Это ОБЯЗАН знать КАЖДЫЙ автовладелец...

Зола - это скелет сгорающих металло-содержаших присадок добавленных в масло. Окалина золы, вылетая через выпускной тракт, попадает в каталитический нейтрализатор и забивает его соты, а высокое содержание фосфора нейтрализует напыление платиной, сокращая полезные функции катализатора.

[@ShMuTuBChannel]

МИРА и ДОБРА тебе, ЧЕЛОВЕК читающий и пишущий комментарии!!!

[@АрменТ-с9д]

Взаимно!

[@umka095]

Наконец-то кто-то доходчиво объяснил)

[@ЮраКрикунов-п7м]

Спасибо за информацию. Разжевали хорошо, без лишней воды.

[@savvapopandopulo3572]

Спасибо! Очень ясно и только по делу.

[@КотГадич]

Спасибо за видео. Очень интересно 👍

[@Talij-bx6rz8xc8b]

Лучше сохранить двигатель чем католизатор, который можно вырезать.

[@ShMuTuBChannel]

Тут уж каждый сам принимает решение...

[@xatasyugan2917]

не забывай , что перекат на полнозольнике так же вредит двигателю. меняй чаще дешёвые и это лучше чем любое супер пупер на долго.

[@supercarlos8832]

Вырезаешь кат и попадаешь на масложор. Не нужно бросаться из крайности в крайность. Скупой платит дважды, а то и трижды. Менять масло каждые 5-6 т.км и всё будет отлично. Японцы же не дураки, а они меняют масло раз в 5 т.км.

[@Александр-ю1х8я]

​@@supercarlos8832Чуш полная, уже лет 10 как католизатор пробит, и никакого масложора нет.

[@supercarlos8832]

@@Александр-ю1х8я На корейцах есть такой исход. А вообще кат нах не нужен.

[@supercarlos8832]

Не нужно бросаться из крайности в крайность. Скупой платит дважды, а то и трижды. Менять масло каждые 5-6 т.км и всё будет отлично. Японцы же не дураки, а они меняют масло раз в 5 т.км.

[@Сергей-с7н1ъ]

Из за низкого качества масла меняют через 5тыс.Знал бы ты что масло купил ты из Европы,менялбы через 12тык

[@russia-forever1987]

Ты уверена что японцы меняют через 5 тыщ? Я вот уверен что японцы предпочитают минеральное масло лить

[@VANO-77]

​@@russia-forever1987там нет -30-40°С Да, любили они минералку. Но было условие, обычные условия и сложные условия эксплуатации. В обычных до 7тыс, в сложных (городской цикл, турбоДВС) до 5000км

[@АртемПустыльников-з5ь]

Я меняю раз в 3 тысячи. При том, что годовой пробег около 6 тыс. А/м Хонда црв-3

[@VANO-77]

@@АртемПустыльников-з5ь кстати, аналогично. Не зависимо от пробега, каждый сезон, весна осень. Выходит примерно так же. 3000-3500. ДВС благодарен, думаю)

[@mitsubishilancer5563]

Познавательно и полезно для двигателя

[@AOstudio1]

Какой умный у тебя двигатель!🤔 Видосики смотрит, интересуется.

[@Итами-з2з]

Всем привет Ну по поводу масел Да действительно есть допуски на них Конечно нужно учитывать потому что без этого никак только Почему никто не задаётся вопросом то что у нас всё производят А мы паримся по-поводу присадок присадок Если было бы хорошее масло там уже всё есть Но в нашем случае было бы поэтому не надо эти все вот разговоры не нужно куча производителей нужны просто нормальные производители масел своими присадками допусками и всем прочим а так сейчас большинство приходится просто метаться от одного к другому И к сожалению методом тыка не только методом тыка а методом своего проверки двигателя на прочность что выдержит А что нет И вот это Самое печальное

[@Ledaviko]

Спасибо за ролик. До многих бы теперь его донести, чтобы учились разбираться, а не мериться тем что в среднем 13см)))Не зря я выбираю полнозольное масло, капиталка как смерть с косой всё никак не нагрянет, а спецы-профессионАНАЛЫ всё никак не разведут на неё... Типа пробег посмотри какой, да там пора, а то совсем ушатаешь двигатель и т.д. и т.п.

[@КомфиКомфик-т8ы]

Подскажите,а какое масло лить в ауди а 6 с 6,двигатель бмк,3х литровый дизель

[@ShMuTuBChannel]

@@КомфиКомфик-т8ы объём картера вашей машины вмещает 8,2 л. моторной смазки, хорошее кол-во для 3-х литрового дизеля! Допуск 504/507, вязкость от 0w20 до 5w30, полнозольник конечно если сажевика нет

[@olgastarichkova8151]

На Вольво S 70 2000 г в , с пробегом 502 т км на полнозольном масле от СОММА 5W40 , двигатель в идеале, масло не ест вообще, родной кат заменил на пробеге 501 т км,на ориг с выхлопной , с разбора Вольво в Самаре, с пробегом 62 т км как новый , за 28 т р, авто задышал и стал ехать намного лучше, расход упал в разы, по трассе до 120 км - 6.8 литров, в городе в пробках 9-10 л. Замена масла в двигателе 7 т к км, в АКПП 25 т км частично.

[@ShMuTuBChannel]

Прекрасный результат!

[@МистерКот-д9ч]

Нет такой вольвы

[@Sedorelli]

Одного тогда не пойму. Почему у меня авто с катализатором, но изготовитель рекомендует лить масло a3/b4 ?

[@ShMuTuBChannel]

Просто руководствуемся рекомендациями производителя и не заморачиваемся

[@andreyermash8923]

У меня та же история вольво xc90 d5

[@dmitryshustrov7942]

Если А5/В5 это полнозольное масло и убивает фильтры и нейтрализаторы, то почему оно рекомендовано в мою ХС70, имеющую и катализатор и клапан ЕГР и сажевый фильтр?

[@Romari077]

Наверное потому что конструкторы автомобильных двигателей не смотрели это видео.

[@Romari077]

Volvo XC70 II 2.4 D4 AWD: Для дизельных ДВС, вместо А5, рекомендовано среднезольные масла спецификации АСЕА С3 зольность

[@dmitryshustrov7942]

@@Romari077 Что вы говорите? К ем рекомендовано? Вами? Производителем рекомендовано a5b5. Кстати, на банке Кастрола 0W-30 a5b5 написано, что рекомендовано Вольво. За 10 лет пробег под 300 тыс. Замена раз в 20 тысяч. От замены до замены уходит менее литра. Правда сейчас поддался общему психозу и стал менять через 15 )) С покупки авто использую только его и менять не собираюсь.

[@Romari077]

@@dmitryshustrov7942 ну ок

[@344Gazelist]

А хрена тогда спрашиваешь,если и так все знаешь😅​@@dmitryshustrov7942

[@Иван-я1ц9ч]

А как так получается, что A5B5 это полнозольник?

[@ИльяПарамонов-ъ7с]

Маловязкое (энергосберегающее) полнозольное!

