The battery should be checked before the winter season. Primary diagnostics, maintenance, testing.

[@ГеннадийШабалин-т9э]

Аккум. Варта 60 а\ч. Отработал уже 10 зим! Пока усталости у него не чувствую. Обслуживаю примерно так, как Вы советуете. Обязательно до зимы и обязательно после зимы. Это совсем не сложно, а результат, вот он!

[@maxsheyk]

Бздишь,что усталости нет. Как минимум 50% за 10 лет с такой обслугой..

[@sergeipuchkov8138]

Где вы блин живёте!? У нас аккум три зимы и меняй...четвертую зиму уже не живут.не надо говорить что вот ты обслуживай и норм .нет.это у нас у всех водителей такая территориальная ситуация.

[@ГеннадийШабалин-т9э]

@@sergeipuchkov8138 Центральный Федеральный Округ. Я думаю 90% вообще не обслуживают.

[@sergeipuchkov8138]

@@ГеннадийШабалин-т9э я с Дальнего востока.у нас так

[@виктор-л3ч9ю]

@@sergeipuchkov8138 Про 10лет с вартой это сказка,теплый гараж без холодной заводки может и потянет мелочевку типа Чери или магнитофна на полке в гараже для нескучного пребывания в нем.Сталкивался с ,,немцами,, те порой ходят года 3-4 в германии и унас Костанайщина еще 1-2 года с холодной заводкой.С подогревом типа Лунфей или тен на защиу картера может года 3-4 проработать

[@andreyti64]

Я раствор соды наливаю в пузырек из-под какого-нибудь спрея и брызгаю. Очень удобно. Особенно, после обработки преобразователем ржавчины.

[@ИгорьВивденко-ж5з]

Здравствуйте у меня акум, CaCa. +EFB. Ему один год заряжаю раза в три месяца но плотность 1.21и немогу поднять только зарядом, сейчас стоит двое суток. Я все понимаю и рсслоение и даю ему закипеть и все банки одного напряжения. Но все равно я доливаю электрлит 1.42.довжу до 1.27.Скажите это правильно?

[@oilrulit9811]

​@ИгорьВивденко-ж5з. Нет, неправильно, электролит доливать не следует. Обратись в мастерскую, пусть с твоим АКБ поработает специалист.

[@NikitaVladimirovich87]

Здравствуйте Руслан, на Вашем канале можно ставить лайк до просмотра.

[@Александршуст-р8я]

В авіації клєми акб змащують обовязково(техн.вазеліном)Головне змащувати електр.клеми безкіслотним мастилом,так як воно не притягує вологу на відміну від кислотних мастил.Безкіслотних мастил не так і багато,це вазелін технічний, пвк (пушечне сало -консерваційне мастило) ну і спеціальні мастила типа спреї для контактів зарубіжні.Не путати з очистниками контактів та клем.Автору респект,я також завжди після обслуговування акб змазую клеми.

[@ДанилаВеликий-й6щ]

Купил пол года назад акум, проездил 4 месяца на недозаряде, моросил диодный мост. А когда кинулся и всё исправил, батарея утром показует 12.3 в. Поставил на ночь на зарядку,утром заглядую в нутри с верху электролита плавает плёнка какая-то,электролит чистый. Я так понимаю это ростворилась с пластин сульфат... Теперь утром прихожу в гараж,уже холодно а заряд держет 12.7-12.6 ура это хорошо. Благодарю автора за ролик, продлил жизнь батарее.

[@ewgenijlisenkow7996]

Видео очень удачное, прям как инструкция к использованию. Спасибо.

[@АмирФайзиев-о2т]

Спасибо за науку, добрый человек. Дай Бог здоровья.

[@alexslucky]

Как всегда: всё чётко, по теме, только полезная информация! Как раз сейчас и заряжаю на зиму аккумулятор.

[@ВиталийВодопьян-й7р]

Спасибо. Без диферамбов - вы лучший спец.

[@Auto_Bez_STO]

Авто без СТО одобряет👍 Только после танцев с пробками надо опять содой пройтись.

[@АндрейНиколаевич-з3у1й]

Уважение автору! Всегда всё конкретно и чётко. Жаль не видно самого Руслана.

