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レクサス LS 2020年モデル 【車両レビュー】マイナーチェンジで作り込みがさらに進化!! 内外装の質感がスゴイ!! LEXUS LS E-CarLife with 五味やすたか
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レクサス LS 2020年マイナーチェンジモデル【試乗レポート】 ついにドイツ御三家を上回った!? LS独自の魅力を徹底試乗!! LEXUS LS 2020 E-CarLife with 五味やすたか
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E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 177
@gamekids7774
4 жыл бұрын
21:25 ダンプとすれ違ったときでも無音で微動だにしないって本当にすごいね
@石上俊次-v9x
4 жыл бұрын
確かに、防音を高めたマンションを建てたら、騒音苦情が増えたらしい。静かだと小さな騒音が気になる様になる。夜中に小さな物音でも眠れないが、電車の中では睡魔で乗り過ごしたりする。江戸の長屋じゃ隣の話声が丸聞こえだが、それが気になるようじゃ江戸っ子じゃないそうだ。ちょっと、話がそれた・・
@タピオカナタデココ
4 жыл бұрын
カメラの揺れの少なさで、LSの凄さが伝わる
@blue2sgti
4 жыл бұрын
LSの進化の説明が 一番良く分かりました🙇🏻
@kasago
4 жыл бұрын
前期型の評価とマイナー後のこの評価の差を見てると、LSって今の日本の道路法制の課題について色々語りたくなる車ですね
@as-wr2vc
4 жыл бұрын
このLS500hは試乗しましたが、凄まじい静粛性で私も感動しました。 そして思ってたよりスポーティな乗り味に感じたのは、私だけでしょうか。
@たつまきそふと
4 жыл бұрын
12:24 めっちゃくちゃ良いするな〜!!! 21:47 例えがとても分かりやすいですね。
@40-555
4 жыл бұрын
共振のとこ…雑味があれば共振が気にならないのに… 特定の音を消すために雑味が欲しくなるクルマって…すごすぎますね
@TheSlayerXnight
4 жыл бұрын
今日初めて黒色の新型LSとすれ違いましたが、オーラが凄かったです!
@hnakingress8684
4 жыл бұрын
五味さんのコメントは、ストレートでホントいいですね。 レクサスgs好きでした。その時から当時のメルセデスEクラスより、ポテンシャルの高い車なんじゃないかと、ミュンヘン旅行した時にメルセデスタクシーに結構乗って、羽田でマイカーに乗った時に感じてました。確かに、レクサスは何かゴツゴツ感を感じる時はあるのですが、車の中で音楽を聴いて楽しみたい私にはメルセデス、BMWより、ずっと安心感のある車です。五味さんの動画をみて、GSなくなったので、次はLSかLCにしなくなりました。
@emil9091
4 жыл бұрын
LSの進化がよく分かります。 五味さんの水面と水滴で例えがとてもイメージしやすいです。 これで『調律』が整ったら凄いレベルの車になりそうですね。 アルピナB 3をとりあげてほしいです。
@mikahiroki2000
3 жыл бұрын
確か、雑音を打ち消す波長の音を室内にながしてるんですよね!ノイズキャンセリングヘッドホンと同じ仕組みで。 この仕組みは動画では体感できなさそうだから、実際に乗るともっとすごいんだろうな…
@Motoki357
4 жыл бұрын
レビュー聞いてたら、めっちゃ欲しくなってしまいました。
@gta9625
4 жыл бұрын
乗ってみたいわぁ。 M760Liの動画見たいです!
@トミーきん
4 жыл бұрын
マニアックな話もですが、例えが上手くて1番自分に合っているモータージャーナリストです!!
@maosyoumitsuki1
4 жыл бұрын
なんの音だろう!って時の五味さんが霊能者にみえましたw
@WaldBlueberry
4 жыл бұрын
やっぱり いい車ですね
@jatex1961
4 жыл бұрын
新型Sクラスのレビュー最速はだれか。 五味ちゃん早くしてね。めっちゃ期待。
@yasu222100
4 жыл бұрын
MIRAIの方が優っている性能はありますか?気になります。
@tds0308
4 жыл бұрын
静かになったのが動画でもわかりますね!ミライとどっちがいいんだろう?
