Регулировка бензонасоса по Светлову

Выбирайте между не плохим и лучшим методом регулировки насоса.

[@user-sk2vv4wy2f]

Таких людей как Вы нужно на автозаводы устраивать и хорошую зарплату выплачивать....

[@user-mz5mp1rg4t]

Я, если буду работать на заводе, много не сделаю. Меня нужно ставить управлять заводом, а лучше отраслью.

[@sashaserkov8254]

Оказалось все сложное просто!Благодарю за простое и понятное изложение материала,и отдельное спасибо за обьяснения немаловажных нюансов!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-iv7bx1lp9c]

Все понятно, четко, внятно, весь принцип работы излагается доходчиво . Спасибо)

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@Ded_Kuznets]

Спасибо Сергей! Очень познавательно и максимально эффективно!

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье

[@Ded_Kuznets]

@@user-mz5mp1rg4t У меня ни когда так машина не работала, тем более в такую жару. По вашей Сергей регулировке, да просто супер! Уже скоро три месяца, нарадоваться не могу. А сперва смотрел на вас с прищуром! Благодарю! Однозначно подписка!

[@user-us2hg9ye4o]

Ещё раз спасибо! Настроил как Вы учили, полет нормальный!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))))

[@MOCKVICH_OK]

Полностью согласен с Вашим мнением, Сергей, особенно что касается обратки

[@user-so7xi9xn5u]

И Вам Сергей всего хорошего!

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@dimaivanchenko8655]

Спасибо,всё чётко обьяснил,мне очень помогло.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!

[@user-pl3js9bu2y]

Огромное спасибо за предоставленный видеоматериал! Особенно пояснение применения "обратки"!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье .)))

[@user-sv9zt3yb8o]

А почему в книжке пишут что выступания толкателя бензонасоса нужно замерять при минимальном вылете штока

[@user-sv9zt3yb8o]

На картинке бензонасоса написано схема бензонасоса УАЗ Патриот УАЗ Патриот он инжекторный и там стоит в баке насос что-то здесь не так

[@user-ii6jn9of1n]

Вы плохо заводскую инструкцыю прочитали. Замер всегда делался при полном вылете штока привода бензонаса.

[@LubitelGreshnik]

я тоже отрегулировал насос по вашему! на оке! год назад и ездит до сих пор! Спасибо за полезные ролики! Денег нет не дам! были бы то помог бы обязательно))))

[@user-mz5mp1rg4t]

Да мне деньги платят и без вас. Беру дорого за дорогой ремонт и не беру за советы. Так что мы в расчете)))

[@LubitelGreshnik]

спасибо!

[@user-rj9ym3hk8w]

​@@user-mz5mp1rg4tне могу найти в 😢интернете и 😢не могу 😢найти в 😢 9:29 9:29

[@Kolian00001]

Объяснение просто класс!

[@user-mz5mp1rg4t]

Сам в воссторге

[@user-si3lk9mf3e]

спасибо я уже понял после того как посмотрел Ваш ролик

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@user-vn7tf6vf9i]

Если бы вы ещё сделали видео как это практически делать, то было бы прекрасно!

[@user-mz5mp1rg4t]

Видео есть на канале. " Закипание бензонасоса"

[@AltayExpedition]

Вопрос такой. Можно ли настроить бензонасос, двумя, как по мне, более доступными способами? 1) выставить прокладки исходя от давления в топливной системе, например 0.25 Бара. Если нет, то прокладками мы регулируем колличество топлива, но при этом давления остаётся то же? Тут уточните, ибо не разбираюсь. 2) второй способ. Поставить заведомо больше прокладок и уменьшая их найти серединуя когда не будет провала на высоких оборотах под нагрузкой. Ответьте пожалуйста, так как все насосы разные и пропускать при одинаковых параметрах штока тоже могут по разному.

[@MrBaoded]

В своё время, моим побудителем выяснения причин "перегрева" бензонасосов, стал введённый параметр содержания в выхлопе не только CO но и CH, когда ни какие ухищрения, с регулировкой карбюратора не преводили к желаемому результату... и практическим путём, источник данной проблемы был обнаружен, найдены пути к установлению контроля за ним, с улучшением требуемых параметров в выхлопных газах на самые минимальные значения! Путём подбора прокладок и именно в положении наибольшего давления на кулачок привода бензанасоса с обязательным тепловым зазором равным устанавлевоемого на выхлопные клапана регулироваемого ДВС. Спасибо! Очень увлекательный рассказ и полезный по всем параметрам!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за ваше дополнение.

[@user-xo9nu8hy2x]

Не дожимать диафрагму насоса конечно лучше

[@jonibekbahronov]

Пишу из Узбекистана спасибо за очин понятий обяснение

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Привет Узбекистану!

[@user-zf5nf5jp4r]

Спасибо.

[@Red_sovok666]

Бензонасос с нижним расположением не нуждается в обратке при нормальном развиваемом давлении. Если давление какое то малое, то закипает, что стало сюпризом. А какое давление топлива гарантировано уберегает от закипания?

[@vanakov3656]

спасибо, действительно работает с выходом штока при максимальном положении , установил 1,5 мм, давление на карбюратор озон 2105-1107010-20= 0,2 кг , пробовал с электробензонасосом на котором сделал давление 0,125 кг, работала, нормально, значит на мех.бензонасосе можно подкинуть еще прокладку, попробую 0,2 мм, хочу давление сделать 0,15 кг

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-bm7us1oo4t]

Если честно ни чего не понял) сколько должен выглядывать толкатель чтоб поставить топливный насос?)

[@user-de6wk5of6i]

Нет сомнения в ваших словах ,но хотелось какой-нибудь наглядности, замеров давления на выходе бензонасоса.Спасибо за видео.

[@user-mz5mp1rg4t]

Разве нужно замерять? Математику не мерять, а применять нужно - сильнее сжимаешь пружину - большее давление в насосе. Не важно на сколько, важно в принципе.

[@user-ey2pt1mh4mgf]

Поставьте бензанасос без прокладок и поймёте всё сами

[@Bolshoi_papa]

Установил шток 1мм в утопленном положении по книжке,дак залил все свечи и не заводилась,камеру переполнило поплавок утонул. Вывернул свечу повалила сажа из свечного отверстия. Сделал установку штока по вашему с максимальным выходом 1 мм от прокладок завелась и всё отлично стало. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Увы, я же не просто так чешу языком на своем канале....

