Honda CRF250 L Rally как мотоцикл для новичка (Тест от Ксю) / Roademotional

Рубрика Лягушатник - 3.
Вообще настоящий эндуро и не бывает крупнокубатурным. Но так как я техникой езды по бездорожью не владею, я рассмотрю Honda CRF250 L Rally как мотоцикл для новичка.
Если все будут ездить на эндуро, то почему бы с них и не начинать?
Тем более, с такого дружелюбного эндуро, как CRF 250
Более того, Хонда вообще говорит, что это - турэндуро:
ветрозащита приличная, хороший свет, большой бак (по меркам эндуро - большой, по меркам турэндуро... хм, но тут зависит от расхода!)
А почему же этот CRF 250 - мотоцикл для новичка?
И кому подойдет эта Хонда как первый мотоцикл?
Вот об этом как раз мой сегодняшний обзор от Ксю на Honda CRF250 L Rally
Музыка, использованная в ролике была взята ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из бесплатной фонотеки KZbin:
1) Mountain 1:54 Text Me Records / Bobby Renz
2) Slap Happy Riddim 1:31 Konrad OldMoney
3) Flow 1:43 MK2
4) Композиция "Elvish Presto" принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: www.twinmusicom.org/
5) Композиция "Bumbly March - Music to Delight" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/
6) Stomp 2:01 Silent Partner
7) Everythings Nice 1:07 Jingle Punks
8) To the Top 2:20 Silent Partner
9) Lose Yourself 1:06 Drew Banga
10) Watch Me 3:24 Geographer
#Roademotional #CRF250 #Honda #турэндуро #эндуро #мотоциклдляновичка #первыймотоцикл #мотообзор #мотодевушка #обзоротКсю #тестотКсю #обзормотоцикла #обзорэндуро

[@WowaProducer]

В Бутово снимали?)

[@maishmen]

Обожаю такие мотики ) нафиг ничего больше не надо, Володя Шулояков на таких пол России объездил с пацанами, а новички пусть "литры" покупают под влиянием мотогуру

[@MotoVirusmoscow]

Полностью согласен. В путешествии главное мир лицезреть, и проехать от асфальта поглубже... Скучновато будет только на длинных перегонах по асфальту, типа м4, или минки... И то... Зачем спешить?!

[@Beriuk1]

А маленький гусь не лучше будет для путешествия?

[@user-pr8vw8nl8i]

@@Beriuk1 аааахахахахаааа

[@AleksandrSochi23]

@@Beriuk1 Лучше. 250-ка по трассе на межгороде это постоянно обгоняющие фуры, стремящиеся переставить твой мотик потоком воздуха и низкая динамика на скорости 90+. Гусик в этом плане значительно лучше. Владел и тем и тем.

[@user-oc8kd7gh3s]

@@AleksandrSochi23 полностью согласен,для трассы хонда слабенькая,на ней только между поселками деревенским парням рассекать

[@MrMegaPerez]

Лайк за обзор:) У меня почти такой CRF250L как второй мот (к NC750X) и я бы не сказал что я новичок. Этот мот идеален как 2-3й мотоцикл или как мотоцикл для эндуро путешествий:) очень прикольный хоть в лесу хоть в городе и даже на Памир я бы сейчас поехал на нём а не на NC750X. Совет, берите 250l а не Rally он легче, меньше и без лишнего пластика, а бак побольше вы можете сами поменять за 250€ и перекрепить плексиглас-стекло за 20€ Всем удачи

[@Roademotional]

Спасибо за отзыв владельца!

[@user-rn7ov3ld4l]

Где ж его взять L))??Rally новые есть,а L днём с огнём не найти))!

[@user-pr8vw8nl8i]

В защиту ралли хочу отметить что увеличение бака так-же возможно! Плюс, можно добавить ещё дополнительный бак на 6 литров вместо ящика для инструментов. Да и пластик как раз даёт преимущество на дальних прогонах. Во перых - защита от ветра и встречных камушков. Во вторых - возможность прицепить дополнительные сумки. Я так цепляю 2 сухарные сумки от "сплав". Спереди, к пластику. возле поворотников. Да, обвес пластика немного увеличивает вес. Но не критично. Я думаю, около 3-4 кг лишнего веса. И это вечный компромисс - чем комфортней, тем тяжелее и чем легче, тем аскетичней. К тому же, если его снять, получается обычная версия L

[@user-rn7ov3ld4l]

@@user-pr8vw8nl8i Привет,ты владелец ралли? Как тебе Мот? Думаю покупать,но немного сомнения....

[@user-xk6iz2dt8u]

@@user-pr8vw8nl8i меня интересует тема роста, я задавал вопрос автору но, мадам не ответила ))). Мой рост 170 и короткие ноги, вес примерно 70. Как думаете, с моими габаритами у меня будут проблемы?

[@sergeypetrov2564]

Мотоцикл хонда crf250l это послушный и надежный друг, который вывезет в самых трудных ситуациях из любых дорожных условий. У меня есть данный мот 2013 г.в.

[@Roademotional]

👍

[@darkhanbaizakov9218]

Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста на 13 годах есть АВС?

[@user-hy9bw5yd3k]

Спасибо тебе Ксю.Твои видео - лучшая память.

