Renault Captur E-Tech híbrido | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Probamos el Renault Captur E-Tech, la versión híbrida convencional de 145 CV del SUV de segmento B francés. Un coche práctico, con una relación precio-equipamiento correcta y, sobre todo, con un consumo similar al de un diésel. Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/renault...
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00:00 Inicio
03:30 Prueba dinámica
11:40 Análisis habitáculo
19:30 Precios
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@ignaciomartinezdonamaria232]

Gran evolución del Captur, es mucho más coche ahora que el predecesor (también el precio) las explicaciones que ofrecéis son geniales, y las localizaciones que buscáis para los vídeos alucinantes.

[@pirulows]

Perfectamente presentado, como siempre Joan 👌🏻 El final es en el puerto de Catarroja! ☺️

[@cristtian23]

Me gusta mucho veros porque no solo sacáis vehículos, también parajes de donde grabáis 👍🏼👍🏼

[@pablobustos9697]

hola que tal, pero no me enterado muy bien, que motorización a utilizado el de la prueba ni cuantos caballos a dado, un saludo y gracias.

[@ErSusi]

Un gran vídeo, como todos los de tu canal. Quería hacerte una pregunta. En movimiento puedo pasar de la posición D a la posición B? Por ejemplo, llego a una cuesta en descenso o llego a una rotonda. Gracias.

[@jesusblancogomez225]

Muy buen vídeo. Este captur híbrido se puede equipar con la opción initialle París? Gracias.

[@miradelgado5966]

Estaría bien una comparativa ECO del Captur. Mismo coche, misma etiqueta medioambiental, pero diferente motorización. Por una parte este E-Tech híbrido y por otro lado el de motorización GLP. Agrado de conduccion, consumos, rango óptimo de uso…

[@jmssilva8973]

Hola , el motor 1.6 lleva cadena o correa? Gracias.

[@alejandroperez-wf7yh]

Lo tengo desde Septiembre 2021, estoy fascinado, en modo electico le he sacado mas de 89km, super moderno, relación precio espectacular, salida como un cohete, como contrapartidas, los tramos largos e autovía no puedes recargar, tienes que ir tocando el freno y la capacidad de deposito es mas bien pequeña

[@jpelaez201]

Hola. Yo hago 12 km en zona rural baja velocidad 20 en autopista y 7 ciudad todos los días más o menos que consumo sacaría muchas gracias

[@albertom.6422]

Espectaculares imágenes de la Albufera de Valencia!!

[@ivancanals2391]

1600km con el mío. Creo que es capaz de hacer más de 800km sin despeinarse, he realizado un viaje de 675km y le quedaban (según indicador) cerca de 180Km. Todo el camino, siempre que fue posible con crucero al máximo de la vía, 100-120. Cada vez más convencido de la compra.

[@ivancanals2391]

Se me olvidó, puerto de montaña incluido, si, para subir, Modo Sport. Y lo he visto a 120km/h en modo eléctrico.

[@Alien3D-Peru]

14:14 😁 Siempre tan profesional y completas tus reseñas. Gran valor agregado, muy entretenido. Felicitaciones.

[@Claudio-ki7mn]

No encuentro la configuración rs line en el configurador de la marca

[@federico02406]

Comentas en el vídeo, en eléctrico va solo hasta 75km/h; llevo un mes con este coche y he ido a más de 100km/h en modo 100% eléctrico (poco rato) empujando el motor eléctrico

[@josepmmajoral2551]

Muy buenos reportajes , Joan. Solo una duda me preocupa. Tanto conectar y desconectar el motor térmico, no puede acabar pasando factura al mismo, o en su defecto a los sistemas de arranque ? Gracias Joan, y a continuar con tus fantásticos videos explicativos.

[@ricardogomezr5568]

Sorprendente consumo en ciudad. Muy buen trabajo Joan.

[@Mikel_LLun]

Me pregunto si se puede adquirir el Captur GLP con la tecnología E-tech

[@Reygoll]

El sr. Dalmau se explica como un libro abierto. Pienso que los híbridos, especialmente si son offroad o berlinas de gran tamaño, deberían llevar el motor eléctrico impulsando un eje distinto al que impulsan con el térmico, en función de la concepción/construcción del vehículo y teniendo en cuenta si el primero hace de apoyo del segundo. Respecto al modelo presentado, creo que la consola flotante no es una solución correcta, y en cambio sí lo sería una consola continua de delante a atrás.