[@inlarionov]

Все рады, что с вашим аккумулятором во время проведения ТО все нормально. Но лучше бы вы на каждом этапе моделировали ситуацию, что есть проблема и прокомментировали, как эту проблему решать.

[@gurevich72]

Спасибо Руслан за отличный ролик. Всегда с удовольствием смотрю этот канал

[@MillenniumLoc]

Добротное видео, спасибо Руслан!

[@bbook4564]

Ооочень душевный видос 🤓 Нас учили по простому, Если увидел окисел на клеймах то сразу убрал ветошью, вычистил и протёр слюной, или если есть то ЛИТОЛ24 (сейчас уже всё небо в попугаях с гсм) И конечно вымыть всё с содой по приезду на базу. вообще, если заглядывать (руками) 1 раз в месяц под капот то таких проб. не бывает.

[@Classic7516]

Клеймо и клемма - не одно и то же.

[@miru-mir..]

​@@Classic7516диктант в школе и чат в интернете, не одно и тоже.

[@Игорьок.знетішена]

Добрий вечір ,Ви точно геть як я ,я вчора тоже таке зробив зі своїм акамулятором хоча йому другій рік пішов.ви правільно все зробили геть точно як су сід мені підсказав щастья Вам і здоровя .

[@ildarmingazov2304]

Я так к зиме готовил, 60А*ч, уровень Норма, зарядил китайским жёлтым зарядником, перерыв 10часов. зарядил аймаксом ток 0,5А Влезло ещё 10А*ч, перерыв 10 часов, зарядил жёлтым китайским автоматом в режиме восстановления он даёт 15,8. Перерыв 10 часов и ещё разик, покипело. Протер весь содовым раствором, клеммы на авто скотчбрайтом. Вуаля!

[@nemec-777]

Цвет китайского зарядника неправильный 😁

[@Dimonshirson]

Есть смазка именно для клемм на клеммы. Реально улучшает контакт - применяю и в фонариках, сильноточные контакты лучше работают.

[@VladGoro25]

название?

[@Dimonshirson]

@@VladGoro25 ликвимолли баттарей-пол-фет смазка для электроконтактов. На вид красный вазелин.

[@АлександрВасин-в8м]

Просто технический вазелин

[@kum_shagal]

Чистить клеммы проводов надо не голым пальцем, а обернув его рукавом свитера - так намного эффективней!

[@АнатолийНестеренко-н2о]

Как познавательно и во время

[@alexanderdeleev8696]

Свитер должен быть с большим горлом и белым.

[@CorsairT34]

Понравилось - палец вверх 👍 Если бы узнал о вашем канале в 2017 году, а не год назад, мог бы червончик сэкономить)

[@64gfs]

Спасибо, очень полезно. И актуально.

[@nik685]

Сода также проводник, мыть надо только дис. водой и помыть хоршо пробки в емкости с дис. водой, после каждой тренировки АКБ. Спасибо за туды!

[@bazilldram1432]

Как всегда полезно. Спасибо БОЛЬШОЕ

[@ЮрийДергаусов]

Клеммы чистятся легко экстрактом авто шампуни, нанес подождал 10 мин и вытер проверено пользуюсь около года, доволен

[@СергейГафаров-м4н]

Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо!

[@Akc64]

15:37 кот если тебя Руслан взял в заложники, моргни в следующем видео)

[@ФиляФилев-б7с]

Усатый электрик в черной спецовке - красавчик

[@dser-ri2fc3h]

Из всех блогеров ,ты самый самый ,это оценка знающих людей ,а не диванных дятлов экспертов !

[@pitergudvin6188]

2 аккумулятора , это самый лучший выход ! Запасной стоит заряженный на 100 % !

[@Ludmila102011]

А он стоит и не разряжается?

[@nemec-777]

@@Ludmila102011 в тёплом помещении у исправного АКБ разряд минимален.

[@nemec-777]

@@ИванСмирнов-т1ь это зависит от лени конкретного человека....

[@Shrek-rc2]

Да, как вариант годится, но в качестве запасного лучше старый реанимировать. Ну а как умрёт окончательно, тогда и сдать.

[@ЕвгенийКлейчин-и1я]

У меня тоже два АКБ. Ходят по очереди. С "отдыхающим" всегда найдешь время позаниматься.

