前編【スバルサンバー】エンジン~ミッション間のオイル漏れ修理【TT1】

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デーボン自動車整備工場

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Күн бұрын

Пікірлер: 31
@tleldbreak2
@tleldbreak2 11 ай бұрын
ほんとに珍しいサンバートラックですね、2WDでATでしかもスーパーチャージャーですからね。こんな仕様があるんですね。
@____5667
@____5667 11 ай бұрын
ヘッドカバーの色が! 赤帽サンバーですね
@tuan1314
@tuan1314 9 ай бұрын
非常にわかりやすくて助かりました
@cammiwart
@cammiwart 10 ай бұрын
トーチであぶった後に吹きかけておられるラスペネの煙がいい味だしてます。赤帽サンバーってエンジンに「赤帽専用」シールが貼ってあるのですね。後編楽しみにしております。
@banimalo
@banimalo 10 ай бұрын
赤帽専用仕様車なんですね。 とは言っても定番なところは変わらないんですねー。 いいところで終わってるんで早く続きが見たいです。
@MarksMaclord
@MarksMaclord 11 ай бұрын
お疲れさまです。赤ヘッドカバー本当に珍しいです。ゴム類は交換大事ですね・・・
@BIG-t8e2f
@BIG-t8e2f 10 ай бұрын
サンバーだけでなくリアクランクからのオイル漏れ、言い出したらキリがないスバル軽自動車のオイル漏れ。だけど直せば凄く長く持つのよ❤️スバル愛です❤️
@いぐち饅じょん
@いぐち饅じょん 10 ай бұрын
この年代のSUBARU車を熟知されてる整備ですね。
@リクえもん-f9q
@リクえもん-f9q 10 ай бұрын
SC 2WD ‼️ なかなか見ない個体🎉 見て悪そうなパーツついでに交換がいいね👍😊
@昌三池田
@昌三池田 11 ай бұрын
お疲れ様です 赤帽ですからスーパーチャージャーですね こちら九州だけかもしれませんが赤帽で四駆は見たことがありません 遮熱板のアース線組み付け時隠れているとつい忘れやすそなと思うのは私だけかも
@国春造園
@国春造園 11 ай бұрын
とても参考になりました。ありがとうございます。
@4ws687
@4ws687 10 ай бұрын
今や貴重なリヤエンジンサンバー。部品が出る内は大事にしたいですね!
@worksgolf6572
@worksgolf6572 11 ай бұрын
お疲れ様でした。
@kotagoro0203
@kotagoro0203 10 ай бұрын
確かスーパーチャージャーは触媒のところが分離できるはずなのでこのサンバーは1回触媒ごとマフラーが交換されてると思われます
@昭和じじい
@昭和じじい 10 ай бұрын
サンバーディアスワゴンスーパーチャージャー4WD車が欲しいな~と最近思っています😊
@mizu2604
@mizu2604 11 ай бұрын
赤ヘッドサンバー珍しいっすね!
@tadamasa0909
@tadamasa0909 10 ай бұрын
デーボンさんの所では定番の長編シリーズ 作業する方は大変でしょうが、見る側にとっては かなり興味深く、集中して見入ってしまいます。 寒い中の作業はキツイですが休憩入れつつ頑張って下さい ('◇')ゞ
@WA600SW
@WA600SW 11 ай бұрын
そこまで外すとホース類も全取り換えしたくなりますよねぇ😂
@yahookong6067
@yahookong6067 10 ай бұрын
お疲れ様です、私も近いうちにジャンクサンバーを購入する予定なので他人事ではないです、でも相変わらず素人には難易度高い部品交換ですよね
@onritz
@onritz 11 ай бұрын
30万キロ! 赤帽仕様でも、シール類は標準と変わらないの?
@zre162
@zre162 11 ай бұрын
赤帽仕様って書いてるのが凄い!2駆もめずらしい
@ダックスゴリラ
@ダックスゴリラ 11 ай бұрын
お疲れ様です。 外せるものは、外して、ゴム類も交換しとくと良いのですが予算が? 4本の手が欲しい。
@hiasai3279
@hiasai3279 11 ай бұрын
やはり、サンバーはミッション下ろすまでもなかなか複雑ですね(^-^; 一年前に、DB52VエブリイのATミッションを交換しましたが、夜中に懐中電灯1個で下ろせるほどシンプルなのでそれを考えたらなかなか・・・。
@norainu1706
@norainu1706 10 ай бұрын
数は減ったけどミニキャブも楽だね。 ミッションを下ろすのは。
@norainu1706
@norainu1706 10 ай бұрын
未だ同系列のVIVIOの方が降ろしやすいですね。 タイミングベルトはサンバーの方がやり易いが。
@taka999555
@taka999555 10 ай бұрын
赤帽仕様でオイルクーラーついてる分パイプ多いですね
@秋山喜美枝
@秋山喜美枝 11 ай бұрын
お疲れ様です。 ワコーズのミッションパワーシールドとか、SOD1とか、確実な効果がありますが、ダメもとで使わなかったのですか?
@syos5980
@syos5980 11 ай бұрын
どちらも使いましたが駄目でした、一瞬はとまりますが10kmほど走るとまた漏れます。駐車する場所を考えないと迷惑かかります。 サンバー好きの方いらっしゃいますが私は我慢できずに売りました。ディラーでは7万円弱ほど見積もりで2週間預かり他のパーツも同時交換をすすめられ10万以上は確実です。
@taka999555
@taka999555 10 ай бұрын
ここまでひどいと漏れドメ剤ほとんど効かないよね… 一日で滲む程度ならよくなるけどね、
@けん西村
@けん西村 11 ай бұрын
赤帽車ですか❓ サンバーは2駆4駆関係無くそっくり下ろしが楽です。 マフラーはエキマニ後のフランジ外せばいいのでは⁉️
@felixkittie653
@felixkittie653 11 ай бұрын
Hi do you know where to buy Suzuki every spare parts
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