Сделал электробайку шатуны, Электро велосипед #2

[@ДомашнийКот-б6ф]

Моторчик для этого велотанка должен быть киловатт на 30, не меньше))) Ваша любовь к токарке и слесарке вызывает уважение ;-)

[@ВеняТеркин]

И АКБ килограммов на 100 в рюкзаке))) Я тоже автором восхищен, мое почтение!)

[@alexal4179]

Когда механик тяжелой сельскохозяйственной техники решил сделать себе велосипед :))) С таким запасом прочности на нем правнуки в школу ездить будут :)

[@AlexRCaerobatic]

Правнуки посмотрят на это творение и скажут, родственник был безумен когда творил сие изделие. 😂

[@Raksus82]

Самый технологичный электровелик, всякие таларии и китайские лисапеды и рядом не валялись.😅😅 Жирнющий лайк за креативность.👍

[@АлексейВудайс]

Не знаю, Сурон хоть и китайский, но выглядит на все 100. Спасибо !

[@мыбезумныХристаради...1Коринфя]

​@@АлексейВудайс А если выполнить из алюминия всë?,...

[@lallisingh4987]

यह आप जो साइकिल का बना है उसको मेरे को चाहिए ​@@АлексейВудайс

[@lallisingh4987]

मैं आपका वीडियो देखता हूं आपका वीडियो में साइकिल वाला जो है मेरे को चाहिए ​@@АлексейВудайс

[@lallisingh4987]

जो आप शक्ल बना रहे हैं उसको मेरे को चाहिए मैं नंबर दे रहा हूं

[@sam_po_sebe_35]

С тем запасом по прочности надо не мотор колесо а двигатель лошадей на 70 ставить от спортивного мотика))) Удачи!!!

[@abdurrahmanaksoy7521]

Piyasadaki ürünlerin aksine kendi hayalindeki bisikleti tasarlaman çok heycanlı bir süreç..

[@ИринаЮровицкая]

Да... Конечно токарный станок - это очень полезное подспорье в любой мастерской. Я думаю, что следующий этап - изготовление электро - и веломобиля! Респект крутому мастеру! Лайк - однозначно!

[@alekseyazin5984]

Это целое производство и хорошо что все есть под золотыми руками(таков Божий план). ЖИРНЫЙ ЛАЙК !11

[@TRAFFICRACERMULT1]

Только первую часть посмотрел , захожу на канал и 3 часа назад новая 🤜💪

[@gudriksson]

Браво Мастеру👏

[@EXCEL5IOR]

Очень интереное видео Спасибо за такой контент Успеха и процветания каналу

[@Yasergeich]

Крутое технопорно, респект! Но страшно, если в кого-то этот снаряд влетит.

[@АлексейВудайс]

Мопед 125 кубовый, тоже страшно если влетит в кого то.

[@ex-format]

Эхь.. знакомый на карбоновом шоссейнике в чела влетел, на 40км/ч.. чуть не посадили за непредумышленное...

[@greenhat7742]

@@ex-format Даже если ты пешком челика случайно толкнешь, а он упадет черепушкой на камень - тоже получится трупег.

[@alekseitemnikov292]

Запас прочности конечно мое почтение.Ждем продолжение.

[@ЖелезнаяЖизнь]

Класс, кайфонул по полной от металлообработки, мне этого сейчас очень не хватало))

[@АлексейВудайс]

Очень рад. Да, в этом ролике упор был на токарку

[@ЖелезнаяЖизнь]

@@АлексейВудайс 👍

[@dimulka1442]

ты педали на таком пару минут покрутишь,слезешь и пешком его поведёшь...знаю,пробовал.в итоге просто подножки вставил...ну или ноги качай,хороший тренажёр у тебя теперь будет!😄

[@wandertripelectro]

Смотрю и беру что-то для себя на заметку. мАстерская работа! Тоже строю электробайк и веду блог.

