Как владелец патрика, в прошлом, могу только выразить мое почтение, если бы был поближе, только тебе и отдал в ремонт, а так из Мск пригнать далековато, удачи тебе в начинаниях и деятельности, инженерная культура на уровне, спасибо за познавательное видео!
@user-ih7tm6qw4d2 жыл бұрын
За державу обидно. Есть всё, но жадность не даёт сделать лучше чем у иностранцев.
@zaharbotvenko41332 жыл бұрын
Потому что понасадили везде своих "фективных менеджеров" вместо настоящих инженеров, конструкторов и т.д. Как было в советское время. Вот и результат
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Что есть, то есть... раньше инженеры херами мерились, стараясь на конструктивном уровне что-то сделать эффективнее и лучше, а теперь только менеджеры меряются прибылью.
@user-yn5fh5sw9c Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Приветствую! Хотелось бы узнать твоё мнение по этой гбц от Танаки. Говорят что пружины там идут слабоватые. Стоит ли сразу менять пружины на восьмершные?
@user-yd9zh2eb9z Жыл бұрын
Макс, Молодец!!! Аккуратно, доходчиво, так держать, Здоровья и Удачи!!!
@user-cx3ox7bt2o2 жыл бұрын
Спасибо за работу и кино🤝🤝🤝представляю ощущения хозяина, теперь он поймёт настоящий потенцыал патрика👍👍👍
@user-uf5is9yz8w2 жыл бұрын
Макс привет!✌️В очередной раз очень хорошая работа!👍👍👍
@user-dx6bh6qk5u2 жыл бұрын
Привет из Караганды! Тема! Что было, и что стало, небо и земля! Отлично, молодец, с ув!
@user-ik1lf9ym1v2 жыл бұрын
Привет Макс, как всегда кассное видео и грамотная работа. Всех благ тебе и добра.
@user-mk6wf2ey8z2 жыл бұрын
Очень познавательно, учебник можно писать по твоим работам, Макс 👍
@Andrey719602 жыл бұрын
Красоту собрал, респект!!!
@dmitriynhc84212 жыл бұрын
Макс, добрый день, я таки купил такую же головку в Хабаровске в том же магазине, по той же цене, спасибо за наводку))
@Razmah19762 жыл бұрын
Маэстро Браво 👍👍👍
@user-lx2ym4yz6v2 жыл бұрын
Одним словом: МАСТЕР!!!
@aleksivanov94592 жыл бұрын
Мастеру лайк👍👍👍
@New-yi6ub2 жыл бұрын
Большое спасибо за видос👍🖐
@nifiganeturist2 жыл бұрын
Вот так китайцы! 👍 Макс, все круто! 👍
@user-dt7wo6bz3b2 жыл бұрын
Дааа Китай рулит молодцы что скажешь с качеством металла они тоже подтягиваются у нас наоборот
@valerasafr2 жыл бұрын
Заехал к местным мастерам сросил про идеальную фазу они мне сказали что собирают обычные звезды но без шпонок и всё работает.
@user-tn9rw3xz2x2 жыл бұрын
Макс красавчик! прямо сериал!
@user-of6bz5oo4w2 жыл бұрын
Наконец то увидел четвероногого друга, который подавал изредка голос за кадром🤣
@user-yi8oc8yg8j2 жыл бұрын
Макс, Привет! Отлично, уверен Хозяин оценит!!! Не делал замеры осцилографом, любопытны показатели после ремонта... тем более новая голова... В базу данных!!!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Нет, не снимал осцилограммы. Там ещё есть кое-какая работа по этой машине, в конце работ сделаю.
@user-rn6yi3vk6x2 жыл бұрын
Очень хорошо. Обычная работа. Класс. У меня такой год, цвет. Сто тыс. пробег. Тоже город Хабаровск. Никаких подобных проблем, ремонтов не было. Ни чего не понимаю. Авто носится как ужаленный. Всё норм.
@dmitriynhc84212 жыл бұрын
Родная головка изготовлена на заводе какими то гандурасами, как и моя, напрмер. Тоже Хабаровск))
@user-rn6yi3vk6x2 жыл бұрын
Привет. Я также как и Макс занимаюсь ремонтом авто. Ремонтировать эти моторы приходилось, да и не только эти. Может быть мне повезло с моим Патриком, но пятый год ездим по Хаб. краю, в приморье несколько раз, на рыбалку и т. д. И всё норм. Да, мелкие неполадки были, но не критично. Что то по гарантии, что то сам ремонтировал. Наверно у меня все впереди. Всем мира и добра. Здоровья .
