Схема Вентиляции Картерных газов двигателя 1.8(21179) от ЕВГЕНИЯ/ОЧИЩАЕМ ЛЁГКИЕ!

[@AutoSnz74]

Всем привет! Спасибо Евгению за рабочую схему! Поддержите данное видео лайком и комментарием, пускай оно наберет больше просмотров и Автоваз увидит, что он просто травит двигатель своей устаревшей системой вентиляции и конструкцией головы , как будто спецом уменьшают ресурс двигателя 1.8!!

[@livefire5051]

Приветствую, посмотрите вот это видео kzbin.info/www/bejne/gWHXaKqNfLl5jsk тут автор ставит клапан на картерные газы, тема схожая с вашей, правда он там не масложор победить пытается, а просто избыточную вентиляцию, говорит что этим победил дерганья.

[@AutoSnz74]

Да, видел ) У ребят, кто поставил схему, машина действительно лучше и плавней ехать стала

[@konstschgmail]

В веста шоп нужно зарядить предложение по поводу продажи таких комплектов

[@konstschgmail]

От чего лучше подойдет тройник?

[@konstschgmail]

Какой тройник так и не понятно!!!! Да и трубочки от чего?

[@ДжамалКурбанов-э1п]

Добрый день! Пару часов назад сделал такой вариант, как показано на Вашем видео, у меня Веста 1.8 АМТ, есть изменения в работе двигателя, динамике! Двигатель стал работать ровнее и мягче, машина перестала дергаться! Масло у меня сьедала очень мало, посмотрю как теперь будет с данным вариантом! Большое спасибо за поучительно видео!!!!

[@AutoSnz74]

Рад, что Вам это пошло в плюс. Эффект хороший. На счет масложора , полностью это не решает проблему.

[@ДжамалКурбанов-э1п]

У кого проблема с поршневой, у тех я думаю и не решит проблему, а если как у меня не много поджирает, то я думаю поможет! А выхлопная труба реально чистой стала, я проехал сейчас около 100 км. Уже заметно.

[@kutkovlash]

@@ДжамалКурбанов-э1п как сейчас дела?

[@ВячеславСташукевич]

Спасибо за информацию, около двух недель ездил со встроенным топливным фильтром в вентиляцию. Свечи стали идиально сухие. Попробую собрать эту систему

[@AutoSnz74]

Пожалуйста!)

[@PB-vu7mr]

Господа, ну нет большого и малого круга, иначе контура, в ВКГ. Будьте технически грамотными. Есть большой и малый патрубки, присоединенные к верхнему и нижнему штуцеру соответственно. На холостых оборотах по большому патрубку воздух поступает под клапанную крышку, смешивается с картерными газами и через малый патрубок, за счёт разряжения, поступает в ресивер, далее в цилиндры ДВС. Это налицо - именно вентиляция. Устанавливая тройник вразрез большого патрубка и заглушив малый патрубок, вентиляция превращается в эжекцию. В этом случае картерные газы в цилиндры ДВС завлекаются потоком воздуха в тройнике. Воздух, при этом, под клапанную крышку не поступает.

[@АндрейЛоскутов-н4х]

Чем это плохо? Просто меня настораживает то что по этой схеме мимо дроссель идёт воздух. В итоге могут возрасти холостые. Двигатель не учитывает этого. Да и как воздух потом попадает в двигатель при остывании?

[@ЕвгенийКонинин-м1ш]

Всем привет ребята, скажите где можно заказать и купить всю эту схему? Тоже хавает маслецо двигун 1,8 Х-РЭЙ, 2019 г\в. пробег 18000 к 4к. проехал после первого т. о . литряк смело подлил.

[@личностьКарта]

А мне нравится Веста кросс на механе ,купил и не сколько не жалею . Прошивка от Терминатора под евро2 👍 😉 клапан не ставил но интересная доработка ,можно попробовать. А так веста 2020 огонь тачка для своей цены . Хочу что бы рашнавтопром поднялся выше всех🌐👍💖

[@AutoSnz74]

Интересное название прошивки )))) Я думаю мы все хотим , чтобы Автоваз наконец то уже поднял качество и мы его хвалили )

[@Серж-ж2х]

Евгений Добрый день Подскажите где можно взять тройник 16 x 8

[@leksz7402]

Посмотрел еще раз видео. Знаем что самое большое разряжение во впуске это на холостых оборотах т.к дроссель почти закрыт, значит по вашей схеме клапан будет открытым, а картерные газы будут минимальные. На больших оборотах разряжение меньше значит клапан закрывается, а картерные газы повышенные. Вопрос зачем нужен клапан? Как и при каких условиях он будет полезен?

[@вячеславгород]

Всем привет.Видел подобную схему в инете , но без тройника и на большом круге стоит еще один клапан.Вопрос: с какой целью внедрен тройник ? не легче еще один клапан поставить на большой круг.А ставить тройник и клапан можно?(места только мало под клапан и тройник 1.8 АМТ).

[@AutoSnz74]

Евгений, как прочитает , ответит!

[@ecp585]

Тройник для того, что бы максимально выдвинуть точку забора газов в малый круг из под клапанной крышки, где летает куча масла в масляном тумане.

[@СергейСевостьянов-х3и]

На калине тоже поставил pcv клапан и редукционный клапан(грибок),езжу полгода,все нравится,работает всё плавнее намного.

[@AutoSnz74]

ничего же не выдавило ?)

[@СергейСевостьянов-х3и]

@@AutoSnz74 нет,уровень масла на месте,морозы были -12 -13

[@СергейСевостьянов-х3и]

@@AutoSnz74 а вообще нужно ставить маслопомойку от хендая

[@AutoSnz74]

ну просто некоторые люди пугают такими байками )

[@AutoSnz74]

согласен, либо систему с возвратом масла в картер

[@ИльяДивин-з4м]

Подскажите пожалуйста,если в большом круге нет грибка(1.8 конец17года)на него есть каталожный номерок?чтобы отдельно поиобрести

[@ИльяДивин-з4м]

Или скиньте номерок на редукционный клапан!!!

[@AutoSnz74]

Подсказать не сможем, так как лучше самому глянуть. делов на 2 минуты, надо просто отсоединить шланг большого контура со стороны блока и увидите, есть там грибок или пусто.. Каталожного номера нет..

[@AutoSnz74]

Сейчас попросил человека написать, как появится -будет номер.