[@yevheniihrytseniuk9468]

@@ИльяПарамонов-ъ7сэто среднезольник, вы ошибаетесь.

[@Алексей-ы7д2п]

Прежде чем пудрить людям голову мозги, автор, разобрались бы лучше в этом вопросе. Вы нахватались по верхам , не изучив вопрос досконально. Вас читают другие люди и кто-то может вам поверить. Масла full saps бензин - зольность не более 1.6 ( покажите мне масло с бОльшим кол-вом на рынке). Масла mid saps - зольность до 0,8. Теперь про присадки - все современные масла Xw-30 имеют ограничение по zddp 800 фосфор и чуть больше цинк, хоть а3 хоть с3, к концу срока масла пакет zddp почти не расходуется. Масло с3 может быть лучше чем а3, т.к оно сложнее в изготовлении. Пао масла имеют более низкую температуру застывания и все, ни одно Пао масло не может использоваться без добавления эстеров, когда как крекинг во всю работает. На счет рециклинга - напишите производителя в России ? У нас нефти столько, что из нее дешевле сделать масло, чем заниматься очищением.

[@Taugeek]

Еще и в процессах нефтепереработки и синтеза всё в одну кучу сложил. «Гидрокрекинговая очистка» - что это за процесс? Органические соединения: соли магния, натрия и фосфора…

[@speedwayokt]

Поддерживаю 🤝👍

[@Даня_Котов]

Рециклинг у немцев по закону обязателен

[@НичрасскиНичрасски]

Всё чётко и по делу

[@ДмитрийЛысенко-ь3ц]

Спасибо за видео.

[@СергейАлексеев-р9ъ]

прав, золы с печки всегда подсыпаю малость

[@ShMuTuBChannel]

Главное не переборщить))

[@РусланЗинченко-б3ь]

Опель астра к мотор 1.5 дизель рекамендовано заливать 0w20 c5 . Я заливаю уже вторую замену 5w30 вроде бы всё хорошо. Что скажете по этому поводу если продолжить заливать 5 w30. 0w 20 не хочу заливать так как вода водой а не масло

[@ShMuTuBChannel]

@@РусланЗинченко-б3ь особо тут нечего добавить, вязкость 5w30 с хорошей PAO базой и приличным пакетом полезных присадок, на мой взгляд, отличный вариант. Подчеркну в очередной раз, важна своевременная замена моторной смазки, до 10т.км. в идеале 7-7,5 т.км

[@Марк-я4з6т]

Добрый день !спасибо за видео ,такой вопрос мотра M9R с сажевиком, а3б4 или с2/3 ,ELF Evolution 900 FT 0W-30,Total Quartz 9000 Energy 0W-40,или Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30Mobil 1 ESP 5W-30 что посоветуете

[@ShMuTuBChannel]

@@Марк-я4з6тДобрый день, согласно инфе на ЛагунаКлаб: "При наличии DPF (противосажевый фильтр) (в соответствии с тех.нотой NT5343A, в двигатель M9R серии 800,802,805,806,809,816) можно использовать моторное масло имеющее допуск на применение в двигателях с DPF ( LOW SAPS и согласно требованиям Renault допуск RN0720)." Бренд рекомендовать я не буду, моя позиция принципиальна, выбирайте смазку соответствующую параметрам допуска на собственеый вкус и кошелёк. Важный момент, не перекатывайте моторное масло, меняйте до 10т.к., в идеале 7-7, 5 т.к.

[@Марк-я4з6т]

Добрый день ! А вы не рекомендуете ,скажите что бы вы заливали ))))) с перечисленного мной 😊

[@ShMuTuBChannel]

@@Марк-я4з6т из перечисленного - Shell, оригинал разумеется

[@Марк-я4з6т]

Спасибо ,понял в сторону с3 смотеть ,ещё раз спасибо))))

[@рафошка]

В 70-80 годы заливал газ 24,обычныю минералку двигатель ходил 450000 км,и не думал о зольности,и прсадках,а то что пишут на канистрах ,это все маркетинг,сейчас лью на митсубиси масло лукойл полет нормальный на спидометре 280000 т.км.мамло не жрет.

[@ShMuTuBChannel]

Газ24 зольность не волновала))

[@asd_skala2725]

сейчас бы взяли авто мощностью 95 л.с. и расходом 12л?

[@kkss8688]

Подскажите пожалуйста хундай солярис 2014 год рестайлинг какое масло к ней подобрать говарят лукоил 5 w30 дженесис амортеке а3 б4 не плохое но хочю ваше мнение услышать пробег 140000 спасибо

[@ShMuTuBChannel]

@@kkss8688 бренд не назову, заниматься рекламой не стану, высокий процент ПАО базовой основы, хороший пакет присадок, полнозольная смазка. Как-то так...

[@ДмитрийБессонов-у9с]

Если двигатель не расходует масло , как полнозольное масло может повредить катализатор?

[@ShMuTuBChannel]

Автопроизводитель ограничивая зольность в допусках считает, что может.

[@ВикторБондаренко-щ2е]

Если двиг не жрёт масло то нечему повреждать катализатор, проблем не будет с любой зольностью. Но производитель не может учесть всех двигателей, поэтому берёт по двигателю, который жрёт масло и рекомендует малозольное масло, которое не повредит катализатор в жрущем масло двигателе, а уж в не жрущем, тем более не повредит. Тоесть производитель перестраховывается. А мы уже сами смотрим на свои машины. Если не жрёт масло, то можно и полнозольник, который и двигатель лучше сохранит и катализатор не засрёт. А если двигло жрёт масло, то, как ни жаль износа двигателя, а нужно масло маслозольное иначе засрёт катализатор. И чтобы не износился двигатель, нужно малозольное масло менять чаще, через 5тыс. пробега. Или вырезать аатализатор и лить польнозольное.

[@Палыч-ь7ц-б9м]

По мне так всё просто! современные двигатели и масла и стандарты придуманы для снижения ресурса.

[@ShMuTuBChannel]

Немного не соглашусь с Вами. У меня больше претензий к инженерам-разработчикам, которые в погоне за облегчением мотора и экологическими требованиями вносят конструктивные изменения оокращающие ресурс

[@PoL88888-v]

Спасибо за видео

[@valera460]

добрый день. подскажите двигатель 3сфе японец после капиталки что лить. за ранние спасибо. авто без катализатора

[@ShMuTuBChannel]

Добрый день! Вязкость 5w30, 5w40, после капиталки можно гидрокрекинг, однозначно полнозольник. Высокое щелочное число обеспечит хорошие моющие свойства, пакет полезных присадок положительно отразится на ресурсе мотора. Больше 5т.к. после капиталки не перекатывайте, своевременно меняйте масло и фильтр

[@valera460]

@@ShMuTuBChannel спасибо огромное

[@user-TYR4ik]

​@@valera460вот он посоветовал тебе большую золу, а с твоим движком его нельзя из за непосредственного впрыска топлива! На фе двиг можно, а у тебя фсе, можешь убить форсунки и охренеешь от их цены, а они и так недолго ходят...

