Ranger, Amarok, Hilux, Frontier y Alaskan ¿Cuál es la mejor pick up para el off road?

[@AlvaroLualdi]

El unico medio que hace este tipo de pruebas. Felicitaciones! 👏👏👏

[@AutoTestArg]

😊💪🏻

[@arqrobertocolle3971]

Felicitacion por el laburaso de juntar todas las chatas, solo falto la chivo, pero estuvo muy buena la comparativa.

[@LuisRomero-kj5uq]

Primer video que encuentro de un verdadero Off Road

[@nicolasalbertobonomi8934]

Estaría excelente saber los tiempos de la ranger 2.0 bi-turbo. Feliz 2024!!!

[@ardgp]

He visto en otros videos de USA (TFL Truck por ejemplo) que cuando suben cuestas lo hacen solo con el torque del motor, a 2 km/h, para ver realmente como trabaja la comioneta sin envión. Estaría bueno hacer eso y ver si pasan la prueba. Muy buen video!

[@rsayes]

justo me cuestionaba esto, y encontré tu comentario. Seria bueno ahcer eso y ver su desempeño.

[@TKB2blada]

Los pickups son vehiculos de trabajo y jamas hacen un test de trabajo real, datos como la aceleracion de 0 a 100kmh son francamente insipidos... Alguna vez hagan una prueba donde se demuestre la capacidad de tiro, enganchenle un carro con un par de caballos y haganla peludear en el barro o tirar peso en un rastrojo, carguen la caja que no esta de adorno y manejen en suelo complicado y en pendiente.

[@AutoTestArg]

Nos encantaría, lo hemos barajado mil veces. Si pudiéramos medir todo eso que mencionas lo hacemos. Si se te ocurre cómo, escribinos. Saludos y felicidades!

[@Fedeniux]

​@@AutoTestArg estaría buenísimo pero se entiende la complejidad. Llevaría 3 hs mínimo por vehículo las pruebas y además de los circuitos se precisan muchos adminiculos: la carga, malacates, lingas, pilotes de Quebracho, un vehículo encajado en el barro y todo un trabajo para emular condiciones similares para cada vehículo. Claro quien comenta más arriba debe ser al igual que yo, un laburante de campo donde algunos días las condiciones son muy adversas. En mi modesta opinión, para utilitario y laburo de campo la Hilux gana el segmento. Después se ven algunas Ranger, F100, Amarok para los laburos bien duros. Pero también hay una porción del mercado que utiliza para viajar o alguna travesía. También entra la habilidad del conductor. En 6 meses podés ser un conductor off road más o menos respetable. Para los trabajos que menciona el compañero más arriba pues toma varios años. Para mí todos fierros y sin estos bichos y sin tractores en laburo en la pampa húmeda sería imposible.

[@rodrigohiguera6274]

Excelente informe! Viendo estos videos me doy cuenta que más allá de las mínimas diferencias entre estas chatas, son unas bestias. Muchas gracias gente y que tengan un hermoso año 2024!

[@adrianbateronegrorecalde3620]

Yo tengo una Ford Ranger xls modelo nuevo y la verdad que para mi frena muy bien !! Vengo de una amarok Confortline y anterior una Toyota y esta nueva generación de Ford me encanta, estoy muy contento con el andar , con la comodidad y sobre todo con la tecnología y con su motor !! La chata tiene un motor 2.0. Se la bamca muy bien en ruta en tierra y sobretodo en barro , no es v6 pero me gusta mucjo la chata!

[@AutoTestArg]

Lo bueno de tener instrumentos de medición como los que usamos nos permite dejar de lado sensaciones (que en otros aspectos también es importante) por datos empíricos: las Ranger que probamos frenaron "largo". Capaz era un tema de las unidades que tuvimos pero eso es lo que nos dio. Saludos!

