Расход или жор масла. Как определить причину по свече зажигания на 100%. Кольца или сальники клапана

[@РоманСебеж]

Самый короткий, ясный и максимальна понятный ответ на жор масла!!! Десятки мотористов, профессоров технических наук, посмотрел послушал в ютубе, а понял только сейчас. (Резьба в масле - колпачки, электрод в масл. нагаре - кольца) коротко и ясно. Спасибо уважаемый Дмитрий.

[@Андрей-ш5у8ы]

респект тебе брат, такого четкого и внятного пояснения я еще не встречал на просторах инета, збс в кратце и по существу без всякой ху@ни

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

Кто боится, что может забыть - резьба ближе к колпачкам, электроды, к кольцам,(не причина, узелок на память))))

[@АркадийБелов-ф8ф]

А если резьба и электроды в масле тогда что? Хотя колпачки я поменял...? Свеча работает некоторые время а пом заливает маслом электроды и все нужно менять свечи...?

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

@@АркадийБелов-ф8ф Проверить по следующим пунктам: подходит ли калильное число свечи, компрессия, эндоскопия. Это покажет состояние цилиндров, не пропускают ли тарелки клапанов. Не нужно исключать сальники, может быть большая выработка ножки клапана. Всё в комплексе позволит точно определить проблему. Это можно сделать самому, компрессометры не дорогие, простой эндоскоп легко переделать в поворотный(в сети есть ролики).

[@вальдемарп-т8р]

@@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф ВСЕ ТАК И НЕ ТАК.ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ТОЛЬКО 2 ЦИЛИНДР РАБОТАЕТ ЧЕТКО. В ОСТАЛЬНЫХ ТРЕХ МАСЛО НА ДОНЫШКЕ ПОРШНЯ. А 4 ЦИЛИНДР ВСЯ СВЕЧА В МАСЛЕ И БЕЖИТ НАРУЖУ ПО РЕЗЬБЕ. ГРЕШУ НА МАСЛЕННЫЕ ФОРСУНКИ

[@PoxYema-fo6xf]

Дружище,чтобы стоял у тебя всегда и крепче танка! Все понятно и доступно! Спасибо

[@sergserg1827]

Без лишней воды. Спасибо. Пойду свечу выкручу. Гляну посмотрю.

[@baurkazakh544]

Спасибо родной! Если это правда😂

[@доб-э9г]

Спасибо большое, я доволен с тобой скоро буду разобрать свой двигатель, масло жрёт хорошо

[@zjamin]

Пишу редко , но спасибо, толково. Лацк.

[@МаксимЯковлев-б4ю]

А еще масло может уходить через клапан вентиляции картерных газов, если он неисправен, например у меня не держал вообще. Как следствие повышенный расход топлива из-за неучтенного объема воздуха в впускной коллектор, а также угар масла

[@Ave_Art]

Благодарю за совет , теперь буду знать больше ❤

[@turkestanturkestan7946]

Спс братан удачный жизне тебе

[@alexeyb91]

Чернота на изоляторе это последствие коронного разряда на поверхности свечи. Особенно бояться этого не стоит.

[@estetvelikolepniy9619]

Так речь о точ, что там масло , а не только чернота. Так то понятно, что это переобогащение )

[@Матвей-ы2ь2ъ]

Благодарю родной!

[@АлександрУльянов-к8ш]

Коротко и всё ясно.

[@ИгорьМихеев-в3з]

У меня свечи были в белесом налете. На первой вообще сталактит выростал, масложор сильный был. Поменял колпачки, сейчас все хорошо.

[@TABIN_KISHI_JUZ]

Тоже самое.2литра на 5 тыс км поменял колпачки сейчас 50гр на 1тыс

[@ИгорьМихеев-в3з]

Четыре месяца все в норме. Хотя езжу много.

[@TABIN_KISHI_JUZ]

@@ИгорьМихеев-в3з может у меня и кольца начинает жрать. Какие колпачки поставил?

[@Gennagi-e9x]

Супер я стабой сагласин 100% 👍👍👍👍👍

[@Psy.Ops.]

