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【S♯モードは死の匂い】インプレッサGVBで全開べた踏み加速してぶん回した結果…【高速道路全開加速】WRX-STI
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Жазылу 7 М.
riding time
Күн бұрын
Пікірлер: 56
@ridingtime6644
9 ай бұрын
素人がスポーツモードで全開加速した反応いかがだったでしょうか?! とにかく今回高速走行をしてみて改めてインプレッサはやべぇし速いしカッコいいし最高な車だなと思いました!! ※この動画はスピード感を出すためのCG加工、スピード加工、広角、フレーム調整等をして出来る限り速く見えるように編集しております。 間に受けないようにお願いします🙇 ※やる際はイキリダッシュや危険走行はしないように。 事故や覆面当日には十分に気をつけて走行しましょう。
@RY-fr5jv
9 ай бұрын
grbに乗っている者です。 正真正銘のモンスターマシンですよね。個人的にコーナリング中の地面に吸い付くような走りも気に入っています。サスペンションも全体的に硬めでありながら、しっかりと衝撃を吸収した後にそのままブレない点がすごく好きです。
@ridingtime6644
9 ай бұрын
コーナリング中の地面に吸い付くような走りめちゃめちゃ分かります!笑 本当にモンスターマシンですよね! やっぱりインプは凄い...
@tom-ym7eb
5 ай бұрын
去年初めてスバル車中古購入しました。gvbwrx sti tsタイプ raです。 購入時距離12万キロ超えてましたが、とても走り良く ずいぶんエンジンパワーあるな〜と思い 知人の紹介の店で ダイナパックでパワーチェックしたら、297馬力出てました‼️ そのまま、どノーマルですがecu現車セッティングしてもらい安全マージン取ったセッティングでも今は、339馬力出て めちゃくちゃ下から上まで良い加速で痺れます。😅👍
@工字伏虎
9 ай бұрын
GRBですが、エアクリをHKSレーシングサクションに、触媒をHKSメタルキャタライザーに、HKSブローオフバルブに交換して走ってます。 勿論、フラッシュエディターで現車合わせして頂いて、これでマフラーはノーマルでも320馬力くらい出てます。 足回りはノーマルなので、S#時2速で引っ張ったら若干ジャダーおこります(笑) 冬場はインタークーラーがギンギンに冷えるから、タマランゼの加速感で本当に楽しいです。 ドノーマル時にブローオフバルブをHKSのに交換したら、明らかにノーマルと違いキビキビ走れた。 ブローオフバルブ自体パワーアップさせる物ではありません。 でもノーマルよりブーストの漏れ?垂れ?が無くなったからなのか、加速にモッサリ感が無くなりましたね。 エアクリをHKSレーシングサクションに交換した時、警告灯が2回点灯しSIドライブが「S」でフリーズしました。 これはバッテリー端子を外しリセット掛けたら復旧しました。発生したのは2回だけです。 もうすぐVABに乗り換えますm('ω')m
@haru_hone
9 ай бұрын
編集お疲れ様です! 加速やばいですね、公道じゃ発揮できない笑笑 インプの旅動画も楽しみだし、北海道ツーリングの動画も楽しみすぎてやばい! 首を長くして待ってます!笑
@ridingtime6644
9 ай бұрын
ありがとうございます! 行動じゃ発揮できません笑 お仕事が少し落ち着いたので編集籠りします!笑
@haru_255
2 ай бұрын
最近riding timeさんインプこの前グーネットで見たのですが手放したんですか?
@YAMOASKA
9 ай бұрын
エコモードはやっぱりモッサリ感ありますよね。 自分も基本はエコモードです。 隣や後ろにスポーツカー来たら、SモードあるいはS#モードに切り替えてます。
@ridingtime6644
9 ай бұрын
自分も全く一緒です!笑 来たら切り替えちゃいます笑
@船酔い船長-l8r
9 ай бұрын
ドノーマルのGVB乗ってます。 S♯は傾斜のキツい坂だろうが凄いスピードで登って行きますね😵💫
@Sou_Bandit
9 ай бұрын
こんばんわ〜 GVBかっこいいですね〜😎 今17なのであと半年で免許取れるんですけど早く車にも乗ってみたいー!
@ridingtime6644
9 ай бұрын
ありがとうございます! もうすぐですね!!良い愛車に出会えますように😳
@tama1985310
6 ай бұрын
スペックCに乗ってます。 快適性は皆無ですが、Sシャープでデフをリアよりにセットすると、結構楽しめます🙂 長距離だとPIVOTのクルコン付きのスロコンが便利です🙂
@ZGMF
4 ай бұрын
この前知り合いのGVB運転したけどやばかった SとS#でこんなにも変わるもんなんだなぁと
@ほしいも-k5i
9 ай бұрын
s#は恐ろしくて合流くらいしか使わないですね…一般道ではsでも早いくらいやのに… でも運転してて気持ちのいい車ですね👍👍
@ridingtime6644
9 ай бұрын
sでも十分早すぎます笑 自分は普段iかsしか使いません😂 本当にそうですね!気持ちのいい車です!
@souuuma-e9l
9 ай бұрын
音が最高ですね👍
@ridingtime6644
9 ай бұрын
ありがとうございます!! カメラに全然音入ってないんですけど伝わってて良かった😭
@omunin3sei
9 ай бұрын
こんにちは! 自分はVABのE型乗ってます。 S#の死って表現マジで分かります笑 いつかGVB、GRBも乗ってVABとどう違うのか感じてみたいです笑
@ridingtime6644
9 ай бұрын
コメントありがとうございます! VABもカッコ良すぎます😳 確かに自分もvab乗って違いを体感したいです!
