товарища на такомже авто только с рефом прощел в два раза меньше. Я думаю все таки бортовое потребление влияет на износ а не масло (он в нутри чистый был). С уважение, спасибо.

[@Ramanych]

Масло влияет, уже доказано неоднократно.оно щётки в жижу растворяет.

[@user-ce1lt2wo8j]

@@Ramanych спорить не буду, я факт констатирую, генератор весь в масле а где щетки все чисто.

[@АлексейЛипов-е6щ]

@@Ramanych Где то читал, avtomagnit.ru/kontaktnyie-koltsa-generatora.htm , что пропитка щёток маслом это хорошо.

[@unpeacemaker6519]

Автору Лайк! А типо спецов много.

[@Ramanych]

много))

[@ВалентинСалахов]

Кольца не разрезая можно снять. Хорошенько феном прогреваешь и вытягиваешь в сборе.

[@SergeiSubotin]

Я всегда кольца целиком снимал,, а потом снимать не стал, научился одевать латунные втулки

[@valinorvalarian3124]

С обмоток генератора снимается переменный ток , какая там может быть полярность ??? Какой плюс или какой минус на токосъёмных кольцах ??? Плюс и минус появятся после диодного моста !!!

[@Ramanych]

Все в вашей практике еще будет, не переживайте так. Как правило это генераторы мощностью 200+Ампер

[@valinorvalarian3124]

@@Ramanych В моей практике их уже много.

[@Ramanych]

@@valinorvalarian3124 ну тогда про регуляторы напряжения типа А и типа Б вам должно быть давно известно. Да и роторы с постоянными магнитами вам попадались наверняка.Зачем тогда написали про переменку на роторе?

[@НиколайШ-у3ф]

Красава, спасибо за видео, делаю сам))) коллектор забил, щас буду паять)))) хитрожопым клиентам правильный ответ)))) удачи друг!!!

[@ЮрийЭм-и3б]

наверное, в место зубила можно гайкокол использовать. И почему-бы провода сразу не облудить? когда они прекрасно торчит без блока колец.

[@Ramanych]

+Юрий Малов Если он есть,то да. А лудят кому как удобней,тут правил нет.

[@ЮрийЭм-и3б]

У меня просто привычка с детства: детальку выпаял из платы, ну или разъём какой разобрал в авто, с начала сразу всё лужу-очищаю, потом разбираюсь, что где.

[@gavrishyura5165]

Рома!зубилом не солидно!есть съемник для таких целей! А когда у меня не было съемника,снимал в токарном станке!все культурно и не стыдно отдать клиенту !все что заменил!

[@Ramanych]

Это были лихие. Времена мы выживали как могли)) Сейчас совершенно другая технология и вразы быстрее.

[@Vadim866]

@@Ramanych какая, если не секрет?

[@Ramanych]

@@Vadim866 бокорезами)

[@Vadim866]

@@Ramanych а если на клею сидят?

[@Ramanych]

@@Vadim866 бокорезы побольше)

[@АнатолийСамойлов-ю6в]

Молодец говоришь как оно есть порядочный человек . хочу спросить если большая выработка сколь он может про служить.

[@ЮраКузьменков-х5ю]

Молодчик!Лови благодарочку🤗👍👍👍

[@Ramanych]

спасибо.

[@КотКот-о1в]

Менял недавно эти самые кольца,и полярность там всё таки есть.недосмотрел и в (спешке)поставил не так кольца.ииии....зарядки не было,потом поменял снова кольца и поставил уже по меткам.и всё хорошо.но столкнулся с бедой 3раза менял потом ещё щетки,пригорали или отгорали.грешу на сами щетки

[@АлександрПасхин-с6п]

клёвый видос!!!!! все мутные моменты разобраны!!!! 5 баллов!!!!

[@АнатолийУсс-ь3т]

Спасибо за видео, Молодец, так держать.

[@Avtoelektrik.]

Канифоль разогреть и смешать со спиртом? А какое количество нужно канифоли и спирта

[@Ramanych]

пропорций не помню,в инете гляньте,точно инфа есть.