[@Bolshoi_papa]

Но при жаркой погоде и прогретом двигателя бензонасос качает меньше и машина дёргается . Может что то не так я сделал , шток новый .

[@viycheslavsagay4673]

Здравствуйте,Сергей. У меня проблема. У бензонасоса, который нормально работал несколько лет, вдруг стал просачиваться бензин из- под болтика, крепящего крышку бензонасоса. Скажите почему это могло произойти, и как это можно исправить? Заранее благодарен. С уважением, Вячеслав.

[@user-mz5mp1rg4t]

Все когда-то начинает течь. Спасает резьбовой герметик, хорошая упл шайба и , заточенные правильно, руки.

[@paranoyafobios2372]

а шарик на игле разве не компенсирует вибрацию автомобиля

[@milena6806]

Здравствуйте у меня вопрос к вам стоит покупать индикатор смеси ? для регулировки богатой смеси и можно поставить этот индикатор и ездить так?спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Я не пользовался этим устройством. Не вижу необходимости и в дальнейшем.

[@user-cv1eq3if7f]

Здравствуйте. Сергей Александрович, а что можно сказать при применении эл. бензонасоса низкого давления. Сейчас многие стараются это взять на вооружение для своих двигателей, старушек ВАЗ. К примеру 2107.

[@user-mz5mp1rg4t]

Отличная тема пока работает.

[@user-po3bh4sm6k]

З

[@user-cx8um6ed8r]

Спасибо Вам за ролик с топливным насосом! Попробую отрегулировать по Вашему совету. А про Порошина советую Вам забыть. Делайте свое дело. Вы же всё-таки интеллигент! С уважением! Сергей.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Не будет мешать, не буду замечать.))))

[@user-kh4xg8wd3w]

Я чета не нашол ролик как регулировать насос машина ваз2105 насос дааз помогите замучился уже как регулировать толкатель и какие прокладки нужны

[@user-kh4xg8wd3w]

Помогите пажалуста немагу отрегулировать бензонасос классика 2105 как шток регулировать и какие прокладки диаметром ставить покожите видео подробно лудче буду признателен скиньте на электронную почту все подробная как че [e-mail] пажалуста

[@user-ni3bq9mq5h]

Единственное что я понял, что все видео надо просматривать с ускорением 1,5

[@user-mz5mp1rg4t]

Ден, единственный вывод по комментарию - вы в танке...

[@user-ox8nq6ch3i]

я на 1,75 сморю

[@vladimirmiraklov5292]

@@user-ox8nq6ch3i спасибо за идею, так гораздо лучше.

[@TheTouregvw]

юрка попросил видео снять ........ хули поделаешь ))))

[@ZzIlia1]

х2

[@vanakov3656]

Бензонасос Озон, прокладка между бензонасосом и проставкой=1,5 мм, выход толкателя на максималке= 1,0мм, завел поехал, давление = 0,17 кгс, едет. Перебрал БН, все почистил, плоскости корпусов выровнял, плоскость что прилегает к проставке снял почти на 1 мм , заменил диафрагму, выровнял плоскости верхнего седла с текстолитовым 6-ти гранным клапаном, проверил, клапана держат, на ручной подкачке "хрюкает", установил, завел, давление 0,08 кгс, НО, я же снял зазор 1 мм на корпусе, прокладки не менял, давление должно было повыситься, т.к. шток стал ближе к рычагу механической подкачки, а получилось 0,08, почему.? Допускаю что может новая диафрагма это дала, падение с 0,17 до 0,08 кгс. Уменьшил прокладку до 1,0 мм,, получилось давление 0,17 кгс, завел поехал, через 1 км, давление падает до 0,04, снова меняю прокладку, уже 0,7 мм, завел поехал, давление = 0,17 кгс, попал в пробку, где то с 1 км тащился, вижу давление падает рывками до 0,02 кгс, едет, на свободной дороге продуло, давление стало 0,16-0,17 кгс. И это при температуре +20, а что будет при +50. я с такой проблемой столкнулся 1-й раз, за 40 лет эксплуатации, ездила всегда и в мороз и жару, пока лампа масла не стала иногда подмигивать, заменил "грибок", подкачал, завел, выработало в поплавковой камере, заглохла, и понеслось, оказалось у проставки отвалился направляющий «нос», для толкателя , упал в картер, при замене промвала-«поросенка», увидел что кулачек на нем съело в минус, и до последнего момента хорошо ездила. Получается, что прокладкой поднять давление до 0,2 кгс не получится, т.к. 3 раза уменьшал, а давление больше 0,17 не повышается, Может повлияла полная очистка пружины диафрагмы, и сжатие ее пальцами, для проверки, может теперь ее надо растянуть, есть ли какая то норма на сжатие этой пружины в еденицах= длина нормальная и сжатая в - кг/ мм. Или надо поднимать давление пружинками клапанов, только какая из них повышает: 1- во всасывающем(впускном)- верхнем, 2 - в нагнетательном (выпускном) - нижнем.? И какие нормы на эти пружинки.? Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Засада с прыгающим давлением, вероятнее всего, вызвана деформацией фланцев корпуса насоса. Вы же их сточили на 1 мм. или даже больше. Вот при температурных колебаниях, корпус и "гуляет". Затягиваете гайки - деформируете фланцы... Вы насос убили.

[@vanakov3656]

@@user-mz5mp1rg4t я про пружины спрашивал, есть ли какие то стандарты?

[@user-ss2wt5di3x]

С лапчатым приводом насоса , я так понимаю так же? Принцип рычага?

[@Koschekov]

Приветствую. Подскажите ,надо герметик добавлять под прокладки бензонасоса и прокладку текстолитовой проставки ВАЗ-2106 ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Я стараюсь этого избегать. В крайних случаях - очень тонким слоем!!!!

[@Koschekov]

@@user-mz5mp1rg4t Благодарю. Подскажите ещё,а толкатель в текстолитовой проставке какой имеет зазор.Я купил новый комплект,толкатель в проставке ходит довольно свободно.

[@user-bs1wx3hr8n]

Умная голова.