[@tr1nya]

​@@user-TYR4ikтогда скажи что надо лить в 4аге?

[@user-TYR4ik]

@@tr1nya ну, в этих динозавров, если сильного масложора нет, можно что угодно лить(по спецификации), к этому времени каталиков все равно уже нет, а впрыск там обычный.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Главный ВОПРОС КАК ВСЕ ЭТИ САЖЕВИКИ И КАТАЛИКИ влияют на увеличение мощности, крутящего момента и уменьшения расхода топлива?! ОТВЕЧУ НИКАК! только душат!! А вот поставка Боеприпасов с Ураном и стрельба ими войсками НАТО в Югославииа сейчас поставка на Советскую - Российскую Украину ? Применение фолиантов и пестицидов с гербицидами и ЛСД в Корее и Вьетнаме, а атомная бомбардировка Япони? Да мать его одно ежедневное извержение вулкана "Эй ЛЯфлядла Якудаль" или взрыв на АЭС Фукусима и сброс всего УРАНАЯ в Мировой ОКЕАН ?!

[@ShMuTuBChannel]

А тем временем, где-то там, в ЭУРОПАХ, какие-то экологические нормы... Да уж... было бы смешно, если бы небыло так грустно...

[@fantomasfantomas4394]

почему на вольво хс60 дизель допуск а5в5,если у него есть и каталик и сажевик???что лучше все таки заливать а5в5 или с3?

[@ShMuTuBChannel]

Есть допуск, значит производитель даёт зелёный свет полнозольнику с большим кол-вом полезных мотору присадок и ничего придумывать не нужно

[@Иван-я1ц9ч]

Потому что автор ошибается А5В5 это среднезольник

[@ShMuTuBChannel]

@@Иван-я1ц9ч ACEA C1 и С4 - малозольные ACEA C3 и С2 - среднезольные АСEA А1/В1, A3/В4, А5/В5 - полнозольные

[@ShMuTuBChannel]

@@Иван-я1ц9ч кто там ошибается, дружище..? Включай мозги

[@Иван-я1ц9ч]

@@ShMuTuBChannel включи у себя а3в4 это полнозольник, а вот а5в5 это тот же а1в1 с повышенной зольностью, а именно среднезольник

[@marcusaurelius2388]

Подскажите пожалуйста! У меня Audi a4 1.8t бензин катализатора нет, какое залить масло? За ранее спасибо!!

[@ShMuTuBChannel]

Лично я, за полнозольник с хорошим пакетом полезных мотору присадок.

[@СергейПодковыров-с9р]

Залей медный CUPPER и будет тебе счастье.

[@aidinlocation2980]

Газпром надо лить

[@British39]

Если масложора нет 5w40 mobil ( 3000 super ) , при масложоре ( раскоксовка + полусинтетика ELF )

[@British39]

Масла только европейские .

[@NoliFaza]

Личный опыт: Лада с акпп. Двигатель 8 клапанов. Пробег сейчас 143000 км. На пробеге 106000км начал использовать масло м8дм. Расхода на угар нет. Двигатель внутри идеально чистый. И зимой и летом на этом масле. Живу в Краснодаре. Замена каждые 6500 км. Совершенно не понимаю зачем лить синь и пао.

[@ShMuTuBChannel]

@@NoliFaza личный опыт - убедительно!

[@ShMuTuBChannel]

@@NoliFaza Моторное масло М-8ДМ изготавливается на основе минерального базового масла глубокой очистки с пакетом функциональных присадок. Продукт характеризуется высокой стабильностью свойств в процессе эксплуатации. Масло подходит для работы в двигателях предыдущих поколений за счет низкой вязкости и совместимости со всеми уплотнительными материалами, что снижает потери смазки.

[@АлександрЛогинов-в7э]

Огромное спасибо..!!!!!

[@MaksymNastachenko]

Подскажите, пожалуйста, какое масло нужно заливать в двигатель Volvo D5, 2,4 дизель. Пробег 500 000 км. Катализатор на месте. По мануалу А1/В1 5W30 или А5/В5 0W30?

[@ShMuTuBChannel]

Однозначно полнозольник, тем более, что такая смазка в допусках. Вязкость 5w30, в зиму 5w40 если весной меняете и замена до 10000 км, не позже!

[@lahdensnow]

​@@ShMuTuBChannelЯ бы советовал в этом случае смотреть на моточасы, а не на пробег. Меняю через 20 тыс.км. или 320 моточасов. Средняя скорость 62 км.ч., т.е. в основном трасса. Пробег такого же авто 620 тыс.км.

[@РустамАляутдинов-м4е]

Огромное спасибо за информацию.

[@ДайтеЗрелищ]

Наконец-то ктото объяснил.

[@ВладимирБугаев-ш6р]

Здправствуйте. Подскажите двигатель hr16 DE. Можно лить масло А5/В5.

[@ShMuTuBChannel]

Здравствуйте! Насколько мне известно, Ниссан допускает применение в данном моторе смазку широкого спектра зольностти, от малозольной до полнозольной. Лично я обеими руками за полнозольный продукт с классным пакетом присадок

[@Vasily7708]

У ниссана ilsac gf5 на большинство моторов. Ilsac быстрее срабатывается, но экономит топливо. Если двиг жрет масло полнозольники быстрее добьют двиг и кат. нагаром Стоимость масла = бак топлива. Катать 10-15 тыс смысла не вижу. Фильтр можно менять через раз если меняете масло через 7-8.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

Тому , что предписано производителями в плане зольности масла доверять бессмыслено! Скажу более это полный бред!Они предписывают применять малозольные масла и в тоже время допускают расход(угар) масла 600-700гр . на 1000км пробега . На своем личном примере убедился что полнозольные масла не убивают кат. Ничего ему не будет , если двигатель исправный и не жрет масло . Разница частиц , составляющих зольность между полно и малозольными маслами только в пропорциях на бумаге велика . По факту что там , что там их ничтожно малое количество, составляющие граммы на канистру. И каким образом они вообще должны попадать в кат, если двигатель исправен? Обьясните механизм . Где масло , где выхлоп ? Даже допустим что все таки в исправном двигателе угорело между сменами масла скажем 50 грамм , ну и сколько там будет частиц этой золы , способной уничтожить кат? Или это зола настолько лютая , что даже миллиграмм , попавший в кат разрастается там как опухоль? Все это маркетинг и не более того. Единственное что убивает кат так это высокая температура , которая там возникает при догорании масла в нем . И уж точно ни о какой экологии речь идти не может при расходе масла даже 100 грамм на 1000 км , не то что уж при допуске производителя в 600 - 700гр. грамм на 1000 . Зольность сульфатная - чистой воды маркетинг !