[@Krion-89]

супер! лайчище, особенно за кота ))

[@ВладНовін]

Понятно даже... Всем понятно. Спасибо.👏👍❤

[@sergeytermit]

Какой интересный тестер чёрный, пушистый и с усами!

[@Ruslan-K]

убийца сосисок

[@slabur]

Я конечно не специалист, но глядя на этот жёлтый прибор, меня не покидает мысль, что это некий полумертвец, который надо постоянно обслуживать - готовить к зиме, весне, лету и осени, чтобы этот жёлтый думал, что он ещё ого-го! 🤣Всё как у людей, чем старше, тем сильнее желание молодитьСЯ...😁.

[@сергейиграетвтанки]

Всё чётко , понятно, очень понравилось)

[@ВячеславКозорезов-р1ъ]

Руслан спасибо вам за ролики с десульфатацией акумуляторов,у меня появился дополнительный заработок

[@АйнурТакиев-е1я]

Как зарабатываешь,?

[@ВладиславЛитвинов-г2я]

Я купил себе термочехлы на все батареи к своим машинам. И плюсом подогрев автоматический к ним в виде пластин. Всегда всё запускается, летом не выкипает. Это особенно актуально для необслуживаемых батарей, под капотом жара и через пару лет испаряется достаточно дистциллята и батарея дохнет. Не жмитесь, купите термо чехол. Тогда и банки крайние не будут выкипать.

[@Shrek-rc2]

Клеммы хорошо смазывать трансмиссионным маслом. Достаточно 1-2 капли и клеммы в течении всего срока службы как новые.

[@АлексГлушков-ь7у]

А почему нельзя моторным? Или смазкой специальной? Спасибо за совет

[@Shrek-rc2]

@@АлексГлушков-ь7у трансмиссионка не высыхает, не смывается водой и конденсатом, никакого контакта с воздухом. достаточно пару капель. Клеммы остаются как новые в течении всего срока службы. Ещё трансмиссионка полезна для резьб, особенно колёсных гаек и болтов. Дедовский метод, испытан десятилетиями. Даже можно сказать веком.

[@АлексГлушков-ь7у]

@@Shrek-rc2 а смазывать как в видео отдельно от клемм проводов? С ами токовыводы акб,я правильно понимаю перед этим зачистить

[@Shrek-rc2]

@@АлексГлушков-ь7у если есть отложениния, смыть тёплой водой. Зачищать не надо. Смазать всё вместе, но можно и отдельно. Разницы нет

[@АлександрВасин-в8м]

Классика здесь -технический вазелин . Он имеет в составе щелочное вещество (нейтрализует кислоту )

[@strangerstr1]

Добрый день, решил обслужить свой аккумулятор перед зимой по Вашей инструкции и вот с чем столкнулся. Аккумулятор Sada PROFI HD 60Ah (Херсон). Напряжение аккумулятора 12,8в Напряжение между банками (при комнатной температуре): + 1-2=2,1в 2-3=2,44в 3-4=2,2в 4-5=2,16в - 5-6=2,03в Аккуму всего год, но, в связи с боевыми действиями, все лето машиной не пользовались. Аккум был отключен от сети машины. Один раз за лето машина была на ТО и там попросил мастера поставить аккум на зарядку (напряжение на аккуме было 12,3в), на зарядке был 2 часа. Не проверил какой ток ставили мастер, но думаю большой, так как после этого была одна поездка на 80 км и машина не использовалась, клемма снята, а через 2,5 месяца, при попытке зарядить, импульсным зарядным оно "говорит", что Аккум полностью заряжен. И напряжение на его клеммах 12,8В. Я так понимаю, разная плотность электролита в банках, как выровнять? Или не стоит заморачиваться? Какое Ваше мнение по этому поводу? Спасибо за ответ.

[@Ruslan-K]

балансировать нужно, дальше только проблемы наростать будут

[@andreyperov998]

Эх, нравится выражение " ...устаканивается....". Жадному до лайков - лайчище!. Здравия и добра.

[@budmaksw8966]

При смене колес всегда обслуживаю АКБ, как перед зимой, так и перед летом.

[@Im777ivan]

А перед летом то зачем?

[@НиколайПупков-х1ю]

@@Im777ivan потери зимние восстановить, видимо

[@petyamudozvonskih2089]

Приветствую. Как померять внутреннее сопротивление аккумулятора и где посмотреть эти параметры?

