Mercedes Sprinter OM611, Нюансы и секреты двигателя

Максимально стараюсь раскрыть тему давления масла в системе двигателя OM611, OM646, а также первого запуска и ввода в эксплуатацию.

[@Anton_Livantzov]

Спасибо Роман. Я хоть и не занимаюсь ремонтом авто, но очень интересно. Ты рассказываешь тонкости. А многие пилят видео под папсу, как гламур на широкую публику. Ловят хайп. Смотришь и видишь разницу.

[@Romaxa1980]

Спасибо вам Антон. Многие мне говорят, зачем я открываю секреты и нюансы, боятся остаться без работы. Я считаю, что наоборот нужно показывать сою работу и рассказывать людям все тонкости. Если канал создан для реальной помощи)

[@user-wm3mn7du8l]

Огромное спасибо, очень полезная и важная информация

[@Romaxa1980]

Всегда пожалуйста)

[@user-fg4fr3uw8v]

Красавчики хорошая работа

[@Romaxa1980]

Спасибо большое)

[@kamalyusifov9214]

ПРИВЕТ ИЗ БАКУ.СПАСИБО ЗА ВИДЕО.

[@Romaxa1980]

Привет))). Всегда пожалуйста

[@user-tb4wm5px8v]

Отправтье мне тоже токои нужен,респект ребята очень окуратно профи👍🏼

[@Romaxa1980]

Спасибо большое на добром слове)

[@user-mn5gf3kt2d]

🔥💣💥🔥🔥 Спасибо за видео с Мерсами

[@Romaxa1980]

Всегда пожалуйста)))

[@user-ob6xb1mr7q]

@@Romaxa1980 Как с Вами связаться на предмет ремонта двигателя.

[@Romaxa1980]

@@user-ob6xb1mr7q Здравствуйте. Работаем в Харькове. Оставьте свой номер телефона наш мастер приёмщик свяжется с вами. [e-mail]

[@user-ob6xb1mr7q]

@@Romaxa1980 понял спасибо.

[@user-ux2mh6to2q]

Эти нюансы бесценны.

[@Romaxa1980]

Спасибо большое)

[@user-vl4fc2ew4x]

Спасибо за видио всё конкретно ясно

[@Romaxa1980]

Пожалуйста)

[@chingizg7605]

Самое интересное, увидеть процесс развоздушивания масляной системы!

[@Romaxa1980]

Жаль, что меня приглашали на другие сто помочь развоздушить систему и я не снимал видос. Но думаю если будут ставить у нас, то обязательно покажу)

[@evgeniyzelenovskiy3153]

@@Romaxa1980 привет. Собираю сейчас 611 мотор , возможна лишь установка датчика давления масла в пробку в блоке, и какие варианты?

[@Romaxa1980]

@@evgeniyzelenovskiy3153 Здравствуйте. Пробка под датчик находится не в блоке, а в передней крышке под фильтром масляным. А розвоздушка в блоке сбоку

[@evgeniyzelenovskiy3153]

@@Romaxa1980 может Viber есть у вас. Пару вопросов хочу спросить

[@Romaxa1980]

@@evgeniyzelenovskiy3153 [e-mail]

[@sergiykohanenko366]

Привіт. Інформація потрібна дуже дякую!!!. Ще цікаво знати про софім 8140, ф1а, по можливості розкажи дякую.

[@Romaxa1980]

kzbin.info/www/bejne/bZbEpYeMrMyla6c

[@Romaxa1980]

kzbin.info/www/bejne/r3PEZp6lZtODi5Y

[@Romaxa1980]

Здравствуйте. Есть про похожий мотор пока

[@user-bx5qb7pr2r]

Реальный моторист! Как художник художнику скажи... куда лучше ставить датчик в турбинке или в эти два места у фильтра?

[@Romaxa1980]

Не имеет значения. Ставьте где удобно. Можно и с турбины. Считается самое низкое давление в системе с турбины. Но сколько не меряли разницы не видели

[@hmhasanov]

Здравствуйте Роман. В каком городе находится ваш тех. сервис? Есть ли у вас готовые (собранные вами) ДВС ОМ611? И если есть то сколько они стоют? Очень хотел бы откапиталить свой ДВС ОМ611 в Вашем тех. сервисе, но к сожалению живу в другой республике и очень далеко.