[@ДмитрийБессонов-у9с]

Такого же мнения. Если движка в норме то на полнозольном масле за 10 тыр км угар от силы 50гр, сколько попадëт на катализатор? Микрограмм. А если движок жрëт масло допустим 500гр на 1тыс, то даже на малозольном масле золы на каталик попадëт на порядок больше и ничего, выхаживают по 150-200 тыс.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@ДмитрийБессонов-у9с Там смысл не в попадании именно золы , а в том что при полном сгорании любого масла в остатке получается белый порошок , который везде показывают сыпящимся из ката . Это как раз сгоревшее масло . Но убивает его даже не этот порошок а именно температура , которая очень сильно возрастает при горении масла в нейтрализаторе . Отсюда все оплавления , спекания и разрушения . В исправном двигателе , в котором в кат попадают только выхлопные газы, а не масло и не сгоревший бензин бонусом ,это почти вечный элемент .

[@ДмитрийБессонов-у9с]

@@ФедорБорзов-ъ3с согласен. Тогда почему именно полнозольники не рекомендуют для движков с катом.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@ДмитрийБессонов-у9с Потому что продажа малозольных масел нехило маржинальна. Маркетинговая уловка как и все API , ACEA и далее по списку. Посмотрите что представляет из себя API Американский институт нефти - 2 небольших офиса в бизнес центре. Ничем он не обладает и ничего не исследует , но имеет неплохие деньги от производителей масел . Выводы о его классификациях сделайте сами. В чьих это интересах.

[@ФедорБорзов-ъ3с]

​@@ДмитрийБессонов-у9с Потому что это маркетинговая уловка, позволяющая продавать дороже продукт ,который как. минимум ничем не отличается по себестоимости , а в основном даже дешевле своего полнозольного аналога. Плюсом к этому декларируется забота об экологии . Так что производитель вдвойне в плюсе.

[@apocalipticas]

Спасибо за видео!

[@Vorukash]

Всем привет! Скажите пожалуйста какое лить в БМВ е60 М57 3.0 2008. ДПФ фильтр вырезан. Полно-зольные ?

[@ShMuTuBChannel]

Однозначно, полнозольник с хорошим пакетом полезных присадок

[@Vorukash]

@@ShMuTuBChannel благодарю,будьте здоровы! Привет из Латвии👍👍

[@British39]

Motul efe clean 5w30 /5w40 ( только бельгийское )

[@Андрей-ь6ь6ц]

Раньше лил кастрол 5в40,0в40, и не парился про малозольные среднезольные и полнозольные масла

[@ShMuTuBChannel]

Так и не стоит заморачиваться

[@Владимир-в1п]

А как на канистре с маслом указывают щелочное число?

[@ShMuTuBChannel]

TBN

[@dimitrymelnikov8700]

Не давно видел на полке две канистры масла , на одной с2, а на другой с3. А какая разница между ними ?

[@ShMuTuBChannel]

@@dimitrymelnikov8700 "C" - спец. классификация для «малозольной смазки» (экологичные масла, имеющие пониженное/низкое содержание серы, фосфора и малую сульфатную зольностью) которые можно использовать с катализаторами и сажевыми фильтрами. C2 - Энергосберегающие масла со средним содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью. Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, в которых требуется использование маловязких масел (показатель HTHS > 2,9 мПа*с). Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива. В связи с пониженной зольностью, могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. C3 - Масла, имеющие стандартную вязкость и среднее содержание серы, фосфора и малой сульфатной зольностью. Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях.

[@РусланКрын]

Здравствуйте! Опель антара 2,2 дизель. Всегда покупал масло dexon2, сейчас подвернулось на халяву мобил 3000, а5/в5, можно его залить? Сажевый вырезан, егр заглушен. Подскажите пожалуйста!!!

[@ShMuTuBChannel]

Здравствуйте! Не вижу никаких препятствий!

[@Василий-п9х7ь]

Здравствуйте скажите можно лить в мотор чистое масло на основе пао с допуском с3 если производителем рекомендован допуск а5в5?

[@ShMuTuBChannel]

@@Василий-п9х7ь здравствуйте! Ну конечно-же можно, при его наличии, чтобы не тратиться на приобретение рекомендованного. Не перекатывайте более 10т.к., меняйте в идеале до 7т.к. и мотор Вам будет благодарен

[@Василий-п9х7ь]

Я раньше лил масло на пао базе с допуском GF-5 менял его через 7-7.5 тыс. км, сейчас данного масла не могу найти, получилось найти тоже на чистом пао но с допуском С3, катализатор у машины удалён, к тому же ещё установлено газовое оборудование, но в руководстве по эксплуатации допуск производителя написан А5В5 и в редких случаях А3В4, вот я и интересуюсь.

[@ShMuTuBChannel]

@@Василий-п9х7ь хорошо, что производитель рекомендует полнозольник, богатый пакет присадок мотору не помешает. Лично я остановил бы свой выбор на полнозольном варианте

[@АлександрБарышев-у8м]

Если двигатель не ест масло то как масло попадёт в катализатор.

[@amper4143]

я правильно понял,если катализатор удален,то мне уже пофиг на количество золы в масле?

[@ShMuTuBChannel]

В принципе, да

[@sergeydmitrenko8542]

Всё это существенно если ваш двигатель имеет расход масла который сгорая попадает в каталик, если у вас масло от замены до замены в уровне то смело лейте крепкие масла и будет вам счастье!

[@ShMuTuBChannel]

@@sergeydmitrenko8542 да будет так

[@jonzod3688]

Нигде не нашел ответа смешивать их можно или нет? Масло было с3 могу залить а3/в4 ? А наоборот?

[@ShMuTuBChannel]

Можно конечно, не "покусаются")) Показатели указанные на канистрах, это сульфатная зольность регулируемая пакетом присадок, только и всего

[@Ed120]

Люь PAO + ESTER + AN. Лучше фомулы пока незнаю. Переплачиваю за ресурс и оригинальность масла. (Не жалею)

[@ShMuTuBChannel]

Прекрасное решение!

[@РусланРусланов-ь2м]

А что это за масло?

[@АлексейКраснов-ь6л]

Xline

[@a373e]

Где таблицу скачать и расшифровку

[@ShMuTuBChannel]

@@a373e www.oil-club.ru/forum/profile/2-torcon/

[@ShMuTuBChannel]

@@a373e ребята с Оил-клуба потрудились на славу, в этих таблицах можно найти всю нужную информацию

[@a373e]

@@ShMuTuBChannel 🤝🤝🤝

[@АМа-б8п]

Добрый вечер! Если нетрудно, подскажите. Двигатель 1.6,дизель без ксажевова фильтра. КОКОЕ МАСЛО ЛИТЬ? Пробег 170.000. 2015г

[@ShMuTuBChannel]

Здравствуйте! Вязкость 5w30, 5w40, полнозольное конечно, хороший процент ПАО (полиальфаолефинов) в базовой основе и конечно характеристики API согласно допускам производителя Вашего авто. С наступающим Вас! Мира, добра и благополучия!

[@АМа-б8п]

Здравствуйте! С наступающим новым годом! СПАСИБО!!

[@ОлегСеливерстов-ю4б]

И это правильно👍👍👍

[@ShumaHer642]

Вот интересно, если мотор масло не подъедает, каким образом зола попадает в катализатор? 😉

[@Po.xer.]

