Renault Kaptur. Испытание на бездорожье

Нельзя сказать, что городской кроссовер Renault Kaptur поразил нас своей проходимостью, но безусловно заслужил уважение неудержимым напором и волей к победе.
--------------------------------
Сайт: media.club4x4.ru/
Twitter: / club4x4
Facebook: / 165134366915688
Вконтакте: 4x4club

[@dmitrytsybaylo7447]

Ездил 3 года на Дастере, теперь вот уже год езжу на Каптюре. У Дастера единственное преимущество, это передний свес, в остальном Каптюр лучше.

[@user-tf9se3sn1x]

Тож ездил на дастере скоро буду брать себе каптюра , как у вас заводится зимой он чет много пишут что проблемы с этим , и какой аккумулятор стоит такой же как и на дастерах ?

[@user-fr6zn5qg5o]

я не ездил на дастере но год езды на каптюре, 2.0л мех. одни полож. эмоции

[@user-pe6st4zq8e]

@@user-tf9se3sn1x купил? Проблем с запуском до - 30 нет.

[@user-fk8us5ld3d]

Золотые слова!

[@andronAndrianov]

Согласен

[@user-kd6le3cz2q]

Для паркетника норм. Не внедор же. Большинство конкурентов себе такого позволить не могут.

[@user-dt4wp4tb8c]

Каптур очень хорош за свои деньги, хорошая проходимость, дорогу держит

[@4x4Club]

Это верно вы подметили, товарищ! ))

[@user-gd2sf3ee2f]

@@4x4Club используйте вкладку Сообщество, в шапке вашего канала, для публикации анонсов ваших новых видео или текстовой информации

[@user-rn7ur1jy1r]

Отличный канал. Рад, что нашел его. Реально на профессиональном уровне всё, спасибо👍👍👍

[@user-xi5jh9sc1b]

Лично меня, просто удивил! Спасибо!

[@Drangers92]

Быстро,понятно и без лишней шелухи. _Спасибо_

[@user-yi5df4wj4l]

Отлично снято

[@Garu4x4]

Это точно!

[@---sl7hu]

Спасибо за обзор! Душевно вышло!👍

[@grechishnikova]

Ооооо, неожиданно!!!!

[@4x4Club]

Стараемся! ;)

[@user-vw7tp4nq4z]

Я на своём диване легко там бы проехал)

[@4x4Club]

Вот тут верим сразу и однозначно. Причем поехал бы лёжа!

[@user-wh4nt6cv8e]

А самое главное : сказано честно и, довольно самокритично!!!!))))))) 👍👍👍👏👏👏😂😂😂

[@OK-XpycT]

Видео в студию, Аффтар!!!👌

[@user-vf3dk8wu2k]

Я давно ищу такие видео..рено....

[@Degigor]

Я на пузотерке там проеду. Летом. В сухую погоду. Наверное😂

[@4x4Club]

Вот и мы на пузатерке! ))

[@Degigor]

@@4x4Club у меня Лачетти "хетч" и 5д Нива в стоке. По крайней мере, Нива не намного лучше Дастера ползает. А радиус поворота у неё даже больше. А Каптур это почти Дастер. Но если с Каптур снять передний бампер, то получится Дастер. Поправьте если не так.

[@4x4Club]

@@Degigor я больше скажу, если ещё и кузов в мотором, то получится Murano! ))

[@Romanchok228]

Очень хорош за свои деньги и проходимость отлично

[@689ist]

отличное сравнение с ботинками, лайк!

[@practicalshooting2219]

Можно ссылку на лебедку и на цепи?

[@ivanjuke234]

Супер машина, я бы даже сказал, это такой не большой джип

[@user-bl7ut6hf2t]

Джип это Американский бренд

[@user-qe9zc4hb7r]

@@user-bl7ut6hf2t А как же "Джимни"? Мини джип переводится. ;-)

[@user-ft8ks2hv1z]

я вот не понял как включается полная блокировка на полном приводе. Шайба включения должна быть зафиксирована в таком положении? У меня вот например шайба в этом положении не фиксируется. Или так и должно быть?

[@svsv5308]

Хороший обзор! Машина отличная за свои деньги! Для бездорожья лучше конечно же на механике! По проходимости лишь немного может уступить легендарному Дастеру и то лишь из-за переднего бампера.

[@4x4Club]

А вот лучше как раз на автомате! ;)

[@northerner10rus]

Когда Дастер успел стать легендарным и в чём именно?

[@user-pe6st4zq8e]

@@northerner10rus на улицу выйди и посмотри в соотношении сколько их. А про преимущества сотни контентов.

[@northerner10rus]

@@user-pe6st4zq8e Ага, электромагнитная муфта на внедорожнике - полный нонсенс, разве что до работы зимой доехать по снегу. А про количество дастеров на дороге молчу, там дураков столько же.