[@tonga_b]

Es un buen test, útil para la comparativa, pero no es OFF ROAD, es mas bien un test en camino no asfaltado. Poco importa en off road la aceleración o distancia de frenado, deberían incluir mas pruebas pasado diferentes obstáculo naturales. La prueba de la trepada podría ser la única representativa de off road, pero esta mal planteada, no tiene sentido medir cual lo hace mas rápido, sino todo lo contrario en todo caso, cual lo hace mas lento. Un vehículo mas apto para off road debería hace dicha trepada mas lento, mas suave, sin saltar o rebotando lo menos posible, que uno menos apto

[@ronnie2031]

Tal cual!! Alguien que sabe de off road sabe que estas en lo cierto

[@lucianoalonso7052]

Estaría bueno que todas las camionetas hagan la prueba y al final de cada prueba pongan tablas con números , sino es medio difícil de acordarse todo si hablan todo de una camioneta y luego de otra y así sucesivamente, igual muy buen video

[@AutoTestArg]

tomamos el comentario, no quisimos hacer una ensalada de numeros dificil de leer. Gracias!

[@pablo-zq4pi]

Qué hermoso es el Hilux y el Ford ❤

[@matiasnfls1988]

La Ranger, por lejos, la mejor de todas. Buen video y saludos

[@AutoTestArg]

Muchas gracias por tus comentarios! 😊

[@MatiasVargas93]

la peor, se rompe facil

[@davidsoria3210]

La Amarok sin dudas 👍

[@maxsalab4844]

@@davidsoria3210 que son ciegos los vag lover? no viste los resultados campeon?

[@cristianhuaman6647]

@@maxsalab4844 cual qe marca es mejor duradera y qe no se pare malogrando nunca y segura ...

[@MrTboenz]

Para hacer offroad con la Frontier hay un botoncito que desactiva la electrónica y permite al piloto acelerarla a fondo. Me extraña que no lo utilizaran para las pruebas.

[@diegoibas7099]

Video tendencioso y poco objetivo... comparan chatas con motores.totalmente distintos.... asi no podes comparar

[@jenskladde9556]

si totalmente desigualdad aca son darle marketing y favorismo y después reciben sus chatas gratis

[@demianarizagai2106]

La s10 no entro por no haber tenido restyling o chevrolet no cedio una unidad ?

[@marianochoplin1150]

Felicitaciones por el excelente laburo, se notan mucho las horas de esfuerzo y edición. Saludos.

[@AutoTestArg]

Muchas gracias! Es un esfuerzo enorme y lo hacemos con gusto y pasión. 🥵💪🏻

[@nestormrquez2523]

Increible lo que da todavia amarok v6 que camioneton! Resulto siendo la mas viejita.. igual todas hermosas

[@AutoTestArg]

coincidimos, el V6 es una brutalidad!

[@laperseveranciaeslaclavede7988]

Yo he subido esa pendiente y hasta mas dificiles con mi renault oroch, me cuesta creer que una Frontier y una alaskan no pudieron.

[@betoflocos]

la Oroch nueva 1,3 Tce 4x4 ? me interesa y nadie sabe responder si andara bien para off road no muy duro..eso que tiene 154 hp y 270 nm ..Saludos desde Uruguay. ..

[@laperseveranciaeslaclavede7988]

@@betoflocos Si, pero toca que le coloques unos cauchos buenos para eso. Porque ella viene con caucho de calle

[@betoflocos]

@@laperseveranciaeslaclavede7988 claro ..minimo Toyo AT

[@nicolettamen]

muy buenas pruebas para destacar las fortalezas y debilidades de cada camioneta!

[@AutoTestArg]

gracias! es la idea. Es el tercero que hacemos y siempre vamos puliendo cosas o cambiando pruebas para que todos tengan mas herramientas a la hora de elegir. Abrazo!

[@emiliogonzalia5098]

Todas tienen versiones de 4 cilindros, esa sería la prueba más lógica. Saludos y buen 2024!!

[@AutoTestArg]

No teníamos todas las flotas a disposición, abrazo!

[@emiliogonzalia5098]

@@AutoTestArg válida aclaración, hacen muy buen laburo!!

[@joelandresmartinez195]

Excelente el test... Pero estaria bueno tambien probar la capisidad de tiro y carga.. seria un test super super completo..muy buenio

[@juanramon7234]

Excelente video...!! Como quisiera que hagan un test comparativo entre la ranger V6 y la de 4 cil.