Современные моторы уже такого качества, что стали двух тактными😅. И чем больше пробег, тем больше они двухтактные😅.

[@user-vi2os7rh8h]

Наверное масленные пары через сапун попадает воздуховод

[@ShumaHer642]

@@user-vi2os7rh8h а катализатор стоит во впуске?

[@egorreng702]

Зола в виде сажи скапливается в католизаторе или саж.фильтре и постепенно забивает его ,не обязательно мотору есть масло ,сажа это продукт горения топлива и масляного тумана.

[@ShMuTuBChannel]

Что такое ЗОЛА? Зола - это скелет сгорающих металло-содержаших присадок добавленных в масло. Окалина золы, вылетая через выпускной тракт, попадает в каталитический нейтрализатор и забивает его соты, а высокое содержание фосфора нейтрализует напыление платиной, сокращая полезные функции катализатора.

[@МансурГайсин-ь5м]

Главное чтобы масло было, и меняли его по чаще.А то не которые вообще об этом не знают.

[@ShMuTuBChannel]

Не так важна вязкость и пр.характеристики масла, как его отсутствие...

[@викторпалкин-щ1о]

Я в маслах немного разбераюсь и прекрасно знаю ,что pao+ ester это очень хорошо! Но не знаю что хорошо для двигателя на ГБО., информации на этот счёт не много!!!

[@ShMuTuBChannel]

Хорошая тема...

[@Russiapower1]

Есть специальные масла для автомобилей на гбо, у них щелочное число не большое потому как газ сгорает чище бензина, загрязнений от бензина нет, но кроме щелочного числа они имеют и малую зольность, а вот пакет противоизносных присадок там стандартный. Есть такое масло например у газпромнефти. В такси такое заливаем.

[@викторпалкин-щ1о]

@@Russiapower1 вы имеите в виду "C3"спецификацию или какуюто другую

[@mihus1983]

С газом всё сложно. С одной стороны отложений меньше. С другой температура горения его выше. Соответственно масла с ПАО опять лучше. При езде на газе общие требования к состоянию двигателя вырастают. Частота замены фильтров, свечей. Масло дешевле и ДВС раньше умрёт.

[@ВячеславНабатов-х7в]

​@@mihus1983температура не выше..

[@ВиталяГорлышкин]

От меня и МПС 2 большое спасибо.

[@ShMuTuBChannel]

?))

[@НиколайТвердохлебов-м2в]

У меня на датсуне стоит катализатор однако в паспорте написано масло заливать А3 В4.как быть

[@ShMuTuBChannel]

Применять полнозольник ни о чём не беспокоясь. Только автопроизводитель вносит коррективы в мануал, если даёт добро то конечно же применяем

[@НиколайТвердохлебов-м2в]

@@ShMuTuBChannel спасибо!

[@shell-bosch]

У кого катализаторы вырезонные - разницы в зольности не какой нет.! А у кого катализаторы стоя на месте - то меняйте масло раз в 5 тыс. Проблем с зольностью не будет.

[@ShMuTuBChannel]

Идеально, 100%

[@aleks50rus64]

Не успел зависти уже меняй😂

[@ТаисЭрес]

​​@@aleks50rus64 смотря кто сколько ездит. У меня 5000 может только за 2 года накататься

[@aleks50rus64]

@@ТаисЭрес тут уже другой ражзговор ездиш не ехдиш а раз в год лучше менять не зависимо прошел 5.7 т или нет

[@ТаисЭрес]

@@aleks50rus64 ну вот с этим я согласна, даже если машина больше стоит, почему то масло чернеет так же быстро, если она движется🤷‍♀️

[@Alexe111]

Так всё-таки в дизель без экологии какое масло заливать?

[@ShMuTuBChannel]

С хорошим пакетом полезных присадок, полнозольник

[@Alexe111]

@@ShMuTuBChannel это уже будет не С3? А какое?

[@ShMuTuBChannel]

@@Alexe111 Полнозольные масла маркируются как ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.

[@АлексейЮрьевич-г9л]

Гидрокрекинг из жидких нефтепродуктов, а альфа-олефинов и продукт их полимеризации ПАО путем нефтехимического синтеза из попутных нефтяных газов, основная доля в которых приходится на этилен.

[@ShMuTuBChannel]

Совершенно верно

[@ИгорьМорозов-м4з]

Речь ведь идёт о моторных маслах для легкомоторны ДВС? А какой процент они представляют рынка?

[@ShMuTuBChannel]

Речь идёт о маслах с широким спектром применения

[@AlexAlex-oo8cg]

Тачки 90 годов ездят до сих пор и каталики на месте, и масло лилось абы какое))) и ничего не забилось, есть правда в ролике, но в основном страшилки, с реальностью ничего общего. Больше влияет перепробег на масле 10-15 т.км или более 250 мото часов, + топливо так себе.

[@АнатолийСмельчаков-с8ъ]

Ну, 90-е... У производителей цели были другие, качеством и долговечностью все мерелись, а теперь цели поменялись, количество и дешевизна производства...

[@ОлександрСушицький-г9н]

а производитель авто разве не указывает допуски?... довольно странно если водитель не понимает разницу в допусках С и А...

[@ShMuTuBChannel]

Именно производитель как раз и указывает

[@ОлександрСушицький-г9н]

@@ShMuTuBChannel ну так какие могут быть проблемы с модбором лубриканта? читаем мануал и делаем как написано...

[@Дзержинский_Феликс]

Полнозольники - самые лучшие масла. Конечно Если у вас нет каталика или сажевого фильтра.

[@ShMuTuBChannel]

Конечно, там самый жирный пакет присадок...

[@Дзержинский_Феликс]

@@ShMuTuBChannel у меня турбодизельный пруль Тойота 93 года. Лью только полнозольные. Движка шепчет - Спасиба, хазяйна)))

[@Дима93-к2ф]

Здравствуйте м57 дизель бмв, катков нет саживика нет , полнозолнок подойдёт ?​@@ShMuTuBChannel

[@МуратГлашев-ш9е]

Я немного не догнал. То что С1-4 это мало зольные, А3/В4 среднезольные и А5/В5 полнозольное? У меня Киа Рио 3 2014 года и я беру для неё 5w30 A3/B4. Хотел перейти на А5/В5, но там нету молибдена, отказался.

[@ShMuTuBChannel]

А3В4, А5В5 полнозольники, выбор за вами

[@МуратГлашев-ш9е]

​@@ShMuTuBChannel Какое масло можете порекомендовать на основе ПАО для Киа рио 3 1,6 2014 года. В мануале написано только API-SM, LSAC GF-4 и выше. Сам меняю масло и фильтр каждые 7,5 тыс км. И если можно пару вариантов, чтобы в магазине можно было у нас найти.

[@yevheniihrytseniuk9468]

@@ShMuTuBChannelа5/b5 это среднезольник

[@АЛЕКС-ю1б7к]

Да вообще поуху. Твоя зольность. Нету этой хрени в авто. Лью что хочу что нравится! 👍 .

