Ремонт ГБЦ М412

[@HadronMezon]

В наше время только такое можно и смотреть, спокойно, без истерик и с хорошим концом!

[@drabadan8863]

Открыл для себя чисто случайно, на днях этот канал.Был приятно удивлен профессиональной подачей материала, чётко,понятно, без лишней болтавни. Многому научился из ваших роликов,хотя у самого руки растут из правильного места. Владею М- 2140 1983г.,это второй авто в семье, как говориться " для души".Двигатель собирал сам, работает,часики. Но,как говориться, нет предела совершенству.Решил собрать 1.7 или 1.8 УЗАМ( кстати,что мне автор посоветует?)На данном этапе приобрел новую ГБЦ( голую болванку), имелись до этого в наличие новые распредвал(стандарт), оси коромысел и сами коромысла, тоже новые.Каналы фрезой прошел,впуск-35мм( впускной коллектор тоже прошёл) и выпуск-32мм.Направляйки Freccia от Alfa Romeo 155( бронза впуск, выпуск металлокерамика).Клапаны Луганск( впуск,выпуск) Не посмотрел бы ваш ролик, поставил бы шайбы-зонтики над впускными пружинами и убил бы направляйки.За что отдельное- спасибо.Кстати, я в недоумении- очень мало подписчиков,автор технарь с большой буквы.Может из за того, что очень мало осталось владельцев таких авто, ремонтирующих сами свои машины.Лет,так 20-25 наверно было бы пару миллионов подписчиков. Каналу процветания, нам мирного неба.

[@garikgarage3924]

Здравствуйте, спасибо за оценку канала. На сегодняшний день коленвал 3318, тяжелее достать, чем 3317. Если искать не спеша можно найти коленвал 3318 и собрать 1.8. Направляющие клапанов от Альфа Ромео, короткие ставить можно, но ресурс будет меньше, чем у стандартных направляющих. Клапана под бронзовые направляющие в идеале нужно хромировать. Ещё направляйки от Альфа Ромео на пять соток больше, чем заводские, без развертки посадочного отверстия в ГБЦ или уменьшения диаметра направляйки, можно при запрессовке повредить посадочное отверстие в ГБЦ.

[@user-ix5zr8jx5g]

Молодец ,очень хорошо раскрыта тема головки с размерами . Понимаешь. Смело можно на Оскара !

[@alexm6032]

Голова конфетка получилась!!!!

[@kazbekbunker3552]

Хочу такую гбц 😢❤

[@user-tr6uw3px3n]

Полноценный подход

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@user-lx3ti4oc3m]

четко

[@user-rq3jd6sz2s]

Шо,разморозили голову. Прям как я!

[@garikgarage3924]

Это распространенное явление.

[@user-fe2qf6zp6d]

Добрый день. При замены клапанов потерял верхнюю тарелку клапана и нижнюю шайбу клапана. Чем можно заменить их? Подойдёт ли верхняя тарелка клапана от двигателя ямз?

[@b_k_6448]

Прекрасный ролик, вме понятно и ясно сказано. Вопрос по постелям распределительного вала. При пуске двигателя со снятой коапанной крышкой ...из под опоры распредвала (зазор опора - распредвал) довольно сильно льет масло...стука распелвала не выявлено ... оси коромысел с заваренным верхними отверстиями. Подскажите что может быть и как выйти из данной ситуации....давление масла 0.5(((

[@garikgarage3924]

Если зазор в постели распредвала большой, то будет потеря давления, нужно ремонтировать ГБЦ или искать в хорошем состоянии. Если нет стука распредвала при работе возможно где-то идёт потеря давления, нужно искать причину.

[@b_k_6448]

@@garikgarage3924 так потеря давления и идёт через зазор задней опоры распредвала...впрыск на кулачки распредвала идёт. Видимо нужно снимать распредвал и проверять для начала зазоры в опорах распредвала....

