저 더 뉴쏘렌토 하브하고 라브4 계속 고민했고 더 뉴쏘렌토 시승도 몇번 했으며 차량 신청까지 했는데.....진짜 이 영상보고 바로 라브4 급하게 시승까지 했고 바로 마음 바꿨습니다!!
@DBDBDIB710 ай бұрын
제가 라브4 2년 35000정도 주행중인데 스포티지 하브 소렌토하브 엄청고민하다 구입해서 소렌토하브를 최근에 시승했는데요~ 실내외 멋지고 기능 많고 크기커서 좋긴한데 연비랑 승차감이 많이 부족한느낌이 들엇습니다.... 진짜 연비, 승차감은 라브4 압승입니다 ㅎㅎ 나머지는... 소렌토가 승...ㅎㅎ
@아하항-h3s9 ай бұрын
라브4 공차중량 1600키로 그램대에 120마력짜리 모터 들감.. 쏘렌토 하브 공차중량 1800키로대에 59마력짜리 모터 들감.. 공차중량대비 누가 더 쓸만한 모터를 장착했을까유..ㅎㅎ 탁월한 선택이셨습니다.
@장재호-q7k7 ай бұрын
@@아하항-h3s일단 도요타 유성기어 하이브리드 미션이 내구성 넘사벽
@considerate21214 ай бұрын
일반 내연은 현기차 괜찮은데 하브는 도요타죠
@kimds1020 Жыл бұрын
좋은 시승기 감사합니다
@승복님 Жыл бұрын
요즘 리뷰 효빈님 폼 미쳤다..
@전우치-g3q11 ай бұрын
토요타 라브4 장거리 시승영상 감사합니다
@cholocorom Жыл бұрын
30분 순삭 ㅎㅎ 발로 뛰는 리뷰 잘 봤습니다~
@KCMastare4 ай бұрын
스웨덴에 20년 가까이 사는데, 길에 흔하게 보이는 게 코롤라랑 라브4입니다. 연비가 좋아 택시 회사는 거의 도요타임.. 스웨덴 기준으로 라브4 연비가 겨울에 15km, 여름에 20km정도 나옵니다. 장단점이 대단히 명확한 차입니다. 오래 타고 중고로 팔아도 가격방어 좋은 걸 원하면 선택의 여지가 없습니다. 현대 기아차도 요즘 정말 많이 인기 상승 중이긴 합니다. 근데, 그게 전기차 쪽이고.. 하이브리드 쪽은 아닌 거 같아요.
2년차 라브4 몰고 있습니다. 35,000km 주행하였고, 연비 주행 안해도 평균 17~18km/L 나옵니다. 평상시 스포츠 및 에코 모드로 타고 다닙니다만, 그래도 평균 16km/L 이상은 나옵니다. 합산출력 1.7톤 무게에 222마력은 스포츠 모드에서 매우 힘이 넘칩니다. 고속 200km 까지 금방 찍을 수 있으나, 알피엠 급 내려가며 고속 195km까지 고정으로 해놔서 그런지 더이상 안올라 갑니다. SUV치고 고속에서도 안정적 입니다.
@user-ic4ih1xz4p11 ай бұрын
르노 xm3도 그정도 연비 나옴
@장재호-q7k11 ай бұрын
4WD 노멀에서는 겨울 16~16.5km/L,여름 17~17.5km/L
@user-ic4ih1xz4p10 ай бұрын
네 쏘렌토 디젤 연비 주행 안해도 고속연비 15킬로 나옵니다.
