Battery. How long does it take to charge. To work for a long time and without problems.

[@ФёдорПравдорубов]

Очень грамотное изложение, полностью подтверждаемое моим многолетним опытом и научными теориями. У меня сейчас два сдохших аккумулятора. Один с вольтажем 12, 5 в вообще не крутит коленвал, а другой с вольтажем 11.5 в хоть немного но проворачивает его. На первый взгляд парадокс, но никакого парадокса нет. Просто остаточная ёмкость аккумулятора разная как и плотность электролита. Падение напряжения разное под нагрузкой. Первым признаком, что аккумулятор начал сдыхать, было падение напряжения на катушку зажигания, просадка напряжения и слабая искра. Что вызывало недостаток мощности искры для возгорания и трудный старт двигателя. Поэтому я купил повышающий регулятор напряжения на катушку зажигания для быстрого старта. Очень трудно найти в продаже аккумулятор с полной ёмкостью Практически они все засульфатированы торговыми сетями на складах хранения без подзарядки. И продают они все залежалый товар, понимая, что по другому они продать его не смогут, вешая лапшу на уши покупателям. А если понимать, что аккумуляторы проходят не по одному складу хранения, то от их полной ёмкости остаётся не больше 80% в лучшем случае. Это явление мы называем аккумуляторная мафия. У меня был аккумулятор нулевой, только что с завода, ещё сухой без электролита. Прослужил он у меня почти 12 лет, редкого использования, но постоянного подзаряда и сдох от короткого замыкания проводки. Вот этот срок 12 лет и должны служить все аккумуляторы при правильном использовании. А что мы видим на деле ? - 3-4 года максимум, при правильном использовании. Не могу купить нормальный аккумулятор больше ни в одном магазине. Их нет. Их сразу стали заливать электролитом и выдерживать на складах. Так выгоднее и производителям и торговле.

[@ВиктордмитриевичБухнин]

Хэщ⁸

[@ВикторОстровский-о2м]

Купил и сразу на зарядку до 14,2 В, последний час 16,2 В.

[@ФедорКекк]

В моем препочтении аккумуляторы МУТЛУ разных емкостей и на разных Д В С. 4 года вообще без подзарядки зарядным устройством. Работают от 7- до 9,5 лет. С 4 лет подзаряжаю. Но с учётом того что брал с годовалым простоем с магазина. Хотите верьте, хотите нет. И доливал только Д. Воду.

[@АлександрВишняков-р5е]

Да чё не верить, у меня мутлу прожил 9 лет, ЗУ в жизни не видел, на машине только и заряжался. Наверно ещё бы жил, если б распознал что стартер дохнет, а не аккум

[@КонстантинДынько]

@@АлександрВишняков-р5е последний суток чуть больше года отслужил и замкнулся, а до этого 6 лет служил другой. Современному производству не выгодные качественные изделия

[@СергейДоманский-и1к]

Не, ну я то помню И СТАВЛЮ лайк ,,жадене" за как обычно толковое видио. СПАСИБО !!!!

[@АхмедАхмед-с2ю]

Руслан Вы единственный на просторах ЮТУБ, кто так чётко и доступно разжёвывает

[@Иван-ы9й6т]

Таких разжовывателей знаеш сколько ?

[@Сильвестр-л9л]

Руслан, спасибо вам за простую доступную для понимания информацию . Она мне помогла восстановить аккумулятор "Бош", который я эксплуатировал всего год и он в нужный момент меня подвел. Причина, мало ездил, дача-дом, да и то раз в 3 дня, пандемия-неделями жил на даче. Пришлось купить зарядник "Вымпел-57", ареометр. Засверлил отверстия в банках под пробочки из под зеленки и начал заряжать, как вы учили. За три дня зарядки 14,7В и дозаряда на 2 часа 16,3В и так несколько раз, добился плотности 1,27 , а главное при полном заряде 14,7В ток уменьшился почти до нуля, 0,1А , что говорит о низком внутреннем сопротивлении. Тестер пока не приобрел. Вот уже 2 месяца радует АКБ своей прыткостью при запуске двигателя.

[@АндрейИнкогнитов]

Тестер деньги на ветер, если вы про тестер акб. Электронная нагрузка со счётчиком ёмкости гораздо полезнее.

[@Андрей-х8б7ы]

Когда я всем говорил при зарядке 2-3 дня ток падает даже меньше 0,1а меня чуть не дураком не называли, мол 0,2а самый маленький.

[@АлександрЗапорожцев-з3х]

Хм,а я добился 1.30 плотности,разбавил до 1.27.В планах 1.25 тк южный регион.Высокая плотность сокращает срок акб...Аккумулятор Барс,efb

[@НиколайЖук-л2л]

Грамотно и понятно все излагается и с удовольствием взял бы это на вооружение 35 лет назад, когда у меня был "Москвич-412" с разборной АКБ. Вот тогда пришлось помучиться и с еженедельной зарядкой АКБ, и со свечами, и с паяльной лампой в морозы. А сейчас все проще: Мерседес ML-350 2012 г.в. АКБ спрятана где-то под сиденьем переднего пассажира и за 10 лет эксплуатации я ее не видел. Езжу каждый день и очень часто по 5-10 км. всего. Наверно лучше купить хороший аккумулятор чем постоянно возиться с пуско-зарядным устройством, электролитом с кислотой и ареометром.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

Хорошие свечи, акб и масла уже были в 90х. Ты сам себе усложнял жизнь вместо того, чтоб это время тратить на заработки

[@ОлегКамышанов]

Э

[@cobbvd]

Оригинальный аккумулятор мне прослужил 9 лет, а потом каждые 2- 3 года покупал все новые. Самие плохие из всех это немецкая VARTA. Ни одна не прослужила даже 3 лет. Перешел на EXCIDE- совсем другое качество.