2000км назад снимал гбц, замерил стержни клапанов, сменил 1 направляющую клапана, прирезал и притер, сменил МСК, 700км назад сменил масло на 5w-40 лукойл гинезис и за эти 700км моторчик скушал ровно литр (до этого лил лукол люкс 10w-40, резьба свечи второго цилиндра в масле и изолятор в копати, задымила густым сизым дымом будто ОЖ в цилиндре и четкий запах жареного масла вылетает из трубы, так же в ней стоит конденсат, грешу на бракованные МСК (брал виктор реинз, так один из набора и так попался с видимым браком и был заменен на живой такой же), чуть позже планирую менять МСК на "резерв", если поможет отпишусь, так как вариант с пробитой прокладкой гбц тоже имеет место быть как и залегшее маслосъемное колечко на поршне

[@ЖомартЖанакулов]

Молодца. Ясно и понятно!

[@Daniil_Neverov]

Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км.

[@IDONTMAIND]

Какой мотор?

[@ИгорьОрлов-н7р]

Спасибо Вам🤝

[@Dobriy99]

Спасибо 👍🤘

[@Alex-rl5kf]

Спасибо большое

[@estetvelikolepniy9619]

Вот это вот всё 😅 это что? Электрод и ободок? Так то спасибо 😉🙂

[@РобинБобин-я6д]

Афигеть. Это проще простого😲

[@anturage.kovka74]

Спасибо

[@Корж-о4л]

Мотор атмосферный.

[@Badro_zt]

Дякую 👍

[@АлександрБеляев-п3р]

Спасибо поржал, сказал как отрезал, это вот так и поэтому, и главное тысяча+ лайков аудитория поставила🤣

[@РазвинДмитрий]

@@АлександрБеляев-п3ротлично

[@Амир-з9и2ш]

Если сальники клапанов ,то по утрам или несколько часов простоя при запуске двигателя идёт синий дым ,потом прекращается.а если нет дыма ,а резьба свечи в масле,тогда какая причина образования масла на резьбе?шахта свечного колодца чистая.

[@РазвинДмитрий]

Один газует резко до 4-5 тысяч, другой смотрит на трубу. При прогазовке будет дымить если сальники

[@valerafil3209]

А при езде на бензине или на газе ?

[@Sergey_Valiev]

Дмитрий, подскажите, а если резьба свечей сухая без масла то значит сальники клапанов в порядке?

[@РазвинДмитрий]

Да

[@Sergey_Valiev]

@@РазвинДмитрий Благодарю за ответ.

[@КамолжонАзизов-к1з]

Подкажите пожалуста уменя токая проблема недавно капиталил поршен колса вкладыши гилзы всё навые проехал пасли капиталки 600км ана из начално дымела и досехпар дымит антифрис в норме мастер говорит что это старый нагар все пройдёт а движёк жрёт масло на 300км 1литр дымит начинает пасли запуска пасли2.3минут начинает дымет посли езде 50келометров дыма вопше нет а после астановке на халасто пасли5.8.10.минут простоя апять начинает дыметь это маслосёмные калпачки или поршиневая подкажите пожалуста зарани спасибо

[@BaidollaUrlenbayev]

А если маслоотделительный клапан не справляется и масло попадает в цилиндры через впускной коллектор, то резьба свечей тоже будет в масле или нет?

[@mirlanmoldobaev8967]

Здравствуйте! Газ 53 двигатель не давно собирали , расход масла на 40-50км даливали больше 0,5л не можем определить кольцо или сальник клапана , сальника посмотрели вроде на месте, ещё 6я целиндр не работает, по свечам на резбе масло и в конце свечи электроды черный нагар ,свечи поменял также не работает может кольцы не провильно посадили ,подскажите пожалуйста.

[@доб-э9г]

Всё правильно кольца надо поменять

[@pavelsudoplatov4468]

Добрый день ! Подскажите в чем причина если в масле только несколько витков резьбы около шайбы...

[@РазвинДмитрий]

Здравствуйте, а прокладка свечных колодцев не течет?

[@ДиасКанапин]

Добрый день, выхлопная труба вся в масле.Только капиталка спасёт???

[@РазвинДмитрий]

@@ДиасКанапин если это не турбина

[@РашидАбдулаев-х6б]

Если резбовая часть в масле то свеча может не функционировать?

[@РазвинДмитрий]

@@РашидАбдулаев-х6б обычно на работу это не влияет

[@АннаПерепилица-з7ъ]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста появилля слегкасеро голубой дымок, то пропадает, но я обратил внимание чуток масла подело, мне сказали это фарсунки , а вы как думаете что это?