[@AutoTestArg]

Gracias! Están muy solicitadas las Ranger, si nos prestan las dos lo armamos si no podemos compararlas aunque sea en prestaciones y consumos. Abrazo!

[@RománGlecer]

muy bueno el test. Felicitaciones.

[@AutoTestArg]

Muchas gracias!

[@juanh9676]

Creo que es mucho más importante la frenada en ruta que en tierra. Por la Ranger digo. Realmente me extraña el mal frenado que tiene la camioneta en ruta

[@AutoTestArg]

Depende del cliente! Por eso tenemos data de frenada en tierra y en asfalto. Y coincidimos en que debería ser revisado. Abrazo!

[@nahuellomoro9702]

Muy buen test, la verdad que en estética la Alaskan se lleva el premio , son todas muy competentes, obviamente las que tienen motorizaciones V6 están por encima en prestaciones y consumo también 😂 , pero bueno si hay paras las V6 hay para el alimento jaja

[@rickybiolatto6628]

Exactamente tengo alaskan y la compramos por eso. Es hermosa. Y es buen fierro. Una camioneta muy bien armada. Antes teníamos S10. Hermosa chata pero en calidad de construcción y solidez gral la alaskan es superior. Tiene cosas criticables como todas.

[@1PokerMan]

me da la sensación que tanto a la frontier como a la alaskan no la aceleraron para subir por la pendiente

[@AutoTestArg]

Qué sentido tendría hacer algo así?

[@1PokerMan]

@@AutoTestArg es lo que me pregunto

[@alvarorivera9131]

Bueno si esa es tu sensación deberías decir lo mismo en todas las pickups del video, qué no le aceleraron supuestamente tu, lo tuyo creo que va más por fanatismo. 👍

[@edgardocuri4617]

Excelente trabajo. Graciasss, muy bueno !!

[@1PokerMan]

@@alvarorivera9131 cual es tu argumento o justificacion para indicar eso?

[@marcelorivadeneira6270]

Wow esa Ford ranger es una bestia ❤

[@jonathanb1992]

Muy bueno! Una pena que comparen a la Alaskan con una Frontier que son básicamente lo mismo, y no comparen a la S-10 que es la otra pickup del segmento en el mercado nacional.

[@IanPedroAntelme]

Lindo test, les dieron para que tengan!

[@AutoTestArg]

pero siempre responsablemente! Apenas un estribo sufrió daños, el resto impecable. Cuidamos los autos como si fueran nuestros. Abrazo!

[@IanPedroAntelme]

Como tiene que ser, muy buen test, saludos!! @@AutoTestArg

[@TECNOYESID]

Gracias por el video excelente comparativa La Ranger la mejor excelente ese moto bi turbo y la tecnología que trae muy buena

[@AutoTestArg]

¡Gracias a vos por dejar tu comentario! Esperamos que te haya sido útil 🫱🏽‍🫲🏾

[@PabloCorpo]

lastima la correa de caucho en baño de aceite

[@nodiscutamosche]

Muy buena la prueba. Faltó una prueba de tracción de baja velocidad y sin inercia.

[@andychango46]

Muy bien la Ford y destacada la Amarok con sus 10 años encima!! Extraño lo de los frenos de la Ranger... Mejor en tierra que en asfalto. Saludos

[@786esteban]

Excelente video, por favor comenta también sobre el confort de ellas, cuál es más cómoda en carretera y ciudad?

[@Fedeniux]

Gracias por el material. Sirve a la hora de tomar desiciones tener algo de info

[@Fazcyou]

Ford😍👏👏👏👏

[@usaelpaisdetodolomejor5848]

Nissan np300 ❤

[@juancozzarin]

Habrá posibilidades de contar con las cifras del 2.0 de ford ( para mí el mejor motor de la categoría )

[@leandroguanco9501]

Genios! Excelente todo

[@federicovahle8231]

Claramente no aceleraron a la Frontier y Alaskan en la pendiente, se nota en el video…Tengo una Frontier LE 4x4 y he subido pendientes muy complicadas en CBA y también medanos, la chata es muy buena. Las tiraron abajo intencionalmente.

[@AutoTestArg]

Claramente, abrazo.