[@Amara15og]

El Captur busca destacar siempre en el segmento de los suvs pequeños. Simplemente diré que parecidos con la generación anterior solo los encontramos en formas y laterales lejanos, pues el nuevo Captur es muy bonito por todos sus lados, menos por su zaga. Los faros traseros no me gustan nada. En su acogedor interior contemplo una imagen que me dice que los materiales que lo conforman no son muy halagüeños, algo ya contemplado durante la prueba que hizo Néstor hace un año lejano. El salto en tamaño de pantallas, me sorprendió durante la contemplación de aquella prueba. Me resultó chocante, pero al final me gustó, pues la interfaz y manejo es mucho más cómodo en la opcional que en esta pequeña amiguita, pero quién no desee el plus, tampoco lleva mal apaño. Sus plazas traseras, banquetas correderas y demás “-eras” fueron más que aplaudidas en la presencia del redactor mencionado, y hoy son corroboradas en gusto por Joan, aunque si es cierto que la anchura es escasa para un coche que se llama familiar al uso, dónde ni su propio maletero ayuda, pero se dice que llamarse híbrido acarrea favoritismo, pero también perjudica en espacios. Hoy de nuevo la prueba se hace clara. Eso sí: Rueda de Repuesto, ¡no me lo creo, Renault! Y terminamos con el apartado motor, mostrando curiosidad y mucho interés en lo que cuenta Joan. Esperamos buenas prestaciones, y oímos interesantes consumos en un coche con carácter familiar y dispuesto para devorar todo tipo de asfaltos que se preste. En sus modos de conducción encontramos lo típico y tan aplaudido en cada uno de sus compañeros; y su suspensión puede presentar pequeños puntos a mejorar, pero no deja de aportar calidad al conjunto del coche. En resumen, es un coche apto para el mundo en el que ha nacido y del cual se espera mucho de él. El problema de esa espera son las cifras que presenta un coche de estas características, pero comparando pros y contras entre térmico e híbrido, creo que la balanza se decanta por la H y el futuro ahorro y ventajas que presenta la palabra eléctrico. Termino felicitando por tan bonitas tomas a Crator y sus compañeras cámaras. Aquellos que nos transportan a lugares idóneos donde relajarnos y disfrutar, (el yate lo tenemos en el garaje XD). Gracias por el trabajo a los Crator y al equipo de coches.net encarnado en la presencia del que sabe de esto mucho más de lo que su misma voz es capaz de aportarnos. Felicidades por el trabajazo a todos los responsables. Un abrazo y u saludo, desde el afecto, para el equipo de coches.net.

[@im_rabel]

Le veo algo de Opel, algo del KIA Sportage de hace 2 años creo, pero lo cierto es que no deja de tener los más icónicos rasgos de Renault.

[@jordijane499]

Como se comporta en subidas?

[@ivancanals2391]

Dalmau, Gran Video, solo un apunte, que quizás lo has dicho y me lo he perdido, la Consola flotante de la caja de cambios es una opción en las versiones Zen e Intens, quizás en la RS es de serie. Solo eso. Por lo demás perfecto.

[@carmenvaleroperez9935]

Magnífico video como solo tu sabes hacer, gracias Joan!!

[@dariogarcia5824]

Buenos días, compre un captur de diciembre de 2022 y falla el aire acondicionado, le ocurre a alguien o sabe algo mas de información sobre esto? He llevo el coche ya 3 veces al taller, las dos primeras veces cambiaron una válvula del compresor y luego el compresor entero y sigue sin funcionar, ahora dicen que van a cambiar la parte eléctrica pero que no hay stock...

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Estupendo video Joan, el coche me encanta, enhorabuena a todo el equipo.

[@popotone1]

Muy buenas, lo que sacó en conclusión es que para los que nos movemos principalmente por carretera no nos compensa este tipo de vehículo,yo por ejemplo realizó a diario 60 km por carretera y un poquito de ciudad. Creo que me interesaría el enchufable pero tendría que poner un cargador, tengo garage comunitario,y ver en cuanto se me pondría todo a pesar de las ayudas. Gracias por tus vídeos.

[@gato73]

Que buen entorno en La Albufera Joan. Es interesante este Captur por lo que ofrece,estaría bien una comparativa contra el Yaris Cross.