[@ShMuTuBChannel]

Хорошо, что поУХУ)) Да и зольность не моя, а производителей требование🙂🙂🙂

[@StopTheDictator]

Полнозольники - это зола от 1% и выше? Или сколько?

[@ShMuTuBChannel]

Полнозольные масла имеют зольность >1-1,1 % от массы, среднезольные - 0,6-0,9 %, малозольные - 0,5 % и менее. Существует международная договоренность, согласно которой содержание золы в современных маслах не должно превышать 2 %.

[@ВладимирАндреев-р2р]

Хорошие масла,не поддельные масла!

[@ShMuTuBChannel]

100%

[@undercontrol4395]

Да кто их разберёт то..

[@ShMuTuBChannel]

@@undercontrol4395 100%))

[@Flatronik]

С прямым впрыском лучше малозольные и среднезольные (топовые ILSAC и С2-С3). Просто чаще менять. Зола A5 имеет свойство засирать цилиндры и каталики. В общем, если есть каталик евро4 и выше, прямой впрыск - лей C2-С3. A3/b4 нафиг посылаем. Хочешь максимум защиты двиглу лей полнозольник и раскоксовку не забудь в багажник кинуть. Хорошо, если не субарь)

[@Flatronik]

Себе в сложившихся условиях на рынке взял zic x9 fe 5w30, пакет присадок инфиниум. Ранее лил мотыля эко-энерджи. Будем посмотреть) У меня японец, 2,5 атмо и распределенный впрыск с каталиками.

[@Romari077]

Странно что производители моторов с прямым впрыском вас не поддерживают. Например производители Мазда скайактив, рекомендуют для бензиновых моторов именно А3 или А5, но никак не с2 или с3.

[@PETROLEGOVICH...]

А как масло в цилиндр попадает? херню сказал

[@Romari077]

@@PETROLEGOVICH... ну типа, во время коротких пробегов, с не прогретым двигателем, где еще зазоры в поршневой группе не пришли в норму, возможно попадание масла в цилиндр.

[@Flatronik]

@@PETROLEGOVICH...а как по твоему вообще масло угарает в движке? А может поршень с колечками в цилиндре посуху всегда работает?) Почитай. Благо интернет есть

[@АполитичноРассуждаешь]

Лучшее масло свежее 🤚🤚 Берём масло из Светофора и меняем не через 15 тыс как положено а через 5 тыс км 👏👏 А все эти ролики заказная езда по ушам 😷

[@ShMuTuBChannel]

До 10т.к замена, идеально на 5-7т.к.

[@АполитичноРассуждаешь]

@@ShMuTuBChannel в инструкции по эксплуатации автомобиля 15 тыс замена масла. Ты этого не знаешь, а пудришь людям мозги 🤕🤕

[@Victor-Kostuchenko]

​@@ShMuTuBChannelблогер Алексей Халпахчи родственник?

[@ShMuTuBChannel]

@@Victor-Kostuchenko брат родной

[@Victor-Kostuchenko]

@@ShMuTuBChannel Рядом живете?

[@АндрейЛ-ц9е]

Кряк же лучше чем рао/шмао. Дешевле, ма поодделку нарваться сложнее, в доступе всегда. Че вы все уперлись в эти новомодные жижи которые даже не рекомендует производитель авто? Считаете себя умнее всех-замечательно! Платите!

[@magmag2323]

Рсскажите какое использовать, что бы кольца маслосъемные не закоксовались? Проблема некоторых хондовских моторов!

[@ShMuTuBChannel]

Ок. Тема следующего ролика.

[@pens65]

Перед заменой BG109 хорошо

[@magmag2323]

@@pens65 что это такое?

[@АндрейСидорчук-т4я]

Я поискал, и не нашёл такого ролика. Подскажите название? ​@@ShMuTuBChannel

[@АндрейСидорчук-т4я]

У меня друг владелец хонды cr-v. Были проблемы с расходом масла 5-30 немного и много на масле 5-40. Стал лить 0-20 и расход масла исчез. Я не спец, но как я понимаю надо чтобы в масле было меньше загкстителя - лить жидкие масла типа 0-20

[@sergeykaydash7178]

Спасибо

[@Medoyed_69]

Вывод один, если мы не готовы на эксплуатацию других видов энергии, значит вырезаем катализатор и всю похожую приблуду, перешиваем и катаемся на зло врагу.

[@ShMuTuBChannel]

@@Medoyed_69 🙂🙂🙂

[@reshetovo]

Раскрыл бы тему, на сколько раньше сдохнет катализатор, если лить полнозольник . Разница ведь не существенная и лучше для любых моторов и катализаторов лить полнозольник.

[@ShMuTuBChannel]

Так нечего раскрывать, требования производителя и его же предположения. Как по мне, хороший полнозольник самое то...

[@МихаилГусев-х5к]

Что можно залить в дастер 2 литра.

[@ShMuTuBChannel]

Вязкость моторной смазки Renault Daster от 0w30 до 15w50, широкий диапазон применения с учётом условий эксплуатации. На мой взляд золотая середина 5w30 в зиму, 5w40 в лето, полнозольник с хорошей ПАО базой.

[@МихаилГусев-х5к]

@@ShMuTuBChannel благадарю

[@МихаилГусев-х5к]

@@ShMuTuBChannel можно залить ровинол 5 в40 в дастер 2

[@arturgurin4041]

Добалвляю присадки в масло пробег 220 тыс. Четыре катализатора стоит и тех.осмотр прошёл сам эстония

[@ShMuTuBChannel]

Отличный результат!

[@ТаисЭрес]

Что за присадки добавляете?

[@сынанархии-у4я]

Может кто знает подскажите пожалуйста мотор 4B12 делика японец какое лить масла фирмы и вязкость пробега 200 т 😵‍💫😬⁉️⁉️⁉️🤝😎🍀

[@ShMuTuBChannel]

Масла моторные 5w40, 5w30, 0w30 для Mitsubishi Outlander XL вполне подходят. Однако идеальным вариантом будет вязкость 5w30 или 5w20. На мой взгляд, с пробегом 200т. идеальным выбором станет вязкость 5w30. С высоким % базовой ПАО основы, в идеале полнозольник с хорошим пакетом полезных присадок

[@АлександрМеккоев]

Здравствуйте, частенько попадаются к просмотоу Ваши ролики- все кратко и поделу. Есть вопрос. Если авто новый с 1,5 турбомотором бензин и масложора еще нет, совсем нет, то для продления жизни турбины и самого двигателя я всетаки склоняюсь к применению полнозольников с улучшенгой защитой (А3/В4) (А5/В5). Если масло не расходуется, значит оно не п опадает в цпг и вреда катализатору не нанесет.

[@ShMuTuBChannel]

Здравствуйте! ЦПГ - это цилиндро поршневая группа, масло конечно же туда попадает, без смазки никак. Вы видимо хотели сказать НЕ ВЫГОРАЕТ, ну так новый авто, значит всё ОК! По поводу применения полнозольных масел, хозяин-барин, как говорится, имеете право применять всё, что душе угодно. На мой взляд лучше не рисковать, но если производитель требует малозольное, использовать смазку средней зольности. Золотая середина!