@1퀘백아재10 ай бұрын
제차 싼타 신형 하브도 18.20나옵니다 😂😂😂😂
@therich29882 ай бұрын
@@user-ic4ih1xz4p쏘렌토...ㅋㅋㅋ
@눈누난나-w7d1c5 ай бұрын
리뷰 너무 좋아요! 너무너무 재미있고 정보를 편하게 볼수있었어요
@호놀룰루-m5e10 ай бұрын
24년식 라브4 하브 4륜 차주입니다. 장점. 고속운전 안전성, 막밟아도 연비 14 스포츠 모드시 밟는대로 잘나감. 운전시야 좋음. 사이드 미러 굿' 실내 레이아웃은 그닥이지만 괜찮은 소재. 시트완전편함. 트렁크 크기 준수함. 적재적소 4륜개입 단점. 1.너무시끄러움. 창문 어디 열린줄 알았어요. 방음자제 자체가 없어요. 방음해도 그닥' 조용한차 원하시면 비추천' 2. 스피커. 정말 답이 없음' 음이 찢어지고 날라가요 스피커 와 엠프 교체권장' 3. 어댑티브 크루즈 중앙차선 잘 못맞춤. 영상대로 단지 보조시스템. 신뢰하면 안됨. 아쉬운점. 파노라마 선루프 아님. 살짝 외곡되서 보이는 후방카메라. 후방 턴시그널 벌브타입. 네비게이션 (어차피 티맵있으니) 본넷 가스리프트 아님 하이패스 없음 크락션 소리 띠띠
@DBDBDIB710 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 창문열린줄 안다는것에 극공감합니다 ㅎㅎ 전 22년식 4륜이네요 ㅎㅎ 스피커는 충격이였는데 동글이쓰면 완전 만족하실껍니다 블루투스가 완전 이상한듯요;;
@왁왁-e8w10 ай бұрын
23년 4륜 타는데 공감합니다 "소음"과 관련된건 싹다 단점... 저는 방음했는데 그닥 효과를 모르겠네요 그리고 100km만 넘어가면 썬루프통해서 풍절음이 ㅋㅋ
@soffet3186 ай бұрын
완전 공감 요게 거짓말 1도 없는 ㅋㅋㅋ
@iujhyu-r1z4 ай бұрын
화나서 크락션눌렀는데 띠띠 앙증맞은 소리에 괜히부끄럽더라
@수자매아빠-z3e Жыл бұрын
실연비 테스트 주행 너무 좋네여 es300h랑.그랜저 하이브리드도 연비 테스트 부탁드려요
@장재호-q7k11 ай бұрын
2025년 풀체인지 es300h 나옵니다. 아마 연말쯤 나오지 쉽습니다.그랜져 하브랑 비교 대상 아닙니다.도요타는 유성기어라 많이 타도 고장율이 월등히 적습니다.참고로 es300h 시내 18, 고속 20~22 나올듯요.
나는 밴쿠버에 35년간 살면서 2007년 혼다 cr v를 388000km 를 주행하고 두번째 도요다 24년도 Rav4 le AWD를 3주뒤에 차를 받기로 기다리고 있읍니다, 차 값은 4만불 카나다돈으로 하이브리드를 원하면 3년을 기다려야 합니다. 밴쿠버도 많은 중고차를 소화하려고 무족건 기다리게 해서 중고차를 비싸게 팔려는것 같습니다. 자율경쟁의 나라가 더 무서운 현실..
@강아브라기9 ай бұрын
어제 짐 가득싣고 약20Km 주행에 연비 25.5Km 나오네요. 믿음가는 차 입니다. ^^ / 단점은 오디오는 꽝이고, 방음이 국산차 보다는 좀 약한것 같아요. 나머진 다 좋아요. 글로벌 판매 1위 차 !
@장재호-q7k11 ай бұрын
실내 디자인 보다 최대 단점은 방음 안해서 풍절음, 엔진소음 가솔린 치고는 심함.고속 주행 질감 안전성,승차감은 좋고 뒷자리도 es300h 보다 편하고 장거리 운행 해도 피로감 없었음. 실내는 NX350보다 좀더 넓어 방음을 해서 만들면 NX가 잘 안팔리니 어느정도 절충해서 만든 느낌
@leekick215011 ай бұрын
울나라 들어오는 라브4륜은 리미티드 최고 등급이라 5천만원대 캠리는 xle등급인데 이게 중간등급이라 옵션이 많이 부족
@kevinbilly2850Ай бұрын
주행성능이 좋다고 얘길하는것을 실제 느끼고 있고, 평균연비는 여름철 20 5, 지금 겨울철 17.8km입니다. 고속도로를 약 80% 운행하고 새차구입후 현재 13,500km운행했습니다.