[@Claudio-ki7mn]

Me encantan tus pruebas de coches buen trabajo Joan . Como siempre

[@ezequielrosagranado3582]

Sr Dalmau... es usted una eminencia!!!

[@Luis_Tort]

Gracias Joan, un vehículo que pese a no gustarme considero bueno y más si hay tan poco negro piano... Un saludo!

[@jotabeta1470]

Me encantaria ver vuestra opinion-prueba del megane e-tech! Muy buen video!

[@ricardomolina9893]

Buen video como siempre, enhorabuena Joan me gusta mucho la estética del Captur, pero yo con dos hijas lo veo pequeño....pero en general me parece un coche bonito por dentro y por fuera.

[@javiervegamartinez3628]

La posición de conducción, los reglajes del asiento y del volante, los pedales, las estaturas mínimas y máximas para poder conducirlo, son cuestiones secundarias. Lo importante es el tamaño y comodidad de las plazas traseras, los plásticos duros/blandos del salpicadero y la cantidad de negro piano. ¿Para cuando dejamos pedir, o al menos echar en falta, reglajes eléctricos en los asientos delanteros?

[@TheFMG07]

Porque ya no os haceis la toma frontal del asiento de enmedio? Esa era buena para daros cuenta de como viajaria el 3er pasajero. Ojala la retomen.

[@GS-ld2wl]

Me encanta el coche y el video. Gracias Joan.

[@chanfu48]

Con un motor eléctrico de 49 cv, por mucho que me cuenten que va mucho rato en eléctrico, ya digo yo que lo más que puede hacer es mantener velocidad en llano. Olvídense de acelerar y que se mantenga en modo eléctrico. La cuestión no es cuánto es capaz de circular en eléctrico, sino en qué condiciones.

[@joseandres7031]

veo demasiadas piezas para un solo coche.. no me quiero imaginar ser mecanico con un coche asi!!

[@mario_sv8469]

Haréis la review del Ford f-150 lightning???

[@alber.a1232]

A ver si se animan más marcas y apuestan más por el híbrido (no “mild-hybrid”, sino híbrido “de verdad”). De primeras no es mala solución para quien no puede optar por un punto de carga en casa y no maneja el presupuesto que supone un PHEV o EV a día de hoy…🤷🏻‍♂️

[@DILINGER0]

Pues no sé, pero yo que no uso el coche en ciudad, si hubiera un Captur microhíbrido con el 1.3 Tce que lleva el Arkana por ejemplo, posiblemente lo elegiría. Etiqueta ECO, consumos similares en carretera, mejor prestación, menos complejidad, mejor maletero y mejor precio. En serio que teniendo dónde cargar el que me parece mejor opción es el PHEV. Montones de desplazamientos cotidianos a coste ridículo y consumos razonables en viajes. Con las ayudas, si tienes viejo para achatarrar te sale al mismo precio. Y la etiqueta 0 que hay ciudades donde da muchas ventajas.

[@pirulows]

Seat, por ejemplo :(

[@alfredomoreno7149]

El PHEV es descartable si no puedes poner un enchufe. Si puedes ponerlo, la diferencia de precio, al incluir las ayudas del MOVES III, es mínima respecto a un híbrido convencional. Y si haces trayectos de 40-50 km diarios, lo amortizas de sobra en poco tiempo.

[@montanaibanezhornero8166]

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[@montanaibanezhornero8166]

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[@leobcn7056]

No es muy poco 94 cv para un suv?

[@AM-hw1li]

Buena exposición, me ha gustado mucho. Del Captur este, una lástima el maletero, pues de ser mi coche, me deja totalmente chafado. Tendrán que hacer uno Tuaret con 20 cm más de maletero. Como en el antiguo Clio.

[@Gerardoooooooo]

¿Exactamente cuál es la ventaja de un coche híbrido o eléctrico respecto a uno de gasolina?

[@cristianovalle1969]

mucho mejor opcion para los que vivimos sin acceso a un punto de carga!

[@MrAjserrano]

que bien lo explicas.eres un crakc, Joan

[@Patrick-kh1ok]

Me gusta mucho este coche pero que miedo le tengo a la electronica de renault. Tengo una scenic 1900 dci y electronicamente me ha dado muchos problemas, espero que hayan mejorado

[@joseluisperezdelacruz7135]

Bueno. Trabajo como siempre Saludos

[@Serp1c0]

Lo mejor, el video explicativo, el coche muy pasable.