[@garikgarage3924]

@@b_k_6448 Обычно при большом зазоре появляется стук распредвала. Возможно у вас износ на одной опоре, соответственно стук не прослеживается, а потеря давления есть. Нужно конечно проверить монтажные зазоры.

[@user-xw1tf7kx4p]

Здраствуйте! На моторе м 408 выдавило пробку водяной рубашки, под выпускным коллектором. Можете посоветовать?

[@garikgarage3924]

Нужно выточить новую заглушку и установить её.

[@user-xw1tf7kx4p]

@@garikgarage3924 уже сделал

[@user-lg4ic8zu4b]

Хорошая работа ! Есть разница с какой стороны выбивать ( забивать ) оси коромысел ?

[@user-lg4ic8zu4b]

Увидел ответ в другом вашем видео, спасибо ! )

[@garikgarage3924]

Нужно забивать так, что бы не сломать коромысла.

[@user-lg4ic8zu4b]

@@garikgarage3924 Масло можете посоветовать для УЗАМ-412, который 113000 отъездил на минералке и несколько лет стоит, если не трудно ?

[@garikgarage3924]

@@user-lg4ic8zu4b После такого пробега в двигателе много отложений, на внутренних поверхностях двигателя, на сетке маслоприемника и в грязеуловителе в коленчатом валу. По хорошему надо удалить грязь, методом разборки двигателя. Любое масло будет быстро загрязняться, растворять грязь, вызывая абразивный износ трущихся поверхностей.

[@user-tk8xy7en8w]

Подскажите, из под пружин клапанов на 2 цилиндре, бежит вода, можно ли ето исправить? Или гбц в мусорку ?

[@garikgarage3924]

Трещина от разморозки, проще найти другую ГБЦ.

[@user-wx2rj8mv3c]

Интересно, а штуцер для печки куда влезет ? Там же всё рядом придется дырку в кузове делать.

[@garikgarage3924]

Это для м2141.

[@user-gg1uk7bm2g]

С чего подойдут резиновые колечки на клапана ? но колечки то нужны с квадратным профилем .

[@garikgarage3924]

Я подбирал в магазине РТИ, кольца круглого сечения. С собой в магазин нужно взять клапан и верхнюю тарелку.

[@user-gg1uk7bm2g]

@@garikgarage3924 , родные квадратного сечения . круглые не есть гут. лет 40 назад ставил то ли с дворников пневмо , то ли с регулятора тормозов . забыл .

[@user-tr6uw3px3n]

Как думаете , зачем конструкторы ущемили искривили выхлоп канал, может хотели минимизировать обратный ход отр газов!?

[@garikgarage3924]

Выхлопной коллектор искривлен за счёт компоновочных соображений, а вот выхлопной канал винтовой, скорее всего для выравнивания полки крутящего момента на низких оборотах. Кстати ГБЦ 331.10 была с винтовыми каналами на впуске, эта форма каналов позволяет на низких оборотах улучшить наполнение и смесеобразование, по итогу двигатель становится экономичнее и крутящий момент выше на низких оборотах. Недостатки на высоких оборотах меньше мощность.

[@y3am-412]

А как вы притираете клапана? Не показали, интересно.

[@garikgarage3924]

Притираю вручную, дрелью нельзя притирать, можно испортить рабочие фаски на клапанах.

[@y3am-412]

@@garikgarage3924 а притирать насколько сильно надо? Как проверять качество притирки?

[@garikgarage3924]

@@y3am-412Долго теперь клапаны нельзя, модно испортить рабочие фаски. Если седла и клапана имеют правильные углы рабочих фасок, то притирка занимает около 10-30 секунд не более.

[@y3am-412]

@@garikgarage3924 а как проверять помимо визуального наличия фаски качество притирки?

[@garikgarage3924]

@@y3am-412 Самый простой способ маркером нанести метки на чистую и притертую фаску, если при вращении клапана метки будут стираться, значит клапана притерты.

[@user-ci7de8wr4s]

Принимаешь на ремонт гбц412 ?

[@garikgarage3924]

Нет