[@user-dw1de2fi6vz]

Мастер своего дела !!! Спасибо большое тебе дружище !!!

[@АлмазАуесбаев-й4ф]

Молодец. Все ясно, четка обяснил и показал.

[@Sytnik71]

Я думаю что если вал подмазать литолом или сликоном то должно легче насаживаться , а так лайк , спасибо за подсказку .

[@РегинаВолкова-щ6к]

Мылом лучше.

[@СашаМалиновский-ж4ъ]

Це дасть визначити просадку,потєрю.Живу Хмельницький-Вінниця

[@Sytnik71]

@@СашаМалиновский-ж4ъ Привет Хмельник , я родился и вырос в Могилев-Подольске , сейчас живу в Алмаате . С наступающим , всех благ , спасибо за подсказки . Мне сама идея интересна и ее реализация , люблю необычные идеи реализовывать , заходи в гости на канал , там поймешь .

[@SergeiSubotin]

Вам нужно смазывать эпоксидной смолой,, и место пайки тоже крепить ею

[@ВячеславАнтонов-р6з]

@@SergeiSubotin вроде эпоксидка при температуре 80гр. Уже размягчается, а дальше выходит может и потечёт, если так то не желательно

[@АрианаЛютер]

Ramanych большое спс,за видео.Решил тоже сам поменять.Тоько бош не могу найти,кругом предлагают,только карко.

[@Ramanych]

дак и я карго ставлю,в этом нет ничего страшного...

[@romanmed9035]

а как сюда долезть? съем подшипника где? при пайке обычно используют оловянно-свинцовый припой, а не чистое олово. разная температура плавления в зависимости от соотношения олова и свинца.

[@vovasms]

На самом деле якорь имеет полярность, но он выполнен конструктивно дак что полярность можно развернуть без ущерба, север будет смотреть на токосъемники или наоборот, разницы небудет т.к. лепестки полюсов чередуются как и положено для гены

[@АлексейЛипов-е6щ]

Для рядовых автомобильных(маломощных) генераторов без постоянных магнитов в роторе это верно, смена местами SN допустима.

[@lstlt82]

Спасибо вам большое за видео. Я все сделал как вы рекомендуете, все получилось круто ! И сделал как полагается .... Больше олова =)

[@ОлегГринчевський]

Извините пожалуйста - ну есть ещё один вопрос - измерение на биение токосьёмных колец и если нужна проточка. Или биение токосьёмных колец не критично в генераторах переменного тока. Спасиюо за ответ.

[@Ramanych]

Биение критично для щёток. Скажем так, если на глаз биения не видно то работать будет.

[@saschatehnik3214]

Спасибо, молодец все детально объяснил.👍

[@АлександрСПб78]

А где они продаются??? Подскажи!!!

[@ПавелМороз-н2ы]

Уважаю людей с руками

[@НиколайБН]

Смотрю это видео не доехав до дома 60 верст на трассе в поле, выжал все пока не заглох , км.30-40 проехал на аккумуляторе , ночью без света на аварийке , кончилась зарядка , и как назло после оттепели научилась зима , жду когда за мной приедут , уже начинаю мерзнуть , жду , должны скоро подъехать , вот делааа.

[@Ramanych]

держитесь там.

[@АнтонЧехов-в3р]

Доехал до дому?

[@АлексейЛипов-е6щ]

Так ездят наездники. Правильно проводить периодические инспекции генератора. Да и стартера тоже.

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Добрый день! Спасибо за видео! Все понятно и доходчиво рассказали!👍

[@TechnoLogic2016]

Вчера ,кстати, делал тоже самое, но я как то съёмником эти кольца снял, им вроде как меньше повреждений валу можно нанести, но отверткой, конечно, надежнее)) в мастерской без мелкой шлицевой отвертки вообще делать нех ;)

[@daniilskorobogatov148]

Красавчик, от души за видео, всё чётко. Удачи тебе 💪💪💪🤝

[@Jivi_vecno]

Спасибо друг! Тоже буду делать. 🤝

[@СергейКулинич-л3с]

Небольшое уточнение- щетки там не минусовые и плюсовые т.к. генератор ПЕРЕМЕННОГО тока. Плюс и минус появится после диодного блока (выпрямителя).