[@Romaxa1980]

Здравствуйте. Нахожусь в Харькове. Нет у нас обменного фонда. Ремонт по факту прибытия сейчас. Какгдато был)

[@user-us5qw3hl9z]

Приветствую! Спасибо вам за эти разъяснения, один вопрос: переставил контрактный 611 навесное своё, не запускается...? Куда копать? Из датчиков оставил на поддоне масляный,и температуры о.ж. остальные переставил со своего, (он заводился и ездил, я про старый движок но пошел стук, соответственно стружка в масляном фильтре.) Спасибо заранее.

[@Romaxa1980]

Здравствуйте. Для начала попробуйте запустить на быстром старте если запустится то с мотором всё ок. Ищите топливная, и электрика

[@user-us5qw3hl9z]

@@Romaxa1980 спасибо! Буду искать, да на быстром схватывал, пока дуешь двигатель запускается.

[@hmhasanov]

Проверь датчик распредвала. И возможно его на предохранитель посадили. Я так мучался однажды @@user-us5qw3hl9z

[@user-mh9tg1gc9n]

Здравствуйте, очень хорошее видео! Можно задать вопрос по масляному насосу, суть такая у меня стоял насос с артикулом A 611 180 03 01, пойдёт ли на замену A 646 180 06 01?мотор 611 стоит на w203.зарание спасибо

[@Romaxa1980]

Да. Только обратите внимание на маслоприемник. Возможны варианты

[@user-mh9tg1gc9n]

Спасибо

[@Babiuk-Nik]

Очень классно все рассказано и показано!!! Скажите, масляный насос какого произволителя используете?

[@Romaxa1980]

Спасибо. Разных использовали. Мы рекомендуем всегда оригинал ну или хотябы ,что то Пьербург, НЕ, но ставили и БГА. Тут же вопрос не выпустить автомобиль с сервиса с плохим давлением. Брак может быть любого насоса и оригинала!

[@Babiuk-Nik]

@@Romaxa1980 спасибо!!! Оригинал под 400€

[@Romaxa1980]

@@Babiuk-Nik Да знаю, цену сумасшедшие.

[@Babiuk-Nik]

@@Romaxa1980 на OM611 с косыми шатунами какой зазор поршневой палец-шатун, нет информации под рукой?

[@Romaxa1980]

@@Babiuk-Nik 1 сотка. Допуск 4 не более

[@user-yu4tq2tw1m]

доброе время суток классное умное видео есть вопрос а какой можете посоветовать датчик давления масла поставит ?

[@Romaxa1980]

Есть пробка или в передней крышке корпуса масляного фильтра или на блоке стык поддона, передней крышки с водительской стороны самый низ блока получается передний угол. Пробка похожа на болт

[@user-yu4tq2tw1m]

@@Romaxa1980 да про места данных заглушку в курсе.мне интересен вопрос какой бы вы могли бы посоветовать с вашим потом поставить датчик давления (может есть опыт у вас по установке хорошего информативного датчика и какой марки)заранее спасибо

[@Romaxa1980]

@@user-yu4tq2tw1m turbokit.com.ua/datchik-depo-racing-wa-52mm-davlenie-masla?gclid=Cj0KCQjw9fqnBhDSARIsAHlcQYRe6QyHdS-WZPNnjTc15NZ2S_IF6lHVDYQhAeGUVkuGYRWYgPyY6hQaAuhqEALw_wcB

[@user-oy8ws4zy7c]

Прокладки есть 1,2мм. и 1,4 мм. по толщине. Чтобы не проворачивало вкладыши нужно ездить нормально . Двигатель тяговитый , многие на повышенной передаче при низких оборотах двигателя добавляют газа в следствии чего происходит масленое голодание пар трения ( результат проворот вкладышей и т.д.).

[@Romaxa1980]

Это при эксплуатации всё верно. Я немного о другом именно о вводе в эксплуатацию и о первом запуске. Ваша информация тоже верная.