[@martingarzia271]

Claramente siempre hay intereses

[@juanignacioiudica3422]

@@AutoTestArg pásenle la dirección de la pendiente a este fanático, para que vaya con su potente nissan frontier y pruebe subir

[@leonardotabasso7528]

@@juanignacioiudica3422no es la potencia, es el torque querido amiguito. O sos el dueño de Toyota que no toleras que hayas otras chatas igual o más eficientes para su fin

[@juanfranciscoloyola5116]

Hola ! Muy buen video, claro en la gráfica, con camionetas muy representativas , acá en Chile están todas y te ayuda a tener un buen parámetro de comparación, yo acá tengo la Mazda BT 50 automática que compartió mucho de la Ranger anterior ( motor Puma de 5 cilindros y 3200 cc) por la cual estoy maravillado . Un abrazo desde Chile y Éxito para el 2024.

[@agus.L]

tienen problemas con el motor Puma de 5 cilindros? aca no esta en el top de los mas confiables. No se si sera calidad de combustible, mal uso del usuario o que no nacio bien parida. Saludos

[@pedroroldan6947]

Que parejas las Ranger, la Amarok y la Toyota. Sin dudas el mercado se divide en el fanatismo por cada marca. Bien la apuesta de Nissan y Renault, aunque un paso mas atras son una buena inversion para quien no busca lo extremo. Gran ausencia la de Chevrolet.. VW se nota que es la mas "rutera" y Ford le metió todo lo que habia (y era necesario) meterle. Toyota quedo un paso atras pero todavia no vino un "restyling" completo de su modelo estrella aún así sigue transmitiendo la misma confiabilidad desde hace 20 años... tremendo. Gran Video muchachos!!!

[@rickybiolatto6628]

La alaskan lo que tiene de bueno que es un auto con caja de carga (lo digo por el andar) con la solidez de una chata. Excelente producto con algunos faltantes pero nada que no sea para no comprarla.

[@martinco4346]

Se que atrás, pero que linda es la Alaskan!

[@AutoTestArg]

definitivamente una de las mejores trompas.

[@carlossilvestre3802]

Lindo test. Veo que la gente de Toyota tomó nota de que su producto es duro en exceso y vuelca con facilidad. Otro tema: el tanque de la Nissan y Renault es de 70 litros. Slds

[@cristianhuaman6647]

Eso delos qe se vuelcan ya loan corrigido informate dejopen ... eso paso solo en el 2019 pero en duracion creo qe no hay otra qe dute como toyota hilux

[@carlossilvestre3802]

@@cristianhuaman6647 Noto que en términos de cortesía y conocimiento de las pick ups tenés un lindo déficit. Saludos.

[@Carli1975]

La Hilux con motor 2.8 , la Amarok con V6 , la Ranger con V6 se supone que por potencia van a superar a la Nissan. Lo justo hubiera dido comparar las Bi turbo de amarok y las bi turbo de ranger con motor 2.0

[@AutoTestArg]

No teníamos tanto a disposición abrazo!

[@alberttacuri3920]

Me hubiera gustado que este la extreme. Se que es lo mismo que solo cambia el rodado y la barra deportiva, pero es más linda.

[@TheNanchito74]

Un detalle, la Ranger V6 es correa seca, no en baño de aceite. La Ranger 2.0 si es en baño de aceite

[@maxigaray7429]

Tremendo los test! Pero no se necesita tiempo cuando sale hacer off road! Se deberia ver como lo hace y en las condiciones mas duras del terreno!

[@AutoTestArg]

Gracias por tus comentarios. A qué te referis puntualmente?

[@carlosnoeayalacuchilla4748]

Hagan un vídeo con las pick up chinas

[@nahuelrusconi285]

Hola, voy a criticar, porque detrás de un teclado somos todos genios y tenemos la verdad ya que seguro les "pagaron" para que exalten bondades de unas y exageren defectos de otras. NO importa las horas de producción, logística, grabación, edición, etc. No importan los resultados, solo que coincidan con el color de mi campera. Ahora específicamente del test. Sorprenden para bien y mal los frenos de ranger, uno creería que teniendo la oportunidad de hacer algo superior, era el momento. Suerte con todo. Gracias.