[@woodytravel2994]

«Один цилиндрик объемом -стакан сока» 👍! Ксю , ты так всегда классно подбираешь выражения в своих обзорах ! Поэтому и все получается у тебя на жирный лайк👍

[@Roademotional]

🤗

[@dmitryshuvaev3661]

Класс. Спасибо за обзор! Сколько людей, столько мнений.

[@Johnko512]

Спасибо за обзор, Ксю! Как всегда интересно и информативно. Прикольный аппарат, особенно если из скутера уже вырос, а до серьезного аппарата на дорос. Или просто хочется по лесу погонять. На скутере или круизере-никак, а на этом малыше - легко.

[@YevhenVatazhok]

Спасибо за обзор, Ксю. Лучшие обзоры ... были

[@Mrak2k]

люблю такие мопеды. спасиб за видео! было интересно

[@max_pancher]

спасибо за обзор, интересный мот для деревни👍

[@magnum9870]

Так легко и ненавязчиво всё рассказала! Спасибо!

[@Roademotional]

🤗

[@slavach8888]

Мотик классный , сразу понравился !)👍

[@VitalijSelezneff]

После Ксюшки хочется навсегда отказаться от четырёх колёс и пересесть на два!!! Ксюха, ты самая классная!

[@Roademotional]

🤗🤗🤗

[@Mototravel_adventure]

Отличный обзор ! И о туризме, я когда отдыхал в Оше после Памирского тракта, встретил Австралийца вот на такой 250 ке, так, что да , ездит на нем народ далеко)

[@Roademotional]

🤗

[@daviotugorski1928]

ну я встречал путешественников и на велосипедах . но это кому как нравится мне так не очень. ну вообще то я люблю прокатиться несколько десятков км на велике но ехать в кругосветку на велике нет уж. и на этом мотике я бы на дальняк не поехал бы. а вот африка это другое дело.

[@user-uo3lt5zj7p]

Мот создан для сельской местности. Нашей сельской местности, не японской. Весь ролик не покидало ощущение, что аппарат грамотно продуман. Он... Взрослый по сути. Не знаю, как пояснить. Спокоен, надёжен, неприхотлив. Очевидно, что не для асфальта. Те, кто в теме (увы, не я) наверняка уважительно закивали головами при просмотре. Спасибо за очередное классное видео!

[@Roademotional]

🤗

[@frontallroud1808]

"закивали головами" - особливо глядя на его рожу...

[@neblogger76]

отважный)) я до сих пор в лягушатнике;) только вчера подтвердил звание и намахнул 900 , думаю скоро завяжу, ругается пятая точка;) Отличное видео, отличное настроение, проснулся порадовался. Ксю и команда, спасибо за позитив!;)

[@Roademotional]

🤗

[@artembes]

Ооо эт мой мот, я ток купил себе его. Крутой обзор. Я новичек, купил гонять на рыбалку!!! Спасибо за обзор. Мотык крутой!!! Да он не летит 200 но мне и не нужно. А по грунтовке мчит ваще без проблем, как по идеальному асфальту.

[@Roademotional]

Отличного вам с ним сезона🤗

[@artembes]

@@Roademotional спасибо! Надеюсь получить массу удовольствия... Пока что учусь в мотошколе))

[@Roademotional]

@@artembes тогда желаю скорее сдать на права!

[@KsankaBu]

Наконец-то эндурик :) Я думаю каждый райдер должен начинать именно с эндуро, а уже потом пересаживаться на стрит/спорт/чоппер. Я так считаю потому что езда по бездорожью намного непредсказуемее и сложнее, чем по асфальту. И когда начинаешь понимать что нужно делать с мотом, чтоб не завалить его на горке, с горки, в песке, по камням, по грунтовым лужам - это уже уровень. Такой опыт в дальнейшем будет отличным помощником в езде по асфальту. Я сама люблю дальняки, но частенько езжу эндурить с более опытными эндуристами специально для того, чтоб научиться контролировать мот и понимать как поступать в разных ситуациях. Как-то, ещё в первом моём мотосезоне, два спортовода сказали мне, что всё равно я пересяду на спорт. Но до сих пор такого желания у меня не появилось :) Я до сих пор не могу нарадоваться своему эндурику.

[@Roademotional]

Ну каждый кулик своё болото хвалит. Спортоводы своё:))

[@alinabreus8343]

Для того чтоб любить спорты, необходимо пристрастие к конкретным позициям из камасутры ;)

[@KsankaBu]

@@alinabreus8343 а я думала они скорость любят :)

[@Mopar_Chrysler_300M]

привет Ксюшка,как то случайно нашел твои видосы на ютюбе и знаешь мне очень понравились они,сам вот себе выбираю мот и просматриваю все твое творчество,спасибки тебе,продолжай дальше.

[@Roademotional]

Какой выбрали?

[@Mopar_Chrysler_300M]

@@Roademotional больш всего зашёл м108r интрудер но цена конечно велика,так что пока коплю дальше.

[@user-ng9le6eb3n]

Хорошее видео, все очень круто!

[@muranonika2725]

Не жалея сил и здоровья- спасибо Ксю и Ко;) С моего ( потустороннего) взгляда так это сущий мопед-и по тяговым характеристикам, и в силу применяемых конструктивных решений. Видимо такая техника расчитана на определенную категорию людей, не сильно пожилых....;) Всем здоровья, с днем Радио- кого это касается.

