レクサスIS F SPORT 試乗レビュー 前編 Lexus IS F SPORT review

（訂正）エンジンは当然「縦置き」です
このチャンネルでは初となる、レクサスの紹介となります。
今回乗ったのはISのF SPORT 300h、2.5Lハイブリッドのモデルになります。
印象的なのはやはりエクステリアデザインですよね。レクサスらしい威圧感と足し算がたっぷりのデザインは好みがはっきり分かれそうです。ただこれは、ヨーロッパ的価値観への挑戦だと受け止めることもできるので、正しいのか間違いなのかは、長い目で見ていかなければわからないところでしょう。
レクサスの中でもスポーティ担当のISについて、走りについては後編で確かめていこうと思います。
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[@ukyou99]

レクサスis300h fスポーツは高速教習車で乗った思い出があります。

[@4148mu]

最初の頃はレクサスのスピンドルグリルに違和感がありましたが・・・ 今となっては最初の頃よりも馴染んだせいか、統一された顔で格好良く感じるようになってきましたｗ

[@silver-wk7349]

惚れ惚れする車ですね〜！

[@juniorbeagle7652]

ISはコンパクトでスポーティーで良いですよね

[@kimihaperfect]

格好いいっすね！

[@hondatoyota8959]

「ハンドルが時代遅れ」との事でしたが、2015年にマイナーチェンジしたGSだとこの形状のステアリングからRX、LXと同じ新しいステアリングになりました。 間違いなく古く、登場から年数が経つステアリングですが、GS Fだとわざとスポーティなこのステアリングにされています。 ISの名前の詳細はインテリジェントスポーツなのでわざと変えないのではないかと僕は思います。

[@user-yz8kd9xi6c]

ロッテリアwwwとか馬鹿にされてますけど、自分は好きです。 BMWでいえば3シリーズなので、レクサスセダンの末っ子、スポーティーセダンとして頑張って欲しいものです。

[@2ndGen_HondaNSX-R]

リアシートに乗り込む際のシルの高さがあるんですよねぇ、、

[@nktro]

この車はトヨタレンタリース何店でレンタルされたのでしょうか？ 出身が山形で、誕生日が12/26なので無性に気になってしまいました。

[@user-fv2ze6up4v]

これは昔でいえばイニシャルDに出てきた延彦のアルテッツァですよね。

[@tds0308]

後期はフロントサスペンションロアアームがアルミ製になって走りは良くなりましたよね。ってかマイナー前は手を抜きすぎていました。 内装も足回りも後期状態で出ていればこんなに売れなくはなかったと思います。 素性はいい車ですが、今買うとなると、安全装備系がダメすぎるので値引きのないレクサスではとても同クラスでは選択肢に入れなくなっています。 せめて安全装備系がブラッシュアップしていたら、、、まだ違っていたのでしょうが。 フルモデルチェンジに期待したいです。

[@user-vu2uf5rx2d]

GS共々リーマンショック～民主党政権という暗黒時代に開発されてる車だから トヨタブランドは当然ながらレクサスでさえコストカットの塊みたいな車で 出た時はかなりガッカリしましたね… 値の張るGSはまだある程度の質感は保てていたのですが ISに関しては正直一番好きな車なのに欲しいと思えないくらいでした… 次期型は大いに期待してます！

[@hakuhu_200]

パッシングしてない❗️

[@th-rx9yc]

縦置きエンジンでは？

[@user-ly7dx6zj5e]

縦置きエンジンってなんすか？

[@tomochiku9205]

パチスロwww銭形のことかな？

[@user-ss9gv4jx7x]

パチスロのギミック草