【サンバー】エンジン～ミッション間のオイル漏れ修理【ディアスワゴン】

[@hiroshitsukada1298]

重整備お疲れ様でした、サンバーと聞くとついつい見とれてしまいますｗ 流石整備士さん手際がいいですね！次も楽しみにしております。

[@taka999555]

オーナーさんのサンバー愛が感じられる〜❤️❤️❤️ 暫く乗れますね〜

[@deibonjidousya]

愛がありますね！

[@TEKU2road]

大体この作業で工賃いくらぐらいかかるのでしょうか?

[@Ka2.95s]

お陰様ですこぶる調子良くなりました🙏 暑い中の作業お疲れ様でした🙇‍♂️

[@deibonjidousya]

それはよかったです。ありがとうございました。

[@三三三三-b7h]

これで、費用はどれくらいかかったのでしょうか。

[@ダックスゴリラ]

お疲れ様です。　なかなかマニアックな動画をありがとうございます。　参考に成りました。

[@リクえもん-f9q]

最近サンバーなかったね！いろいろな悪いところ見えてくるから分かりやすくて助かります！これから出してくださいね😁

[@デコトラ兄貴]

一番見たかった所です！

[@榊満博]

ミッションオイルの銘柄を教えて下さい。？

[@deibonjidousya]

純正指定だとスバルギヤオイルエクストラ75W-80 GL-4 いつも使ってるのはGSPの75W-90 GL-5です。

[@hai3216]

（2024年3月12日） 私のサンバーは、今年車検で、車検前診断で、オイル漏れ・・・（にじみ）を指摘されております・・・。同じような整備がされるのかな～あと思いながら、視聴させていただきました。実際の車検はこれからですが、継続車検をお願いしたところです。古車ですから、経年劣化により、痛みが出るのは、覚悟しないといけませんね。 （2012年1月登録・TV2・AT・AWD・106,826km走行）

[@showz774]

2:52　エキマニ割れのところ溶接で直したような跡ありますね 破片が見えていたミッションの内部がどうなっていたのか気になるところです

[@kazm6937]

クランクベアリングキャップは、ミッションを外さなくても外せますか? 棒状のゴムの交換は可能でしょうか?

[@deibonjidousya]

ミッション外さなくても交換はできます。 その動画がこちらです↓ kzbin.info/www/bejne/iKbFfptnpcyjn7s

[@kazumori5503]

丁寧な作業内容に、うちのサンバーのOH時も作業を頼みたいと思いました。でも北陸からだと庄内は遠いなぁ。

[@yahookong6067]

ＥＮ０７型エンジンは結局最後までこの致命的弱点が改良されないまま生産されたんですね、この部品を入れず液体ガスケットを充填したほうが耐久性が上がるのではと思ってしまいます

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。

[@nvt9tw2002]

液状シールスリーホンド1215使っていますが、1105の方が良いんですかね。

[@松下一夫-j9z]

お疲れさまです。最近　サンバーTT2の軽トラ（走行距離２１万キロ）を譲ってもらったのですが、クラッチペタルが重いのでそろそろ交換時期かな　と思っていたので　参考にさせていただきます。（丁度よかった）参考までにオイルパン等を取り付けるとき　僕は１０ｍｍ　８ｍｍ　６mmのスタッドボルトの片側に　金ノコで－ドライバーが入るくらいの切り込みを入れたのを２本作っていて　外しやすいところに２か所に取り付けて　それをガイドにして　オイルパンやファンをはめています。ボルトを数本取り付けたら－ドライバーか手で外しています。良かったらやってみてください。

[@deibonjidousya]

スタッドでガイドにするのはいい方法ですね。

[@k-official285]

スバル自社製サンバーって構造が複雑だなぁといつも思います。デーモンさんのような慣れた方がいるとサンバーオーナー様も安心ですね〜😊

[@鴨居大介]

お疲れ様です、デーボンさんは手袋をしない派ですか？私も手袋ので違和感で手が汚れても素手で作業してます、最近自分のサンバーTV1のクラッチオーバーホール出しましたがフライホイールのリングギヤの摩耗で約3万円程余分に掛かりました、走行距離9.5万キロであんなに摩耗するのか不思議です😂でも費用をかけても相棒が調子良くなるとより愛着が湧きますね､デーボンさんの動画を参考に自分なりに作業してます！よろしくお願いいたします。

[@mkwmr]

前乗ってた中古が買ったときエキマニ割れてて、温まって隙間が閉じるまで車内まで臭いました。今考えると中毒せずに乗れたのは奇跡かも。リアエンジンだとその点少し安全ですね。

[@musasi1619]

ミッションを分離する時、リアメンバーのミッション側のボルトを外しておくと楽そうですね～。 メンバーから出てるステーに引っかかったりして苦労してました。なるほどです。

[@上原智美-f5z]

RRはやっぱり面倒くさそうですね。お疲れ様です！

[@newton-metre-torque]

お疲れ様です。新しいマイクでナレーションでしょうか🎙 壊れたミッションの中も見てみたいです（時間があるときでいいので）

[@deibonjidousya]

新しいマイクなかなか良かったです。 分解は時間があればやりたいです。

[@makita_991_FACTORY]

ナレーションが自然な感じでよかったです。 もっと、ギャグとか出てるくかなと期待してしまいました(^^ゞ

[@deibonjidousya]

当チャンネルは地味で真面目なチャンネルですので。 サブとツイッターではおふざけありで(笑)

[@Rinad74]

Всё ! Следующий микроавтобус будет HONDA ACTI ! Всё просто, удобно и главное клапана регулируются по щупу !

[@あらまあ-z8c]

マフラー廻りが複雑な構造で整備するのが大変なんだなぁって思いました。 効率よくやらないとやらかしてしまいますね😞

[@deibonjidousya]

DIYでやってしまう方が逆にすごいと思います。

[@あーちゃんK]

ホント、ＥＮ０７エンジンの持病ですね。

[@hiasai3279]

最近、マイカーに追加されたTT2(9万km)のミッションオイルを交換しました。意外とキレイだなーと思って見てたら、オイル受けがキラキラと(^-^; 意外と華奢な感じなのですかね(^-^; 今の所はフィーリングは悪くないので、気を付けようと思いました！

[@bookue-s40]

なぜあんなにフライホイールがくたびれるんすか？それはスターター関連とどう関連が有るのすか？アイドリングストップ頻発な俺は何気に気になります｡ついこの間エアコンガスのクリーニング(今はこんなのが有るんすね)をしたばかりな俺は気になります(-_-;)

[@deibonjidousya]

スターターピニオンギヤの飛び出しが中途半端で回ってしまうのか、ギヤ同士の形状相性が良くないのかは不明ですがサンバーでよくありましたね。保証で直せたケースもあるようですが今となっては・・・です。

[@bookue-s40]

@@deibonjidousyaさん なる〜､つまりマグネットSW等の不良なんすかね｡症状からすれば自主軽量F/W化､と言う事なんしょうけど､なんか怖いです(-_-;)

[@deibonjidousya]

保証修理ではオーバーランニングクラッチ（ピニオンギヤ部分）＆フライホイールの交換だったみたいです。

[@bookue-s40]

@@deibonjidousyaさん なる〜(-_-;)

[@賢治安藤]

デーボンさんお疲れ様です。