[@Roademotional]

🤗

[@user-to7xu7bh2n]

Молодец Ксю !!! Вот уж не думал Вас увидеть на этом диком козлике.

[@user-it4ii4gm5k]

Хозяин мота вообще МОЛОДЕЦ! 2:30 - и ВСЁ рассказал! 👏👏👏👍😉✌️

[@user-zr2yb2jw3d]

Купил весной 2020. Ездил в туры выходного дня типа на 500 км. Причём 200 туда по скоростной трассе (скорость держано 120-130) и обратно и там по полям- лесам -Горкам ещё 100. Не знаю что там под Ксюхой трясётся...но мой стакан сока ехал как вкопанный. Единственное как то был сильный ветер боковой - сдувает его из за маленького веса и высокого центра масс...ножками надо побольше держать. И вот эксперт сказал верно - и по асфальту нормально и по дороге и верно - рост не менее 180 (у меня 190). Подвеска просто супер...кочки и ямы такие глотает на ура. Как и лежачих полицейских - да их нет просто на нем и любой формы и на любой скоростью. Вообще у меня кроссоверов опыта не было, но сезон отъездил и не знал, что оказывается надо чему то там учиться на эндуро - мот очень послушный и лёгкий...едешь не напрягаешься. Конечно с точки зрения мощности не надо требовать пуляния там с мельканием всего сбоку. Да...он степенный и неспешный...как и положено четвертушки. Но не надо за ним ехать по бездорожью на дорожном любой мощности - Вам там не проехать:)

[@evilmechanic4989]

Глаза моткика больше на очки Риддика смахивают 😅

[@Roademotional]

Кстати, похоже!

[@user-rk9tz1qs9n]

Ждемс, Ксюша!

[@Roademotional]

🤗

[@user-qj7br9qg9m]

Вес большой для такой мощности мотора. Получается соотношение как на Юпитере 5 ( тоже 24 лошадки на 160 кг веса). А так норм мопед. Новичок только по цене не потянет наверно. А кто потянет, так амбиции не дадут на маленьком ездить, пойдёт какого нибудь гусёнка купит. Ну это у нас в колхозе, в Москве наверно не так. А насчёт дальняка, так можно на всём ехать. На Байкале с бабушкой из Казани познакомился, так она туда на мопедке стокубовой доехала. Сказала, по 500 км в день без напряга делает. Неделю назад тоже взял маленького Сузуки эндурика, много новых ощущений. В городе неожиданно "исчезли" все ямы и лежаки, а машины совсем не мешают движению. После литрового туриста, ощущения как на велике едешь. В общем же эта маленькая Хондочка нормальный современный мотик на каждый день. На работу, на дачу, в магазин. Как на велике. А что касается настоящий эндуро, или нет, так эндуро это мотоциклист, а не мотоцикл. Всем ровных дорог и направлений!

[@EVGEN.W18]

Ксю молодец ! ))) а сделай еще обзор на какой нить мини круизер или чеппер для полноты картинки

[@Roademotional]

Ой неее. Круизер - класс, которому не идёт быть маленьким. 😜

[@sharano53]

Морда у него противогазная. А обзор на высоте. Так ведь это же от Ксю! Звучит как "от кутюр".

[@user-iz2zp1es1g]

Ксю на софт-эндуро! Лайк не глядя!

[@Roademotional]

Лучше поглядеть:)) я все ж не слезала с асфальта 😄

[@user-iz2zp1es1g]

@@Roademotional поглядел. Я человек простой: эндурик-лайк, ксю-лайк, а потом смотреть.

[@Roademotional]

@@user-iz2zp1es1g 😄🤗

[@MotoBanda11]

Ксю, ты просто красавица и умница 😍

[@Roademotional]

Спасибо!🤗

[@bushcraftbelarus6023]

Хааааа, я думал это Ксю наваливала на 9 минуте в грязи 😂😂😂👍🇧🇾🏍🤝 Второсезонник, тоже думал о стритах и чёперах, но в итоге признался себе, что ездить на них не куда, точнее ну в мотокафе кофе попить. Купил похожий эндурик и ...... Я СВОБОООООДЕННННН 🙂

[@Roademotional]

Неее, там же видать было очки и усы!😄

[@5lelik5]

Ксюшечке лайк 👍😘

[@Kostas_Kars]

Обзор огонь! Ксю, это выход на новый уровень 👍🏻

[@Roademotional]

Спасибо, мне очень приятно!

[@user-iz2zp1es1g]

Ксю для справки от эндуриста: crf250 это не только кросс. С буковкой R на конце это злой кроссач, с буковкой X-злой хард эндуро. Потом в году эдак 09-10 вышло чудо с буковкой L типо лайт, это был софт-эндурик на замену устаревшему XR250. LRally как я понимаю теже яйца, только с обвесом.