[@РазвинДмитрий]

Если дымок на холодную при первом пуске или при резкой перегазовке то это колпачки, если на постоянку то кольца поршневые

[@Корж-о4л]

Димит после прогазовки ( сброс газа) свеча второго целиндра резьба в масле, остальные чистые есть зазор втулка клапан увеличеный колпачки прошли 30000 ,что это, с сапуна на горячую идет еле заметный сизый дым с утра после простоя все норм на холостых тоже именно после сброса газа,уже нолову сломал себе расход масла есть небольшой на позд@лях 4500 оборотов ,вылетает дым ,газу дальше даеш не дымит подскажите что это...

[@РазвинДмитрий]

@@Корж-о4л если есть зазор во втулке клапага, то колпачки долго не проживут

[@MUXANUKYS]

Пробег на новых МСК около 7т.км. резьба в масле, фильтр и карбюратор в масле, дым из сапуна и выхлопной, значит скоро капиталка ГБЦ =((

[@ALEX.-79]

Корорко и ясно

[@Сергей-ы9ч2д]

А если нарушена вентиляция картерных газов и масло идёт через впуск

[@РазвинДмитрий]

@@Сергей-ы9ч2д тогда ваш дроссель будет в масле

[@slawesnajees1382]

Подскажите пожалуйста моьор не дымит (2110 8 клап) разве что при сдергивании сапуна есть небольной прозрачный дымок на оборотах,но он и года 2 назад бы когда масло не уходило,а теперь масло стало уходить,уровень по немногу медленно падает на примерно 700км доливаю стакан масла(раньше вообще на доливал),резьба свечей в масле,сами электроды совсем белые,с небольшим налетом из белых крупинок. Что это может быть,колпачки?

[@РазвинДмитрий]

Да, колпачки вероятнее всего

[@slawesnajees1382]

@@РазвинДмитрий Сейчас провел тест,на прогретую стоит работает на хх минуты три, потом резко открываю дроссель дёргая за тросик газа из трубы сизый густой дым, с сапуна лёгкий прозрачный как и всегда был.на 3-4 цилиндре резьба свечи капитально в масле

[@РазвинДмитрий]

@@slawesnajees1382 чем больше разрежение в впуске, тем больше масла попадает через изношенные сальники

[@Akcent-dp7bx]

Двигатель 06 сразу после капитального ремонта сыний дим только при разгоне и масло из колодцах не только на резьбу аш наруже вишло потекло слегка 1 2 3 кольца колпачки все новые что за причина Автор если знаешь ответ пожалуйста срочно надо. спасибо.

[@РазвинДмитрий]

Сальники клапанов, неправильной установкой на раз можно испортить.

[@ЮрийЖаров-щ6э]

Почему то МСК стали понацеей. Колпачи , колпачки.. Поменял колпачки и проблема не ушла. Что тогда? Не хочет народ снять голову и проверить направляющие втулки клапанов. Колпачки заменил, а клапан рзбил колпачек если втулки изношены и снова в ремонт? Снимать голову как минимум, если не хотите поршня доставать и проверять сливные отверстия с кольцом маслосемным. Если резьба только в масле, то не факт что это колпачки т.к. резьба свечи находится в металле.

[@АлександрКовальчук-з6н]

Здравствуйте я не знаю что с моим первым цилиндром, и резьба в масле и стержень в нагаре, когда купил автомобиль через примерно 300км. она за троила выкрутив свечи увидел полностью забитую свечу нагаром почем очень плотным заменив свечу я примерно на эти 300км залил один л. Масла мне все говорили что это колпачки не снимая головку через свечу прижав клапана снял крышку клапанов действительно колпачков не было я их заменил но проблема не ушла немного меньше но масло хавает может вы мне сможете что то посоветовать

[@РазвинДмитрий]

@@АлександрКовальчук-з6н здравствуйте, я бы на вашем месте посмотрел эндоскопом проблемный цилиндр, возможно там задир

[@РУССКИЙ-в6г]

Подождите если масло через вентиляцию попадает во впуск, после сгорает в камере то электрод свечи то-же будет чёрный, а значит чёрный электрод не значит что кольцам хана.

[@РазвинДмитрий]

Если масло попадает в впуск, то у вас либо проблема с кольцами, либо забит слив маслоотражателя.

[@Stoicism_na_veka]

Откуда во впуске масло? 😮 Я раскрутил дроссель, а там лужа. По городу как не едь дыма нет, по трассе даже на небольших особо оборотах заливает просто камеры, дым столбом, глохнет ну и ....