@air-techrussia3538 Жыл бұрын
В комплекте были точно такие же сварные, посмотрел провара изнутри нет, совсем...только шов снаружи... держит , пришлось подварить оба ...
@MsFidzi2 жыл бұрын
на той части шпилек которая вкручивается в головку специально такая резьба, чтоб шпилька не выкручивалась вместе с гайкой. даже на новых шпильках на одну сторону гайка накручавается легко, а на вторую ее будет закусывать
@user-cv5gg3lb9k2 жыл бұрын
Привет из Екатеринбурга. Как всегда приятно смотреть твой видео. А то что у него 2.9 впрыска, это очень хорошо работает топливная система. Чем больше давление в рампе теперь больше эбу занижает впрыск.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Ещё из-за малых механических потерь или из-за давления топлива, немного выше нормы.
@user-cv5gg3lb9k2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u когда такой впрыск, значит разряжение впускном коллекторе 30-34. Это просто идеал сборки. Красавчик. Так держать✋
@unknown-yg3tn2 жыл бұрын
Хрен там, впрыск 2,9- потому что впрыск попарно-параллельный, а не фазированый. Реально 5.8 + добавка на попарно-параллельный. А так вобще-то жопа.... Китайцы делают запчасти лучше, чем Россия, а кто-то нам рассказывает, как хорошо мы живём.
@user-cv5gg3lb9k2 жыл бұрын
@@unknown-yg3tn какой негатив, быть добру!
@unknown-yg3tn2 жыл бұрын
@@user-cv5gg3lb9k Если истина для вас негатив, то что-то в вашей голове неисправно.
@user-jj2kd2pr7x2 жыл бұрын
Макс привет. Вопрос не по теме. Шкворни на подшипниках купил на установку. Если смысол ставить подшипники или лучше было бронзовые купить.
@Leha35rus2 жыл бұрын
Класс,супер.Молодец👍
@Leha35rus2 жыл бұрын
Максим,добрый день.Хотел узнать ты случаино заглушки с гбц у танаки невыкручивал?Просто тоже ставить буду.Стоит заглядывать туда?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Нет, не выкручивал. Попробовал, не выкрутились. Греть не стал.
@andreybruss72912 жыл бұрын
Ну, что Макс! Ты красава!
@ALEKSANDR.WhiteGod2 жыл бұрын
👋👍🔥🌞☕😉 Макс. Привет.
@user-fn7xe8ek4q2 жыл бұрын
👍. Я поставил себе Танаки где то 40 тысяч пробег вроде норм. На горячую давление 2,5 показывает механический датчик от МТЗ на холостых
@user-xf2xr8ox8z11 ай бұрын
Дороботывали голову?
@-danunax71258 ай бұрын
Заводская башка с новья прошла 24000 и пришёл ей кирдык. Как танаки? Стоит ли ее ставить?
@Jake-ye8yb3 ай бұрын
На сколько бугелей поставили?
@chanelname12242 жыл бұрын
Ужас сколько козлячих мест в этом недорозумении,жалко ваш труд потраченый на оживление этого калеки.Надеюсь поработает по дольше чем после разборки на заводе.
@ivankachaikin87352 жыл бұрын
Макс привет с Урала! Вопрос не по теме! В одном из твоих видео ты говорил что при замене сцепления бывает шум выжемного что у меня и произошло в чем причина (сцепа рус диск выжимной под корзину, и если снять рабочий цилиндр сцепления подшипник отойдёт от корзины чтобы продиагностировать подшипник первичного вала)
@user-sv3ur7pl9q Жыл бұрын
А вы её проверяли на плоскость и герметичность клапанов?
@Gary212142 жыл бұрын
По поводу установки электровеника можно поспорить, если всё сделано прямыми руками, всё работает уж точно не хуже виски!
@user-fu7im8sf5f2 жыл бұрын
Лайк!
@dimonkat16342 жыл бұрын
Привет Максим!