[@olegfron8748]

Эх, зарубили у нас и Дастер, и Каптюр. Как перед этим всю линейку Рено, оставив только Дачу. Да и наша разработка - Аркана - ушла. А ведь локализация неплохая была. Зато теперь отверточная сборка китайца.

[@user-hm7ht5uy4x]

водитель профессионал

[@Oleg_Zaharov]

Все зависит от водителя. Я вот сел моментально))

[@ilavsface]

Что у вас за ботинки , как называются))?

[@evsoglaev]

Не понимаю, почему все "испытания" проводят на шоссейной разине и версии с 4х ступенчатым автоматом? Гораздо лучше на бездорожье показывает себя 6и ступенчатая ручная коробка, ну и резина должна иметь соответствующий протектор

[@4x4Club]

Потому, что все ездят на шоссейной резине и предпочитают автомат. Механика на бездорожье для кроссовера - могила.

[@user-qt6qx9py8b]

@@4x4Club а что не так с мкпп на бездоре? Просто, говорят про автоматы, что они греются, и вообще, не хорошо себя чувствуют...

[@user-je4rr2km8w]

@@4x4Club однозначно! Нива 3d ведь на автомате ездит везде))

[@Degigor]

Вот тут у-ж, не надо про могилы. Дастер на механике с Нивой и уазом(на стоке конечно) не выглядит слабаком. Ему большая часть грунтовок Кольского и Карелии доступны. А этот, всего на 5 мм. Ниже клиренс имеет, по сути, тот-же Дастер. А смотрю такие видео, потому что замену пятидверной Ниве ищу, а Дастер не хочется.

[@svsv5308]

4x4Club какая еще могила?! Что за бред?! Для бездорожья механика всегда была лучше, это факт!!! Да и не только для бездорожья!

[@user-xe1qz2pw6y]

Вы обходите вопрос о резине, но она иногда и помогает. Почему вы не называете марку и модель резины.

[@PISEc412]

Если она штатная, что называть то.

[@user-ck4gk5wb7s]

Удивили

[@user-ww8wh8lr8x]

А какой объем двигателя у тестируемого авто?

[@dzabivala]

2л

[@CiprianSavu-zl8je]

ждем тест кроссовера с Рено Эспейс 5

[@user-cg6dx8ll9m]

Да я бы на своем диванчике)....

[@4x4Club]

Хехе! Если диванчик, скажем, G300, то можно, да.

[@andrewbestuzhev3247]

а где ездили???

[@4x4Club]

Карьер на востоке Подмосковья.

[@mega.033]

У меня kaptur 2.0 на автомате ... Пробывал на выходных покарить один подъёмчик..., удалось только с третьего раза. В первых двух своих попытках, когда скатывался вниз, скатывался на включеной передаче D. Подскажите кто знает, как это отобразится в эксплуатации в дальнейшем? Или так можно?)))

[@4x4Club]

Так, конечно не желательно, но не смертельно, если скорость скатывания была невелика, обороты небольшие, а дистанция короткая. Гидротрансформатор просто переварил это вращение "наоборот". Гораздо хуже, если вы воткнете Parking? что сильно нагрузит коробку, или Neutral, что сделает движение автомобиля почти бесконтрольным. Однако, правильнее будет, при неудачном спуске, остановить машину тормозами и не обращая внимания на ее возможное сползание, аккуратно переключиться на реверс.

[@andronAndrianov]

Сам рыбак каптур 2,0 ручка 6 си ступка машина огонь не разу не подвела где? Уазы нивы пасанула там каптур проехал глаза видил и бы вы у них)))))

[@DiMastaX12]

Забыли сказать про Subaru Forester, когда говорили про проходимые кроссоверы.)

[@user-ph6ns3jz8b]

Это да, Forester рулит, несомненно. Но мы про него итак чуть ли не в каждом видео)))

[@Garu4x4]

Обвинили бы в рекламе... А, уже?

[@Andrey.C]

Данил Субботин забыли сказать о цене субару форестер...каптюр это бюджетка.

[@DiMastaX12]

Андрей да, ценник на форик сейчас запредельный, как, впрочем, и на большинство импортируемых машин. Но речь была не о цене, а о самых проводимых кроссоверах)

[@Andrey.C]

Данил Субботин ну так...бюджет и влияет на технологичность "железок"и т.д, применяемые в конкретном автомобиле)

[@Degigor]

У Каптур нет проблем... Будут они у мойщиков.

[@4x4Club]

И даже понравилось ;)

[@alexk4964]

Нет дизеля (

[@user-nx2vw8zj2e]

не мучайте бедный сув. он не для этого создан, иначе первым делом мы попадаем на замену муфты

[@user-dt4wp4tb8c]

Автомат лучше не покупать. 2 литра +мкп

[@4x4Club]

Вот в точности наоборот!