[@РазвинДмитрий]

Крышку открутите маслозаливную и положите в отверстие. Ее должно притягивать, если она тарахтит, значит кольца поршневые

[@navinis1552]

Подскажите пожалуйста , электроды свеч кирпичного цвета, резьба свеч в масле, а колпачки меняли два раза, что может быть?

[@РазвинДмитрий]

@@navinis1552 когда меняли колпачки проверяли направляющие клапанов?

[@navinis1552]

@@РазвинДмитрий нет.

[@ВячеславК-ь7щ]

А если свечи чистые и сапун чистый на моторе все сухо а расход сумасшедший 0.5 литра на 200км . Тосол чистый

[@EdvardGorsak]

Смотрел хорошо везде? Течи нигде нет? Выхлопная в масле?

[@СергейЧерный-щ4я]

А если через прокладку свечных колодцев гонит масло тогда резьба будет на ребёнка масло?

[@РазвинДмитрий]

@@СергейЧерный-щ4я тогда масло будет в свечных колодцах

[@СергейЧерный-щ4я]

@@РазвинДмитрий там есть, ещё на резьбе и на самом поршне. Куда копать

[@СергейЧерный-щ4я]

@@РазвинДмитрий раскоксовку делать нужно?

[@РазвинДмитрий]

@@СергейЧерный-щ4я раскоксовка с первого раза не поможет, если расход масла давно. Косвенно это можно понять по количеству нагара. Если сильно запущено то раза 3-4 придется делать раскоксовку

[@СергейЧерный-щ4я]

@@РазвинДмитрий расхода почти нету

[@JORDAHN46]

А может быть и форсунка подливать,не стоит исключать такого.Тогда коричневато-чёрная будет верхушка,ошибка покажет обогащённая смесь в цилиндре! ПРОВЕРЕНО!!!!

[@Gennagi-e9x]

Есьть примета фарсунки подливают призапуски черный дымок изавпускаеца на 5-7секунт дольше

[@JORDAHN46]

@@Gennagi-e9x спасибо,это верно!

[@vsedlalydei]

В мене різьба сильно від масла а електрод свічі чорний но сухой що це сальники чи кольца?

[@РазвинДмитрий]

Сальники

[@vsedlalydei]

@@РазвинДмитрий починає трохи диміть на оборотах від 2500 тис.

[@РазвинДмитрий]

@@vsedlalydei если изолятор не просто черный, а в сильном сажевых отложениях, то кольца тоже залегли. Можно глянуть эндоскопом для точного диагноза

[@sndvc]

@@РазвинДмитрий На что смотреть эндоскопом? Мокрые ли впускные клапана и есть ли нагар на поршне?

[@РазвинДмитрий]

@@sndvc так точно

[@Сергеич084]

Избыточные картерные газы могут влиять на попадание масла на свечи? Если да, то стоит поменять клапан pcv, у него ресурс 70-100 ткм. Расход масла с ним связан бывает и кстати через него тоже масло убегает.

[@РазвинДмитрий]

А почему картерные газы становяться избыточными?

[@Сергеич084]

@@РазвинДмитрий клапан pcv когда не исправен допустим. kzbin.info/www/bejne/fJu1qn9tmNeKo80

[@РазвинДмитрий]

@@Сергеич084 об этом в видео я обмолвился. Масло из картера может попасть в впуск только если клапан неисправен и его заклинило в открытом положении. Но такую вещь не заметить невозможно, так как машина начнет троить на холостом ходу

[@РазвинДмитрий]

@@Сергеич084 избыточные картерные газы я полагаю, возможны только при сильно изношенной поршневой. В остальных случаях это это не избыточные, а обычные картерные газы

[@Сергеич084]

@@РазвинДмитрий у меня машина дергалась, и тупила периодически с потерей тяги. Помогло замена этого клапана

[@navinis1552]

Но меняли колпачки и все равно резба в масле .

[@navinis1552]

Та же история.

[@Данил-ы7г5ю]

Подскажите, пожалуйста, при прогреве бывает сизый дымок с трубы, а так на холостом редко дымит, но когда газуешь 4-5 тысяч оборотов, идет черный дым с трубы, расход масла приличный, в чем причина? Киа рио

[@РазвинДмитрий]

@@Данил-ы7г5ю черный дым это переобогащение смеси, то есть топливо сгорело не полностью так как его слишком много. Форсунки, воздушный фильтр, лямбда зонд 1й проверить надо. Сизый дымок после простоя скорее всего маслосьемные колпачки, но все это надо перепроверять

[@Данил-ы7г5ю]

@@РазвинДмитрий сегодня открутил свечи , очень в хорошем состоянии , как так если хавает масло, а свечи отличные… куда оно уходит тогда

[@РазвинДмитрий]

@@Данил-ы7г5ю какой пробег?