@user-eq2pg1cj5b2 жыл бұрын
Молодца. А где напарник потерялся
@RomanLebedev392 жыл бұрын
Привет, Макс! Смотрю и снова отговариваю себя от перехода на красный G12 и им подобные, прям сожрало как кислотой! Хоть и дважды сменил уже прокладку ГБЦ!) Крайний раз на 140к, а первый 2 года назад при пробеге около 110к. Возможно коряво заменили первый раз, хз, история умалчивает, менял в другом сервисе уже) Приятно смотреть на твою хорошую работу! 2 недели назад как раз после замены прокладки и много чего ещё по пути с вытаскиванием мотора (поршни, кольца, вкладыши, ГРМ и т.д.) мотор по параметрам впрыска и воздуха норм (3.5-18), но дрожит как минисобака и вся машина вместе с ним. Заменил полностью и всё сцепление с маховиком, глушитель новый из нержи, все опоры двигателя, но на то, что было у нас в магазине (при ремонте поменяли правую подушку по ходу движения, а остальные уже потом). Вибрации достали уже, заказал новые подушки все от Trialli и все новые подвесы для глушака, надеюсь поможет, но это не точно. Что может влиять на вибрации ещё? Особенно ощущается на холостых, не зависит от движения, от выжато ли сцепление, просто вибрации везде, проснулись все сверчки в салоне, в резонанс попадают тяги в дверях и т.д. Гидрики на холодную поклацивают, потом уходит, менял их тогда же, когда и первый раз прокладку, но может "Г" попалось, хоть и Ина были, но может и подделка! Какие углы выставили ГРМ не удалось узнать, сказали ставили по приборам, а не по транспортиру. По ощущениям (может не притерся ещё) тяги меньше стало после ремонта, но это субъективно. Успехов! За ранее Спасибо за любой совет! Привет из Калининграда!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Так сожрало эту башку не на красном G12, а на заводской ссанине и антифризе "уаз". Извини такие большие комментарии не читаю
@RomanLebedev392 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Согласен, слишком много букв, извини!)
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Не завидуй, не мужское это дело. Если за день делать эту работу, ты даже помыть детали не сможешь нормально. Скорострельный ты наш)))
@RomanLebedev392 жыл бұрын
@UCoRdqNrWXbSVZ7PoR_TZJ2g так любой человек мастером не рождается, опыт сын ошибок трудных) а снимать для нас для зрителя и дело делать одновременно не удобно и долго! Не косячит тот, кто ничего не делает)
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@RomanLebedev39 да он делает быстро и за копейки))) стёрся бедолага))) я могу себе позволить делать всё неспеша и чисто. И не первый это у меня раз и ничего обо мне этот человек не знает. Трындит как тёлка...
@dmitri00005 ай бұрын
Друг если я не ошибаюсь Танака идёт со шпильками на бугелях.
@user-qy3yc4pu8x2 жыл бұрын
Здравствуйте, из этих замечательных звёзд натяжителей я удаляю закрышки подшипников. По моему мнению закрытый подшипник внутри мотора, где смазка происходит разбрызгиванием это дичь.
@talgatgazel49442 ай бұрын
Ставил такие звезды на одном удалил закрышку а в одном нет вот там патшипник и развалился и наделал делов ,удоляйти крышки!
@user-ij7mk5jw1u2 жыл бұрын
Отличная сборка👍 Если не секрет, какова цена работы?
@user-ty4st1db2r2 жыл бұрын
Приветствую, масло какой вязкости и какое
@TasoKaraev2 жыл бұрын
от души!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Взаимно 🖐
@user-xc5go4lu2u Жыл бұрын
Почему полу кольца бронзовые не ставите?
@user-hg1ww9ug9n2 жыл бұрын
👍🤓 . Как дела с жильём?
@user-wp9bs6ho5o2 жыл бұрын
Макс привет. 👍
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Дмитрий здравствуй!
@user-ss6th7cp8x2 жыл бұрын
Даааа, тут ничего не скажешь, остальное мы видели! Мегареспект и жирный лайкос!))) Кстати, мозг уже шитый? Я ни разу не встречал заводской прошивки с оборотами ХХ в 800об\мин. Обычно 860-850.... Отсюда и такие маленькие показатели расхода воздуха и времени впрыска.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Вполне возможно что шитые. Мотор с новая работал неровно. Скорее всего прошивкой его пытались исцелить)))
@user-ss6th7cp8x2 жыл бұрын
Ну да, судя по "мертвой" реакции второго ДК, там уже типа "Евро-2".)))
