Реальний відгук власника Citroen C5 2.0HDI 2010 // Витрати за рік володіння

Сайт CarVertical для перевірки авто: www.carvertica...
Підтримай український контент донатом: 5375 4141 0609 0920
Контакти:
FB - / kiivolodimir
Insta - / kiivolodimir
Telegram - www.t.me/kiivo...
YT2 - / @kiivolodimir
Драйв2 - www.drive2.ru/...
Пошта - [e-mail]
Рекомендую відвідати Телеграм @eurobanda ( t.me/eurobanda ) та купівля/продаж авто ( t.me/eurobanda... ), там Ви оперативно отримаєте відповіді на всі питання, щодо авто, зможете продати свій автомобіль, та розраховувати на взаїмодопомогу в складних ситуаціях.
Підписуйтесь на канал, щоб не пропустити нові відео - / @autoukraine
#citroen #автообзор #autoukraine #авто

[@AutoUkraine]

*Надіюсь вам сподобалось це відео. Дальше буде ще цікавіше!!! Дякую за коментарі і лайки!! Підписуйтесь на мій Інстаграм: **instagram.com/kiivolodimir** та не забудьте підписатись на канал!!*

[@nbptaras9773]

Напишу і я фідбек невеличкий, як власник С5 (2013, 2.2 твін-турбо 204 к.с., гідропневма). 1.5 роки тому була пригнана з Німеччини. Комплектація не топ, але вище середньої (крісла з пам'яттю, масажем, підігрівом та "ломанням" спинки, електробагажник, навігація, Bluetooth, адаптивний біксенон і т.п.). В цілому стан авто є цілком ок. Проте, в Німеччині власник був не з дбайливих (фільтр салону був жахливий, масло темне і ремінь грм не замінений по регламенту), тому коли кажуть,що в Європі за авто стежать і обслуговують по регламенту я вже не дуже вірю 😜 Серед найбільших витрат була заміна радіатора кондиціонера (+-350 $) і комплект грм (не пам'ятаю точну ціну). По ходовій міняв один передній сайлентблок і опору подушки двигуна (верхню та нижню). Це всі витрати, але ціна авто з розмитненням була ~11-12$. Тому варто брати екземпляри по середині ринку, не по низу. В цілому, дуже жваве і одночасно комфортне авто. Сімейний універсал, який розганяється до 100 за 8.6сек це весело)) В планах на наступне авто в сім'ю все буде порівнюватись з с5 і поки варіантів крім свіжішого року і комплектації з панорамою і Hi-fi мультимедіа я не бачу. Всіх благ, будьте ввічливими на дорогах 🤙

[@belazgt]

Тарас, маленькое уточнение. в рестайлинге (выпуск после 2010г.в.) 2,2мотор идет с одной турбиной, его мощность 204л.с. А в дорестайлинге, 2008-2010 как раз 2,2мотор битурбо, мощностью 170л.с.

[@ВасильДронь-ю9щ]

Обслуговують тільки лізингові, і там де СТК працює на 100%. Решта залежить від бюджету і бажання вкладатись.

[@VvV-xm4qz]

Это машина которая дарит эмоции! Ты на ней плывеш как на лодке! У меня такой же только 2.2 на механике в максимальной комплектации езжу год пока проблем не было. Единственное жопа иногда начала опускаться когда машина стоит. Почистил клапан в регуляторе задней подвески САМ! И все впорядке!

[@jaroslawkarbivski5752]

У меня двух литровый за два года горя не знаю

[@ГеннадийАхрамов-ш3ы]

Все правильно

[@SerhiiSoproniuk]

Підтримую щодо комфорту та емоцій. Реально по плавності ходу на рівні мерса w140. Серед сучасних авто комфортніших не зустрічав при тому що щодня обкатую до десятка різних авто. Ну і вислів що прозвучав у відео- авто для пасажирів - прям в точку. На задньому ряді в С5 просто кайф.

[@mishamelnyk4331]

Скажи будьласка розхід який у тебе?

[@МаксимЧопенко-ч5м]

Первое, кнопка на переключателе света это голосовая команда! Второе, суть машины не раскрыли , это её плавность хода и нормальный двигатель с коробкой Третье , вы хотите сказать что немцы или японцы не ламаются????.... Четвертое, считать колеса в стоимость обслуживания это не правильно. Б/у машина это лотерея и точно сказать что это плохая машина или на нее надо сильно тратить это не правильно, так как не известно как использовали до Вас! Не хочешь тратить на подвеску, есть машины с обычными амортизаторами. Машина своих денег стоит, если покопаться в интернете то можно найти что двигатель 2.0 HDI на третьем месте по надёжности а за коробку вообще молчу. Машина своих денег стоит и говорить что она плохая это ошибка.

[@АлексейЧолак-д1ж]

Максим за какую именно коробку передач вы имели в виду автомат или механика

[@МаксимЧопенко-ч5м]

Автомат

[@Димон-ф5ы]

@@МаксимЧопенко-ч5м Эксплуатирую робот (ситроен С5) и механику (Пежо 508), они тоже очень надежные.

[@МаркИванов-ж1г]

если бы psa моторы были говно, их бы не ставили на вольво и форд, и на японцев тоже, и на кучу других марок немецких и британских, и не какие то там шкоди и голфы, а на ленд ровер, ренж ровер, ягуар, мини, ну и всякие сузуки, тойота, митсубиси, мазда, опель и т д

[@andreyperepic8125]

Купив за 8к в Україні. Я вам скажу, що в Европі живий с5 з таким пробігом за 8к € не просто знайти, та ясно що він скручений, і там мінімум 300к. 5к +8к, можна було зовсім іншу машину купити. Продасть за 6к. Таке собі хоббі.

[@insuranceinlviv]

Питання не в грошах, а. В емоціях та задоволення від керування

[@ВіталійГулог-ь4ъ]

глянь уважно в підлокітник і побачиш підстаканник

[@ЯнаИгоревна-э7г]

Покупать в Киеве такой неликвид,я бы не стал честно,особенно дизель ,без истории с Европы,с чеками .