[@Данил-ы7г5ю]

@@РазвинДмитрий 130

[@ЗемлякВДВ]

Машина начинает сильно дымить на прогретом двигателе, особенно чем больше оборотов, что это кольца или сальники, иногда и не дымит, при запуске на холодную практически дыма нет

[@РазвинДмитрий]

Если дым на перегазовке есть, то кольца. Если после простоя, то сальники клапанов

[@Вгостяхуавтора-и2т]

Привет, нашёл причину дыма?

[@Bakili331]

У меня 20-ый Приус 1,3,4 свечи были и в черном нагаре и в масле жидком , а 2-ой только в нагаре. Пробег больше 350т.км и по виду клапан псв никогда не чистили. Может ли это быть причиной или всё таки мотору хана ?

[@РазвинДмитрий]

Может конечно, вы впуск посмотрите, вероятно там тоже все в масле если клапан не работал

[@Bakili331]

@@РазвинДмитрий Да дроссельная заслонка впуск в масле. Ставлю хорошие чистые свечи буквально через 10 км она опять загадивается и машина начинает троить. Большая вероятность проблема в pcv ?

[@Bakili331]

@@РазвинДмитрий И еще горят чеки и желтый воск.знак . Скидываю акум но через 3 минуты опять загорается ошибка

[@РазвинДмитрий]

@@Bakili331 читайте ошибки. Проверяйте pcv. Прежде чем чтото говорить о прошневой сначала надо исправить все недочеты

[@ТурарКулпыбаев-т6ы]

Здраствуйте у меня ниссан примера Р10 начал дыметь и жрать масло заменил кольца и клапанный сальник. Один черт жрёт масло после определённой езди ,открыл свечи первой и второй поршней внутри всё было в масле!! Нужен ваш совет??

[@РазвинДмитрий]

Здравствуйте. Надо смотреть клапана сухие или нет. Бывает при неправильной установке сальников клапанов их можно повредить. Также проверить свечные колодцы. Насколько я помню там под них отдельные прокладки

[@Антон-ъ1у]

А если удалил кат, может выкидывает масло в глушитель, спасибо?!

[@РазвинДмитрий]

Может. Из моей практики очень много людей после удаления столкнулись с расходом масла

[@Антон-ъ1у]

@@РазвинДмитрий здравствуйте, а если клапан болтается во втулки будет расход масла?

[@РазвинДмитрий]

@@Антон-ъ1у если клапан болтается в направляющей, будет кое что похуже расхода. Например прогар клапана или его погнет

[@Антон-ъ1у]

@@РазвинДмитрий на холодную должен клапан немного болтается или нет, брал новую голову в сборе 16 кл, три раза зависали клапана в приделах 1000 км, немного расширили, вот уже как 20 т. всё норм, только масло ведрами, на холостых минут 5 резко газ выплёвывает синеватый дым и когда с горы накатом на передаче переключился на пониженную газ детонация и облако, кат удалён

[@александрпотапов-г6к]

привет всем подскажите пожалуйста что может быть у меня свечи не чёрные и не в масле но расход масла 1 литр на 200 км из-за чего может быть такой большой расход

[@РазвинДмитрий]

Масло покидает мотор либо наружу, либо через камеру сгорания. Если потеков и лужи под авто нет, то вариант через камеру сгорания. Если вы не катаетесь на отработке, а льете нормальное масло, то надо посмотреть на ввхлоп после простоя, может сальники клапанов

[@александрпотапов-г6к]

@@РазвинДмитрий дым есть только когда прогреется и выхлопная труба начала маслом покрываться

[@РазвинДмитрий]

@@александрпотапов-г6к можно сделать эндоскопию для преварительного вердикта

[@СергейБольшаков-о4х]

Привет. Ну что разобрался с жором масла или нет? У меня такая же проблема. Но у меня колпачки уже поменяны!

