✅ Регулировка карбюратора, зажигания и бензонасоса на Ваз 2104. Как быстро ннайти подсос воздуха.

[@strannicstrannic8380]

Да уж ! Какие могут быть сомненья?мастер-золотые руки .а отношение к клиенту на высшем уровне.высший пилотаж.спасибо Володя за наслаждение при просмотре твоих роликов. Будь здоров..привет родным .

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Большое спасибо:))

[@ЯРусский-с8ц]

Молодой парень даже и не ожидал от того как его машина может ехать ,тем более от вождения мастера 👍🤝.Фото с искрами огонь 😊💯👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@EFIMable]

Огромное удовольствие смотреть за всем процессом. Как детектив=) интересно, что в этот раз)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Ефим, Вы правы. Каждый раз приходиться распутывать новый клубок:))

[@feofan198203]

Блин, как приятно слушать! Просто бальзам для ушей моих. Как интересно наблюдать работу мастера. Однозначно подписка.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо огромное Лёша за добрые слова:))

[@Alexandr_Kolomacky_82_RUS]

Таких спецов как дядя Вова, можно по пальцам пересчитать.

[@DeonisDan]

Приятно смотреть на работу Мастера, в его руках все просто!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@DeonisDan]

@@Dnevnik-avtodiagnosta 🤝

[@dorianyatesfun8382]

Девчуле очень интересно. С болгаркой это вообще было сальто мортале.

[@ОксанаЧетрова]

Здравствуйте вы бох в мире карбюраторов! Как плохо что у нас нет такого мастера как вы.

[@simonzhirnov6822]

Класс! Руки как бы сами по себе. А голос просто поясняет...

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Simon:))

[@АнатолийРачитский]

В.Романович вы классный и отличный мастер своего дела

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@DimaMaster163]

Фото в конце придало прям очень хорошую изюминку... Очень понравилось видео!)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Это отдельное спасибо Поле:))

[@DimaMaster163]

Спасибо Поля)))

[@okaudirus3317]

Сразу Лайк ! Люблю я Карбы сам недавно другу на Семёрке 05 тый карб перебирал всё ок мне + опыт.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Друзья это святое. Да и любой опыт лишним не бывает. Тем более лучше раз увидеть, чем сто раз услышать:))

[@okaudirus3317]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Согласен!

[@ElenalenaE]

"Вы страшный человек, Владимир"🤣🤣🤣

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Сам себя боюсь:))

[@feofan198203]

Чтоб дело мастера боялось, он знает много страшных слов.

[@Петрович-д5и]

Даже по азияцким понятием

[@АлександрЯкимихин-ш9п]

Здравствуйте Владимир скажите пожалуйста чтобы натенуть цэпь крышку абезательна снимать ударную ?

[@АлександрКозлов-н4ь]

Владимир зажигает, моторчик зажужжал....

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Как всегда:))

[@tezikoff]

Хорошо что хозяева к вам обратились за помощью.У меня зять купил 3110 и уже выбросил "слишком короткий" регулировочный винт, не понимая ,что на заводе не дураки сидели, пытаясь настроить холостые.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Дима у меня были случаи когда в современных Озонах меняли винт качества на более короткий. Он не мог дойти до узости и СО выставить было не возможно. И такие ребусы приходиться разгадывать:))

[@tezikoff]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Просто товарищ, не понимая всей физики процесса выкидывает штатные регулировочные устройства

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@tezikoff Дима, ну нравиться человеку создавать трудности. а потом их героически преодолевать:))

[@Алексей-й9ж7ш]

Человек и покажет и расскажет. А самое главное его нужно внимательно слушать он делится своим опытом...

[@polinagolovina3644]

Спасибо большое за то что подлатали ласточку, и за фото в видео😄 Очень приятно)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Главное, что машина полетела. И фото классные:))

[@TDY47]

Красивые фото,молодец 👍P.SБерегите ласточку)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@TDY47 Хозяин авто заботливый!!! Фото его жена делала Полина:))

[@КоллекцияФактов-ц5з]

Гениально, даёшь в Екатеринбург такого мастера!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я бы хоть сейчас, да налоги не отпускают. Надо за мастерскую платить, платить, платить...