@user-vu9hm9zq4d Жыл бұрын
Максим привет я твой подпищик я из Омска хочу преобрести на собол 405 голову Танаки евро 2 вапрос езжу на газу 4 покаления надо проверять фаски седел там ставят металлокерамику и подрезают и притерают ли их вообще многие покупали Танаки проливали клапана а они бегут
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Привет. С головами Танаки обычно всё хорошо. Фаску подрезать точно не надо. Можно слегка притереть клапана и всё.
@user-vu9hm9zq4d Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за подсказку
@user-iy4pc1es3s2 жыл бұрын
Макс привет, третий год стоят механические, на змз 406 волга 3102,всё нормально, а гидравлические задалбался менять.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Если нет нормального давления масла, они не будут работать.
@user-iy4pc1es3s2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u давление такоеже как на этом патриоте.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Только на нём всё нормально работает.
@user-zo8wl9py3p2 жыл бұрын
80т на такой же гбц , полет нормальный
@user-xf2xr8ox8z11 ай бұрын
Гбц не дорабатывали?
@elgin13522 жыл бұрын
Болты на ГБЦ 2 разных размеров продают, или есть ещё какие то размеры ?
@BARS-112 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@user-tp4dj1ux4h2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста трубка вентиляции картерных газов с клапаном должна просто вставляться в патрубок к дросселю или же ещё хомутом зажиматься? У меня просто вставлена была и болтается в коротеньком выводе из патрубка.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Должна просто вставляться. Но если болтается, лучше закрепить хомутом. Можно пластиковым.
@user-hw7id3hn9q2 жыл бұрын
👍🖐
@Parma-wq5zf2 жыл бұрын
❤❤❤
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Так мило)))
@tupilkin2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-ey5lc8jf3u2 жыл бұрын
👍 ✊✊
@dimonkat16342 жыл бұрын
Привет Максим! Не знаю номер твоего телефона.. какую жидкость лучше залить в ГУР,?
@mikas3357 Жыл бұрын
Любую,начина с допуска dexron 2 и выше
@user-zz2ve4lk2m2 жыл бұрын
🖐👍👍👍🔥🔥🔥
@Alex-vk7gi2 жыл бұрын
ГБЦ Танаки установил 2 года назад. Гидрики ИННА . Все шикарно . Пробег уже за 70000 .Проблем нет . В соседнем АТП их устанавливают на газовые ГАЗели . Ходят лучше родных ( по словам механика)
@ToT_Camblu2 жыл бұрын
У меня на газели 1,5 года гбц танаки , в год я проезжаю 150 тыс , родная гбц поехала 50 тыс отремонтировал после 20 тыс опять просели сёдла , мотор змз про409, всё на пропане , общий пробег 480 тыс масло пока ещё не расходует .
@user-sv3ur7pl9q Жыл бұрын
Клапана притирать и фрезеровать плоскость не надо?
@user-eh9cf8kq8x2 жыл бұрын
Братуха, подскажи пожалуйста. Патрик 2013 года. Подушки на движке и КПП надо поменять или ждать когда развалятся?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
У передних подушек только уши крепления отрывает, а так они почти вечные.
@user-eh9cf8kq8x2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u понял спасибо за совет!!
@user-sw5jt9tw9k2 жыл бұрын
А почему подшипники на звёздах закрытые?не грозит ли скоростным износом?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
К производителю вопрос ...
@user-tn7vv2eu3d2 жыл бұрын
Добрый день Макс как всегда на высоте. Вопрос какой расход топлива на холостом должен быть
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуй. До 1,5 л/ч. А вообще это индивидуально. Блок управления считает по форсунке, а давление может быть немного разным. Это относительное значение. Куда точнее топливные коррекции.
@user-tn7vv2eu3d2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за быстрый ответ
@badrunyusupov3271 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u у моей время змз 405 впрыска форсунки 4.5-5 мл/с инжекторшик говорит нормально. А газовик много долго. Какая правильная величина или усредненная.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
@@badrunyusupov3271 топливная система с обраткой и без обратки, работают на разном давлении. Впрыск фазированый или попарно параллельный... Во всех этих случаях норма разная.