[@СергейБольшаков-о4х]

Не хочется даже думать что это поршневой капец

[@АлексейАлексеев-п9щ]

У меня четвертая свеча в черном масле слегка, и резьба в масле, остальные свечи нормальные не черные, это маслосъёмные колпачки или кольца надо менять? На трубе нагара нет, и дыма сизого, п Белый слегка, утром когда конденсант выходит.

[@РазвинДмитрий]

Если резьба в масле то сальники клапанов

[@доб-э9г]

@@РазвинДмитрий сальники и колпачки одно и тоже да, или сальники другие и колпачки другие это как

[@РазвинДмитрий]

@@доб-э9г одно и тоже

[@АсланКабылов-ь6ы]

Здравствуйте Как решили проблему?

[@НинельТитова-в6х]

Здравствуйте. У меня точно такая проблема сейчас с машиной.Подскажите пожалуйста как вы решили эту проблему?

[@КонстантинГромов-ц3ъ]

Свечные электроды чистые,кирпичного цвета, резьба в масле на свече, мотор не троит, едет приёмисто, но.....жрёт по трассе 1 литр масла на 100км, да да..., не ошибся- сто километров- литр.Неужели это колпачки? Думаю что маслосъёмные закоксовались кольца, или могут они столько хомячить, колпачки эти?

[@РазвинДмитрий]

чем больше обороты, тем выше разрежение в коллекторе, чем выше разрежение, тем больше масла засасывает через колпачки

[@sagyngereygainollin554]

Калпачок которые на правой стороне не снимаеться?

[@РазвинДмитрий]

Не понял вопрос

[@sagyngereygainollin554]

@@РазвинДмитрий некоторых снимается же калпачок, где одевается проволок

[@РазвинДмитрий]

@@sagyngereygainollin554 тут все зависит от производителя и типа свечи. Если свеча под 21 ключ, то чаще всего его можно снять. Если свеча под 16 ключ, то чаще всего не снимается

[@sagyngereygainollin554]

@@РазвинДмитрий спасибо большое

[@neotloshka6915]

Я точно также как вы не понимаю как может изза сальников клапанов резба быть в масле?

[@РазвинДмитрий]

А что же тут непонятного? Когда текут сальники клапанов верх в масле, и его загоняет в резьбу

[@__odin__son__]

​@@РазвинДмитрий супер, тогда вопрос.. Как бы масло не попадало в цилиндр оно горит, следовательно свеча и клапана в нагаре лютом. Почему когда масло поподает из сальников, то по словам автора свеча не в нагаре?

[@РазвинДмитрий]

@@__odin__son__ а вы сами как думаете, почему?

[@__odin__son__]

@@РазвинДмитрий круто наверное отвечать вопросом на вопрос.

[@РазвинДмитрий]

@@__odin__son__ наверно круто писать вопросы, на которые вы не готовы получить ответ. Обычно я не люблю общаться с людьми, которые пытаются какимто образом задеть или унизить другого. Если вас действительно интересует данная тема, то напишите мне на чем строится ваша позиция. С чего бы свече быть полностью в масляном нагаре при текущих сальниках клапанов? Если посмотреть камерой на верхнюю часть камеры сгорания, то там да, будет много кокса. Во-первых свеча обладает свойством самоочищения. Во вторых масло через сальники именно течет, а не распыляется в камеру сгорания. Причем течет преимущественно бо от клапанов в стороны стенки, а не к свече. В третьих, вы пробовали поджечь масло? Попробуйте и будете удивлены, что оно не горит. Если вы не согласны, я готов к конструктивному диалогу. К присеру, я не согласен с вами, потому что, так как и тому подобное. А ваши коментарии в стиле, щас подьебу автора своими вопросами мне не интересны

[@Алекс-к6ъ]

В двух словах а почему резьба свечи в масле это колпачки?

[@РазвинДмитрий]

@@Алекс-к6ъ масло заталкивает в резьбу с потолка цпг, а туда оно попадает через колпачки

[@The_JIex]

А если нагар масла на изоляторе? Отложения не чернота а как загустевшее масло. Свечи к слову вероятнее всего купил паль на екзимте якобы оригинал но по отзывам по данному артиклу один негатив

[@danilgrizzly2618]

Если резьба вся в масле и сама свеча в нагаре? Ну по резбе же масло попадает в камеру сгорания

[@РазвинДмитрий]

масло из камеры сгорания загоняет в резьбу. Значит сальники клапанов кончились

[@Бека-ь5у]

Да очен правилно говорит

[@germankit4070]

А если через вентиляцию картера?