[@AutoTestArg]

Ya estamos acostumbrados pero por suerte muchos saben cómo trabajamos hace más de 30 años. Abrazo y gracias por la banca! 💪🏻🤗

[@lucascabrera727]

Se va la 2da amarok unos maquinones nunca un drama hermosa camioneta vamos con la nueva ranger para csmbiar un poco

[@AutoTestArg]

excelente! después cuente que tal esa experiencia. Saludos!

[@randolphbonini8458]

Excelente la amarok

[@alvarorivera9131]

Excelente video 👍👏

[@francosantoro2088]

Cuál recomiendan para 2024 Toyota , amarok v6 o la Ranger v6 Es debate largo cada uno fan de una camioneta cuál es mejor uso normal

[@Nelsoneduardo82]

Gracias por el video

[@AutoTestArg]

no, gracias a vos. Saludos!

[@jose1311jmb]

Este video podria ser usado tranquilamente por Ford, para aclarar dudas sobre los frenos. Podrian excusarse que la camioneta fue diseñada para tener la mejor capacidad off-road entre todas, y este video lo justifica claramente. Si queres v6 para off-road es Ranger, y para ruta es Amarok.

[@joeyspider]

En escalada deberían probar con peso para ver la reacción

[@JorgeRobles-zh3kn]

Me quedo con Ford 👍

[@agustinprystupa280]

Lo que aún no logro entender es el motivo por la cual la Amarok con caja automatica no cuenta con la posibilidad de elegir el modo de tracción y no cuenta con reductora y la Amarok con caja manual si cuenta con la posibilidad de seleccionar entre la 4x2, 4x4 Alta y 4x4 Baja con reductora, el sistema de tracción automático permanente de las Amarok con caja automática me recuerdan en eso a la Ecosport

[@leonardobucci6801]

Porque el motor es muy bestia para andarlo a 4*2, por eso le pusieron integral permanente, te demostró ser la más eficiente con menos chirimbolos , después si la querés comparar con las manuales que tienen reductora, Hernán Abaroa me dijo que es además por tema de costos en un Amarok experto, cuando le pregunté porque no hay Amarok automática con alta y baja

[@jorgeantunez2106]

Deberías probar el sistema integral con TORSEN, es otro nivel, otra categoría...Y otro precio , claro...Ecosport, jajaja, en la Amarok es el mismo que el Porsche Cayenne...

[@211edits]

que lindo que a modo de bonus se hubiera probado la ranger raptor v6 y la hilux gr4, entiendo que no deben ser faciles de conseguir y menos para que se coman este castigo, pero bueno, mas alla de eso, muy bien video! aunque sinceramente yo no castigaria mi vehiculo asi!

[@AutoTestArg]

Nosotros tampoco jaja por eso lo podemos hacer sin condicionamientos. Toyota está complicado de disponibilidad y la Raptor no estaba y aún así iban a decir que no competían directamente. Nos costó un Perú que haya salido así y nos quedamos con eso. Abrazo! 😊

[@danielmonroyporrigas4354]

Creo que aca hay algo raro con respencto a la Nissan y Alaskan se nota mucho que no la aceleraron bien si van hacer algo haci pos por lo menos que se note menos🤷🏽‍♂️🤷🏽‍♂️

[@AutoTestArg]

Daniel hace 30 años probamos autos y ya hemos manejado Nissan y Alaskan en estas configuraciones. Si hubieramos querido tirarlas a menos no seríamos tan verdes de plasmarlo en un video. Abrazo .

[@usaelpaisdetodolomejor5848]

Campaña de desprestigio

[@valentingrippaldi5103]

@autotest tengo una 2021 extreme… la cambiarías por una ranger v6 limited? Esta última viene sin levas, butacas que no están a la altura… me das tu opinión? Muchas gracias!!!!

[@AutoTestArg]

en términos de ficha técnica y por el hecho de estar ganando tres años, sí, absolutamente.

[@valentingrippaldi5103]

@@AutoTestArg perdón… harías el cambio por la nueva ranger o te quedarías con la Amarok 2021 ?