[@МаксимГриньо]

Доброго дня 🙂 а за 7000$ можна купити такого?

[@denysdenzhanskyi3191]

Живого навряд, 7800+ ціна на 2009-10 рік

[@МаксимГриньо]

@@denysdenzhanskyi3191 зрозумів дякую

[@andremandre4578]

В Польше по 4 тысячи евро такие....Куча!!!!

[@МаксимГриньо]

@@andremandre4578 ого навіть незнав дякую

[@Romen029]

@@andremandre4578 Не смешите)) За 4к евро можно взять только убитый хлам с мёртвой ходовой, а потом плакать какая это хреновая машина и тд..

[@АлександрБоев-т4ц]

Вроде по украински размовляет, но все понятно) Отличный выбор, но у нас их очень мало, тяжко найти на дизеле, основная масса живых на еп6 турбо, а на него как то не тянет.

[@Jeka8010]

Кто подскажет контакты нормального с.т.о именно по этой модели.Киев

[@VvV-xm4qz]

В этой ценовой категории это лучший автомобиль! Не стоит его бояться! Если конечно не купите какой-то хлам по низу рынка.

[@Сергей-с3щ9ц]

Наверно не правильно написал, это худший автомобиль

[@VvV-xm4qz]

А у тебя он был? Что ты о нем знаеш?

[@oleh6785]

да! за 8 купил 5 ещё вкинул! покупка года бл*ть

[@Andriy063]

@@Сергей-с3щ9ц інша справа Газель Некст, так, Сергію?

[@Сергей-с3щ9ц]

@@Andriy063 причем тут Некст?

[@goodik4885]

дякую за українську мову та відео ua

[@graysnake6143]

Vzdrochni teper

[@ЛеонидМудренко]

Подскажите контакты того спеца, который передув вылечил! Заранее спасибо.

[@Yanuwevsky]

Місяць як купив с5-го,оглянув 7 машин 2.0 дизель в універсалі,90% мотлох.Взяв 16-го року на автоматі 180кс в ідеалі.Машина просто корабель,а вистрілює як пушка.До покупки дивився всі обзори на неї,і скажу що хлопці які знімають їх,далекі від машин.Ні один не сказав куда дивитись і що мацати,а що слухати.Мабуть прийдеться мені завести борт журнал і про все розказати для наступних страждушчих.

[@nbptaras9773]

Доброго дня! мотор 2.0 на 180 к.с не зустрічав. У 2.0 знаю є ~130 і ~160. Є 2.2 ~180, 2.2 204 (маю такий). Цікаво що у вас за модифікація? Про недоблогерів і їх недосвідченість в питанні С5 з вами згідний :)

[@Yanuwevsky]

@@nbptaras9773 мотор blue hdi,євро 6,dw10fc.Вийшло дешевше чим у головного героя ролика.Брав тут свіжопригнану."Недоблогери"це занадто різкий ярлик,з яким я не погоджуюсь.Красиво розказати про машинку вийде тільки якщо ти фанат + талант оратора + бог монтажу.А от подати через відео корисну інфу куда легше.В любому випадку хлопцям лайк. п.с.машинка з кожним днем подобається більше.

[@jazzmirror]

У нас реально найти живую, в этих 10%?) Шоб автомат и 2.2 дизель на автомате? На авториа их хватает, и цены от 7 до 14. Вы за сколько свою взяли?

[@belazgt]

@@nbptaras9773 опять информация не верная: 2,0дизель бывают на: 140, 163 л.с. 2,2дизель на: 170 и 204л.с., и остается 2,7 битурбо и 3,0диз.

[@АлександрБосюк-ш9ч]

@@belazgt , ваша информация не полная , бывают 2.0 дизель 150лс и 180лс.

[@simba98]

Молодец власник честно сказал, уважуха

[@Andriy063]

Переглянувши відео, може скластися враження про дану модель як про невдалу і ломучу. Ну що ж, тим краще адекватним людям, які завдяки стереотипам, що призводять до недооцінки, можуть купувати її дешевше :)

[@alexandryavdak4955]

Чудовий вибір. Честно кажучи, дивно чути про "бізнес класс" коли ви сидите в майже базовій комплектації... Та то таке. Насправді просто треба було звернути увагу на кермо - по ньому одразу видно, що машина за 300. Пластикові накладки до 250 ходять без проблем і кермо перешивати нема потреби. Ну і ще щодо вибору двигуна... Враховуючи ціни і пропозиції не бачу сенсу ганятися за дизелями (особливо з пробігом за 250). Стереотипи про те, що бензинові двигуни у них гівно - такі ж самі стереотипи, що "всі франзуци - гівно"

[@ВасильПришляк-г2п]

Відео обзор крутий , а за дерева що поряд лежать болить серце . Доки це мародерство триватиме ???

[@МарКос-ж1л]

Да, уничтожается природа, и человечество без неё тоже...

[@AL-ln6ib]

Варварство будет твориться до тех пор, до каких страной управляют проходимцы, не выговаривающие букву "р".

[@vrm6415]

вывод не совсем правильный. Человек взял машину вероятно у перекупа или очень скупого владельца, который доездил ее полностью, ведь больше половины потрачено суммы это расходники в т.ч тормоза, ремни, колеса, да и те же стойки, да и турбина на таком пробеге с учётом внимательности предыдущего владельца тоже! если вы знали что у машины такие проблемы и что она будет требовать такого масштабного обслуживания, почему не торговались, ведь 8к$ это совсем не низ рынка, просто хозяину надо признать, что это не машина виновата, а он виноват, что взял так дорого машину, эти 5 тыс он по сути подарил предыдущему владельцу, который тупо машину доезжал, а потом честно впарил! за эти деньги при желании можно было найти хазяйскую обслуженую машинку и потом не рассказывать бред про то, какие премиум дорогие французы, из дорогого тут только ходовая, но она не просто такая дорогая потому что французская, а наверное из за того комфорта, что она даёт, а так же из за ее сложности и технологичности. Почему ваги не называют дорогими из за DSG, сами знаете стоимость ее ремонта, говорят мол это комфорт это же ваг... опять повторюсь сам ролик понравился, но выводы не правильные. У меня самого ситроен С4, да машины капризные по электрике, да их не делают на каждом попавшемся сто и стоимость ремонта и расходников немного выше чем у немцев, но не в разы на процентов 10-20, но зато большой плюс за эти же деньги у тебя машина лет на 5 свежее, с меньшим пробегом и в более богатой комплектации, как по мне так намного выгоднее, так разница в стоимости обслуживания в разы меньше разницы в цене машины

[@golegrr]

Год назад цена 8$ и была низом рынка. Да и вообще на тот момент в продаже с 2.0 было 3 авто. А вы часто покупали машины с 2мя новыми комплектами резины? Стойки - это вообще больное место с5. 90% людей ездят с стойками которые текут.