[@никадимгоц]

Ну ты красава с таким запасом прочности туда налегке мотор V6 ставить можно 👍😄

[@ts_gogx48rvst_gogrbvh56]

Вилка для мотоцикла) Вилку(толщина металла), механизм рычагов, крепление тормоза, можно наверное было сделать полегче. Хотя это мелочь по сравнению с итоговой массой "велосипеда") В любом случае лайк, нравятся ваши проекты.

[@АлексейВудайс]

Вилка велосипедная, закос под "downhill-ную " Но на ней даже наклейка была, что нельзя её использовать на таких спусках.

[@misterbean9200]

Мастер красавчик главное все это грамотно покрасить и оформить❤

[@АлексейВудайс]

Вырезать и сварить, это пол дела, а вот зачистить и покрасить ......, это да.

[@sergepernell]

молодец, видно что специалист

[@Zmiter255]

интересно конечно, но весить наверное будет как чугунный мост, при этом стоить как крыло от боинга.

[@teist111]

Хорошо когда можеш отдохнуть Вобще хорошо когда делаеш чтото неспеша можно подумать чтото переделать если с первого раза неполучилось у меня трайк так делался вот электровелик лишен этой привилегии это основной транспорт и катаюсь каждый день на нем потому он у меня и рабочий и эксперимментальный франкенштейн своего рода

[@andrewkorkin]

Отличный проект! Немного порвангую, придут подписчики и просмотры, а за ними рекламодатели и превратится этот рукастый парень в очередного Доктора Дью. А пока получаю огромное удовольствия от навыков и идей мастера! 👍

[@bakebake2544]

Мужик ТЫ красавчик! Удачи тебе, уважение за труд! PS: пожалуйста не делай автомобиль, ато все современные автопроизводители одноразовых авто закроются 😂 👍👏

[@немец-я9ш]

Привет Алексей, хороший ролик как всегда респект.

[@Gargator]

"Вот и тру я сижу." Фраза очень понравилась)))

[@himegood]

Красавчик!

[@alexmart0148]

Мдаааа уж , очень приятно смотреть на такую работу ,а я всё ваяю космические корабли на коленках😂👍благодарю , жирный лайкоссс

[@greenhat7742]

Конструктивно все делается надёжно, но общий вес конструкции (рама + вилка + колеса + мотор + батарея + контроллер и прочие железки) явно перевалит за 100 кг. при таком весе педали уже не нужны вообще - ведь даже при нулевом сопротивлении мотора (а оно будет зело больше нуля) прокручивать эту лошадь ногами будет пыткой.

[@adfy2307]

жесть, дюймовую резьбу педали закрутил в метрическую))

[@АлексейВудайс]

Не не, там просто резьба на оси в плюсе. Я мерил резьбу шаблонами резьбовыми.

[@adfy2307]

@@АлексейВудайс можно было не мерять а просто загуглить стандарт резьбы на современных педалях. И окажется что все современные педали делают с резьбой 9\16 с шагом 20 tpi. У вас получилось закрутить только потому что там 2 сотых разница в шаге 1.25 против 1.27. Можно было на алиэкспресс заказать дюймовые метчики. Но если и так закрутилось то пофигу.

[@АлексейВудайс]

@@adfy2307 Вау, она накручивалась по всей длине плотно, надо же, как бывает. Точно, погуглил уже )

[@СергейКрищенко]

Опять кайфанул.Твои видео слаще меда.

[@oleksandrbilyk2372]

Для веса попробуй насверлить отверстий, и заглуши пластиком.

[@vasyapupken]

домашку иди делай.

[@Александр-л4г7р]

За терпение,упорство, скурпулёзность и технические решения конечно же лайк!(только сварку показывай или после обработки,или научись варить ,тогда и швы зачищать не придётся. Столько времени и сил можно было себе сэкономить). Вопрос: А не из за своей ли чересчур избыточной дотошности, молодой человек, вы работаете ОДИН? Не хочу никого обидеть, но,как мне показалось, дружелюбный напарник, ввиде опытного сварщика,пришёлся бы к месту.......!!?