[@Ema-ft4zy]

Yo no lo haría todavía, frena en 10 metros más. Nunca hay que comprar un vehículo recién salido, mejor esperar a que le corrijan los errores unos dos años mínimo y recién ahí comprarla

[@pablofernandez6981]

El video anterior de uds es sobre las siete razones por las que comprar la frontier....la séptima razón es la capacidad off road.....y no pudo con la subida?

[@AutoTestArg]

Justamente lo bueno de hacer estas pruebas especiales nos permite ver eso. De todos modos acá la exigencia es casi exagerada, la Pro4x tiene atributos en pos de mejorar sus virtudes off road y por eso lo destacamos. Abrazo!

[@1PokerMan]

@@AutoTestArg no subio por la electronica invasiva? Potencia y torque de motor es imposible que sea ya que una L200 con menos y sin usar el superselect sube ese tipo de cuestas con esos grados

[@pablofernandez6981]

mmmmm@@AutoTestArg

[@JorgeBuchmann]

Falto a mi parecer la GRS 4, que es la más potente de Toyota y pensada para off-road.

[@emanuelm5257]

Es un segmento distinto en el que solo compite Toyota con la hilux grs4 y Ford con la ranger raptor, para mi ampliamente superior la ranger en ese caso.

[@matiasbgbg3393]

Hola muchas gracias por el video. No entiendo porque comprar chatas con motor v6 vs 4 cil. Siendo que tanto Ford como vw ofrecen versiones 4 cil.

[@pcphunt001]

la marca busca destacar imaginate una amarok 4 cilndor en ese comparativo.. de esta manera mandan v6 y sobresalen, ya veremos alguien que de verdad compare bien las chats todas 4 cilindros o en su defecto todas la v6

[@ascetx3853]

Creo q la ganadora en 4c si fuese mas parejo hubiese sido la hilux

[@ignaciovillalba3707]

Simplemente por una cuestión de neumaticos la Ranger XLS V6 deberia desempeñarse mejor que la limited + en la tierra no?

[@AutoTestArg]

yendo a cuestiones objetivas y frías, sí.

[@duermeconmigo6118]

Buen video❤

[@AutoTestArg]

Muchas gracias! Es un laburo y un esfuerzo tremendo de todo el equipo, gracias por valorarlo! 💪🏻

[@angelocresporivera8637]

En tu parecer, cual de todas es la mejor.

[@roqueperez-p9d]

toyota sin dudas

[@GabrielGuzman-jm8hc]

estaria bueno q hagan lo mismo con la ford ranger raptor y ford ranger raptor f150, la toyota hilux GR-S ram 1500 rebel

[@AutoTestArg]

nos encantaría, pero va a haber gente disconforme porque "peras con manzanas"😴😴 . Lo anotamos igual, saludos y gracias!

[@juliobenitez2933]

Buen video saludos

[@diegorojasg4708]

Me gusta está sección. Pero no convocaron a la S10.

[@AutoTestArg]

Nos encanta hacerla. Pero fue industria nacional y la S10 es brasileña. Estuvo acá: autotest.com.ar/noticias/chevrolet-s10-master-test-arena-pruebas/ Saludos.

[@1818dany]

Grande la Alaskan se ve muy bonita pero la competencia esta fuertisima todas son excelentes.

[@federicostrizic648]

Buenas en el caso de la amarok en esta competencia la que tenia que a ver sido comparada es la confortiline tiene mejor ruedas para todo eso y hubiera estado a la par de la ranger siempre algo hacen mal en las comparaciones

[@AutoTestArg]

Si poníamos la Comfortline seguro también a alguien le parecía mal. Se hizo así, es lo que hay, abrazo!

[@mirtaelisabethfranco1896]

Y al final cual es la mejor xq no entiendo nada??

[@juanignacioiudica3422]

porque no esta en el test la Chevrolet s10?

[@dariofranciscobuenovargas5152]

En las Pick de este segmento la Ford NO es la única que ofrece 4x4 automático, sino también la Mitsubishi que creo que es mejor por su LSD.

[@1PokerMan]

La Mitsubishi L200 con el superselect sube hasta con 90cv

[@AutoTestArg]

lamentablemente por volumenes y disponibilidad hace años no manejamos L200. Desconocemos también si hay stock o sea si realmente se sigue vendiendo en Argentina. Saludos!

