РАЗБИРАЮ ДВИГАТЕЛЬ VOLVO TD122

[@alekseyaleksey4141]

Обожаю этот канал, никакой блин лишней воды все по делу , смотреть одно удовольствие, всегда поднимает мотивацию заниматься своими машинами , всегда есть чему поучиться 👍 супер!!!! Всегда в восторге 👍 спасибо за ваш труд и бесценный опыт и знания 🤝

[@mir.vsem12]

про музыку всегда в тему подобранную забыл.

[@integral55star26]

Давно я от Вас не слышал таких выразительных "терминов".😊😊😊

[@ВячеславЖелезняков-щ1у]

Ни разу не слышал как ты выражаешься матом, но тут видимо мотор превзошёл терпение😂😂😂

[@ИванКоваленко-з7г]

MAN, Mercedes это бездушные немецкие железки! А Volvo с душой! :)))))))))) Творческий коллектив делал. Столько эмоций дарит! :)))))

[@petrtitarenko1592]

😭

[@Pio231]

😂😂

[@РамильМаметьев-о5й]

Ты умом тронулся?

[@nikbond2922]

с душком скорее

[@user-Tihska]

Надо Скания ещё перемонтировать)) для разнообразия!

[@viktorstiben1552]

По видимому вольво это действительно очень серьёзно, первый раз услышал как Андрюха материца.😂

[@PROMOTORbl]

😄

[@sergvin7718]

он уже ранее это делал )

[@VTA-RU]

Закадровые маты восхваляющие конструкторов сего инженерного чуда, это что-то :)

[@ДаниилЕлкин-у3щ]

Не матерящийся техник даёт усомниться в своей квалификации. Хотя надо признать, я впервые на данном канале услышал маты

[@natalyamusienko6877]

это такой шведский юмор !!! нормальный мотор - разок помучился , уже работает 5 лет на генераторе можно подумать что на камазе все очень удобно и практично у любого мотора есть + и -

[@VladimirIopa]

Добрый день! Это непростая и не лёгкая работа,особенно когда нет доступа к болтами и гайкам ,а бывает что и грани сгнили и гадаешь то-ли 16 то-ли 17 и с молотка меньшую головку не забьешь что-бы хоть что-то открутить. Мастер ты красавец,смотрю тебя много лет,и поражаюсь когда ты ещё ролики успеваешь пилить. Респект тебе и уважуха.

[@NoName-td1mc]

Уважаемый автор, мат- это святые заклинания, без них, ни одна гайка, болт не открутяться, так что, материтесь не стесняйтесь😊😊

[@ИванИванов-э3г9у]

Мотор в плане крутить неудобный конечно, но он же ездит. На выпускном коллекторе нет не одной прогоревшей прокладки, его не повело. Неудобно конечно, но работает.

[@dmitriygurov1834]

Вы просто супер коллега ! Вольво тоже супер но современные моторы! Если бы вам рядом поставили Д13 2016 года это земля и небо как далеко шведы продвинулись Д13 по сравнению с этим просто шедевр😂

[@АнатолийЛетников-ь7б]

За 2016 год не скажу, но 2009 лютое овнище. Хотя мастерские его любят, да. Без работы не оставит.

[@АнатолийЛетников-ь7б]

@@PETROLEGOVICH... кроме того, что 2016 скорей всего евро 5, в отличии от

[@kotbek5111]

Точно. Разнообразие нужно! Ничего так не возвращает любовь к нелюбимым отечественным моторам, как мозголомающий мотор от иностранщины. Держись ,старина!

[@AntonMartynyuk]

Да ну их нах, ямзы и дэхи. Где-то легче разбирать, но остальное по качеству исполнения днище

[@daf-95-ati.]