[@ecp585]

@@ИльяДивин-з4м поставьте грибок и не заморачивайтесь.

[@ИльяДивин-з4м]

@@ecp585 где ж взять то его

[@andrejschramko9613]

Доброе время суток! Спасибо парни за видео! у меня 1.8 расход масла гдето 200 гр, на 1000 собираюсь поставить такую схему, хочу понять принцип работы PCV клапана , как я понимаю если большие обороты и полностью сбрасуешь газ, дроссель перекрывает, в рессивере образуется большое разряжение , получается клапан PCV должен перекрыться на малом круге ?

[@АлександрАлександрович-ю4с]

А как сам клапан выглядит,у меня такого на ваз 2115 -2008 года выпуска,нет и в помине никаких клапанов в шлангах.Сам поставил пцв клапан с дроссельной заслонки перенес на ресивер.Машина перестала после этого дёргать при переключении передач с первой на вторую.А другого клапана как вы говорите нету

[@АбдулГамзаев-э8з]

Добрый день подскажите пожалуйста где находится грибок что он из себя представляет а то я его там не увидел

[@AutoSnz74]

Добрый день! грибок находится в большом патрубке вывода вентиляции

[@АбдулГамзаев-э8з]

Добрый вечер то что он где находится я понял что из себя представляет. От крыши клапанов выходит металлические потрубок он внутри него дальше резиновый шланг соединяется с воздушной гофрой.

[@bww3169]

Что в итоге помогло от масложора?

[@AutoSnz74]

уменьшить его помогло

[@bww3169]

@@AutoSnz74 а вот мне интересно, такая схема может повлиять на то , чтобы пальцы в тёплую погоду не стучали????

[@ДаняД-т6в]

Приветствую! Данная схема подойдет на 8кл двигатель? Есть подозрение, что масло выплевывается! Спасибо заранее!

[@AutoSnz74]

Приветствую. Она подойдет, но не могу советовать так делать.. Тема пройденная уже

[@Bo0m1x]

@@AutoSnz74 а на 126?

[@magnitka74ru]

Номерок на клапан хундаевский дайте пожалуйста ?!

[@AutoSnz74]

артикул 26740-21314 вроде такой )

[@magnitka74ru]

@@AutoSnz74 благодарю!

[@АндрейБабенко-р8р]

Подскажите пожалуйста тройник внутренний диаметр 16 и 8. А внешний диаметр сколько? Спасибо!

[@AutoSnz74]

ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ 21 час назад (изменено) Тройник 16.8.16 тройник 1992 Smilga 2674021314 клапан Хундай 8450008594 шланг вентиляции большой БРТ 21231014240Р шланг малый БРТ

[@BTR-le7xi]

У меня на 1.6 масло Жора нет. Но постоянно дад маслом пачкается и машина дергается. Промываю и все отлично становится. Но не надолго. Надо тоже такое замутить.

[@AutoSnz74]

1.6 который наш двигатель ?

[@BTR-le7xi]

@@AutoSnz74 да наш. Мне кажется это из за масла. Сейчас хочу чемпиоил залить.

[@BTR-le7xi]

@@AutoSnz74 мотор при первом запуске оборотами играл. И при езде на бензине поздний отклик на педаль газа был. Промыл дад и машина ожила. Но через какое то время он снова пачкается. Первые 90 т такого не было. Сейчас пробег 127 т. Грешу на масло. И ещё раз повторюсь расхода масла не наблюдаю. Все 10 т. Масло но нормальной отметке. Не доливаю вообще.

[@AutoSnz74]

@@BTR-le7xi принял , спасибо 🤝

[@harlampios5883]

Масло попадает через малый шланг вентиляции, проверено. Ставил маслоуловитель в разрез малого шланга, за 400 км грамм 30 набежало.

[@user-vi4lq7p]

А можно в место PCV просто жиклер установить?

[@user-qn3hh5xr3h]

Можно

[@user-qn3hh5xr3h]

И нужно

[@AutoSnz74]

можно

[@cheandr306]

Молодцы!

[@AutoSnz74]

Благодарю!)

[@NoliFaza]

Малый контур вообще отключил и заглушил. Нет его больше. Трубку от клапана адсорбера тоже отключил. Теперь к коллектору подключён лишь усилитель тормозов. Холостой ход стал ровным, а расход топлива стал меньше на холостом ходу. На 200 грамм.

[@AutoSnz74]

Чудеса не науки прям …🤝экологические нормы автовазу портят продукцию ?)

[@NoliFaza]

@@AutoSnz74 а разве за последние 20 лет, автопром стал лучше делать автомобили?

[@Anatoliu.Bowie.]

Т.е. остался большой контур или что.. реализовано, как в видео?

[@Pavluha-134]

Мужики, так получается что на холостых тянет газы с картера через дроссельную заслонку, но только через малое отверстие?

[@ecp585]

Да, через шланг малого круга.

[@Тамбовский68]

Получается тянет не через дроссель, а в ресивер с большого штуцера который находится выше малого на клапанной крышке

[@ecp585]

@@Тамбовский68 почему с большого то? Когда именно с малого, он подключен в задроссельное пространство.

[@Тамбовский68]

@@ecp585 так я это и имел ввиду, просто Павел выше спрашивает, что через дроссельную заслонку, я то всё как раз понял, на холостых с большого штуцера через тройник газы тянет в ресивер, а не в дроссель

[@Тамбовский68]

@@ecp585 А через дроссель газы тянет на оборотах

[@plunindmitrijj1]

У иеня так же сделано только без псв клапана.То же работает плавно.Дерготня пропала.Жора нет практически совсем(1/4уровня за 10т пробега).Дроссель чистый.

[@AutoSnz74]

Отлично!

[@charleslivechanel248]

Привет, как все также работает, масло не уходит?

[@plunindmitrijj1]

@@charleslivechanel248 всё отлично.Масложора нет.

[@NikitaShtrih]

У меня 1.6 веста. Так же кидает масло в ресивер по малому контуру, от 2.0 хёндая подойдёт PCV клапан на 1.6? И поясните что за грибок в большем контуре? Откуда он и с чем его едят? Расход масла не велик, 100-150гр на 1к км, но ресивер в дерьме.

[@AutoSnz74]

Должен подойти.. Грибок ставится автовазом с 2018 года для уменьшения сечения шланга, дабы не закидывало масло.. В продаже я его не видел, поэтому у кого его нет, те ставят редукционный клапан)

[@NikitaShtrih]

@@AutoSnz74 кат. Номер на клапан есть?