@210-i8c
4 жыл бұрын
LSは静粛性のみで、現行センチュリーレベルにしてほしい。 スポーティーを求めるならLCやRC-Fがある。
@masam.9602
4 жыл бұрын
500h、確かに「ウォーン」という音が時々動画から聞き取れました
@pon6195
4 жыл бұрын
レクサスよく見るようになったけどsuvが多い気がする。セダン頑張れ
@サンシャイーンごりまつ
4 жыл бұрын
LSにも水素でないかなー。LSで水素出したらLEXUSならではの、LEXUSの誇れる静粛性をより強調できるんじゃないかなと思います。 トヨタイムズの動画でLSの水素乗ってたので出てきてもおかしくないとは思うけどなー
@rdrax75ify
4 жыл бұрын
HUDに言及ありがとうございます! 次のSクラスのもめっちゃでかいですよね! 高級車のってどんな表示見れるんだろう🦭
@テスタ-s5n
4 жыл бұрын
レクサス動画には顔を真っ赤にして怒りだすドイツ車信者が必ず現れる(笑)
@Yuri2010-t1i
3 жыл бұрын
欧州車信者はレクサスに嫉妬しているんですよ笑 ドイツ御三家が胡座を掻いていられるのも今のうちだけです笑
@21stargazer84
4 жыл бұрын
下山テストコースが出来てから「車の調律が」上手くいっているみたいですね。
@徳原一隆
4 жыл бұрын
斬新な論評、尊敬致します。☝️
@藤田益啓
4 жыл бұрын
ドイツの御三家はセダンをまだまだ育つ勢いですね これに対して日本は 1BOXやSUVが勢い良く、セダンはどんどん消えていますね 五味さんは、日本のセダンを復活させたいですか?それとも、 1BOXやSUVの伸びに期待してますか? 僕は、セダン好きです😲羊の皮を被る狼が好きです(→カリーナ1800GT−TRのキャッチコピーにインスパイアされた1人)
@hi-chan_times
4 жыл бұрын
なるほどー日本人の繊細さってやっぱスゴイんだー。
@zzz1557
3 жыл бұрын
マルチステージハイブリッドやめて5LV8エンジンに高出力モーターを組み合わせたハイブリッドにしてほしい! ギア10速もいらないと思う。仮想10速じゃ無くて、AT使ってほしいな。
@下山義和-x1x
4 жыл бұрын
五味さんお疲れ様です! 普通の人だったら スゴイいい車だね!で終わるんでしょうね。 五味さんはスゴイですね!五味さんがレクサスのテストドライバーだったらレクサスは世界一のメーカーになるんじゃないですか!?
@gorira-
4 жыл бұрын
TRDのダンパー入れたらもっと良くなるのかな?
@ssmh1618
4 жыл бұрын
GLA45sの試乗動画いつ出るんですかー?🤔
@Hirosakayuki
4 жыл бұрын
国産も頑張ってますね!!
@侍K
4 жыл бұрын
そんな乗り味いいんだ!すげえ!買えないけど!
@ngsktokyo
4 жыл бұрын
Miraiで良いんじゃないのー。とか言ってる頓珍漢な某ジャーナリストとは五味さんはやはり違いますね。 感覚も研ぎ澄まされていて開発者の目指したものをしっかり理解できるし、説明もボキャブラリー豊富で分かりやすい。
@sugagagren
4 жыл бұрын
五味さんもそんなこと言ってなかったっけ…?
@uhyauhya
4 жыл бұрын
ISの時に言っていたレーンキープとハンドリング悪化の関係はLSだと問題無いのかな
@竹森生子
Жыл бұрын
五味やすたか様の解説 好み(#^.^#)
@pekonyan
4 жыл бұрын
泥棒対策もしっかり改善してくれないと、安心して乗れない。 盗む側とのいたちごっこに終止符を打ってください。
@tuta6387
4 жыл бұрын
新型メルセデスが群を抜いてるからな今は。レクサスも頑張って欲しい!!