[@ex-format]

Ухь... Круто конечно)) но. Кареточный узел с подобным запасом прочности нужен если собираешься вкручивать аки спринтеры. Про резьбу на шатунах и топталках ужо говорили)) Сщади ставь звезду побольше..

[@АлексейВудайс]

Да, скорее всего буду трещётку менять.

[@георгийульянов-с8я]

Молодец, технологии стелс, вместе с Маском нервно курят😂

[@virsmu15]

Впервые зашел на канал, видео чистый мед! Про легкие педали с озона 29:33 рассмешил)

[@Godzilla_aka_KingKong]

очень сильная работа, крайне трудоёмкая

[@AlexRCaerobatic]

И такая же бесполезная. Если и творить что-то подобное, то нужно всё сразу продумывать до мелочей, особенно конечный вес изделия.

[@greenhat7742]

@@AlexRCaerobatic А вот с весом тут явно перебор. За 100 кг вылезет как нефиг делать...

[@Сергей-к8й5г]

Смотреть интересно снято прикольно. ,Но вот само изделие имеет кучу но и запас прочности излишен ,вес изделия будет такой что там явно не электро велосипед выйдет а трактор. А в электро транспорте важен каждый килограмм он влияет очень сильно на пройденное расстояние и перегрев моторов.

[@АлексейВудайс]

Мотор 3кВт, с большим запасом. А детали, какие смогу, буду облегчать, есть идеи как можно красиво облегчить, не трогая сварные швы, но это будет творческая и нудная работа.

[@chyikachyikov8417]

Ночью первую посмотрел и тут опять :)!!!

[@ShtrihKot.]

Ещё на валу каретки, можно было нарезать внутреннюю резьбу для прижима шатунов. Тогда получили бы минимальный выступ каретки и прижим самой резьбы затягиванием шатунов =)

[@АлексейВудайс]

Ну тогда нужны резьбы разные, левые и правые. Мой станок только правые может.

[@ShtrihKot.]

@@АлексейВудайс так а зачем? Там же шпионки... Суть в прижиме шатунов ближе к раме и заодно закроется отверстие кареточной трубы... По сути можно даже эти заглушки между собой стянуть длинным болтом. Жаль сюда нельзя скидывать изображения (

[@АлексейВудайс]

@@ShtrihKot. Мне очень хотелось сквозной вал, пустой чтоб был. Так Красивее.

[@Malako5536]

Велосипед с точностью деталей станка для металлообработки. я думаю даже в spezialized так детали не подгоняют. жалею тебе побольше подписчиков, потому что для такого контента 5к это крайне мало.

[@АлексейВудайс]

Там обычная точность, нечего сверх естественного, как и должно быть.

[@Zer0Dva]

с нетерпением жду продолжения, очень интересно😊

[@paulivanov9280]

Изобретение велосипеда там, где не надо. Кареточный узел можно гораздо проще сделать, на основе примеров готовых вариантов. Легче, надежности хватит. Байк будет очень тяжелый. Значит запас батареи уйдет на то чтобы тянуть переутяжеленный байк.

[@greenhat7742]

Можно было элементарно взять каретку от любого фэтбайка и ось с шатунами и звездами - от него же.

[@paulivanov9280]

@@greenhat7742 можно даже взять каретку Ховитзер под 100мм каретку (если есть такая штука в памяти), воткнуть туда ультра крепкие шатуны хозефеллеры и всеравно уложиться в 1300 грамм. Можно взять китай шатуны с кареткой и просто рабочее получить. В проекте основная ошибка - сталь вкруг.

[@selectelite8622]

Братан, ты чемпиончик !!!

[@soberboy7]

Я так понимаю трёх киловаттный мотор колесо недаром купил специально чтоб тянуло эти всякие токарные innovation?

[@zbillmobile]

Конечно красиво, точно и технологично, но вес... Я то думал зачем такая ёмкость батарей и мотор в 3квт. Это чтобы велик с места хотя бы двигать! И на трактор можно поставить

[@OrlovShamil]

Не, ну ты большой молодец!)

[@mifasick]

Подписал, очень интересный проект.