[@AutoSnz74]

VAG 06A 129 101 D

[@ecp585]

Грибок это просто фтулка с отверстием 6мм в форме грибка, поэтому и грибок. Сделайте себе эту втулку сами допустим из латуни, меди, фторопласта, да вообще пофиг из чего. Главное отверстие в ней на 6мм и наружный диаметр такой, что бы плотно садился в шланг. И редукционный клапан нафиг не нужен.

[@NikitaShtrih]

@@ecp585 спасибо за инфу, хорошо токарка под рукой)

[@ВадимЛавров-р3ш]

всё вроде ништяк.. ну понесло масленую взвесь с потоком воздуха по продувке... и что его остановит? клапан? с чего? он или пропускает или закрыт. а если открыт то что не даст маслу попасть дальше, как и попадало?.. уменьшили внутренний просвет и меньше воздуха с маслом затягивать стало в цилиндры?... чёт сомневаюсь в таком решении проблемы

[@AutoSnz74]

Малый контур выведен через большой.. Там дырка выше и масло туда почти не попадает

[@ecp585]

Во первых и это самое главное, убрали забор малого контура из под клапанной крышки. Во вторых снизили производительность отсоса картерных газов по малому кругу. Вот и весь секрет. А то что ресивер очищается, это уже неоспоримый факт, снимали дроссель после пробега 3500км, ресивер практически идеально чистый.

[@АлексейЛитвиненко-ю1м]

Доброго времени суток, я собрал схему как на этом видео. Через пару десятков километров загорелся "чек" ошибка дроссельной заслонки, что за фигня? Веста 1.8 мт 2019г март пробег 20т ездию не газу.

[@AutoSnz74]

Доброго времени суток.. Все правильно собрали, пцв клапан нужной стороной поставили ? У нас один из участников тоже ездит на газу и все норм..

[@АлексейЛитвиненко-ю1м]

@@AutoSnz74 Да правильно, проверял 2 раз, видео пересматривал внимательно, ошибку сбросил, толком не ездил пока. Из за этих изменений может сломаться дроссель?

[@AutoSnz74]

Нет, количество воздуха, как поступало в него так и поступает, его мозги регулируют. Псв клапан же работает только в одну сторону и это сторона дросселя, но в дроссель еще и с улицы идет воздух.

[@АлексейЛитвиненко-ю1м]

@@AutoSnz74 ясно

[@AutoSnz74]

Евгений прочитает, ответит.

[@YuriSazonov]

То,что вы предлагаете вовсе не новое, а проверенное временем еще на Калинах и Приорах решение. О чем полно записей на Драйве. Только там ставили, больше не от жора масла, а чтобы избавиться от рывков на первых двух передачах и снизить торможение двигателем при сбросе газа. У меня эта схема на Калине уже третий год стоит. Еще на машинах с автоматами, народ ставил вакуумный насос на шланг идущий к тормозному цилиндру и малый контур шел именно через насос. Тем самым усиливая систему торможения и предотвращая откатывание машины при остановке.

[@AutoSnz74]

Согласен, все это не ново )

[@ecp585]

Там если не ошибаюсь, тройника нет. Забор малого круга из родного штуцера на клапанной крышке.

[@YuriSazonov]

@@ecp585, есть разные варианты и с тройником мне тоже попадались. Собственно, перенос малого контура влияет только на то, будет ли через него сосать масло или нет.

[@ecp585]

@@YuriSazonov для этого тройник и поставили.

[@YuriSazonov]

@@ecp585 , так я об этом еще в первом посте написал.

[@АсланбекШамилов-ч4и]

Где можно редукционный клапан заказать?

[@AutoSnz74]

Евгений подскажет, как прочитает .

[@ecp585]

Не заморачивайтесь, поставьте просто грибок, тройник и псв клапан. Не переплачивайте деньги за редукционный клапан.

[@tumgss]

все отличие от стандартной схемы - что штуцер большого круга находится выше и не хватает масло?и поэтому сухо в шланге?

[@ecp585]

Да, плюс псв клапан ограничивает гипер вентиляцию.

[@AutoSnz74]

Если не вжаривать ей, то масло не попадает в шланг

[@СергейПопков-ж8у]

Залез проверить жиклёры, ни в одной трубке их нет, привет Автовазу. 1.8 МТ, дергается сильно. Поставил PCV клапан стало поменьше, где найти жиклёр на большой круг, может кто знает артикул или что похожее? Спасибо.

[@AutoSnz74]

У вас какого года и месяца машинка?

[@ecp585]

На малом круге штуцер в клапанной крышке. Псв клапан будет нормально работать если избавитесь от родного жиклера. Для этого надо тройник поставить. Золотник в большой круг сделайте сами. Любая втулка с отверстие 6мм и таким наружним диаметром, что бы плотно сидела в шланге.

[@СергейПопков-ж8у]

@@AutoSnz74 выпущена 25-30 января 2018 г. куплена 7 марта 2018.

[@СергейПопков-ж8у]

@@ecp585 Так и сделал. Выточил под натяг металлический грибок, установил как говориться в видео. Все путём, накатываю километраж

[@ecp585]

@@СергейПопков-ж8у сколько проехали, изменения есть?

[@Sashok26]

А что за грибок/золотник?

[@AutoSnz74]

Это вставка в шланг большого контура со стороны блока уменьшающий его сечение.

[@Sashok26]

@@AutoSnz74 если по номеру 8450008594 заказать шланг верхний, в нем он будет этот грибок или вытаскивать придется из родного, а если его нет в принципе и в родном? Надо 6мм на выход сделать в дроссель? Спасибо

[@AutoSnz74]

Кстати, даже и не знаю про штатный шланг, будет ли он там или нет.. Лучше узнать у производителя или поставщика.. Там уменьшение сечения идет на вход в шланг из головы двигателя

[@Sashok26]

@@AutoSnz74 Благодарю

[@AutoSnz74]

Не за что )

[@konstschgmail]

Ну что проехал 250км в городе и 150 по трассе, всего 400 км за 13 моточасов, средняя скорость ~30 км/ч. Ушла 1/8 уровня щупа т.е. ориентировочно 100 грамм. Т.е. 250 грамм масла на 1000км. Масло Лукойл Люкс 5W40 синтетика. Никаких изменений в масложоре после внедрения тройника не замечено!