@zurbaran1664
4 жыл бұрын
新型Sクラスの試乗のときに、このLSと比較コメントしてほしいです。 左上のコメント書く人はドイツ車好きみたいですね。。
@landcruiser-fan4467
4 жыл бұрын
もう販売してませんが、ランクル200 取り上げて欲しいです🤩 300出たら300もレビューして欲しいです😆🙌
@ドスケベデンジャラス
4 жыл бұрын
販売してないん?
@landcruiser-fan4467
4 жыл бұрын
@@ドスケベデンジャラス 1月8日 10時15分に完売しました😊 なので試乗は出来なくなっちゃいました😔
@toyotasuzukilove9809
4 жыл бұрын
@@landcruiser-fan4467 めっちゃ細かく知ってますね!笑
@sin8821
4 жыл бұрын
ロールスと比べるのはおかしいよ!ロールスはゲストを歓待する車でも楽する車でも無いしね!今のBMW傘下になってから変わっては来てるが本来はリアシートは背もたれが真っ直ぐに立ち座面も水平で背筋を伸ばして乗るものです!(笑) ラグジュアリーカーでは有りません!最新のモデルはリクライニングしますがデフォルトは執務室の椅子ですから(笑)この辺は御料車と同じ考え方ですね(^^)
@ryuki.s
2 жыл бұрын
ほんまですか!?500h前期乗った時に乗り味といい全てにおいて幻滅してしまったので是非新型も乗ってみたいですね!
@waltraute7992
3 жыл бұрын
いつも五味氏の動画楽しく拝見してさせて頂いております。 いえいえ五味氏の修行が足りない訳ではなく、LEXUSのプライドがただ単に高いだけの話です。
@aheahe4831
4 жыл бұрын
トヨタもやっとロールス級を開発しはじめたんですね!
@わわわー-s4h
4 жыл бұрын
そもそもセンチュリーがロールス級ですからね
@アクリン-f3g
4 жыл бұрын
@@わわわー-s4h 低速ではロールスですよね
@わわわー-s4h
4 жыл бұрын
@@アクリン-f3g そうですね。日本国内で走る分には低速域でロールス級でも全然いいと思います。
@naosug5434
4 жыл бұрын
「荒れた路面が…」「ほらこの滑らか路面が…」って、路面が見たい!運転者目線の方が良いなぁ〜。広角レンズ、好評だったって事か(>_
@ゴル兄-p9h
4 жыл бұрын
白内装かっこいい LSのボンネットにグラスタワーを作ってアクセル踏んで静かさアピールする動画好き笑
@たつまきそふと
4 жыл бұрын
個人的に、章男社長が出演してるのもとても好きです。 あの動画のエンジンの静粛性は素晴らしいと思いました。
@kainjustice9231
4 жыл бұрын
白内装、手入れ泣くよ…濡れたズボンで座ってしまって…落ちなくなって泣いた。
@onioni1024
4 жыл бұрын
ニヤニヤしてまう
@d84x7j5
4 жыл бұрын
御殿場市民なので通りで見たことある道だと思いましたw
@キムさん-c6v
4 жыл бұрын
五味さんの服装のセンスが凄く好き!私も参考にさせて戴きます❗️
@sodiumhydroxide7615
4 жыл бұрын
この世界観でRX作ってくれないかなぁ…(わがまま)
@一二三零-g1w
4 жыл бұрын
GA-LのSUVが出るまで待とう 早ければ年内かも?
@tikataka349
4 жыл бұрын
トヨタの意地ですね。素晴らしい車に生まれ変わったのが良くわかりました。しかし同じ価格帯で個人購入なら、正直、大半の人はSクラスを買うでしょうね。技術ではなく、歴史とか伝統とか、理屈では説明できない何かがあるんでしょうね。五味さんが誉めるんだから、今回のLSは本物なんでしょうけど。
@テスタ-s5n
4 жыл бұрын
大半?19年のアメリカ販売台数では確かにsクラスが一番売れているが大半と言うほどの差はないが?
@こや-m2c
3 жыл бұрын
岐阜県住みで愛知県の大学に通ってるんですが、体感的にドイツ御三家のフラッグシップよりLSの方が良く走ってるのを見ます。 稼ぎのある人が乗る車なので、それなりに顔が広くて、トヨタ系列の役員の方が顔見知りにいるから接待も兼ねて法人での購入はLSを選ぶからなのでしょうか?