[@vrm6415]

@@golegrr ну да, частично с вами согласен, только что глянул действительно это же 2 литра автомат, низ рынка это 7к, я сам езжу на с4 Пикассо и очень доволен, присматривал с5 своему родственнику, правда смотрел 1.6 на механике, человек не молодой, быстро ездить не будет, да разница в цене существенная. Мне кажется все равно надо было поискать можно было найти лучший вариант, а еще лучше самому пригнать. В Литве живые десятилетний экземпляры с5 можно смотреть от 2500

[@golegrr]

@@vrm6415 что бы самому пригнать, нужно время, начальные знания, как эта процедура проходит. А брать за свой счет на работе, что бы поехать зимой в другую страну, как по мне сомнительное мероприятие. Как по мне машина была в состоянии на свои деньги.

[@StarCraft9060]

Хороший автомобиль за свой деньги! Чего только стоит 2.0Hdi 163(отличный мотор) коробка автомат классика Aisin 6-ка бомба 🔥! Рекомендую эту связку! Был Peugeot 3008 2010 супер! Но была единственная проблема за два года так и не решил её может кто знает уже ради интереса две ошибки P 0487 и p1499 плюс горит чек (ошибка по дозатор воздуха дросель,клапан в открытом состоянии) поменял дросель на новый(идёт в зборе с датчиком)+ адаптировал не помогло???... Может EGR надо почистить(потому что мастер скал что мембрана сапуна пускает масло и все гуталином закидывает)?.. или фишка на датчик дроссельной заслонки глючит проводка🤷

[@АндрейПедченко-н4у]

Главный плюс авто не показали: плавность хода...

[@driver332]

поддержую

[@VvV-xm4qz]

Это корабль!

[@АлександрНищук-х5ф]

@@sat_tv так не стой.

[@dmitriyivanov6401]

Лайк не глядя, за труды !

[@manilin_k7]

Я на е211 за рік ; усі масла і фільтра=3.5тис по 2 амортизатори на зад і багажник= 4.8тис , 1 плавуючий саленблок 280грн , 2 подушки заднього підрамника , колеса на зиму нексен 210євро ; амортизатори і подушки були рідні (16 років)

[@TSV_UKR]

Антикорозійна стійкість французів (рено і сітроен точно а за пежо не впевнений) найкраща в світі

[@sashasasha9578]

якшо не в курсі- то пежо є власником сітроена ) і машини роблять на тих самих заводах)

[@TSV_UKR]

@@sashasasha9578 я знаю за концерн PSA))) але майже не стикався з проблемними моментами на кузовах пежо

[@romank6393]

@@TSV_UKR Такий самий метал, як і у Сітроена.

[@Noparle]

Агляд цікавы,дзякуй, насамрэч лайба файная, а па грошам і у С5-2001 і у С5-2006 і у С5-2013 у першы год у́кладвау́ па 2000$ (грм-помпа-алей АКП, рэйка-зімовыя колы, новы акумулятар), пасля штогод максимум па 300$. (Арыгинальныя стойкі па 340 тыс км, на любым С5, не шугайце так людзей.) У адной з камплектацый С5Х7 падстаканьннік адразу пад СD.

[@ОлександрБернатович]

У меня тоже c5 седан 2011г 2.0hdi 163л.с правда пробег небольшой 150тыс.км машина супер только ТО и несколько сайлетблоков поменял кстати могу предоставить на обзор живу в Вишневом

[@VvV-xm4qz]

Владимир! Человек желает опровергнуть миф о ламучей машине и рассказать что это за корабль!

[@Сергей-с3щ9ц]

Каких 150 в лучшем случае 200 и то сильно сомневаюсь. Я считаю средний пробег на европейцах 30000за год, если меньше повезло, но машина будет стоить не дешево. Человек проехал тысяч 10 и думает какая классная машина, как у меня сосед купил китайца проехал за 10лет 70000 и рассказывает какая она надёжная только родного уже ничего нет.

[@andriimoskalchuk9430]

Через датчик не знайдеш пробіг , в французах взагалі важко щось знайти , по стану салона видно бо французи все таки якість мають фіговату ))) доречі всі турбо дизелі мають проблему з турбіною і найчастіше це трубочки , грибок , соленоїд і брудна турбіна ! При тому важливо знати чи передув у вас чи недодув ) і тоді шукати нічого важкого )

[@andreyperepic8125]

Та шо ви розказуєте, шо не знайдеш. Відкриваєш журнал помилок, і там кругом є пробіг, дуже добре видно, коли й скільки скрутили. Треба лексія і діагбокс

[@lemaua]