[@AutoSnz74]

Хм..плохо.. У ребят скоро результаты тоже сообщим по факту, как есть..

[@ecp585]

А поведение машины изменилось?

[@konstschgmail]

@@ecp585 Чуть больше выбег на передаче стал и вроде чуть меньше дергатни при малом газе на 1 и 2 передачах. Но это все не очень выражено. В целом без изменений.

[@ecp585]

@@konstschgmail у вас робот или механика?

[@ecp585]

@@konstschgmail у меня поведение значительно изменилось, но у меня робот. На холодную рывков нет совсем. Хотя были, прямо как пропуски вспышек. Мне это очень не нравилось. И подхват с более низких оборотов. Ну покатаете еще, отписывайтесь, результат интересен

[@СергейСевостьянов-х3и]

На 1,8 завод рекомендует 5w-30?

[@AutoSnz74]

они уже модернизировали мотор решением заливать с завода 5в 40 )

[@СергейСевостьянов-х3и]

@@AutoSnz74 кстати слышал,что с 5w-40 меньше жрет

[@AutoSnz74]

честно, не знаю, по мне если жрет, то любое будет жрать) у меня вот свыше 800 мг на 1000 км именно 5 в40 кушает , которое Лада Ультра, а вот на Хрее 1.8 такое же масло и уровень стоит строго на максимуме ))

[@rimys2816]

На заводе заливают 10/40 полусинтетическое

[@rimys2816]

И кто сказал что завод рекомендует 5/30? Это выдумки, в руководстве по эксплуатации есть лишь таблица с возможными вариантами масел и их классификации, все чего там нет лить нельзя, а так на выбор...

[@stanislav5643]

Вопрос по коду патрубка. Собираюсь врезать PSV клапан в свой 1.8 на Весте на малый контур. Хочу купить запасной патрубок, что бы при поездке к офицалам делать возврат к заводскому виду. В описании к видео вижу код: "21231014240Р шланг малый БРТ" - это он?

[@AutoSnz74]

Да, это он

[@Алексей-о6к4ю]

Добрый день. Если у меня грамм 200-300 на 1000км ест, то эта схема поможет?

[@ecp585]

Должно помочь.

[@AutoSnz74]

Точного ответа дать не могу, так как ребята еще накатывают километраж для подведения итогов. Если весь не уйдет, то уменьшится точно. Но на счет гарантии учитывайте

[@AutoSnz74]

Плюс есть еще положительный эффект в виде тяги, уменьшения расхода и плавности хода авто

[@Алексей-о6к4ю]

@@AutoSnz74 я на счёт гарантии не переживаю, я сам обслуживаю))

[@AutoSnz74]

Понял )

[@sergeyzvirgulis9803]

интересно было бы узнать вердикт именно ЗАВОДА! почему у тебя расход масла 800гр/1000км....у меня тоже так масло стало жрать....было бы не плохо узнать причину и способ её устранения

[@AutoSnz74]

Согласен, мне тоже интересно ! Скоро поеду и посмотрим, какой расход будет, надеюсь не будет подставы от двигателя )

[@Anton-cu9rx]

АвтоСнз74 добрый день! У вас масло жрет по трассе или по городу больше?

[@AutoSnz74]

Добрый день! Сначала кушала только по городу в основном, сейчас уже похоже везде )

[@user-mcm]

Коллеги это автоваз :) поэтому и жрёт, этот двигатель ждёт судьба 1.4 калины

[@sergeyzvirgulis9803]

@@user-mcm на тебе не АВТОВАЗ! kzbin.info/www/bejne/nnnEn3utj8iYmpo думаю тебе ваз после этого покажется просто песней

[@ИванОрлов-з1е]

Такой способ применяют при каком расходе масла?

[@AutoSnz74]

При небольшом, до 150-200 гр..

[@ecp585]

Применить можно при любом, есть положительные моменты не только в уменьшении расхода масла, у меня улучшилась тяга, пропали рывочки и подергивания, снизился расход топлива. Ресивер становится идеально чистый. Масла в нем нет.

[@ИванОрлов-з1е]

@@ecp585 это ваше видео в ролике?

[@ecp585]

@@ИванОрлов-з1е да.

[@ИванОрлов-з1е]

@@ecp585 а какой расход был у вас? Какое масло залито? Год автомобиля?

[@ХитрыйДжо-ж8ю]

Я тоже в ресивере просверлил дырку и поставил вкрутышь. убрал с дросселя картерные газы. а то засирает сильно. и заглушил дроссель. вроде бы лучше стало.

[@ШейхМансур-ъ5ф]

Где можно приобрести эти клапана???

[@AutoSnz74]

Надеюсь ответит конструктор данной темы.

[@Охотникнаведьм-у8э]

Это на 1.8, а 1.6 тоже самое? Некоторые ставят на тонкий шланг который ты заглушил без тройника

[@AutoSnz74]

С 1.6 обычно таких проблем раньше не было

[@Охотникнаведьм-у8э]

@@AutoSnz74 есть на хрее

[@АлександрКуликов-л3м]

Где взять клапан pcv?

[@AutoSnz74]

в магазинах для иномарок, либо заказывать, есть в веста шопе, артикул 26740-21314 . СНЗ74 промокод используйте, сделают скидку

[@СергейЛебедев-ю1с]

Дайте каталожный номер рсв клапана

[@AutoSnz74]

артикул 26740-21314

[@cyborg0979]

Сделал систему вентиляции согласно вашей, ребята, схемы, реально на 1500-1900об/мин моего Xray1,8л. 2017 г.в. перестало дёргать! Вот только грибка в 6мм не было, не помешает ли он вентиляции? Спасибо!

[@AutoSnz74]

Отлично! Думаю Евгений прочитает и ответит ;)

[@ecp585]

Отлично, у меня тоже эффект налицо, все дерганья ушли полностью. Покатайтесь еще и думаю почуствуете приход тяги, у меня подхват был на 2800об, сейчас на 2300. Заместо грибка сделайте втулку из пластика, латуни, меди, что под рукой будет. Отверстие 6мм, наружний диаметр, чтобы плотно сидел в шланге.

[@konstschgmail]

@@ecp585 чет пишут на драйв2 что не помогает данная схема....