[@user-kk2lv7qp5f]

Здравствуйте, Сергей Александрович. Помогите, пожалуйста, неопытному разобраться. "При максимальном выходе штока, прижимаем насос к толкателю, до касания малого рычага в насосе, штока диафрагмы" Но ведь касание, это не нажатие? Получается, шток нажмет на толкатель, толкатель коснется штока диафрагмы и все, шток уйдет обратно, так и не толкнув шток диафрагмы? За счет какого действия произойдет закачка топлива? Подскажите, что я упускаю? Вас даже в Америке поняли, а мне никак не дается =) Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Вначале к толкателю прикасается рычаг с малой пружиной и Вы почувствуете слабое сжатие пружины, затем, почувствуете, как МАЛЫЙ РЫЧАГ ПРИКОСНЕТСЯ К ШТОКУ ДИАФРАГМЫ. Это тот самый момент. Дальнейшее прижатие насоса к посадочному месту, приведет к сжатию мощной пружины диафрагмы насоса.

[@user-bs5bs1do1e]

Два года бензонасос работает с такой регулировкой. Полёт нормальный! Огромная благодарность Сергею!

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Из США позвонил механик наших авто для киностудии и рассказал, что только отрегулировав так, как я сказал, ему удалось победить плохую подачу топлива на Ниве. Работает метод по всему миру.

[@user-zs2xb6ht1z]

Сергей привет, нам нужно выставить зазор при максимальном выдвиге штока 2мм ?

[@user-mz5mp1rg4t]

1 -1.5 мм

[@dimondimonich4516]

Какой толщины прокладки?

[@MrSergGT]

Ролик очень интересный, спасибо. А как найти максимальный выход штока на 402 двигателе ?

[@user-mz5mp1rg4t]

На этом моторе регулировка другая - прикрутил и забыл.

[@user-ro4rc1yr8g]

здравствуйте. не подскажете- от чего от чего постоянно откручиваются 6 верхних болтов на бензонасосе

[@user-mz5mp1rg4t]

Слабая резьба, сильная вибрация. Используйте герметик резьбовой.

[@user-ro4rc1yr8g]

спасибо.

[@user-lm2sb2sx2j]

Хорошая лекция, для пекара также?

[@user-mz5mp1rg4t]

Для всех со штоком.

[@user-ni6nw4ob9h]

Сергей, подскажите пожалуйста. Такая проблема- двигатель начал периодически глохнуть на ходу(Ваз2106). Решил заменить бензонасос.При снятии бензонасоса и проставки обнаружил,что длинна штока составляет 81 мм , заменил на новый 82.5 мм. Решил отрегулировать по вашему методу- максимальный выход штока от проставки составил 4.5 мм , рычаг бензонасоса относительно плоскости утопает на 1-1.1 мм, соответственно, если толкатель должен выступать на 0.8-1.3 мм, то я поставил две прокладки (1 мм и 1.2 мм). Правильно ли я сделал? Подскажите. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

проверьте подачу топлива на хх - 10 сек не менее 250 гр.

[@user-ni6nw4ob9h]

@@user-mz5mp1rg4t А если меньше 250 гр то нужно добавить толщину прокладок или убрать? Спасибо.

[@sergrimikhailov4678]

@@user-ni6nw4ob9h убрать

[@user-sv9zt3yb8o]

Сделайте тест какой Машина едет в гору по заводской регулировки тока и по вашей методике увидеть разницу что по заводской она лучше

[@user-mz5mp1rg4t]

Можно сделать тест такой Машина едет в гору по заводской регулировке тока и тока из пузырька бензяяку хавает. глядь, бензяку сьела нехило. Потом бензяку ест карбюратор с прибамбасами от Светлова то же в гору. Нехило меньше тока. Офинеть всем. Но кто поверит? Скажут бензяку подлил незаметно...

[@user-sv9zt3yb8o]

@@user-mz5mp1rg4t действительно сделай такой тест и снимивсё это на видео а мы посмотрим так что по твоей логике получается что инженера завода были олухи и дураки что разработали такой способ регулировки а вообще нужно выкидывать этот механический бензонасос и ставить электрический низкого давления например hep02a электробензонасос низкого давления

[@user-un4bq2yf8j]

Скажите свое мнение если поставит электро бинзанасос?? Низкого давление.??

[@user-mz5mp1rg4t]

Хорошо будет

[@user-un4bq2yf8j]

@@user-mz5mp1rg4t ваз можно будет паставит

[@user-lo3uc9nj5l]

Доброго дня! Скажіть будь-ласка що краще для таврії електробензонасос чи механічний?

[@user-mz5mp1rg4t]

Хорошо собранный и отрегулированный мех насос это гарантия беспроблемной работы до5 лет. Эл насос столько не проработает. Окисление соединений, износ шестерен и щеток, неисправности проводки и доп нагрузка на генератор... Нет, я за мех насос.

[@user-lo3uc9nj5l]

@@user-mz5mp1rg4t дякую!!!

[@user-du7li1ns8u]

А скажите пожалуйста, если поставить электробензонасос, на ваз 2108 это будет хуже обычного или нет????? Благодарю за ответ.!👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-mz5mp1rg4t]

Это равнозначная замена. Есть и плюсы и минусы. Стоковый вариант проще в обслуживании.

[@user-ln3su6rh5f]

"От давления зависит производительность насоса".Следовательно,уменьшая давление -мы уменьшаем производительность насоса.

[@user-mz5mp1rg4t]

Физически, при запирании иглой поплавка подачи топлива в карбюратор, давление поднимается и подача топлива насосом останавливается. Отсюда вывод - производительность зависит от давления.

[@sdefeat]

А у меня наоборот на Иж 2126 с вазовским 2106, с вашими регулировками закипает бензин в жару, а с заводскими такое происходит очень редко

[@user-mz5mp1rg4t]

Значит не точно делаете.

[@hughlaurie9742]

Подскажите - такая ситуация. Ваз 2104 карб. Утром машина заводится ,вырабатывает бензин в карбюраторе и глохнет. Бензонасос не качает.После танцев с бубном и с бутылкой бензина заводишь и поехал, на ходу не глохнет. Стоит постоять несколько часов - ситуация повторяется. Три дня назад купил новый бензонасос(дааз), шланги, фильтр - ничего не изменилось. Спасибо!