[@korearoughterrainchannel4104]

Вот рассмешил, у японцев ни одного даже лайт эндуро сопоставимым с beta x trainer или exc 250f у японцев просто нет, максимум эндуризированные кроссовки которые можно использовать как кросс кантри и trail мотоциклы- yz 250 fx, crf 250 xr. Критерии для эндуро низкие передачи и перенастренный двигатель работающий с низов, большой бензобак, мягкое гидравлическое сцепление, вес до 105 кг и достаточная мощность. (Коробка, низовой двигатель и звезда на 12 присутствует у японцев, остального нет). Ну так для примера король эндуро KTM exc 300 tpi это 105 веса и 51 лошадиная сила и 11,5 литра бензобак.

[@user-fp1ws8sm2x]

@@korearoughterrainchannel4104 ну это вы зря так категорично. Про вату х-трейнер вообще насмешили. Это вообще прогулочный мотик, на котором быстро не поедешь. А вр250 и 450 20 года очень достойные аппараты с прекрасной каябой, а не пластиковым wp. Только разве гидравлического сцепления не хватает. Ну и нету в 300 51 лошади, максимум 44, и вес там за 110, набегает, со всеми защитами.

[@korearoughterrainchannel4104]

@@user-fp1ws8sm2x Ямахи вр очень достойные мотоциклы, только они не для хард эндуро, я говорю о мотоциклах со знанием дела потому что все они у меня есть, если сомневаетесь можно посмотреть у меня на канале. Каяба слишком жёсткая (даже для моих 90 кг)и кататься по очень крупному гравию или камням просто не возможно подвеска не съедает препятствия а раскалывается мотоцикл, с WP несопоставимо (только 6 дней) по тому же покрытию едешь без всяких проблем, простая wp слишком мягкая похожа на триальную. Но на wp прыгать не получается, здесь я согласен, но мы же не в мотокросс играем. Ну а про x trainer я и написал что это лайт эндуро, мотоцикл для начинающих, если хотите. Человек должен понять как работать сцеплением на 2 т мотоцикле, и для медленной технической езды он хорош, да и для скорости он хорошо и мощности достаточно на 300 2т, я уж не знаю какой Вы катали. У нас эндуро это не про скорость езды, а про технику езды, средняя скорость моей езды на моем exc 250f 15 km/час. Ну и про бензобак не нужно забывать.

[@vadimmalinovskiy8970]

Ксюша на эндуро??? Блин, пойду выпью чего-нить... Это надо отметить! :)))

[@Roademotional]

Сначала посмотрите ролик:)

[@hmelevary]

Есть точь в точь копия от Китая Motoland DAKAR LT. Вот он реал для новичков и сам по себе и ценником) А этот не...цены на новые фирменные мотики даааааавно уже перестали быть адекватными. 250 кубов движок + рама и остальная навеска по цене Лада Гранта, где металла больше, двигатель больше, пластика больше...чудеса. Не просто так маркетологи свой хлеб едят...некоторые вон, даже старенький Урал умудряются за миллион продавать - Молодцы 👍🏼

[@nitroglicirin]

Да пока народ рублем голосует- ничего не изменится. Понаберут этих шушлаек которым красная цена 200к и хонда сделает еще шушлайку, но уже за 700.

[@Roademotional]

@@nitroglicirin а как Вы цену определяете, кому какая красная?

[@user-rm3gr1kv7e]

Ксении лайк👍

[@arturshust4029]

Спрогрессировала с ранних выпусков, более ровная речь, приятная динамика в повествовании и в целом как то все качественнее стало. Продолжайте, буду следить !

[@yarlgrig]

все хорошо, но дилемма... какой же все таки выбрать эндурик 250 куб. на инжекторе для покатушек в лесу и в горах?

[@borilapostolov4419]

Здравствуйте Ксю+компания! спасибо большое за ревю! мой ответ на вопрос будет "да". ето настоящий мотик для новичка. конечно рост водителя будет важная точка, но говоря в общем смьисле он подходящий. кроме того, у меня первьй "биг байк" после скутеров бьил /извините- здесь буква не хватает/ хонда доминатор 250. тот же самое дорожное поведение на вьсоких скоростях, но в горах-просто сказка. еще одно слово-он ремонтопригодньй. но если вьй достали до етого- то вас уже не будем звать "новичка".

[@Roademotional]

Тоже верно:) на таких хорошо учиться!

[@Sergey_Batiushkov]

Прикольный обзор, спасибо Ксю! Для новичка лучше сначала классик, а уж потом деление на подвиды.

[@Roademotional]

Спасибо за мнение:)

[@user-jr7vh4xs7b]

Хороший мот! Теперь уже есть трёхсотка

[@user-tn8bh6vw8w]

Браво!!!

[@Roademotional]

🤗

[@igorkon]

KTM 390 Adventure - идеальный компромисс дорога-проселок для новичка. за те же деньги, что и этот CRF. на эндуро CRF все одно не тянет, он аж на 40 кило тяжелее нормального эндуро

[@alinabreus8343]

igorkon слглашусь мелкая Дюка оптималтна для большинства

[@Roademotional]

Спасибо за мнение!

[@igorkon]

@@Roademotional ждем его у вас на канале :)

[@photomoto_ru]

Так рассказала что я захотел этот трактор)))

[@Roademotional]

🤗

[@user-oy1sq7mc4d]

У китайчиков есть уже её реплика

[@IBmusic_vector]

@@user-oy1sq7mc4d да, kovi 250

[@evgeniyandreev4168]

Мотоленд Дакар 250

[@user-md9mz1cj7f]

О-о-о! Зачётный пепелац...