[@batcu]

​@@cobbvdтолько в этом месяце поменял родную varta, 12го года производства. Проблемы были и прошлой зимой, но зарядками вытянул. В этом году в мороз вообще уже не держит. 12 лет прослужил, из которых в моём владении 5 лет. А вы говорите...

[@cobbvd]

@@batcu Вам повезло. Хорошая родная заводская батерия попалась. В продажу такие не идут. Поставьте сейчас ту варту , что купили в автомагазине , посмотрите, сколько она вам прослужит. Дай бог, чтобы протянула 3 года.

[@Valeriy_W]

Как всегда познавательно и интересно.

[@КириллПономарев-о6е]

👍🏻 Один из лучших каналов!!! Грамотно и по делу!!! 😉

[@engineer5804]

Благодарю за доходчиво донесенную информацию. У меня пробег за день 8 км. 4 км в одну и 4 - в другую. Машина большую часть времени дня стоит. Раньше, когда были пробеги не менее 20 км в день заряжал аккумулятор раз в пол года при смене колес лето / зима. Сейчас кроме сезонной зарядки со снятием с машины подзаряжаю раз в неделю на машине или, если напруга падает до 12,5-12,4. Косвенно так для себя принял , что актуальная плотность равна напряжению, деленому на 10. Аккумуляторы при таких моих пробегах ведут себя идентично, несмотря на их возраст. И все равно живут 4-5 лет, производители были разные.

[@АлександрАстахов-к9и]

У меня с завода аккумулятор уже 10-Й год работает

[@engineer5804]

@@АлександрАстахов-к9и заводской жил около 10 лет, это уже речь после заводских.

[@DmitryShaolin]

Ты так заморачиваешься, что бы акб жил 5 лет? По опыту ( две машины в семье и куча родственников женщин которым постоянно надо помочь с машиной..)- 5 лет жизни акб, это если его вообще не заряжать, поставил и забыл. Ну это с учетом, что сразу хороший акб был, а не лишь бы подешевле. Живу в Сибири, морозы неделями по -40 - -45 норма. Вот если так заморачиваться и постоянно заряжать что бы он жил минимум 10 лет - оно того стоит, один AGM не выдержал моих издевательств в возрасте 16 лет, но заливные скорее всего так не смогут, но 10 лет думаю можно их тянуть. Свои заряжаю при просадке 12,1 (в нагрузке на машине после ночи простоя) Но АГМ часто и до 11,7 опускаю, токов при этом ему хватает и заводить и держать 11 вольт под нагрузкой. Но все равно стараюсь не насиловать)

[@АлексейТкаченко-ь2в]

У меня АКБ китайского производителя, достался по наследству, он не обслуживаемый, на авто езжу крайне редко. И какого было моё удивление когда после длительного простоя ( месяцев 7) замерил напряжение ! 12.8в.сомневаясь? Меряю под нагрузкой и тут чудо держит 11.3.в.а АКБ 15 года. Вот вам и Китай!! Благодарю за очередную полезную информацию!

[@gans7777]

Китай очень высоко технологичная страна. А хреновые мысли у нас потому, что всё хотим подешевле. Ну нате вам подешевле. Для США китай иное значение имеет, как для нас мэйд ин Джапон.

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

клеммы авто сняты были?

[@radikmineev7271]

Руслан СПАСИБО !!! Очень доходчиво !!!

[@Spiderman-tl5wq]

Спасибо! Урок освоил.

[@ГеннадийЕфимов-ъ5й]

За 9 лет ни разу не заряжал,ни зимой ни летом, езжу почти каждый день,и плотность не мерял,и напряжение не проверял! Правильно,все сугубо индивидуально!

[@СергейМишинёв-д3й]

аналогично. только у меня 7 лет.

[@васявасин-д1э7д]

Что за акум?

[@СергейМишинёв-д3й]

@@васявасин-д1э7д у меня родной. автомобиль форд

[@АлексУрал-ъ8п]

Тоже родной аккум на фокусе 9 лет.

[@vovskychbk]

У меня стоял итальянский Фиам 12х85 на двигатель 3,5 v6. Верой и правдой прослужил ровно 7 лет. Тоже ни разу не заряжал. Следующий акб купил тот же самый в том жемагазине. Но увы... разрядился уже в первую зиму. Теперь по рекомендации автоэлектрик заряжаю каждый полгода. Всё очень индивидуально и непонятно...

[@ЛисЛисович-м9ф]

Отличное и толковое видео! Огромное спасибо!