[@user-bj4jt4sz6z]

у меня такаяже беда летом еще заводилась норм а чуть похолодало и началось также как у тебя

[@randomsymbo1s]

Перебрал насос, после запуска двигателя, при задвинутом (убранном) подсосе машина стала постепенно глохнуть (обороты снизились), пришлось добавить оборотов холостого хода на карбюраторе. Значит ли это, что производительность насоса тоже снизилась?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нет.

[@UserUser-km7ch]

Расскажите про бензонасос ЗИЛ 130 летом беда у нас в КАЗАХСТАНЕ жара

[@user-mz5mp1rg4t]

Смотрите на рычаг привода. Если есть износ - замените его или наварите пластину.

[@user-cw2et3vj7q]

Всем прям категорически рекомендую СС . Мастер своего дела с большой буквы . Не то что кокой то там Порошин ....ну музики .

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@MOCKVICH_OK]

И очень жалею, что на Уфимском моторе Москвича 412го, а там как раз бензонасос установлен на головке блока цилиндров, нет обратной магистрали топлива в бак, вот на переднеприводных карбюраторных Ладах восьмого семейства она уже имелась, там также бензонасос установлен на ГБЦ. Поэтому поводу вопрос возник к Вам, Сергей, имеет ли место (можно ли, оправдано ли)самостоятельная установка обратной линии в бак по средствам тройника у входа в карбюратор и выделенной линии до бака запаса топлива? А и да, вот что интересно 412е, и не только, моторы Уфиского завода выпускались до начала 2000х годов, однако обратка на них так и не появилась, совершенно не понятна данная ситуация, ведь тогда уже было очевидно о существовании проблем с паровыми бензиновыми пробками на моторах с бензонасосами, установленными на ГБЦ. Риторический возникает вопрос, неужели установка обратки с завода так сильно удорожает конструкцию автомобиля?) Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Могу оправдать такое решение тем, что насос стоит в самом близком к радиатору месте, где он охлаждается воздухом.

[@user-dc4uc1dy2w]

Проблему с закипанием бензина и паровыми пробками на Иж 412 решил установкой бензонасоса "Пекар".Поставил,ездил и радовался.

[@user-kq3kj4zp6t]

МОСКВИЧ ОК не знаю,сделали ли вы задуманное,просто имейте ввиду,что обратка бензина с карбюратора Самар проходит через калиброванный жиклер,иначе большАя часть бензина,закачанная бензонасосом будет сливаться обратно и двигатель просто не потянет.И ещё:зачем тянуть обратку в бензобак-проще через тройник вернуть её на вход бензонасоса.Когда на моей девятке перетерся резиновый шланг обратки о бензобак,а запасного взамен не было(был за городом), нашел подходящий тройник и использовав целый участок поврежденного шланга соединил как описал выше(оставшуюся часть обратки,конечно заглушил).Все работало без перебоев почти год-к техосмотру вернул в первоначальный вид.

[@user-cn3dy9zr8l]

Добрый день. По вашему мнению какой топливный насос из заводских есть лучшим?

[@user-mz5mp1rg4t]

ДААЗ .

[@user-cn3dy9zr8l]

@@user-mz5mp1rg4t на славуту будет пойдет?

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-cn3dy9zr8l не знаю

[@user-ok5bb9oq5p]

Подскажите как правильно установить бензанасос пикаровский на москвич 2140????? Как поставить шток?? Максимально назад или вперед? Заранее спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Смотрите на моем канале про установку насоса по макс выдвинутому штоку.

[@user-hh5he3wq6c]

Ув. Сергей! Судя по Вашему ответу весьма очевидно что оценку по арифметике Вам явно завысили, похоже и не только по арифметике. С уважением, Владимир Дмитриевич

[@user-mz5mp1rg4t]

Возможно вы и правы. Возможно вы ненормальный. Возможно многое в жизни, поэтому и родилась теория вероятности. Если смотреть обьективно, то вторая вероятность более вероятна. Я за это не отвечаю. Извините

[@user-zh6ec7bi7t]

Здравствуйте, может ли т/н б9 газ 53 слабо качать,на холостых,средних, работает нормально, на высоких оборотах начинает,колбасить.уровень топлива в карбе уменьшается, при сбросе газа поднимается,уже голова кругом

[@user-mz5mp1rg4t]

За 10 сек. насос должен качать 300гр +- 50. Т. 892818507т91

[@user-zh6ec7bi7t]

@@user-mz5mp1rg4t большое спасибо завтра проверю

[@user-ri6ur7gw3t]

сделал так, как вы советуете, год езжу уже с такой регулировкой , хуже точно не стало двигателю на любых оборотах топлива хватает, надеюсь идет и расход ниже хотя не замечаю и подольше послужит насос пекар

[@user-mz5mp1rg4t]

Главное, что топлива хватит, даже при аварийной ситуации. Удачи!

[@user-hz4ut6nk8c]

Производительность насоса дааз-2101 60 литров в час, можно феррари кормить, так что все будет хорошо:) Сергей, нет ли у вас конструкций расходомера топлива для карбюраторного двигателя? интересует в первую очередь сам датчик. не занимались этим вопросом?

[@user-mz5mp1rg4t]

Есть расходомер топлива от маршрутного компьютера.

[@user-dc4uc1dy2w]

В журнале "За рулём" была статья про маршрутный компьютер с функцией измерения расхода топлива для карбюраторной машины на примере ВАЗ классика.Посмотрите в архиве журнала.

[@user-io5mc6sc4y]

Сергей, здравствуйте, скажите как можно уменьшить производительность бензонасоса, пружиной, прокладками или еще как?

[@tailer905]

Ну сильное заявления, смотрю чувака у его спорт тачка, даже не ферари, и на замерах мощности его насос в 230 литров в час не вывозил и топливо закипало, пришлось ставить насос на 300 с чем то литров в час. А тут феррари собрались кормить 60 литрами в час😂 на холостых если только.

[@user-en2tm1we1v]

Я перекрыл обратку на 2109 и избавился от проблем с БН навсегда! Теперь на очереди "Славута".

[@user-mz5mp1rg4t]

"Навсегда", звучит безнадежно.

[@user-en2tm1we1v]

:-) Очень долго служит мембрана БН, проверено.