@ackss2002Ай бұрын
연비 어떻게 해야 잘 나와요. 회사 출퇴근 8~10 나와요. 고속 15
@박성욱-j5q9 ай бұрын
급발진에 하자 처리도하기 힘든 현기랑 비교가… 물론 실내디자인,풍절음은 개선되었음 좋겠네요
@효도유튜브5 ай бұрын
도요타하고 비교해서 현대차가 디자인이 좋다구? 그래 모두 그렇게 생각할꺼야. 그렇지 얼핏보면 그래. 그렇지만 내가 봤을때는 오히려 도요타가 디자인도 한 수 위다. 내가 보는 현기차의 디자인은 마치 10년전 차를 보면 구리듯이, 나에겐 지금 페이스리프트해서 나온 현기차에도 느껴짐. 지금은 알기 힘들겠지만 2년만 지나도 다른 사람들도 느낄 것임. 그런거보면 도요타의 디자인은 수수하단 느낌이 든다. 이런 디자인이 명품디자인이지. 명품이란 오랜시간이 지나도 촌스럽지 않다구. 도요타 디자인이 그러함. 지금 현기차가 주렁주렁 뭔기 치장을 하지만 그냥 싸구려 덕지덕지 붙인 느낌 뿐이 안난다구
@kyuntae89065 ай бұрын
토요타 하이브리드 차량 모터출력이 높은이유는 아무래도 직렬구간에서 엔진이 바퀴를 안굴리고 발전만하고 모터로만 구동해야하는 구조상 엔진이 무조건 바퀴를 굴리는 현대의 병렬하브와 다르게 모터로만 구동할수있는 힘이 더많이 요구되기에 모터출력이 더높은거 같습니다
@B2STISBEST Жыл бұрын
라브4 하이브리드 노멀 스포츠모드 막써도 18나옴
@룰루랄라-c1f Жыл бұрын
내부 시트 베이지, 블랙 고민중인데 베이지 어떠셨나요? 느낌이나, 오염도요
@이니-c1b8 ай бұрын
저 베이지 샀는데 색 예쁘고 넘 좋습니다. 특별히 불편한거 없어요~
@다랑이-b6q3 ай бұрын
지금 일년째 몰고 있는데 벌써 지겨움. 그리고 풍절음. 하지만 믿음은 감.
@Dreamer-xw3zf10 ай бұрын
2500cc 인데, 준중형이 맞나요? 중형이나 준대형에 포함되는거 아닌지..
@jhh14255 ай бұрын
엔진 크기로 구분하는게 아니라 차 사이즈로………
@반짝반짝빛나는-y4i Жыл бұрын
현기차 사고후회하지말고 라브4 사세요
@조조조-t8d Жыл бұрын
니 많이 타세요 ㅋㅋ
@ikduri Жыл бұрын
나도 돈 있으면 외제차나 왜제차 타지.. 돈엄서
@핑크곤듀미경이 Жыл бұрын
일본차 뭐 좋은거 알겠는데 옵션이랑 인테리어보면 한숨 존나나옴ㅋㅋㅋ
@lim2302 ай бұрын
@@핑크곤듀미경이근데 진짜 차를살때 차의 기본적인 성능, 연비 이런거보단
@핑크곤듀미경이2 ай бұрын
@@lim230 그건 사람마다 다르죠
@루미에르-i4y Жыл бұрын
산타페취소하고 라브4이번에구매했네요. 속보단 겉을중요시하는분들은 현기차사면될것같아요
@woj528ify Жыл бұрын
음... 겉도 상당히 중요한부분입니다. 차는 디자인! 라브는 실내외 디자인이 2000년도 초반차량같음.
이거나 CR-V 두차량다 디자인은 정말 더럽게 구리네요... 그냥 하이브리드 하나 보고 타는차.
@lim2302 ай бұрын
cr-v는 그래도 운전재미있을텐데요? 하브차는 진짜 하브만 보고사는차다보니
@베꾸마당 Жыл бұрын
라브의 차체 사이즈 를 보세요 투싼 크기 인가요 아니지요 르노XM3 보다 차체 길이가 3센치 길어요 그러면 XM3와 비교 대상인데 연비가 더 좋나요 가격이 더 싸나요 하이브리드 기술이 르노 보다 뛰어난가요 실내 인테리어가 더 좋은가요 하나도 나은게 없는데 가격은 얼마인가요
@B2STISBEST Жыл бұрын
근데 왜 세계시장에서 1위 인가요? 내구성과 연비 승차감이 좋아요
@뒹굴굴 Жыл бұрын
전세계 어느 나라를 가도 라브4는 투싼,스포티지와 동급으로 봅니다.
@investor_han Жыл бұрын
현재 우리나라에 파는 투산 스포티지는 롱휠베이스임 동급이라는건 유럽에 팔리는 모델일듯
@pororo349711 ай бұрын
SUV 세계 판매량 1위 라브4입니다.
@junghoyoon317510 ай бұрын
뭘 좀 알고 글 쓰세요. 하이브리드 기술 원조 회사가 만든 차인데...
@벼부-v8e6 ай бұрын
일본차 실내는 오래타도 질리지않는 디자인이죠 처음탈때부터 존나게질리기때문에 ㅠ 그래도 난 라브4사야지