Зато , если есть голова , то этот мотор от иностранщины миллионик , а при эксплуатации , если растут руки , откуда надо , то он выхаживает до 3 млн , наши моторы столько не ходят... А этот мотор , при своевременном обслуживание , как рас и рассчитан на весь срок службы тягача (10 лет) и тогда машины списывались

[@ЕвгенийУ-б5ш]

Что мне нравится всегда, это чистота и порядок в цеху

[@СергейЕгоров-ь9ф]

Вольво лучшая машина, и один из самых надёжных двигателей

[@ГеннадийМих-х2д]

Один раз сделал и забыл

[@ИванМиронов-м3й]

Скания 9 литров

[@vadim1618]

@@ИванМиронов-м3й че это только 9? На 112 и 113 были 11 литровые не убиваемые, те что с двумя головками

[@ИванМиронов-м3й]

@@vadim1618 да верно, подумал про шестерку, написал 9 литров.🤦

[@КонстантинВеликий-щ2н]

Да мотор ф12 архаичный,но сцуко надёжный и не прихотливый,шведский трактор, отработал на таком 10лет 💪

[@ИльяДавидчук-р3и]

В 100500-тый раз, с трепетом, посмотрю ремонт МАН-Мерседес, но и Вольво, тоже- интересно! А насчёт корявости, так не огорчайся! Подними цену, на ремонт Вольво, на 10-20% и все неудобства- окупятся. А нам- контент!

[@daf-95-ati.]

Так у перевозчиков и так не т таких денег , чтобы такие суммы платить по 700-900 тыс

[@ЮрийШаргородский-ф8ы]

Да, ЧТОБ ТЕБЕ ДИВАН НЕДОРОГОЙ СЛОМАЛСЯ, И ВЫКИНУТЬ ЖАБА И РЕМОНТИРОВАТЬ ЖАБА

[@daf-95-ati.]

@@ЮрийШаргородский-ф8ы одни жабы кругом ? Сочувствую , держись , товарищ

[@ВадимКадиков-б4ъ]

Не ждал этого двигателя у вас на канале. Сам езжу на F12. Буду высылать донаты за каждую серию. Спасибо вам за контент.

[@AlekseiKurepin]

Я вольво просил, я его и получил, автору спасибо большое ❤

[@alexhanzin2786]

Привет. Всегда, когда впервые что то новое крутишь кажется сложным и не удобным, а потом когда руку набьешь уже даже и ничего 😁 так что желаю удачи в ремонты, а так же сил и выдержки

[@JIelliuii]

8 лет держал вольво ф12 с мотором тд123 (на вид ничем не отличается). всем хороша машина, пока работает. как ремонт - так... как в видео. а ремонтировал сам. вся машина так сделана, всё через опу, всегда с матом... но! есть большое НО - все болты и гайки всегда откручиваются. и не как в русских машинах - до последнего витка упирается, а только сорвать, ослабить, дальше пальцами. если достанешь) очень рекомендую и на головках, и на блоке проверить заглушки в рубашке охлаждения. хотя может мне такая досталась с гнилыми заглушками. а ещё я эту скользящую разрезную муфту привода тнвд и вал просверлил насквозь, нарезал резьбы на валу и двумя болтами зафиксировал - пару раз в год приходилось "зажигание" выставлять, всегда на позднее сбивалось. возможно поэтому и тут раньше выставлено)

[@heinzschneller9126]

Решения данного мотора сильно удивили. Хотя вроде бы достаточно простой. Спасибо!

[@arsenk2313]

Чем больше страдает контентмейкер тем лучше видео заходит)

[@ГеоргийБаев-д1м]

Одобряю

[@ИванСурок]

Бывает новое вызывает возмущение и отторжение, но хороший мастер хорош во всём. Через пару Вольв всё наладится. Больше моторов и КПП различных производителей.

[@natalyamusienko6877]

тд 101 примерно все также классные моторы у вольво , из хороших запчастей если собрать - работает супер и долго

[@СергейБелов-к6х]

Добрый вечер давно смотрю вас, это пламенное сердце тягача корефана сделайте как всегда по высшему уровню , низкий поклон не перевелись ещё технари мастера на свете ато везде продаваны да менеджеры недоделаные

[@sanyazaporojskiy8478]

Этот двигатель очень надёжный по 20 лет без особого ремонта! А для разнообразия, если есть возможность то попробовать еще caterpillar или cammins, detroit. Ямз 236-238

[@georgigeorgiev3709]

40 лет - год вьпуска с 1979

[@saxar911]

Спасибо, что взялись за ремонт этого двигателя, это действительно интересный и необычный контент! 🙂👍

[@КириллКирилл-л9и9о]

Вольво 122 топ надёжности и долговечности,надёжнее не бывает просто,даже Даймлер по хуже будет,в ремонте это да,но не так часто туда и лазят Volvo one love

[@КириллКирилл-л9и9о]

Хочу напомнить что этот двигатель прошлого столетия

[@СергейГорбунов-м8ы]

Двигатель 70х годов, про гайковёрты и шуруповерта не думали даже тогда ,всё руками , всё с душой.