[@x_siroTka_x]

Соотношение веса к мощности не рациональное совсем. Слишком тяжёлая бандура получится. Если бы была возможность делать из алюминия, тогда был смысл бы. За работу с металлом РЕСПЕКТ

[@РоманЗаднепряный-ф1ж]

Кайфф😊красавчик

[@ШураКомарович]

Шесть кило - нормальный вес для ответственной части...

[@kolibri-w5p]

Идея не плохая но реально все это в этоге килограмм 60 выйдет с таким подходом это как бы дохрена. Так что будет сильно греться мотор, мозги, акумы короче вся электоника. Шоссейные велики весят как одно твое мотор колесо и запас прочности у них охрененный а это приблизительно получится как тяжёлый пит байк с недостаточной мощность движка

[@АлексейВудайс]

Движок 3 кВт, переварит легко и 6 кВт, а это уже около 8-9 лошадей. Контроллер может подать максимум 7.5 кВт, но вот провода его точно будут греться, и дорожки от ключей внутри. Если перепаять его, то он по идеи греться не должен.

[@DedIVan]

Поставлю 👍

[@AwYes]

Мне кажется некоторые мотоциклы менее прочные чем будет этот велосипед)

[@АлексейВудайс]

Учусь делать мотоцикл. Как то я заикнулся, что когда не будь, позже буду делать электро мотоцикл )

[@bebrave9975]

@@АлексейВудайс Хороший план 👍 Будет очень интересно посмотреть в твоём исполнении 👍

[@Leo-yr5jb]

@@АлексейВудайс с учетом неспешного роста емости в отношении к плотности энергии и массы + попыток электроавтопроизводителей переползти с лития на менее дорогие батареи. Мопед интересней ибо хороший электромотоцикл даже именитые производители типа Харлея сделать не могут. Либо малый пробег либо неприличные массогабаритные показатели с перегревом зарядных линий. Потому что большую батарею и заряжать надо большой мощнсотью,а там потери и они нагрев. Так что электровелосипед? Да Электромопед тоже смсл имеет,а электропотоцик штука курайне спорная

[@ex-format]

​@@АлексейВудайсдык у тебя по сути он и получится)) как подразбогатеешь, делай из люминия.. ибо этот будет мастодонтом))

[@greenhat7742]

@@ex-format Люминий в мото-теме лишен всякого смысла и используется чисто для понтов.

[@ShtrihKot.]

Я взял тормозные роторы 203) и тормоза SRAM GUIDE T

[@Timsturbs]

этож электромопед. занудствую, да, но велосипед это то на чем можно комфортно педалить.

[@SerjAntGAME]

Не знаю можно ли так делать, но видел на токарном станке сварку делали путем нагрева

[@ТехнарьСаня]

4:05 ти че кругляк портишь такой хороший!! трубу возьми водопроводную... иш че всздумал, кругляк в стружку перетирать!

[@alexeynik8156]

велокамаз. кг на 100 получится

[@РоманКальнов-у5е]

боюсь предствать вес готового изделия... был бы алюминий хотябы. там только колесо 25 наверное весит, рама 25, аккум 15, ну и по мелочам. к 100кг придете видимо.

[@УВадосавгараже]

Ну мёд ,ну медятина )))

[@СергейКолесник-ф3у]

Я желаю вам после полной сборки и обкатки, после проведённой работы над ошибками, потом найти спонсора и собрать версию 2:0 уже из алюминия и карбона! Ваш велотанк наверное весить будет около 70кг. 😏 Такой точно на 9 этаж не поднять и в лифт он не влезет.

[@АлексейВудайс]

В доме живу а не в квартире, так что норм

[@greenhat7742]

Там не 70, а все 100+ будет при такой инженерии.

[@LTEZZA115]

Супер!