[@user-oy8ws4zy7c]

@@Romaxa1980 С другом переделали кучу двигателей. С завоздушиванием масло системы столкнулись месяц назад . Никогда такой проблемы не было. Собрали 611 двигатель. Обычно все двигателя 611 заводились со стартера. Этот же со стартера не заводился. Не буду описывать весь процесс но мы его завели. В результате двигатель стуканул. Открутили фильтр масла он сухой. Итог провёрнутые вкладыши, шатуны с коленвалом под замену. Начали искать в чем причина, нашли ваше видео в котором вы озвучивали эту проблему ( об этом вы говорите не первый раз) Так и произошло знакомство с вами.

[@Romaxa1980]

@@user-oy8ws4zy7c Жаль, что поздно. Мы очень часто сталкиваемся с этой проблемой на протяжении уже много лет. Просто я недавно только решил снимать видео и сделал канал. Именно для помощи людям. Да и нам меньше будет головной боли высылая моторы для установки! Желаю вам удачи, больше не ломайтесь)

[@zigmunt4237]

Самый раз на ети моторы ставить маслянку от рекстон муссо 2.9 .и следить за маслофорсунками .И он едет довольно долго.У нас через перевалы с 4 тонны он тянет .И тянет оочень бодро.

[@user-ik5bq1zp1h]

Откапиталил 611, но непонятная проблема 4го цилиндра троит не дорабатывает , форсунки менял ,компресия везде 27.5бар. Может сталкивались?

[@Romaxa1980]

Может пружины клапанов попутали впуск с выпуском

[@user-jn3px2bc7p]

Как вы определяете, что мотор надо делать, что б избежать серьезной поломки, часто бываю в Харькове, куда можно подъехать?

[@Romaxa1980]

Здравствуйте. Биологическая 18. Предварительно записывайтесь. Оставьте свой номер телефона наш мастер приёмщик свяжется с вами. [e-mail]

[@user-jn3px2bc7p]

@@Romaxa1980 хорошо спасибо

[@Romaxa1980]

@@user-jn3px2bc7p Всегда пожалуйста)

[@alexmurza1191]

Всё верно говориш, всё хорошо. Но одно зацепило,пружины клапанов, разпредвалы одинаковые,стаканы с гидриками тоже. Что поменяется? Не понимаю? Как по мне,нужно мерить каждую пружину на стенде,и не будет проблем! Удачи вам

[@Romaxa1980]

Пружины впуск выпуск разные бывают одинаковые. Нужно обращать внимание на это. И если есть стенд то да проверять. Или под замену просто

[@pvx_nakladki]

Где вы находитесь?

[@Romaxa1980]

Харьков Украина

[@user-ht6xg1gj3m]

Покскажите пожалуйста момент затяжки бугелей распредвалов ом 646

[@Romaxa1980]

1кг

[@user-kx5nx3ec4l]

По каким контактным данным можно с вами связаться?

[@Romaxa1980]

Контактов нет в свободном доступе. Так как канал не является рекламой для привлечения клиентов. Но свои вопросы можете писать на почту. [e-mail]

[@user-bw9dk3ge7f]

подскажите какая разница между ом611 и ом646 моторами? у меня рестайлинговый 210 интересует навесное с 611 станет на 646 или есть разница по крепежам? я уже посмотрел что электро регулировка турбины ,балансиры и колено кованое

[@Romaxa1980]

Там разная поршневая немного. Бывает разная топливная система. Бош и Делфи. В ГБЦ могут быть разные отверстия под форсунки. Отверстия под слив турбины могут быть в 611 если он со спринтера а если с Вито то нет. Клапанные крышки разные и передние крышки тоже, поддоны но это всё можно переставить. Основное это топливные форсунки, обратите внимание на это!

[@user-bw9dk3ge7f]

@@Romaxa1980 подскажите возможно заварить чугунный блок или не стоит с этим морочится? Мотор расстреляли, пулевое, небольшое.

[@user-bw9dk3ge7f]

@@Romaxa1980 у меня 210 99года рестайлинговый с 611 мотором, вод думаю что с ним делать, варить или менять

[@Romaxa1980]

@@user-bw9dk3ge7f Конечно возможно. Если не повреждены основные части. Масляные каналы, Охлаждения, постели гильзы и т д

[@Romaxa1980]

@@user-bw9dk3ge7f Зависит от степени повреждения

[@jonnysteeff3259]

Подскажите пожалуйста, говорят лучше заменить масл.насос от ОМ612 в ОМ611-что скажите по этому поводу?