[@ecp585]

@@konstschgmail я пока точно сказать не могу на сколько снизился расход, но что он снизится это однозначно, потому что ресивер полностью очистился. Я очень доволен дополнительным результатом в плане качества езды и расхода. В прошлом году у меня расход по городу зимой был 10.8, сейчас 9.8...10. Это при средней скорости 28...29км.ч. ушли все дерганья, ездить очень приятно. Вон выше человек отписался, что дерганья ушли. По первым прикидкам грамм на 80 на 1000км у меня расход снизился. Но это не точно. Пробег у меня долго наматывается, город маленький.

[@cyborg0979]

Да, грибок я тоже сделал, всё как на схеме, расход масла, хоть он был и не большой, я уверен тоже снизиться, Спасибо!

[@АлександрСурков-д4х]

На 11182 двигатель 8 клапанник можно поставить клапан PCV

[@AutoSnz74]

😊

[@ВалерийМатвиенко-н5н]

Добрый день. Ну как поставили PCV на 11182? Если да то какие результаты?

[@СаняХмара-з3я]

Напишите пожалуйста от чего подходит тройник, а лучше что надо купить в магазине чтобы собрать всю схему сразу ,а родную не трогать чтобы переставлять перед ТО если можно все с каталожными номерами

[@AutoSnz74]

Есть в магазине для уазов, у ребят самодельные, но один из участников нашел пластиковый, хороший, попрошу , чтобы написал здесь в каком магазине

[@AutoSnz74]

Александр Куликов 7 часов назад @Саня Хмара я купил в отделе ГАЗ запчасти, переходник отопителя ЗМЗ.. они есть 20/8 и 16/8 Вот я 16/8 и взял. Цена 100 р.

[@beyer961]

Тройник 16.8.16 Smilga 1992 клапан Хёндэ 2674021314 шланг вентиляции большой 8450008594 шланг малый 21231014240

[@СаняХмара-з3я]

@@beyer961 Спасибо

[@konstschgmail]

@@СаняХмара-з3я не надо ни угольников ни патрубков все уже есть Car-dex CQ-D006

[@stepanovps]

А где на схеме заслонка - важный момент?

[@AutoSnz74]

Что то видимо уже хозяин этого не ведет данную тему.

[@dalnoboi121]

У меня веста св кросс ноябрь 2017 года 1.8 ручка и не жрет масло. Надо не эксперименты проводить, а с дилером кусаться. Каждое видео куча воды про чудо тройник(((

[@AutoSnz74]

Это не куча воды, а реальный способ улучшить ездовые характеристики авто + очистить ресивер и двигателя от масла, где оно не должно быть, а присутствует на стоковой схеме вентиляции.. Полного масложора не уберет, но частично снизит.. А с дилером кусаться не так просто с такой нормой в 700 мл на 1000 км..

[@serbtula]

С дилером кусался, заменили двигатель - один хрен жрёт масло

[@dalnoboi121]

@@AutoSnz74 у тебя на канале уже несколько видео на эту тему масложора, а польза спорная, не всем помогает. Так зачем колхозить недоказанное. Только публику теряешь...На драйв 2 ру тема с колечками пошла.Надеюсь ты ее не подхватишь...Я еще понимаю холодный впуск поставить, давление в рампе до 3.8 поднять, ограничители дверей.

[@dalnoboi121]

@@serbtula у меня не жрет. Я один такой грешный?

[@AutoSnz74]

Тут мы сами решим, что выкладывать на канале, люди экспериментируют на своих авто на свой страх и риск и показывают людям результат, чтобы они на своем авто не рисковали, пока есть не полная ясность в ситуации.. А вы хотите сразу - оп и проблема решена ? которую завод не может с 2017 года решить... Если у вас масло не кушает, то для вас и спорно о полезности данных видео, хотя снимите ресивер и по любому он у вас весь загажен )

[@Viktor-uc1en]

Всем привет,простая и понятная схема,а сальники коленвала, их часом не выдавит, как насчёт этого?

[@AutoSnz74]

приветствую.. В нашему варианте все норм было.. Но это уже в прошлом

[@Viktor-uc1en]

Спасибо!!!

[@Bo0m1x]

@@AutoSnz74 почему в прошлом?

[@AutoSnz74]

@@Bo0m1x продал 1.8

[@АлексейПономарев-т4ф]

Обратите внимание на конструкцию поддона, может нужно с него начать копать, коветацию ещё не кто не отменял

[@konstschgmail]

кАвИтация

[@АлексейПономарев-т4ф]

@@konstschgmail спасибо;)

[@AutoSnz74]

а можно по подробней?)

[@konstschgmail]

@@AutoSnz74 человек имел ввиду что коленвал разбрызгивает много масла и с туманом все уходит в вентиляцию. Надо сравнить поддоны у хрэя и весты внутри.

[@AutoSnz74]

ну это не реально сейчас сделать ) но думаю они одинаковы )

[@СергейЗарубин-н1щ]

На каком пробеге у тебя начался масложер ?

[@AutoSnz74]

примерно 2 тыс.км, но там правда копейки было, примерно около 100 гр на 1000 км, суровый масложор начался с 30 тыс.км

[@konstschgmail]

@@AutoSnz74 А поведение авто после 30ткм изменилось? Может расход(бензина) или еще что-то?

[@AutoSnz74]

кроме расхода масла ничего не изменилось. По расходу топлива претензий нет, живу в маленьком городе, утром, вечером прогрев и сейчас бк показывает 9,2 л на 100 км

[@СергейГаевский-г9г]

@@AutoSnz74 а когда масложор появился - расход топлива не увеличился, а то у меня до 2000 не жрало масло, и бенз не расходовал. Прям на сотню, при скорости 110 км., по полям, было 5,2 , 6.0.,а щас меньше 8.00.не бываетпо трассе , чёт прям ХЗ., хочу поставить газ-пропан, и даже в кредит, один х. р выгадываю, а как у тебя было,,,,, но у меня ручка, скорей всего показатели один Х.. разные но не судь, щас жред, :гр.- 50-80 на 1500-2000, ездю овощем по городу, за, городом в районе 100 - 150, в пол '' ныолы'' не газовал, за исключением :как узрел что жрёт масло, реши проверить, '' прицепился'' с старой скай-лайн, и скорость не привышала 210 из трассы 40 км. Ни грамма не сожрала, прошу прощ. за ошибки".......!?!?!?!

[@ИльяДивин-з4м]

А имеет значение механика или робот?