[@svsv5308]

Валерий Витальевич однозначно лучше, проверено лично!

[@svsv5308]

4x4Club чушь не несите! Автомат механике на бездорожье не конкурент, это давно известный факт!

[@user-kr4oh1zc5w]

@@svsv5308 автомат в грязи обычно мешает своими переключениями, но тут передачи длинные, это не столь заметно, да и ручной режим есть. Зато гидротрансформатор помогает ехать внатяг и дозировать крутящий момент, ведь никаких понижаек тут нет. Но если застрял, тут да. Раскачка на АКП затруднительна

[@user-je4rr2km8w]

@@svsv5308 вообще-то да. Но есть волшебный автомат на Jeep Wrangler

[@qwertyu8833]

Интереснинько

[@user-te1qz2hd6c]

Ну о чём речь Ниссан кашкай полный привод 2 литра механика был придуман гораздо раньше ни чем не уступает езжу уже 10 лет ни где не подвёл

[@4x4Club]

И о чем речь? :)

[@user-te1qz2hd6c]

@@4x4Club да о том что и дастер и коптюр более дешовый вариант кашкая с ниссановским полным приводом вот и всё

[@user-sy6lt1pq6v]

@@user-te1qz2hd6c у кашкая клиренс поменьше

[@user-pr7bo2id2i]

Ни хрена не понял какую брать,эйти мейти,блин,а можно было называть АТи МТ ?

[@OffRoadFWD]

Ну хоть бездорожье +- нормальное

[@user-ph6ns3jz8b]

Для такой машины - самое нормальное. Больше и не надо

[@OffRoadFWD]

Я к тому что на драйве видел рекламу похожего паркетника, и там мега супер фото были как он лужицы преодолевает, жип))) Там 9 и Ланос проедут на лысой резине, а тут хоть видно что бездорожье))

[@AlBEREZIN88]

@@OffRoadFWD как click on car хвалят китайцев?)

[@NikolayKutuzov]

Какая активная работа рулём, какой дилетант вообще придумал эту шнягу болтанья рулём? При прямом положении руля самое минимальное сопротивление ходу!...

[@user-bk3qx6jx4x]

Вы не на грязи, вы в траву на нём заедьте! Там какой-то умный инжинер катализатор внизу придумал. Как только в траву заезжаешь, сразу жареным пахнет)))

[@4x4Club]

Э-э-э... вообще-то у всех автомобилей внизу катализаторы...

[@user-bk3qx6jx4x]

4x4Club да внизу, но у одних он внизу возле двигателя, например Логан, а у каптура внизу под дницем. у меня Логан2 и каптур 2.0 4вд.

[@user-bk3qx6jx4x]

4x4Club кстати, одна машинка уже так сгорела. запись есть на драйве. Я теперь летом, осенью на капыче не еду по бездорожью, а то сгорит навиг.

[@TheSystemK_A]

Если мне не изменяет память, то такое возникает из-за того, что ставят доп.защиту на датчик - она режет траву и через отверстие забивает ее между защитой и катом. Если доп. защиту не ставить, то и гореть нечему, так как трава нигде не скапливается.

[@user-sw3sj3jd2q]

4x4Club на опеле под капотом сразу за радиатора охлаждения

[@user-rm6cl9ll4n]

Музыка лишняя

[@user-uq7ki4ss3x]

Витара лучше по грязи ждем тест витары

[@4x4Club]

Уже сняли!))

[@user-uq7ki4ss3x]

@@4x4Club что то не найду в ютубе сылку можно

[@KrivchikovDA]

Какая резина? Какое давление? Какой в итоге дорожный просвет? Почему кадры про геометрическую проходимость снимаются издалека, из леса? о_О Почему не показать то самое плоское днище автомобиля? В итоге мне не понравилось видео, уж больше похоже на рекламу, чем на оффроад-обзор...

[@user-ph6ns3jz8b]

Марка резины, давление в ней, итоговый просвет и остальные цифры среднестатистического владельца Kaptur интересовать будут меньше всего. Будет интересовать предел проходимости, что и показано сполна. Плоское днище видно отлично на перегибах как издалека так и вблизи. Кадры геометрической проходимости на вираже в песке сняты ближе некуда.

[@KrivchikovDA]

Какой предел проходимости, если неизвестно что за резина и как она накачена? Вы с асфальта-то съезжаете? Подскажите, на какой секунде видео видно днище? Кадры геометрической проходимости в видео практически отсутствуют, зато с 3:30 на показывают как какая-то машина ездит меж деревьев какого-то леса. Хотя может за деревьями асфальт, но нам этого, конечно, не видно) Вот на 3:40 ступенька с ямой - великолепная операторская работа.