[@АлексейТравин-п3в]

Доброго дня,Романыч!!! Господа налоговики-это да!! Уж с таких то мастеров,как Вы, могли бы и не брать налоги..Таких как вы и хороших врачей остались единицы по всей России!!! На вес золота.. 👍👍👍🤝🤝🤝💥💥💥​@@Dnevnik-avtodiagnosta

[@51rus619]

Спасибо за видос,акуратно с болгаркой!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Алексей спасибо за заботу. До сих пор пальцы и глаза целы:))

[@TDY47]

Владимир,вы просто мастер своего дела!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Хенкалиман:))

[@paulvereschagin7549]

Хорошо за ремонтом на экране смотреть всё ж: легко, просто... А как в реальности лезешь - так реально начинается: то болгарка, то метчик, то к токарям идёшь ))) Особенно, если машина уже всякого повидать успела.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Павел, Вы правы. Самой трудный и долгий ремонт после вмешательства людей некомпетентных, но с инициативой:))

[@АнатолийХаляпин-ы7р]

Мне сюжет с манометром интересен. Лет 7 назад подобрал манометр себе до 0.6 чего не помню - наверно килограм. Но так и не проверил бензонасос. Манометр ждал своего часа. Обязательно проверю работу бензанасоса так как в видеоролике. Спасибо авторам и Мастеру Владимиру!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Анатолий за комментарий! К сожалению работаю, снимаю и монтирую я один. До команды ещё не дорос. Монометр на 0,6 атм может оказаться недостаточным хотя и очень точным!!! Дело в том, что я на своём видел как жигулёвский насос давил 2,6 атм. С уважением Владимир:))

[@АнатолийХаляпин-ы7р]

Добрался до топливного насоса и подсоединил свой манометр. Изначально, показывал манометр 770мм по шкале - это наверно атмосферное давление. После запуска двигателя давление поднялось до 2.800 мм по шкале, через секунд 7 установилось 3.000 мм Предполагаю что всё нормально. В последние 1.5 лет штоки в топливных насосах ваз классика не меняю. Наверно правильный зазор! Заодно, как в видеоматериале, на холостых повыдергивал свечные провода на работающем двигателе. Второй целиндр отзывался вяло, третий целиндр вообще не отзывался. Карбюратор новый, двигатель перебрал полностью меньше месяца назад. Была проблема с троганьем, холостые устанавливались от 1000 об. Грешил и на вакумный усилитель тормазов. Оказалось, надо было подрегулировать клапана. Теперь всё нормально. Хотя пределу совершенства нет! Спасибо за подробно зафиксированную работу в видеоматериале. Обычно вырванный контекст, а здесь показана работа мастера знающего и любящего своё дело!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@АнатолийХаляпин-ы7р Рад. что у Вас всё получилось и в этом есть моя частичк:))

[@michigunner6616]

Дядя Володя! Вы нам молодежи мозги вынимаете! У меня были старые БМВ, родом из 80..я читал умные заводские книги...но в них этому не учат!! Замена комплексно.. Оно конечно надежнее, понятно, но дороже в разы ((

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Michigunner. В этом наше отличие, что в молодости были не богатыми, что в старости тоже крохи собираем...

[@ВалерийЮрковец]

Отличный мастер.