[@user-vm4cy8zu7v]

А у меня было так:Моя 2104 перестала заводится...Была искра был бензин .раз 50 выставлял момент зажигания.все бестолку пригласил "специалиста" он даже мне поддон снял (думали коренные заклинивают )...Потом нашелся добрый человек сказал посмотреть на грибок и паразитку или его еще называют поросенок.И точно .зубья паразитки были сьедены от этого трамблер раздавал искру как попало.Есть еще мнение что в этом был повинен бензонасос т.к шток видимо заклинивал эксцентрик поросенка..Век живи век учись......

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо за историю..

[@Vladimir-xw8ln]

Меня особенно поразил Ваш рассказ..Точнее действия ,,чудо-мастера"...Ну а что,действительно,если есть бензин,есть искра,а машина не заводится,то вполне возможно,что нахрен заклинили коренные вкладыши,другой причины просто нет....

[@tailer905]

Сотку должен за совет😉

[@user-zc9tu3gq4l]

Сергей,а у меня бензин попал в в масло. Такое может случится из за этого?

[@user-mz5mp1rg4t]

Это значит повреждено полотно диафрагмы насоса или оно не прикручено как надо.

[@user-po3bh4sm6k]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста может ли бензонасос губить свечи. Заменил 5 комплектов одного хватает на 5-7км. свечи стали черные и искры НЕТ.

[@user-mz5mp1rg4t]

Может насос, может диафрагма ЭМР, может жиклерХХ...

[@user-po3bh4sm6k]

Насос вчера перебрал результата нет карбюратор брал с другого авто менял результата нет причину второй месяц найти не могу

[@user-cl7bs7lv3r]

Добрый день! Подскажите пожалуйста как уменьшить давление топлива на 402 двигателе волга?

[@user-mz5mp1rg4t]

Заменой пружины диафрагмы насоса на старую.

[@user-cl7bs7lv3r]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо ! Я. Уже собрался Отпилить немного.

[@user-sv4no9qr5i]

В инструкции к моему москвичу указано "максимальный вылет штока 0.8-1.3" выставляю при помощи сверла 0.8-1 мм проблем нет

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.

[@user-ri6ur7gw3t]

вообще ни чего не понял из того огромного фильма, нужно добавить больше прокладок чтоб наоборот ход штока меньше был в насосе чтоли?

[@user-mz5mp1rg4t]

Да.

[@Ava-iq7kj]

Коротко и понятно. Снимаю , добавляю прокладки .... И все ...

[@user-tw9vo9rw7u]

Здравствуйте такая ситуация бензонасос работал исправно ,я хотел для профилактики глянуть что там твориться,снял глянул поставил на место и машина незаводиться,вопрос -может ли из за того что стрелка указателя бензанасоса не совпадает со стрелкой на гайка которая закручивается бензаносос?

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего ошибка при сборке или не герметичная посадка детали. Перепутать направление подачи топлива невозможно - стрелки указатели есть...

[@user-tw9vo9rw7u]

@@user-mz5mp1rg4t , сегодня замерил давления,показало 0,5 я его заново достал,отстегнул низ бензонасоса ,а там возле регулятора давления есть отверстие в нем резиновое уплотнительное кольцо оно было порвано где теперь его взять ума не приложу, видно я когда снимал нижний часть оно чуть слетело ,а я не обратил внимания на это, теперь причина ясна!

[@user-tw9vo9rw7u]

@@user-mz5mp1rg4t а направления подачи топлива у меня одно,одна трубка идёт!!!

[@user-jj5zz1te1n]

Дак и как в итоге его ставить? Пример наглядный. Короче, я пошёл попробую. Всё бывает в первый раз. 😀

[@user-mz5mp1rg4t]

Примотайте проводом, забейте молотком и тряпочкой накройте... ))))

[@user-us2hg9ye4o]

Короче выставлять 0,8-1,3 мм выход штока при максимальном подъёме кулачка! Я Вас правильно понял?

[@user-mz5mp1rg4t]

Да.

[@user-us2hg9ye4o]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо, попробую.

[@user-us2hg9ye4o]

@@user-mz5mp1rg4t поставил кулачек на максимальный вылет штока, поставил прокладки 0.3 и 1,0 мм, толкатель торчит на 4 мм, получается что ещё нужно 3 прокладки добавлять по 1,0 мм! Можно ли столько ставить? Короче я неправильно сделал замер, не от Прокладки, а от углубления до конца штока! Спасибо за видео!

[@user-ci3ym6kh5u]

Первую прокладку ставит 0.3, вторая 0.7 значит это 1 мм ! Если шток выходит в максимальном своём выходе , значит от этого значения отнять 1 мм , общее значение прокладок ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Не стоит писать то, что не дает понимания даже мне. Только всех путаете.

[@user-ci3ym6kh5u]

@@user-mz5mp1rg4t между двигатели и пластмассовой втулкой ставлю 0.3 прокладку , а на втулку 0,7 и измерить выход штока , он должен выходить на 2 мм Правильно ? 0,7+0,3= 1 мм , 2 мм - 1 мм = 1 мм и это допустимый зазор хода штока выходит верно ? Так Правильно будет ?

[@user-dremspepl]

Спасибо.Достаточно понятно.

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-dm2dm5ig6w]

Какое давление выдает насос при таких настройках?

[@user-mz5mp1rg4t]

Стандартное 0.25 - 0.30 атм

[@Kolian00001]

Остается неясным один момент. Допустим стартер крутит двигатель с некоторой скоростью. При этом подача топлива из бензонасоса 300 гр за 10 сек. Тогда за 200 с расход будет в 20 раз больше, то есть 6 литров. То есть за три минуты из бензобака автомобиля должно податься 6 л бензина. Но согласно другим вашим видео расход автомобиля на 100 км составляет 6 литров. Получается, что автомобиль либо должен за три минуты проехать 100 км, либо подача топлива из бензонасоса за 10 сек должна быть меньшей. Вы можете объяснить данную нестыковку?

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо, реально рассмешили этой шуткой ))) Но если писалось на полном серьезе.... Отвечу только за вознаграждение.

[@1941341]

Спс

[@user-mz5mp1rg4t]

Пж

[@user-um4lr9gv9c]

а кулачок стучать не будет по штоку? Там же не хилый зазор будет.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вопрос к производителю моторов. Форма эксцентрика предполагает ход штока гораздо более 1.5 мм. Зачем это сделано, я нп знаю. На мой взгляд, это нелогично.