[@АхмедАхмед-с2ю]

Самый грамотный и толковый канал. Спасибо

[@РавшанГазиев-м7ф]

Дийствительно специалист , приятно даже слушать ,

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Хорошая теория и практика. А с АКБ не угадаешь.... Ходили и по 9 лет и по 2 года. Машиной пользуюсь редко, а вот подзаряжаю часто. Есть интеллектуальная зарядка Беркут. Пришёл в гараж- подключил... Через 10-15 минут отключилась- значит АКБ заряжен. Если обслуживаемый, значит надо смотреть уровень электролита. Прозевал- пластины посыпались.... Брал АКБ и дорогие и дешевые. Разницы нет. Сейчас беру простые, типа Тюмень. Ходят хорошо если следить.

[@xerox831]

Канал- находка. Спасибо автору!

[@Bog_Svarogos]

Поставил ДХО, аккумулятор ТорБат 75Ач 700А пусковой ток, в режиме такси, (достаточно много запусков в год, больше в разы чем у обычной авто) работает с осени 2015 года по сей день и в - 30 с брелка запускает авто. В первые годы в - 45 запускал без проблем. Доливалась только дистилированая вода, дополнительно его никто не снимал и не заряжал. Если бы он работал в гражданском режиме, то возможно ему бы потребовалась подзарядка. ТорБат мне понравился больше всех своей надёжностью и долгим, безперебойным сроком службы. Один раз, когда накрылся генератор, авто на нем проработал 6ч с включённой печкой, магнитолой, плюс на авто работало гбо. После рабочей смены в 10ч аккумулятор полностью зарядился и все с ним в порядке.

[@СергейШурхаев]

Все видео грамотные и верные лучший автор

[@ОлександрКозлов-ъ1ж]

Русланчик поивет！Однозначно лайк！+++！Моему аккумулятору 3 года. 65 амперчасов. На ЖИГУЛЯХ с троёчным двигателем. Перед запуском в холодную пору, при -24 градусах и выше, включаю печку на 1-2 минуты, чтобы подогреть электролит. Пока проверяю масло, охлаждающую жидкость, открываю ворота, сметаю снег. Потом стартую, заводится с пол тыка, не прогревая двигатель, начинаю движение. Также переставляю этот-же, аккумулятор на мотоблок дизельный, с воздушным охлаждением, 12 л.с. В нем я установол в воздушний канал, возле впускного клапана, свечу накала. В морозную пору включаю свечу на 2-3 минуты. Таким образом подогреваю элекролит в аккумуляторе и одновременно воздух в воздушном канале Дизель без проблем заводится. Удачи, пиши.У тея очень познавательные, доступные ролики. Смотрю их с удовольствием！Спасибо тебе！

[@ЮСТАС-и5с]

👉Едешь без подогрева 🤔⁉️ как на танке ,с открытым люком, ☝️🤣🤣🤣

[@xatasyugan2917]

Если в мороз не будешь печкой "греть" электролит , то запускаться будет надежней и служить будет дольше сам аккумулятор. 3 года это вообще не срок . минимум лет 5 обязан работать.

[@Gibraltar12fy]

@@xatasyugan2917 Я всегда подозревал что такой "прогрев" больше зло чем польза и никогда им не пользовался, даже будучи зеленым водителем. А вот двойной прокачкой я пользуюсь, правда на карбовых это не актуально.

[@ABatVRN]

Спасибо, познавательно. Лайк однозначно. 👍

[@iva3729]

Всё верно ,особенно в большие морозы берегите аккум ,в доме ему лучше дышится!

[@barmaley74]

Идиотизм. Ещё я АКБ домой не таскал. За 5 лет ни разу не снимал и не заряжал, отлично работает.

[@iva3729]

Ну это кому как ,у нас в сибири бывает и 35-40 ,мне например требуется 3 минуты чтобы аккум...был в доме ,вот я говорю кому как...@@barmaley74

[@ВасилийГришанов-ы6ш]

​@@barmaley74какая у вас температура зимой, да и сколько месяцев зимы. Уверен, даже один месяц от30*до 40*(мороза)будешь ох как плясать от радости

[@barmaley74]

@@ВасилийГришанов-ы6ш я на Урале живу, морозы под 30 - нормальное явление. До 40 не было последние годы.

[@Sema-72]

Обязательный лайк которые ты любишь Руслан 👍😁

[@БорисСухарь-с2к]

Респект и уважуха! Полтора часа назад комент. Trisk. , и вот слышу знакомый голос на другом канале. Лайк и подписка!!!

[@fishercat6807]

Гарно розповідаєте, все зрозуміло. Дякую!

[@СергійБондарчук-у3м]

Благодарю , четко , доступно . Просмотрел все ваши изложения . Дякую !

[@ВладимирЕкименков-п9м]

Молодчина! Дерзай дальше.

[@ЗлойСамаритянин-л6д]

Лайк не глядя👍☺

[@ВладимирКозлов-ь1й]

Молодец, Руслан К. Объяснил очень доходчиво, конкретно и все по делу. Полезно, как корифеям, так и тем, кто на автомобиле, как летчик, самостоятельно ничего не делает, а только ездит. .( Начальник областного дорожного управления, вступая в должность, на вопрос: "Какое у Вас образование?", отвечал :"Про дороги я знаю то, что я по ним езжу".) Почему оцениваю положительно? . Имею первое образование, как механик по обслуживанию и ремонту автомобилей, а опыт вождения с 1968 года немного на грузовых, в последние 30 лет на легковых авто. Спасибо! p.s. Стараюсь контролировать плотность и заряжать два раза в год. На предпоследнем аккумуляторе отъездил 9 лет. Что добавлю? Плотность электролита зависит от его температуры. На каждый градус надо вводить поправку, равную 0,0007 .Если температура выше +15 град С, поправку к показаниям денсиметра (ареометра) прибавлять , если меньше -вычитать .