[@josesanchezvillacastin7022]

q belleza d coche,lo único q me desagrada es el maletero,lo considero pequeño

[@josbenharris]

Excelente Sr. Joan

[@andreumartinez6144]

Joan molt bon video, pregunta directa, este captur rline o golf micro hibrido? Gracias!

[@adriansuarez1259]

No es que Renault no vaya a poner Diésel. Es que estuvo disponible sólo en los primeros meses. Justo al año murió la fabricación de Diésel para el Nuevo Captur.

[@jcf9688]

Olá se bones por captur e o arkana com os motores iguais com um bom teste

[@asturknarf]

Muy buen análisis.

[@joseagustinmartossanchez1495]

buenos dias , tengo un captur del 2020 gasolina y tengo una pega en el panel de mandos, pues se atrasa el reloj dos horas , lo pongo en la hora y se atrasa dos horas ,lo he llevado al servicio oficial dos veces y sigue igual me podeis dar una solucion gracias.

[@cochesnet]

¿Has mirado que no tengas el reloj condicionado a la hora GMT? Para que el reloj se actualice cuando hay un cambio de hora, algunos modelos tienen el reloj vinculado a la hora oficial y debes moverlo a la hora española y guardar los cambios. Entonces no se moverá y cuando haya cambio de hora se actualizará.

[@jesusmartintorres9491]

Buen video felicidades. El maletero pequeño, y los frenos traseros... de tambor, porque?

[@ralogo41]

Pues por q el coche retiene para recargar las baterías y las frenadas son menos intensas y necesarias, pero personalmente es una cagada estética, no creo q sea muy caro ponerlos de disco,

[@albertoescribanogomez4860]

Me gusta la tecnología Renault, garm video

[@Josean_castillo]

Tengo el Renault Captur hibrido RS LINE desde julio,me esta haciendo unos consumos de 4,2 autovía y ciudad y con un deposito de 48 litros consigo recorrer 1000 kilómetros. Con el diésel que tuve ,un peugeot 307 hacia 1000 kms con 60 litros.Casi la mitad de los kilómetros recorridos lo hace en eléctrico.

[@cochesnet]

Gracias por aportar tu experiencia. Este tipo de comentarios ayudan mucho a los interesados en el coche ya que nosotros lo conducimos unas pocas horas y no podemos calcular consumos como sí podéis hacer los propietarios.

[@pedroexpositorivas1848]

Hola Josean, Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Captur E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación: Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid. De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo. Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores. Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo. Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias. De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto. www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo ([e-mail]). Le aseguro que le encantará participar!

[@pedrovallejooviedo8715]

12:03 Mejor que “interface” es “interfaz”.

[@franciscohernandez1190advR]

Joan muy buen explicado como siempre. Renault lo sabe hacer bastante bien pero lo único que se están disparando los precios

[@DILINGER0]

Ya lo dijo Luca De Meo. Iban a subir calidades para subir precios. Vender algo menos, pero ganar más por coche.

[@mcsc7508]

Además de probar los vehículos debería ir a hacer un seguimiento del servicio postventa. En el caso de Renault no funciona, Captur entregado en febrero de 2021, en julio en el taller. Dicen que tienen que cambiar el sensor de temperatura pero en Renault no disponen de esta pieza y no saben nada. Así que tienen a los clientes desesperados, desatendidos, y en mi caso SECUESTRADA. Por problemas de movilidad mi coche son mis piernas y Renault no me da ninguna solución.

[@jjes7]

Buen vídeo señor Dalmau, parece que renault ha hecho un buen trabajo con el sistema híbrido, personalmente prefiero el CH-R, el modelo 180 cv aunque sea más caro

[@grecom_]

Este presentador es lo mejor de este canal, sus compañeros no lo hacen mal, pero Dalmau es el que manda y marca el camino a seguir.

[@sabinaasencio660]

Suelo hacer 6.000 km anuales. Quiero etiqueta eco. Entre este híbrido y el híbrido ligero cual recomendarias? Gracias y felicidades por el trabajo.

[@cochesnet]

Con 6.000 km al año, el más barato.

[@lorenallamas9709]

Tengo el nuebo asx motor igual que el captur es el 1.3 gasolina microhibrido mhev 160cv automatico....es buen motor de durabilidad y fiabilidad?