[@ку1ибинлитвиненко]

Или прибором или лампочками,мультиметром и секундомером

[@Saykes1994]

22:12 VW 6 N.m; BMW 5 N.m.

[@eduardtsarik9421]

Ну дротяна щітка у вусі акамуляторщіка це ще той прикол 👏👏👏👏

[@AzEsm9]

Ну не знаю про доливку воды ,как по мне надо смотреть всегда,у меня АКБ актех EFB 77A ему 2года Внутрь не заглядывал теже 2 года.Сегодня открыл крышки глянуть уровень,и в пяти банках уровень упал до min, долил дистиллированной воды поставил заряжать, дальше будем поглядеть так, что думаю не важно сколько лет АКБ следите за уровнем электролита ⚡

[@medsanbatcheta]

О ,некоторые мелочи я не знал.Никогда клеммы не смазывал,пока графитка в гараже не появилась.А вообще танцы с бубном занимают много времени.Не увсех есть эти всякие приборы.Дешовые зарядки мне кажется подзаряжают но в Тоже время и губят АКБ.А вы как считаете,,?

[@SOLOVEY_PRO]

Очень всё доходчиво, благодарю за видео!

[@Akc64]

0:19 мне кажется не ёмкость падает, а растёт внутреннее сопротивление аккумулятора, в следствии меньше пусковой ток

[@Ruslan-K]

пусковые токи напрямую зависит от ёмкости. и сопротивление тоже. и от плотности электролита и его температуры

[@vitalykor5497]

Спасибо большое за ликбез по аккумуляторам. Напишите пожалуйста как проверить внутренние сопротивление АКБ правильно.

[@Ruslan-K]

kzbin.info/www/bejne/hIvZoXRreL2UrpI

[@kirillkirill3206]

Видео посмотрел ,лайк зажал ,так как задавал не сколько раз вопросы обратной связи не получил!)

[@ИгорьКипор]

Руслан, спасибо огромное!!!

[@ИгорьМатяш-б4ю]

Хари кришна не наше приветствие. Мы не индусы. А так по делу канал!

[@lisica772]

Руслан, Спасибо. Лайк

[@folinvn]

подскажите где глянуть про балансировочный заряд?

[@valer727]

Можно попрасить рассказать про AGM аккумулятор.как лучше заряжать и как подготовить к зиме. Заранее Спасибо 🤝

[@АнтонКрутолапов]

Я перед каждой зимой аккумулятор заряжаю и мою. Думал делаю достаточно... А тут ещё учиться и учиться)))

[@ЛеонідГень-у5б]

Я как машину мыл - так же думал... Еще уверенности добавляло то чувство после мойки, как будто мотор резвее становится ;)

[@сталкерБ-х2п]

Отличное видео. Всё правильно. Спасибо.

[@alexcucTV]

Все правильно и по делу. Не соглашусь только по поводу затягивания клемм. Как минимум, одна клемма должна быть плотно посажена но не затянута, чтоб в экстренной ситуации достаточно было провернуть ее и она снимется. Это важно с точки зрения пожарной безопасности. Если вдруг случится КЗ, времени искать инструмент не будет!

[@dzhafdetmahor5335]

Для этого ставят прерыватель массы. А так на ухабе слетит контакт и будет авария.

[@alexcucTV]

@@dzhafdetmahor5335 Не слетит) За то когда коротнет, не вспомнишь, где тот прерыватель...

[@dimafiser]

КРАСАВЧИК!! СТАВЛЮ 5КУ!!!🤗🤗🤗👏👏👏

[@99Aleks32]

Начинаю задумываться о замене АКБ, хожу по магазинам прицениваюсь, и в разговоре с продавцом я сказал, что при покупке АКБ са/са приду с весами, буду взвешивать. На это он мне ответил, что по нынешним временам взвешивание ничего не дает так как кальций в АКБ легче свинца, и поэтому погрешность будет существенной. Руслан, так может быть? Я не спец, но я думаю кальций там в виде напыления.

[@Ruslan-K]

его там тысячные доли.

[@ВадимГицба]

А у меня как-то аккумулятор Варта проработал до емкости 16 А/ч., зимой не подвел, а летом когда стал включаться вентилятор стал подводить. Пришлось отправить в металлолом. :)

[@Ruslan-K]

это у Вас мотор сильно хорошо заводился... Вот бы вам Газ-53...