[@user-ns8vo5od2j]

Здравствуйте,не подскажете,распредвал лет сто не менял, может ли из-за него насос не качать,ваз 21099

[@user-mz5mp1rg4t]

Очень сомневаюсь. Здравствуйте.

[@user-ns8vo5od2j]

@@user-mz5mp1rg4t выработка всё-таки должна же быть на валу,да и в местах крепления может ёрзать?

[@user-ns8vo5od2j]

Замерил сам толкатель,почти 83мм,а из теплоизоляционной прокладки выходит всего 0.5мм,это с самой тонкой прокладкой между площадкой и теплоизол.прокладкой

[@user-ns8vo5od2j]

Есть ли разница между теплоизол.прокладками?

[@kadblpa92]

@@user-ns8vo5od2j прокладки бывают разной толщины, возможно толкатель бракованный

[@fyukbz1]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ ПОДОГРЕВ КАРБЮРАТОРА И ОБРАТКУ СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОСТО У МЕНЯ НЕ СТОИТ??? СОЛЕКС 83" КАРБЮРАТОР 1.5Л.С, ВАЗ 2104 С БКЗ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СТОИТ ВНИЗУ ДВИГАТЕЛЯ.. И ОБРАТКУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ...:? (ФИЛЬТР ПОСТОЯННО ПУСТОЙ БЕНЗА МАЛО ТАМИ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НА ГОРЯЧУЮ ЗАВОДИТЬ) И ЕЩЕ ВОПРОС СКАЖИТЕ -ПРОСТО НЕ ПОНЯЛ - КАКОЕ ПО ВАШЕМУ МЕТОДУ ПОСТАВИТЬ ВЫХОД ШТОКА ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ? СПАСИБО!!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Выход штока максимален, подогрев зоны ХХ обязательно, подогрев воздуха в зимнее время обязательно.

[@fyukbz1]

спасибо.. а теоритически плохо на горячую заводиться может из-зи бензонасоса?

[@user-mz5mp1rg4t]

Это безусловно.

[@aleksanbr.britan9915]

Манометр нет,буду от обратного, накидаю прокладок, и по малой буду убирать, гдетож есть причина, для меня эт принципиально, когдато собрал пятерошный на 11 дв, из трех карбов, выстреливала с места без провалов, на холостых самых минимальных в двух метрах неслышно двиг, стрелку ложил, расход 90-100 км 7-8л пустой, правда приоткрывал камеру наверное вторую, шурупом , раньше не вникал ,молодость крутил все в подряд экспериментировал,

[@user-mz5mp1rg4t]

Вольному-воля.

[@tailer905]

Поставил шток по инструкции. Когда шток максимально утоплен, выставил зазор 1мм. Поставил 2 клапана обратки от ваз 2108. 1 до насоса другой после насоса. Едет прекрасно, карб не переливает, тяга хорошая, в подьемы разгоняется, максимально разгонял до 130 и дальше бы поехала, но очково. Поэтому не понимаю зачем делать все в точности да наоборот инструкции, когда по инструкции работает все отлично. А клапана поставил обратки, увидел в инете мол типо дублируешь клапана которые в насосе и при перегревах тачка не глохнет и обороты не падают. Сегодня +26 было ехала нормульно и обороты не падали. + убрал старые кривые шайбы с крепления насоса и поставил ровные шайбы, потом гровера потом гайка и затянул не сильно+ герметик, все сухо пока что.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вам повезло с вариантом бензонасоса.

[@tailer905]

@@user-mz5mp1rg4t Оригинальный насос ДААЗ. При покупке, покупайте в бело-красной упаковке, там есть стикер, сдираете его, потом стираете слой, там код, заходите на сайт, пишите код, и вам говорят что он оригинал. Оригинал нашел только в третем магазине

[@user-vz1wz1rq9q]

Сергей здравствуйте !!! Подскажите какой бензонасос поставить на ваз 2109 карб ! Говорят есть какой-то термостойкий ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Нет таких. Обычный

[@user-bi1yl2bh6q]

больший расход скорее всего связан с тем что игла не достатоно перекрывает впускное отверстие и на ямках или же скажем на стиральной доске -когда плывёт асвальт или просто по щебню создаётся вибрации и игла пропускает больше бензина . чтоб этого не было достаточно подогнуть паплавки чуть ниже и тогда игла будет перекрывать сильнее но и уменьшится уровень топлива в поплавковой камере. думаю что бензонасос тут вобще ни при чем. так как бензонасос качает заведомо большее количество топлива- а именно литровую бутылку накачает секунд за 30. попробуйте снять шланг с карбюратора и замерять время. а сам бензонасос работант тоже при определённой амплетуде и скорее всего вы неправильно прочитали инструкцию. ведь там ясно показано что выступает шотк на пике и замеры тоже на пике. а измерять можно и колумбиком и микрометром но какое то приспособление должно быть. ведь установка бензонасоса расчитовалась на то что она будет производится в специализированом центре- например таком как автоваз, где и должны быть эти инструменты по замеру... мы же ставим так чтоб не ломало ничего и чтоб качало топливо

[@user-mz5mp1rg4t]

Игорь, инструкция писалась при одном контроле за продукцией, когда все погрешности не допускали некоего предела, а я предлагаю регулировать насос с учетом всех погрешностей при производстве.

[@user-bi1yl2bh6q]

@@user-mz5mp1rg4t скорее всего игла не плотно притёрта. когда меняешь иглу то расход больше -

[@user-um4lr9gv9c]

Есть такой минус: (проверено - всунул толстую прокладку) после простоя тачка не заводится, нужно подкачивать вручную лапкой. А так ниче, едет норм))

[@user-mz5mp1rg4t]

При правильном регулировании по Светлову, после простоя в 5 лет, мотор завелся при пуске с замедлением после вкл стартера в 30 сек.

[@user-um4lr9gv9c]

@@user-mz5mp1rg4t та ну!! даже в иномаре с электронасосом рекомендуют включить зажигание и подождать пару сек пока накачает... Хотя, наверное вы правы! 30 сек маслать стартером я никогда в жизни не пробовал)) Для меня жык-жык и если тишина - то значит не завелось, надо идти по колесам буцкать))

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-um4lr9gv9c По правилам, , стартер крутится не более 5 сек за раз и после 5 пусков отдызает минуту.