@aleksandrdudkin5676Ай бұрын
Привет Макс ,подскажи пожалуйста какая ГБЦ лутше с тремя опорами разпред вала или с пяти?
@user-ol3pi1ti1uАй бұрын
Привет. Не могу сказать что одно лучше другого. У трёх опорной меньше потребителей масла, минус четыре опоры на которые нет расхода потока масла. Пятиопорная конечно внушает больше доверия, кажется надёжнее, но не это не показатель. Если у нас пастели распрелвалов без износа, ровные, распредвалы не болтаются как коромысла, у нас равномерная нагрузка на все крыши постели, одинаково будет ходить любая гбц и проходят примерно одинаково! При нормальном обслуживании на нормальном масле, со здоровой системой охлаждения. Дело не в деталях, собрать надо руками. Создать деталям условия для долгой и счастливой работы. А если руки из жопы, кто же признается? Конечно детали говно! Вот раньше были хорошие, а сейчас делают всё одноразовое.
@aleksandrdudkin5676Ай бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ,удачи на канале
@vepr12k2 жыл бұрын
А есть ли смысл вместо болтов крепления клапанной крышки перейти на шпильки с гайками. Плюсы-не будет резьба в теле крышки изнашиваться.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Тут ещё видишь какой момент. Шпильки можно можно сделать немного полнее, в месте между резьбами и крышка шейки распредвала будет садится плотно по шпильке. А на болтах есть люфт. И получается что постель обработал развёрткой в одном положении, а когда притянул валы, крышки изменили положение. А шпильками этот момент можно сделать более точным. Это более важно, чем прочность крепления крышек.
@vepr12k2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Я про клапанную крышку писал.Но и к распредвальным крышкам это тоже уместно именно в вопросе более точной установки.Думаю что шпильки трудоемко устанавливать. Опять же-гайки нужны особые.Это увеличение числа деталей. Болты проще.Все упирается в экономику.
@user-sd1nn5ol4k2 жыл бұрын
Интересно гбц всегда шлифовать надо при снятии? Менял кольца, гбц вроде в идеале но металопакет смушает, с обычной прокладкой даже незамарачиволся бы
@mikas3357 Жыл бұрын
Если перегрева не было,можно не шлифовать,даже с металлопакетом.я у себя на Волге так собрал,менял на стальную вместо паранита,чтобы степень сжатия поднять.
@anew335 Жыл бұрын
@@mikas3357 если на волгу вместо родной гбц поставить танаки,то какие прокладки под нее использовать? паронитовые или метал?
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Вид и толщина прокладки зависит от поршней которые стоят в моторе. По объёму камеры сгорания все ГБЦ одинаковые, а поршни разные по недоходу и "луже" на поршне.
@mikas3357 Жыл бұрын
@@anew335 ГБЦ Танаки должна быть абсолютно идентична родной,поэтому ставим паронит или если хотим поднять степень сжатия то металлопакет elring
@user-zb1tj2nr7n2 жыл бұрын
Макс приветствую! Вопрос про пластиковую трубку которая с обратным клапаном, на вентиляции картерных газов. На что будет влиять, если клапана там не будет?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуй. Загрязнение дросселя, ДАДа, не продлевает жизнь свечам, ламбде и катализатору.
@user-zb1tj2nr7n2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо!!! Просто у нас в деревне настолько глупые продавцы, они меня уверяют что там не может быть клапана и втюхивают мне трубочку без него.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Если воздух учитывается Датчиком Абсолютного давления в рессивере, значит трубка с клапаном.
@user-zb1tj2nr7n2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u У меня ДМРВ и трубка стояла с клапаном, но при очередном ТО я его там не обнаружил!
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@user-zb1tj2nr7n у тебя не должно быть трубки с клапаном. Там другая трубка, с тонким шлангом в рессивер.
@43209102 жыл бұрын
А чем башмаки не устраивают?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Ставлю башмаки, спрашиваете -чем ролики не устраивают. Что было то и поставил. Нет тут замысла! Просто нет ни хера на эти вёдра в наших магазинах.
@user-wp4zp6vi3z2 жыл бұрын
Максим подскажи каким Моментом затягиваешь ГБЦ?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Первый проход 90 н/м, второй 135 н/мин. Схему не нарисовать?