[@ВадимГицба]

@@Ruslan-K Это верно.

[@olegoleg5369]

@@ВадимГицба Господа эксперты , получается , что современный необслуживаемый аккумулятор требует только полного заряда при покупке и установке на машину, чистки клемм и корпуса аккумулятора и своевременной подзарядки при коротких зимних поездках ?

[@ВадимГицба]

@@olegoleg5369 Вобщем-то да. Держите аккумулятор заряженным, следите за уровнем заряда, старайтесь не разряжать менее чем на 50% и аккумулятор проработает долго.

[@olegoleg5369]

@@ВадимГицба спасибо за ответ , так и думал , для игр с ареометром и цешкой у меня есть акки для бесперебойника котла ))

[@mi10mix5g9]

Спасибо за информацию.

[@Александр-ю2э1й]

Как подготовить аккумулятор для задачи в приемку😢.

[@dinuplamadeala5490]

Спасибо! Расскажите как выбрать зарядное устройство для АКБ

[@afs8315]

Здравствуйте, можете подробнее про уравновешивающий заряд рассказать?

[@МихаилБогачёв-г2э]

Всё конечно хорошо... но ... А чем можно померить ёмкость, внутреннее сопротивление в гараже??? И что делать с "косячками"??? А так всё понятно, спасибо!

[@Dimonshirson]

I=U/(Rвн+Rш) Несколько измерений с разными шунтами - вот и будет усреднённое внутреннее сопротивление. По разбросу результата - оценка точности. Так то Rвн=Uхх/Iкз, но не надо коротить батарею, в доступном диапазоне измерений.

[@АлександрВасин-в8м]

Все приборы можно купить на Алиэкспресс.

[@ОлександрР-р3р]

спасибище!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@sergv7066]

Поподробнее бы про внутреннее сопротивление. Каковы критерии в цифрах? Какова норма?

[@АлександрВасин-в8м]

Чем больше по ёмкости АКБ тем соответственно и меньше ВС (внутреннее сопротивление ). Значит и токо отдача больше . Этот показатель весьма важен изначально у новой батареи , ибо со временем сопротивление будет только увеличиваться. Поэтому важно как можно дольше удержать первоначальный показатель , это продлит значительно срок жизни аккумулятора (на 1,5 -2 года вполне ). Просто нужно в первую очередь иметь соответствующий прибор для измерения.

[@ИванИванов-ж5й8ф]

А по поводу соды- что изменится от того что мы поменяем ион водорода на ион натрия? При нейтрализации электролит не исчезает а меняется на другой,поэтому лучще помыть корпус чистой водой

[@ЖеняМиханик]

Для минимизации коррозии как минимум, и содовый раствор высыхает полностью как правило

[@ИванИванов-ж5й8ф]

@@ЖеняМиханик сульфат натрия гигроскопичный,он может отсыревать при низких температурах. Лучше уже нейтрализововать поташом-сульфат калия хотя бы не тянет влагу из воздуха и не становится снова проводником

[@ЖеняМиханик]

@@ИванИванов-ж5й8ф к тому времени велика вероятность что они с кислотой взаимно нейтрализуются. Однако соглашусь, только сода вот практически в шаговой доступности

[@valdemar2030]

В савке, на примитивных аккумуляторах на клемах появлялось окисление, синева. Все легко убиралось содовым раствором.

[@АнатолийАнатольевич-ъ1о]

👍Четко!

[@НиколайКошевой-е1н]

Когда вытащим аккумулятор клеммы с проводами обязательно поправлять как вы или можно оставить в том положении в котором они будут держаться сами

[@АндрейЛожкин-у9т]

Тюмень серый Са-Са, 3 года. С новья и по сей день плотность 1,23, заряжаю 2 раза в год(сначала 14,7вольт, а после добивка 16в). Авто после зарядки даёт 14,7в, а после 10-15мин плавно опускается до 14,2-14,4в. Зимой держит чуть больше. Сейчас зарядил стандартно и ещё 1,5 дня держал на токе 0,6-0,9а при напряжении не более 16в. Плотность так и не повысилась. В чём проблема?

[@bazilldram1432]

А какие норми внутреннего сопротивления?