[@valeriiutionok]

14.02.2023. Руслан, заслужили жирнючий лайк. Грамотное изложение материала, пожалуй, лучшее из тех, которые слушал. Эта тема всегда будет актуальной.

[@WHOISTRANE]

Давай еще разок про десульфатацию! 😀

[@НиваДа-д2д]

И ПРО КАКУЮ-ТО БАБУ С СИСЬКАМИ.

[@JohnSmith-fu2wl]

Короткие поездки 2 -3 выезда в неделю, бывает и меньше. Проехал 8 - 10 км, и сколько же раз буркнул стартером. Приехал домой, поднял капот и подцепил зарядное от садового электроопрыскивателя. Максимально может выдать 1,2А, но плюс в том, что не превышает 14,6В. То есть клеммы снимать нет необходимости. Пока я занимась своими делами зелёный светодиодик и засветится. Но это я в частном доме. А кто в квартирах живут, те такой возможности не имеют, если б даже и хотели. А вообще то авто должно ездить регулярно и немало.

[@aleksandrer6444]

Сейчас куча всяких приспособ, что-то типа повер банка и тому подобное. А так да, себе выход нашёл подменный аккумулятор на зиму.

[@ОлегЛучко-в8б]

Спасибо за информацию !

[@ГЕОРГИЙ-1945]

Как всегда - коротко и ясно...👍

[@abk7487]

Машине 7 лет .За всё это время никогда ничего не заряжал.Ездию каждый день не так много. Пробег 90 тысяч. Видимо родной хороший аккумулятор

[@СантехДоктор]

нет, такая же история с родным (рено из германии) 7 лет и покупным турция 8 лет

[@Sergo_27_12]

Родная батарейка действительно очень хорошая, но у моей машины окончательно умерла через 7 лет и 8 месяцев

[@ВиталийГнатюк-о4д]

Ключевое слово- ездию каждый день

[@Дмитрий13]

Ездюк🤣🤣🤣

[@hard8994]

Аккумуляторы которые идут с завода с машиной по 8 лет не заряжают.

[@СержПел]

Моему акуму 9 лет и для того чтоб запустить машину нужно ездить каждый день, если машина в минус 10 после 7 лет эксплуатации стоит сутки уже не запускается. Сегодня купил новый аккумулятор и поставил на зарядку, на днях в моск, обл будут сильные морозы и я точно могу не уехать на работу даже после 8 часов ночного простоя.

[@ДмитрийБухаркин-ж5т]

Это точно абсолютно, по 8 лет а то и более.. И вобще не вопрос

[@ВладимирПономарев-к9к]

9.5 лет отслужил аккумулятор GM родной на опеле

[@ОлегШаманський-ф8я]

Аккумулятор , который идёт в комплекте с авто , заряжен полностью . Аккумуляторы с торговой сети заряжены на 50 процентов , а на глаз насрать -- меряет аршин !

[@ОлегШаманський-ф8я]

@@ДмитрийБухаркин-ж5т Тем более , если хороший аккумулятор , то глупо его гробить ленясь подзарядить !

[@ИгнатПетрухно]

Самый жирный лайк!

[@alexchandr7104]

Лайк! Подписался!

[@cemmua5693]

Дяка автору за гарний і повчальний ролик! Вподобайка 👍 однозначно! ....жадібному до лайків 😁!

[@gans7777]

Постоянно смотрю видосы Руслана и других электриков. Многое узнал и понял. В итоге каждые 2-3 недели ставлю акум на заряд, а при длительном простое до 3 месяцев, стоит в чулане на хранении автоматом Аида 11. Аккумулятору всего 4-тый год, но с изнову был случайно посажен в хлам и стоял в таком состоянии неделю. Очень малыми токами поднял заряд до 7 вольт, после чего дал нормальный ток. Пока живёт, но ёмкость после такого разряда здорово просела, примерно 25 а/ч, а должна быть 60.

[@wusm822]

Нормальный ток заряда можно давать если напряжение не менее 11,8 вольт, а до этого лучше заряжать малым током 1-2 ампера.

[@yuriy.4579]

Слейте электролит и заряжайте на воде током 1А сутки. Меняете воду и еще на сутки. Затем в слитом электролите поднимаете плотность корректирующим до 1.3 . Заливаете его и заряжать током 1/20 от емкости батареи. Я так семилетний акум. поднял с 30% до 90%.