Грустно, что в обзор попал дорестайл в очень средней комплектации. Если выбираете - то рестайл и обязательно с комбинированным или полным кожаным салоном и ксеноном. Тряпичный салон - это зло. Быстро пачкается и тяжело отмывается. Владелец - если стойки текут или потеют - то это может продолжаться годами и это не страшно, на плавность не влияет. На пузо машина падает если трубки гидроподвески перегнивают. Нужно следить за машиной. У меня С5 Х7 2013 универсал в комплектации эксклюзив с пробегом 230т (честным). По двигателю вообще ничего не делал за 30 тысяч. По ходовой - стало мне скучно и решил поменять 5 из 7 сфер. Хотел, чтобы стало еще мягче) Оригинальные держали по 43-47 атмосфер и я их подкачивал на сто Корчи (выдубичи). Поставил IFHS... Мягче не стало) Можно было не менять. Нижние сайлентблоки передних рычагов менял после въезда в яму под очаковом. Сальник тнвд, трубку радиатора кондиционера, расходники,жидкости, задний датчик высоты с тягой и все, собственно... Мораль - если решились на такую машину - ищите в ХОРОШЕЙ комплектации, свежего года и с честным пробегом (200 тысяч - это только обкатка для 2.0 дизелей). Да, и найти хорошее СТО по гидре в Киеве - это таки квест) Забавно, когда заезжаешь к официалам - они считают по ходовой на 20 тысяч (цены 2021), заезжаешь на академ в один известный сервис - они считают на 25к, заезжаешь на тираспольскую, где я раньше свой 406 обслуживал - они приговаривают только два сайлентблока и все. Перепроверять нужно.

[@Альгіцид]

Дорого, дорого, дорого. Купи Кіа К5 чи Сонату. Подушка двигуна 1600 дорого? На сраний ВАГ 1.6 BSE подушка коштує 80 доларів + 20 заміна. Звичайна подушка резинова, не гідравлічна. З чим ви цвни порівнюєте? З Авео чи Ланосом?

[@АнатолийАнатолий-с1и5з]

Підстаканник є але незручний. Він відкидний в підлокітнику між сидіннями

[@andremandre4578]

10 лет машине они за сколы говорят 🤦

[@olegkuk3365]

5к за рік не мало але хочеш їздити воно тяне грошики) Але зато буде ганяти і не переживати) Запчасті дороговаті лагуна 3 буде подешевше в обслуговані

[@ОлександрОлійник-п2т]

Кузов оцинкований,. Вже років 60 як ніхто не лудить.

[@annaperson2098]

Молодец!!!

[@vladimirlehmann6638]

Владел двумя Ситроен С5 предыдущие версии, с моторами 3.0 бензин и 2.0 турбодизель, обе машины не доставили вообще ни каких хлопот, надёжность высокая, комфорт - вообще сказка, навороченность - мама не горюй, напичкан по крышу, обе машины масло не жрали от слова СОВСЕМ, обслуживал через 30 тыс.км. и за это время ни капли не подливал масло. Про дерьмовый мотор 1.6 ты тут, так это мотор разработали "мастера" БМВ, косячные рожи. Наездил на двух машинах около 270 тыс.км., из ремонтов : поменял стартер как оказалось стоял польского производства и контакты втягивающего реле пригорали, на дизельной - начали лить форсунки, вылечил промывкой "баночка в бак" и забыл. Вот и все ремонты за 270 тыс.км.

[@СергейАпончук-ь5щ]

Можу порекомендувати класного спеца по Ситроен, Пежо в Київ, по електриці діагностики

[@golegrr]

Дайте пожалуйста контакты

[@СергейАпончук-ь5щ]

@@golegrr 0632785515 , Володя, Оболонь, Полярная 19, бокс 321, лучшего спеца в Киеве не найти , рекомендую

[@llldieselll1908]

А по двигунах hdi можете порекомендувати?

[@TSV_UKR]

А чому вирішили, що через один датчик знайшли реальний пробіг? А якщо це датчик був б/у і поставлений з іншої автівки? Може бути таке?

[@borys44700]

Пробіг записується не в датчики а в блоки. Якщо блок (наприклад ABS чи АКПП) замінили то його номер буде відрізнятись від того що записаний по він коду. 2)Щоб скрутити пробіг не потрібно міняти блок.

[@polivnet]

НеНЕ..это при замене его на новый прописываеться в блоке на каком пробеге

[@borys44700]

@@polivnet кого его?

[@polivnet]

@@borys44700 датчика

[@borys44700]

@@polivnet хто прописує датчик? Автосервіс?

[@today_i_am_user]

Информативное видео! А то как не посмотришь видео про эту машину так один кайф у всех

[@Symbans]

Тому що це правда. Машина шикарна. Не без нюансів, але вони у всіх є і тут вони копійчані, якщо її не вбивали.

[@Romen029]

Обзор бред сивой кобылы! Купили блять хлам и плачут.... Владею таким С5 уже 5 лет, лучшего автомобиля в это ценовой категории нет!

[@golegrr]

А кто плакал?

[@BRO-XO]

Эта ЁЛКА может раздеть до трусов 🤦🎄

[@АлексКнижник]

Тебе

[@BRO-XO]

@@АлексКнижник ТИБУЮ

[@trib-athl]

Дякую за крутий огляд! Сам власник С5 першого покоління (2001 р.в.) і зараз подивляюсь в сторону універсалу після 2010 р.в. При чому в білому кольорі вони виглядають найшикарніше. Дуже здивувало те, що в моїй 20-річній машині під капотом все зашите красивим пластиком, який легко знімається з будь-якого блоку, сам капот на двох гідростійках, які його плавно підіймають після відкриття, а тут і декоративних цих кришок нема, так ще й капот на одній палці-підпорці, як у всіх інших неСітро. І так, у мене є класний підстаканник водійський зліва від керма :) , ну і між сидіннями ніша, яка натисканням кнопки розділяється на два підстаканника. Також на сидіннях окремі підлокотники, які окремо регулюються по висоті. А тут вдвічі молодша машина і пішла економія на дрібницях. А у Сітро якраз вся його сутність в цих дрібницях )) До речі, авто 20 років, комплектація найбюджетніша, але також 2-х зоний клімат, авто-склопідйомники (які навіть з брелка працюють)і багато чого іншого. І гідростійки всі по кругу ще заводські. На хвилиночку, їм 20 років і пробіг 313 тис.км. При тому, що купляв авто три роки тому з пробігом 200 тис.км і не знаю, скільки там скрученого. Останніх 50 тис. підпотіває ліва передня, але не тече.