[@user-de6zg7ue5p]

Почему на бензонасосе пекарь разкручееца полость деафрагмы?

[@user-mz5mp1rg4t]

Вибрация...

[@user-xv5er6ci4z]

так в теории все верно. нооооо ход штока по заводу 2.5- 2.8 мм. при ходе штока 1-1.5 мм. топлива на боевом моторе ( 1.6. гранто шпг вал динамика 108) не хватит в поплавковой камере из-за обратки и того что отверстие в игле довольно малое- и давления насоса не хватит чтоб попл. камеру наполнить бензином. и на всех тюниных валах окб двигателя эксцентрики очень большие-- там ход примерно 3-3.5 мм.

[@user-mz5mp1rg4t]

Нужно учиться мыслить логично. Если сделать давление больше - перелив и капец свечам. Если меньше - нехватка мощности. Рекомендации Светлова даны для повышенного давления в насосе, дабы не кипело топливо. Все разговоры в твоем комменте - высосано из пальца, надуманно и еще неумно надуманно. Если заткнуть обратку, то вообще максимально возможное давление появится. Заканчивай писать глупости.

[@Kolian00001]

А вы измеряли, какой расход бензина при регулировке по Светлову? Например, какой обьем бензина подаётся из бензонасоса при подаче бензина стартером за единицу времени?

[@user-mz5mp1rg4t]

за 10 сек. на хх - 250-300 гр.

[@Kolian00001]

Если ваш расход на 100 км 6 литров, то получается, что нужно нужно 200 сек, чтобы проехать 100 км с расходом 300 гр за 10 с. На холостом ходу расход бензина больше?

[@user-qb3cf4ox5m]

Скажите пожалуйста какой клей вы использовали для финальной заливки после герметика?

[@user-mz5mp1rg4t]

Монолит.

[@artemshu]

Это всё конечно хорошо и я не противник вашей теории, но когда человек приводит в качестве аргументов свои умозаключения, а не факты, видео кажется не самым убедительным. Если вы говорите, что при такой настройке нет топливного голодания, то было бы логичнее провести замер давления топлива при рекомендуемой настройке толкателя и по вашей схеме и сравнить результаты. Можно сделать это для двух насосов (стандарт и пекар). Все люди верят цифрам в большей степени, нежели словам.

[@user-mz5mp1rg4t]

Ни кто не возражает против того, что бы вы это и попробовали. Мне, не поверят.

[@user-hs2wu5we1c]

Съедает штока уже шт 20 !!!.,по разному регулировали проблема осталась также .поменял вал привода с эксцентриком ,изменений ноль .не знаю что ещё делать .Может знаете эту проблему как решить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Это к мотористам.

[@user-hs2wu5we1c]

@@user-mz5mp1rg4t я уже обращался ни кто не знает

[@sergejva2438]

Правильно подобрать прокладки что бы создать давление 0,35 кг так что заводской вариант вернее , а еще при заводской регулировке будет запас на износ штока. Так что лажа полная или хромосома лишняя

[@user-mz5mp1rg4t]

Лишняя хромосома проявляется в том, что человек, который пишет комментарий, не соображает о смысле ролика мастера. Отсюда и мусорный посыл ни о чем.

[@user-hh5he3wq6c]

Ув.Сергей! Ни коим образом не хочу Вас "уколоть" обидеть, но мне кажется с арифметикой получился "прокол". Возможно у меня "крыша едет" Так вот: Предположим вместо штатного штока установили другой на на 3мм длинее. В этом случае выступление штока 0,8-1.3, который Вы округлили до 1мм, превратиться в 4мм. И что получается в этом случае? 3.1- 4 = ??? Боюсь Вам меня не переубедить, в постой истине ход штока изменить можно не как иначе как переделкой эксцентрика. С уважением, Владимир Дмитриевич

[@user-mz5mp1rg4t]

Боюсь, что я не имею желания Вас переубеждать в чем-то, что не имеет ни какого технического смысла. В вашем случае, совершенно неприемлемо допущение недопустимого. Не существует ни какого штока, кроме рекомендуемого производителем. Все, что больше или меньше определенного размера - брак, не подлежащий установки на мотор. Предположим (по вашей же логике) что у нас в руках шток длиною в 45 см. Тогда что??? С уважением к писателю-фантасту, Сергей Александрович (диплом об окончании курса классической арифметики имеется с 1966 года. Оценка 4).

[@genadilachinyan1280]

Здравствуйте. Я не сознавая это при сборке бензонасоса ставил 2 прокладки место одного между блоком и фибровым переходником.Это почти ни одно и то же ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Если не закипает топливо и хватает бензина при нагрузке, то так и есть.

[@user-nz9ps3qm7k]

Год назад Светлов весьма невежливо объяснил мне, что если не понимаешь сути проблемы, то и вопросов задавать не нужно. Тогда я не стал ориентироваться на его теорию и сделал по-своему, и езжу спокойно, Вот сейчас посмотрел этот ролик и вижу, что все споры о том, ставить насос при минимальном вылете штока или при максимальном НЕ ИМЕЮТ СМЫСЛА ВООБЩЕ, т.к. влияет этот фактор только на давление в поплавковой камере. Отсюда вывод - ставь при ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ КУЛАЧКА. Вот и цена теории и практики.

[@user-mz5mp1rg4t]

Год назад и сейчас, могу сказать, что ЕСЛИ НЕ ПОНИМАТЬ СУТИ ПРОБЛЕМЫ, ТО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КАКИХ- ТО ЗАКЛЮЧЕНИЙ. Будет выглядеть глупостью. Поясняю: регулировка давления топлива на входе карбюратора, есть суть установки бензонасоса. Если давление будет более опр величины (при утопленном штоке), то карбюратор будет заливать. Если при полном выходе штока, установить малый зазор, то давление будет малое, что приведет к недостатку топлива при наборе мощности. Так что ваш вывод, есть глупость первостатейная. Учите теорию и я буду вас хвалить. Спасибо.

[@ganszloy232]

Как проверить работу бензонасоса на работающем двигателе? В данное время не качает бензонасос на 99 ой снимал шланг во время работы двигателя, шланг в бутылку бенза не идет при том, что при ручной подкачке производительность хорошая! Может такое быть, что теплоизоляционная проставка имеет большую толщину?