[@СлаваМитроха]

И точно так же скажет человек, который много лет работал с Вольво и тут начал ремонтировать Ман😂 дело привычки) ты профессионал своего дела 👍

[@АскерГасанов-м9ъ]

Перегородки между гильзами на блоке у этого двигателя значительно больше чем на мановском D28ом .если бы немцы сделали также на своём движке то он бы точно был вечным.

[@rem2070]

Да Андрей сложности бывают- нужно набраться терпения и обуздать коня! Лично для меня твои видео- это познание чего то нового, в новом мы становимся совершеннее и прибавляем знания, а также вырабатываем силу воли ! Не многим выпадает такая честь как тебе, так что сделай дело на пятерочьку!

[@иванмайоров-р9о6ч]

Не стоит мучаться ради зрителей, так можно до всяких извращений докатиться, просто снимай свою работу, которая приносит удовольствие😁

[@sergeynickolaev5932]

За объективную оценку конструкции ДВС + и - отдельное спасибо и лайк

[@vl4d814]

Думаю периодическое разнообразие моторов помогает снизить риски выгорания, т.к. даже в любимое дело может приедаться. Видео, как всегда приятно смотреть, спасибо

[@СтарыйМерин-ц8ч]

МЕРСЕДЕС СОБИРАЛ, ВОЛЬВО НЕ РАЗБЕРАЛ, АВТОРУ ТЕРПЕНИЯ И УДАЧИ В НЕЛЕГКОМ И УМСТВЕННОМ ТРУДЕ 👍👍👍

[@vadim1618]

Шикарные двигатели, были еще точно такие же, но горизонтальные, THD100, 101, 102 автобусные.

[@commenter5469]

Делал несколько 102-х на погрузчики L150, прямо на машине. Этот проще, там с турбо и с выпускным коллектором посложнее. Особенно с турбо. Но ничего ужасного. Там правда в шестеренках заблудится можно! 😁

[@АндрейПетров-м1ш]

Очень профессиональный человек! Всегда смотрю с удовольствием! Всех благ!

[@alexey9900]

Мне не надоедает смотреть ман и Мерседес.Этот канал для меня чисто для души.Когда смотрю,вспоминаю как сам этим делом занимался,только с легковыми,всё намного меньше и легче,но всё достало.Всегда приятно смотреть на работу мастера который любит с железками возится,вкладывает в них душу.

[@СергейТабунщик-и3ш]

Когда Андрей насчитал десять шестерен, я ждал фразу: - Это пиздец. Походу это осталось за кадром😂😂😂😂😂😂😂

[@VitaliyBraun]

Разнообразие это очень хорошо. Особенно когда мастер знает все заклинания для разборки двигателя.

[@ИвлевАндрей]

Щас я рабоьаю в дилере камаз и просто в шоке после иномарок от сложности 740 мотора с топливной системой комон рейл ,да и вообще ман гараздо проще в работе . Но я считаю это неизбежно или мы развиваем наше или все иностранное ,среднечка нет у нас в Белгороде много камазов стало 😅. Я работал в дилере меседес и они откровенно кинули сотрудников бросили с минимальной зарплатой 20 тыс . И Ман ушол . Но в современной экономической системе страдают рабочие , а владельцы Негабаритики с 2000 машин врятли пострадают . Спасибо за ролики есть на что ровняться ❤

[@ДенисБайлычев]

Дружище,прости но я не донат,но я хочу сказать, так как слежу за выпусками.Ты! Создал и создаёшь,такую Библиотеку знаний,за что Тебе скажут Спасибо!История создаётся сейчас,а просматриваться Будет ВЕКАМИ!

[@ABDOTIHRC]

Очень уж старый двигатель Вы выбрали для знакомства со шведами :) На данный момент самый массовый двигун шведов D12(13), топливная там похитрее но сам агрегат в разборе явно проще. Классный контент пилите 👍 и да, знать бы хотя-бы ~пробег нам обывателям смотреть бы интереснее было), хотя исходя из года выпуска пробег 3кк++... наверное

[@AndreyM.01]

В это время в видео про разборку двигателя УАЗ: Смотрите как все круто и продумано. Отдельные крышечки. Прямо как на легендарном VOLVO TD122!!!