[@AutoSnz74]

Кстати, возможно имеет.. А вообще если механика то и стиль езды..Смотрите робот амт 2.0 до последнего держит на 2 передаче, двигателю иногда там тяжело, что он аж вибрирует..Плюс правая подушка почему то изнашивается, тоже с этим связваю., так вот моя теория, что если двигатель в натяг так все время держать, то и расход масла будет больше, то есть ему лучше давать крутиться на оборотах! В принципе это многими уже подтверждается, люди пишут, что по трассе почти не жрет, а вот в городе хавает!)

[@ИльяДивин-з4м]

Спасибо!грибка у меня нет!закажу ещё редукционный клапан (1117701500 номерок его)

[@ИльяДивин-з4м]

Слежу за вашими видео!очень полезно!спасибо Вам!!!

[@AutoSnz74]

VAG 06A 129 101 D вот еще номерок мне редукционного клапана дали )

[@AutoSnz74]

Спасибо, приятно!)

[@machetestreho8996]

Второй клапан где? Находится. На схеме написано грибок/золотник

[@AutoSnz74]

Если машина 18 года и позже, то там уже стоит грибок , если раньше то его нет, ставят редукционный клапан. У Евгения по факту грибок есть

[@igorsychev7848]

АвтоСнз74 а как его заказать каталожный номер

[@AutoSnz74]

ГАРАЖНЫЙ ЭКСПЕРТ 21 час назад (изменено) Тройник 16.8.16 тройник 1992 Smilga 2674021314 клапан Хундай 8450008594 шланг вентиляции большой БРТ 21231014240Р шланг малый БРТ

[@ecp585]

Второй клапан (редукционный) стоит на месте грибка за место него. Я ведь в видео об этом подробно говорю. Можете с клапаном не заморачиваться, просто поставить грибок.

[@ГАРАЖНЫЙЭКСПЕРТ]

Евгений Грибок золотник в большом круге вы говорите в штуцере это имеется в виду в шланге или же в металическом штуцере что выходит из головки он стоит с завода? А то я заузил тройник на 6 мм. с одной стороны с той что к дросселю

[@alialihanov5526]

веста 1.8 замени заводское масло на лукоил генезис vn5на30 на пробеге 3т.км.сейчас пробег 11т.км долил 1.5л.машина май 2019г.в

[@AutoSnz74]

Ну тоже прилично уже долили.. На заводском масле был расход ?

[@alialihanov5526]

@@AutoSnz74 я его поэтому и заменил.уровень стал приближатся к минимуму.

[@alialihanov5526]

@@AutoSnz74 там вся проблема в поршневой.слишком большой излом.вот отсюда весь масложор.на блок 1.6 поставили другое колено и шатуны.

[@dasdas2697]

ali alihanov не у всех жрёт. У меня например почти не берет, 50 грамм на тысячу.

[@AutoSnz74]

Тогда бы у всех такая проблема была, но тут рядом хрей 1.8 и у него уровень стоит , как вкопанный

[@GM-Opel.GARAGE]

где такой тройничёк купить?

[@tzant]

За прямой впуск не "ругают" официалы?

[@AutoSnz74]

нет.

[@АртёмПетров-е6в]

Парни клапан зачем???? Кто-нибудь расскажите....

[@АлександрКуликов-л3м]

800 грамм на тысячу это жёстко! У меня 300, и то много! Заглянул недавно эндоскопом в цилиндр, а там как у негра в жопе! , из за масла угара) Про разборку движка подумываю, с целью выявления и устранения масложора!

[@AutoSnz74]

Согласен, много и 300 гр..А у Вас какой пробег уже с данным масложором?

[@nikita87biker]

-"Заглянул недавно эндоскопом в цилиндр" На поршне ровный нагар по всей площади или где-то есть края где чисто.(там где чисто на краях поршня говорит о том что в этом месте(местах) масло прорывается через кольца и вымывает нагар)

[@АлександрКуликов-л3м]

@@AutoSnz74 13000 км. Вообще ниочем! Обкатывал бережно! Не перегревал, люлей до 10 тысяч не давал! Буду делать ремонт! Продать никто не купит. Скажите пожалуйста номер того клапана с хендай. Как он там pcv что ли? Может на Али заказать?

[@AutoSnz74]

кстати, да, нагар он всегда я думаю будет и норм если равномерный

[@AutoSnz74]

Ну вашим примером опровергли тех людей, которые кричат, что если обкатывать до 10 тыс.км и под зад ей не давать, типо кушать масло не будет )) Не расстраивайтесь сильно, это все железки! по pcv клапану, артикул 26740-21314

[@user-qn3hh5xr3h]

Не интересно, ждём результаты твоего замера и решений с од.

[@AutoSnz74]

в конце этой недели поеду, либо вначале следующей к дилеру на снятие опломбировки и замер уровня масла

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

На ланосе также сделано

[@AutoSnz74]

С завода ?

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

@@AutoSnz74 Да с завода

[@AutoSnz74]

@@ИгорьСпиридонов-щ6ю умные люди там инженера

[@ramul15]

Ваз скоро поднимет планку до 1000гр расхода масла на 1000км и решит все проблемы с масложором на 1.8.

[@AutoSnz74]

Ну и нафиг не нужен будет этот мотор , когда вокруг есть турбированные ... Такой масложор по сути сделает двигатель 1.8 быстро убиваемым

[@dasdas2697]

Турбо двигатели частенько жрут масло литрами, для них это норма. И не забывайте, что одна новая импортная турбина стоит дороже нового вазовского двигателя, плюс такие раздутые моторы часто капризнее атмосферников. По поводу надёжности, сначала докатайте до капиталки, а потом говорите, а то у вас ещё ничего не сломалось, а вы уже вешаете ярлыки.

[@ramul15]

@@AutoSnz74 может вам турбину поставь или компрессор на нее)

[@AutoSnz74]

на счет цены турбины не понимаю, рядом два владельца, один поменял турбину на октавии при 250 тыс.км в этом году из-за того, что там актуатор загнулся и отдельно его не найти, отдал он за нее 30 тыс. рублей. всего ... Масло у одного не ест совсем, пробег 80 тыс.км тоже октавия 1.8 турбо, у второго после 200 тыс.км кушает по 200-300 гр на 1000 км.. Удобно кстати , что там есть лампа уровня масла

[@AutoSnz74]

нее.. у меня больше спокойная езда , да и зима настала ))

[@romankosm0s785]

Тут было наблюдение что во время обкатки люди превышали порог 4000 об в мин и потом бесновались по поводу жора , ну а кто до 3000 об в мин обкатывал тот че то молчит что масло кушает

[@AutoSnz74]

Вот так данный Хрей обкатку проходил - kzbin.info/www/bejne/lWXTq6iGarJnla8 И ничего, масло не жрет )) Бред это все про обкатку)

[@АндрейФомин-ж3к]

Ну я обкатывал 1000 км. Не превышая 2.5 оборотов и что ? Один *уй жрет, за 5200 съела 1.5 литра заводского. Поменял на Лукойл джинезис 5w40 залил между серединой и максимум, проехал 2200 и уровень на минимум.