[@maratkhakimov8663]

Красотка)

[@Roademotional]

🤗

[@alexvolkov9197]

Как всегда неотразима 😉

[@user-md3mn8cs9l]

К сожалению,была...😥

[@MrAigaro]

Perfect for Asia👍🏻

[@Roademotional]

True!

[@DavTut]

Эх хотелось бы увидеть Африку 600ку ) как yamaha 660xt ЛитроАфрика новая есть. Младшая есть. Теперь бы среднего брата, 600ку внедрить.

[@GoodCat161]

Вот это весчь!

[@travelerjimny]

Как это так, видео 2 часа назад добавлено, а коммент 7 ч...? Вы из будущего??? :D

[@GoodCat161]

@@travelerjimny Все просто, премьера видео долго висит, комментарий оставить можно заранее, мот я знаю, вот и написал👍😉

[@bikerinblack6544]

👍👍🔥) как думаешь fjr 1300 подойдёт для второго байка если на первом ( Иж ) откатал 4 сезона???

[@Roademotional]

Легко!

[@user-nw5pj3lr5e]

Главное не на каком мото ты катался,и сколько. А то,какой в тебе дух!!

[@nitroglicirin]

1300 не едет. Крейсер 200 будешь держать еле еле. Я ведь правильно понимаю, тебе мот нужен чтобы на работу из Питера в Москву ездить к 9 утра и к 20.00 быть снова дома в Питере?

[@Roademotional]

@@nitroglicirin 😄😄😄👍

[@sga4661]

Долго облизывался на такой, хотелось этакий универсал, тем более Ютуб заполнен роликами американцев, которые обвешивают его всем чем можно и носятся по всяким дебрям..., но минусы перевесили кажущуюся универсальность. В видео упомянуто, что он не для низкорослых товарищей, но я с 185+ ростом буду залазить с подножки. Залезу такой и сразу удивлюсь - у него ОЧЕНЬ мягкий задний амортизатор. Настолько мягкий, что под весом 90 кг он просто складывается. Да и видео это прекрасно видно, насколько под Ксю просел зад мотоцикла, а веса то у нее явно меньше 90 :). Решения есть - заказать новую пружину или сразу набор задний амортизатор и кит в перья от компании, чье название пишется с умляутом. Решение, мягко говоря, не дешевое. Если ничего не делать с подвеской, то многое в мотоцикле теряется, слишком уж сильное изменение геометрии.

[@Roademotional]

Он мягкий очень, да..

[@user-zr2yb2jw3d]

У меня рост около 190. Сажусь на него с земли спокойно. Да..он проседает прилично. Задний амортизатор вообще то регулируется по жёсткости, но не просто долезть до регулировки. Мне он по посадке лично очень понравился. Сидишь и ноги стоят как раз в нужном положении на земле...без напряга. Конечно с ростом типа менее 180 к этому мотику...нет смысла присматриваться.

[@user-gm2bf9pm7v]

Мотоцикл непонятно для кого, хотя и красивый :) Как универсал, даже для новичка лучше взять неубиваемую ямаху 660-й серии, R (софт-эндуро) или Х (городской мотард). Один в другой превращается практически только сменой колес и переднего тормоза. Разница в весе всего 15 кило, нет недостатков CRF в городе, и совсем немного уступают во внедорожных свойствах (вариант R).

[@valery6324]

Для начала наверное лучше нейкед или эндуро. Можно мотард или эндуро на асфальтовых колёсах😉👍✌🔥

[@Roademotional]

Спасибо за мнение!

[@user-or7qj4ws6q]

КЛАСС !!!

[@TheNormann33]

Многие советуют первым мотоциклом брать дорожник, типа Сибихи (классика!) или Ерша, а на мой взгляд, лучше посмотреть в сторону мотардов, что-нибудь типа ДРЗ, например. Мотард легче, рулится - чисто велосипед, его не так жалко валять, ему наплевать на плохие дороги, срезаный асфальт, бордюры и лежачих полицейских. Новичок может и просто учиться ездить, и есть простор для веселья )

[@Roademotional]

Тоже верно!

[@user-qv8tj3ci3x]

Очень спорное решение... При росте от 180 вес редко меньше 80, и что дальше? Лицо- очень спорное решение! Привлекает, но только как диковинка. Думаю, пока не попробуешь, не узнаешь! Было интересно! Спасибо!

[@millionth_comment]

классс, хотелось бы звука по трассе

[@user-ne4fp2zr1e]

Люблю этот Мот)👍💪

[@Roademotional]

У Вас такой?

[@user-ne4fp2zr1e]

@@Roademotional почти)😉 только версии 250l

[@Roademotional]

@@user-ne4fp2zr1e 👍

[@KsankaBu]

Райдеры невысокого роста отлично справляются с таким высоким мотом. Я знаю многих невысоких эндуристов и кроссовиков, они настолько чувствуют мот, что он для них становится продолжением их ног. И когда спрашиваю у них как они останавливаются например, как достают ногами до земли, они говорят что даже не задумываются об этом, всё происходит машинально. Настолько их тело приспособилось к высокому седлу. Так что всё - дело практики. При большом желании возможно всё и никаких неудобств не возникает.