@ryokun360
3 жыл бұрын
@@こや-m2c 愛知県だとレクサスやクラウン多いですね。 センチュリーはたまにしか見かけないので、やはり皆さんお上に失礼のないように少し控えめ&お上の利益率が高い車に乗っているのかも?
@705iya
2 ай бұрын
中古だと値崩れの様でお買いですよね fスポーツの方が値下がり率は低いけどマァお買い得と言えますね でもfスポーツはカーセンサーでも2000年式までの後期型のタマが ないんですね笑笑🎉🎉
@nce-ry4ww
3 жыл бұрын
呼んでもらえないからって、張り切っちゃって〜❤️
@zerokeel346
4 жыл бұрын
改めてレジェンドのインプレッションを見直した上でこの動画を見ると その言いぶりからもいかにレジェンドが出来損ないかが分かります。(直接比較するような車種じゃないことは承知してます)
@35-17yy
4 жыл бұрын
そりゃ新しい事沢山始めれば色々起こるさ それでも良いところはあるよ どこが良くて悪いか選べるのは良い事じゃないか
@DaaaaS4
4 жыл бұрын
出始めはコツコツすると言われてたからねー
@arghir0777
4 жыл бұрын
6.30あたりのレビューの仕方は、実際に購入したユーザー目線でとても良いですね。
@渋いモン大好きマン
3 жыл бұрын
これは寝落ちしてきたら絶対買いたいな
@akira8335user
4 жыл бұрын
新型Sクラスが出るとまたこちらのLSが物足りなくなっちゃうかもしれないですよね メルセデスは新型が出ると世界が変わるぐらい物を出しますから
@88bebop88
4 жыл бұрын
車全体での音や振動の纏め方は、やはりアウトバーンがあってそもそも平均車速が高いドイツ勢には対応してきた歴史がある分、旨さがまだあるんですかね。ただ、5年とか10年前からすると国産車はとんでもなく進歩したと感じます。特に今の社長になったトヨタは。 ステアリングとサスペンションの連携の味付け次第で印象も変わりそうですが、好みはそれぞれなのでなかなか難しいところでしょうか。リアステアが入ると尚更落とし所が大変そうです。
@michisama0108
4 жыл бұрын
昨日納車したけどやっぱ乗り心地はいいね いつか運転手つけて後席で味わいたい
@糠床-l5y
2 жыл бұрын
総合力で言えば、故障しないレクサスでしょ。
@hinamomo8887
4 жыл бұрын
過去、アコードをマイバッハ級と大絶賛していましたが…、アコードとどちらか上ですか? と、質問しましたが、五味さんはコメントに対して返コメしてませんもんねー ただ、こう言う比較してのレビューもお願いします!
@酒とクルマとたまに仕事
4 жыл бұрын
マイバッハ【級】という事は、マイバッハを超えてない、良くても同等、近いけどねって事では?
@hinamomo8887
3 жыл бұрын
@@酒とクルマとたまに仕事 アコードとマイバッハの比較ではなく、マイバッハ級のアコードとLSの比較したら?って言う意味です
@kageyama46
Жыл бұрын
マイナー前はサスペンションの硬すぎ感、静かさが600hに劣っていたけど マイナー後は改善されたかな?まあ、ランフラットタイヤはやめて正解だとは思うけど
@Kimigayolove
4 жыл бұрын
Sクラスよりこっちの方がよくねぇか
@Kimigayolove
2 жыл бұрын
@トヨタレクサス レクサス店のサービス考えたらこっちだよね
@美人-p1o
Жыл бұрын
MBはマジでオプション高すぎ😢
@あいー-s5j
Жыл бұрын
なにをいいというのかは知らんが総合的にみたらSクラスには勝てないよ笑
@Kimigayolove
Жыл бұрын
@@あいー-s5j 西陣織をインテリアで選べるというのは日本人やからかな、刺さるわね 和の伝統を大事にしてるのがええですわ
@ゆきまる-l8q
9 ай бұрын
まじで好みなんよな Sクラスもええけど俺はレクサスの和テイストな高級感が好き
@ygene9792
3 жыл бұрын
またまた白のタートルですか? 何故ですか?