[@АлександрЯкимихин-ш9п]

Владимир вы супер

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Саша:))

[@АлександрЯкимихин-ш9п]

@@Dnevnik-avtodiagnosta ЗДРАСТВУЙТЕ ВЛАДИМИР СКАЖИТЕ ПАЧЕМУ ВПЕРВОЙ КАМЕРЕ КАРЬБЮРАТОР КАДЕНСАТ ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@АлександрЯкимихин-ш9п Скорее всего не подключен патрубок тёплого воздуха на воздушный фильтр. После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@_NIVANGER_]

Владимир как всегда на высоте ! Просто УЖАЛЕННАЯ четверка ! Дед наверно следом обзавидовался )))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Все остались довольны:))

[@_NIVANGER_]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Довольный клиент , довольный мастер ! Вот бы еще увидеть довольный доджик :)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@_NIVANGER_ У меня по его работе нет сомне5ний. Будет летать как положено:))

[@ashivchuk9547]

Как всегда супер!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Shivchuk:))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@Мовиль Парашин Ладно в меня дерьмом брызжешь, а моих подписчиков за что слабоумными считаешь. У тебя даже имени нет. Тебе бы в школу походить, грамоте подучиться. Ведь грамотный человек сильно отличается от воинствующего невежества...

[@ВикторСычев-ц9н]

Класс молодец мастер

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

А Вы Виктор молодец, что написали хороший отзыв:))

[@ВикторСычев-ц9н]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо

[@ЕдикМарута-ш3ж]

А он шарит!👍👍😄

[@Добрыня-ъ4ф]

Первый лайк для продвижения!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Настоящий мужик должен всегда стремиться быть первым:))

[@ВладимирНовиков-т2е]

Толкового карбюраторщика щас найти это как дизовара живого увидеть, как бы я хотел попасть к вам в ремонт с карбюратором на своём уазике)) 👍👍👍всего хорошего вам и вашему каналу

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Володя. Есть у меня и про УАЗЫ: kzbin.info/www/bejne/oXjClZ53eKqXabc

[@ВладимирНовиков-т2е]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за видео👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ВладимирНовиков-т2е Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить на них подробно:))

[@СергейАрсеньев-и3э]

Красиво нет слов, спасибо за ваш труд и классное видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🙂

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Серёжа:))

[@Серж-б3э8в]

Ну как всегда - на высоте ! Вот почему движок так туго крутился 😅

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за комментарий:))

[@geo-master3550]

33:05 камзол ! ))))) вы сделали мой день

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Там больше на Кобзон смахивает:))

[@ВикторСедов-п9д]

Да, несомненно работа мастера.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Виктор большое:))

[@Сан4о-ф6х]

Класс

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибочки:))

[@ЖеняАнкудинов-ш8в]

У меня утром во время прогрева ДВС.обороты начинаю падать,и пытается заглохнуть,и в какой-то момент обороты резко вырастают вверх.(на подсосе) И так пока не прогреется больше 50 градусов!! Что может быть? ВАЗ 2103. Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!

[@zimarkavine]

Интерисует вопрос, у меня карб был с ситемой эпхх я ее убрал , и поставил обычный винт количества и эл.магнитный клапан. Теперь к вопросу, как отрегулировать вирт упора дросельной заслонки первой камеры?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Как и раньше. заслонка должна быть полностью закрыта.

[@АЛЕКСАНДР-я5н6е]

Здравствуйте ВЛАДИМИР СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА БРОНЕ ПРАВАДА ПАЙДУТ БРИСК НА КЛАСИКУ И СВЕЧИ СТАЯТ БРИСК

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Если без сопротивления то ДА.

[@АлександрСваровский-л8н]

2105 ДВС 1.3 номера жеклеров пожалуйста

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Первичка: 107/170. Вторичка 162/170

[@АлександрСваровский-л8н]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое.

[@rssarapul2601]

Нужно было сказать парню, чтобы маслосъемные колпачки заменили ему.

[@Светлана-э1й6п]

Здравствуйте.Владимир Сновым годам вас и раждеством скажите пожалуйста можно зазор на свечке выставить 07 зажигание кантакты ставят 06 паложена

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. И Вас с рождеством!!! Лучше ставить 0,6. Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто подписан. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.