[@РазвинДмитрий]

Если через вентиляцию картера, значит у вас либо кольца поршневые, либо элипс в цилиндре

[@АлександрОлейник-л8й]

@@РазвинДмитрий Здравствуйте. 4В12 прбег чуть за 200. Жрёт масло последние тыщ 30. Дыма нет, есть запах масла при нагрузке , и чуть палённого при высоких оборотах. Каталик стоит. Ошибок нет. Свечи как свечи, резьба тёмная но сухая, электрод без нагара. Колпачки проблемму не решили. Масло пробовал разное. На каком то больше,на каком то меньше. Что итресно .. три машины , движки одинаковы, пробеги разные, а масложёр +- одинаков. Потёков нет. Дроссель обычный нагар. Вот ЕГР капец в соплях) Куда копнуть Дмитрий?

[@Geopol757]

Здравствуите ,астра H четвиорти свеч мокрии .толка на резбе и нагар тоже ,чито будит . ???????

[@РазвинДмитрий]

@@Geopol757 здравствуйте, скорее всего сальнмки клапанов

[@Geopol757]

@@РазвинДмитрий спасиба .я тоже так думаю.начинал менят и клапан упал в двигателе .и стаю и сматрю 😐😐😐😐 две штуки паменял и сразу третии начинал .и беда такая

[@СтасКарпов-ц6ы]

Здравствуйте. Такой вопрос ниссан тиана 2.5 v6 машина стоит пару дней завел особо дыма нет поездил нагреласт уже появляется синий дым. На месте на прогретом двигателе, газую синий дым. Открутил свечи а они чистые нет на них масла. Но масло расходует, по городу не заметно по трассе подъедает. За пять тысяч км долил полтора литра масла. Кто говорит кольца кто маслосъемные колпачки.

[@РазвинДмитрий]

@@СтасКарпов-ц6ы скорее всего маслосьемные колпачки. Посмотрите эндоскопом любой цилиндр, сразу будет ответ

[@СтасКарпов-ц6ы]

@@РазвинДмитрий спасибо. Понял с этого и начну.

[@АлексейИванов-ь4д5р]

А направляющие клапанов ( втулки)

[@РазвинДмитрий]

А что с ними?

[@АлексейИванов-ь4д5р]

@@РазвинДмитрий при их износе, замена колпачков не поможет

[@РазвинДмитрий]

@@АлексейИванов-ь4д5р конечно не поможет. Так же как замена колец не поможет при элипсе цилиндра. Да только видео не про это

[@nikols-v9q]

Здравствуйте, сотрите, маслосъёмные колпачки менял, кольца, тоже, один целиндер закидует в течение 15 хв . И димит снемаю резём из фоснунки не димит, 2 целиндер, что может быть?

[@IDONTMAIND]

Резëм фонсунки виноват сто пудов

[@densky9488]

Бред, каким образом резьба свечи пересекается в маслосъемными колпачками?

[@РазвинДмитрий]

Я бы вам ответил с удовольствием, как только научитесь разговаривать обращайтесь. Спасибо за комментарий

[@densky9488]

@@РазвинДмитрий я вас где то оскорбил? Я посчитал бредом то, что если резьба свечи мокрая то это колпачки, они никак не перксекаются, как такое возможно?

[@АнтонОбъедков-о3о]

Дорогие автовлодельцы. Помогите. У меня на холодную двиготель при сильных оборотах дымит а как наберет рабочию температуру.то все проподает

[@MEDIFILMS1]

салам брат нашли причуну тоже такой

[@VOLKOFF.V.V.]

Колпачки, на холодную после простоя.

[@НурсултанЖасузаков-р2б]

Масло сиюмный колпачки

[@ВячеславВарец-ы8я]

Скорее всего , это надо менять кольца маслосъёмные, у меня такая ж проблема была

[@AOstudio1]

Что за бред?!🤔

[@РазвинДмитрий]

Где?