[@АлександрНищук-х5ф]

У меня токое авто с 2016, пригнали с пробегом 172000, сейчас 250000, вложений практически не было, из серьезных, лопнуло задняя трубка гидравлики, до дома 100 км доехал без проблем. Ремонт обошолся 1600 гривен. Остальное расходники и ходовая, но и дороги у нас не идеальные. Куда было вложено 5000доларов, даже не представляю.

[@golegrr]

А что вошло в 1600грн? И за 80 000км живые стойки?

[@АлександрНищук-х5ф]

В 1600 гривен вошло, ремонт трубки, перепресовка, на Квазаре 350 гривен, остальное LDS и работа по снятию и установке. Стойки, три родных, одну заднюю поменял месяц назад, начала подтекать, хотя можно было ездить, брал бу с Польши со сферой, доставкой 1000 гривен. Самые большие вложения, это замена мультиклапанов всех форсунок, 11000 гривен, кстати на Рено Логан, 1.6 такая же сумма. Ещё на 200тыс, поменяь счетки генератора и подшипники, 2000гр. Ну и удалил фап, 350 у.е Всё. Остальное расходники.

[@Romen029]

Тоже не понимаю куда чел мог вкинуть 5к... По ходу его разводили как лоха на сто

[@golegrr]

@@Romen029 если не хватает мозгов понять, это не значит, что кто-то лох

[@jazzmirror]

@@АлександрНищук-х5ф чиповали, когда удалили егр?

[@letitbe8148]

За скіки брали авто,що 5к ще лягло?можливо було би краще одразу купити живе авто))

[@АняГригорук-н7у]

Підскажіть, Чи є на цій моделі розетка до прицепа?

[@uriydeuneka443]

В мене с5 вже рік часу, машина- корабель,шумка супер.За рік часу недавно перестав працювати елек.ручнік,можливо через сильний мороз.Підскажіть адрес сто,або людей які розуміються на сітроенах.

[@VvV-xm4qz]

Это можно сделать самому. В Ютубе есть видео как это сделать!

[@egor6508]

40 тыс за год? Он таксист? Я как человек который уже год не пользуется общественным транспортом, тыс 10 не всегда выходит.

[@golegrr]

Вы наверное живёте или возле работы или в очень маленьком городе.

[@egor6508]

@@golegrr ну да, Киев город не большой. Здесь больше стоишь чем едешь.

[@golegrr]

@@egor6508 смотря где и во сколько ездить.

[@mykolakravchuk2690]

Живу в місті з 200 000 населення. Нікуди не катаю особливо, 20к в рік. А ви де 10 їздите?

[@egor6508]

@@mykolakravchuk2690 по городу, за город. Мне на работу 20км в две стороны. 52 недели в году, иного 5200 в год для поездок на работу. На выходных иногда за город, около 9тыс выходит.

[@Stanislav888]

В цієї машини весь передок пластиковий і все на клей там метал начинается тільки в місцях де кріплення двигуна.

[@vrm6415]

ну і що? зате легше і не гниє, під бампером, який до речі м'який та спеціально спроектований, щоб не ламати людям ноги при ДТП, йде потужний брус, а далі сантиметрів 30 пустоти, точніше зони деформації, що гасить енергію удару, тому ця машина має один з найвищих показників безпеки у краштестах

[@belazgt]

спасибо что появился ролик о такой машине, чуть выскажусь. Про С5х7 в целом: автомобиль очень не плох, жаль что Я могу себе позволить такое авто не новое, а уже пользованое. Хоть и автомобиль французский, об этом напоминает только логотип. сборка очень качественная. Много разных фишек от дорогих автомобилей. Эргономика в автомобиле исключительная. Удобный педальный узел. мягкая подвеска, удобное расположение всех кнопочек и наличие необходимых функций. хорошая посадка, 1000км поездка дается очень легко. много места в салоне, вместительный багажник. тихий и теплый салон. Как сказал автор ролика, за эту сумму вы получите максимально много автомобиля и в хорошей комплектации. Внешний вид достойный даже сегодня (автомобиль выпускался до 2017года). Лакокрасочное достаточно крепкое, кузов оцинкован сверху, снизу нет. Морда авто очень большая и пескоструится, в первую очередь страдаю фары и арки передних крыльев, лобовое тоже хорошо царапается. Нравится правильная работа дворников (от стойки к стойке) Есть вопросы по хром вставкам, они с возрастом теряют вид. Базовая магнитола просто ни о чем. Расход в городе если не лихачить в летнее время можно сделать 9л. зимой до 11л. (но это на моторе 2,2, на 2,0 расход меньше будет) кто то скажет что это много, но не забывайте что тачка считай 5м в длину и 1729кг (седан). Так же, ввиду не традиционной подвески трудно найти сервис или людей которые возьмутся за обслуживание/ремонт. Запчасти по ценам в принципе подъемные, грм, колодки, фильтра, стоят обычных денег. Что касаемо подвески, да тут не дешево, 36 сайлентблоков в подвеске (сайлентблоки стоят копейки, но их замена требует разбора гидроподвески). гидростойки: 1шт стоит 200уе (без работы) но она ходит очень долго, до 200т.км. Сферы (груши-балоны) в машине их 7шт, 60уе за шт. но ходят они тоже достаточно долго. На самом деле, машина не требует больших затрат на себя, если находится не в убитом (до тебя) состоянии. Если же купить полутруп, как в данном случае за 8500, а потом вкинуть еще 5к, то не так уж эта машина и интересна... Но с другой стороны, такой ситроен в хорошем состоянии не каждый захочет продавать, поэтому нужно быть внимательным при выборе экземпляров в продаже. Кто боится, можете взять эту машину с обычной подвеской. вы избавите себя от рисков встрять на бабки по подвеске и машина будет легче на 300кг, что лучше скажется на расходе топлива. мотор 1,6 (серия принц, совместо с бмв) обходите стороной как дизель так и бензин.