[@Romaxa1980]

Там он более производительный. Но прежде Скажите какое у Вас давление масла на горячую? Необходимо сначала добавить к системе датчик численного значения давления масла, а потом принимать решение нужно Вам это или нет. Если система исправна и родной насос прекрасно выполняет свои функции

[@jonnysteeff3259]

@@Romaxa1980 не ставил ещё датчик давления. Подскажите сколько нужно на горячую 0.6-0.8 ? Это рабочие давление или это уже предел

[@Romaxa1980]

@@jonnysteeff3259 Нет. Это предел по которому уже загорается аварийный сигнал низкого давления. У Вас оно должно быть на холостых при полностью прогретом моторе хотябы 1, а лучше 1,2-1,5 не менее, при этом должно хорошо реагировать на поднятие оборотов ДВС

[@jonnysteeff3259]

@@Romaxa1980 благодарю за ответ. Буду смотреть

[@Romaxa1980]

@@jonnysteeff3259 Всегда пожалуйста

[@peterispetersons7234]

вот сам катаюсь очень много и долго на 611 моторах , лет так 15 ,было за все время эксплуатации спринтеров 3 мотора с обрывом шатуна ,пробеги были разные ,масло меняли вовремя , как я смотрел информацию , у многих моторы умирали при езде ближе к 3000 об.мин , хотя все говорят про масляное голодание в натяг,при том что мотор не нагружали на низах , вот и возникакт логический ворос , где же основная проблема мотора ? кто то говорит что маслонасос изнашивается и его нужно менять своевременно , кто то говорит что прослабляются болты бугелей от большой нагрузки на колено , кто то говорит что ведет сам блок , кто то грешит на слабый коленвал , + еще как вы говорите прокачка масла и правильный ввод в эксплуатацию , но где же именно причина выхода из строя этого узла ?сейчас поставил себе масляный датчик давления между маслонасосом и клапаном слива с фильтра , какое нормальное давление при холостых и на ходу? , допустим 3000 об. мин? где то нашел информацию что минимальное давление 0.7 бара на холостых об. у меня сейчас 450 тыс.км без кап.ремонта и 1.1 бар на холостых при прогретом моторе и на прогретом моторе стабильно держит, и 3 бара на 3000 об. мин , хотел так же узнать на какой вязкости масла кто ездит , ?

[@Romaxa1980]

Все вами перечисленные проблемы имеют место быть. На это влияют множество факторов. Зависит и от водителя и от того на каком авто установлен и от того сколько это авто возит. Ну и конечно от состояния самого двигателя и его обслуживания. У вас сейчас давление хорошее. Если есть 3 бара при 3 тыс оборотах. И на холостых 1.1 это ок. А масло все льют разное. И каждый скажет ,что именно его выбор самый правильный. Что я могу сказать. Масло должно соответствовать заводским требованиям и допускам Мерседес! Желательно 5/40 дизель. Надпись бренда на конистре можете не смотреть. Главное купить его оригинальное! Менять не 15 тысяч а не более 10 лучше 7 ми. И не возить на спринтере 4 тонны со скоростью 160 км при этом переключать передачи на понижение на затяжном спуске! И на оборот на повышение на подъёме! Датчик давления вывести на торпедо и будет вам счастье

[@user-gw1ff8de5t]

Подскажите пожалуйста на ом611 масло с масло насоса идёт сразу в теплообменник а потом в фильтр и дальше или сразу в фильтр а потом в теплообменник ?

[@Romaxa1980]

Сначала в фильтр и очищенное в теплообменник. Он прямо на корпусе масляного фильтра находится передней крышке

[@user-gw1ff8de5t]

@@Romaxa1980 со всем Уважением но я сегодня взял компрессор и дунул в маслоканал НШ и дует сначала в теплообменник а потом в фильтр ?