[@Вазген-х2е]

диогност не всегда может опредильть проблему имея высокоточное обородования для дигностики авто каторае показываеть в плоть как и когда отрывается клапон хуй ты чо опредилиш по свечам потомучто потому что это свечи ани просто поджигают топлево воздушную сместь но у видеть все эе вы ченебуть сможете напремер масляный нагар ето единственый наверно поозатель того что матор подустал бархатна черный ну может форсы чуть полевают белый как корка ну воздуха полно хатя на современых авто вапче трудно саздать такие условия потому что есть лямд дазонд ьлогодоря которому комп видет что получается на выходи и ригулирует смесь даже если будит потсос воздуха или форсы лить блок откоректирует смеь до нужного деопозона а если не сможет окоректировать то выдаст ошибку а вы не смоджете ехать так же дитанатцыя ну тут опять ей управляет блок и блок расчитывает угол опережения для каждого цылиндра чтоб угондошить мотор надо просто засунуть туда кривые руки и экономить луче вы бы свае внемания удиляли топлевной системе миняли фильтра почаче форсунки мыли каждые 80 к в электрику авто не лазели кагда нихуя не шарете ну и не покупали антифриз в светофоре и фсякую золупу в бак не лили то что называется присатками в топлева ани не работают нихуя

[@РазвинДмитрий]

Спасибо за ваш крик души, видно что накипело. К вашему сожалению определить состояние двигателя можно просто сняв крышку маслозаливной горловины, сняв свечи можно узнать еще больше. Если вы не обладаете нужными знаниями, это не значит что никто не обладает. Удачи вам в освоении науки диагностики автомобиля.

[@HAMMER13]

Ответите на такой вопрос? Коловка после полного ремонта, трещин ниче не нашли, я знаю что кольца пришли, сапун я на улицу кинул (временно) на данный момент меняю поршневую. Меня интересует 1 вопрос, из-за колец может закидывать через камеру сгорания в впускные и выпускные отверстия масло, после ремонта головки, проехал километров 200-500 , снял головку, клапана в нагаре , свечи не мокрые, а вот в пускных есть масло не так уж ахренеть много но налет масляный есть. В выпускные черные от нагара, не мокро, но видать кидает масло просто сгорает, до того как ремонтировал головку, и в выпускных даже было мокрый черный нагар от масла. Просто хочу понять нужно ли маслосъемные менять опять или это из-за клапанов может, люфт клапанов есть но не сказал бы критичный, без люфта я пока не встречал

[@РазвинДмитрий]

Масло из камеры сгорания может попасть только в выпускную систему, в впускную систему не может, так как мотор когда работает засасывает воздух в камеру. Поэтому если на впуске масло, то попало оно туда либо через сальники клапанов, либо через вентиляцию картера

[@oldcamera5198]

У меня вопрос. Двигатель очень жрет масло, дымит из выхлопной. А вот свечи чистые, без следов масла и нагара? 😮 да, и двигатель не троит. Компресия завышенная.

[@РазвинДмитрий]

Когда дымит? При перегазовке, после запуска, или постоянно?

[@oldcamera5198]

@@РазвинДмитрий после 2-3 минут после запуска. Прилично (это сейчас при -8° на улице). Когда двигатель прогоревается при движении по городу час-полтора ,дыма становится намного меньше.

[@oldcamera5198]

@@РазвинДмитрий сегодня ездил на сто, выкрутили свечи, а они чистые! Я как бы ожидал что будет хоть что то на них. Или масло или нагар! Померяли компрессию, она немного больше нормы.

[@РазвинДмитрий]

@@oldcamera5198 если дым белый, то это нормально. Если сизый то надо смотреть при перегазовке появляется или нет.

[@АлиЭмиров-е6к]

Сделал капиталку двигателя проехал 4тыс свеча 3 цилиндре чернеет хундай элантра 1и 8 двигател

[@dfg68lok12]

А если резьба в масле на электроде разве не будет нагара?

[@dfg68lok12]

Соответственно хана и кольцам и кольцам и "маслакам" , поменяем только маслами а жер не уйдет

[@РазвинДмитрий]

На электроде нагара может и не быть. А вот если нагар и отложения на изоляторе то это явно проблема с кольцами

[@dfg68lok12]

Это дичь

[@РазвинДмитрий]

@@dfg68lok12 не совсем понятно, что вы имеете ввиду

[@navinis1552]

Подскажите пожалуйста; электроды всех свечей кирпичного цвета, резьба в масле колпачки меняли два раза, не помогает, что может быть?

[@_melonfan_]

А если то и другое

[@DEMETRA1978]

Спасибо

[@ИсламЗауров-ъ6р]

А если и резьба в масле и нагар черный?

[@РазвинДмитрий]

Черный нагар будет всегда, смотрите есть ли отложения. В любом случае начинать стоит колпачков