[@Димон-ф5ы]

Извините, но с мнением об 1,6 HDI не согласен, отличный двигатель (8 клапанов). Очень тягучий и экономичный. Конечно по мощности не сравнить с 2.0 HDI, но со светофора многие иномарки остаются сзади. Работает очень тихо, как бензиновый. Запускается в любой мороз, а до -15 даже свечи не включаются). Была когда-то октавия и она меня замучила плохим запуском от 0 до -5. Проблем с французскими двигателями не было вообще (эксплуатировал двигателя с топливной Денсо и Бош на С5 и Берлинго), только менял масла и фильтра. Не зря эти двигателя ставят другие производители на свои авто. Сейчас Пежо 508 2.0 HDI 150 л.с. тоже отличный аппарат. Единственный минус этих авто- это система старт-стоп и очень дорогой и сложный генератор, который у нас не ремонтируют.

[@НикирсаЕгор]

Подскажи может знаешь, с5 2.0, перестало нормально ехать, двигатель в норме, так же в норме турбина с патрубками

[@belazgt]

​@@Димон-ф5ыЯ упомянул именно о двигателе принц, а не о дв6

[@belazgt]

@@Димон-ф5ыhdi это не принц. Я писал про принц

[@ОлегСтолярчук-э1е]

Відео сподобалось. Лайк!

[@avgtril]

Дякую за огляд. Теж досить тепло відношуся до французів, але при всій безликості вагу, вже 3й рік їх використовую. Просто раціональність: доступ до з/ч, ремонтопридвтність, ціна експлуатації. Хоч у віковій групі 10+років до вагів теж немало питань. Але навіть не близько до 5К на рік.

[@olekspsun198]

Підписка завдяки рідній!!!

[@oleksandrkucheruk9257]

Майже три роки в мене точно таке авто, і теж з Швеції. 2010 рік, 2,0 дизель + механііка. Жодного бажання поміняти на іншу не виникає. На трасі пливе як корабель, ходова гідроактив - це супер.

[@Homutov]

А сколько поменять этот гидроактив?)

[@Serg0589]

​@@Homutov сказали же в видео, 300 баксов за одну гидропневмоподвеску

[@BestMoments-dq4rk]

Авто має їхати як по рельсам. Якщо у вас пливе, значить хана стойкам

[@igoringvar212]

Це найкорисніше відео яке я бачив про Citroen 👍 дякую за відмінний контент і власнику за представлений автомобіль💪🏼🤝

[@ingvarrli4168]

У меня ц4 гранд Пикассо, купленный на 2000 дешевле чем этот ц5 и у меня комплектация существенно богаче, подвеска простая, но с пневмой, мотор простой бензиновый с гидрокомпенсаторами - а это значит что машина существенно дешевле в обслуживании)) Так что это не правда что нельзя купить машину дешевле с такими плюшками) PS: французы рулят) и как хорошо что украинцы этого не понимают, а дрочат на ваг)))) так бы цены были выше )

[@golegrr]

Вам повезло купить за 6000, т.к. они начинаются с 7000, да и только 1.6, а 2.0 стартуют с 8000

[@lemaua]

В этом двигателе тоже есть гидрокомпенсаторы, и что?) Сравнивать древний ew10j4 и современный турбо-дизель это нужно додуматься) Хотя и ew10 тоже хороший двигатель. Ну и глобально - пикассо это другая машина.

[@Serhii15]

Засунь ліву руку в карман

[@ОлександрСаша-н2ч]

Я міняв шарову 1600 грн але там в шаровій стоїть підшипник і він ходить понад 200000 км.

[@_Vk1]

Обд разъём в Опель Астра J с левой стороны от руля.

[@vadimfestool4779]

Можна номер спеціаліста по сітроенах?

[@Павел-н5л2ь]

Та ну на фіг такі тачкі!!!

[@andremandre4578]

А какие? Хюндай акцент?В кредит?🤣

[@Димон-ф5ы]

Просто автору попалась убитая машина. У меня пежо 508 и ситроен с5, но таких проблем не было. В основном незначительные мелочи.

[@rycarukr7371]

Да, зачастую в такой категории ты попадаешь 3-4 владельцем и основная часть ремонтов как раз ложится на тебя.

[@sergiuslarson2822]

Просто нужно покупать у первого или, максимум у второго владельца.

[@user-ps7sc5mo3c]

Люди будьте адекватны ,машина реально убитая в хлам , обслуживание крсмос 5000 уе это что Порш Каен ,ребята купил я себе корейца и за три года ни копейки не потратил,кроме расходников,обходите эт ситроены десятой дорогой

[@andremandre4578]

40 тысяч в год? У нас по 10 редко кто наматывает....15 от силы...

[@trib-athl]

У мене 40к в рік. На роботу, з роботи, по магазинах і інколи поїздки по області/Україні. Насправді, 40к в рік при щоденній експлуатації - це небагато. Більше дивують 20-річні авто з пробігом в 150-200 тис :)

[@molecula2215]

а що в них з іржою? Наприклад, в порівнянні з opel astra J або ford focus приблизно тих років. Цікаво, бо бачив "відпіскоструєний" поріг на astra J (щонайменше 2 роки голий метал незафарбований) - і взагалі навіть натяка на іржу.

[@serhiigreen]

Гарний та чесний тест драйв!

[@gansgans5616]

Для пиття кави придумали кав'ярні!

[@ЯрославГончарук-е8ю]

Хаха

[@meeeeriiiiiik]

Завжди ставлю лайк

[@-EARTH-PLANET-]

Я власник Citroen c5 2004. Супер машина.

[@valikpopovich4030]

На мою думку, найкращий аналог це меган 3. ( ціна- якість- комплектація- розхід- рік виробництва)

[@ДенисТарасенко-щ3у]

На АКПП?

[@Ne8erMore]

@@ДенисТарасенко-щ3у на ручці

[@Сергей-с3щ9ц]

Если у мегана 3 был бы автомат его брали намного больше

[@vladsana1]

Це авто на рівень вище!