[@Ramanych]

Ошибаетесь, щётки там имеют конкретную полярность. Да, ротор у все равно как подключить полярность, но не каждому.

[@ТурарбекУзакбаев]

Если износ Обмотка якоре ротор на машине какое признаки не исправности будет например одну обмотка изнощен одну целый функция кокой обмотка

[@Евгений-й3ь9г]

Здравствуйте скажите пожалуйста что будет если на кольцах биение

[@marlenfranz9685]

Хорошая работа смотрел с удовольствием.Это видео материал для тех кто любит сам своими руками делать без специальных приспособлений.Правда же?

[@Ramanych]

правда,потому что есть много способов поменять коллектор.

[@alexandrolegovich6812]

Не подскажешь мне, у меня Генератор BOSCH - ( 046 903 015 F ) от ауди 100 с4, 14 в 120 Ампер - 1 ) если у СТАТОРа на обмотках нет межвиткового, все три фазы нормальные, но измеряешь фазы на массу тестером цифровым в режиме диодной прозвонки все нормально показаний вообще нет(не пишит), а если в режим измерения сопротивления предел 20 Мом, то по всем обмоткам параметры - 13-15 мОМ. это допустимо или не ? и второй вопрос по поводу РОТОРа на токосьемных кольцах 3,3 ом, если измерить на массу то показывает 650 кОм . придется менять и ротор и статор ? измерения проводил только цифровым мультиметром, не пользовался не акб +12 в и лампой, и также не пробовал лампой на 220 в

[@ДинарИшметов]

Здравствуйте, при замене колец коллектора, я к сожалению перебил выводы коллектора, в итоге провода оказались под крыльчаткой я её выбил, чтобы нарастить провода, как мне закрепить крыльчатку обратно, генератор бошь лада гранта

[@1333801]

сто процентно гарантированно согнутый шток

[@Ramanych]

сто процентов даем гарантию на все виды работ.

[@SerbinDen]

Отличный ролик, по нему и себе так сделал. Спасибо.

[@Ramanych]

Спасибо Вам за отзыв.

[@ferdinandporsche5444]

При снятии токосъёмных колец проводки обломились, можно ли их как-то нарастить?

[@Ramanych]

можно,но работа очень кропотливая.

[@ferdinandporsche5444]

@@Ramanych может обучающий видос запишешь бро? Нигде инфы не нашёл по этому поводу, а случиться может с каждым рукожопом коих большинство)

[@kevlar_-is9ii]

красавчик !!!! спасибо удачи и успехов!!!

[@Ramanych]

пажалста)

[@РоманГрушко]

Красавчик! Респект!!!

[@Ramanych]

спасибо

[@whitearrow8510]

1:37 у меня кончики проводов запаенных отломались .Провод высотой до половинки пластин коллектора.Будет ли этого достаточно для пайки или как можно решить эту проблему?

[@ДинарИшметов]

Здравствуйте, поменял коллектор, реле регулятора, зарядка 13,7 при холостых, я не шлифанул кольца, может из за этого пониженное напряжение? Генератор бошь гранта

[@рентгенрентгенов]

Красавчик!совет как сделать быстрее!ну или просто прими к сведению мою инфу!По кольцам. Медяху зажимаеш в тиски берешся за якорь кроговым движением отрываеш усы колец и руками тянеш якорь снимая медяху! затем большой отверткой под юбку кольца один удар молотком юбка слезает и отверткой сдергиваеш её с вала! все легко. насчет флюса попробуй для пайки алюминия! да да я не ошибся! он на заварку похож.Ну и насчет откусывания обмотки якоря)))))) никогда так не пробовал откусывать бош 24 вольта?если интересно в личке отпишусь как сделать грамотно! ну и лак это лишнее на мой взгляд!

[@Ramanych]

принял...лак это пломба.

[@TemaHouse]

Здравствуйте, на генератор попадало масло сейчас это всё высохло и корпус генератора надо помыть Чем можно отмыть? Можно ли мойкой высокого давления?