[@MrJack-js3pc]

Мне бы такого мастера найти.)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Мне тоже жаль, что не могу многим помочь.

[@АЛЕКСАНДР-я5н6е]

Здравствуйте Владимир скажите пожалуйста машина ваз 2106 нахаластом хаду слышна хлапки иструбы набальших абаротах нет хлапков свечи новые расставил свечи бриск зазор О7 может поставить зазор 06

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. Если зажигание электронное, то 0,7 - 0,8. Если батарейное то 0,5 - 0,6.

[@ВикторМоскалев-д3у]

👍🖐️

[@Replayer]

Владимир, может вы подскажете в чем беда - идет рывок(пинок) при нажатии на педаль газа. Очень ощущается после переключения передачи. УН на карбюраторе озон проверили, все ок. А рывок идет, зажигание тоже в порядке. Тяги не клинят, дроссельная заслонка тоже.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

надо пройти полную регулировку. И зажигания и карбюратора как в видео. Причин очень много. например низкий уровень в поплавковой камере и т.д.

[@Куркульиваныч]

окалины, стружка прям в камеры летит))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Всё равно чистить:))

[@Куркульиваныч]

@@Dnevnik-avtodiagnosta лады)

[@АлександрИванов-ф8н2д]

Здравствуйте Владимир. Не понял про демпфер иглы, шарик должен утопать от косания поплавка в вертикальном положении? Или только в карбюраторе, когда поплавок прижмет бензином? У меня родная игла с мягкой пружинкой, а ремкомплектная с жесткой, везде говорят что если мягкая пружина то иглу на выброс

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

На 16:50 минуте подробно про иглу.

[@Уазист-п4в]

Здравствуйте на озоне вторая камера открывается не полностью пока не разбирал не смотрел,ваша версия почему это может быть

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Не отрегулирована тяги газа.

[@Уазист-п4в]

@@Dnevnik-avtodiagnosta они в норме.. ну ладно спасибо всё равно при вскрытии будет видно

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@Уазист-п4в kzbin.info/www/bejne/l6nXlqOurJipitE

[@АнатолийПорсин-х6м]

Почему не калибруешь жиклёры на нем колибровка 150 какой он на самом деле ив первую очередь надо проверить свечи поддавлением от этого тоже провал и все остальное

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Хорошо тебе можешь хоть день ковыряться. Всё проверять измерять, а у меня по 6 машин стоит... По поводу свечей я так понял ты про мотор тестер и не слышал.

[@анатолийкузнецов-и2х]

Владимир,скажите,22 атмо на 126 моторе после 2000 км после капиталки,это норма?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

22 атмо - это компрессия дизельных моторов:))

[@tatianavas2232]

Это карбюратор озон 2107? У него холостой ход электромагнитным клапаном регулируется? А если карбюратор озон 2105 - там же нету электромагнитоного клапана хх? Там тоже отдельная система хх? И тоже так же спринцовочкой нужно проверять герметичность камер? И вопрос еще: на старую ниву если карбюратор озон 2105, который готовит богатую смесь, какие там жиклеры можно поставить или 2105 озон на старую ниву никак не приспособить для мощного и экономичного режима?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Клапан должен прикручиваться ключом, что бы бензин шёл через жиклёр. заслонки должны не пропускать бензин. 2105 не сможет обеспечить полную мощность.

[@heaven.master6016]

Очень интересный и познавательный ремонт получился👍, а из-за неверных фаз ГРМ не могла на столько повыситься компрессия?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Нет. Ниже может быть, а выше нет.