[@Alex-q4m4t]

Зависит от ёмкости. Примерно ,легковые 4.5 Ом,грузовые до 3 Ом.Это если отлично.

[@bazilldram1432]

@@Alex-q4m4tа если не нормально? у меня гуляет от 2 до 4 ом на легковушке

[@Alex-q4m4t]

@@bazilldram1432 легковые норм сопротивление до 4.5мОм. До 5 хорошо. Выше плохо. А 2 это даже для грузового акб мало,там район 2.8мОм на новом.Так что не думаю что на легковом у вас 2 быть может в реале

[@bazilldram1432]

@@Alex-q4m4t жаль что нет возможности добавить фото. Чего бы мне сочинять?

[@Alex-q4m4t]

@@bazilldram1432 плавающие короткие замыкания возможны,от того и скачет сопротивление. Но как оно до 2х падает,вот то вопрос

[@LightkeeperDio]

Мне кажется, логичнее было бы мыть акб после того, как открывали пробки и меряли электролит.

[@ДанилаВеликий-й6щ]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чайнику. У меня старое зарядное со шкалой ампер, но оно не работает... Как с помощью мультиметра выставить правильно амперы при зарядке. Спасибо за ответ.

[@Ruslan-K]

мультиметр включить меж клемо акб и клемой зарядного устройства в разрыв.

[@vladimirivanovich4800]

Опять убеждаюсь.Ви настоящий мастер.

[@СергейШахов-р3ж]

Руслан, подскажите пожалуйста, в чем проблема: Аккум. необслуживаемый, зарядил его перед холодами и обнаружил,что после 2-х дней простоя напряжение опускается до 12,35 в. Аккумулятор 45 Ач, пользуюсь только с февраля этого года. Ток потребления авто в спящем режиме - 35 мА

[@ВадимГицба]

Напряжение в вольтах измеряется.

[@СергейКруглов-я8л]

Руслан, можете мне подсказать. Эксплуатирую 2 аккумулятора Веста 600А, один в бирюзовом корпусе, другой год назад купил в сером корпусе, написано AGM, без глазка, тоже 600А, тоже веста, но это не АГМ, 1300грн стоил. У меня сними проблема, что на авто зимой они не заряжаются нормально, у меня пробег в день 20-25км (утром 7км, вечером 15-20), иногда больше, но это не спасает. Исправные генераторы, на аккумуляторах 14,5В, но если держится уличная температура около минус 5 градусов то после зарядки аккумулятора зарядным устройством, на 2-3 сутки на обоих авто напряжение утром перед запуском авто 12-12,1В ! Я на одной из машин генератор мощнее ставил, поднимал напряжение заряда чуть ли не 15В, безрезультатно. Ток утечки в пределах нормы, перемерял, не критичный, магнитолы отключал полностью. С другой стороны у друзей на их аккумуляторах других брендов с такими же короткими поездками напряжение у кого 12,8, у кого 12,5. Я прихожу к выводу, что дело именно в АКБ Веста, они или работают при более низком напряжении или плохо берут заряд на холоде, подскажите, сталкивались Вы с такими проблемами и какое Ваше мнение по поводу моей ситуации?

[@Ruslan-K]

Батареи веста нормально работают 4-5 лет. потом склонны подыхать за один день. Сильного саморозряда за ними не наблюдается. Но по ходу у Вас он и есть. Ппробуйте плотность электролита посмотреть. Может там плотность низкая птому и напряжение низкое

[@qunaq1]

пробок нет уже давно не обслуживаемые , даже уже и без контрольного глаза . так что зарядил перед зимой и все

[@СеферСеферов-ч1ж]

Спасибо Большое Вам

[@Геннадий-ж5д]

Здравствуйте, я хотел узнать, Вебасто действительно уничтожает аккумулятор? Заранее благодарен

[@viktorvladimirovich8398]

А как бороться с саморазрядом по внутренним каналам газоотвода, под пробками, там электролит не протреш 😲

[@Ruslan-K]

таки да

[@чуднойстранник-ъ8ы]

У меня акум закрытый и все мое обслуживание протереть тряпкой и зарядить. Пошел девятый год аккуму. В минус 15 уже еле крутит. Думаю, что это его последняя зима. Аккум GM 72 амперчаса.