[@cochesnet]

Es difícil dar una respuesta sobre fiabilidad en una mecánica tan reciente, pero de momento no hay indicios de que esté dando problemas. Por cierto, se fabrica en España.

[@lorenallamas9709]

@@cochesnet si en Valladolid...motor es renault también por eso pregunto lo de fiabilidad....e leído tantos comentarios malos sobre renaul captur que no se si será buen motor ...esperemos que si

[@colcurinho]

Motor a combustão, qual a cilindrada. Tem motor 1.6...?

[@cochesnet]

1.6 atmosférico. 94 CV.

[@alejandrovazquez_]

Muy bonito este Renault, la verdad

[@fidelchaparro7385]

Los faros traseros me encantan. Leí que Renault iba a ponerlos en todos los modelos como seña de marca. Es cierto? En mi opinión el Arkana con esos faros habría quedado mejor aún de lo que ya es.

[@andresx.v.771]

Los faros traseros son una pasada, pero una auténtica pasada 👍👍 ... el otro día, iba conduciendo en autopista un Kona híbrido alquilado (justo uno de sus más directos competidores xD) y a lo lejos vi un Captur - que en ese momento no distinguía bien si era un Captur o no - me acerqué a él y aluciné lo bonito que se veía en un color azul claro ... en serio, acelerar un poco para ver qué coche era. Después de haber conducido - y padecido - la mierda del Zoe en un viaje de media distancia y ver este vídeo prueba me he reconciliado un poco con Renault

[@abelalonso7188]

Muchas gracias por el vídeo y la explicación, Joan. Fenomenal, como siempre. Una pregunta. Para un uso carretera 50% autopista 30% Ciudad 20%, merecería la pena el híbrido o mejor el gasolina?

[@cochesnet]

El híbrido gasta menos y compensarás la diferencia de precio en cuatro o cinco años. La única pega es el maletero.

[@anatorres8004]

Muy bueno que tenga poco negro piano!! La pantalla grande no se podía pedir por la falta de chips. Espero que se haya reanudado su producción en Valladolid que la habían parado. Está genial poder tener el maletero más grande, ahí pierde con respecto al Yaris cross que tiene 390l o con el Bayon con 412 L. En consumo quién es el vencedor el Yaris Cross o el Captur. Los mantenimientos quién los hace más baratos? Se merecería una comparación entre el Yaris Cross, éste y el Bayon.

[@cochesnet]

Cuando tengamos la ocasión de conducir el Yaris Cross, veremos la comparativa. En la presentación había unidades con la pantalla grande.

[@marcosjesus98]

Es perfecto

[@juanmanuelmunozmorillo7235]

Muy buen video y exposición, tengo dudas en comprar entre el Renault Captur híbrido E-Tech y el Hyundai kona Híbrido, me gustaría ver una comparativa de estos dos coches. Gracias.

[@fdezabad2600]

Hola Juan Manuel, Estoy en tu misma situación Captur o Kona microhibridos. ¿al final te comprase alguno? Me puedes contar por qué elegiste uno y no otro, tu opinión. Gracias.

[@juanmanuelmunozmorillo7235]

No al final no me convenció el Captur por los frenos traseros que son de tambor, y estoy esperando la nueva versión del Kona, que dicen que será parecido al kia Niro.

[@gi6247]

Por favor, comparativa de los E-Tech de Renault contra los híbridos de Toyota, especialmente la transmisión. Se parece la transmisión del ETech a una convencional? Elimina lo desagradable de un CVT?

[@cochesnet]

En nuestra opinión, el cambio de Renault es mejor que el de Toyota, sí. Aquí tienes las comparativa: kzbin.info/www/bejne/nqDRc6Osmpl-kJY

[@gi6247]

Gracias!!!!!

[@1973Terminator]

Buena prueba como siempre y me parece un coche y versión muy interesante. Una pregunta qué tal de frenos?? Por el mayor peso de los híbridos, por el tacto no siempre ideal y porque la mayoría de Captur llevan tambores traseros, ¿monta este Captur E-Tech híbrido convencional discos traseros o tambores? Enhorabuena Joan como siempre por el buen hacer

[@cochesnet]

Lleva tambores detrás, sí. No pudimos exprimir los frenos a fondo (era una toma de contacto), pero no nos pareció que fueran justos.