[@user-mz5mp1rg4t]

Износился шток привода насоса или поломалась прокладка пластмассовая

[@ganszloy232]

@@user-mz5mp1rg4t Шток и теплоизоляционная прокладка новые! ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Тогда ( если вы не заблуждаетесь) нужна регулировка насоса.

[@ganszloy232]

@@user-mz5mp1rg4t Пытались регулировать бензонасос, в результате выяснилось, что свободный ход педальки насоса( той что давит на вилку которая тянет шток мембраны) примерно 5-6мм-весь этот диапазон педаль просто висит в воздухе не приводя насос в рабочее состояние и утопить педаль толкателем удалось только убрав практически все регулировочные прокладки оставив всего две самые тонкие между теплоизолятором и двигателем и корпусом насоса и теплоизолятором.

[@user-zp1wv2hm4w]

нашол Я причину почему не качалка бензин , но вот интересно , раньше машина работала как перестала работать начал искать причину снял бензонасос добавил прокладки аж 2 заработал , вот вопрос что штук не стёрлась получается увиличилос ?.

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Похоже.

[@vectormen8258]

Рагимат Сайпуллаева вот такая же фигня, старый бенз думали замерз, кипятком льем, кое как работает, потом вообще перестал работать, ослабляю гайки, начинает всё работать, как буд то прокладок не хватает. Я так думаю что от нагрева и вибрации, прокладки расплющило или эту направляющию штока расплавило, или от перепадов температур в зиму как то деформировало всю эту конструкцию. Шток стал выперать сильно, как буд то не стерся, а увеличился😂😂😂😂

[@GitelSemli]

Рагимат Сайпуллаева р

[@armadmishel.7506]

Здравствуйте. Я пишу из Города Баку. У меня ваз 04. Все нормально заводится. Как она больше часа простоит все не заводится. Надо качать из бензина оса. Как качаю пол оборота заводиться. По утром тоже Обязательно качаю. Прошу ответить. Что делать?. От чего это может быть. И что надо делат. Бензин куда исчезает. Зарани блогодарю. Кто не Бут ответите.

[@user-mz5mp1rg4t]

Выбрать время. Перед пуском стоявшего авто, проверить что с уровнем топлива. УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ после осмотра.

[@armadmishel.7506]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо за то что ответили. Сегодня проверю. Посмотрим что будет.

[@sergrimikhailov4678]

Клапана не держат в насосе?

[@user-xk2ne6dp9v]

А как отлигурировать росстояние штока ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Как в видео

[@user-xk2ne6dp9v]

@@user-mz5mp1rg4t Я новый шток и прокладки взял, и зазор получается большой. Старый шток ставлю зазор получается нормальный

[@sergrimikhailov4678]

@@user-xk2ne6dp9v Зазор регулируется прокладками, а они по толщине трёх видов.

[@user-zr3wc5in4m]

РАССКАЖИ ЛУЧШЕ ПРО ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС ОТ ЗАПОРОЖЦА! ЕГО СТАВЯТ И ПРОБЛЕМ НЕ ИСПЫТЫВАЮТ. ВИДЕЛ ТАКУЮ СИСТЕМУ ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Причем тут запорожец?

[@user-oy4gb5js3e]

от Запара насос мало живет , можно купить итальянский 100-120 баксов , но смысла нет, механический , доведенный до ума, отлично качает летом, в жару, в горах...

[@user-ec8li3tw7x]

Все понятно,но как же холостой ход рычага бензонасоса,кулачек выступает за корпус 2,3,а то и 4мм,утапливается в корпус при нажатии около 1 мм потом только при дальнейшем нажатии начинает качать,если при максимальном эксцентрике вылет штока 1мм он никак не нажмет на рычаг чтоб он начал сжимать пружину.

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы включите логику и воображение. Этот 1.2 мм после упора штока в рычаг диафрагмы и будет ход воздействия на диафрагму.

[@user-ec8li3tw7x]

@@user-mz5mp1rg4t Надо попробовать,мне кажется будет маленький ход диафрагмы,и давление низкое,поставлю тройничок,для замера манометром,думаю добиться 0,3-04 атм,спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-ec8li3tw7x норм давление 0.25

[@user-ec8li3tw7x]

Доброго,настроил,при вылете штока 1,5мм давление 0,28,оставлю так,на всех режимах работает.Пожалуйста совет,провал не очень большой при открывании 2й камеры,бензонасос отпадает,был до регулировки по новому,уровень 25мм,струя с носика ускорителя хорошая,заслонка на грани закусывания,Солекс 81,1 гдс 165х95,вторая гдс поставил 97,5х135,немного добавил топливо,все равно провальчик,куда ещё заглянуть,спасибо за ответ.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-ec8li3tw7x Провода, свечи. Открытие камеры - увел поступления смеси- бОльшее сжатие - искра слабее- зажигание высоковольтная часть

[@ars1876]

Мне данный метод тоже помог на классике. Постоянно мучился с заводской регулировкой - машина периодически глохла. Попробовал поставить по данной методике - езжу уже 2 года без проблем. Поражает одно - почему в книжках написана именно "заводская" регулировка, которая не работает по сути? Однако настораживает тот факт, что автомобиль с двигателем 2103 не может разогнаться выше 130 км/ч, хотя должен все 150. Не могу сказать, связано ли это как-то с производительностью бензонасоса и нехваткой топлива. Вторая камера карбюратора исправна и функционирует. Причина пока не найдена.

[@user-mz5mp1rg4t]

Увеличьте ход штока и проверьте. Допускаю, что при регулировке, можно ошибиться.))))

[@Dubas34]

шпок воткнут так на всю

[@user-zp1wv2hm4w]

как узнать что шток до конца вышла или находится в глубине ?.

[@user-mz5mp1rg4t]

При вращении вала, палец держите на штоке. Почувствуете им максимальный вылет.

[@user-vh8te9xm5o]

Очень поэтичное видео. Максимально большое, дифференцированный насос, более глубже.. Почему бы просто не замерить давление топлива при разных вариантах регулировки?

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Канал Светлова принципиально не занимается ни какими замерами давлений, поскольку процент тех, кому это приходит в голову, минимален. Однако канал будет признателен, если получит видео с данной операцией, которое может разместить , отметив автора. Вэлком!