[@DartShidu]

к сожалению эпхх сейчас фиг востановишь: саму мембрану не найти, а блоки управления продают тупо обманки и выходит, что электропневмоклапан постоянно открыт

[@глебплёнкин]

Я хозяин, данного авто, и эпхх, оказывается лежал в бардочке в полном комплекте)

[@DartShidu]

@@глебплёнкин повезло, мне пришлось убрать всю систему и искать обычный винт количества только потому, что родной блок эпхх сдох, а нового не паленого нет

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@глебплёнкин Приезжай поставим и заодно покажем и фото в придачу:))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Darth, для меня восстановить ЭПХХ нет проблем. Если интересно можете проверить: kzbin.info/www/bejne/jWjFaneDodGJidU

[@DartShidu]

@@Dnevnik-avtodiagnosta эт я видел, вы голова) к сожалению не все изобретатели и не в каждом городе есть нормальный карбюраторщик(в моем вот нет таких, а те что были уже давно померли, либо на пенсии). Я говорил про то, что нынешних реалиях самая большая проблема карбюратора-это отсутствие запчастей, а те что есть-фуфло которое не работает. Восстанавливать то что устарело не работает и не продается для простого человека по трудозатратам равноценно с покупкой инжектора

[@СергійМ-н4ш]

Доброго дня а какой пусковой зазор виставить на 9ке 1,5 мотор стоїть заводська регулировка но вона заводиться но як би мало воздуха на подсосе

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте Сергей. Я пусковое устройство настраиваю не по зазорам, а по оборотам, как в этом видео с 28 минуты: kzbin.info/www/bejne/hWTPnpmdZ95okKc. Попробуйте.

[@СергійМ-н4ш]

@@Dnevnik-avtodiagnosta а я щось його настроїти не можу верніше кручу вінт а заслонка стоїть на місці

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@СергійМ-н4ш У четвер у мене стрім на каналі в 19 Москви . Задайте питання і я детально покажу і розповім:))

[@Владимир-к5ь6ц]

13:38 ❤😢😮😅😊

[@vovam4031]

Владимир у меня 21063 карбюратор озон какие жеклеры должны стоять.Благодарю за ответ.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

vova, если мотор о1, тот карб 2105. Значит первичная-107/170. Вторичная-162/170. Удачи:))

[@vovam4031]

@@Dnevnik-avtodiagnosta мотор 011 карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20 стоят жиклеры- первичная-112/150 . вторичная-150/150. Установить жиклеры эконом вариант. Благодарю.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@vovam4031 Нет! Жиклёры оставьте как есть. Каждый карбюратор рассчитан под свои жиклёры. Было время, 05 карбюраторов не хватало и завод на конвейере ставил на ваз 21011 карбы 2107. И нормально ездили и на расход не жаловались.

[@secret_loser]

Хорошая динамика на 112 жиклёре в первой камере? На холодную автомобиль не дёргается?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Secret., эти жиклёры разрабатывались в заводских конструкторских бюро. Поэтому динамика на 112 очень достойная. Это подтверждено в конце видео. На холодную и во время прогрева на карбюраторных машинах надо пользоваться подсосом, что бы не было рывков.

[@secret_loser]

@@Dnevnik-avtodiagnosta что думаете про установку жиклёра в первую камеру 130 либо же 150? Ещё интересно Ваше мнение про переделку пневматического привода на механический, возвращение к истокам так сказать.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Напишите мне пожалуйста это же вопрос сегодня на моём стриме в 19 по Москве. Я подробно отвечу.

[@VladimirMesecha]

Страшно очень страшно.. 😅😅😅

[@РенатХакимзянов-к4т]

Там бензин, и искры летят, это нормально?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Когда например стреляет в карбюратор, ничего ведь не происходит:))

[@noisezis]

Почему когда вы нашли "горочку", сделали чуть чуть беднее смесь? Я понял что для СО это вы сказали. Но например дядь Наиль этого не делает, насколько помню он крутит чуть больше. Я сделал как он говорил и СО у меня на вебер 2103 показала 2,0. Но к сожалению я не могу снизить обороты холостые, винт выкручен на полную. По ощущениям у меня где-то 900об/мин. Может есть смысл сделать как у вас в ролике? Не повлияет ли это негативно?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Скорее всего у Вас есть подсос воздуха и естественно обеднение смеси. Поэтому и выворачиваете винт качества до конца. Заворачивая винт качества смесь обедняется. никакого вреда не будет. только экономия топлива, зато обороты упадут. Чего Вам и надо.