[@concivil]

te falto las PEUGEOT LANDTREK ACTIVE PICK UP y Isuzu D-Max

[@lucascrenovich9881]

excelente comparativa. Lástima que no está la Gladiator...

[@AutoTestArg]

gracias! La idea fue hacer industria nacional. Saludos!

[@luisgarciaa.4427]

Es indudable que las camionetas tomaron un volumen en Arg NO NORMAL, basado en su fabricación nacional + su baja carga impositiva 10,5 iva y sin impuesto al lujo, TODO ESTO UNA LOCURA ‼️ Ahora donde se usan estos vehículos NQN petróleo, no existe otra chata q TOYOTA motor chico 4x4. Estos vehículos se testean después de los 300 mil Km. Muy bueno el test 👍

[@AutoTestArg]

Muchas gracias por el comentario 🤗🤗 Si algún dueño de Hilux minera nos la presta después de 300 mil km le hacemos la prueba, je.

[@luisgarciaa.4427]

@@AutoTestArg tuve 3 juntas del modelo anterior compradas por lising. Ni embrague 🤷🏾‍♂️ Y ahora q recuerdo la 4 x 4 todavía la tiene el hijo de mi socio. Le voy a preguntar 👌. Ojo MDZ

[@tronic-812]

Felicitaciones por el contenido, tengo una duda todas las camionetas son ensambladas en argentina?

[@AutoTestArg]

Gracias! Sí, correcto.

[@josehernan7639]

Con cualquiera Me conformo# 1

[@mariopino9917]

Y la confiabilidad? Y el consumo?

[@osorioalfredo7106]

Me preguntó que tal sera la durabilidad del motor 2.4 Biturbo de nissaan y la alaskan. En si la mayoría que compra pik up hoy en dia osea las full full es para pinta y andar en ciudad capaz el 5% de su vida este realmente en el barro ....supongo que a bajo régimen no presentaran problemas rapido.... pero hay que ver cuando se las exige

[@1PokerMan]

La durabilidad es igual o mayor al motor de la toyota

[@pcphunt001]

llevan 5 años con ese motor nacional y no tiene problemas , en caso frontier s eve mucho en petroleras y policia de neuquen y rio negro y son un fierro

[@AutoTestArg]

veremos en unos años! Es 2.3 el motor.

[@castel25]

Me sorprende que la amarok con lo poco equipado que está para el off road y los años que ya tiene encima siga dando una pelea fuerte a sus rivales.

[@AutoTestArg]

es un excelente producto con buenas capacidades. El rendimiento en nuestras pruebas siempre fue muy destacado.

[@betoflocos]

de off road nada.. solo un circuito de tierra sumamente controlado. .deberían subir las trepadas a cual la sube mas lento, no con envion ..ahi se ve la verdadera cualidad de off road.. con una nissan kicks con envión lo subis tmbn, asi se desarme al caer.. jaja..

[@gabokine]

¿Entonces da lo mismo que la Amarok no tenga caja reductora?

[@jorgeantunez2106]

en el 98% de los casos si

[@lapillial]

Excelente !!!

[@zippo-cliper-imco]

de la ranger todo esta exelente solo que no tiene cadena de distribucion si no banda sumergida en aceite 😢.

[@luisandresvilchezdiaz7291]

No veo muy equilibrada la comparación V6 vs. 4 cilindros!

[@AutoTestArg]

Si algo aprendimos en los MasterTest es lo dificil que es conformar a todos. El cliente tiene a disposición V6 y cuatro cilindros. Saludos!

[@n.s.2889]

HULUX con 4 cilindros casi sin diferencias al resto confiabilidad absoluta. No hay mucho que pensar

[@ramongomez9074]

La mejor en número es la ranger, la más eficiente la nissan 2.3 y llegar a los 190hp y 450nm

[@andresvc452]

Auspicia Ford: 2 Ranger y una de ellas V6 para comparar con otras 2.3 de 4 cilindros..... Algunos problemas de acentuación y silabeo: ÁUTO-mática. LÁPO-tencia. CÓNTUN-dencia. RÉLE-gada...