[@ДжонРембо-е9и]

Наконец-то нормальный аудиоряд, под него видос заходит легко и с интересом.

[@Замир-т6ы]

Как я тебя понимаю, когда я первый раз я столкнулся с этим двигателем также матирился и эти дюймовые размеры.

[@ПетрМаслаков-д6к]

Для чего я его взял ? Да потому что Вы красавчик!😊

[@ВаЛюбаюки]

Автору спасибо за ролик, как всегда без соплей и воды. Смотрится на одном дыхании👍👍👍второй мотор уже по накатанной пойдет, только головки дюймовые прикупить!

[@Natalia-t8m]

Стабильность-это хорошо, но развиваемся мы когда что-то преодалеваем. Вы-молодец!

[@ОлегШкотов-щ7и]

Тепловозная поршневая с шатунами! Мастер, с крепким словцом,моменты забавные получаются 😂

[@саша-е6э8т]

Давно вас смотрю,у самого вольва,очень интересно

[@megabolt71]

18-20 градусов для впрыска .. с завода 19 градусов

[@ВалераЯнущик]

Терпения и спокойсвия тебе Андрюха мастер ты хороший

[@Виталий-ж6ю7ы]

Огонь видео надо ещё даф в ремонт взять но и про рено не забыть взять в ремонт😂😂😂

[@mars1366]

Все познается в сравнение😁

[@Алексей-р8л6п]

Цікаво було б дізнатися, який пробіг має цей двигун. Лайк за повагу до підписників!

[@autovag2007]

@@PETROLEGOVICH...тебе какое дело, на каком он языке говорит? Для таких отсталых вроде тебя придумали перевод по одному клику.

[@РоманДробышев-о6ж]

Разнообразие конечно надо для развития канала. Думаю для каждого мотора нужно сделать свой прайс. Мне вот очень интересно посмотреть на мотор Volvo т.к сам езжу на D12

[@natalyamusienko6877]

это просто с не привычки так кажется . удачи в ремонте

[@ИванСоколов-ц7х]

для контЭнта - самое оно! больше жести, хорошей и разной

[@MrHood882]

Как уже все сказали разнообразие нужно! Я уверен ты и из этого двигателя конфетку сделаешь, главное чтоб владелец не подвел в плане экономии.

[@MrOlegBoldyrev]

Давно ждал любимого автора. Где он, что с ним.. Слава богу, вернулся.

[@андрейкоролев-ъ6щ]

У Вольво есть прикол с последовательностью разборки - сборки, у самого две машины, помаялся. Спасибо за видео, Андрей.

[@ВладкаГриднев]

ПРИВЕТСТВУЮ ТЕБЯ МЕХАНИК!!! ВСЕГДА ИНТЕРЕСЕН ТВОЙ ПОДХОД К РАЗНЫМ АГРЕГАТАМ И ТВОЁ МЫШЛЕНИЕ ПО ПОВОДУ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ...СКАЗАНО ВЕРНО... ИНЖЕНЕР ИНЖЕНЕРУ РОЗНЬ...ТО ЕСТЬ НЕМЦЫ И ШВЕДЫ...ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО!!!

[@АлександрЛитвиненко-о2п]

Volvo хоть и дрога в ремонте и обслуживании но надёжная машина.

[@savasav4140]

Да да Андрей нашот прочности они много милионики слов нету до сих пор ездят эти машины в Европе.А паршня кладыши заводские были..? Андрей отдельное благодарство за музыку очень прекрасные музыки услышали в этот раз...

[@РенатБосс-я6в]

Уважения и терпения с такммм двигателями! Однозначно лайк Смотрите видео через Впн ему хотя бы донаты будут идти

[@ПавелБлошко]

Какая тяжелая и интересная работа, лайк подписка 🎉🎉

[@ИвлевАндрей]

Я свежие вольво делал там все очень сильно отличаеться снять выпускной колектор можно пистолетом с удлинителем теплообменник с блоком обьединены в одно целое

[@natalyamusienko6877]

тд 101 у нас , 5 лет уже на генераторе работает, после ремонта . однотипные моторы, хорошие движки раньше делали. запас большой . поэтому и ходили . в любом моторе есть свои + и -

[@Чатланин-п9у]

Я примерно такой помогал чинить мастеру, сам чисто силовые работы помогал делать, т.к. у мастера тогда артрит разыгрался, ну так так то он мужик с просто железобетонными нервами, но с этим двигателем он просто заработал себе срыв. Насколько знаю, он больше их в работу не брал никогда.