[@Roademotional]

Согласна!👍

[@alinabreus8343]

Ksanka Bu практика конечно страшная сила.. Но 88см жердочка все таки требует изрядного привыкания. (Ксю знает, я не маленькая, и не коротконогая... на на этом классе оказалось дико стремно сначала)

[@KsankaBu]

@@alinabreus8343 эта жердочка не предназначена для удобного сидения, она узкая, чтоб в стойке удобнее было ездить. Эндурики ведь тоже разные бывают. В моём сиденье удобное, ну и он не рассчитан на высокие нагрузки типа прыжков. Зато в дальняке на нём очень удобно - ни ямы не страшны, ни бугры, и по бездору прохватить можно, и через бревно перепрыгнуть, ну или на бровку.

[@user-zr2yb2jw3d]

Это не так. Реально лучше иметь рост на нам 180 и выше. Просто останавливаясь ставишь ноги близко мотику, то подножки упираются как раз в голени.

[@user-zr2yb2jw3d]

Купил такой весной 2020 года и рост у меня 190...и мне с земли садиться не просто:) вообщем если рост меньше 175 нереально ногой достать. Если рост типа 180, то подножка будет постоянно сильно упираться в ногу, когда ставишь на землю. У меня как раз нормально - нога стоит далеко от мота спокойно. Он очень высокий.

[@TheWolffenstein]

У меня CRF250М , мотард...... всем бы такой огонь в городе !

[@dskirillov]

Эх, Ксю... :-(

[@BonnyOne]

Мне он мой совковый ПС напоминает, оба нравятся, но у меня ЦРФ250л не ралли. ПС тока звук бомбезный когда накручивал, сюда прямоток пока не хочется, но это пока.

[@user-ie9yl5zn2o]

Братья наши по коронавирусу уже скопировали мотик один в один это Motoland Dakar LT только по сравнению с этим конечно днище......спасибо Ксю за отличный обзор

[@user-pu6ob7xn3j]

Китайцы внешку отменно копируют. Может и моторы бы копировали если б не лицензии им на это мешали

[@alekseyverbetskiy194]

ксю посоветуй шо брать беху или хонду литрову

[@user-df5lr2cc3o]

класс

[@alekseip3938]

Ну новички ведь разные бывают. Это может быть и миниатюрная девочка, заканчивающая школу и мечтающая о Веспе. А может умудренный жизнью стокилограммовый дядя за 50 лет, которому и 1100 Draga будет только-только. Новичком может быть и городской мажор, который просто побежит и купит себе какой-нибудь новенький Дукати XDiavel за много миллионов, потому что это дорого-богато, и другого он не держит. А может быть простой парнишка, для которого и на поддержанную 400 Сибиху непросто скопить деньжат. Новичком может быть житель мегаполиса, где неплохие дороги, запчасти и обслуживание в шаговой доступности. А может быть парень из сельской местности, откуда до ближайшего асфальта надо ехать сутки. Новичком может быть и парень, который уже точно определился, что ему надо и куда он хочет двигаться. А может просто нубис, который сам еще точно ни в чем не уверен: то ли хочу мотоцикл, то ли пойти на танцы записаться. Но в целом и усредненно я за нейкиды. Для тех, кто может себе позволить новый нейкид, советовал бы обратить внимание на универсальный Honda NC750. Можно в низкой версии Naked S, можно повыше в версии Adventure Naked X. Можно на ручной коробке, можно и на автомате.

[@vs9505]

Я тоже когда-то был за нейкеды, потом был за турэндуры 1200-1290сс, а сейчас я на чекушке)) правда 103кг веса, и другого не надо )

[@fzx2009]

Я на FZX-750 по трассам гонял. И вот где мучение. При расходе 6.5 л на 100 км и баке 13 литров, искать заправки каждые 150-170 км, это жесть. Плюс мой рост 193 см и вес 120кг - это более чем комично со стороны смотрится.

[@Roademotional]

Дичьььь🙈

[@user-nw5pj3lr5e]

Нравятся такие мотоциклы! Понимаю что можно залезть на таком в ,,Берендеевское царство"!! Но почему-то не хочу на таком ездить.🤔

[@alinabreus8343]

Евгений Алексеев потому. Что с него спрыгивать - стремно :) (Проверяла на подобной ккаве с 88см скамейкой:) )

[@Rustik_Lis13]

Эх... За глаза красивые лайк уже поставил ) как теперь за видос поставить? 😏

[@Roademotional]

😄🤗

[@Rustik_Lis13]

@@Roademotional все мы пересядем на эндуро! (Болт )

[@Roademotional]

Царствие небесное, однако я наоборот с эндуро слезла:)) больше не хочу😄

[@Rustik_Lis13]

@@Roademotional очень жаль ) красивых девушек в эндуро и так днем с огнем не сыщешь... По лесам все да ро оврагам разбегаются 😁

[@Roademotional]

Писала тут в комментах эндуристка одна вроде. Поищите! Может красивая:)

[@MotoVirusmoscow]

Подходит тот на котором удобно! Спорт в любом случае не удобно- это инвентарь для трека...

[@Roademotional]

Ну вот а кому-то удобно. Люди разные бывают 😉

[@user-ys1il3br8h]

Зато красиво

[@sergiurusu5316]

Ох и талантлива была Ксю!!!!