[@sergemoreman7806]

Если на Вазах гена выдавал 14,4v на холодном и по мере прогрева снижал до 13,8(постоянный недозаряд и проблемы с АКБ,особенно с CA-CA), то на автомобилях GM - гена выдает 15,7v/15А после запуска остывшего двигателя ,минут на 5-7 ,компенсируя энергию потраченную на запуск,саморазряд простоя, и ниже 14,2 не опускается. По началу я по привычке снимал акум и таскал домой для подзаряда,но батарея оказывалась всегда заряженной,хоть езжу каждый день на короткие расстояния 5км от дома и вечером обратно. Так что прежде чем паниковать каждый месяц,проще купить хорошие токовые клещи и изучить электрооборудование своей машины. Ищите проблему в генераторе и утечке тока от сторонних потребителей. А чтоб не мыслить как баба с сиськами гоняя свет и музыку с заглушенным двс,то бортовой компьютер с Али в помощь :-))

[@АртёмВзводный]

Грамотно!!! подписка и лайк👍

[@straus8998]

В пробках и в городе-3 месяца, дальняки-6 месяцев. Проверено за 25 лет.

[@ДжонсонСтивенсон]

Девятый год заряжается только генератором

[@fredymilano27]

@@ДжонсонСтивенсон Какая модель аккумулятора? Заранее благодарю!

[@ковид19-ж1у]

В пробках разве не заряжается?

[@ДмитроСитник-я4к]

Сколько лет аккумулятору не знаю, у меня он год. Прошлой зимой было в среднем до минус пяти, машина в гараже. Не заряжал ни разу. Этой зимой средняя температура и плюсовая, и слабый минус. С первых морозов приходится заряжать каждую неделю, зарядка простая, ставлю на ночь или больше немного. А когда пора заряжать по тому как крутит стартер. Аккумулятор не обслуживаемый. Но я это все только постигаю

[@GAMER-bu8qx]

Спасибо Вам

[@Иванмедведков-ы3ч]

Привет от колеосовода из Башкирии

[@839gena]

Вроде много говорил,а в голове отложилось только "Баба с сиськами"!

[@kiavenga797]

У меня на Гольфе стоит аккумулятор Мутлу, необслуживаемый, с 2011года. С тех пор ни разу его не снимал и не подзаряжал. Заводит машину до сих пор после недельного простоя до -35. Еще есть Киа Венга.Там стоит дешевый Доминатор, необслуживаемый, с 2015года. И здесь так же. Ни разу не снимал, не подзаряжал.

[@ВладАйтишник]

Сказано практически всё правильно, за исключением того что зимой аккумулятор первые 15 минут после завода двигателя не заряжается, это утверждение в корне не верно! При стартерном запуске двигателя, за счет больших токов, происходит внутренний разогрев аккумуляторной батареи, и далее от генератора заведенного двигателя разогретые пластины аккумулятора начинают интенсивно заряжаться. Интенсивный заряд поддерживает аккумуляторную батарею в разогретом виде. Но сильно разряженный стартерный аккумулятор не возможно зарядить полностью даже за 30 минут поездки, для этого нужно несколько часов. Поэтому зимой аккумуляторы обычно не дозаряжаются, и их нужно периодически подзаряжать. Но не стоит это делать в -25С. Батарея будет плохо брать заряд и незарядится полностью. Чтобы зарядить батарею полностью, её нужно нагреть желательно до плюсовой температуры.

[@cassandrademetridi8261]

Летом достаточно раз в 6...7 недель. Зимой (больше нагрузка, жёстче условия) - каждые 3...4 недели ;)

[@ИгорьСмирнов-х8п]

заряжаю 2 раза в год, в январе и в феврале. Аккумы ходят по 4-5 лет

[@cassandrademetridi8261]

@@ИгорьСмирнов-х8п Заряжаем "какнáда" :) Aккумы "ходят" по 8...11 лет ;) С '95-го третий аккум (7+ лет) :D

[@ЛеонидАрефьев-ш6к]

Вообще не заряжаю.,,тюмень"на Тайоте. 1-7 2-8год.

[@qwertas101]

@@Bravyy_soldat_Shveyk Вот именно, в комментах странные люди с неисправными авто.

[@ВладимирСеменушкин-х5о]

Постоянным напряжением зарядить можно до ста процентов,это показывает практика,езжу на малое расстояние каждый день.Два АКБ,пока один на машине,второй на заряде 14.4в и около 0.2 А.Дело времени,плотность поднимается до1.29 и всё перемешивается,нет расслоения.Как то так.

[@ganszloy232]

Эта Зима наглядно показала, что же самое главное для уверенного пуска в холодный период-морозостойкое масло 0w или нормальный и хорошо заряженный аккум! В общем ситуация выглядит так-Заряженная батарея и исправный стартер провернут и вывернут хоть черта лысого в самый лютый мороз, другое дело, что при этом на загустевшем масле не будет происходить смазка трущихся деталей двигателя, до момента прогрева последнего.Заряжаю аккум осенью перед наступлением холодов, потом в январе и всегда перед дальними поездками, было такое, что щетки и токосъемные кольца стерлись генератор помер за 150 км от дома, доехать смог на батареи!

[@SergoSanS]

Пробки откручиваются чтобы контролировать плотность в банках в процессе зарядки, если пробок нет то выковырнуть контрольный глазок и замерить плотность хотя бы в одной банке(в остальных примерно так же). При комнатной температуре заряжать малым током пока плотность подымется до 1,27, для этого может понадобиться время от одних суток до трёх суток. Много энергии из аккума забирают различные сигнализации с обратной связью, в таких случаях рекомендую ставить на заряд каждые 2- месяца в холодное время года. Всем добра.

[@АнтонБелоусов-о1у]

А если нет ни пробок ни глазка?🤔 Как померить плотность?