[@Юрийббб-ж8ъ]

Я два мотора обкатывал до 3000 , и оба жрут масло и че???

[@romankosm0s785]

@@Юрийббб-ж8ъ Выжимать их до отсечки)))

[@Юрийббб-ж8ъ]

@@romankosm0s785 его цена рыночная мотора, 150 000 р не слишком ли отжимать моторы? Сегодня установил новую систему карьерных газов

[@ZeroCoolReal]

Ребята мне вас жалко, слава богу продал эту бяку два года назад, больше никогда не возьму. А вообще лучше применить не шланги а маслоотделитель Hyundai 26740-45500 это больше будет похоже не на колхоз.

[@AutoSnz74]

Надо глянуть, спасибо)

[@Amir_-ze9nm]

а что будет если вообще отрезать от системы картерные газы и под машину выкинуть

[@AutoSnz74]

Может пахнуть в салоне неприятно )

[@СашаСаша-ц4е]

А я на леганзе гофру заглушил , а с крышки под мотор ! Несколько лет , дроссель чистый , добавилось мощн. , полет чики- пики !И вам советую , как раньше на газах , и вазах !

[@Anatoliu.Bowie.]

​@@СашаСаша-ц4ебез фильтра?

[@sergiussib5807]

Вот лично меня АвтоВАЗ обманул с машиной, это мой первый ВАЗ и наверное последний. Захотелось новую машину, другую не мог себе позволить.

[@AutoSnz74]

учитывая, что максимально допустимый расход масла 700 мл на 1000 км они в руководстве не указали, как конкуренты весты, следовательно реально обманули )

[@dasdas2697]

Жесть, автоваз обманул, как так то? Наверно сидят и думают, как этих лохов ещё круче развести. Не ровен час деревянные поршни поставят 🤦‍♂️

[@sergiussib5807]

@@dasdas2697 очень много рекламы Весты в интернете и реальных типа отзывов, на это и купился.

[@sergiussib5807]

@@AutoSnz74 зная такие нормы я бы ни когда не купил эту машину. И это довольно таки на простом двигателе.

[@nikita87biker]

Sergius Sib Мне искренне вас жаль. dasdas Шило в мешке не утаишь,Автоваз выпускает автомобили с низкой надёжностью по уже приличным ценам .Как бы их не нахваливали продажные блогеры и горе копирайтеры в комментах-поломок и косяков у новых автомобилей хоть отбавляй.ПРАВДУ НЕ СКРЫТЬ!!!

[@Алекс-з2ы3ъ]

Добрый день! Смотрел все ваши ролики про масложор. Тема актуальна, т.к. у самого Веста 1.8. Пробег 2000км , угар небольшой пока, но есть. Что интересно, Х-рэй у вас не расходует масло, на форумах многие пишут расход ноль. Получается половина авто нормально, половина с масложором. Раз вы накопали причину в вентиляции картерных газов и это видно по результатам, получается причина скорее всего пустяковая, в какой то запчасти в этой системе. Например этот самый грибок(золотник), который идет на завод от поставщика с браком 50 на 50. Он то работает, то не работает, давление создается излишнее и масло швыряет в малый контур. Как то так. Истина где то здесь, в этом направлении надо копать. (С х-рэя золотник переставить например) Иначе не стыкуется почему один и тот же мотор у одних жрет, у дргих не жрет. Может еще там что то есть кроме золотника, но стопудово, просто какая то косячная деталь присутствует

[@AutoSnz74]

Здравствуйте.. К сожалению данная схема поможет людям у кого маленький расход масла, а в моем случае он очень большой и там дело в другом ) Но сейчас двигатель не дефектовке и позже обо всем сообщу )

[@konstschgmail]

@@AutoSnz74 Хочется сейчас а не позже ). Подмену дали?

[@AutoSnz74]

Нет, я пока еще не просил. Сейчас никак не получится, так как еще не все проверено )

[@konstschgmail]

@@AutoSnz74 Хотя бы то что проверено и с чем проблем нет...

[@AutoSnz74]

не поршневая )

[@ИгорьРоманов-т3с]

А хоть кто-нибудь видел схематично зачем существует ДВА выхода из "головы" - по малому и большому кругу. Одна ли там общая камера отвода или нет? Зачем Вы включили выход газов большого круга в ресивер? Насколько мне понятно это дело - суть как раз в разграничении - малый круг до 1,5 тыс оборотов, а большой свыше 1,5 и до отсечки. НО так ли это? Схем нигде не могу найти - а вообще желательно фото/видео реально снятой "башки", где будет видно как картерные газы отводятся из ДВС (тех же 21179). "наколхозить" тройничков, а потом писать кипятком как опупенно все стало - это неправильно. Замеры и реальные выкладки надо делать.

[@Sneaky.cpm.1330]

Что реально 500грамм на 1000 через вентиляцию??? Чёт сомневаюсь. Вот через кольца поверю. Я бы по рекомендовал людям у кого повышенный расход померять компрессию, если выше 15атм., то на кольцах масло.

[@AutoSnz74]

Нет конечно, 500 грами через вентиляцию не уйдет за 1000 км..

[@Sneaky.cpm.1330]

@@AutoSnz74 я так думаю там летит грамм 50.

[@AutoSnz74]

50-100 в зависимости от стиля владения.. Но думаю не более, на днях взвешу то, что скопилось у меня в фильтре за 1000 км

[@Sneaky.cpm.1330]

@@AutoSnz74 ну это не особо страшно.

[@AutoSnz74]

Завтра в гараж поедем и там взвешу, да, немного, но если взят 100 мл и умножить на 15, то получается уже 1.5 литра ) так по мелочи вроде )

[@dimka4969]

Здравствуйте, вы заглушили вентиляцию картерных газов, а оставили большой шланг это вентиляция клапанной крышки, скоро сальники выдавливать будет

[@Владимвасилеч]

Запускайте в массовое производство такую приблуду и продавайте!!!