[@user-ph6ns3jz8b]

C асфальта... не-е-е, мы с асфальта - никогда. Мы даже в лесу на спуске специально асфальт положили.

[@KrivchikovDA]

Евгений, я дал вам обратную связь, а как с ней поступать - дело ваше.

[@Garu4x4]

Dmitriy Krivchikov Дружище, давление, резина, это частности, у каждого своя резина, что даст тебе слова 'шины ХХХ', если у тебя YYY? А параметры геометрической проходимости ты можешь посмотреть на сайте производителя и в тестах media.club4x4.ru. Видео, включая это, по крайней мере, пока, следует воспринимать как некое визуальное дополнение к статьям. Но мнение, по любому, важное и нужное, спасибо!

[@RealDenius]

Тут все сложности все же связаны не с тем, что это кроссовер, а с тем, какая там резина. А резина там плохая. И у Дастера тут преимущество, на него можно поставить что-то посерьёзнее. А Каптюр бюджетная гламурка и только

[@AlBEREZIN88]

Платформа одна

[@RealDenius]

Есть ли Profit? угу. И у Логана та же платформа, но в говнах он встанет, а Дустер поедет. Тут видео попадалось, снега по уши, целина, несколько больших вседорожников и с ними Дастер. Последний даже кого-то вытаскивал, Туарега что ли, не помню. Каптюр так бы не смог, думаю, резину толковую туда не впихнуть.

[@AlBEREZIN88]

@@RealDenius они снизу абсолютно одинаковые. Разница лишь в углах съезда. kzbin.info/www/bejne/n6O2g4B4oLOcrLM

[@RealDenius]

Есть ли Profit? Тормозные диски у каптюра больше, не?

[@AlBEREZIN88]

@@RealDenius нет. Один в один.

[@fedbow349]

Я на девятке там проеду.

[@4x4Club]

Дружище! Ты не представляешь, как мы ждали именно твоего коммента! Не, правда!! ))

[@NiyazxAcid]

Не проедешь.

[@user-pc1tn4qx4s]

Я, пешком там пройду.

[@user-ww8wh8lr8x]

А я на тридцатке,за двадцатку мухой

[@user-qt6qx9py8b]

Если девятка туда доедет ещё...

[@-761-]

Мне либо показалось там как-то ведущий тараторит слишком быстро половину слов ни хрена не понятно

[@4x4Club]

Много информации, экономим ваше время. Включите скорость воспроизведения на 0.5.

[@-761-]

@@4x4Club это речь у него такая

[@RomaRomanMoscow]

Больше тянет на рекламу, ничего об авто не сказали. А главное! В конце видео, вы говорите, что машина проходимая, при этом кузов не забрызганный! Значит это было сделано ещё до покатушек, что и говорит о банальной рекламе! Как каптур выезжал тоже не видно, видно, как он застревал, а потом следующий кадр! Крета гораздо популярней,но видимо не заплатила и вы её тут же засадили.

[@4x4Club]

Откуда у вас такие идеи могут рождаться, поделитесь, дружище!

[@RomaRomanMoscow]

4x4Club исходя из Вашего видео)))

[@4x4Club]

Вряд ли... Наши авторы не настолько выдумщики.

[@svsv5308]

Рома Роман чушь несете, уважаемый! Всё прекрасно с этим автомобилем! И на бездорожье Каптюр лучше чем конкурент Крета!

[@goodbear6846]

Я лучше в сапогах похожу.

[@ua0lgc4x4]

Good bear, однозначно!

[@Garu4x4]

ua0lgc4x4 варвары! ))

[@RealDenius]

Забавно смотреть на сапоги, когда прешь по трассе, а они ползут в одном ряду с фурами и их так же носит в полосе от бокового ветра. Ну а уж 100-150 метров по грязи можно и в ботиночках пройти, аккуратно обходя самые грязные места по травке.

[@ua0lgc4x4]

Все равно пузотерка... в таких местах даже нет мысли выйти хабы залочить, еду на задке и не парюсь!

[@user-ph6ns3jz8b]

Пузотёрка, безусловно. Но на песке на заднем - я бы на Вас посмотрел))

[@ua0lgc4x4]

Евгений Хапов, песок, как в видео, не очень то и рыхлый. Можно и на задке ;-)

[@Garu4x4]

Я на разведке там застрял, кстати, на горке в повороте... Только никому!

[@SigSauerP226Rus]

На Соболе по карьеру песочному катался на заднем приводе и без блокировки. Везде проехал, даже когда обратно поехал гружёный ни разу полный привод включать не возникало желания, а тут еще проще, колеи нет от самосвалов

[@user-pm7zp1hj2f]

Ахереть, пузатерка с клиренсом 205 мм )))