[@surf9730]

@@АнтонБелоусов-о1у не покупайте такие батареи, они одноразовые, тут нужно понимать что нужно и для чего, чес сказать моя сотка кальций-кальций живёт вот уже пять лет, если систематически обслуживать и не ленится и не плавненько удалять налёт кальция мелкими токами кислотная батарея прослужит долго

[@Владимир-р4ы2е]

@@surf9730 ЕСЛИ МАЛЫМ ТОКОМ А НАПРЯЖЕНИЕ КАКОЕ НАПИШИ.

[@SGT956]

Все очень интересно, но..., у меня последний аккумулятор ходит безупречно уже 6 лет. Я никогда не снимаю его в любое время года, достаточно следить за состоянием клемм. Да, бывало неоднократно,что в холодное время года (ниже-27 градусов) без предварительного прогрева двигателя ТЭНом я садил аккумулятор. Но было достаточно подзарядки в течение 15-20, и стартер работал. Езжу я практически каждый день (минимум 6-10 км.). Этого вполне достаточно для того, чтобы аккумулятор был "живым" в любое время года. Существует заблуждение. что аккумулятор необходимо заряжать постоянно, но надо просто знать, что аккумулятор подзаряжается во время работы двигателя

[@romankonovalov3885]

Руслан, здравствуйте! Очень полезные и интересные видео снимаете! Интересует Ваше мнение по поводу "Системы управления генератором (AMS)" на современных автомобилях. Как её работа влияет на аккумулятор? Есть подозрение , что "убивает" ! Не могли бы Вы прояснить этот вопрос ! Думаю многим Вашим подписчикам будет интересна данная тема!Заранее благодарен!

[@ФёдорПравдорубов]

Убить может только две вещи аккумулятор. Перезаряд, заряд напряжением большим 15 вольт и недозаряд. В идеальном варианте, как танковые аккумуляторы, их надо держать постоянно на пульсирующем слабом токе, подключёнными к адаптерам питания, как на смартфонах, напряжением около +0.2 вольта от номинала полностью заряженого аккумулятора, не давая ни секунды на сульфатацию пластин. От этого зависит обороноспособность танкового подразделения. Там знают, как надо хранить аккумуляторы. Это вам не магазины.

[@chim-dok]

@@ФёдорПравдорубов Поясните пожалуйста. Не понял про +0,2

[@АндрейАба]

Сделайте видео про AGM акумуляторы!!!

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

Аккумулятор Варта44 обсмуживаемий на Таврии работает уже 13! Год. Шесть последних год перед зимой прихожу в магазин с деньгами, а они нехотят мне впарить новий, проверят нагрузочной ,посмотрят когда изготовлен и говорят ездий дальше .Машинка 2004 пробег 140000, генератор неснимал ни разу, только сцепление менял,машинка СУПЕР!

[@воинмирный]

Какое напряжение заряда от генератора!

[@alexs7578]

Харю в крышу!. Новым тестером похвалился.Крутяк!

[@sergey4682]

я заряжаю раз ,а то и два в неделю зимой. Аккуму уже 7 лет. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ ЧЕРЕЗ СУТКИ ПОКАЗЫВАЕТ 12.5 ВОЛЬТ.ПЛОТНОСТЬ 1.27

[@Roma9009-i5j]

Добрый день, езжу мало, в день 12-16 км, на которые приходится 8-10 раз запустить двигатель. Аккумулятору 7 лет, хотелось бы ещё чтобы послужил. В один день он меня подвёл, не запустил мотор при езде по городу, мало езжу и много завожу. Вчера после зарядки, проверил на сколько хватает его, завел 50 раз! Можно ли каждую ночь ставить на дозаряд его? У меня автоматическое итальянское зарядное, сразу даёт 2-3 Ампера в зависимости от разряда, потом ток падает до минимального.

[@ВалерийЕрмоленко-щ1о]

Молодец!

[@ЕвгенийТитов-ф8я]

Конечно же я с вами согласен .Если мало ездишь заряжать батарею нужно чаще , и не обязательно мерять вольты .Ставишь зарядник , не отсоединяя клему , и малым током 0 , 6 амп до выделения реакции. Я делаю так всегда , и аккумулятор служит до 7ми лет.

[@sfera8604]

Спасибо 👍🔥🤝

[@svetlanazav2028]

Видимо аффтор большой специалист не только по акку муляторам,,,

[@В.В-х8ь]

Всё чётко

[@ЕвгенийЖадан-з4ш]

Авто Ниссан 10 лет ничего с ним не делал за это время. Проверка показала что он в хорошем состоянии правда зимой не езжу акамулятор после снятии с авто хранится на балконе.

[@АлександраБанит]

Жадине лайк и пчелу в ухо!

[@victortikhonov5480]

Чере три года эксплуатации ,хотя бы раз в пол года подзаряжать, проверено не единожды ...

[@alexforg8912]

Согласен. Для удобства контроля можно порекомендовать "анализатор батарей". Удобная приблуда. Цепляет к АКБ, и по блютусу на смартфоне видишь как меняется напряжение, график пуска.

[@Ruslan-K]

можно

[@ВячеславЛеднев-о5я]

Есть такая приблуда, как БК-08 и подобные, она показывает напряжение в момент запуска и в последующем режиме можно видеть какое напряжение бортсети.