[@Romaxa1980]

@@user-gw1ff8de5t Там же клапан перед фильтром между блоком и крышкой. Грязное масло не очищенное не должно идти в теплообменник. И сам теплообменник находится прямо на отливе фильтр крышки если у вас 611 мотор конечно

[@user-gw1ff8de5t]

@@Romaxa1980 весь кипиш из за того что когда с застучавшего мотора всё перекидывал боюсь что не всю стружку вымыл из теплообменника.

[@Romaxa1980]

@@user-gw1ff8de5t Так его нужно менять!!!! Только на новый без вариантов

[@user-un9fz4mt2z]

Добрый день в наличии имеются ом 611 моторы б/у или откапиталенные какая стоимость и сколько будет стоит откапиталить мотор

[@Romaxa1980]

Здравствуйте. Моторы бывают в наличии нужно узнавать у наших менеджеров. Работаем в Харькове. Для связи оставьте свой номер телефона наш мастер приёмщик свяжется с вами. Касательно ремонта ДВС цена индивидуально, у каждого свой ремонт. Цена зависит от многих факторов, о которых тоже может проконсультировать наш мастер приёмщик. [e-mail]

[@user-zq7rh8dw4n]

Сколько стоит сделать двигатель полностью

[@Romaxa1980]

Никто не знает. Всегда по разному. Самый сложный и странный вопрос. А те кто сразу скажут обманут так как сами точно не знают). Зависит от миллиона нюансов

[@user-no6cn8zj4l]

Рома дайте будьласка номер вкладишів підремонт постелей маю науважі товстіші чим стандартні. Для ом 651

[@Romaxa1980]

77973700 под стандартный коленвал. 77973710 под 0.25 коленвал.77973720 пол 0.5 коленвал. Вкладыши увеличены по наружи на 0.5

[@user-no6cn8zj4l]

Дякую

[@Romaxa1980]

@@user-no6cn8zj4l Пожалуйста

[@madvedvas5791]

У кого точите и шлифуете коленвала?

[@Romaxa1980]

У себя)

[@alexandrvladimirovich3472]

а в 612-м все тоже самое?

[@Romaxa1980]

Да. Но он надёжнее там 5 цилиндров)

[@elgujagubaz93]

А при замене масло нужно делать?

[@Romaxa1980]

Для перестраховки да. А так вообще нет. И поставьте себе дополнительно датчик давления масла и всё будете видеть

[@elgujagubaz93]

@@Romaxa1980 ок спасибо друг!

[@Romaxa1980]

@@elgujagubaz93 Всегда пожалуйста

[@user-ou2qr9ed7f]

+

[@user-zy1wt7nz8d]

С чего гильзы

[@Romaxa1980]

Из чугуна. Самоточки с заводских балванок

[@user-fg4fr3uw8v]

Есть ж нутромер

[@Romaxa1980]

Да есть

[@user-fg4fr3uw8v]

@@Romaxa1980 расскажите как запресовать масло форсунки на этом двигателе

[@Romaxa1980]

@@user-fg4fr3uw8v Они там плотно установлены. Старые выбить обратным молотком с вилкой. Новые забить медной наставкой или задавить прессом. Можете перед этим блок нагреть форсунки в морозилку

[@user-fg4fr3uw8v]

@@Romaxa1980 ну это понятно что запресовать надо, имею ввиду на сколько их сажать

[@Romaxa1980]

@@user-fg4fr3uw8v Вы когда достанете старые там будет видно на сколько они были установлены по отпечатку на металле. Так и садите новые. Но там точно остаётся промежуток. Точно не помню в миллиметрах

[@zigmunt4237]

Нужные вещи говорит

[@Romaxa1980]

Спасибо. Надеюсь)

[@zigmunt4237]

Братан вопрос разница между 611 и 646 какая

[@Romaxa1980]

@@zigmunt4237 Есть небольшая. Там немного своя поршневая, бывают разные топливные и 646 бывает с двумя турбинами, а также более мощный масляный насос. А так впринципе почти одинаковые

[@andrijwawreniuk8273]

Какой дурак проектировал мотор без датчика давления ???😢

[@Romaxa1980]

Маркетолог Мерседеса). Когда понял, что хватит делать моторы на Века, пора деньги зарабатывать