@mikas3357 Жыл бұрын
Да уж люди, настолько глупые вопросы задавать,в книгу видимо не судьба заглянуть
@valerasafr2 жыл бұрын
Вопрос немного не по теме датчик распредвала у всех одинаковый Е2 406 и Е3 405?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
А вы думаете у меня в голове каталог деталей загружен?
@mikas3357 Жыл бұрын
Нет,у евро 3 он фирмы бош и свой разъём,но сути не меняет,перепиновал и в путь
@user-SLAI8882 жыл бұрын
Привецтвую! Макс , а поршня не чистишь макушку?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Привет. Так, слегка. Они потом сами очистятся.
@user-SLAI8882 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо, ясно.
@user-hv4ui3sz9s2 жыл бұрын
Макс а почему полукольца не бронзовые поставил???
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Потому что бронзовых нигде нет.
@user-hv4ui3sz9s2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u В москве грамотные ребята их изготавливают сейчас название не помню ! Потом если надо дам ссылку!
@valerasafr2 жыл бұрын
Кидай ссылку.
@dilshoddjurayev852310 ай бұрын
Здравствуйте Я из Ташкента у Меня 10 лет опыта работы по двигателю ЗМЗ 405, 406, 409... и УМЗ 4213, 4214, 4216... возьмёте на работу..?!
@HEHAPOKOM Жыл бұрын
Уазик и Владивосток разве совместимые понятия?🤔 😉
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Смотря в каком году вы находитесь)
@user-zo6nd8fk6r2 жыл бұрын
Привет подскажи почему у меня на уаз патриот когда поездишь машину заглушен температура охлаждения показывает больше примерно 80 градусов через минуту заведешь будет показывать примерно 87
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Потому что ты мотор заглушил, циркуляцию остановил, а теплопередачу не остановить. Называется физика!
@user-zo6nd8fk6r2 жыл бұрын
Понятно ещё булькает просто у меня первый уаз патриот раньше были другие машины там такое не было
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@user-zo6nd8fk6r возможно у вас хомуты пережаты, тонких шлангов на расширительном бачке, что в штуцерах нет прохода для жидкости.
@user-zo6nd8fk6r2 жыл бұрын
Понятно спасибо
@user-vc1xw7go2q2 жыл бұрын
Здравствуйте Максим подскажите пожалуйста на уаз патриот по утрам загорается чек пока двигатель холодный как прогреется всё работает нормально
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я не могу сказать почему так происходит. Очень много причин. Сделайте хотя бы замер компрессии на холодном моторе и проверьте катушки сняв с них колпаки.
@user-vc1xw7go2q2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Здравствуйте Максим что только я неделал катушки менял, компресию мерил. Диагностика показывает пропуски во втором цилиндре и отключает цилиндр двигатель троит .Заглушу и запушу заново двигатель ,чек тухнет и двигатель работает чек не загорается
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Купите одну форсунки, замените её на втором цилиндре.
@user-vc1xw7go2q2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Максим я форсунки менял местами со второго цилиндра поставил в четвёртый
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
А компрессию мерили на холодном моторе?
@air-techrussia3538 Жыл бұрын
Точно такой-же манометр, выстреливает также на холодную... Но в этот раз давление 0.5 ена теплом, на педаль газа совсем не реагирует... Думаю верну назад механические натяжители , меняю по очереди , давление не реагирует... Ужас Смущает , что когда вложил сухой распредвал в сухую голову , рукой придавил бугель - там люфт...сотки три по ощущениям 🥵 Особо не нашёл информациис как проверять, ну думаю, будь , что будет А в итоге нет давления... Ставлю старый масляный фильтр ... Е моё...3.2 очка на холостых..., на теплом, после прогрева 1.3 , как и было до ремонта! Ставлю назад гидронатяжители , давление не падает!!!! Мож распилю фильтр, гляну что там... Фильтра вазовские Ставлю...ооочень давно уже..., как говорится к чему привык.. Кстати , манометр что стоит в приборке газели просто направление ветра показывает....
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Бывает такое, когда внутри фильтра сам фильтрующий элемент отсыревает и складывается. Или просто косячный фильтр, не пропускает в мотор поток масла, открывается клапан сброса в насосе и весь поток из насоса летит в поддон.
@air-techrussia3538 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u как раз может быть это второй случай...купил мобил вместо шела , застучали компенсаторы, все сильнее и сильнее..., я грешил на масло, так как после замены все норм. Манометр просто необходим на этой машине...