[@Gibraltar12fy]

Есть такая приблуда как ЕЛМка -еще более полезная

[@surf9730]

И сколь ета приблуда стоит сейчас?))

[@Roman-ow3vm]

@@Gibraltar12fy расшифруйте что за штука...

[@СергейГулаков-ф8з]

с пробками понятно, даже моей внучке, ты без пробок расскажи что делать

[@Владимир-в6р5р]

А можно в прикуриватель воткнуть приборчик и по утру ориентироваться по нему? Не полагаться на него, а ориентироваться. Пришел типа утром, а он кажет 12,5v, и ты начинаешь понимать, что Акум требует заряда, а не продолжаешь ездить пока однажды не заведётся. Можно так?

[@чинила-в5ч]

Руслан Добрый день, ни разу не попадалось какое-нибудь ваше видос про зарядные устройства для чайников без геморроя но чтобы не убить аккумулятор а зарядить на 100%

[@ТалгатКожабаев-н9ь]

8 лет проездил на заводском АКБ незаряжал недоливал воду, работал безотказно .купил обслуживал заряжал за 2 года здох Иза этого заделал вывод меньше ковырять надо ивсё

[@АндрейБ-у3в]

7 лет не заряжал, без проблем. Ездил раз в неделю на расстояние 100км. Так и продал ам с ним

[@БорисСухарь-с2к]

Нагрузочной вилки в хозяйстве йох , мультиметр заменяет изобретение братского китайского народа в гнезде прикуривателя + ареометр (без него никак). 6 км в одну сторону, 6 обратно, какой АКБ выдержит. Лечим(заряжаем) За параметры благодарочка. Ну и "мохнатым чудовищам" хорошей зимовки.

[@cassandrademetridi8261]

Кроме того, "глаз" показывает плотность только в одной банке ;)

[@Ruslan-K]

да

[@NikitaVladimirovich87]

На самом деле он и этого не делает. Я не встречал аккумулятора в инструкции которого написано при какой плотности пропадает зеленый цвет. Я экспериментальным путем устанавливал, что зелёный пропадает при плотности 1.21(именно на моем аккумуляторе). К примеру я знаю, что плотность в одной банке в диапазоне 1.21-1.29 ну и что даёт эта информация? Насколько акб заряжена, нужно ли зарядить, непонятно... На мой взгляд если плотность упала ниже 1.21 это уже очень поздно. Перед запуском очень желателен полный заряд акб. Потому что после запуска начинается зарядка на автомобиле, а как мы знаем там зарядка при постоянном напряжении, ограничение по току обусловлено возможностями генератора. Подсаженный аккумулятор будет заряжаться высоким током, что тоже не очень хорошо для здоровья аккумулятора.

[@WHOISTRANE]

Теория без практики мертва. ⚠️ Практика без теории слепа. ⚠️

[@владиславлуценко-п1с]

Вот так нам говорили преподаватели в техникуме)

[@gaalleonga5099]

Завязывай ты дядька с таким приветствием а так лайк

[@МаксМаслаков-е1л]

Купил, поставил, и три года не заряжаю всё норм!

[@matveisergeev7149]

Напряжение полностью заряженной банки составляет 2,14 в, соответственно батареи 12,84 В.

[@yutube8568]

Напряжение полностью заряженной банки зависит от плотности электролита и насколько врет тестер.

[@АлександрВасин-в8м]

@@yutube8568 только так ,всё правильно.

[@Dimonshirson]

@@yutube8568 плюс поляризация электролита.

[@ggladkiy]

12.7 - это полностью заряженная батарея, соответственно плотность будет 1.265 что есть норма

[@vladimirnaydyonov]

Заряжаю каждый день. АКэБэ уже 140 лет.

[@СергейНауменко-г3ц]

Всего лиш 140 лет , потому что секономил на премиум класс .

[@gennadipeltokangas9788]

АКэБэ это фамилия или инициалы СТАРЦА? 😀

[@vladimirnaydyonov]

@@gennadipeltokangas9788 Да. Иницалы. Старца зовут Bosch. К нему полагалась такая же _(ну, может быть чуть постарше)_ трансформаторная 12 кг. зарядная станция "Бархат", с приклёпанным алюминиевым ярлычком "Сделано в СССР". Вот именно ей и заряжаю.

[@АлексКудр-р2з]

Нуахуле

[@rustems1566]

А что у вас на плюсовой клемме за дополнительный провод?

[@cobbvd]

Каждые две недели ставлю аккумулятор на подзарядку. Не снимая. Так как машина стоит в гараже и у меня хорошое шведское зарядное устройство фирмы СТЕК.

[@alih12215]

Капец,приехал на работу,где и находится зарядное,оставил акум отстаиваться,8 -ми часовой рабочий день закончился,поехал домой 🤣🤣

[@СергійГерасименко-й7ъ]

Каково Ваше мнение об интеллектуално-импульсных зарядных устройствах, можно ли доверять ихнему процентному показателю заряженности.