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Никого не слушай . Лей то масло которое завод изготовитель советует. И будешь ездить долго и счастливо.

[@Alexander-b2l9u]

​@@ShMuTuBChannel, очень содержательно, но к примеру у меня двигатель с прямым впрыском и турбиной. А по этому поводу вы не сказали ни слова. А сказать есть что. На зальных маслах в двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом возникает эффект LSPI, который возникает именно из-за зольности масла. Тоесть среднезольное и полнозольное масло убивает такие моторы. Было бы интересно про это послушать

[@Flatronik]

С прямым впрыском лучше малозольные и среднезольные (топовые ILSAC и С2-С3). Просто чаще меняй. Зола A5 имеет свойство засирать цилиндры и каталики. В общем, если есть каталик евро4 и выше, прямой впрыск - лей C2-С3 не люби голову. A3/b4 нафиг посылай). Если хочешь максимум защиты двиглу лей полнозольник и раскоксовку не забудь в багажник кинуть. Хорошо, что не субарь)

[@СаняВпоиске-н3д]

странно всё это, на знаменитый вольвовский движок D5 c сажевым фильтором DPF производитель рекомендует полнозольники А5/B5... и ничего, ездят по пол-миллиона и больше... у меня 360000 пробега, по диагностике фильтр работает. Но вонь выхлопа ппц...

[@NurkeldiMyrzagaliyev-vv6ei]

На Лада Калину можно заливать среднеезольный или малозольный маслу. По допуске АСЕА: А5,В5 или С3

[@ShMuTuBChannel]

Как по мне, то Ладе Калине полнозольник в самый раз будет

[@БаксВбане]

Если движок грязный . Бывает после покупки б/у авто . Сделайте замену масла чаще . И все отмоется и до димексида не дойдет .

[@ShMuTuBChannel]

@@БаксВбане логично

[@MrKoss-pl2ml]

Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли мне лить масло C2? Если мое родное А5/В5. Mitsubishi outlander 3 Спасибо! Хорошего развития вашему каналу!

[@РинатМалинин]

да похрену, чувак, не заморачивайся твой движок в машине расчитан максимум на 150 т. миль, по нашему 220 т. км, по мнениею профи механика из США Скотти Килмера, так что какое ты масло не лил, все равно кабзда двиглу или трансмиссии или вообще всему в авто после 200 т.км - главное просто не подделку лить по своему допуску, и меняй в два раза чаще чем рекомендовал прооизводитель ... я бы вообще не заморачивался с этим, все маломощные моторы с турбиной это ад инженера и полный маркетинг с технологией запрограммированированным устареванием.

[@СтасЧешуин-я5ц]

Калий и кальций разные химические элементы.

[@ShMuTuBChannel]

Ошибочка вышла, неувязочка, спасибо за ликбез🙂🙂🙂

[@Mercurychka]

Менять чаще и пофиг на зольность )

[@ShMuTuBChannel]

Ну... типа того...

[@Mercurychka]

@@ShMuTuBChannel а еще прикол в том ,что бензин убивает масло сильнее ,чем дизель !

[@ShMuTuBChannel]

@@Mercurychka есть такое...

[@Mercurychka]

@@ShMuTuBChannel 🤝

[@richardkarimowww]

Один раз купил на ozone масло Лакирис 5w30sn , ну и залил, двс дрожать начал после 100км примерно или менее(, я писал комментарий ранее что залил в матиз а3 в4 ничаенно, щас только вспомнил.

[@ShMuTuBChannel]

ДВС начал дрожать? Кошмар какой-то...

[@АвтошколаСкорость]

Побольше видео👍

[@АхиллессынПелея-ц6н]

Это как раз удивительно

[@ShMuTuBChannel]

Та вроде ничего удивительного

[@user-q2ghg]

Не пойму. На канистре репсол 5w30 стоит С3 и тут же а3b4, Кто то обьяснит? Среднезольник и полнозольник вместе, с ваших слов?

[@АлексейСоколов-л3с]

Самые известные марки масел на полках магазинов на 98% это полнозольные масла. И найти в продаже малосольные трудно.

[@ShMuTuBChannel]

bardahlmarket.ru/motornoe-maslo. Нет на полках в магазине, есть на интернет-витрине)) Я не рекламирую, просто задал в поисковике вопрос и вот результат...

[@АлексейСоколов-л3с]

@@ShMuTuBChannel Те кто работает механиком или просто в теме это не заливают. Я по крайней мере не знаю ни одного механика мастера или любых авто технарей который хоть один бы это залил. Маркетинг да масло нет .

[@ShMuTuBChannel]

@@АлексейСоколов-л3с просто полнозольники имеют хлроший пакет полезных двигателю присадок, за это его мотористы и любят

[@kit_kat_ua]

масла с допуском vw 504/507 малозольные, но есть ньюанс...не всегда масла этого допуска имеют богатый пакет присадок ПАО+эстэры в угоду экологии (повышенная сульфатная зольность это результат наличия как раз противоизносных присадок ПАО). Так шо выбирай что лучше,

[@ShMuTuBChannel]

@@kit_kat_ua так и есть, низкая сульфатная зольность подразумевает небольшой присадочный пакет

[@dmitriizharichev9699]

Mazda gh....в мануале разрешены А3/В4 и А5/В5, при этом катализатором автомобиль оснащён! Как-то Ваша информация не коррелирует с требованиями производителя!

[@ShMuTuBChannel]

@@dmitriizharichev9699 если производитель допускает применение полнозольной моторной смазки, это замечательно!

[@nvvnvv55]

Л200 4n15 мотор, лукойл люкс синтетика 5-40 sn/cf 145 000 км полет нормальный , замена через 220 моточасов.

[@klasikklasik9881]

Так чем отличается А3 В4 от А5 В5? Мне на авто рекомендованно именно А5 В5,но

[@ShMuTuBChannel]

И то и другое, пллнозольники

[@aleksandr9540]

​@@ShMuTuBChannelКакая чушь ACEA A5/B5 это малазольные масла. Не путайте людей.

[@aleksandr9540]

Международный стандарт ACEA Данный стандарт также показывает предназначенность масла для бензиновых и дизельных двигателей. Отдельно показывает предназначенность масла для двигателей с доп. оборудованием. В обозначении аббревиатуры A - бензиновый показатель, B - дизельный. Цифры после букв A и B обозначают зольность масла, где 1 и 5 - это малозольные масла, а 2,3,4 - это полнозольные масла. К примеру: A5/B5 -малозольные масла, A3/B4 - полнозольные.

[@ShMuTuBChannel]

@@aleksandr9540 ACEA C1 и С4 малозольники

[@bakibolk7485]

А с3 ? ​@@ShMuTuBChannel

[@Stealthy7777]

specifikacii proizvoditelja avto regulirujut zol'nost', naprimer LL-01 i LL04 ot bmw. Sazheviki stavjat ne tolko na dizelja, no i na benzin! Prisadka keramicheskaja ot togo zhe Likvi Moli, ne vlijaet na sazheviki i katalizatory.