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
@@air-techrussia3538 дополнительный датчик давления не будет лишним. Можно ещё внедрить датчик температуры масла, после которого захочешь поставить теплообменник.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Если нужны быстрые ответы на каверзные вопросы, давай к нам в телегу. Там просто проще показать некоторые моменты наглядно t.me/UAZaRemBaza
@termonus39602 жыл бұрын
Бл, жаль тебя нет в Москве.. хз к кому отдать свой патр на такую же работу..
@dmitral692 жыл бұрын
Касаткину) они ставят
@user-xq5vu3jl5i2 жыл бұрын
Ох уж эти любители замены вискомуфты на электровентиляторы)
@valerasafr2 жыл бұрын
А чем плохо, я сразу выкинул магнитную муфту и поставил электровентиляторы от эстимы и всем доволен?
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Я знаю много приколюх, которые хороши для водителя и плохи для мотора. Вискамуфта прямо пропорционально увеличивается производительность радиатора и у мотора всегда есть запас охлажлённого антифриза. Термостат открылся, немного взял, немного отдал. А электровентиляторы ждут кода нагреется мотор, откроется термостат, нагреется радиатор, а потом начинают всё остужать. Пока они остудают радиатор, мотор продолжает греться дальше. Так как термостат открыт на большой круг, скорость потока в блоке низкая и датчик не показывает актуальную температуру. Я это сравниваю с курением. Курильщики тоже живут долго, но если бы не курили, прожили бы дольше.
@Oleg-cl5jx2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Привет Макс. Я на свой патриот установил элекровентилятор от БМВ Е-46 диам. около 50 см и контроллер А-600, держит температуру 84-86гр., термостат ТАМА на 82гр, а в тяжёлых нагрузках и в жару 35-40гр. до 88гр.Контроллер разгоняет вентилятор по мере роста температуры, и это всё работает уже около 5 лет и зим. С исправной вискомуфтой в пробках и на хол. оборотах на месте с кондиционером не постоишь, темпер.растёт до красной зоны , а когда заглушишь дв., то термоудар тоже до красной зоны, а электро вент. включается и не даёт подняться температуре. Виску выкинул на первом году эксплуатации. патр.2017 г.в.
@yanuyan11292 жыл бұрын
Поставил вентилятор от volvo xc70 с bldc мотором и контроллером практически не слышу его работы в 87 - 89активируется на 2 скорости с плавным пуском. В 84 отключается, если температура пойдёт выше он ещё быстрее передачу включит, + активное реле на 2 канала, если контроллер выйдет из строя эбу включит в 91 на любую из скоростей которую выставлю мотор на 800ватт, словно боинг гудит если применить максимальную скорость+возможность канала на муфту кондея подключать
@user-ky7uw3ub4z Жыл бұрын
@@yanuyan1129 а где такого грамотного электрика нашли не секрет?
@Shturnev Жыл бұрын
Как вообще голова?Клиенту понравилась?Или он отзывов не оставлял?)))
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Было где-то видео работы и отзыв. Не помню, здесь или в телеграм выкладывал. В комментариях должен быть.
@Malek2-vd2gd6 ай бұрын
Натяжные звёзды грм это зло! Только башмаки
@Avacha771 Жыл бұрын
А что за звук? Как будто дизелит, не громко , но есть. Откуда такой звук? Уже не на первом моторе услышал
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Клапан в трубке вентиляции картера. Это его штатная работа. Звук похож скорее на рокот.
@Avacha771 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u да, рокочет. У меня 405, звук такой же, только погромче. Это критично? Или можно не обращать внимания? Трубку может заменить? Мотор не известно сколько прошел.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
@@Avacha771 у вас немного другая схема вентиляции картера. Если у вас евро 3 и стоят 4 индивидуальные катушки, то издавать рокот может мембрана в клапанной крышке. Это скорее хороший признак. Однако излишний рокот может указывать на подсос воздуха во впуск, например плохо одетый шланг абсорбера. Могу кинуть ссылку на свой телеграм канал, там проще рассказывать и показывать про такие вещи.
@Avacha771 Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо, давайте ссылку. Может я зря паникую. Но газель прёт как буйвол, вот только шумит . У друга ЗМЗ 406 , на карбе, вообще нет лишних звуков.