[@ramonjardigual5953]

El video esta bien,como siempre,pero el coche me parece muy complicado.

[@nataliaalejandra1]

Mejor explicado imposible, toda una cátedra del señor Dalmau sobre éste vehículo no me pasa. Yo me pregunto que va a pasar cuando estos carros necesiten mantenimiento y reparaciones, ya no será cualquier taller que los puedan arreglar sino necesariamente habrá que acudir a la agencia y te costará sino uno, los dos ojos de la cara. Me moriré con los motores térmicos. Saludos cordiales desde Costa Rica a todo ése gran equipo que tienen ustedes. Y qué pasa con Juan Carlos Grande que a mi parecer lo veo menos?

[@cochesnet]

Juan Carlos está de vacaciones, que también le toca.

[@nataliaalejandra1]

@@cochesnet Claro que sí, y bien merecidas para el número uno de Coches. Net. Pero en general todos son excelentes y la señorita Somoza va para arriba. Mejor decir señorita Telva. Gracias por la información.

[@eloi110786]

Estos suba son muy bonitos pero yo vengo de un León no se si me acostrumbaria

[@jtlobito3702]

@coches.net buen video Sr. Joan .👍👌 Sobre el coche...para gustos los colores...

[@xawito1]

Hola Alguien me podria aclarar si este coche puede optar al plan movies III. Gracias.

[@cochesnet]

Este no. La versión PHEV sí.

[@manuels.r.6609]

Bueno pues parece que después de tanto insistir las marcas empiezan a hacer caso con el negro piano,aquí Renault gana muchos más clientes ( yo sería uno de ellos) y sumando mandos de climatización físicos ( no como grupo Vag) y un Copckit normal de toda la vida ( no como Peugeot) pues para mi una marca muy recomendable,y eso que yo era de grupo Vag a ojos cerrados.

[@ronaldofabio261]

En relación precio, calidad, y potencia no encuentro rival a la altura de este Captur Hibrido y Híbrido enchufable.

[@x4vi465]

No me decido entre este o el KONA por que hago bastante carreteras y autopistas??? arritamos legales

[@brunoy7005]

Comparativa con el Toyota CHR 180 H.

[@gelukacc6333]

¿Para cuando la comparativa del captur con el yaris cross?

[@cochesnet]

Para cuando tengamos un Yaris Cross. De momento a mediados de septiembre tendrás la primera prueba del Yaris Cross.

[@victormanuelberrosparajon9068]

Desde mi desconocimiento total. Si en este vehiculo...el motor de gasolina tiene 94cv....en zonas montañosas...puertos de montaña, etc te puede ocurrir quedarte sin apoyo eléctrico y tener que arreglartelas con 94cv? Porque yo este mecanismo lo veo útil en llano y ciudad....pero en secundarias montañosas.... Agradecería si me lo pueden aclarar. Muchas gracias

[@cochesnet]

La potencia combinada está siempre disponible porque la batería se recarga con mucha facilidad en las frenadas y desaceleraciones. La única manera de quedarte sin ese plus sería acelerar de manera infinita en subida, sin frenar ni levantar el pie y eso nunca se hace en una conducción normal.

[@victormanuelberrosparajon9068]

Es decir que se recarga con esa facilidad para cubrir de 94 a 140cv? Es que me parece alucinante. Es que yo vivo en Asturias...se puede imaginar que hay carreteras muy empinadas...por ejemplo la carretera del Angliru donde termina la Vuelta ciclista es una carretera de acceso a una zona de montaña muy cercana a Oviedo de mucha pendiente.Sin llegar a tanto tenemos muchisimas carreteras que atraviesan collados con bastante desnivel Pero hay muchas. ¡Gracias! Muchas gracias y enhorabuena por los videos

[@enriquefornellaparisi7681]

Me gusta este coche

[@gotcharamsys]

señor....un coche como el captur u otro con caracteristicas familiares...no quiere decir que vivan dentro del coche....el maletero del coche no tiene porque estar lleno todos los dias...en otros casos siempre existe la posibilidad de comprar una furgoneta

[@quentinmorloc4359]

Felicidades por el vídeo. Entiendo que este es un híbrido no enchufable, es decir que la batería se recarga con las frenadas. Y la preguntas son, si ha salido un clio con esta motorización y en comparativa con la tecnología híbrida no enchufable de toyota cual va mejor.