[@ShMuTuBChannel]

Nafiga sajevuy filtr na benzin, chto za pricol?

[@МихаилАнтонов-у3в]

На мой дизель - D 46,японский,с сажевым фильтром,в инструкции написано - А1/В1, А3/В3,А3/В4, А5/В5 Какое из них среднезольник или можно все применять,раз производитель указал.И да,еще указано СН - 4 Ролик очень полезный,вот только с этим разобраться.

[@alexeydudin3849]

Полнозольники можно

[@ShMuTuBChannel]

Производитель рекомендует Вам полнозольники. В 2012г.прошли такие отличия ACEA A1/B1 от ACEA A5/B5: 1. По HTHS требования схожи: ≥ 2.9 and ≤ 3.5 для обоих спецификаций. 2. ACEA 2012 сделала ACEA A1/B1 и A5/B5 практически идентичными. Отличия могут быть в сульфатированной золе (≤ 1.3 для A1/B1; ≤ 1.6 для A5/B5) и чуть более жесткие требования для ACEA A5/B5 по чистоте поршней и образованию отложений по тесту на износ на двигателе MB OM 646 LA. ACEA A1/B1 фактически стало равно ACEA A5/B5 для большинства применений.

[@МихаилАнтонов-у3в]

@@ShMuTuBChannel Спасибо. Если брать А3/В4 - это среднезольник?

[@ShMuTuBChannel]

ACEA C2/C3 среднезольник, A3/B4 полнозольное масло@@МихаилАнтонов-у3в

[@МихаилАнтонов-у3в]

@@ShMuTuBChannel Спасибо большое!

[@VVV-be3xi]

Для тех кого отсутствует причинно следственная связь. Откуда в катализаторе масло? (С любыми допусками) если ваш двигатель не жрёт масло. А если жрет то чего вы пытаетесь добиться правильным маслом - он уже сломан

[@ShMuTuBChannel]

Вопрос о причинно-следственной связи следует адресовать автопроизводителю, который эти ограничения устанавливает

[@provcee]

Все такие умные смотрю,а в японии с их условиями идеальными Меняют масло каждые 5000 км.

[@ShMuTuBChannel]

И это отличное решение!

[@vadimbrening9068]

Вы когда с Японии приехали??? К примеру в Америке масло не меняют вообще. Нет такой привычки. И в Европе раз 30.000 . Тогда они в зелёной зоне по Гринпис. Ето потом попадая в Россию отпаевают боржоми

[@ShMuTuBChannel]

@@vadimbrening9068 прям всех под одну гребёнку)) в Америке вообще не меняют, а в ЭУРопе на 30т.к. Сказки, каждый случай индивидуален и все люди разные!

[@vadimbrening9068]

Я согласен что люди разные. Но выше среднего именно так и происходит.

[@ShMuTuBChannel]

@@vadimbrening9068 ну и пусть, мы другие, заботисмя о ресурсе ДВС, смазку меняем своевременно до 10т.к., в идеале на 7т.к.

[@СергейН-б6и]

У меня Ниссан Кашкая J11, 2L, в мануале указано масло 5W30 A5/B5, мотор двух литровый с непосредственным впрыском, я такое и заливаю, а в Интернете советчиков куча, которые за результат не отвечают.

[@ShMuTuBChannel]

Это точно, за последствия никто ответственности тут не несёт. Смотрим, слушаем и делаем собственные выводы

[@frfair]

На этот авто в Маниле 5W40 A3/B4

[@Salvit-si7fq]

В мануале Японии, j11 заливать 0w20 и менять через 5 000км.

[@Lynx32921]

​​@@frfair , видимо в авто до 2021 года. У меня Кашкай с 2-х литровым MR20DD 2021 года, вот там указано A5 B5.

[@АлександрСоколов-д8й9о]

Хёндэ крета, 1,6. В мануале 5w30 А5В5.

[@o..8429]

Малозольное-полнозольное, допуски-припуски, масло то-масло это: да там разница-то в граммах (в десятых долях процентов), споры в сущности ни о чем, если учесть то, что у нас емкости бензовозов моются от случая к случаю, а цистерны на АЗС чистятся и вовсе раз в год

[@ShMuTuBChannel]

Так спороа то нет нмкаких, просто с допусками автопроизводителя разбираемся🙂

[@etypur]

У нас в стране всё ебанулись ужас этими маслами. Столько экспертов по маслам ни в одной стране мира нет😂

[@ShMuTuBChannel]

@@etypur та ну не нужно людей чмырить! Это нормально, когда человек имеет желание вникнуть, что ему заливают, или, что купитт и залить! Это забота о двигателе своей машины...

[@vitekr9286]

Привет лил Лукойл 5w30 a3b4 и решил попробовать тоже Лукойл 5w30 a5b5 критична ли такая смена или все же остаться на а3в4??? Двиг к4м

[@ShMuTuBChannel]

@@vitekr9286 ничего чудовищного конечно-же не произойдёт, экспериментировать можно смело, тут ключевое значение имеет качество смазки, чтобы не подделка...

[@vitekr9286]

@ShMuTuBChannel спасибо дружище большое🤝

[@Kubanskiy_varenik]

Боюсь что при использовании полнозольного масла в двигателях где положены масла ilsac или А5В5 , особенно более вязкого А3В4 может пострадать не только катализатор, но и начаться масложор... Вы забыли про то, что если двигатель расчитан на тонкоплёночные, быстротекущие масла, с тонкими кольцами, вымокоскоростным масленным насосом, гидронатяжителем цепи и фазовращателем - то Вы уверенно убъёте этот мотор!!! Если будете использовать не то, что положено, а покрепче, да пожирнее...

[@ShMuTuBChannel]

Согласен с Вами, нужно использовать смазку рекомендуемую инженерами завода производителя. Но... величина сульфатной зольности зависит от размеров пакета присадок, преимущественно полезных для ДВС. И это вовсе не значит, что полнозольные масла густые как нигрол

[@Kubanskiy_varenik]

@@ShMuTuBChannel Во первых они гуще значения> 3.5. Количество присадок выше чем положено, и есть элементы которые и оставляют отложения в маслосъёмных кольцах, потому что кольца не справляются с такими маслами - закоксовка колец и масложор! Потом всё остальное...

[@ShMuTuBChannel]

@@Kubanskiy_varenik как правило, закоксовка(залегание) маслосъёмных колец происходит вследствие ограниченного маслоотвода в ркзультате сокращения кол-ва дренажных отверстий в пазах поршней и их крошечном размере

[@Kubanskiy_varenik]

@@ShMuTuBChannel Потому - что, коннструктивно данные двигатели заточены под тонкоплёночные, быстротекущие масла! О чём я и сказал в первый раз - лейте что положено данной конструкции мотора и будет счастье😆

[@ShMuTuBChannel]

@@Kubanskiy_varenik пусть будет так