[@user-hk6lb6yj6z]

Я на твоем месте Ксюш , сделала бы еще одну серию с этим мото. Но!!!!!!!! не с одним. А с этой хондой CRF 250 rally и ее ну практически полной китайской копией Motoland Dakar 250 - в чем копия хуже оригинала, а в чем лучше( ну кроме цены :-) )Ну если тебя компания Хонда не запретит это делать...

[@Roademotional]

Мот мне дала не компания Хонда. А одного раза с ним мне хватило:)) Да и китайские мотики мы совсем не снимаем пока.

[@user-hk6lb6yj6z]

@@Roademotional А жаль..Согласен мот не литровый дальнобой-тяжеловес...НО!!!. Китайцы думаю не интересны в большинстве своем почти все , а именно этот думаю надо обязательно сравнить и именно сравнить с оригиналом ибо отличий внешне нет, кубатура одинаковая, лошадей примерно рядом... Только двигатель у хонды водяной , а там воздушный. Ну и цена 500 т.р. и 130 т.р. соответственно. Соответственно и стоит сравнивать - стоит ли платить больше за фирму или не парится и купить этого китайца. Вот в чем этот обзор будет интересен.

[@user-iw1bf3sg1f]

Отличный мотоцикл для новичка, лично я думаю об турецком мотоцикле. Цена и качество вполне для меня.

[@dvoker7870]

На Кавасаки клх250 сделайте пожалуйста обзор и сравните с этой хондой

[@AleksandrSochi23]

Klx дешевле, а по факту такойже простой и надёжный универсал. И 700км за день по трассе на нём ездил и грязь в полях месил с падениями и т.п, за почти 40 тысяч пробега ни одной поломки.

[@user-pf6sm9wx6e]

Этот мот лучше по проходимости за Африку Он легче как минимум

[@user-vs5lr1op6h]

На её сестре Хонда Дигрии, я не раз проезжал без остановки 300км) Но занятие не из приятных.

[@Roademotional]

Силен👍👍👍

[@Skat2169]

Нормальный эндурик

[@darkhanbaizakov9218]

Crf 300 какраз мне подходить как первый мото

[@Gusekrad]

Годный мопэд 👍Куда эти негодяи 5 сил девают? На тех же xr, dr, ttr от 28 до 31при том, что это воздушники, а тут водянка. Экология душит?

[@Roademotional]

Похоже да...

[@MrBin250]

Разница в замерах, на старых софтах Djebel, Xr250 нету и в помине никаких 30 л.с. на колесе, на счёт этого есть много обсуждений на Джебл форуме! Самый мощный современный софт это wr250r, ощутимо бодрее любых старых аналогов, имеет реальные 30 л.с.

[@Lev77-]

@@MrBin250 , сам на всех пробовал замерять мощность, или таким же шалаболам доверяешь?

[@MrBin250]

@@Lev77- конечно доверяю шалаболам, они же истина в последней инстанции))

[@asakurasao9725]

Ксю тебя не хватает (

[@edinvard4829]

Куча пластика, пик мощности на 8000т бак 10л. Тру эндуро 2020. Рукалицо.

[@Roademotional]

Вопрос в том, для чего он.

[@nitroglicirin]

@@Roademotional действительно, для чего же существуют турэндуро. Наверное ездить далеко и по любым покрытиям?

[@Roademotional]

@@nitroglicirin именно! Просто Сергея он прям закошмарил своими характеристиками, а я так очень представляю, как народ на таких ездит далеко и не выезжая на дороги общественного пользования.

[@nitroglicirin]

@@Roademotional не в России. Для грунтовок есть почти такой же у стелса, разница в 7 лошадок и отсуствии абс, но цена в 120 это все оправдывает легко. Если бы я себе выбирал мот для пересеченки и на дальняк- я бы выбрал китайца. Запчастей на них вагоны и не нужно отдавать за цпг при капиталке 100 тысяч. Раньше да, китайцы разваливались, но не сейчас. Сейчас на них ездят далеко и очень по хардкору и все нормально. Разница конечно есть между китаем и японией (японией ли?), но уж точно не на 400 тысяч.

[@user-bj7jl2wc8x]

Leonid 4B а что это 500р стоит??

[@fullmetalalchemist1038]

Versys X-300 куда больше ТУРэндуро. И что самое главное - даже дешевле. Забавно что есть китайская копия этого CRF'а, только с 17 лошадьми и в 4 раза дешевле). Сдается мне для новичка она будет предпочтительнее, ибо стоит столько же, сколько потеряет в цене этот крайне переоцененный аппарат "оригинал" при выезде из салона. Imho, но надо было в него ставить 300кубовый двиг от Honda CB300r neo sports cafe. Ну и морда. Я конечно понимаю что на Дакаре у Хонды точно такое же оформление передка, но им хоть кто нибудь сказал, что это красиво? Вопрос к ведущей - Помнится вам не нравилась Yamaha Tenere 700, а ведь у нее тоже "морда" такая же как на дакаровском снаряде от Yamaha. Так может не все так плохо у Ямахи?))

[@Roademotional]

Так оба страшные 😄

[@user-pu4ys9bf1h]

Женюсь!