[@cochesnet]

Tus deseos son órdenes: kzbin.info/www/bejne/nqDRc6Osmpl-kJY

[@quentinmorloc4359]

@@cochesnet muchas gracias. Ya lo he visto. El clio me parece más coche por su potencia. Lo que me sorprende es que sea más caro que el captur. Así del tirón, los compactos B han subido 7 u 8 mil euros. Ni quiero imaginar cuanto costarán los megane y corolla. Gracias y un abrazo

[@CarlosFernandez-me2bl]

Joan, 6 litros en carretera me parecen mucho; a no ser que sean todos hacia arriba; que es donde más tira de motor térmico. Por lo demás, gran vídeo!!!

[@Josean_castillo]

Hola,yo tengo este modelo y a mi solo me consume 4,2.Lo tengo desde julio y estoy encantado.

[@CarlosFernandez-me2bl]

@@Josean_castillo El consumo que dije en su momento fue después de hacer autopista con 4 personas más su equipaje correspondiente, ahora que hago bastante ciudad, me ha bajado; pero no se acerca a los 4,2. Por lo demás, muy contento con el coche

[@lamperofe3156]

Que coches del segmento suv B tienen mejores calidades? Buen video, enhorabuena

[@DILINGER0]

Ni los coreanos, ni el Arona o los VW, eso seguro. ¿Los 208 y Mokka?. ¿Tal vez el Skoda Kamiq?. Puede.

[@sinaltura1]

@@DILINGER0 un cx3 de largo (sobretodo en ensablaje), un hrv (y eso que tiene más años que el sol también), un chr tambien, un 2008 por supuesto, un Kia soul por descontado y hablo de memoria... Pero como todo es una opinión. Saludos

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Estoy en mi segundo Clio 1.5dci, ambos emiten menos de 120gm, el que vendí consumía 4,4, el presente con 5cv más y 20Nm más declarados, consume 5,4 Me siguen sin convencer los híbridos. Conducir debería ser para quien sabe o está aprendiendo, nunca para negaos con carnet. A partir de aquí, coche convencional, ciclo Otto, gasolina, diesel o combinados con gas, con motor eléctrico al eje posterior y ser el conductor quién decida cuando usarlo, bien solo o ayudando al térmico. Caso contrario, entonces coches 100% eléctricos. Con los híbridos me ocurre como con los SUV que lo hacen casi todo, pero ninguna cosa bien.

[@julianvv633]

Ni paga ni pagará el numerito... Quizás hoy no pero más adelante todos pasarán, pasaremos por caja

[@David-rv6cx]

Un coche realmente interesante este coche sinceramente con el diseño Renault la clavaron ;)

[@alfonso4740]

Una buena alternativa al Toyota Yaris Cross, Kia Niro HEV o Hyundai Kona Híbrido

[@Balilla666]

En mi Clio E-tech sí que saco un consumo de 5 litros en autopista a 120. Será por su menor peso y altura.

[@cochesnet]

Efectivamente, el Clio es más ligero y más aerodinámico.

[@nachotarancon4642]

Muy buen trabajo lo primero, una cuestión interesante sería saber como va dinámicamente en comparación con el gasolina de 140cv

[@cochesnet]

Casi igual. Hay muy poca diferencia.

[@TheHugofix]

Coche que solo demandaría en renting. Comprarlo.....venga ya !!.

[@Lastra_ferro]

Buenas Señor Dalmau, llevaba tiempo esperando a que probaran este coche, ahora solo me falta que lo puedan enfrentar en comparativa con el Yaris Cross, que es mi otro candidato. Estoy viendo que lo voy a tener difícil, porque el Yaris parece que va a tener menos amplitud interior, aunque un maletero mucho más capaz. Me da que en la fase de diseño del Captur no pensaron en hibridarlo y por eso lleva la batería bajo el maletero en lugar de bajo el asiento trasero, como la del Yaris. En cuanto a motor, por lo que voy viendo y escuchando creo que el Toyota va a gastar claramente menos, sobre todo en carretera. Y de prestaciones andarán muy parecidos, ese plus de potencia del Captur no me parece real. Y cómo es que el RS Line no lleva de serie la pantalla grande, no le parece a Renault suficientemente caro como para incluirla de serie? Saludos.