[@noisezis]

@@Dnevnik-avtodiagnosta до конца выкручен винт количества, винт качества я чуть выкрутил больше чем горка пол оборота/оборот, так как далее разницы не чувствуется. А зачем тогда горку ищут? Я так понимаю это влияет на мощностные характеристики. Я искал подсос газовой горелкой, ничего криминального не нашёл.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@noisezis Может вторичная камера приоткрыта, или первичная не до конца закрывается. Поверьте, только от воздуха возрастают обороты. Про горелку слышу впервые:)) :)) :))

[@noisezis]

@@Dnevnik-avtodiagnosta я у Монстрохода подсмотрел насчёт горелки. Вы какой-то водичкой проверяете, я так и не понял. Ну карб я снимал, заслонки нормально закрыты были на снятом. Попробую чуть обеднить смесь, посмотрим как на динамике скажется.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@noisezis Это простая вода. Так безопаснее.Винты холостого хода никак не влияют на динамику. Только на ХХ. На динамику влияет уровень, жиклёры главной системы и система зажигания. Ещё как фазы выставлены.

[@genadilachinyan1280]

Привет Владимир!Недавно менял клапана в бензонасосе и всё равно плохо качает в ручную.это значит что и при работе двигателя плохо качает?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Гена привет! При подкачке в ручную бензонасос качает намного лучше чем от двигателя. В ручную ход штока намного больше...

[@Timoha06]

Хорошая работа , но клапана или зажаты или сифонят мотор трясет

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Клапана в норме, это показал замер компрессии. Замер выявил , что маслосъёмные колпачки 3 4 цилиндр пропускают в цилиндр масло и нагар на клапанах мешает наполнять полноценно цилиндр топливной смесью.

[@АндрейПервых-п8э]

Хоть бы тряпкой карб заткнули , все внутрь летит! В остальном все класс!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Андрей, я видео чётко сказал, что всё равно буду карбюратор чистить. Вот если бы я туда не лез, то у меня есть специальные крышки :))

[@ВікторЯковець-г9м]

ВОПРОС КАК И ЧЕМ РЕГУЛИРУЮТСЯ ЗАСЛОНКИ В КАМЕРАХ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

На Озоне это винты в которые упирается заслонки.

[@c2h5oh13]

скоро карбюраторы эволюционируют и при виде вас, сами начнут ремонтироваться

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Тогда я умру от скуки:))

[@ИнтЕресНенЬКо-с6з]

Владимир, а у вас городок же ведь не большой да? Это я про "толстую" даму в аптеке.=))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. Мало того, что не большой ещё и закрытый. Поэтому и тётки толстые, что не пуганные:))

[@ИнтЕресНенЬКо-с6з]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Пхааааааа.Вот оно в чем дело.Между прочим, с детства их опасаюсь.Но это, как говорит Каневский, уже совсем другая история. Успехов.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо большое и Вам Сибирского здоровья:))

[@---gt7hg]

А в карб. стружка не залетит?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

В видео после пиления звучит моя фраза - " всё равно его чистить." Мне же его надо было не только отрегулировать, но и убедиться в его чистоте.

[@---gt7hg]

Понял

[@СергейРикун]

В итоги поставили соликс.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Жаль. Озон менее капризен.

[@СергейРикун]

@@Dnevnik-avtodiagnosta месец и приехали .

[@Динисвинокуров]

Здравствуйте Владимир как вы относитесь к жигулям предлагают мне. Ваз 2105 стоит ли брать

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. Если не хлам, то стоит.

[@Динисвинокуров]

@@Dnevnik-avtodiagnosta днища и багажник автомобиля без проблем пороги. без гнили. Движок после капитального ремонта.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@Динисвинокуров Не плохой вариант. Подвеску сделать не проблема:))

[@ЕркебуланАхметжанов-ъ8л]

В каком городе находитесь адрес

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Адрес в видео.