@san_manma
4 жыл бұрын
試乗会などにもっと呼んでもらえるように、っていうのがレクサスを買った理由の一つだったり…?
@youngj2559
4 жыл бұрын
レクサス買ってましたっけ?
@タピオカナタデココ
4 жыл бұрын
@@youngj2559 LCコンバーチブル買ってましたね
@Aよっしー
4 жыл бұрын
高級車造りは難しいですね・・・
@puniyoshik7820
4 жыл бұрын
ランクル200をぜひ取り上げていただきたいです!
@horishingo
4 жыл бұрын
まだまだ。
@shotacomneedforspeedpaybac2254
4 жыл бұрын
やぁ~ls500いいなぁ 今乗ってるスカイラインクロスオーバーよりも加速が強烈で静かなら絶対にほしいです…
@beat19911223
4 жыл бұрын
15:43ム"オーン
@takayama3326
4 жыл бұрын
現行のBMW7シリーズの助手席と後部座席に乗せてもらって東京-名古屋を往復したことあるけど、普通に段差も感じたし特別乗り心地が凄いとは思わなかったな。
@TH-te7qr
4 жыл бұрын
音なんですよ。 7シリーズとかSなら段差は『ドッ』くらいの音だけど、安い車は『ドガシャッ』って音がする。 あと、振動数も違うかな。 ドッと一発で収めるのと、ドガシャでポヨンポヨンしてる差。
@ryokun360
3 жыл бұрын
@@TH-te7qr 今どきのラグジュアリーセダンになるとそれすらも消していないと満足されないんですよねえ。
@TH-te7qr
3 жыл бұрын
まぁ、私はまさに現行の7シリーズで、タイヤが20インチであんな低扁平のタイヤ履いてたら乗り心地なんていいわけないですよね。 初代セルシオの16インチと比べたらそりゃもう違いますよ。
@ryokun360
3 жыл бұрын
@@TH-te7qr なんでラグジュアリーセダンにメーカーはバカデカホイールを履かせるのかわかりません。 もちろん見た目重視なのでしょうが、50扁平くらいなら見た目と乗り心地のバランスがとてもいいと思うのですが。 50扁平タイヤを基準としたセッティングで今の技術を盛り込んでいけば、最良の乗り心地が実現できる気がするのですがねえ。
@まだがすかる
4 жыл бұрын
25:09 L↑S↓
@jddeqwutitnbfumqforkdnk
4 жыл бұрын
やっとレクサスが追いついたのか、ドイツ御三家って強いんだなぁ、
@Kouta.K.
4 жыл бұрын
赤内装はちょっと子どもっぽいですね。 4:40 結構小回りきいて驚きました。
@dadgad412
4 жыл бұрын
えーとつまり、全体的に素晴らしいLSのなかで 「マルチステージハイブリッドがイマイチ洗練されてない」 ってことだと受け取りました。 自分もマルチステージのクラウン乗ってるんで、たぶんそういうことだろうと。
@Makochan.
4 жыл бұрын
車の出来としては最高の部類なのだろうけど、はたして運転して楽しいだろうか?
@立花-q4u
3 жыл бұрын
楽しむ車ではないでしょう… 快適に移動する為の車です。強いて言うなら静かさを楽しむんじゃないですか?笑
@まぁまぁ-e1i
3 жыл бұрын
すぐ楽しさとか言う人いるけど、車に楽しさを求めているのはごく一部ですよ。 車の本来の目的は、安全に快適に人や物を運ぶことなんで、言ってしまえば走りなんかどうでも良いわけです。 なので、壊れやすくて走りが良い欧州車よりも壊れにくく走りが退屈なトヨタのほうが車としては正しいです。
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
全然楽しく無いですよ笑
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
@@まぁまぁ-e1i 正しいとか間違ってるとかいう次元ではなくて好みです。 僕は運転が楽しい車が良いので絶対レクサス買おうとは思いません。
@taishishigeyama2388
3 жыл бұрын
@@まぁまぁ-e1i あと、最近の欧州車は壊れません。
@shoichi..k
4 жыл бұрын
インバーターの音では??