@魔弾の射手-k6x
9 ай бұрын
インプのことはよくわかりませんがエボでリミッター切り、ミスファイア仕様でパンパンなるようにして遊んでます。 正直めちゃくちゃ楽しいのでおすすめです
@ridingtime6644
9 ай бұрын
物凄く楽しそうでヤバそうなエボですね?! ミスファイア仕様凄そうです😳 絶対カッコいい...
@魔弾の射手-k6x
9 ай бұрын
@@ridingtime6644 ただ足回りの錆が酷いので全力はもう無理な車ですww 気分味わう程度に走らせてます なので比較的新しいWRXが羨ましいです(・ω・`)
@ardijaabiss6393
3 ай бұрын
インプレッサ売りました?
@コンファル-k3u
9 ай бұрын
やっぱりS#の暴走モードはたまらないですねw 市街地では怖くて使えないw
@ridingtime6644
9 ай бұрын
本当にそれです笑
@ジェラート二-f2h
9 ай бұрын
こんにちは カースポット購入 走行距離4,500 お年玉価格 タイヤが4本付き (マスコミで走行会使用物 新品交換ばかりだった 全開走行は楽しい😂😂😂 1年目(購入)嬉しくて 40,000キロ走った 余裕が出てきてECU書き換えた😅 感動した タイヤ交換し ネオバまた 感動😅 燃費気にしません!
@ridingtime6644
9 ай бұрын
40,000キロ凄すぎます!!!😳
@roosread9948
9 ай бұрын
私はwrx s4に乗ってるんですが この動画を見てGVBが欲しくなりました
@ridingtime6644
9 ай бұрын
s4めちゃくちゃカッコいいじゃないですか! 羨ましいです🥹
@motokishinji1
9 ай бұрын
アイサイトは無いけど、この時代のスバル車大好きです☺
@ridingtime6644
9 ай бұрын
ありがとうございます! 最高ですよね😳
@オニョ茶
9 ай бұрын
GVBに自分も乗ってるんですが、ブローオフはどこの商品を使用していますか?
@ridingtime6644
9 ай бұрын
Greddyのです!
@shinmori5987
9 ай бұрын
私もGVB乗りです。 町乗りでも凍結路でも常にS♯で乗っている変態です笑 確かに高速走行では1クラスも2クラスも上の車と同等かそれ以上の安定感がありとても気持ちよく走れます。
@ぷぴぷぴ-y7j
8 ай бұрын
マジS#怖いよ😱13年乗ってるけど未だに慣れないかな💦
@ロドスタ民
3 ай бұрын
手放しました?
@唄-x7y
3 ай бұрын
中古車サイトで上がってましたよね。
@競馬のお兄さん
9 ай бұрын
私も気になっていましたがFRのスカイラインクーペを選びました😅3.7Lのツインターボキットで450馬力でなんとか楽しめるぐらいにあげてます! 24❌kmまではスルスルっと加速しますが燃費は平均6とかなのでお金が無く乗れません😂
@たく-vn
5 ай бұрын
ちゃっかりマウントですかwww
@ちゅぶたん
9 ай бұрын
PAでのカメラのぼやけ具合がたまらん
@ridingtime6644
9 ай бұрын
そう言ってもらえて新しい機材にして良かったです🥺
@cool-funky2525
9 ай бұрын
私は昔、インプレッサWRX sti(涙目)に乗っていました(^^) もう40代後半となり…人生最後のMTになると思いますが、WRX sti タイプS( VAB)を知り合いの車屋に頼んで納車予定(苦笑) しかし…今は高いですね 中古で2万km弱は走ってるのに450万もするとは(^^;; 嫁さんは呆れてました!
@WRX1021
3 ай бұрын
ノーマルで、シムスさんでオーバーホールしたら、めちゃくちゃ早くなりましたよ。もっと気に入った車になりました。
@カロ猫
9 ай бұрын
踏み切れないのは、リアメンバーリジット化してないからだよ、、あそこ固めてないと、トルク負けして安定感なさすぎ。 リアメンバーリジット化+機械式+車高調+タービン交換してからが本領。
@mikif22c14
9 ай бұрын
直線番長ですね🤓 其よりコーナリングはどうなのよ🤔
@蒼月うしお
4 ай бұрын
wrxが直前番長はおもろいwww にわかは煽るようなコメントするのやめたが良いっすよw
@joyjames8716
9 ай бұрын
遅くないですか?
@ridingtime6644
9 ай бұрын
これ以上は捕まります😂😂 サーキットとか性能引き出せる場所そのうち行きますっ ベタ踏みと言いつつスポーツモード時は全然踏めてないです🥲
@くまさんちゃんねる-q6n
9 ай бұрын
これで速かったら輸入車乗れんな
@ridingtime6644
9 ай бұрын
所有した事はないんですけど輸入車試乗結構あります!! 輸入車もカッコ良すぎますよね🤤
@蒼月うしお
4 ай бұрын
貴方みたいないちいち他人煽る性格してる人ってどんな生活してらっしゃるんで?w 作られた目的が違う車比較して何が言いたいのかさっぱりわからん😂
@user-vw6bo8cx1q
9 ай бұрын
5:51 22B走ってるやん!!!
@greatest_material
9 ай бұрын
GC8じゃね
@impreza9191
9 ай бұрын
タイプRですね。リアスポイラー変えてなければバージョンVかなあ?
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