[@СергійМ-н4ш]

Такая беда коли еду машина тупо глохне сразу панель не світиться так як ніби пропадає питания передивився все все в нормі де шукати вже не знаю причину

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Причин може бути багато. Очевидно пропадає харчування йде з замка запалювання. Спробуйте поміняти ЛИЧИНКУ в замку запалювання.Так як з неї йде плюс і на котушку і на прилади.

[@СергійМ-н4ш]

@@Dnevnik-avtodiagnosta дякую ато передивився все в нормі а це появилась така фігня просто різко пропадає харчуваня і через пару сикунд стає норм

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@СергійМ-н4ш Значить до замку треба перевірити ланцюг

[@jamaljackson9072]

Сколько лишних движений, такое ощущение и такие движения как фокусник пытаясь запутать человека

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Приходиться шевелиться. Люди просят помощи и ведь не у бездельников и трепачей, а у специалистов. А некоторые граждане, желание помочь большим людям, называют фокусами..

[@АНГАР190]

О чем, интересно, думал владелец, вот так расклеивая шумку

[@МашаХромейчук-ю6ц]

Привіт з України.Володимир таке питання провали на ваз 2108 1.3 карбюратор солекс. Струя б'є чітко ставив один два носика без змін,уже замучився з ним.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Миша! Привет Украина!!! Прекращай мучиться и посмотри пожалуйста моё видео. Это Вам руководство к действию: kzbin.info/www/bejne/bHq2koOcqNqomLM

[@МашаХромейчук-ю6ц]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Дякую обовязково подивлюся.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@МашаХромейчук-ю6ц Думаю не разочарую:))

[@sadievazarina8419]

👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@uzbek830]

Ребята тоже устали ...

[@ИльяКостенко-е6ш]

Мотор тресёт как моего соседа тосле будуна ))) да интересно вы виставили пусковые зазары тупо тугу на угад подугнули и чето там подкрутив заслонку подсоса, зачем снимать карб время же деньги А так хорошо и интересно било смотреть а в конце такое [лажа]

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Представьте, пришли в больницу с насморком, а Вас всего распороли тряпкой протёрли все органы и сшили. Много от этого пользы? Если нет подсоса воздуха зачем туда лезть. Теперь по пусковым зазорам. Я работаю с пусковыми оборотами, а не с зазорами, поэтому использую тахометр автотестера, а не на глаз.

[@pingburner]

фантастическая динамика для двух цилиндров.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

После разборки и чистки нагара с впускных клапанов 3 и 4 цилиндра она вообще полетела.

[@serj742]

Компресия обалденная это значит масло ебашит в горшок

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Когда масло херачит, то и дым синий из выхлопухи е..шит. А здесь не е..шит:))

[@serj742]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну так правильно колпаки дохлые масло при заводки выгарает чють дымнет потом не дымит но когда постоит цилиндр в масле же!

[@serj742]

Любой толковый матарист пра эта знает!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@serj742 Так сразу и дым коромыслом. А здесь на улице заводили не дыминки...

[@serj742]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Зависит от таго скока цилиндрав тикут 1 так и дыма немного! А у тибя в одном и было резкое повышение компресии

[@ru-da3253]

Вентилятор неправильно стоит

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Сейчас посмотрел на замедленной скорости, направление правильное. Единственное нет кожуха...

[@ru-da3253]

@@Dnevnik-avtodiagnosta развернут на 180 , а направление в любом положении одинаково

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@ru-da3253 Я смотрю . что он как бы сильно отодвинут от радиатора. Без кожуха подумал, что нормально. Спасибо за подсказку. Позвоню хозяевам, пусть переставят:))

[@ru-da3253]

@@Dnevnik-avtodiagnosta на здоровье

[@ivan-efremov]

Класс

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Ваня:))