@ぽんきよ-g5k
4 жыл бұрын
代車で乗った前期型はひどいもんでしたので、気になります❗️
@つくしろーど
4 жыл бұрын
振動の無さが見て取れる。ドイツ車に追い付くレベルは、レクサスだけなのかなァ~🎵
@つくしろーど
4 жыл бұрын
ジンバルの影響有るでしょうね。それでもスゴいよ😃
@keitaria
4 жыл бұрын
公道でカメラブレないとは何事だ!?
@rq___
4 жыл бұрын
車というより最新のGoProの技術ではないでしょうか
@keitaria
4 жыл бұрын
@@rq___ いやいや笑 最新の手振れ補正付きGoProで他の車も撮影されているかと思いますが他と比べてもブレが少ないと思いますよ。
@hi-chan_times
4 жыл бұрын
僕にとっては、すごく雲の上の話です(笑)
@yuki-dive0831
3 жыл бұрын
動画でも500hの異音?聞こえるんやから相当静かよな。
@たんた-g8m
4 жыл бұрын
つぅか近所の保険屋のオッサンもぉ買ったわ。
@たくぼく-h9m
4 жыл бұрын
つくづくV8ターボの開発中止が悔やまれます。 私は「LSごーまるまる」と読んでしまうのですが、「LSごひゃく」とどっちが正しいんですかね。
@sharich1229
4 жыл бұрын
ファイブハンドレット
@kainjustice9231
4 жыл бұрын
初期型ろくでもない車でしたからね。やれるんなら最初からやれよと思ってしまった。
@保本正雄-l9f
4 жыл бұрын
アルピナやってほしいです!B3!
@市川英樹-r6k
4 жыл бұрын
2021年モデルではないの?
@スグル-j1w
3 жыл бұрын
エンジン音消してほしい
@quintfit1
3 жыл бұрын
LSは日本市場を捨てている日本で全長5m幅190㎝を超えたら駐車トラブルを起こすだけ ドアパンチなど嫌な思いをしかねない
@TO-eq5im
4 жыл бұрын
欲しくならないレビューです。「いいじゃない、いいじゃない」とか、今までが悪かったことを前提にした口ぶりの立ち位置からの評価をしていて、「高い次元の話」と言いつつも、何々の振動が気になる、何々の音が気になるという苦情が多く、見ていてレクサスさんに対してさえ「もうマイチェンじゃなく、早く新設計でニューモデルを出してくださいよ」って気持ちになりました。五味さんがあまりレクサスに招待されない理由が分かる。(本当は全然違う理由かもしれませんが) ドイツ車をレビューしている時とは明らかに違います。ドイツ車の時は、大好きなものを欠点も含めて正確に評価するという感じで、レクサスの時は、嫌いなものをめちゃめちゃ持ち上げて敬意も表明しているけども、でもどうしてもツッコミを入れてしまうって感じ。そういう感じめちゃ伝わってきました。
@page7419
4 жыл бұрын
LSは年配の方が似合いそうですね。
@shu7600
4 жыл бұрын
大抵の高い車は年配の人が似合いますね。 LSは中年の方くらいからの人が似合うと思います。
@柊-w9d
2 жыл бұрын
うちの近所の道ボロクソ言われてて草
@柊-w9d
2 жыл бұрын
その道比較的綺麗な方だと思ってたのにw
@godlm8379
4 жыл бұрын
ナビの取ってつけた感が、、、 よく目に入る場所なんだからそこの作り込みはケチってほしくなかったな、、
@マシンマスター
3 жыл бұрын
シフトダウンのショック本当嫌い。 40LSのfスポーツもなるんよ。それ。
@テルルレン
3 жыл бұрын
「LS はすごく良くなった」 今までの LS がよほどひどかった。 S クラスに乗ったら LS には乗れないでしょう。 値段も100万円くらいしか変わらないし。
@maserati_ghibli
4 жыл бұрын
内装は白がいいな。 LSに赤は似合わない。
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