[@Александр-н1ю1о]

Все просто: отдираем сверху липкую наклейку.Видим контуры пробок.Сверлим по центру аккуратно отверстия под аптечную пиницеллиновую пробку(их не разъедает кислота) Обслуживаем аккумулятор вдоль и поперек.Все.

[@sergey-rs5vy4gy9n]

👍👍👍 лайк за видео.

[@provorov69]

Благодарю!!!

[@ИванИванов-ж5й8ф]

После нейтрализации кислоты содой на крышке появляется сульфат натрия- такой же электролит как и кислота,а значит нейтрализация бесполезна. Нужно смывать кислоту дистиллированной водой,а пробки дучше выкрутить и промыть в отдельной емкости,после чего высушить

[@ЖеняМиханик]

Раствор соды высыхает полностью, а вот электролит трудноиспаряемый. Так что как минимум не повредит слабый щелочной раствор

[@LutyiBugor]

У акб актеха заливаешь в одну банку воду, а повышается в другой, это как так?

[@АлексГлушков-ь7у]

Спасибо за видео. Скажите хочу производить замену клеемм лучше медные или все таки свинцовые

[@Ruslan-K]

лучше тот материал, из которого клеммы

[@ЕвгенийЛопатин-ш8б]

одинаково

[@Ilyaloverally]

19:20 Как проверить внутреннее сопротивление?

[@АлександрЕлизаров-м3д]

Подскажите, пожалуйста. При накидывании клемм на автомобиле напряжение падает на 0,15В. Это нормально? Аккумулятор новый, с магазина.

[@Pycckii-Mip]

Каждое видео несёт полезную информацию.

[@АлексейЧ-з8щ]

Хорошое видео лайк

[@ВалерийВялов-щ6х]

Можно ли самостоятельно паяльником залудить клеммы аккумулятора? Так сказать восстановить заводское покрытие.

[@АлександрВасин-в8м]

Клеммы или всё же выводные штыри батареи ?

[@ВалерийВялов-щ6х]

@@АлександрВасин-в8м Пологаю в видео речь идёт о выводных "штырях" аккумулятора. Думаю правильно называть клемма, а на проводах наконечник. Хотя я не специалист, могу ошибаться.

[@АлександрВасин-в8м]

@@ВалерийВялов-щ6х Раньше в советской технической литературе так и писали выводные штыри .

[@ВалерийВялов-щ6х]

@@АлександрВасин-в8мя категорически извиняюсь, но Ваши комментарии никак не отражают сути вопроса.

[@АлександрВасин-в8м]

@@ВалерийВялов-щ6х Вначале надо было разобраться именно с клеймами (штырями ). А потом уже и о пайке их оловом .

[@valdemar2030]

Как я делаю выводы, вы тот Руслан, который очень грамотно описывает мероприятия по бензотримера́м, а здесь у вас много воды и какой долив? Сечас все необслуживаемые. У меня был родной у Тигуана, который прослужил ровно 10 лет. Даже пыль не протирал (он в чехле). А новый более 12,4 не показывает. Заряжал однажды в прошлом году.

[@СергейЖуравлёв-х3ы]

Руслан добрый день! Подобрал два типа аккумулятора,ROCKET EFB N55L , и FB 75B24L подскажите пожалуйста какой вариант лучше выбрать? Если можно ответить сразу поеду покупать в магазин сразу после ответа

[@Alexand76]

Я проверил свой аккумулятор перед зимой, купил новый необслуживаемый Exide 😁👍

[@ЕвгенийМикрюков-щ2д]

Вебасто любой аккумулятор высадит. Придётся чаще заряжать зарядным устройством.

[@Alexand76]

@@ЕвгенийМикрюков-щ2д Возите с собой бензиновый генератор 😁

[@Dimonshirson]

Меняешь колёса - обслужи акб.

[@Ersh28]

Обслужил АКБ меняй колёса

[@Максорлов-х7и]

Кисточки поменьше не было?

[@Ruslan-K]

была

[@Jendos24]

В любое время года обслуживают АКБ т.к. занимаюсь восстановлением АКБ всегда ест в наличии нужный мне АКБ что поправить свой

[@СергейСергеев-е5я8з]

Кришна Хари. Скажите, а при какой температуре лучше хранить АКБ?

[@sibiryak55]

15:58 Лайк за Харю Кошки))