[@maximahafm]

Esta plataforma de éste Captur, la misma que la del último Clio se pensó desde el principio para motores térmicos, híbridos e Híbridos-enchufables, señor. No se preocupe en ese sentido. Pruebe usted los dos modelos y lo que usted sienta con ellos va a ser el mejor criterio, no se va a equivocar con ninguno de los dos. Espero que haga una buena compra y esté satisfecho por mucho tiempo con ella. Sí para usted es muy importante el sistema multimedia, el del Renault es mucho más avanzado que el de Toyota, sea con pantalla pequeña o grande, en caso de decidirse por un Captur el mejor acabado es el ZEN, mucho más cómodo de suspensión y más barato. Si no es tan importante, mejor lo que le dije antes, que le dejen probar bien los dos coches en ciudad para consumos y carretera para potencia disponible, para ver capacidad sobre todo de carga/descarga de la batería, que influye no sólo en mejores o peores consumos, también en cantidad de par y potencia disponible, que en los híbridos no está siempre disponible al 100% la que declaran cómo si está en un motor térmico convencional. Un saludo.

[@Lastra_ferro]

@@maximahafm No, el sistema multimedia no es importante para mí, solo lo decía por el comentario del señor Dalmau en torno a que el de la pantalla grande era mucho mejor y siendo el modelo alto de gama me parecía extraño que no lo monte de serie. En cuanto al tema del diseño, pues si se pensó en su hibridación desde el principio entonces creo que no dieron con una buena solución, porque la batería de este modelo de 1,2 Kw brutos es similar a la del Yaris y hubiera sido mejor que la hubieran dispuesto bajo el asiento trasero para dejar un maletero un poco más capaz; por falta de espacio no será, cuando incluso un Corolla berlina puede llevarla en tal posición. Saludos y gracias por su amable comentario.

[@joseluishernandezmartin2262]

A mí personalmente me gusta, y renault en los últimos años se ha puesto las pilas para ofrecer coches de calidad, pero el maletero en esta motorización se queda corto. A mí gustaría que alguien me arrojará luz para decidirme en la compra de nuestro próximo coche. Actualmente tenemos un diésel, hago cerca de 20.000 kms al año... En mi caso, que no me mueve por ciudad, salvo un par de días al mes y que me conducción se desarrolla en carreteras secundarias con curvas y algún puerto, además de autovías no sé que motorización me interesaría más, ya que no tengo la posibilidad de recargar. Es un galimatías, y las dudas son muchas. Así esta el sector que no arranca... Gran vídeo Joan!!!

[@cochesnet]

Creemos, sinceramente, que deberías seguir con un diésel o, en su defecto, un híbrido convencional (ni Mild Hybrid ni enchufable).

[@joseluishernandezmartin2262]

@@cochesnet Muchas gracias por responder!!! no se si podéis recomendarme que motor diésel actual merece la pena (siempre busco la máxima fiabilidad) mi familia se compone de tres personas adultas y la capacidad del maletero esta siempre en el foco principal de la elección, ya que no nos gusta quedarnos cortos... Saludos, sois excepcionales!!!

[@cochesnet]

Entonces podrías buscar un familiar con maletero grande (tipo León ST, Focus Wagon o Kia Ceed Wagon). Los motores diésel coreanos (i30, Ceed) no son muy refinados pero no presentan problemas, mientras que los TDi del Grupo Volkswagen tienen mejor rendimiento y en la actualidad tampoco dan problemas de ningún tipo. Si buscas un coche más económico y sin una carrocería familiar pero con un buen maletero, un Skoda Scala es una buena idea.

[@joseluishernandezmartin2262]

@@cochesnet Gracias por vuestra pronta respuesta. Nunca nos han gustado los coches de este tipo que nos comentas. Pero bueno, seguiremos buscando alternativas.

[@xavibailac180]

Con esa capacidad al irse de vacaciones (la troppe) pondrán cofre techo que arruinarán las diferencias de consumo y por tanto se contaminar más. Pero para el día a dia lo veo genial.

[@ivancanals2391]

Serán momentos puntuales, si les hace falta ir siempre con el baúl, hay un error en la compra...

[@FranHeAl]

Tienes mi like. Una grandísima pena el maletero, y una incógnita la fiabilidad del sistema híbrido. Aunque fabricado en España, esto es positivo.