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
@@Avacha771 на инжекторе форсунки добавляют трескотни, если сильно прислушаться) t.me/UAZaRemBaza
@yanuyan11292 жыл бұрын
Вы высоту клапанов зря игнорируете, дай бог чтоб танаки была в норме, не уверен в какой из китайской бошки, но то что они не в размер такое встречал. А это значит что зазор особенно на газе ухандохает клапана и в целом не корректная работа.
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
Я именно эти клапана, именно этой марки далеко не раз мерил и ставил в ГБЦ ЗМЗ. А вот если бы это была голова ЗМЗ, я бы её разобрал и всё проверил. Совет хорош, когда его спрашивают.
@yanuyan11292 жыл бұрын
Не хочу никого обидеть и ответ правильный, но надеюсь меряете не сам клапан высоту, тот кто знает понимает о чем
@user-ol3pi1ti1u2 жыл бұрын
@@yanuyan1129 а никто не обижается. Вы просто сделайте видео, как вы собираетесь ГБЦ и как делаете замеры. Или дайте ссылку, где вы посмотрели или почитали. А говорить размытыми фразами которые надо додумывать, ну давайте не здесь.
@user-ky7uw3ub4z Жыл бұрын
@@yanuyan1129 это надо с накинутыми валами проверить зазор между гидрокомпенсатором и распред валом? Какой должен быть??
@yanuyan1129 Жыл бұрын
@@user-ky7uw3ub4z можно и с валами, но есть понятие от плоскости посадки распредвала ложится линейка и штангелем мерится до торца клапана, не помню точный размер, но на китайских головах он не соблюден и наполнение цилиндра в ущерб идет, но можно и щупами что дольше, а так приходится бормашинкой торцевать клапана и облегченные гидрики ставить, тарелка пружины клапана в стандартных гидриках упирается
@user-bz8sc4je2d2 жыл бұрын
Не ставьте это дерьмо . Купите комплект грм в Заволжье в нижегородской области в авито продаёт и вставки если есть между цилиндрами у него . Цепь на роликах и башмаки , 250 000 км ходит
@samirlepsokov Жыл бұрын
Китай сила Танаки это 50 тысяч испытанно не морочте головы людей не ведитесь это все напрасно лутше исправить родное или купить ЗМЗ разное 🙈
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Давай подарю тебе коробочку с запятыми?))) а вот мне ещё никто не сказал что ремонт это напрасно. Все как дураки катаются и катаются. И вот вообще всё не так как вы написали)))
@user-ws9sy5hm9n4 ай бұрын
За тридцать восемь т.км. износ валов до предела.Сырье валы.Пластилиновые.
@user-ol3pi1ti1u4 ай бұрын
Обычно это из-за перегрева масла. С валами проблем никогда не было. Если валы сырые первым делом сребатываются кулачки валов. А перегретое убитое однажды масло, на котором люди продолжают ездить, ушатало не один мотор, на очень малых пробегах. Поставьте датчик температуры масла и всё будет понятно.
@user-bl8xm7gn2e Жыл бұрын
Всеи привет Какой угол опережения должен на халастых напрагретом дв ишто означает не соответствия ему
@user-ol3pi1ti1u Жыл бұрын
Здравствуй. Нормальное колебание опережения угла 9°-12°. Если очень качественное топливо, то может быть чуть больше, плохое качество - чуть меньше. Но когда угол сильно ниже нормы, это какая-то проблема с мотором или топливной системой.
@user-bl8xm7gn2e Жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо ремантировал дв 409 всю информацию позборки узнавал из ваши видио и всечто заинтересует захажу и ещу в вашем канале спасибо что делитись снами с ваим навыкам
@user-oz7ce7ov4w4 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно номер сватцапои нужна кансультацыя
@user-ol3pi1ti1u4 ай бұрын
Доброго времени. У вас Телеграм есть?
@user-oz7ce7ov4w4 ай бұрын
@@user-ol3pi1ti1u да есть
@user-oz7ce7ov4w4 ай бұрын
@@user-ol3pi1ti1u да есть
@user-ts7eu9gn5m10 ай бұрын
Гидронатижители это большая ошибка
@user-ol3pi1ti1u10 ай бұрын
Если не работают у вас гидронатяжители, это большое незнание того что им нужно для работы))))