Технологии Субару: симметричный полный привод

Основы технологий Субару. Система симметричного полного привода.
С субтитрами на русском языке.

[@romahack5415]

Субару не чего доказывать,они мастера своего дела.

[@AutoRadar]

Полный привод Субару - это действительно что-то..

[@alexnote76]

я просто обожаю своего форя!!! жаль только в нем дети бегать не могут как в мультивене...

[@MegaTABIB]

Это такой же маркетинг как и суперселект у мицы:) Самый лучший полный привод это обычный фултайм с тремя свободными дифами с возможностью их принудительной блокировки

[@MegaTABIB]

@Inspired performance для асфальта да. для гамна лучше свободные с принудительными блоками.

[@407.3]

Subaru! Мы хотим новые турбо форестер на мкпп! Мы не хотим электичку! Мы хотим турбо! Мы хотим снова управлять автомобилем!

[@Sergei-io5uq]

И никаких вариаторов ☝️

[@user-ir3ep7fo2c]

SubaruRus! Снимите тест разных трансмиссий субару (подключаемый зад АТ, постоянный привод АТ, МТ с зпдним LSD, МТ с задним и передним LSD, МТ с DCCD и двумя LSD) на проезд через препятствие с проскальзыванием от 1 до 3-х колес

[@subaruvalit5931]

Дмитрий Николаев если они это снимут, особенно про полный привод с вариатором , то продажи можно будет закрывать....

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@subaruvalit5931 с полным приводом на вариаторе ничего не понятно. Вроде как он лучше TZ1, но хуже TV1.

[@user-tp5vo3lq3q]

Наверное когда нибуть стоит купить, вот только с деньгами полегче будет и... Всегда импрезы нравились, но вот весь кайф можно прочувствовать только на своей. Чужую же в занос кидать небудешь))

[@ukolovvlad]

Это каким таким образом в симметричном полном приводе (а симметричный полный привод это обязательно центральный дифференциал) можно отключить одну из осей?

[@skirnir-atf]

Там у автомата не диф, а что-то вроде вискомуфты, но на гидравлическом масле (аля гидротрансформатор). Отключается запросто - в блоке предохранителей есть гнездо для сервисной буксировки (наверное для частичной погрузкой) отключает клапан подачи масла на эту муфту и она гоняя воздух уже ничего не куда не передаёт. Симетрична тем, что передаёт половину крутящего момента на заднюю ось (но возможно от 10 до 80%) Позволяет очень класно дрифтовать, буквально дозируя поворачиваемость (от недостаточной до избыточной) за счёт нажатия на акселератор З.Ы. И без дифа может вращать заднюю ось не двигая передней (это как МАН-овский гидродрайв передней оси)

[@pavelmedinskiy3102]

"но на гидравлическом масле (аля гидротрансформатор)" я бы не стал сравнивать с гидротрансформатором. там стоит пакет фрикционов, который срабатывает от давления ATF, и воздух эта муфта не гоняет)), а просто пробуксовывает при отсутствии давления (не передает крутящий момент. Но есть автоматы и с межосевым дифом, вот на них как раз и можноочени класно дрифтовать.

[@crazyIvan3001]

это называется муфта полного привода, которая представляет из себя фрикционный пакет с планетарным рядом и трансфером на заднюю ось - происходит электронное отключение заднего моста

[@RussiaSubaru]

Владислав, аргументируйте)))

[@user-kv1nz1js3g]

видимо во втором случае на машине были лысые шины :) ибо даже жигули свернули бы значительно сильнее пусть и со сносом задней оси...

[@subr5602]

Обожаю субару импреза устойчивость управляемость проходимость лучше чем у ауди кароче минусов нет у субару

[@RussiaSubaru]

Благодарим Вас за высокую оценку и приятные слова!

[@artem_nih]

Все возможно если руки прямые

[@user-ez5ed2cp4r]

Сегодня у Subaru нормальный полный привод остался ТОЛЬКО у wrx mt/cvt и wrx sti. На остальных моделях муфта 90 / 10 на ровной дороге и 60 / 40 на буераках.

[@Max477L]

В начале ролика при отключении полного привода встречная машина появляется существенно раньше в моделировании, нежели при полном приводе. Ай-ай как некрасиво.

[@slagger1548]

типичный водила субару, видит препятствие все равно создает аварийную ситуацию

[@autoclub34]

Модели с полным приводом на 2 колеса... Гениально!!! Отключим полный привод... КАК??????????????????????? Как на Легаси отключить полный привод?????????????

[@nikitapolygalov667]

Задняя правая или левая лампочка "стоп" перегорает и отключается задний привод хД

[@autoclub34]

@@nikitapolygalov667 это шутка? Впервые такое слышу.

[@Wantusss]

@@autoclub34 это факт)

[@autoclub34]

@@Wantusss Пока снег есть, надо проверить)))

[@user-vw1uio24b1]

Вытащить предохранитель под капотом, задок отключится.

[@andrewkih]

рулем надо было поворачивать по одной траектории, а не уводить наружу)) Продаваны))

[@subaruvalit5931]

Вода мокрая, колёса круглые , привод на два колеса это когда привод на два колеса, полный привод это когда привод на все четыре.... пиздец кто такой текст вообще сочинил?

[@ocmanv]

перевод не соответствует картинке

[@user-bb8mt4ts7n]

Объяснение что такое симметричный полный привод мягко говоря бред, если не полный идиотизм.)) То что элементы трансмиссии расположены симметрично вдоль автомобиля совершенно не показатель. А то что установлен симметричный межосный дифференциал, от чего привод собственно и является симметричным ни слова.

[@novostroyrielt]

Кирилл Абутьев

[@ZenoFromTheElea]

Сколько же словоблудия... и почти ничего конкретного.

[@user-cd1og3yt1v]

Одна лож

[@user-bo5zm9lm1n]

видео не о чем!!!

[@miracleuu]

Лжецы...)

[@greg938rus]

Сплошная реклама. Фу

[@evgenponomarev]

Фу, даже схему не показали, шляпа короче...

[@b.j.atkinson]

Мерседес стоит на дороге в рази лудше и пофиг какой там двигатель

[@user-tz1vt6sh4n]

Это до тех пор, пока ты не прокатился на Субару.

[@nazar3308]

@@user-tz1vt6sh4n это точно

[@xXDeMoniKSeNXx]

@@user-tz1vt6sh4n вы просто не катали на мерине с 4матиком. Но он на Е-классе как бы и стоит в два раза дороже самой навороченной легаси.

[@autoclub34]

@@user-tz1vt6sh4n не хочу хаить Субару, у самого третья. Но не стоит из нее делать бога! Скажу что BMW E32 (была в 91-93 гг) на асфальте стоит очень достойно, если даже не лучше нынешнего аутбэка! Никогда в голову не приходило это, пока не прочитал про Мерс выше. Да, 4 Matic на асфальте не хуже ни грамма, да и без 4 matic Мерс прекрасно держит дорогу на заднем приводе, это настройки подвески, и Мерсы и Бмв умеют это делать. Остальные так тщательно не подходят к этому. Но по проселку сдуваются все Мерсы, ауди, бМВ и прочие пузотерки.

[@user-tz1vt6sh4n]

@@xXDeMoniKSeNXx если сравнивать только стоимость привода то тут никаких сомнений в пользу Мерседеса)Но только вот Легаси не оставит никаких шансов Мерседесу по управлению) На Мерседесе катал ...на Легаси тоже.Мерседес хорошая машина если что)