[@electricbike2062]

Зря зуум купил, она опасная при торможения двумя одновременно тормозами эта вилка сломается - видел уже такое, если хочешь по прочнее и дешевле то бы взял Fastace для питбайка 45/48 2 регулировками вилка, с токарской станком можно подогнать втулки для вело, но я бы спереди 19 колесо поставил бы а зади 16

[@vasyapupken]

поскольку ты делаешь мотоцикл с велосипедной геометрией и велосипедной вилкой - настоятельно советую погуглить "демпфер руля".

[@АлексейВудайс]

Думал про него, знаю что это, но не хотелось бы городить, конструкцию из штоков и цилиндров. Есть другая идея, как сделать его компактней.

[@vasyapupken]

@@АлексейВудайс есть компактные торсионные, ставятся на рулевой стакан. но они дороже :/

[@remontvgetto]

ля это жеская чугунина будет весить под сотку мотики нервно курят в сторонке когда заходит этот никуда ниедущий сумоист.

[@vadik1001]

ждем станок

[@ZombieKing-kc7rg]

Боюсь сколько этот монст весить будет

[@Valto_YouTube]

Сколько лет ушло на постройку сего устройства?

[@ТехнарьСаня]

6:00 труба 32мм водопроводная имеет внутри 27мм, протачиваешь на 28 и пользуешь. какой смысл болванки перетирать? или "потому что могу" времени тоже не жалко?

[@АлексейВудайс]

А разве на видео не видно, что на валу есть уступы, которые в диаметре явно больше 32 мм.

[@Tyrwot]

Ну кстати с гофрами может и не говно). Остаются вопросы по жесткости. Шатуны из чернины это кошмар какой-то, неужели нет варианта хоть под квадрат сделать, чтоб просто купил-поставил. Или с мощным мотором оно вообще не надо. Зачем?

[@АлексейВудайс]

Хотелось сделать на пустотелом валу, так красиво. На ВМХ заводские, сварные шатуны, понятно, что не из гвозделина, но сварные.

[@Fox_exe]

Откатал на вилке Zoom DH1100 порядка 10.000км. Да, ноги "Облезли", но вилка по-прежнему работает... Ну, на сколько она вообще способна "Работать" (Китай, мать его). Карочь - за свои деньги - вилка норм. На счёт остального... А смысл делать раму самому, если их и так на рынке десятки, если не сотни видов под любые нужды. И ценник вполне нормальный можно найти (Всяко дешевле впустую потраченного времени на проектировку, сборку и доработку собственного монстра)

[@АлексейВудайс]

Уникальный аппарат будет, на таком ехать будет по другому. Вилку дорабатывали как не будь ? По ней мало информации, больше по 680 DH.

[@Fox_exe]

@@АлексейВудайс Никак не дорабатывал. Даже не вскрывал и нулевое ТО не делал. На сколько я понял - там необслуживаемый картридж, как и в 680, такчто перебирать её нет никакого смысла. У меня даже окаменелые пыльники, сожравшие всю анадировку на работу вилки никак не повлияли (Хотя на одной ноге натуральные борозды от попавших камешков образовались. Промыл водой - и вилка работает как и прежде).

[@greenhat7742]

Нихрена на рынке нет прочного и надежного из рам. Приходится самому проектировать и варить. Я себе даже рамы на обычные велосипеды варил.

[@Fox_exe]

​@@greenhat7742 хз, катаю на Teleport Prime - компактная и вполне прочная рама. Естественно, это рама не для лютого ДХ, но типичный Ендуро по камням/корням/кочкам/тротуарам она спокойно выдерживает. Или вам нужна рама именно для ДХ и трюков с дропами по 10 метров?

[@greenhat7742]

@@Fox_exe Как ни странно, именно для дх и трюков и гонок на рынке полно отличных рам. И варить самостоятельно имеет смысл для экономии средств. И экономия реально получается конская. Рама проектируется за пару дней, варится пару дней и обходится в 5-6 тыр. В отличие от модных прочных дх рам, которые стоят под соточку как нефиг делать. А вот минивело нужного конфига на рынке отсутствуют начисто. приходится самому варить.