[@AutoSnz74]

Все в свободном доступе продается )

[@Davigen-one]

Интересное предложение

[@AutoSnz74]

Пока все проверяется, возможно в ходе эксплуатации еще что-то родится.

[@Davigen-one]

@@AutoSnz74 спасибо!

[@sergejmarkiz1712]

А если это клапан забеться. Много бед наделает

[@pavel_toretto]

Раскоксовка димексидом поможет

[@AutoSnz74]

Спасибо 🤝

[@mirax777]

Не понятно, зачем городить огород из тройника, если можно с малого штуцера отбирать газ через PCV клапан.

[@vnmyagkov]

эта схеме не его, ее уже на драйве давно обсосали )

[@AutoSnz74]

Имелось ввиду его схема на его авто ))

[@личностьКарта]

Кароче PSV клапан полная хуйня ,не ставьте проверил лично. При включении климат контроля на MAXIMUM загарается чек ! Веста кросс 1.8 2020 проехал почти 2000 км не заметил что масло уходит ,всё по уровню .Масло сменил после покупки сразу на лукоил люкс 5w40 полёт нормальный.

[@AutoSnz74]

Тут скажу, что у кого то PSV клапан хорошо заходит, а укого то плохо и это правда, сам не пробовал.

[@Николай.К-ф3г]

Золотник- дроссель

[@AutoSnz74]

Ок

[@ИльдусГалимов-п2и]

Залей масло татнефть. С 3.5 литров на 10000. Опустилось на пол литра.

[@AutoSnz74]

Где его найти, чтобы не подделка ?

[@ИльдусГалимов-п2и]

Можно сказать его не подделывают.

[@AutoSnz74]

а где найти ?

[@ИльдусГалимов-п2и]

@@AutoSnz74 у вас не знаю, но в татарии на каждом шагу есть) набери моторное масло татнефть танеко. Может через яндекс маркет можно заказать.

[@serbtula]

Достала уже эта веста 1.8. Мотор 17 года жрал больше 1000 мл на тысячу км, этим летом поставили новый - один хрен жрёт. Меньше, но много всё равно. На 2000 км полторашку масла съел. Вторая веста в семье с мотором 1. 6 не жрёт совсем.

[@AutoSnz74]

Вам поменяли мотор? а капиталку до этого делали ? она совсем не помогла ?

[@serbtula]

@@AutoSnz74 сначала ремонтировали головку, не помогло. Затем была замена головки и масляного насоса - никаких изменений. Затем заменили двигатель

[@AutoSnz74]

Ппц.. жестко конечно.. расскажите , как по времени ремонт протекал, что было после замера масла, сразу машину забрали на дефектовку?

[@serbtula]

@@AutoSnz74 каждый раз вскрывали двигатель, замеры на автоваз отправляли. Масло сливали в прозрачную мерную ёмкость, фотографировали, потом заливали обратно и вешали пломбы. Через 1000 км опять сливали, перед заменой двигателя расход был 1300 мл. И это после замены головки и масляного насоса.

[@AutoSnz74]

Жесть.. Потом дефектовка двигателя была с его полной разборкой ?

[@Memezzzwithcatzzz]

Блаженны верующие...

[@AutoSnz74]

пути неисповедимы ;)

[@ВладимирН-э4щ]

Главное что бы масло в зимний переуд с этими клапанами со всех щелей не поперло. А то одно лечити а другое калечити. И вообще странно двигателя одинаковые а росход масла у всех разный.

[@seregavestavod814]

Масло не попрет, не может создаться там такого давления, отбор картерных газов происходит в достаточной мере, ара сходы разные потому что стили езды у всех разные, разница зависит от того ( как пример) как часто тормозит владелец двигателем а именно в момент торможения двигателем работает малый круг и как вакуум сосет масло через малый круг,

[@ВладимирН-э4щ]

@@seregavestavod814 время покажет.

[@ecp585]

@@ВладимирН-э4щ у меня уже неделю мороз от -15 до -26, все норм.

[@seregavestavod814]

@@ВладимирН-э4щ время уже показывает, я один из добровольцев которые проводят эксперимент, сейчас схема собрана ( тройник, клапан PCV и редукционный клапан) впускной ресивер чистый, в цилиндры поступает смесь какая должна быть а не с примесью масла, машина ведёт себя идеально.

[@rybachokivan8477]

Такой разброс количества потребления масла говорит о некачественных запчастях, плохой сборке, недостаточном контроле качества. Руководство не может наладить сборку как надо. ВАЗ козлы и дерьмо.

[@ЕвгенийДегтярев-е9л]

Принудительный подсос воздуха!гениально!

[@АленаРусских-щ4г]

С маслоуловителем проще было бы.

[@ПавелКоряковский-м3щ]

Это двигатель 1.8 он из преисподни,его Сатана создал, лучше брать с 1.6 шеснарь

[@AutoSnz74]

)))

[@Серж-ж2х]

Такая же фигня

[@Эдвард-ш5й]

Все равно не понял смысл, движок как вдыхал свои КГ так и вдыхает, я на приоре отверстие что в гофре заглушил а шланг с крышки гбц вывел под низ на улицу,теперь и дроссель чистый ну и все остальное, и разницу сразу ощутил, не дергается, разгон плавный без рывков

[@Anatoliu.Bowie.]

Без фильтра? На иномарках этот шланг выводят под воздушный фильтр в короб и там ставят малый фильтр.

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

Да ни на что эта шляпа не влияет, кроме экологии

[@AutoSnz74]

Влияет , но не существенно .

[@СергейЖижин-ч3м]

Чем бы дитя не тешилось

[@AutoSnz74]

какое продолжение ?)

[@leksz7402]

Автор по сути ничего не изменил.

[@AutoSnz74]

😳

[@leksz7402]

@@AutoSnz74 можно не городить огород, а просто заглушить малый контур.

[@Видеообовсемпомаленьку]

Еще раз убеждаюсь в том, что АВТОВАЗ это еще то ДНО. Купи продукцию данного изготовителя и вперед дорабатывать. Как говорится "наши руки не для скуки". Печально!

[@AutoSnz74]

Пока напильник есть, то допиливаем )

[@user-sz3re2os3kazimut]

Эта схема положительно влияет на двигатель и не вытягивает масло из двигателя и сальники не портит.