[@valikpopovich4030]

@@ДенисТарасенко-щ3у навіть на автоматі. ( ціна ремонту акпп 800$)

[@ВиталийКрутченко-ь5ю]

Ужасная машина :( Вертолёт за 8000$ со скрученным пробегом и с лагаючей турбиной

[@СергейКошарюк-е7г]

C 5 универсал бензин 2.0 2005 г бомба.Комформ ,удовольствие .не понты ,а комфорт .Машина то что надо.Другие марки не интересны

[@МаксимХодак-с5ч]

Всем привет! А кто сталкивался с проблемой электроручника?

[@TheVik1602]

Citroen c5 2001 року седан.Мотор 2.0 дизель HDI 276 000 пробіг.Кузов живий,...балка також.Замінені фільтра масло.Одним словом - доглянутий.Так от : у мене питання фахівці спеціалісти.Можна сміливо брати з такою модифікацією мотора.На 100 км - 5 - 6 літрів.??? Копобка механіка.Наперед дякую зс відповідь.

[@СтаниславКлочков-ф7о]

А контакты человека который хорошо разбирается в французах можно подсказать ?)

[@golegrr]

0671203232

[@СтаниславКлочков-ф7о]

@@golegrr спасибо )

[@ddgolikov]

І мені, завчасно дякую :)

[@yevhenliubarskyi1841]

одна передня стійка коштує 11000 грн без урахування роботи. в офіціалів десь 10500.

[@Димон-ф5ы]

Шаровые стоят дорого оригинальные. Есть недорогой аналог.

[@sesht]

ну так С5 це машина а не ваг ржавий та ще й дубовий по підвісці як завжди

[@ВіталійЛисак-з4ж]

Доброго дня що можете сказати за двигуни бензинові які хороші

[@emutant01]

Focus в універсалі, навіть 1.6 в турбо дизелі, той що Пежо, чому ні(механіка)?

[@Toasted_24]

В мене такий півтора року від пригонщиків. Заглушили екологію, а сажевий не вирізали, регенерації не було, відповідно за рік забився так, що мотор вже не міг працювати на 1.5 тис обертів. В більшості треба міняти шайби форсунок і всі прокладки впускного колектора, ціна 8к на гаражах, інакше як і у мене питання часу, що почне текти і масло і солярка, під пластикову кришку двигуна треба заглядати. Рейка рульова буде стукати по-любе як в всіх фокусів, і ще купа нюансів по підвісці було, гідропідсилювачу, мотор кондюка вмер. Одним словом спочатку все ок, а за півтора року 1.5 к $ пішло в машину Не враховуючи резину. Загалом я ще задоволений бо вони всі такі +-, головне добре перевіряти з діагностом, мотористом і дивитись ходову.

[@emutant01]

@@Toasted_24 в любе б.в авто більше 3-5 років, потрібно вкласти в перший рік , мінімум 500, а так то й всі 1000-3000. Але потім тисяч 40-70 , їздити спокійно. Не можна купувати на останні гроші б.в. Цікаво, рейка, мотор кондюка то все який на якому пробігу? В мене приятель купував на 140т 2015 рік вже 25т наїздив, все нормально. Сам їзжу, але на ФФ2 , там проблем з рейкою немає, хвороба з'явилась починаючи з ФФ3.

[@Toasted_24]

@@emutant01 в мене теж фф2 2008го куплений в кінці 2019го) заявлений пробіг був 212, руль затертий мінімально як і салон, тому думаю +- 300 пробігу там було. Рейка стукає в всіх фокусах, проїдьтеся на крутому повороті по ямах і самі відчуєте як б'є в руль. Це не критично поки на трасі не починає вести вбік. Рейку я не міняв, просто консультувався на ГУР сервісі за Львовом, для профілактики міняв там масло в електро-гідропідсилювачі, його зазвичай забувають міняти, а там жижа конкретна вже на той пробіг, тому поміняв щоб не згорів насос (16 тис вроді коштує). Мотор кондюка вмер в першу зиму, неоригінал 4 тис без роботи .

[@emutant01]

@@Toasted_24 хм цікаво

[@tarasandrushko4190]

В форда екодроч одноразова

[@937777796]

Еще для него ремни безопасности бесполезная функция...

[@baluhademon]

Ни хрена не понял, но было очень интересно.....

[@ketpes8414]

вопросы задавали правильные)) респект, ждем когда введут то будете покупать катализатор в три дорага. искать егр , и сажевые отдельно в одной из статей вычитал ,что кузов имеет одностороннюю оцинковку и ржавеет изнутри а вот за контакты " мастера по французам" будут многие благодарны.

[@KJIeuToH]

ты дурак?) у французов идеальнишие кузова которые найти гнилые это надо очень постараться хД

[@daniilglazov6293]

Владелец авто пожалуйста отзовись! Подскажи проверенного специалиста по Ситроенах. Заранее спасибо!

[@AutoUkraine]

Читайте коменти, він уже комусь скидував контакти

[@golegrr]

0671203232

[@serrgeyprochtchenko7788]

автомобиль не для нищебродов

[@ВладимирКлепец-ц7у]

Какая высота "рабочей" подвески

[@andriiholovach6140]

Хотелось бы телефон хозяина ситроена, у меня тоже такая проблема с передувом и ничего не могу сделать, сам с Киев

[@andreyperepic8125]

Знімайте турбіну і в сервіс. Нічого надзвичайного. Додатково перевірте вакуум та клапани керування, але там рідко бувають проблеми.

[@serdjio5177]

Шаровая 100$ это жёстко! Пежо и Ситроен наказывают по запчастям. Рено уже совсем другое, на Колеос дешевле стоит оригинальный рычаг в сборе с шаровой.

[@skipandriy8500]

Шарові опори на с5 є різні і відрізняються від підвіски. ukrparts.com.ua/category/sharovaya-opora/c-111/car/58677/

[@СергейПостевка-ц7з]

я брав турецкі по 30 у.о

[@АнастасияМельниченко-р2й]

Дайте номер телефона хозяина Ситроена с5.У меня такой,только на механике,с мотором 2.0 163 125 кв

[@golegrr]

Что интересует по машине?