[@Drakkarfrei]

Tremendo virgo

[@marcoroldan9920]

Amigo y la S10?... Tiene 200 cv con un motorazo 2.8...!!!.. que onda?.. xq no hicieron test con la Chevrolet?.. gracias

[@victorarielgallardo3672]

Me hubiera gustado un test de la s 10 aunque no te ga dni argentino,

[@TOYOTACOROLLAA]

Que test mas dudoso, de hace años que vienen haciendo fanatismo por ford en auto test, desde las revistas hasta youtube. La ford no frena eso, ni acelera eso, bien ahi esparciendo desinformación a los futuros compradores.

[@benjaschettino6125]

Me hubiera gustado mucho ver como se desempeñaba la Chevrolet s10

[@AutoTestArg]

Podés verlo en el MasterTest que hicimos en Orense sobre la playa: autotest.com.ar/noticias/chevrolet-s10-master-test-arena-pruebas/. Saludos!

[@adrianalvarado1206]

Pruebas muy ligth Las debieron llevar a los Andes , para ponerlas a verdaderas pruebas para un pick up de trabajo Subiendo cuestas largas , cargadas en mal estado Subiendo cuestas jalando un remolque Pasando obstáculos difíciles , cargadas Faltó el lodo Pruebas en zonas llanas son muy ligth Son pick up de trabajo que en Bolivia , Perú , Colombia , Ecuador , Venezuela , Brasil , gran parte de México , Centroamérica , se trabajan cargadas en malos caminos empinados hasta con lodo No son para ir a pasear en autopista o calles planas de tierra o ir al Mall

[@nicolasknaus6112]

Xq no ponen la hilux v6 tmb ?

[@GersonFontecha]

Esa version xlt y 210 hp y 500 de torque , pq mas es excelente y mejor consumo que el v6 y menor precio, que version la ranger de lejos la mejor

[@francozoppegni6132]

cual es el sentido de probar chatas haciendo tiempos en un circuito por mas qeu sea de tierra? no hace pruebas de vadeo, cruce de puentes, bajadas de piedra suelta, capacidad de traccion sin abusar de la inercia. inclinacion maxima descuelgue de suspensiones. pendiente maxima superable.

[@AutoTestArg]

La idea es poder estandarizar pruebas y tener data para comparar. Meditamos muchas veces qué hacer y cómo medirlo porque es un segmento especial. Cuando lo hicimos en asfalto nos dijeron que lo hiciéramos en tierra y acá está. También lo hicimos en arena y con otras pruebas. Aceptamos toda sugerencia y si se te ocurre cómo medir todo eso que mencionas lo ponemos en carpeta para el próximo, gracias!

[@francozoppegni6132]

@@AutoTestArg gracias por responder. Si quieren pueden mirar el canal de KZbin de "diariomotor" dónde hacen muchas pruebas y comparativos 4x4. Sin ofender pero estas pruebas del vídeo no sirven para nada más que sacar un número para una discusión de un bar o no salen del uso que le daría un "Tincho" en Pinamar.

[@Pablitemjuy]

Pensaba lo mismo, no saben probar vehículos 4x4, las pendientes se prueban a casi ralenti del vehículo, de ese modo se ve la verdadera tracción, lo otro es inercia pura, ninguno que usamos estos vehículos para trabajo la usamos asi, algo de cruce de puentes, vadeo, capacidad de remolque, etc...

[@marceloandreslangot7157]

No es nacional. Se hace en Brasil la S 10

[@rinus6174]

Todo lo que quieran pero me quedo con nissan siempre , cero problemas mantenimiento simple y para lo que la uso esta sobrada , si quieren correr carreras compren una ferrari o bugatti, el resto es humo 😊

[@1PokerMan]

Bueno, coincido 100%, creo que pudo haber fallado el piloto o la electronica demaciado invasiva, aparte tiene todo de todas, igual o mas dura que la hilux casi tan tecnologica como la nueva ranger y mucho mejor confort que la amarok

[@leonardobucci6801]

A veces menos es más! Amarok!! Será vieja, desactualizada, pero sigue siendo la más eficiente con menos chirimbolos....