[@РинатАглеев-ь6й]

Выскажите пожалуйста ваше мнение о возможности заряда АКБ зарядным устройством от УПС. УПС- устройство обеспечивающее работу компьютера, если вдруг отключили электричество ( в течение 20-30 мин.) УПС содержит в себе небольшую АКБ и комбинированное электронное устройство обеспечивающее заряд АКБ и преобразование 12 в. в 220 вольт переменного тока для питания компьютера , когда электричество в сети отсутствует. Зарядный ток , который выдает электронное устройство- порядка 0,5 А. Можно ли им заряжать АКБ оставляя подключенным на ночь, зимой без риска что то повредить? Экспериментировал со старыми, безнадежным АКБ. Все прошло хорошо С рабочим АКБ проделывать это побаиваюсь...

[@KAVIA1974]

Харе Кришна.Руслан,спасибо за интересную информацию!!! Скажите,а как вы относитесь к зарядному устройству " Бережок V1 " ???

[@mikhailbachinskiy5014]

Все сухгубо индивидуально...!Стал аккум хуже крутить-заряжай!Быстро разряжается-покупай новый...,все достаточно просто!

[@jaroslavw6447]

В житті не заряджав акум.Але в мене машина заводиться після трьох обертів стартера зимою і літом.

[@74pakhan]

Имею три батареи на двух авто. Одна постоянно заряжена до полного и готова к установке, две в это время в работе. Меняю по кругу.

[@qwertas101]

Цук, прочитал комменты, я хз, что вы с машинами делаете, чтоб акк заряжать по кругу. 20 лет за рулём, у меня даже зарядного нет, аккумуляторы служат по 6-7 лет. Что я делаю не так???

[@74pakhan]

​@@qwertas101 ездишь мало и не зимой. Три года батарейка служит медленно умирая с момента изготовления. И так у всех. Кроме меня. Тоже по пять-семь лет катал на полудохлых и ничего не делал, а сейчас обслуживаю ради интереса.

[@qwertas101]

@@74pakhan зимой энергия 1 запуска моего 4л V6 восполняется за 5 км трассы. Или 10 минут города. Проверено.

[@74pakhan]

@@qwertas101 зимой АКБ не восполняются пока не прогреются. Это не секрет. Если у вас теплый гараж, то неудивительно. Могут батарейки и по 10 лет жить. Предпусковой? Тоже садит батарею. Лучший вариант - гидроник от 220В.

[@qwertas101]

@@74pakhan никакого гаража и подогрева никогда не было...

[@ларгоша]

Действительно с завода прошло 8 лет и умерла с зелёным глазом скоропостижно за день!

[@ДанилаЛопаткин-ж6ф]

15 лет за рулем и никогда не заряжал акб, проблем нет и не было. последние 4 года на простеньком титане катаюсь, как поставил его так и забыл как он выглядит под пластиковым корпусом.

[@СергейЗюзин-н6ы]

Напряжение может показать 12.7,но сила пускового тока ниже, указанного на аккуме.

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Каждые 3-4 месяца зарядка,если в пробках стоишь. И АКБ ходит уже 7 год.

[@ДжонсонСтивенсон]

Девятый год без подзарядки. Только гена

[@qwertas101]

У вас в пробках не заряжается акк??? нах такая машина.

[@воинмирный]

​@@qwertas101 в пробке глушится...

[@5Н87РЛС]

АБ WARTA отслужила 12 лет, VW passat, ни разу не подзаряжал.

[@МишаМиша-с3щ]

На шкоде 7 лет vatra с салона. В этом году первый раз подзарядил.в зарядным устройством.в мороз 8 дней не заводил. сел на 12.35 густое масло не смог провернуть.после подзарядки сутки прошли заводит хорошо. В магазине предложили купить новый,а старый за 2 тыс. тенге им отдать. Нема дурных😅 думаю ещё проработает.

[@annabushueva1567]

@@МишаМиша-с3щ Нема украинское слово. Привет из Харькова

[@RedHorus52rus]

Такое ощущение что чать коментаторов как дети, к концу видео забыли что было в начале. Сам же сказал что от мороза плотность меняется, и сам же забил на это когда сказал про вольтаж. Вот смотри: -30 напряжение 12.0, потом потеплело до -15 и стало 12.5. Машина стояла, ни куда не ездила, саморазряд от сигналки и прочего 0.12А. Это я магией ВЖУХА зарядил.

[@БимБом-ъ1д]

Когда заряжать можно так включить зажигание пока все лампы не погаснут .Стартуем если лампа АВС загорелась акб на зарядку.

[@ТСаша-я6п]

Этот зелёный глаз меня однажды и подьвел.Теперь разлюбил такие АКБ.

[@Ruslan-K]

да... подлая штука

[@antonglinko8806]

Бутафория для дилетантов этот глаз)))))

[@ufotrees4379]

С начала записывали видео со звуком а потом сверху озвучку?

[@СашаИльин-с7э]

8 лет батареи доливал только дистиллированную воду. Летом забыл фары выключить разрядил в ноль. произошло окисление пластин потерял плотность аккумулятора аккумулятора. Было 1.28 стало 1.13 , после заряда мерил.(как он постоял сутки) Хочу 14.4 v погонять 12 часов ,надеюсь соли отойдут от пластин и плотность станет прежней. 1.28

[@ЕржанБуланбаев-ж9б]

Почему генератор даёт перезарядку 15ампер,по факту прложено 14ампер что делать снимать генератор и на ремонт