[@АнастасияМельниченко-р2й]

Возможно руссифицировать?Какое масло льёте?Адрес нормального сервиса,я из Житомира.

[@golegrr]

@@АнастасияМельниченко-р2й по русифицированию не интересовался, да там и особо нечего переводить. Масло - Q8. Обслуживаю в Киеве, сто на левом берегу.

[@olenasemina7482]

@@golegrr дайте контакты мастера, который решил проблему с турбиной после долгих мучений!

[@golegrr]

@@olenasemina7482 именно тот человек уехал в другую страну жить, но на СТО где он работал, теперь знают как с такой проблемой бороться: 0672322363

[@ДенисТарасенко-щ3у]

В начале мешает слушать двигатель. Потом капот открыли и стало совсем плохо слышно вас. Но, мне очень интересно было. Чем-то цепляет этот Ситро, но... Но... 5000 баксов вложить в него за год ну блин. Пассат б7 можно взять. Но это мое мнение. Видео очень интересное и достойное !!!

[@nezynsk1yalexandr234]

А там бы взял пассат б7 и тоже проблемы пошли и тоже бабки вкидывай

[@vrm6415]

vag крайне переоценены, а ситроен недооценен, между прочим совсем необоснованно за счет стереотипов. вот и выходит что за эти же деньги француз выйдет на 5 лет моложе и на 70-100 тыс с меньшим пробегом. Человек посчитал в стоимость обслуживания 2 комплекта колес, тормозные колодки, диски по кругу, масло, фильтра, ремни... а что по-вашему на пассат все это не нужно будет тратиться? стоимость то на ваг и французы примерно та же. Остается только турбина и ходовая, и тут возникает закономерный вопрос, кто ему мешал поездить и посмотреть больше авто, которые не будут как этот корч изнасилованым выезженым в хлам, понятно что продавец вероятнее перекуп доездил его полностью, а потом еще и честно впарил даже не по низу рынка, но по вашему виноват не покупатель, а машина за которой просто годами не ухаживали! или вы думаете, что у 2.0 tdi на 250 тыс турбина не будет кидать масло? у вага иногда не только турбина, но и мотор до 250 не доезжает. Остается от всей этой страшной суммы если отнять глупость владельца только затраты на гидроподвеску, но извините это премиум комфорт, который пассат и близко не может дать, вы же не обгаживаете ваг за DSG, которая может легко сделать вас беднее на 3 тыс., люди платят за комфорт

[@ДенисТарасенко-щ3у]

@@vrm6415 у меня Пассат, с пробегом под пол ляма. Я тоже взял его, сразу обслужил всего, поменял диски колодки в круг, резину комплект, кучу мелочей. Но блин, это 1000 баксов... Это 1000, а не 5000. А комфорт... Пассат с многорычажкой давно сделал. После него и смотрю что взять Премиум. Ауди наверное. Да, Б7 уже не тот Пассат, согласен. ДСГ - это блин печаль, но опять таки у Фольцев он лучший. Качество салона, движка, да всего у Фольца намного лучше. Единый минус - возраст авто. И да, новее Фольцы есть на АКПП (гидротрансформатор)

[@vrm6415]

@@ДенисТарасенко-щ3у по качеству материалов салона я бы не сказал, я думаю с с5 примерно наравне, по практичности и продуманости салона да пассат лучше, а вот по двигателям однозначно ситроен лучше, 2.0 hdi это топовый современный дизель, я не говорю что у vag моторы плохие, но 2.0 hdi реально по всем рейтингам лучший. У меня уже второй ситроен, обслуживание не дорогое, цены на все почти такие же как и на немцев, может быть где то на процентов 10-20 дороже, до этого была тойота, вот то реально дорогие машины, может конечно она была 1998 года и ломалась не часто, но цены иногда просто космос еще под заказ. А на счет 5 тыс это еще зависит не только от машины, он взял уставшую машину , которую доездили и продали, понятно что нормальная хозяйская машина, которую регулярно обслуживали столько денег не потянула бы, тут дорога только подвеска, все остальное, я как владелец ситроена могу сказать, вообще не дорого. Вы учите у нас немцы очень переоценены из за стереотипов, француз за эти деньги будет намного с меньшим пробегом и в лучшем состоянии. Вон за 10к продают 12 летнии повареные зашпаклеваные уставшие октавии, как по мне лучше с5, да у вага хорошие машины, но они реально намного дороже если в хорошем состоянии

[@golegrr]

@@vrm6415 вы не берете в учет, что машина была куплена по низу рынка. А если брать более обслуженную, то это как минимум + 2$ и того от 5$ остаётся 3$. Из них 1$ - 2 комплекта резины и 500$ на 5 ТО(каждые 8 тыс пробега) вот и остаётся 1.5$ на ремонты за год.- разве это много?

[@ЮраНиколаев-е1б]

Нихера не понятно, но очень интересно.

[@mariatretiak5086]

Ужас. Что трактор работает

[@youarethelightoftheworld5806]

А масляний неміняє😂

[@f_s6952]

Можна номер цього спеціаліста номер

[@youarethelightoftheworld5806]

Це сфери гідропідвіски😊

[@Romanlviv721]

Володимир як на вашому Вольво демферний маховик? Не міняли? Ця проблема зазвичай дуже часта на наших двигунах, 200к. Ходять і міняти

[@RistRUS2]

Ничего не понятно, но очень интересно

[@ser.naz.]

Дивно що немає start/stop

[@_Vk1]

У нас в Опель клубе также пару человек с пневмой но лучше на обычных брать машину. Замена 400$ ну на любителя. Не каждый может себе позволить..

[@VvV-xm4qz]

Он преувеличил. Стойка Каяба стоит 200 баксов меняется за час в гараже на яме!

[@golegrr]

@@VvV-xm4qz подскажите где такая цена, готов купить

[@User-x2y2n]

У с5 пневмою і не пахне. Гідропідвіска,від назви гідроактив!

[@ИгорьЗабрамный-б7ф]

Как повезёт !

[@andremandre4578]

350 и тачка огонь