[@BlagojceGjorcheski-xq2xy]

большой привет от колеги из Македонии

[@georgigeorgiev3709]

МакятиЕш

[@ЛИТВИНЕНКО_ВЛАДИМИР]

Огромное спасибо за контент который Вы снимаете! Низкий поклон! Если закинут хоть немного донатами, то преобретите пожалуйста ключи с храповым механизмом. Они значительно облегчат работу. Тем более с таким двигателем.

[@Planar-098]

Где-то минусы, где-то плюсы. Всё ровно интересно посмотреть на ранее не ремонтированный на канале двигатель.

[@cittim]

Вольво офигенный. Жду ЯМЗ!)

[@ii-ew8gy]

Д 245 годиться тільки для збивання шлакоблоку і йому до двигуна вольво десь так вічність.І компресор повітря демонтується з такого двигуна максимум 15 хвилин.

[@МаксимКузин-г4л]

Ура разнообразие🎉

[@ВладимирАгапов-к7ш]

Д12 двигатели уже со слезами на глазах ремонтируем а тут вобще раритет =)

[@ЕвгенийНазаренко-у6ж]

Иногда без мата не объяснить. Коротко и понятно. 😁👍

[@alegator]

Volvo заботиться о интимной насыщенности жизни механика!!!! А вообще делаете надбавку в смету в связи с этим гемором да и все !!!!!! Лайк!!!!

[@Роман-н1с3э]

Ага. Помпу на эф аш 12: на а моторе поменяйте! Это точно очень интимно!

[@ИГОРЬ-о3ц1ф]

КАК ОБЫЧНО КРАСИВО . ЗАЧЁТ . СМОТРЕТЬ ИНТЕРЕСНО , С УДОВОЛЬСТВИЕМ .

[@ВладимирБурцев-н3и]

Доброго время суток. Отличная и грамотная работа!

[@achtungdebile1449]

Ну было бы интересно посмотреть на капиталку 740го мотора от Камаза . А так за Вольво лайк .

[@БатыржанТолегенов]

Жму руку! МОЛОТОК.

[@ЕвгенийСерков-у2д]

Вот это да - вольво делает совершенно типичный американский двигатель 40-50-х годов, нижневальный флэтхед (плоскоголовый). наверное и люймовый крепеж наследован от американсих прототипов. Как на заводе ГАЗ - все и абсолютно все в их автмобилях и двигателях базируется до сих пор на совершенно колоссальном американском архиве, купленном у Форда вместе с заводом и инженерной помощью в 30-40-х годах. У вольво наверно точно так же

[@КонстантинМельников-щ2м]

Оооо вольво !!!! 😂😂😂😂 Столько эмоций дарит эта машина 😅

[@denisleshchuk6904]

Это мотор из прошлого века. Такой найти, еще умкдрится надо. Это не ремонт, это реставрация! 👍

[@АнатолийЛетников-ь7б]

А маны мерседесы на этом канале из какого века?

[@alexandrshneideris8087]

Благодарю Мастера за Ма(т)стерские комментарии. Просто суперские!

[@АлександрТатару-н7м]

Огромное спасибо вам за ваш труд !!!

[@Predator181RUS]

Даёшь Вольво 😂 самый надёжный мотор!

[@Rijik84]

Разнообразие нужно! очень интересны разные подходы у производителей.

[@adamone2212]

Интересно получилось в всех отношениях

[@РусланХубиев-к9ь]

О наконец-то что-то новое, а маты это конечно очень весело. Правда немецкие бездушные железки. А шведы молодцы надо отдать должное. Удачи в будущем! Ещё хотелось бы увидеть сериал по ремонту какой нибудь скании, дафа, катерпилера!

[@alexeyladygin796]

Спасибо!

[@Rawenmax]

Спасибо большое!!! Терпения и удачи тебе, Андрей Александрович!

[@Trankonero]

Вольво, управляй мечтой! А мечта это иметь отличного мастера.😂😂😂

[@ВасилийКазаков-к7й]

Раньше инженера думали о надёжности.... Сейчас об экологии.... Спасибо за видео.

[@ЕвгенийГоробец-н4т]

Терпения и здорового энтузиазма !!!! Держитесь……