[@Leo-yr5jb]

Зачем варить шатуны? Я понимаю раму что велосипедная может не выдержатьмощность ног велосипедиста + движок ну и грузы , но шатуны серийное зделие сделанное для ног проще и лучше было б взять простейшую качету под квадрат и шатуры с креплением для звезд на 5 точек. Вышло б 1 проще 2 надежней 3 легче 4 ремотопригодней да их можна отбить 5 красивей.

[@vasyapupken]

затем что: 1. новые денег стоят. 2. прикольно сделать самому. 3. здесь педали нужны только для того чтоб инспектору ДПС на душе спокойно было.

[@АлексейВудайс]

Я в духовке отпущу напряжения, шов будет более однородный.

[@DedIVan]

Та иди, умный до хуя́.

[@greenhat7742]

@@АлексейВудайс На православном водопроводии плевать на неоднородность швов.

[@АлексейМовчан-р4ю]

звезда алюминиевая перебор 🙂

[@АлексейВудайс]

Почему ? быстро сдохнет ?

[@greenhat7742]

@@АлексейВудайс Да. Алюзвезды моментально стачиваются.

[@egorbunas9163]

А зачем вообще педали? Эта штука будет весить тонну. И на педалях на ней ездить?

[@2008..]

Ну ты и заморочился. Взял бы шатуны от советского велосипеда. Служили десятками лет. Гриндер тебе бы сильно помог.

[@TONAS_al_Ghul]

Вот так и выглядит Мекбой и его орочьи технологии для ВАААГХ, для полной аутентичности осталось это всё в красный покрасить, чтобы ехало быстрее. Да по сравнению с этим АвтоВАЗ выпускает вполне себе нормальную технику изготовленную из фольги.

[@ЮрийДорошенко-ф4п]

Чо к мастеру пристали, может строит для заброшки рельсовой ТЯГАЧ....

[@ДымАф]

Да уж..А ничего, что получишь штангу вместо велосипеда?)))Это я тебе как велосипедист, а по совместительству фрезеровщик, говорю

[@АртурДавыдофф]

велосипед весом под 80кг ))такое себе удовольствие.ему не веломотор нужен а мото киловатт на 10

[@МихаилИванов-з5щ]

От безделья - рукоделье!... Проще заработать деньги и купить велосипед!...

[@НекрасовЕвгений-ю2м]

Приколно кастомный велик.

[@electricbike2062]

От гофры еще хуже будет вилка🤣

[@vasyapupken]

гофры на ноги вилки - плохая идея. они только насасывают внутрь мелкий абразив, что ускоряет повреждение ановдировки. они вообще не от грязи и пыли нужны, а как защита от крупных камней, которые могут оставить вмятины и царапины. в общем штука неактуальная и на приличную технику гофры не ставят. (я серьёзно. когда ты последний раз видел резиновую гофру на штоке гидравлического цилиндра у строительной техники ?)

[@АлексейВудайс]

Все секреты сразу раскрывать не буду, там будет не всё так просто.

[@adfy2307]

наслушались маркетинговой хуйни в интернете теперь всем рассказывают что гофры не нужны. На штоке гидроцилиндра нет гофр потому что там во первых очень хорошее хромирование и закаленный поверхностный слой, даже если специально постараться поцарапать его то не получится, во вторых шток гидроцилиндра очень медленно двигается и не так активно как вилка. На серьезную технику не ставят гофры потому что прочухали что если поставить нормальные гофры вилки не будут ломаться, соотвественно компании будут терять прибыль. И это не какой не заговор, не какие нибудь шизотеории, это все факты, если даже айфоны замедляют искусственно и эпл сами в этом признались, то уж запланированное устаревание это вообще не открытие. Правильно сделанные и установленные гофры не могут набирать в себя пыль чисто физически, потому что полностью закрывают рабочую поверхность.

[@cioxide]

Шатуны не надо было делать такие длинные, 150мм максимум

[@Karambalino]

Когда выезд

[@danbrin3612]

на такой вес надо двс ставить. а вообще нахера придумывать велосипед?

[@Yuriy_Ne6o]

28:28 там Не метрическая, а дюймоваю