[@user-rk9tz1qs9n]

Ксения, а с права кнопка, может не откл. АВС, а откл. трэш контроля. Ведь АВС защищает от стопора резкого - колесо, а трэш.конроль от пробуксовки и "свечи".

[@Roademotional]

Там кнопка отключения abs с заднего колеса.

[@alirtghost]

ну да, реально для новичков. чекушка за 500к ))))

[@Roademotional]

Ну не все ж новички не имеют приличного дохода🙄

[@alirtghost]

@@Roademotional ну да) тут видимо байк для новичков из депутатов или детей миллионеров ))))

[@Roademotional]

Нет, просто для тех, кто сумел заработать.

[@nordwolf3755]

@@Roademotional М-даа, никогда ещё не чувствовал себя таким ничтожеством... Что ж, продолжу ездить на старенькой Бахе, обливаясь слезами от ощущения собственной никчёмности... Как же так - не сумел заработать пол-ляма на новенький эндурик? Вот лошара!..

[@DaniilVelikiy]

@@Roademotional, не так трудно заработать 500 К, как потратить их на чекуху)

[@dvd37469]

эндурик конечно лучше всех

[@user-me5zo6cz6t]

Я видел вашу посадку. А каков ваш рост? Спасибо

[@frontallroud1808]

Её уже нет среди нас.

[@thor4686]

Вообщем как я понял мот хуже, чем настоящее эндуро на бездорожье, и хуже, чем дорожник на дороге, но лучше, чем дорожник на бездорожье и лучше, чем эндуро на дороге. Этакая всесезонка из мира мото🤣 но я бы взял себе такого, после DRZ)))

[@Roademotional]

Дадада, все именно так!:)

[@BlademanStore]

настоящая эндуро на дороге вообще не может оказаться, у нее ПТС нет и не предусмотрено! Эндурщики свои моты на бездорожье везут на машинах с прицепами! Этот же мот, по сути адаптированная эндурка способная и могущая ездить абсолютно везде и по асфальту и вообще там где нет никах дорог!

[@BoLamy]

👍👍👍📽️👩‍🔧

[@user-pr8vw8nl8i]

И ещё! На этом мотоцикле никто не планировал вкорячивать мотор с двумя дудками. Это продолжение версии L. По сути это и есть crf 250 L. Только с обвесом спереди.

[@Roademotional]

Сколько нервов, Андрей, выдыхайте:) изучите сначала историю этого мотоцикла, и там про мотор и про форму пластика все понятно станет👆

[@user-pr8vw8nl8i]

@@Roademotional я то хорошо знаю историю этого мотоцикла. Поэтому и возмутился. Это продолжение версии *L.* С дизайном раллийного, хондовского мотоцикла. С левой стороны всё хватает. Там как и прежде у L, ящик для инструментов. Никто туда не планировал пихать другой мотор. У хонды есть три версии crf 250. (если не считать rally. Так как по сути это L) *R, X, L* И это абсолютно разные моторы и характеристики. В отличии от КТМ, хонда не пытается вкорячивать ради маркетинга (больше л.с, больше дури) дурные моторы в мотоцикл где приоритет это ресурс и надёжность. У них все логично и правильно - хочешь трамплины? Бери - R! Хочешь треш хард эндуро? Вот тебе - Х! Ну а если ПУТЕШЕСТВИЕ по местам где нет дорог, и приоритет это надёжность мотора и огромный межсервисный интервал, то тебя ждёт - L! А ещё у них есть 450 cc версия *L* для тех кому нужен и ресурс и мощность. Но в России её не продают. Фух... Выдохнул....

[@gender1111]

Для новичков лучше китайца не найти. Это мотоцикл на которых нужно учиться, а потом брать что-то посерьёзнее.

[@filaroso]

Этот мотоцикл был у меня в претендах на покупку вместе с bmw 310gs и kawasaki versys-x 300. Но потом начался выпуск ktm 390 adventure и у всех этих мотоциклов шансов не осталось.

[@Roademotional]

Бедный CRF... плачет теперь в уголке!

[@igorkataev6475]

Это про то индийское чудо на литье с 19-м передним колесом?

[@alexeykulikov2739]

Igor Kataev и чо?

[@user-zz7mz2vx4e]

Ктм круть,конкурентов нет.

[@alinabreus8343]

А что, уже есть юзеры 390adv у нас???

[@user-xk6iz2dt8u]

Mademoiselle, простите за нескромный вопрос ), - а какой Ваш рост? Т.е. как вам сиделось, рулилось с этим ростом?

[@arturzinchenko3745]

Она разбилась летом. Нет ее

[@user-xk6iz2dt8u]

@@arturzinchenko3745 мда, привилегия красиво умереть молодым/молодой. Но мы-то осиротели. Грустно.

[@vertuhi1605]

@@user-xk6iz2dt8u Ехала на трассе 130, снимала камерой, отвлеклась,а там трактор выскочил. Бээмс итог предсказуем. А ей многие говорили куда ты так гонишь...Жалко девушку.

[@user-xk6iz2dt8u]

@@vertuhi1605 спасибо, я уже знаю. Да,, очень жаль (.

[@snake_sanders23]

В нем камеры или безкамерки?

[@user-jy3ov4gz9w]

Как он будет под рост 170